DRENAJE EN OBRAS VIALES

I. INTRODUCCION
La lluvia que cae sobre la superficie de la tierra, una parte escurre inmediatamente,
reunindose en corrientes de agua; otra se evapora y el resto se infiltra en el terreno. Cuando
el agua de escurrimiento de infiltracin alcanza la carretera y no se dispone de los elementos
necesarios para conducirla o desviarla, puede ocasionar la inundacin de la calzada, el
debilitamiento de la estructura de la carretera y la erosin, o el derrumbe de los taludes, con
graves perjuicios para el usuario de la va.
Para contrarrestar estos problemas se recurre a la construccin de obras de drenaje con el
objetivo primordial de que los drenajes en primer lugar, reduzcan lo ms que sea posible la
cantidad de agua que llega al camino, y en segundo lugar dar salida rpida al agua, cuyo
acceso al interior de la carretera sea inevitable.
Por otro lado, cabe mencionar que con el paso del tiempo factores tales como el viento, la
temperatura, los sismos y tambin el agua, por mencionar algunos, son causantes de desgaste,
el cual termina por afectar la eficiencia de la carretera.
Un adecuado sistema de drenaje debe siempre estar en tal disposicin como para sufrir
todos los cambios y adaptaciones necesarias durante la construccin de la va y en su vida til.
El ingeniero debe estar consciente de que un buen diseo har que la vida til y la
funcionabilidad de la carretera den los mejores resultados.
El diseo y construccin de un sistema de drenaje superficial requiere la realizacin de
estudios del clima, suelo e hidrologa. La prevencin del impacto negativo al ambiente es de
igual manera una de las metas del sistema de drenaje.
El diseo y construccin de drenajes subterrneos requiere estudios geolgicos
especializados. El concepto bsico para el diseo del drenaje subterrneo consiste en remover
el agua del terreno para interceptarla con un material ms poroso que el suelo original.
Este trabajo ha sido estructurado para abarcar los detalles de las obras de drenaje
superficiales como las subterrneas o profundas.
El prever un buen drenaje es uno de los factores ms importantes en el proyecto de una
carretera debido a que influirn en la preservacin de la carretera, por ende en el mbito social
y econmico.

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II. OBJETIVOS
1. Brindar a nuestros compaeros los conocimientos bsicos relacionados al drenaje en obras
viales.
2. Saber diferenciar las obras de drenaje superficial y las de drenaje subterrneo o profundo.
3. Conocer algunos criterios a tomar en cuenta para el diseo de obras de drenaje.

III. GENERALIDADES DE DRENAJE VIAL

lvarez, J., y Calle, G. (2013) sostienen:
El agua incontrolada procedente de las precipitaciones o del subsuelo puede
llegar a ser muy perjudicial para la propia estructura del pavimento, mermando su
resistencia, plastificando los suelos, erosionando taludes o disolviendo partculas ms
susceptibles. Adems, su presencia en la superficie modifica drsticamente las
condiciones de rodadura de los vehculos, restndoles adherencia con la calzada y
haciendo ms propensos los accidentes. (p. 20)
La recoleccin, encauzamiento y disposicin de las aguas pluviales, tanto
superficiales como subterrneas, es esencial para garantizar la estabilidad, integridad y
funcionamiento de una va; su garanta es el objetivo fundamental de cualquier sistema
de drenaje vial Por lo tanto un sistema de drenaje vial se entiende como el conjunto
de obras destinadas a reducir o eliminar los inconvenientes que las aguas puedan
ocasionar a la circulacin de los vehculos... (pp. 20-21)
Rojas, H. menciona con respecto al drenaje en carreteras:
Consiste en la evacuacin de las aguas superficiales y en ocasiones de las aguas
freticas lejos del rea de influencia de la carretera, a fin de proteger en forma
conveniente, segura y econmica la inversin realizada en la construccin, la vida de
las personas y las propiedades. Las estructuras de las carreteras que controlan el
drenaje comprenden el pavimento, el ancho de la faja vial, los taludes, cunetas y
contracunetas longitudinales, las alcantarillas y los puentes. (p. 1)
Una va de comunicacin, no solo exige una adecuada planeacin econmica y la
seleccin conveniente de la ruta y materiales de construccin a emplear, sino el diseo
racional de estructuras de drenaje, capaces de desalojar en todo momento en forma
eficiente el escurrimiento aportado por las lluvias en cualquier tramo de la carretera.
(p. 3)
Peralta (2010) afirma: Las obras de drenaje son los elementos estructurales que eliminan
la inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o la humedad (p. 22)
Segn el Manual de Carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008):
El Estudio de Hidrulica y Drenaje se recomienda iniciarse despus de aprobado el proyecto
de Diseo Geomtrico, y es de actividad obligatoria la inspeccin insitu del drenaje natural
(p. 68)

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IV. IMPORTANCIA DE LAS OBRAS DE DRENAJE

