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Oliveira, S. A.3
Professor Esp., Pontifcia Universidade Catlica de Gois, Goinia, Gois, Brasil
RESUMO: Este trabalho de concluso de curso procura estudar um novo tipo de massa asfltica que est sendo
comercializado, seu processo de usinagem igual ao tradicional Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), ou seja,
fabricada a quente, mas devido ao aditivo incorporado, d soluo, a logstica de ser aplicada a frio. Com o objetivo
principal de avaliar as caractersticas fsicas desta massa, todo estudo se deu pela realizao de ensaios laboratoriais fazendo
comparaes entre parmetros fsicos de qualidade normatizados do tradicional (CBUQ) com a nova massa asfltica
aditivada, tais como: estabilidade, volume de vazios (Vv) e relao betume vazios (RBV) , conforme especificado na norma
DNIT 031/2006 - ES, Pavimentos flexveis Concreto asfltico Especificao de servio. Aps vrias condies de
moldagem e ruptura dos corpos-de-prova do novo produto, utilizando a norma DNIT 043/95 Ensaio Marshall, para
obteno dos parmetros que influenciam na resistncia e durabilidade, destacam-se os resultados na condio de moldagem
a frio e ruptura a quente, situao que mais representa a condio real nas pistas de rolamento. Para estabilidade obteve-se o
resultado de 25 Kgf, para volume de vazios o ndice de 15,0% e relao betume vazios o valor de 38%. Estes resultados no
atendem aos parmetros preestabelecidos pela norma DNIT-031/2006 - ES. Conclui-se que, a utilizao desta massa
aditivada tende a ser aplicada em pequenos reparos e operao tapa buracos, haja vista que os resultados de estabilidade
ficaram muito abaixo da especificao que estabelece o mnimo de 500 Kgf, podendo causar instabilidade ao trfego de
veculos.
Palavras-chaves: revestimento asfltico, concreto betuminoso usinado a quente, aditivo, aplicao a frio.
2 FUNDAMENTAO TERICA
Mtodo de
ensaio
Camada
de
rolamento
Camada
de
ligao
DNERME 043
3a5
4a6
DNER- ME 043
75-82
65-72
DNER-ME 043
500
500
a quente
O concreto betuminoso usinado a quente produzido
nas usinas, quando pronto dever ser transportado
at o ponto de aplicao por caminhes basculantes,
coberto por uma lona para que o material fique
protegido principalmente de chuva e permanea
com a temperatura ideal a ser aplicado (CEHOP,
2013).
De acordo com DNIT 031/2006 - ES o CBUQ
somente dever ser fabricado, transportado, e
aplicado quando a temperatura ambiente for
superior a 10C.
Quando realizado o espalhamento e compresso da
massa asfltica na pista, estes processos devem ser
realizados com equipamentos adequados, tais como:
vibro-acabadora para espalhamento e rolocompressores pneumticos e de chapa para
realizao da compresso. O processo de
rolagem/compresso inicia-se imediatamente aps o
espalhamento, para que assim a massa asfltica no
perca temperatura.
Os revestimentos asflticos recm-acabados devem
ser mantidos sem trfego, at o seu completo
resfriamento.
De acordo com (BERNUCCI et alli., 2008, p. 384),
algumas cargas podero ser rejeitadas, se a
temperatura da mistura estiver excessiva ou baixa,
falta ou excesso de ligante asfltico, mistura no
homognea, excesso de agregado grado ou mido,
excesso de umidade, segregao e contaminao
3 METODOLOGIA
3.2.4
Test
3.2.5.
Extrao de Betume
3.2.6.
Anlise Granulomtrica
4 RESULTADOS E DISCUSSO
Esta pesquisa teve como principal objetivo
comparar os ndices fsicos entre a massa asfltica
aditivada AF e o tradicional CBUQ por meio de
estudos tcnicos, deste modo ser apresentado os
resultados obtidos para amostra AF em quatro (4)
condies de moldagem e ruptura, e uma (1)
condio para o CBUQ tradicional, ou seja,
compactado a quente e ruptura a quente. Todo esse
processo no intuito de termos diversas situaes de
aplicao da massa AF. A mistura AF ficou dividida
da seguinte forma:
AF-01 moldado a frio, ruptura a quente;
AF-02 moldado a frio, ruptura a frio;
AF-03 moldado a quente, ruptura a quente;
AF-04 moldado a quente, ruptura a frio.
