UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL

TRAZADO GEOMTRICO DE CARRETERAS I

CLASE 32
TEMA: MOVIMIENTO DE VOLMENES DE TIERRA Y DIAGRAMA DE MASAS

CONTENIDO:
Transporte de material excavado
Representacin del diagrama de masas
Factor de compensacin en el movimiento de tierras
Uso del diagrama de masas

OBJETIVO:
Dar a conocer el concepto de movimiento de volmenes de tierra y diagrama
de masas, mediante la exposicin del docente, para establecer su
importancia y la relacin con la ingeniera civil.

RETROALIMENTACIN DE
LA CLASE ANTERIOR

DESARROLLO DEL
CONTENIDO DE ESTA CLASE

CUL ES EL DESARROLLO, DE
ESTA CLASE?
TEMA: MOVIMIENTO DE VOLMENES DE TIERRA Y DIAGRAMA DE MASAS

CONTENIDO:
Transporte de material excavado
Representacin del diagrama de masas
Factor de compensacin en el movimiento de tierras
Uso del diagrama de masas

Transporte de material excavado

Cuando se disea el perfil longitudinal de una va, se trata de lograr que los
volmenes de corte y de terrapln sean aproximadamente iguales, con ligera
ventaja de los cortes. Esto se realiza con la finalidad de lograr que el material
excavado de los cortes sirva para conformar los terraplenes. El material
excedente corresponde a los volmenes que se supone no sirven para rellenos,
como por ejemplo la capa vegetal. En esta forma, no hay necesidad de realizar
cortes diferentes para obtener material para los terraplenes.

Transporte de material excavado

Sin embargo, esta solucin terica es difcil de llevar a la prctica, porque pueden
presentarse otros factores a tener en cuenta para lograr un mejor trazado y ms
econmico. Estos factores son:

El trazado de la va, que no permite compensacin. Por ejemplo, en un trazado en

media ladera, generalmente los cortes son mayores que los terraplenes; caso
contrario en los trazados en terreno plano. Los trazados en montaa casi siempre
presentan cortes mucho ms grandes que los terraplenes.

Transporte de material excavado

Los materiales obtenidos en los cortes, muchas veces no sirven para hacer
rellenos, ni solos ni mezclados. En este caso, hay que desecharlos (botarlos) y
buscar para los terraplenes materiales de otros cortes o materiales obtenidos
en prstamos de otras partes.

Transporte de material excavado

La distancia de transporte
del material entre los
cortes y los terraplenes
puede ser tan grande
que, a pesar de que haya
suficiente cantidad y sea
de buena calidad, el
traslado puede resultar
tan costoso que sea
mejor botar el material
excavado de los cortes y
conseguir
prstamos
para
conformar
los
terraplenes.

Representacin del diagrama de masas

Como la compensacin de volmenes es compleja y

dispendiosa, se han ideado mtodos grficos que dan
una buena aproximacin con bastante sencillez.
Tal como se ilustra en la Figura 5.33, el diagrama de
masas es la representacin grfica del volumen de
tierra a mover y de las distancias a que hay que
transportarlo, en un tramo determinado de la carretera
en construccin.
Tcnicamente es una curva o grfico, en el que las
distancias horizontales (abscisas) representan las
estaciones de la carretera y las distancias verticales
(ordenadas) indican las sumas algebraicas de los
volmenes acumulados de los cortes y terraplenes, a
partir de un punto origen en el perfil longitudinal de la
carretera

Representacin del diagrama de masas

Los puntos mximos de la curva masa

indican cambios de corte a terrapln en el
sentido del abscisado: el punto mximo C
de curva masa indica cambio de corte a
terrapln en la abscisa C' del perfil
longitudinal. A su vez, los puntos
mnimos de la curva masa indican
cambios de terrapln a corte: el punto
mnimo E de curva masa indica cambio
de terrapln a corte en la abscisa E' del
perfil longitudinal.

Representacin del diagrama de masas

Cuando la curva masa est por encima

de una lnea horizontal, que establezca
compensacin, el movimiento del
material debe realizarse en el sentido
de avance del abscisado, y cuando la
curva masa est por debajo de la
compensadora, el transporte debe
realizarse hacia atrs, esto es en
sentido opuesto al avance del
abscisado. Esta caracterstica la
muestran las flechas en la figura.

Factor de compensacin en el movimiento de tierras

Debe tenerse en cuenta el exceso de corte, necesario para obtener un terrapln compactado de
volumen determinado.
En general 1 m3 de corte en banco no equivale a 1 m3 de terrapln compactado, ya que
influyen una variedad de condiciones, tales como:
- Densidades del material en sus estados,
original y compactado.
- Tamao de las partculas.
- Contenidos de humedad.
- Grado de compactacin exigido.
- Prdidas de material en el transporte.
- Arrastre de material por el viento y el agua.

Factor de compensacin en el movimiento de tierras

Es importante mencionar que los materiales producto
de la excavacin en los cortes se expanden y, a su vez,
al conformar los terraplenes se contraen por la
compactacin exigida. Para tener en cuenta esta
propiedad, en movimiento de tierras se usa un factor
de compensacin del 25%, u otro que especficamente
se indique como resultado de un anlisis de suelos.
Para efectos de compensacin de volmenes, resulta
prcticamente lo mismo reducir en un 25% el volumen
de material de corte, o sea multiplicarlo por 0.75, y
conservar invariable el volumen de terrapln, que
aumentar en 33% el volumen requerido de terrapln, o
sea multiplicarlo por 1.33, sin modificar el volumen
de material de corte disponible. El segundo de estos
procedimientos es el ms usual

Factor de compensacin en el movimiento de tierras

En otras palabras, el factor de compensacin del 25%, significa que con 1 m3 de corte
en banco se conforman 0.75 m3 de terrapln compactado, o que 1 m3 de terrapln
compactado se conforma con 1.33 m3 de corte en banco.

Uso del diagrama de masas

Para una mejor interpretacin del diagrama de masas, en este numeral se desarrolla
un ejemplo numrico completo, ilustrando paso a paso los clculos a realizar, desde la
cartera de cubicacin, el dibujo mismo de la curva masa, hasta el clculo de las
distancias de acarreo.

En este ejemplo la lnea base es una lnea de equilibrio, ya que entre

las abscisas K0+000 y K0+180 se tiene una condicin de equilibrio, o
seccin balanceada, esto es, hay suficiente corte entre el K0+000 y el
K0+080 para conformar el volumen de terrapln entre el K0+080 y el
K0+180. Lo mismo sucede entre el K0+180 y el K0+260. Del K0+260 al
K0+280 hay exceso de corte, que se puede utilizar para conformar
terraplenes de ms adelante, o si es del caso hasta botar.

GRACIAS