Indice

Introduccin

Captulos
I.AspectosGenerales
A)Usosdelasfaltodurantelahistoria
B)Terminologadelasfalto
1.Petrleocrudo
2.Betnasfltico
3.Aridos
II.Asfaltos

A)Funciones
B)Obtencin
C)ComposicinQumicayFsica
1.Propiedadesfsicas
2.Composicinqumica
III.Pruebas
A)HechasporRECOPE
1.Penetracin
2.Viscosidad
3.Puntodeablandamiento
4.Ductilidad
5.Puntodeinflamacin
6.Ensayoenhornodepelculadelgada
B)Otraspruebas
1.Solubilidad
2.Pesoespecfico
3.Destilacin
4.Contenidodehumedad

5.Flotador
6.Tamizado
C)Comportamientodelasfalto

IV.AlgunosTiposdeAsfalto

A)Asfaltooxidadoosoplado
B)Asfaltoslidooduro
C)Fluxanteoaceitefluxante
D)Asfaltofillerizado
E)Asfaltolquido
1.Asfaltodecuradorpido(RC)
2.Asfaltodecuradomedio(MC)
3.Asfaltodecuradolento(SC)
4.Roadoil
D)Asfaltoemulsificado
1.Emulsinasfltica
2.Emulsinasflticainversa
E)Otros
1.Rocaasfltica
2.Productoasflticodeimprimacin
3.Pinturaasfltica
4.Gilsonita
D)Productosprefabricados
1.Pararellenosdejuntas
2.Paneles
3.Tablones
4.Bloques
V.Pavimentosasflticosytratamientossuperficiales
A)Clasificacin
B)Controldelastemperaturas
C)Tiposdeaveras
1.Seguridad
2.Maquinarianecesaria
3.Causaycorrecciones
Apndices

A)Hidrocarburos
B)Tablas
C)Figuras
Conclusiones
Bibliografa

A)Funciones:
Elasfaltoseprestaparticularmentebienpara
laconstruccinporvariasrazones:
Proporcionaunabuenauninycohesinentreagregados,
incrementandoporellolaresistenciaconlaadicindeespesores
relativamentepequeos.
Capazderesistirlaaccinmecnicadedisgregacin
producidaporlascargasdelosvehculos.
Impermeabilizalaestructuradelpavimento,hacindolo
poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del
aguaprovenientedelasprecipitaciones.
Proporciona una estructura de pavimento con
caractercticasflexibles.
En la mayora de los casos, al asfalto utilizado para
pavimentarlascalles,eselresiduodelasrefinerasdespusde
haber destilado del petrleo crudo una gran cantidad de otros
productos.
B)Obtencin:
Elasfaltoqueseutilizenpocaspasadasfue
el asfalto natural; el cual se encuentra en la naturaleza en
formadeyacimientosquepuedenexplotarsesindificultadycuyo
empleo no requiere de operaciones industriales de ningn tipo
parasupreparacin.Estosyacimientossehanproducidoapartir
del petrleo por un proceso natural de evaporacin de las
fraccionesvoltilesdejandolasasflticas.Aesteasfaltosele
llama frecuentemente asfalto de lago. Los yacimientos ms
importantesdeasfaltosnaturalesseencuentranenloslagosde
Trinidad,enlaisladeTrinidadenlacostanortedeVenezuela.
Casisiempreseencuentranenlasrocasasflticas,quesonrocas
porozassaturadasdeasfalto.
Sinembargo,sepuedeobtenerartificialmentecomoproducto
delarefinacin,dondelascantidadesdeasfaltoresidualvaran
segnlascaractersticasdelcrudo;pudiendooscilarentreel10

y el 70%. Este asfalto se produce en una variedad de tipos y

gradosquevandesdeslidiosdurosyquebradizosalquidoscasi
tanfluidoscomoelagua.Laformasemislidaconocidacomobetn
asflticoeselmaterialbsico.
Losproductosasflticoslquidossepreparan,generalmente,
diluyendoomezclandolosbetunesasflticoscondestiladosdel
petrleooemulsificandolos1conagua.
Actualmente ms del 90% de los asfaltos utilizados como
ligantes en las mezclas asflticas son producidos por la
destilacinfraccionadadelcrudo(verfig.#2).

Esteprocesodedestilacinfraccionadaorefinacindel
crudocomienzaconsullegadaentanquescilndricos,desdedonde
esbombeadoalasunidadesdedetilacinprimaria,despusdela
deshidratacinydesalacin.Elpetrleosehacecircularporel
interiordeunhornoalcanzandoelevadastemperaturas,dondese
vaporizaparcialmenteparaluegopasaralatorreatmosfrica,en
la cual, por diferencia de temperaturas de condensacin(punto
inicialypuntofinal),seobtienelasfraccionesmslivianas,
como los gases de cima, la nafta, el JPA(combustible para
avin),elquerosenoyelgasleoatmosfrico.Loselementosms
voltilesalcanzanlosnivelesmsaltosdellastorresylosms
pesadosnologranascender.Elcrudoresidualconstituidoporlos
componentes ms pesados del petrleo y que no se lograron
vaporizaraestascondicionesdepresinytemperatura,pasana
una destilacin al vaco donde se recuperan los gasleos de
vaco.Enelfondodelatorredevaco,seobtienenlosresiduos
finales de esta destilacin; que se conoce con el nombre de
fondosdevaco.
Si las caractersticas del crudo de alimentacin son
adecuadas,estosfondosdevacosonempleadosdirectamentecomo
asfalto para pavimentacin; en caso contrario, el fondo es
sometido a otros procesos. Se somete a tratamiento con
disolventes de desaslfaltado donde se extraen un poco ms de
gasleos.Tambinsepuedesometeralsopladoconaireuoxidado,
cuandoesnecesariodeshidrogenareincrementarlaviscosidaddel
residuoconelfindecumplirconunasespecificacionesdadas.
C)ComposicinQumicayFsica
Antesqueelintercambiodecrudo,enelmercado,fuera
algocorriente;lasrefinerasraravezcambiabansusfuentesde
abastecimientodecrudo.Estollevoaquelasfuentesdeasfalto
tuvieran, tambin, propiedades consistentes. Al integrarse el
1Emulsificar:suspender un lquido en otro por medio de un agente
emulsificante.

