EL TM COMO SERVICIO URBANO

2010
EL TM COMO SERVICIO
URBANO

SANDRA
PAOLA CUBILLOS
01/01/2010
EL TM COMO SERVICIO URBANO

PROYECTO DE INVESTIGACION

EXPLORAR PARA INVESTIGAR

PRESENTADO: MARTHA HERNANDEZ

YEIMY PAOLA CUBILLOS ARIZA

YENNY PAOLA TOLE

JULIAN MONROY

UNIVERSIDAD CUN

BOGOTA D.C 3 DE junio de 2010

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EL TM COMO SERVICIO URBANO

CONTENIDO

SINTOMAS Y CAUSAS

OBJETIVO GENERAL

OBJETIVOS ESPECIFICOS

JUSTIFICACION

BENEFICIOS

VENTAJAS

ESTACIONES

SEGURIDAD

CRITICAS

INSEGURIDAD

CONGESTION DE BUSES

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TRANSMILENIO CUBRE LAS EXPECTATIVAS DE LOS USUARIOS COMO

TRANSPORTE PUBLICO EN BOGOTA.

Síntomas y causas:

Existe entre los usuarios de Transmilenio una insatisfacción, esto debido a las
deficiencias en la planeación y en la administración que se maneja dentro de esta
organización.

En las últimas semanas ha habido siete bloqueos a Transmilenio, unos por mal
servicio, demoras y congestión, otros incentivados por la necesidad de una tarifa
diferencial para estudiantes. Hay quienes piensan que Transmilenio se saturó, que
“está llegando al límite de su capacidad para transportar pasajeros”, Transmilenio
esta atravesando un mal momento, largas filas en los portales, congestión en las
estaciones, silenciosos atracos y muy pocos gestos de cultura ciudadana son una
prueba que demuestra una mal asesoría a nivel interno.

Además de la saturación del sistema a causa a las obras que no avanzan y que,
en el caso de la Fase III, impiden que Transmilenio expanda su capacidad de
oferta frente al incremento de la demanda de los usuarios. Hoy por hoy, la
Caracas recibe una presión excesiva de parte de la ciudadanía y preocupa el
futuro de la emblemática carrera séptima esto se da debido a una administración
que presenta muchas deficiencias, debido a una mala asesoría y la no prevención
de hechos futuros que como hoy día se ven reflejadas por que los usuarios
según el espectador en la ultima encuesta de percepción ciudadana Bogotá,” el
sondeo dedicado a la movilidad sugiere que los usuarios de buseta, bus o
colectivo están más satisfechos con sus medios de transporte que quienes hacen
uso de Transmilenio.” Este servicio de transporte no tiene la capacidad y la calidad
para que las personas se sientan seguras y cómodas para escoger este medio,

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además genera dificultades; mucho más en los últimos meses porque de los
1’400.000 pasajeros que movilizaba a diario, pasó a 1’610.000 por el Pico y Placa
todo el día, con seguridad tuvo alguna injerencia que la administración ha debido
considerar antes de reclamar la ampliación del sistema. La saturación del sistema
se esta empezando a evidenciar en su infraestructura e inversión de capital. Los
cambios se deben efectuar a nivel administrativo para afectar la toma de
decisiones que deben encausarse de forma social sin ningún obstáculo que
permita desarrollar nuevas estrategias. De no ser así se convertirá en una bomba
tiempo donde los usuarios serán los primeros afectados a causa e los sobre
costos que genera un plan correctivo.

El conflicto entre los usuarios y la administración del sistema TM por falta de

garantías para prestar un servicio integral es inminente y todo dependerá de la
paciencia del usuario y del compromiso en la agilidad de las obras que se
encuentran en ejecución. Las nuevas etapas de Transmilenio que se están
construyendo aunque tienen una fecha limite no podrían cumplirse a tiempo como
ya se ve hoy en día, se están demorando por lo menos un año más de lo
propuesto. Lo anterior se debe controlar para obtener buenos resultados y darle
una solución a este tipo de conflicto administrativo, se requiere una planeación con
ideas renovadoras. Hacer un estudio riguroso y con clausulas muy estrictas para
escoger la empresa que se encargara de la construcción de las nuevas fases de
Transmilenio, para que ellos mismos se responsabilicen de entregar las obras en
el tiempo estipulado.

