APENDICE B

PLANES DE MANEJO DE TRNSITO

1. OBJETIVO GENERAL
El objetivo general de un Plan de Manejo de Trnsito (PMT) es mitigar el impacto
generado por las obras que se desarrollan en las vas pblicas o privadas abiertas al
pblico (rurales o urbanas) y en las zonas aledaas a stas, con el propsito de brindar un
ambiente seguro, ordenado, gil y cmodo a los conductores, pasajeros, ciclistas,
peatones, personal de la obra y vecinos del lugar, en cumplimiento a las normas
establecidas para la regulacin del trnsito1.

2. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
Las estrategias para el manejo temporal del trnsito por obras deben apoyarse en los
siguientes lineamientos:

La seguridad de los usuarios en reas de control temporal del trnsito debe ser un
elemento integral y de alta prioridad de todo proyecto.

La circulacin vial debe ser restringida u obstruida lo menos posible.

Los conductores, ciclistas y los peatones deben ser guiados de manera clara
mediante dispositivos, cuando se aproximan y cuando atraviesan la zona de las
obras.

3. CATEGORA DE LA OBRA
Interferencias Moderadas: La zona de influencia para la elaboracin del PMT de este tipo
de intervencin comprende el rea de las obras y hasta donde la afectacin por congestin
o demora producto de los trabajos que se realizan. La sealizacin necesaria se puede
lograr considerando los esquemas tpicos, o similares con ajustes segn la situacin
especfica lo requiera o realizar modificaciones durante el desarrollo de los trabajos previa
aprobacin del PMT.

. Resolucin 1885 de 2014 Manual de Sealizacin Vial 2015 Ministerio de Transporte

4. ASPECTOS GENERALIDADES

Las condiciones y parmetros a tener en cuenta durante la ejecucin de los Planes de

Manejo basados en Esquemas Tpicos son:

El contratista deber elaborar para las zonas de obra esquemas tpicos de

sealizacin preventiva de obra para jornadas diurnas y nocturnas.
Los esquemas tpicos deben considerar le tratamiento para circulacin de peatones.
Los esquemas o tipologas para la ejecucin en las actividades deben ser
aprobados por la Secretaria de Trnsito y Transporte municipal de Cali.
Se debe implementar toda la sealizacin propuesta segn la tipologa, la cual
debe cumplir con las especificaciones de la Resolucin 1885 de 2014
Manual de Sealizacin Vial.
En todo momento se debe habilitar un carril para circulacin vehicular entre 3.2 y
3.5 metros de ancho, cuando se afecte la calzada se debe garantizar una
superficie adecuada para la operacin vehicular en el carril habilitado para tal fin.
En horario nocturno y cuando las condiciones climticas lo ameriten es requisito y
se debe garantizar la instalacin y correcto funcionamiento durante las actividades
de la sealizacin luminosa, elementos que deben cumplir con lo indicado en la
Resolucin 1885 de 2014 Manual de Sealizacin Vial.
En las vas arterias se deben implementar y garantizar longitudes de transicin
de por lo menos 150 a 200 metros.
En cada frente de obra aprobado deber permanecer en todo momento esquema
de la tipologa aprobada y copia del archivo de aprobacin.
Tanto la forma de intervencin como el manejo, peatonal y vehicular, y la
sealizacin aprobada en cada tipologa son de obligatorio cumplimiento para
todas las cuadrillas.
Es responsabilidad de la interventora y el contratista la correcta implementacin del
PMT, Tpico o especfico, aprobado para cada frente de intervencin.
En los casos de intervencin para los cuales las tipologas autorizadas no apliquen,
se deber realizar la propuesta tcnica especfica, y ser aprobada mediante acta
de campo en presencia del supervisor de la Secretaria de Transito y Trasporte
Municipal.

Se deben realizar capacitaciones al personal de obra con el objetivo de

informar sobre las condiciones especficas de cumplimiento de los PMT, de tal
forma que estn en la capacidad de mejorar las condiciones laborales en sitio2.
Las capacitaciones deben ser realizadas por el Director de Obra y el Residente del
Contratista con el acompaamiento del Director y Residente de Interventora.

5. TPICOS PARA ACTIVIDADES DE SEALIZACIN, DEMARCACIN E

INSTALACIN DE SEALES VERTICALES DE PEDESTAL

A continuacin se presentan esquemas tpicos para que el contratista elabore segn la

ubicacin de la obra su propuesta para aprobacin ante la entidad competente.

2 Procesos

de Licitacin de Bogot D.C.

6. SEGUIMIENTO Y RETROALIMENTACIN AL PMT

Con la finalidad de realizar el seguimiento de la implementacin y operacin de la

movilidad en las zonas intervenidas por los cierres, se deber presentar por parte del
contratista un informe en fsico y en medio magntico donde se indique de manera
clara
la informacin que permita conocer
el estado y las condiciones de
implementacin de los PMTs aprobados, este debe incluir:

Informacin general del contrato. Nmero del Contrato, nombre del contratista,
nmero de contrato de la interventora.
Zona de implementacin de PMT.
Aspectos tcnicos, modificaciones, problemas y soluciones adoptadas. Debe
incluirse el resultado al seguimiento a la implementacin de PMTs (registro
fotogrfico donde se evidencie la implementacin de las tipologas, indicando
la ubicacin del punto, contratista, fecha y hora de la visita, para los PMT
aprobados).
Capacitaciones realizadas al personal de obra, incluyendo las planillas de
asistencia y dems registros que se consideren pertinentes.
Aspectos varios: registros fotogrficos, actas, anexos e informacin adicional
relacionada con PMTs.

Comentarios y conclusiones

7. RESULTADOS ESPERADOS

Informes y dems documentos que surjan durante el desarrollo del contrato.

Supervisin y seguimiento puntual de las actividades realizadas por el contratista
en el tema de PMT
Reportes de cumplimiento de los PMT aprobados, de acuerdo al cronograma
y Condiciones especficas.
Informes mensuales y final de Interventora.