cambiodelabastecimientodecrudodelasrefinerassecrearon
ms variaciones en las propiedades del asfalto, tanto fsicas
como qumicas. De estas variaciones, sali la necesidad de
poderse evaluar el comportamiento del asfalto ante condiciones
particularesypredecirsurendimientoentrminosdeconocidas
formas de esfuerzo. An as, algunas propiedades fsicas y
qumicassiguensiendoconstantesentodoslostiposdeasfaltos.
(Vertabla#3)

1.Propiedades fsicas:
Elasfaltoesunmaterialaglomerante,resistente,muyadhesivo,
altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos
esfuerzos instantneos y fluir bajo accin de calor o cargas
permanentes. Componente natural de la mayor parte de los
petrleos,enlosqueexisteendisolusinyqueseobtienecomo
residuo de la destilacin al vaco del crudo pesado. Es una
sustanciaplsticaquedaflexibilidadcontrolablealasmezclas
deridosconlasqueselecombinausualmente.Su

color vara entre el caf oscuro y el negro; de consistencia

slida,semislidaolquida,dependiendodelatemperaturaala
queseexpongaoporlaaccindedisolventesdevolatilidad
variableoporemulsificacin.
2.Composicinqumica:
Esdemuchautilidadunamplio
conocimiento de la constitucin y composicin qumica de los
afaltos,paraelcontroldesuspropiedadesfsicasyasobtener
unmejorfuncionamientoenlapavimentacin.
Aligualqueelpetrleocrudo,elasfalto,esunamezclade
numerosos hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos
heterocclicosquecontienenazufre,nitrgenoyoxgeno;casien
sutotalidadsolublesensulfurodecarbono.(VerapndiceA)
Lamayoradeloshidrocarburoslivianosseeliminandurante
elprocesoderefinacin,quedandolosmspesadosydemleculas
complejas.Aleliminarloshidrocarburosmsligerosdeuncrudo,
los ms pesados no pueden mantenerse en disolucin y se van
uniendoporabsorcinalasparticulascoloidalesyaexistentes,
aumentandosuvolumendependiendodeladestilacinqueseles
d.Lasmolculasmslivianasconstituyenelmediodispersanteo
fase continua. Los hidrocarburos constituyentes del asfalto
formanunasolucincoloidalenlaqueungrupodemolculasde
los hidrocarburos ms pesados(asfaltenos) estn rodeados por
molculasdehidrocarburosmsligeros(resinas),sinqueexista
una separacin entre ellas, sino una transicin, finalmente,
ocupandoelespaciorestantelosaceites.(Verfigura#5)
Un concepto ms amplio sobre la constitucin es que el
asfalto consta de tres componentes mayoritarios. El primero se
describe como una mezcla de asfaltenos que son molculas

complejas de alto peso molecular, insoluble en hidrocarburos

parafnicosysolubleencompuestosaromticoscomoelbenceno.
El segundo componente descrito es una mezcla de resinas y el
tercero aceite mineral. Estos tres constituyen un sistema
coloidalcomoelexplicadoanteriormente.Losasfaltenoscargan
conlaresponsbilidaddelascaractersticasestructuralesyde
dureza de los asfaltos, las resinas le proporcionan sus
propiedadesaglutinantesylosaceiteslaconsistenciaadecuada
parahacerlostrabajables.
Losasfaltoscontienenfraccionesbituminosas1insolublesen
parafinas.
Comoyasedijo,cercadel90al95%delpesodelasfalto
esta compuesto por carbono e hidrgeno, o lo que se haba
denominado como hidrocarburos. La porcin restante consiste de
dos tipos de tomos; metlicos o diatmicos. Las molculas
diatmicas, como el oxgeno, nitrogeno o azufre, muchas veces
reemplazanalostomosdecarbnenlaestructuramoleculardel
afalto. Esto contribuye a muchas de las singulares propiedades
qumicasyfsicasdelos

asfaltos;causandomuchadelainteraccinentrelasmolculas.
El tipo y cantidad de molculas diatmicas que existan en el
asfaltosedebertantoalafuentedecrudocomoalaedadde
ste.Lasmolculascomoelazufre,reaccionanmsfcilmenteque
elcarbnyelhidrgenoparaincorporaoxgeno.Laoxidacines
laparteprimaria,enelcontextodelprocesodeenvejecimiento,
la evaporacin o volatilizacin y degradacin asociados con la
fotodegradacinporlaluztambincontribuyen.
Lostomosmetlicos,comoelniquel,elvanadiooelhierro
estn presentes muy levemente, casi menos de un 1%. La
significanciadelapresenciadelosmetalesesqueactuancomo
huella digital de la fuente de crudo de la que proviene el
asfalto.(Vertabla#2)
Loscomponentesdelasfaltopuedenserseparadosyevaluados
usandolasolubilidaddesusmolculasendiferentesdisolventes.
LosmtodosmsusadossonelmtodocromatogrficodeCorbett(el
usadoporlaASTM)yelmtododeprecipitacindeRostler.Las
fracciones genricas determinadas en estos mtodos son mezclas
complejas con propiedades variables y no son especies qumicas
discretas.(Verfig.#3)
La estructura molecular del asfalto es extremadamente
compleja y vara en tamao y tipo de enlace qumico con cada
fuenteomezcla.Haytrestiposbsicosdemolculas:cclicas,
acclicasyaromtics.(Verfig.#4)Losacclicosoparafnicos
son lineales, en tres dimensiones, en forma de cadena y son
grasosospornaturaleza.Loscclicosonaftnicos,sonanillos
1Sustancia que contiene brtn o semejanza con l.

