MARCO TERICO

VARIACIN DEL VOLUMEN DE TRANSITO EN LA HORA DE MXIMA

DEMANDA

El aforo o conteo vehicular realizado durante un periodo desde las 17:00 a

las 18:15 en la Av. Samuel Alczar dio como resultado los siguientes datos:

Periodo
(Horas:Minutos
)

Flujo cada 5
min (Vehculos
mixtos)

17:00 - 17:05

130

17:05 - 17:10

129

17:10 - 17:15

117

17:15 - 17:20

122

17:20 - 17:25

121

17:25 - 17:30

138

17:30 - 17:35

128

17:35 - 17:40

137

17:40 - 17:45

153

17:45 - 17:50

138

17:50 - 17:55

173

17:55 - 18:00

171

18:00 - 18:05

158

18:05 - 18:10

181

18:10 - 18:15

197

Periodo
Flujo
Periodo
Flujo
(Horas:Minutos cada 15 (Horas:Minutos cada 30
)
min
)
min

17:00 - 17:15

376

17:15 - 17:30

381

17:30 - 17:45

418

17:45 - 18:00

482

18:00 - 18:15

536

17:15 - 17:45

799

17:45 - 18:15

1018

En la tabla anterior se observa segn el rea sombreada que la hora de

mxima demanda corresponde al periodo entre las 17:15 y las 18:15 con un
volumen horario de:
VHMD = 381 + 418 + 482 + 536 = 1817 Vehculos mixtos/hora
VHMD = 1817
Vehculos/hora
El flujo mximo para periodos de 5 min corresponde al de 18:10 a 18:15 con
un valor de 197 vehculos mixtos. Por lo tanto, el FHMD 5 es:

FHMD5 =

VHMD
12(qmax 5)

FHMD5 =

1817
12(197)
FHMD5 =0.77

El flujo mximo para periodos de 15 min corresponde al de 18:00 a 18:15

con un valor de 536 vehculos mixtos. Por lo tanto, el FHMD 5 es:

FHMD1 5=

VHMD
4 (qmax 15 )

FHMD1 5=

1817
4 (536)
FHMD1 5=0.85

El flujo mximo para periodos de 30 min corresponde al de 17:45 a 18:15

con un valor de 1018 vehculos mixtos. Por lo tanto, el FHMD 5 es:

FHMD30=

VHMD
2(qmax 30)

FHMD30=

1817
2(1018)
FHMD30 =0.89

VARIACIN DEL VOLUMEN DE TRANSITO EN LA HORA DE MAXIMA

DEMANDA

El siguiente grfico muestra la variacin del volumen de transito dentro de

la hora de mxima demanda.

NIVELES DE SERVICIO EN LA AV. SAMUEL ALCAZAR

NIVEL A: Se observa flujo libre en la va pudiendo conducir con la

velocidad deseada.

NIVEL B: flujo estable, aunque se empiezan a observar otros

vehculos integrales de la circulacin.

NIVEL C: flujo estable, pero marca el comienzo del dominio en el que

la operacin de los usuarios individuales se ve afectada de forma
significativa por las presencias de otros usuarios. La seleccin de
velocidad se ve afectada por la presencia de otros.

NIVEL D: densidad elevada, aunque estable. La velocidad y libertad

de maniobra quedan seriamente restringidas.

NIVEL E: funcionamiento est cerca del lmite de su capacidad. La

velocidad de todos se ve reducida a un valor bajo.

NIVEL F: circulacin congestionada cuando el volumen de demanda

es superior a la capacidad de la va.