Extrao de betume
Peneiras
abertura (mm)
(AF)
descrio % Passa
2642,9
2642,9
Prato
1645,4
1645,4
Amostra
997,5
997,5
Prato + agregado
2593,2
2593,0
3/8
N 4
N 10
N 40
N 80
N 200
19,1
12,7
9,5
4,8
2,0
0,42
0,18
0,075
100,0
97,7
82,6
59,4
34,4
21,1
13,3
5,7
Betume
49,7
49,9
Teor
5,0
5,0
CBUQ
% Passa
100,0
98,5
81,5
57,3
33,3
21,1
13,1
6,0
90
80
70
CBUQ
Prato + amostra
Peneiras
AF
60
50
40
30
20
Ensaio
Unid.
AF
CBUQ
Mdia - Gmm
g/cm
2,517
2,525
10
0
0,01
0,10
1,00
10,00
100,00
Curva - ASF
FAIXA "C"-DNIT
Curva CBUQ
ndices fsicos
Discriminao
Densidade
Aparente
Estabilidade
Fluncia
DNIT
Porcentagem de Ligante
031/20
06
AF-01 AF-02 AF-03 AF-04 CBUQ
EspeciUnid. 5,0
5,0
5,0
5,0
5,0 ficao
2,423
2,402
25
278
877
2532
927
500
0,1 mm 36
50
34
46
44
Vazios (Vv)
15,0
17,1
3,5
3,7
4,9
3-5
R.B.V
42
38
77
76
71
75-82
Densidade Aparente
2,402
2,428
4.4
2,500
2,400
2,300
2,087
2,200
2,100
2,140
CBUQ
AF-04
2,000
AF-03
1,900
AF-02
5,0
AF-01
(%)Betume
4.4.2
Estabilidade ou Resistncia
2532
Estabilidade (Kgf/cm2)
3.000
2.500
927
2.000
500
877
1.500
1.000
278
500
25
5,0
(%)Betume
AF-01
AF-03
AF-04
CBUQ
DNIT 031/2006
Fluncia
60
34
50
40
36
30
20
CBUQ
AF-04
10
AF-03
AF-02
0
5,0
(%)Betume
4.4.4
Vazios (%)
4.4.3
AF-02
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
17,1
15,0
3,5
5,0
(%)Betume
4.4.5
4,9
3,7
CBUQ
AF-04
AF-03
AF-02
AF-01
AF-01
Volume de vazios
10
76
100
R.B.V (%)
71
77
60
42
38
20
5,0
CBUQ
AF-04
AF-03
AF-02
AF-01
(%)Betume
5 CONCLUSES
Conforme anlise das comparaes dos resultados
apresentados no quadro 7, entre as amostras AF e
CBUQ, conclui-se que a massa asfltica em estudo
AF para condio AF-01 e AF-02, situao de
aplicao a frio na pista de rolamento como prope
os fabricantes e adquirindo uma estabilidade
instantnea, proporcionada aps compactao, no
apresentou nenhum valor dentro dos parmetros
exigidos pela norma DNIT 031/2006 - ES,
parmetros esses que garantem a boa qualidade de
uma capa asfltica capaz de resistir o trfego de
veculos e os intemperes climticos. Deve-se
salientar que o resultado de estabilidade para
amostra AF-01 apresentou valor mdio muito baixo,
25 Kgf, sendo que o mnimo exigido de 500 Kgf,
isto sugere a utilizao desta massa para pequenas
obras de reparo e tapa-buracos, devido a uma menor
rea de contato, sendo pouco atingida pelas foras
de trao e compresso em virtude do trfego.
Conclui-se tambm que para condio da amostra
AF-03, a qual estritamente igual ao procedimento
de aplicao do CBUQ, ou seja, aplicado a quente e
rompido a quente, todos os parmetros foram
atendidos rigorosamente, ms esta situao no
corresponde expectativa de reduo da logstica
proposta pelo novo produto.
Para novas pesquisas sugere-se o acompanhamento
da execuo de aplicao na pista de rolamento
deste novo produto na condio a frio, verificando o
comportamento de estabilidade aps compactao.
6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO
BRASILEIRA
DE
NORMAS
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1
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____.DNER 081/98. Agregados - Determinao de
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1998.
____.DNER 084/95. Agregado mido - Determinao
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SENO, W. 2007. Manual de tcnicas de
pavimentao. So Paulo, Pini, 6-7p.
7 APNDICES
As planilhas de clculos realizadas para a obteno
dos ndices fsicos esta representada na pgina a
seguir, de modo a exemplificar a realizao dos
ensaios.
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