de carbono saturados, tridimensionales. Los aromticos son

planos,anillosestablesdecarbonoqueseagrupanfcilmentey
tienenunfuerteolor.Todosestostiposinteractanparamanejar
elcomportamientofsicoqumicodelasfalto.
Losenlacessosteniendojuntaslasmolculassondbilespor
loqueserompenfcilmenteconcaloropresin;loqueexplica
laviscosidaddelasfalto.
Enelasfalto,lasmolculaspolaresformanredesdndolea
stesuspropiedadeselsticas,ylasnopolaresformanelcuerpo
alrededordelaredcontribuyendoconsuspropiedadesviscosas.
Estas molculas, polares y no polares, existen de forma
homognea.Laformacindelaredpolarenlamezclacalientedel
asfaltodependedeltipodeagregadomineralodelmedioambiente
almomentodelamezcla.Lamezclahomogneapolarnopolares
esencialparaelbuendesenvolvimientodelasfalto.
III.Pruebas
A)HechasporRECOPE:
Bsicamenteelasfaltoes
utilizadoporRECOPEparalaproduccindeemulsionesasflticas,
RECOPE actualmente esta produciendo emulsiones aninicas y
catinicas.

Elasfaltosepresentaenunaampliavariedaddetiposy
grados normalizados. Con el fin de conocer o controlar la
cantidaddeasfaltos,sesometenaensayosespecficos,segnlas
normas especficas de la AASHTO(American Association of State
HighwayandTransportationOfficials).Lossiguientessonalgunos
deesosensayosdelaboratorio,losrealizadosporRECOPE,para
asegurarquesecumplanlasnormasnacionales.(Vertabla#3)

1.Penetracin:
Elensayodepenetracindeterminala
dureza o consistencia relativa, midiendo la distancia que una
agujanormalizadapenetraverticalmenteaunamuestradeasfalto
en condiciones especficadas de temperatura, carga y tiempo.
Cuando no se mencionan especficamente otras condiciones, se
determinalapenetracinnormal.Estasehacea25'C,calentando
lamuestraenunbaodeaguatermostticamentecontrolada,la
agujacargadacon100gylacargaseaplicadurante5segundos.
Launidaddepenetracinesladcimademilmetro.(Verfig.#6)
Algunasvecesserequiereunapenetracinadecuadaalclima.(Ver
tabla#4)

2.Viscosidad:
Lafinalidaddelensayodeviscosidades
determinar el estado de fluidez de los asfaltos a las
temperaturasqueseempleandurantesuaplicacin.
LaviscosidadsemideenelensayodeviscosidadSaybolt
Furoloenelensayodeviscosidadcinemtica.Laviscosidadde
un cemento asfltico a las temperaturas usadas en el mezclado
(normalmente 135 'C) se mide con viscosmetros capilares de
flujoinversooviscosmetrosSaybolt;laviscosidadabsoluta,a
lastemperaturasaltasenservicio(60'C),generalmentesemide
convicosmetroscapilaresdevidrioalvaco.
En el ensayo SayboltFurol se emplea un viscosmetro
Saybolt con orificio Furol. Se coloca en un tubo normalizado
cerrado con un tapn de corcho una cantidad especfica de
asfalto.Comolastemperaturasaquesedeterminalaviscosidad
son frecuentemente superiores a los 100 'C, el bao de
temperaturaconstantedelviscosmetrosellenaconaceite;pero
sisehacelapruebaconuncutback,enste caso,ssepuede
utilizar agua. Cuando el asfalto ha alcanzado una temperatura
establecida,sequitaeltapnysemide,ensegundos,eltiempo
necesario para que pasen atravs del orificio Furol 60 ml del
material. Los valores obtenidos se expresan como segundos
SayboltFurol(SSF).(Verfig.7)
La viscosidad cinemtica se mide, normalmente, con
viscosmetrosdetubocapilardecristal.Esteensayopermiteuna
mayorcomodidadyexactitudenlosresultados.Labasede ste
ensayo es la medida del tiempo necesario para que fluya un
volumen constante de material bajo condiciones de ensayo, como
temperatura y altura del lquido, rgidamente controladas. Los
asfaltos presentan un amplio rango de viscosidades, siendo
necesario

disponerdediversosviscosmetrosquedifiereneneltamaodel
capilar.(Verfig.#8)Medianteeltiempomedido,ensegundosyla
constantedecalibracindelviscosmetro,esposiblecalcularla
viscosidad cinemtica del material en la unidad fundamental,
centiestokes.
3.Puntodeablandamiento:
Losasfaltossonmateriales
termoplsticso, por lo cual no puede hablarse de un punto de
fusin en el trmino estricto de la palabra. Se establece
entonces un punto de ablandamiento, determinado por la
temperaturaalaquealcanzaundeterminadoestadodefluidez.
Los asfaltos de diferentes tipos reblandecen a diferentes
temperaturas. El punto de reblandecimiento se determina
usualmenteporelmtododeensayodelanilloybola.

