Vous nites pas idenieg), |S" UMS LISTE DES MEMB! IERCHE RIPTION IDENTIFICATION REGLES FLUX RSS Tweeter’ aime 9] Contributions : Récontes | Sans réponse Accueil forums » Formation Mercedes-Benz VP » Moteur VP » [Moteur OM651] Systéme d’échappement Pages: 4 Annonce 28-04-2012 11:15:28 # Actros ‘Systéme d'échappement Rédacteur Recyclage des gaz d'échappement @@@OO@OOQ Le systéme d'échappement du moteur 651 combine deux technologies. Inseripton 12.02.2012 Messages 4.272 en vue de la réduction des émissions. Le recyclage des gaz d'échappement (AGR) permet de diminuer les Emissions d'oxyde d'azote (NOx) et la dépollution des gaz d'échappement de réduire les émissions dhydrocarbures (HC) et de particules de sule, Lors du recyclage des gaz d'échappement, une partie du flux des gaz d'échappement est réalimenté vers l'air de suralimentation via le circuit, AGR. Les gaz d'échappement ramenés arrivent par un préradiateur dans le Circuit AGR. La, ils sont refroidis en fonction de la température ou alimentés directement & l'air de suralimentation. Via le tube de répartition d'air de suralimentation, le mélange gaz d'échappement-air arrive directement dans la chambre de combustion, Le recyclage des gaz d'échappement permet d'abalsser la concentration dioxygéne (02) et la température de combustion, Recyclage des gaz d'échappement:1 Préradiateur AGR 2 Radiateur AGR 3 Tube de répartition air de suralimentation 4 Collecteur d'échappernent Circuit de recyclage des gaz ¢'échappernent Une partie des gaz d'échappement arrive via le collecteur d'échappement cans le recyclage des gaz d'échapperent. Le circuit AGR se compose des composants suivants = «+ Préradiateur AGR * Variateur AGR + Volet by-pass AGR «= Radiateur AGR Le variateur AGR est commandé par la quantité de gaz d'échappement entrant. Le calculateur CDI actionne par un signal 8 impulsions modulées en largeur le variateur AGR qui augmente ou diminue alors la section doouverture de la valve AGR. Afin daméliorer encore le rendement, les gaz c'échappement peuvent @tre amenés & la demande au radiateur AGR afin d'étre refroidis encore plus. Si la température des gaz d'échappement affluant est toutefois trop faible, le passage vers le radiateur AGR est fermé par un volet by-pass et les gaz d'échappement sont amenés directement au tube de répartition d'air de suralimentation. La vanne d’inversion pour le volet by-pass est commandée par une capsule a dépression, Circuit AGR:1 Varieteur AGR 2 Capsule & dépression 3 By-pass AGR 4 Radiateur AGR 5 Tube AGR 6 Préradiateur AGR Catalyseur 8 oxydation Le catalyseur a oxydation fait partie du systéme d'échappement et se trouve dans la ligne d'échappement en aval du turbocompresseur. La céramique composée de magnésium-aluminiumsilicate alumineux & haute résistance thermique est parcourue de plusieurs milliers de petits canaux. Le monolithe céramique réagit de fagon extrémement sensible aux tensions mécaniques et est fixé dans un carter en acier inoxydable. Les différentes substances nocives sont oxydées comme suit ‘Avant oxydation => Aprés oxydation 2C0 + 02 => 2002 4HC + 502 => 2420 + 4co2 Filtre & particules diesel (DPF) (communément appelé FAP ou Filtre & particules) Le filtre & particules diesel (DPF) forme une unité avec le catalyseur & oxydation: Le filtre & particules diesel céramique est en carbure de silicium revétu de platine. Les divers canaux sont ouverts alternativement 8 l'avant et & Varrigre et séparés les uns des autres par des parois filtrantes poreuses. Lorsque les gaz d'échappement non filtrés passent par le filtre alvéolaire céramique poreux, les particules de sule sont retenues par les parois filtrantes