Montejo (2002) sostiene: Las estructuras de drenaje tienen como objetivo controlar el
agua que llega a la va y la afectan por escurrimiento superficial independientemente que las
aguas hayan cado sobre o fuera de la va (p. 10)
Peralta (2010) da a conocer que:
Dentro de los muchos factores que determinan la importancia de la obras de drenaje
en un camino se puede mencionar que dichas obras son una de las herramientas y
estructuras ms importantes que influyen directamente en la duracin del camino,
carretera, autopista u otra va terrestre de comunicacin. El objetivo fundamental del
drenaje superficial y subterrneo en los caminos es, en primer trmino, el destinado a
captar y eliminar las aguas que corren sobre el terreno natural o que, de alguna u otra
forma, llegan al mismo, principalmente las aguas pluviales y en segundo trmino dar
salida rpida al agua que llegue al camino. (p. 11)
Existen numerosos factores que pueden afectar la duracin de un camino. Algunos
de estos factores son causados por el agua pluvial. Ya que los caminos son el medio de
comunicacin ms comn, es de gran importancia mantenerlos en las mejores
condiciones posibles (p. 11)
Peralta (2010, p. 22) menciona que los objetivos primordiales de las obras de drenaje son:

Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino

Reducir y eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino
Evitar que el agua provoque daos estructurales.

V. DRENAJE EN CARRETERAS
Consiste en la evacuacin de las aguas superficiales y en ocasiones de las aguas freticas
lejos del rea de influencia de la carretera, a fin de proteger en forma conveniente, segura y
econmica la inversin realizada en la construccin, la vida de las personas y las propiedades.
Las estructuras de las carreteras que controlan el drenaje comprenden el pavimento, el ancho
de la faja vial, los taludes, cunetas y contracunetas longitudinales, las alcantarillas y los
puentes. (Rojas. p. 1)
Una va de comunicacin, no solo exige una adecuada planeacin econmica y la seleccin
conveniente de la ruta y materiales de construccin a emplear, sino el diseo racional de
estructuras de drenaje, capaces de desalojar en todo momento en forma eficiente el
escurrimiento aportado por las lluvias en cualquier tramo de la carretera. (Rojas. p. 3)
Las dimensiones de las estructuras dependen de la cantidad de agua que se desea eliminar.
El primer estudio es el Anlisis Hidrolgico. (Rojas. p. 4)

VI. SISTEMA DE DRENAJE

Se define sistema de drenaje de una via como el dispositivo especficamente deiseado
para la recepcin, canalizacin y evacuacin de las aguas que puedan afectar directamente a
las caratericticas funcionales de cualquier elemento integrante de la carretera. (Ban. p. 182)

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Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos de instalaciones encaminadas

a cumplir tales fines, agrupadas en funcin del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar, o
de la disposicin geomtrica con respecto al eje de la va (Ban. p. 18-2):
6.1 DRENAJE SUPERFICIAL
Conjunto de obras destinadas a la recogida de aguas pluviales o de deshielo, su
canalizacin y evacuacin a alos cauces naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa
fretica del terreno. (Ban. p. 18-2). Se divide en dos grupos:
6.1.1 DRENAJE LONGITUDINAL
Canaliza las aguas cadas sobre la plataforma y taludes de la explanacin de forma
paralela a la calzada, restituyndolas a sus cauces naturales. Para ello se emplean
elementos como las cunetas, caces, colectores, sumideros, arquetas y bajantes. (Ban.
p. 18-2)
El agua que fluye a lo largo de la superficie de la plataforma, tanto de la propia
carretera como de lo aportado por los taludes superiores adyacentes, debe ser
encauzada y evacuada de tal forma que no se produzcan daos a la carretera ni afecte
su transitabilidad. (Manual de Carreteras del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. 2008. p. 171)
6.1.1.1 BOMBEO

6.1.1.2 CUNETAS

6.1.1.3 ZANJAS DE CORONACION

6.1.1.4 ZANJAS DE DRENAJE

6.1.1.5 CUNETAS DE BANQUETA

6.1.1.6 BORDILLOS

6.1.1.7 CANALES DE DRENAJE

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6.1.2 DRENAJE TRANSVERSAL

BIBLIOGRAFIA

lvarez, J., y Calle, G. (2013). Estudio de parmetros hidrulicos e hidrolgicos para el

dimensionamiento de obras para drenaje vial en la va de acceso al sector La Unin en
Santa Isabel Azuay. Tesina previa a la obtencin del ttulo de Ingeniero Civil, Escuela de
Ingeniera Civil, Universidad de Cuenca, Cuenca, Ecuador.

Peralta, J. (2010). Obras de drenaje en caminos y el impacto que stas causan en el entorno.
Monografa para obtener el ttulo de Ingeniero Civil, Facultad de Ingeniera Civil,
Universidad Veracruzana, Veracruz, Mxico.

Rojas, H. Irrigacin y drenaje. Apuntes de clase.

Manual de Carreteras. Hidrologa, Hidrulica y Drenaje. (2008). Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, Lima, Per.

Montejo, A. (2002). Ingeniera de Pavimentos. Colombia: Universidad Catlica de Colombia.

Ban, L. Manual de Carreteras.