Consisteenllenardeasfaltofundidounanillodelatnde
dimensiones normalizadas, se deja enfriar a la temperatura
ambientedurantecuatrohoras.Sobreelcentrodelamuestrase
situaunaboladeacerodedimensionesypesoespecficos,casi
siempre de 9.51mm de dimetro. Una vez lista, se suspende la
muestrasobreunbaodeaguaysecalientaelbaodetalmanera
quelatemperaturadelaguasubaavelocidadconstante.Seanota
la temperatura en el momento en que la bola de acero toca el
fondo del vaso de cristal. Esta temperatura es el punto de
ablandamiento.(Verfig.#9)
4.Ductilidad:
Lapresenciaoausenciadeductilidad
tiene,usualmente,mayorimportanciaqueelgradodeductilidad
existentes. Los asfaltos dctiles tienen normalmente mejores
propiedades aglomerantes. Por otra parte, asfaltos con un
ductilidadmuyelevadasonusualmentesuceptiblesaloscambios
detemperatura.
El ensayo consiste en moldear en condiciones y con
dimensiones normalizadas de ensayo y se someter a alargamiento
conunavelocidadespecificadahastaqueelhiloqueunelosdos
extremos se rompa. Normalmente, el ensayo se realiza a una
temperaturade25'Cyunavelocidaddealargamientode5cm/min.
Laductilidadsemideenunequipollamadoductilmetro.(Verfig.
#10)Lalongitud(encm)alaqueelhilodelmaterialserompe
definelaductilidad.
5.Puntodeinflamacin:
Elpuntodeinflamacinopunto
de chispa, indica la temperatura a la que puede calentarse el
material,sinpeligrodeinflamacinenpresenciadellamalibre.
Estatemperatura,usualmente,esmuyinferioraaquellaalaque
el material ardera o su punto de fuego. Por lo tanto, ste
anlisissirvecomopruebadeseguridadenlaoperacindelas
plantasasflticasencaliente.Elpuntodeinflamacinsemide
porel
ensayoencopaabiertaCleveland(Verfig.#11).Lacopadebronce
se

se llena parcialmente con el material y se calienta a un

velocidad establecida. Se hace pasar peridicamente, sobre la
superficie de la muestra, una pequea llama, y se define como
puntodellamalatemperaturaalaquesehandesprendidovapores
suficientes para producir una llamarada repentina. El punto de
inflamacindeloscutbackssemidemedianteelensayodepunto
de inflamacin de vaso abierto, tambin, pero el aparato se
modifica para hacer posible el calentamiento indirecto del
cutback.(Ver fig. #12) A veces se emplea para los betunes

asflticoselpuntodeinflamacinPenskyMartens.Estedifiere,
esencialmente,delosotrosporlanecesidaddeagitacindurante
elproceso.(Verfig.#13)

6.Ensayoenhornodepelculadelgada:
Esteensayose
emplea para prever el endurecimiento que puede esperarse se
produzcaenelasfaltodurantelasoperacionesdemezclado.Esta
tendencia al endurecimiento se mide por ensayos de penetracin
realizadosantesydespusdeltratamientoenelhorno.
Esteensayoserealizacolocandounamuestrade50gde
asfalto en un recipiente cilndrico de 13.97cm de dimetro y
9.525mm de profundidad, con fondo plano. As se obtiene una
probetadeasfaltodeunespesoraproximadoa3mm.Elrecipiente
conlaprobetasecolocaenunsoportegiratorioenunhornobien
ventilado y se mantiene una temperatura de 163 'C durante 5
horas. Despus se vierte el asfalto en un recipiente normal
empleado en el ensayo de penetracin. El ensayo en horno de
pelcula delgada ha sustituido al ensayo de prdida por
calentamiento.
B)Otraspruebas:

1.Solubilidad:
Elensayodesolubilidaddeterminael
contenido de betn en el betn asfltico. La porcin de betn
asflticosolubleensulfurodecarbonoestconstituidaporlos
elementos aglomerantes activos. La mayor parte de los betunes
asflticossedisuelveensulfurodecarbonoyentetraclorurode
carbono.Comoeltetraclorurodecarbononoesinflamable,esel
disolventepreferidoenlamayorpartedeloscasos.
La determinacin de la solubilidad es sencillamente un
proceso de disolucin del betn asfltico en un disolvente
separandolamateriainsoluble.
2.Pesoespecfico:
Aunquenormalmentenoseespecifica,
es til para hacer las correcciones de volumen cuando ste se
mideatemperaturaselevadas.Seemplea,tambin,comounodelos
factores para la determinacin de los huecos en las mezclas
asflticasparapavimentacionescompactadas.Elpesoespecfico
eslarelacinde

peso de un volumen determinado del material al peso de igual

volumen de agua, estando ambos a temperaturas especificadas. O
sea, la cantidad de veces que pesa ms que el agua a igual