poreuses, Par I'intermédiaire du capteur de pression différentielle, le calculateur CDI détermine l'état de charge du filtre & particules diesel. Pour cela, la pression des gaz d’échappement est mesurée en amont et en aval du filtre a particules diesel, Lorsqulune valeur déterminée est atteinte, la régénération du filtre 3 particules diesel est amorcée, Pour la combustion des particules de sule, des températures supérieures & 600 °C sont nécessaires. Afin diatteindre ces températures élevées, le calculateur CDI lance les tapes sulvantes + Post-injection + Recyclage des gaz d'échappement avec étranglement de l'airdadmission «+ Préchauffage du filtre 8 particules diesel Représentation schématique catalyseur & oxydation et filtre 8 particules diesel 1 Catalyseur & oxydation 2 Filtre & particules diesel CO Oxyde de carbone C02 Dioxyde de carbone 02 Oxygéne HC Hydrocarbure H20 Eau N2 Azote NO2 Oxyde c'azote PM Particules de sule Régénération du filtre & particules diesel La charge croissante en particules de sule du filtre & particules diesel entraine une augmentation de la contre-pression des gaz d'échappement. La cifférence de pression en amont et en aval du filtre 2 particules diesel est déterminge par un capteur et communiquée au calculateur moteur. Une fois la valeur de seuil enregistrée atteinte, la régénération du filtre & particules diesel est amorcée, Une régénération est effectuée en moyenne entre 800 et 1.000 km, en fonction des émissions de particules de suie et de la taille du filtre Si la température des gaz d'échappement nécessaire pour la régénération n’est pas atteinte en marche normale, elle est augmentée par la post-injection ciblée dans les chambres de combustion. La régénération ne dure que quelques minutes et est fonction de + Régime moteur += Vitesse du véhicule + Température des gaz d'échappement Systéme d'échappement:1 Sonde lambda avant catalyseur 2 Catalyseur & oxydation 3 Filtre & particules diesel 4 Capteur de température avant filtre 8 particules diesel 5 Sllencieux arriére Remarque Si une régénération DPF n’est pas possible en mode quotidien, le témoin d'alerte du diagnostic moteur s‘allume dans le combing dinstruments. Important ~ Aucun support technique ne sera apporté par MP, inutile essayer - Important - Shes one Annonce karaen Bonjour, Apprenti Dans mon cas cest le joint qui doit changé ... sinon je risquerais, dlendommager le collecteur Inseipton = 04.03.2013 Messages :91 Bi ineAnnonce Pages :: 4 Accueil forums » Formation Mercedes-Benz VP » Moteur VP » [Moteur OM651] Systéme d'échappement SUJETS SIMILAIRES Voyant moteur allumé malgré changement EGR par Macaron 2 356 22-10-2016 74'53°51 par Macaron ITUTO classe ¢ W204] Replacement calorstat moteur OM 646 EVO 220 edi 2 54380 22-10-2016 141410 par Rimeanty parGTH [12345] ‘Support moteur C W204 par victora [ 12] 2 ees 21-10-20162202:5 parMare Ligne «'Schappement fox par Levent Susi (121 ar arse 21-10201621-1448 parMady PROBLEME APRES DEMARRAGE MOTEUR PLUS DELECTRONIQUE 2 71 24-10.2018 210952 por sorts par Patickse Moteur VP =e] (l XiTi FORUM-MERCEDES.COM | Entrotion & Pléces auto / Feu vert | Piéces auto on ligne / Oscaro | Pidces auto en ligne / Webdealauto | Pléces auto en ligne ( Yakarouler | | Pneus on ligne / Allopneus | Assistant d'aide a la conduite / Coyote | Ampoules LED & Packs LED/Lod-auto-discount | || Matériel Wifi / Wif-highpower | Audio, Tuning / ADNsAuto | Navigation GPS / Tomtom | | Assurance en ligne / Direct Assurance | Comparateur d'assurances / Lelynx | | Suspension pneumatique / Aerosus. || Ebaysr | Ebay.de | SERVER STATS - [ GENERATED IN 0.033 SECONDS ]_[ 2012-2016 FORUM-MERCEDES.COM ] [ DESIGN BY YUNI ]