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OBJETIVO GENERAL

Identificar las principales causas de la insatisfacción de los usuarios debido a las

deficiencias que presenta el sistema en su logística de movilidad y en el
departamento administrativo que se maneja dentro de esta organización.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar las principales causas de las deficiencias del servicio TM, como el
pionero de transporte urbano en Bogota.
Identificar por medio de una investigación directamente con los usuarios el
principal problema por el cual no se esta presentando un buen servicio.

JUSTIFICACION

Existe entre los usuarios de Transmilenio una insatisfacción, esto debido a las
deficiencias en la planeación y en la administración que se maneja dentro de esta
organización.

En las últimas semanas ha habido siete bloqueos a Transmilenio, unos por mal
servicio, demoras y congestión, otros incentivados por la necesidad de una tarifa
diferencial para estudiantes. Hay quienes piensan que Transmilenio se saturó, que
“está llegando al límite de su capacidad para transportar pasajeros”, Transmilenio
esta atravesando un mal momento, largas filas en los portales, congestión en las
estaciones, silenciosos atracos y muy pocos gestos de cultura ciudadana son una
prueba que demuestra una mal asesoría a nivel interno.

Además de la saturación del sistema a causa a las obras que no avanzan y que,
en el caso de la Fase III, impiden que Transmilenio expanda su capacidad
de oferta frente al incremento de la demanda de los usuarios. Hoy por hoy,
la Caracas recibe una presión excesiva de parte de la ciudadanía y

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EL TM COMO SERVICIO URBANO

preocupa el futuro de la emblemática carrera séptima esto se da debido a

una administración que presenta muchas deficiencias, debido a una mala
asesoría y la no prevención de hechos futuros que como hoy día se ven
reflejadas por que los usuarios según el espectador en la ultima encuesta
de percepción ciudadana Bogotá,” el sondeo dedicado a la movilidad
sugiere que los usuarios de buseta, bus o colectivo están más
satisfechos con sus medios de transporte que quienes hacen uso de
Transmilenio.” Este servicio de transporte no tiene la capacidad y la
calidad para que las personas se sientan seguras y cómodas para
escoger este medio, además genera dificultades; mucho más en los
últimos meses porque de los 1’400.000 pasajeros que movilizaba a diario,
pasó a 1’610.000 por el Pico y Placa todo el día, con seguridad tuvo alguna
injerencia que la administración ha debido considerar antes de reclamar la
ampliación del sistema. La saturación del sistema se esta empezando a
evidenciar en su infraestructura e inversión de capital.

BENEFECIOS:

La experiencia del sistema Transmilenio es una propuesta para mejorar la

movilidad urbana en Bogotá mediante un sistema de transporte de gran
envergadura que se sirve de autobuses de alta ocupación.

Desde que se puso en marcha se han obtenido logros importantes. Han

disminuido los índices de duración de los viajes, así como los de contaminación
por gas y accidentes de tráfico. Se han apartado más de 1.500 vehículos
obsoletos. Los carriles de uso exclusivo para vehículos de alta ocupación son más
seguros.

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Los objetivos principales del sistema integrado son mejorar la calidad de vida de
los ciudadanos y la productividad de la ciudad. Se rige por seis principios: el
respeto por la vida, el tiempo de los ciudadanos, la diversidad humana, la calidad,
la coherencia y la capacidad.