temperatura.Elpesoespecficosedeterminanormalmenteporel
mtododelpignmetro.
3.Destilacin:
Elensayodedestilacinseempleapara
determinarlasproporcionesrelativasdeasfaltosydisolventes
presentes en el cutback. Se emplea tambin para medir las
cantidades de disolvente que destilan a diversas temperaturas,
que indican las caractersticas de evaporacin del disolvente.
Estas,asuvez,indicanlavelocidadaqueelmaterialcurar
despus de su aplicacin. El asfalto recuperado en el ensayo
puedeemplearsepararealizarlosensayosdescritosalhablarde
betunesasflticos.
Elensayoserealizacolocandounacantidadespecficade
cutbackenunmatrazdedestilacinconectadoauncondensador.
El cutback se calienta gradualmente hasta una temperatura
especificada y se anota la cantidad de disolvente destilado a
diversastemperaturas.Cuandosealcanzalatemperaturade360'C
se mide la cantidad de asfalto restante y se expresa como
porcentaje en un volumen de la muestra original. Para los
asfaltoslquidosdecuradolentoelensayoeselmismo,sloque
sehaceunanicamedicina360'C.
4.Contenidodehumedad:
Secolocaenunaretortade
metalunvolumenmedidodeasfaltoquesemezclaperfectamente
conundisolventedetiponafta.Laretortaestprovistadeun
condensadordereflujoyquedescargaenuncolectorgraduado.Se
aplicacaloralaretortayelaguacontenidaenlamuestrase
recogeenelcolector.Elvolumendeaguasemideyseexpresaen
porcentajedelvolumendelamezclaoriginal.
5.Flotador:
Elensayodelflotadorsehacesobreel
residuo de destilacin de los asfaltos lquidos del tipo de
curadolento.Esunensayodeviscosidadmodificadoyseemplea
porqueelresiduoesusualmentedemasiadoblandoparaelensayo
de penetracin o de volumen demasiado pequeo para la
determinacindelaviscosidadSayboltFurol.Sufinalidadesdar
una indicacin de la consistencia de los productos con estas
limitaciones.
Sesolidificauntapnderesiduoasflticoenelorificio
delfondodelflotadorporenfriamientoa5'C.Depussecoloca
el flotador sobre el agua a 50 'C y se determina el tiempo
necesario para que el agua pase a travs del tapn. En las
especificacionessefijanlosvaloresquedebenobtenerseenlos
distintosgradosdeasfaltolquidodetipodecuradolento(SC).
(Verfig.#15)

6.Ensayodetamizado:
Elensayodetamizadocomplementa
aldesedimentacin.Seempleaparadeterminarcuantitativamente
el porcentaje de asfalto presente en forma de glbulos
relativamente grandes. Estos glbulos no dan revestimientos
delgadosyuniformesdeasfaltosobrelaspartculasderidos.
En el ensayo de tamizado se hace pasar una muestra
representativa de la emulsin asfltica a travs de un tamiz 1
#20.Eltamizyelasfaltoretenidoselavanacontinuacincon
una solucin diluida de oleato sdico y finalmente con agua
destilada.Despusdellavado,eltamizyelasfaltosesecanen
unhornoysedeterminalacantidaddeasfaltoretenido.
C)Comportamientodelasfalto:
Porsunaturaleza
viscoelstica,elcomportamientodelafaltodependetantodela
temperaturacomodelacargaquevayaasoportar.Comoseveen
lafigura#16lacantidaddeasfaltoquefluyeenunahoraa60
'C,puedeserlamismacantidadquefluyeendiezhorasa25'C.
Porlotanto,eltiempoylatemperaturaestnmuyrelacionados.
Aestoselellamacasisiempreelcambiotemperaturatiempooel
conceptodesuperposicindelcementoasfltico.
Encondicionescalientes(desrticas)obajocontinuacarga,
el asfalto acta como un lquido viscoso. La viscosidad es la
caractersticafsicausadaparadescribirlaformadefluirde
loslquidos.Sielfluirdelasfaltocalientesepudieravercon
un microscopio, se podran ver las capas de molculas
deslizndoseunasobrelaotra.(Verfig.#17)Lavelocidaddela
fluidezdependeradelafriccinentrelascapas.Laviscosidad
esunacaractersticadiferenciante;osea,sirveparadistinguir
unlquidodelotro.
IV.AlgunosTiposdeAsfaltos
A)Asfaltosoxidadososoplados:
Estossonasfaltos
sometidosaunprocesodedeshidrogenacinyluegoaunproceso
de polimeracin. A eleveda temperatura se le hace pasar una
corrientedeaireconelobjetivodemejorarsuscaractersticas
yadaptarlosaaplicacionesmsespecializadas.
El preoceso de oxidacin produce en los asfaltos las
siguientesmodificacionesfsicas:Aumentodelpesoespecfico.
Aumentodelaviscosidad.
Disminucindelasuceptibi
lidadtrmica.
1Un cedazo con orificios muy finos.

B)Asfaltosslidosoduros:
Asfaltosconuna
penetracinatemperaturaambientemenorque10.Ademsdesus
propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee
caractersticasdeflexibilidad,durabilidadyaltaresistenciaa
laaccindelamayoradeloscidos,salesyalcoholes.
C)Fluxanteoaceitefluxante:
Fraccindeperleo
relativamentepocovoltilquepuedeemplearseparaablandaral
asfaltohastalaconsistenciadeseada;frecuentementeseemplea
comoproductobsicoparalafabricacindematerialesasflticos
pararevestimientosdecubiertas.
D)Asfaltosfillerizados:
Asfaltosquecontienen
materias minerales finamente molidas que pasan por el tamiz #
200.
E)Asfaltoslquidos:
Tambindenominadosasfaltos
rebajadosocutbacks,sonmaterialesasflticosdeconsistencia
blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que
normalmente se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite
mximo es 300. Estn compuestos por una fase asfltica y un
fluidificantevoltil,quepuedeserbencina,querosenooaceite.
Los fuidificantes se evaporan(proceso de curado), quedando el
residuoasflticoelcualenvuelveycohesionalaspartculasdel
agregado. Son asfaltos lquidos los siguientes productos:(ver
fig.#18)
1.Asfaltodecuradorpido:cuandoeldisolventeesdel
tipodelanaftaogasolina,seobtienenlosasfaltosrebajados
decuradorpidoysedesignanconlasletrasRC(RapidCuring),
seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidad
cinemticaencentiestokes.
2.Asfalto de curado medio: si el disolvente es
queroseno,sedesignaconlasletrasMC(MediumCuring),seguidos
conunnmeroqueindicaelgradodeviscosidadcinemticamedida
encentiestokes.
3.Asfalto de curado lento: su disolvente o
fluidificanteesaceiteliviano,relativamentepocovoltilyse
designaporlasletrasSC(SlowCuring),seguidosconunnmero
que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en

centiestokes.
4.Roadoil:Fraccinpesadadelpetrleousualmenteuno
delosgradosdeasfaltolquidodecuradolento(SC).

D)Asfaltosemulsificados:
1.Emulsionesasflticas:Sonpartedelosasfaltos
lquidos. Es un sistema heterogneo de dos fases normalmente
inmiscibles1, como son el asfalto y el agua, al que se le
incorpora una pequea cantidad de un agente activador de
superficie, tensoactivo o emulsificante2, de base jabonosa o
solucin alcalina, el cual mantiene en dispersin el sistema,
siendolafasecontinuaelaguayladiscontinualosglbulosdel
asfalto,entamao,entreunoadiezmicrones.
Elasfaltoesemulsificadoenunmolinocoloidalcon4050%
por peso de agua que contiene entre 0.5 y 1.5% por peso de
emulsificante. Permite la aplicacin del asfalto donde no es
prctico,porlascondiciones,elusodematerialescalientes.
Cuandolaemulsinseponeencontactoconelagregadose
produceundesequilibrioquelarompe,llevandoalaspartculas
delasfaltoaunirsealassuperficiedelagregado.Elaguafluye
oseevapora,separndosedelasparticulasptreasrecubiertas
por el asfalto. Existen emulsificantes que permiten que esta
rotura sea instantnea y otros que retardan ste fenmeno. De
acuerdo con la velocidad de rotura, las emulsiones asflticas
puedenser:
Derompimientorpido,laquesedesignaporlasletrasRS
(Rapid Setting). Estas producen una capa relativamente dura y
principalmente es usada para aplicaciones en spray sobre
agregadosyarenasdesello,ascomopenetracinsobrepiedra
quebrada; que por ser de alta viscosidad sirve de
impermeabilizante.
Derompimientomedio,lasquesedesignanconlasletrasMS
(MediumSetting).
Rompimiento lento, designada por las letras SS (Slow
Seting).Sondiseadasparaunamximaestabilidaddemezclado.
Son usadas para dar un buen acabado con agregados compactos y
asegurarunabuenamezclaconstos.
Eltipodeemulsinautilizardependedevariosfactores,
1 Sustancia que no se puede mezclar con otra.
2 Susrancias que recubren a las partculas de la fase dispersa para
evitar que coagulen y las fases se separen.

tales como las condiciones climticas durante la constuccin,

tiposdeagregadosdisponibles,etc.
Lasemulsionesasflticasdebenserafinesalapolaridadde
los agregados con el propsito de tener una buena adherencia.
Esta cualidad se la confiere el emulsificante, el cual puede
darle polaridad negativa o positiva, tomando el nombre de
aninicas,lasprimeras,afinesalosridosdecargaspositivas
ycatinica,lassegundas,afinesaridosdecargasnegativas;
comosonlasdeorigencuarzosoosilceo.

EnCostaRicaseproducenlassiguientes:catinicarpiday
lenta,aninicarpidaylenta.
2.Emulsinasflticainversa:emulsinasflticaenla
quelafasecontinuaesasfalto,usualmentedetipolquido,yla
fasediscontinuaestconstituidapordiminutosglbulosdeagua
enporcinrelativamentepequea.Estetipodeemulsinpuedeser
tambinaninicaocatinica.
E)Otrostipos
1.Rocaasfltica:rocaporozacomoareniscaocaliza,
quesehaimpregnadoconasfaltonaturalalolargodesuvida
geolgica.
2.Productoasflticodeimprimacin:asfaltolquidode
baja viscosidad que penetra en una superficie no bituminosa
cuandoseaplicaaella.
3.Pinturaasfltica:productoasflticolquidoquea
vecescontienepequeascantidadesdeotrosmaterialescomonegro
dehumo,polvodealuminioypigmentosminerales.
4.Gilsonita:tipodeasfaltonaturalduroyquebradizo
que se presenta en grietas de rocas o filones de los que se
extrae.
D)Productosprefabricados
1.Para rellenos de juntas: tiras prefabricadas de
asfaltomezcladoconsustanciasmineralesmuyfinas,materiales
fibrosos, corcho, etc., de dimensiones adecuadas para la
construccindejuntas1.
2.Paneles:compuestosgeneralmentedeunapartecentral
1

1 Espacio o unin entre las piedras o losas contiguas.

deasfalto,mineralesyfibras,cubiertaporambosladosconuna
capadefieltroimpregnadodeasfaltoyrevestidoenelexterior
conasfaltoaplicadoencaliente.Conanchurasde90cma1.20m,
conunespesorde9cma25mmydelalongitudquesedesee.

3.Tablones:mezclaspremoldeadasdeafalto,fibrasy
fillermineral,reforzadasavecesconmalladeaceroofibrade
vidrio.Conlongitudesde90cma2.40myanchurasde15a30cm.
Puedencontenerarenasilcealoqueloshaceparecerligas.
4.Bloques:hormignasflticomoldeadoaaltapresin.
El tipo de ridos empleados, la cantidad, tipo de asfalto, el
tamao y el espesor de los bloques pueden variarse segn las
necesidadesdeempleo.

