UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

(FICA- CIME)
Weslleyn Hernndez H.
Servo Mecanismos
Consulta: motores Sncronos y Asncronos

25/10/2016

1. Motores Sncronos a Asncronos

2. Objetivos
2.1. Identificar los posibles campos de aplicacin de los motores ya sean sncronos o asncronos.
2.2. Recordar el funcionamiento de los motores sncrono y asncronos.
2.3. Identificas las principales diferencias y aplicaciones de dichos motores.1
3. Introduccin
En todo motor elctrico se pueden observar dos partes bsicas que son el estator y el rotor, de este
ltimo y su velocidad angular depende si es un motor sncrono o asncrono, los motores asncronos se
caracterizan por que el rotor gira a una velocidad distinta a la del campo magntico rotatorio que
crean las bobinas ubicadas en el estator, y en los sncrono ocurre que la velocidad del rotor es igual a
la del campo magntico. [1]
4. Desarrollo
4.1. Motores sncronos
Este tipo de motores tanto de corriente continua o de corriente alterna son utilizados en aplicaciones
especficas. [1]
Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los motores sncronos
debemos distinguir:
1. Los motores sncronos.
2. Los motores asncronos sincronizados.
3. Los motores de imn permanente.
Los motores sncronos son llamados as, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo
magntico del estator son iguales.
Los motores sncronos se usan en mquinas grandes que tienen una carga variable y necesitan una
velocidad constante. [2]
Arranque de un motor trifsico sncrono
Existen cuatro tipos de arranques diferentes para este tipo de motor:
1. Como un motor asncrono.
2. Como un motor asncrono, pero sincronizado.
3. Utilizando un motor secundario o auxiliar para el arranque.
4. Como un motor asncrono, usando un tipo de arrollamiento diferente: llevar unos anillos
rozantes que conectarn la rueda polar del motor con el arrancador. [2]
Frenado de un motor trifsico sncrono.
Por regla general, la velocidad deseada de este tipo de motor se realiza por medio de un restato.
El motor sncrono cuando alcance el par crtico se detendr, no siendo esta la forma ms ortodoxa de
hacerlo. El par crtico se alcanza cuando la carga asignada al motor supera al par del motor. Como
comento, no es la forma apropiada para detener el motor, se estropea si abusamos de ello, porque se
recalienta.

La mejor forma de hacerlo, es ir variando la carga hasta que la intensidad absorbida de la red sea la
menor posible, entonces desconectaremos el motor.
Otra forma de hacerlo, y la ms habitual, es regulando el restato, con ello variamos la intensidad y
podemos desconectar el motor sin ningn riesgo. [2]
El motor sncrono es una bella pieza de ingeniera que requiere ms cuidados, pero mejora y regula el
factor de potencia haciendo una planta industrial libre de capacitores (hasta cierto punto) lo cual
mejora la calidad de energa elctrica dentro del sistema. [2]
4.2. Motores asncronos
Este tipo de motores tantos los monofsicos como los trifsicos tienen una aplicacin muy
generalizada [1]
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna. El primer prototipo
de motor elctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue desarrollado y construido por el
ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American Institute of Electrical Engineers (en espaol,
Instituto Americano de Ingenieros Elctricos, actualmente IEEE) en 1888.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de jaula de
ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son
trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el espacio. Segn el Teorema de Ferraris, cuando por
estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es
tambin de 120, se induce un campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magntico variable va a inducir una tensinen el rotor segn la Ley de induccin de Faraday: La
diferencia entre el motor a induccin y el motor universal es que en el motor a induccin el devanado
del rotor no est conectado al circuito de excitacin del motor, sino que est electricamente aislado.
Tiene barras de conduccin en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor
de la periferia. Las barras estn conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas)
a cada extremidad del rotor. Estn soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se
parece a las pequeas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hamsters y por eso a veces se
llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla. [2]
Entonces se da el efecto Laplace (o efecto motor): todo conductor por el que circula una corriente
elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza que lo tiende a poner en
movimiento. Simultneamente se da el efecto Faraday (o efecto generador): en todo conductor que se
mueva en el seno de un campo magntico se induce una tensin.
El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del estator, corta
los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de induccin.
La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor, originan
una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen girar el rotor del
motor.
La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magntico se denomina deslizamiento o
resbalamiento. [2]

4.3. Ventajas y Desventajas

Sncronos

Asncronos
ventajas
mejora el factor de potencia
Fcil instalacin
Poco mantenimiento
Bajo costo de adquisicin
desventajas
requiere de 2 alimentaciones una de CA y
Baja el factor de potencia
otra de CD
requiere un arrancador o control muy especial
El costo de adquisicin es de casi el doble
requiere excitatriz
5. Conclusiones
5.1. Los motores sncronos son usados cuando se desea mejorar el factor de potencia, no introducir
armnicos en la red y haci evitarse o por lo menos reducir el tamao de los bancos de
capacitores. En cuanto a los motores asncronos se refiere son usados en ms del 90% de la
industria.
5.2. El funcionamiento de los motores se basa en el campo rotatorio generado por en inductor sobre
el inducido, lo que hay que tomar en cuenta es la forma de arranque, y la velocidad de
sincronismo, que varan de acuerdo a cada tipo de motor y a aplicacin que se le est dando.
5.3. La principal diferencia entre estos motores es en el arranque, el mantenimiento y el costo de
adquisicin.
6. Recomendaciones
6.1. Se recomienda dar el mantenimiento adecuando a los motores asncronos, en especial a los que
usan escobillas y que de esto depende el rendimiento y vida til del motor.
6.2. Si se usan grandes motores, es conveniente medir el THD de nuestra red para no ser sujeto de
multas por parte de la empresa elctrica.
6.3. Mantener limpio de polvo y humedad los compartimentos de los motores.
6.4. Comprobar las protecciones de seguridad y paro de emergencia de cada mquina.
7. Bibliografa
[1 McGraw-Hill, [En lnea]. Available:
] http://assets.mheducation.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdf.
[2 motoresclases, 2013 4 29. [En lnea]. Available:
] http://motoresclases.blogspot.com/. [ltimo acceso: 10 2016].