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Frenos de Disco
Alarmas de Incendio
ABS
ASR
Frenos Auxiliares
Suspensin Electrnica
EBS
ESP
Limitador de Velocidad
Amplificador de Fuerza de Frenado
Volvo Bus Latin America
Volvo T&B Argentina
Frenos de Disco
Menor peso
Reducida influencia sobre la masa no suspendida
Alarmas de incendio
Motor D 12 D 420 cv
ABS
(Sistema Anti Bloqueo)
Impide el patinamiento de una o ms ruedas durante el
frenado
Asegura la dirigibilidad durante procesos de frenado
Asegura la estabilidad longitudinal del bus durante la
frenada independientemente de la accin del conductor
Reduce los riesgos en pisos de mala adherencia o con
conductores inexpertos
TCS / ASR
(Sistema de Control de Traccin)
Frenos Auxiliares
Potencias > 15 cv por tonelada de PBT
Aumentan la potencia y capacidad del sistema de freno
en funcionamiento combinado
Permiten actuar solo sobre el eje motriz reduciendo los
riesgos de desestabilizar el bus
Preserva el sistema de freno de sobre calentamientos
VENTAJAS:
Reduce la distancia necesaria para detener el bus
Tpicamente, se acorta 2,5 m a 90 Km./h
Intervalos de servicio ms largos y previsibles
Mayor sensibilidad del pedal de freno
Integracin con otros sistemas de frenado
(retarder, VEB)
Mayor eficiencia y tolerancia a la fatiga del freno
Mxima seguridad
Volvo Bus Latin America
Volvo T&B Argentina
ESP
Programa Electrnico de Estabilidad
Funcionamiento:
Aceleracin lateral
Velocidad de las ruedas
Guiada (Yaw-rate)
En caso de anormalidad, acta aplicando individualmente una fuerza de freno sobre una
rueda para generar un momento estabilizador en oposicin al momento de guiada,
reduce el torque de salida del motor, limita el torque del freno auxiliar (si existe), acta
sobre la suspensin neumtica
SIN ESP
CON ESP
ESP
Controla de manera dinmica el bus completo
Sensores ms importantes: sensor de ngulo de direccin, sensor de
ngulo de guiada (yaw-rate), sensor de aceleracin lateral
Fuente:
Laboratorio de desarrollo del transporte
Transport Reserch Laboratory (TRL) UK
Volvo Bus Latin America
Volvo T&B Argentina