Materia: mantenimiento de

plantas de emergencia.
INSTRUCTOR: Alfonzo Antonio
Hernndez cervantes.
NOMBRE DEL ALUMNO: Carlos
Alberto Mares Lara
Matricula: 143030301-4
/08/09/2016
INVESTIGACION

QUE PUESTOS SE DEVEN CHECARCUANDO LA PLANTA ELECTRICA DE

EMERGENCIA NO ESTA EN FUNCIONAMIENTO O EN CHEQUEO CONSTANTE A 12
MESES O A SEIS MESES
PRIMERO QUE NADA SE EMPIESA POR CHECAR EL COMBUSTIBLE QUE NO ESTE
OXIDADO LO QUE SE DEBE HACER ES TIRARLE EL QUE TIENE Y YA LUEGO
PULGARLO ASTA QUE SALGA LIMPIO EL COMBUSTIBLE DESPUES SE DEBE
CHECAR LA BATERIA QUE ESTE EN BUENES COMDICIONES O QUE NO LE FALTE
ELECTROLITO. DESPUES SE DEVEN LIMPIAR LOS POSTES Y APRETAR LAS
TERMINALES. DESPUES SE DEBE CHECAR EL RADIADOR QUE NO TENGA FUGAS
DESPUES SE DEBE ABRIR EL TAPON CON EL MOTOR EN FRIO, DESPUES SE
DEBE CHECAR EL ASEITE DEL MOTOR CON EL MOTOR APAGADO DESPUES LAS
BANDAS QUE ESTEN EN BUEN ESTADO

REALIZA UN TRABAJO DE INVESTIGACION DE ACUERDO A LAS ACTIVIDADES YA

MOSTRADAS EN EL VIDEO Y EL ARCHIVO ESTO ENFOCADO AL MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA

FALLAS CAUSAS POSIBLES FORMA DE

DETECTARLO
FORMA DE
CORREGIRLO
Conexiones sueltas o flojas. Verificar conexiones. Apretar y
reconectar.
Largo periodo de
enfriamiento
Verificar el tiempo de
Enfriamiento
Reducir el tiempo de
Enfriamiento en el control
Solenoide de paro no opera. Verificar continuidad de la
Bobina del solenoide Reponer.
Revisar relevador de
Combustible del control
Reponer relevador daado.
(o control)
EL GRUPO NO PARA
DESPUS DE HABERSE
RESTABLECIDO LA

RED DE NORMAL Mdulo de proteccin

Arranque y paro no opera
(Controlador). Revisar salida del
Controlador. Reponer controlador.
Revisar nivel de refrigerante.
Esperar que baje la
Temperatura del agua y
Reponer el refrigerante
Faltante.
Revisar las bandas de
Ventilador.
Tensar o cambiar bandas.
Revisar bomba de agua. Reponer.
Revisar termostato. Reponer.
NOTA: En motores
Electrnicos se puede
Presentar un paro por alta
Temperatura antes de que el
Control lo detecte, debido al
Bajo nivel de refrigerante.
Revisar radiador tapado. Desmontar y sondearlo.
Revisar que el parmetro de
Alta temperatura del motor,
en el control no est en un
Valor bajo
Revisar los parmetros de
Alarma y paro por alta
Temperatura en el control
Cambiar este valor a 210F
O su equivalente en C
PARO DEL MOTOR POR
SOBRETEMPERATURA.
Empaque de Tapn de
Radiador en mal estado Inspeccin visual
Cambiar el tapn, por uno
Con el mismo rango de
Presin
Bajo nivel de aceite Revisar nivel de aceite. Reponer faltante.
Perdida de lubricante, por

Mangueras rotas o juntas

Deterioradas
Revisar fugas de aceite.
Corregirlas.
PARO POR BAJA
PRESION DE ACEITE Revisar que el parmetro de
Baja presin del motor, en el
Control este en un valor
Adecuado
Revisar los parmetros de
Alarma y paro por baja
Presin de aceite en el
Control
Cambiar este valor por el
Valor que se considerado
Como baja presin de aceite
De acuerdo la capacidad del
Motor.
Ajuste alto del acelerador
En motores de inyeccin
Mecnica, revisar el ajuste
Del acelerador
Dar el ajuste adecuado para
60Hz
Picos de sobre velocidad al
Tomar la carga o al retirarla
Falla del gobernador de
Velocidad
Ajustar la calibracin (PID)
Del gobernador de velocidad
PARO POR
SOBREVELOCIDAD
NOTA: En motores de
Inyeccin electrnica no se
Presenta sobre velocidad,
Cuando se opera el motor de
Forma iscrona, ya que esta
Es controlada a travs de la
ECU Propio del motor.

La sobre velocidad se puede

Presentar cuando el control
De la velocidad es a travs de
Un control para sincrona o
Repartidor de carga, ya que el
ECU del motor recibe la
Seal para incrementar o
Bajar la velocidad a travs
De un control externo.
Introducir al control de
Sincrona o repartidor de
Carga, los parmetros
Adecuados al tipo y
Capacidad del motor.Recalentador fuera de
Operacin o desconectado
Verificar pre calentador del
Motor este operando.
Verificar conexin o
Reemplazarlo.
Falta de combustible Ver (falta de combustible) Ver (falta de
combustible)
LARGO ARRANQUE
Falla en motor de arranque Ver (motor de arranqu) Ver
(motor de arranque)
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

HAY PLANTAS ELECTRICAS QUE NO SE PRENDEN EN MUCHO TIEMPO Y EL

MOTOR SE DESCOMPONE QUE SE DEBE QUE HACER EN ESOS CASOS?

Verificar fusibles de control

Medir voltaje de
Alimentacin de la bobina
Revisar contactos de fuerza
Del contacto.
Reponerlos o cambiar
Contactor
Interruptor de proteccin de

mquina.
Verificar contactos y
operacin de interruptor.
Restablecer o reponer.
Verificar si se encuentra
disparado.
Restablecer de acuerdo a las
instrucciones del cambiador
de fuerza.
Interruptor de transferencia
no opera. Revisar contactos de fuerza
del interruptor.
Reponer.
Revisar ajustes de micros,
contactos y conexiones de
acuerdo al plano.
Verificar operacin de motor
de energa almacenada.