V.Pavimentosasflticosytratamientossuperficiales
A)Clasificacin:
Laestructuradeunpavimentoasflticooestructuradel
pavimentoflexibleesunconjuntodecapasdemezclasdeasfalto
y ridos seleccionados situadas sobre la explanacin. Los
pavimentos asflticos son aquellos compuestos de una capa de
superficie de ridos envueltos en aglomerados con betn
asfltico, con un espesor mnimo de 25mm sobre capas de
sustentacin.Elpavimentodetipocompuestoseobtienecuandoel
pavimento se aplica sobre uno antiguo; dando lugar al recargo
asfltico,queesunacapade25mm.
Lostratamientosasflticossuperficialessonaplicacionesa
cualquiertipodesuperficiedematerialesasflticos,conosin
cubricinderidosminerales,queproducenunincrementoenel
espesor inferior de 25mm. Entre los tratamientos asflticos se
puedennombrar:
Riegoennegroeseltratamietoasflticosuperficialmuy
ligeroquenocubremuchoderidos.
Selladoasflticoeseltratamientodepequeoespesor
aplicadoaunpavimentoexistente.
Lechadaasflticaeslamezcladeemulsinasflticade
roturalentadetipoSS,ridosfinosyfillermineral,conel
aguanecesariaparaobtenerunaconsistencialechada.
Imprimacinasflticaeslaaplicacinaunasuperficie
absorbente de un material asfltico lquido de baja viscosidad
como preparacin para cualquier tratamiento o construcciones
posteriores.Elobjetodelaimprimacinessaturardeasfaltola
superficieexistentellenandohuecos,revestiryunirentresel
polvoyendurecerlasuperficie.
Capadeadherenciaasflticaeslaaplicacindematerial
asflticoaunasuperficieexistenteparaasegurarunaperfecta
uninentrelaantiguasuperficieylasnuevascapas.

 Los tratamientos superficiales multiples consisten

normalmente en dos o tres aplicaciones sucesivas de material
asflticoyridos.Entreestosestan:
Labaseasflticaqueesunacapadecimentacincompuesta
deridosaglomeradosconmaterialasfltico.
Capa asfltica intermedia es la capa de enlace,
normalmente de hormign asfltico con ridos gruesos y algunas
vecespolvomineral.
Capa asfltica de nivelacin es una capa de espesor
varialbleempleadapareliminarirregularidadesdeunasuperficie
antesdecubrirlaconunnuevotratamientoocapa.
Capaasflticadesuperficieeslacapasuperiordeun
pavimentoasltico,llamadatambincapadedesgaste.
Entrelasmezclaslamssobresalienteeselsheetasphalt,
mezcla caliente de betn asfltico, arena y filler mineral.
Normalmentesloseempleaencapasdesuperficiesobrecapasde
enlaceonivelacin.

B)Controldetemperaturas
El asfalto es un material termoplstico cuya viscosidad
disminuyealcrecerlatemperatura;peronotodoslostiposde
asfalto tienen el mismo nivel de viscosidad. Normalmente se
especificanlastemperaturasdeaplicacinparadiversosempleos
delosmaterialesasflticos;peroserecomiendatenerencuenta
larelacintemperaturaviscosidadantesdefijarlatemperatura
deaplicacin.
Laviscosidadmsconvenienteparalaaplicacindependede
variosfactores,como:
Tipodeaplicacin(mezclaoriego).
Caractersticasygranulometradelosridos.
Condicionesatmsfericas.
Latemperaturamsadecuadaparamezcladoesaquellaala
quelaviscosidaddelasfaltoestacomprendidaentreentre75y
150SSF(segundosSayboltFurol).Lastemperaturasmsadecuadas
para mezclas con ridos gruesos, y las ms bajas para ridos
finos.
Latemperaturamsadecuadaparaelriegoestcomprendida
normalmenteentre25y100SSF.Seempleanlasviscosidadesms
elevadasdeestemargenparaselladoypenetracindesuperficies
cerradas.
C)Tiposdeaveras
Sonnumerososlostiposdeaverasquesepuedendar.Deben
determinarse los moitivos de las averas tomando las medidas
necesarias para corregirlos. Probablemente el agua es la

principal causa de las averas en las estructuras de los

pavimentos. Por eso el control de las aguas superficiales y
subterrneasesunadelasmsimportantes.
Entrelostiposdeaveraspodemosnombrar:
Envejecimiento.Baches.
Disgregacin. Exudacin e
inestabilidad.
Grietaslargas.Depresiones.
Grietasenpieldecocodrilo.Grietasenlosbordes.
1.Seguridad:lostrabajadoresdebencontarconcaretas
yguantesadecuados;aligualqueropalosuficientementegruesa,
quecierreperfectamenteparaprotegerlosdelasfaltocaliente.
Al bombear no se deben emplear presiones muy altas. Se beben
tomarlasprecaucionesnecesariasparanobloqeardrenajescuando
setrabajecercadeestos.
2.Maquinarianecesaria:paralamsmnimacoservacin
delasfaltoesnecesarialasiguientemaquinaria:
Undistribuidorapresinaisladocontanquedecapacidad
no inferior a 2.000 litros; con termmetro, manmetro, bomba
rotativa,tuberasdecirculacinyvlvulas,etc.

Unacalderadecalentamientodecapacidadsuficientepara
teneralequipo.
Un camin tanque aislado con calentadores para servir
asfaltoaldistribuidoreneltajo.
Uncompresordecapacidadsuficienteparahacerfuncionar
dos martillos perforadores o para eliminar el polvo de los
agujeros.
3.Causasycorreciones
Lasaverasenlosantiguospavimentosbituminosossedeben
usualmenteaunproyectodelpavimentoinadecuadoparaeltrfico
existente, a una compactacin insuficiente durante la
construccin o ambas causas. El proyecto incorrecto de las
mezclas asflticas pueden dar lugar tambin a varios tipos de
averas. Un exceso de asfalto, especialmente en mezclas con
elevadoporcentajedeagregadospuededarlugaraondulacionesde
la superficie. Un contenido de asfalto insuficiente puede dar
lugaraagrietamientoodesintegracindelasuperficie.
Elagretamientoporfatigapuededeberseaunadeflexin
excesiva del pavimento o a que la mezcla sea quebradiza. El
pavimento puede ser quebradizo porque el asfalto se haya
endurecido excesivamente por cualquier causa o porque el
contenidodelasfaltoseainsuficiente.Lospavimentosasflticos