1.2. VENTAJAS:

El sistema Transmilenio se compone de cuatro elementos:

• una infraestructura adecuada para el transporte de gran envergadura

• un sistema operativo eficiente
• un sistema moderno de cobro de tarifas
• una nueva entidad pública encargada de la planificación, el control y la
producción

2. ESTACIONES

Una vez se encuentre dentro de la estación o portal deberá ubicar el paradero

correspondiente a la ruta que desee tomar. En las estaciones puede encontrar los
mapas de rutas en carteles colgados en las paredes. Esta información usualmente
está bastante bien señalizada en el techo de las estaciones. Si no la encontrara,
pregunte a algún empleado. Ubíquese en el paradero, aguarde a la llegada del
bus y, tras verificar que corresponda a la ruta en la que está interesado, abórdelo.
La experiencia de los usuarios montando en el sistema depende en buena medida

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del nivel en que se respeten las normas y se colabore. La empresa ha realizado

algunas campañas buscando crear conciencia de esto en los usuarios

SEGURIDAD

Se conocen muchos casos de robos en los buses. Los ladrones aprovechan el

atafago de los buses que se llenan para echar mano a objetos de otras personas.
En general los robos no son directos: las víctimas se dan cuenta del robo después
de que ha ocurrido. Los celulares y billeteras parecen ser los objetos más
frecuentemente hurtados. Se recomienda ser precavido y cuidadoso con objetos
de valor

CRITICAS

Aunque a muchas personas les gusta el sistema, no faltan quienes lo critican y lo

consideran un retroceso con respecto a otros sistemas de transporte públicos
(algunos de los cuales ha reemplazado). Esta sección recopila algunas de las
principales críticas que el sistema recibe.

INSEGURIDAD

Una crítica muy común al sistema es la inseguridad de montar en sus buses

debido a la gran cantidad de robos que en ellos tiene lugar, usualmente de
teléfonos celulares y generalmente sin que la víctima lo note.

Además, recientemente ha habido reportes de casos en que personas a las que

se dice que les han suministrado escopolamina por ladrones en el sistema.

CONGESTION DE BUSES

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Una de las principales críticas tiene que ver con la incomodidad de uso, debido a
lo atestados que viajan los buses en horas pico (y, en ocasiones, en horas valle).

Según los administradores del sistema, para solucionar este problema sería
necesario incrementar la proporción de buses por usuario, lo que implicaría un
aumento en el costo de los viajes; se cree que los bogotanos que preferirían pagar
más para viajar más cómodos son una minoría. Por otro lado, la densidad de
pasajeros por bus es comparable a la de sistemas de transporte masivo en otras
ciudades del mundo.

Probablemente la crítica a lo atestados que viajan los buses se debe al contraste

con los buses y busetas de servicio público tradicionales. En ellos se presenta una
situación de sobreoferta, que trae como consecuencia que los buses viajen vacíos
la mayoría del tiempo (aunque en horas pico se pueden llenar bastante).

Los usuarios también protestan por las dificultades que se presentan en la

prestación de este servicio de transporte.

Según lo señalaron los voceros de Transmilenio, se pondrá en funcionamiento un plan de

mejoramiento que pretende establecer paradas adicionales que disminuyan la demanda en
las estaciones.

EXPOSICION

El tema es de interés general, porque queremos resaltar la afectación y los

beneficios que ha traído este medio de transporte para la ciudad.

Analizamos las consecuencias que ha generado este medio de transporte desde

sus inicios hasta la fecha.

Que clase de costumbrismos ha creado en la sociedad.

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Descubrimos si ha creado alguna clase de civismo o nos ha aportado algún

estimulo social.

La información que existe sobre el tema de investigación es extensa, debido a que

no solo nos basamos en consultas históricas y bibliográficas, también fue
necesario analizar los diversos puntos de vista que existen sobre este entorno.

Nos basamos en una encuesta estructurada en 10 preguntas, realizadas a 40

personas.

De esta encuesta se obtuvieron cifras y análisis de algunas situaciones que

causan incomodidad o satisfacción al utilizar el sistema.

Los resultados que arrojara esta investigación son: