Diseo de ingeniera

Mala distribucin del espacio publico en barranquilla

Isaac de jesus mejia vega

Universidad de la Costa CUC

Ingeniera industrial
Semestre II
imejiavega@hotmail.com

RESUMEN
Subir un peldao, bajar otro, saltar una pila de escombros, esquivar un poste y
bajar por una rampa. No se trata de una carrera de obstculos o de un ejercicio
militar, sino del simple intento por transitar un andn de Barranquilla. Caminar por
muchos de ellos es hoy un reto peatonal, pero para una persona con discapacidad
motriz o, visual o incluso para alguien de la tercera edad es casi imposible mi
investigacin esta basada precisamente en eso, en la mala infraestructura de las
vas peatonales que da da indispones y ponen en peligro a muchas personas que
prefieren bajarse a la carretera antes de eludir los mltiples obstculos que
existen en los andenes
PALABRAS CLAVES
Diseo, Ingeniera, Infraestructura, andenes
KEYWORDS
A step up, down another, a pile of rubble jump , dodge a pole and down a ramp. It
is not an obstacle or a military exercise , but the mere attempt to move a platform
in Barranquilla. Walking through many of them is now a pedestrian challenge, but
for a person with physical disability or visual or even for someone older is almost
impossible my research is based precisely on that, poor infrastructure walkways
that day indispones day and threatening to many people who prefer to get off the
road before circumvent the many obstacles that exist on the platforms

SUMMARY
Design, Engineering, Infrastructure , platforms

Anlisis del problema

Son grandes los avances que ha tenido Barranquilla en la recuperacin del
espacio pblico y el mejoramiento de la infraestructura urbana, reflejada en
canalizaciones, parques y vas. Ha sido arduo el trabajo de la Alcalda, pero da la
sensacin de que los andenes se han venido quedando a la zaga. No est mal
fijar como prioridad el garantizar nuevas calles para la creciente demanda de
vehculos., sin embargo,

tampoco lo estara que se aumentaran tambin los

esfuerzos para atender a esos otros usuarios de la ciudad que son los caminantes.
no es un secreto que Tenemos una ciudad agresiva con el peatn, que no es
amable ni caminable. Pongamos un ejemplo claro:
Intentemos ir a la tienda de la cuadra en silla de ruedas y miremos si podemos; es
imposible. O una seora que intente pasear a su beb en coche por la calle. Esto
es un tema de control urbano que debera tener ms prioridad ya Cada vez se
hace ms imposible recorrer Barranquilla de la forma ms tradicional y antigua que
existe, caminando
Cualquier intento de caminata deriva, inevitablemente, en la reiterada necesidad
de exponer la vida bajndose a la calle, terreno dominado por presurosos taxis,
motos, buses y vehculos particulares, que lo hacen inhspito para el peatn a
todo eso smele los desniveles y rampas demasiado espigados en los
parqueaderos; bordillos y escaleras que aparecen de la nada, as como
estanteras atravesadas; rejas de terrazas que se han tomado la acera y hasta
rboles mal ubicados y mal podados, son lugares comunes de la ciudad cuya
solucin se configura, en primera medida, a partir de la instalacin de una cultura
ms respetuosa y consciente de las necesidades del peatn.
Hay sobre el papel normas claras que buscan garantizar la accesibilidad y el
desplazamiento de las personas en las ciudades, para lo cual definen criterios
tcnicos y restricciones para las intervenciones en el espacio pblico. En
Barranquilla estn reglamentadas mediante el Plan de Ordenamiento Territorial,

POT. Por ende, tambin les asiste una responsabilidad a los entes encargados de
vigilar y controlar su cumplimiento. Las herramientas para hacerlo estn a la mano
La Ley 388 de 1997 y su Decreto 1504 de 1998 definen el espacio pblico y los
procedimientos para su intervencin y proteccin en el pas. La Ley 361 de 1997 y
su Decreto 1538 de 2005 complementan estas normas al garantizar la
accesibilidad y el desplazamiento de las personas con algn grado de
discapacidad.
La falta de actuaciones contundentes ha contribuido a que los recorridos urbanos,
a pie, impliquen brincar, empinarse, hacer equilibrio y hasta agacharse para
vadear una cuadra, Se puede recurrir a muchas razones para buscar una
explicacin de cmo se ha llegado a esto. Las primeras son las que saltan a la
vista, y sitan a los mismos ciudadanos como unos de los principales
responsables. Basta mirar los elementos que componen el paisaje actual de los
andenes para concluir que su correccin y mejora se podra abordar fcilmente
con un mayor compromiso de la ciudadana, Pero para m se podra decir que es
un problema mucho ms estructural partiendo de que cuando fue creado el MEP
de Barranquilla se sac el plano digital de los alineamientos de la Secretara de
Planeacin y se disearon los arquetipos de los andenes con las medidas ms
estandarizadas o comunes del momento.

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CONCLUSIONES
La conclusin es que falta control del espacio pblico, las aceras son excluyentes
y en las calles se priorizan los vehculos antes que a los transentes. Y qued en
evidencia que en la ciudad muchas de las normas que se han establecido para la
proteccin del peatn, no han pasado del papel al bordillo.

BIBLIOGRAFIA
http://www.elheraldo.co/local/caminar-por-barranquilla-es-cada-dia-mas-caotico125662