puedenaveriarsepordefectodelaresistenciadelacimentacin,
debido fecuentemente al mal drenaje. El agua es la principal
causadeaverasenlasestructurasdelospavimentos.
Se dispone de gran variedad de materiales y tcnicas
aplicables a la correccin de los diversos tipos de averas.
Algunos tipos de ellos, que pueden emplearse aisladamente o
combinadosconotrosson:
Tratamientos superficiales: a los que se refiere al
principio de este captulo. Riego en negro, slo o con arena,
gravilla; sellado con lechada asfltica o el tratamiento
superficialmltiple.
Mezclasparabacheo:mezclasencaliente,quesonridos
mezclados con betn asfltico de gran penetracin para uso
inmediato.Lasmezclasenfrosonlosridosenunainstalacin
centralconasfaltolquidoparausoinmediatooalmacenaje.Las
mezclasenfroalmacenablesesunamezcladelosridoslocales
con asfaltos lquidos de curado medio o lento que se almacena
parausofuturo.
Seacualseaeltratamientoqueseescoja,segnlaavera,
siempreesnecesariolimparobarrerelreaquesevaareparar;
eliminar el agua; si es necesario acondicionar el orificio o
grieta, los costados deben ser aproximadamente verticales y se
debenhacerenladireccindeltrfico.Siesnecesariosedebe
apisonarelrelleno.

INTRODUCCION
Estetrabajotienecomopropsitounmayorentendimiento
sobre
lacomposicinqumicayfsicadelasfalto;msqueuntrabajo
experimentalesunarecopilacintericaacercadeltema.Siendo
estetemaextremadamenteamplio,porlacomplejidadylavariedad
en la composicin del asfalto; es necesario tener en cuenta
algunos
aspectosgeneralesacercadeltemaantesdedarleinicio.Espor
esto,quesetocarntemascomoperleocrudoybetnasfltico
antesdeiniciarelestudiodelasfaltooquesehagaunabreve

historiasobreelusodelasfaltoenlahistoriadelhombre;de
la
mismaformasededicaunodelosapndicesadarunabreve,pero
tilparanuestroestudio,explicacinsobreloshidrocarburos.
De
igualformasehaceunaenumeracindelasfuncionesdelasfalto
parahacerresaltarlagrangamadeusoypruductosquesepueden
generar gracias a su composicin qumica y sus propiedades
fsicas.
Enunapartedeltrabajosenombranalgunasclasesdeasfaltoso
susproductos,tambincomosususos.Esdesumaimportanciapara
elentendimientodesucomposicinfsicoqumicasaberdedonde
proviene o como se obtiene el asfalto; por dicha razn se le
dedica
unaseccindeltrabajoalosmtodosparalaobtencindel
asfalto.Unavezentendidosestosconceptossepasaala
explicacin de los mtodos usados en el laboratorio para
establecer
laspropiedadesdelasfalto.Parafinalizaryampliarunpocoel
temasehaintroducidounaltimapartealtrabajodedicadalos
pavimentosasflticosyasustratamientossuperficiales.

ApnciceAHidrocarburos
HidrocarburossonloscompuestosquetieneenlacesCCoC
H. Estos pueden ser saturados o no saturados; cclicos o
acclicos, segn sea su composicin o nmero de elementos que
posealaparticula.(verfig.#20)Paraelestudiodelasfaltoes
necesarioconocerlossiguintes:
Loshidrocarburoscclicosodecadenaabierta,son
aquellosenlosquelacadenadetomosdecarbononosecierra.

Sonsaturados,sitodoslosenlacesentrelostomosdecarbono
sonsimpleynosaturadosencasocontrario.Loshidrocarburos
acclicos saturados se llaman parafinas. Los hidrocarburos
acclicosquetienenenlacesdoblesellamanoleofinas,ylosque
presentan un triple enlace entre dos tomos de carbono se
denominanhidracarburosacetilenos.
Porsuparte,loshidrocarburoscclicossonaquellosenque
lacadenadetomosdecarbonollegacerrarse,formandoanillos.
loshidrocarburoscclicossaturadossellamanccloparafinaso
naftenosyloshirocarburoscclicosnosaturados,quepresentan
ensuestructuradoblesenlacesentretomosdecarbonosellaman
hidrocarburosaromticos,enlosquesobresaleelbenceno.
Loshidrocarburosnombradosanteriormentepuedencombinarse
entre s en infinidad de compuestos formados por uniones de
cadenasparafnicasyoleofnicas,anillosnaftnicossimplesy
mltiples y anillos bencnicos, dndo lugar a molculas muy
complicadasymuydifcilesdeclasificar.

BIBLIOGRAFIA
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367,
831,856

CONCLUSIONES

 Al concluir el trabajo no slo se tiene un mayor

conocimiento
sobre que es el asfalto y los millones de usos que tiene,
tambin,
muerenvariascreenciassobreelmalestadodelascallesde
nuestropas;estograciasaqueyasesabequelasaverasde
las
callessedanporungrannmeroderazones,asesqueantesde
criticarunhuecosedebepensarcualessonlascondiciones
ambientales,quetipodemezclaseuso,elpesodelacargaque
soporta.Sevetambinqueesdesumaimportanciaparaeldiseo
de
lascarreteraseltipoylapolaridaddelosridosparaquesea
compatibleconlapolaridaddelasfalto.