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N1-2005
Fiche n 703
Mots cls
"
Cadencement
" Logistique
" Optimisation
" Rception
Amliorer le cadencement
des rceptions des camions
dans les usines
INFORMATIONS
AFOCEL
- FORT
- FORT
INFORMATIONS
Nombre de camoins
INFORMATIONS
"
- FORT
N1-2005
Fiche n 703
Mots cls
"
Cadencement
" Logistique
" Optimisation
" Rception
Amliorer le cadencement
des rceptions des camions
dans les usines
INFORMATIONS
AFOCEL
- FORT
- FORT
INFORMATIONS
Nombre de camoins
INFORMATIONS
"
- FORT
N1-2005
Fiche n 703
Mots cls
"
Cadencement
" Logistique
" Optimisation
" Rception
Amliorer le cadencement
des rceptions des camions
dans les usines
INFORMATIONS
AFOCEL
- FORT
- FORT
INFORMATIONS
Nombre de camoins
INFORMATIONS
"
INFORMATIONS
- FORT
du parc
Sans contraintes prcises darrives des
camions sur une journe, le parc bois doit
tre ouvert sur des plages horaires
suffisamment larges afin de faire face aux
imprvus. Cette organisation est mise en place
en Finlande par exemple et permet une
rgulation des arrives des camions.
Une ouverture dun parc bois le samedi peut
permettre des fournisseurs de mieux
organiser leur production la semaine.
" Rguler le nombre de camions sur le site
INFORMATIONS
AFOCEL
" Appliquer
" Grer
- FORT
INFORMATIONS
des rendez-vous
" Rduire
- FORT
aux transporteurs,
- une rigueur de travail est impose.
Inconvnients et difficults de cette
mthode
- de nouvelles contraintes sont donnes aux
transporteurs.
- la mise en application de cette mthode est
difficile faire accepter aux fournisseurs bien
quune fois tablie, elle apporte une scurit
tous les acteurs. Elle doit tre appuye par
les fournisseurs et transporteurs piliers,
- elle ncessite une forte implication au dpart ;
ensuite, une routine sinstaure et un certain
nombre de rendez-vous peuvent tre
reports dune semaine sur lautre. La
principale difficult est la construction des
premires grilles car les transporteurs
solliciteront souvent les mmes rendez-vous,
- les transporteurs doivent modifier leurs
habitudes de travail ; or, pour la majorit ce
sont des entreprises artisanales,
5
AFOCEL
Usine 2
Ressource forestire
Plate-forme de
regroupement
Usine 1
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES
Rduire les temps dattente des camions est
un objectif conomique dactualit compte
tenu de laugmentation des flux routiers de
bois. Il sagit avant tout dun problme de
rpartition de contraintes entre acteurs des
chanes logistiques de mobilisation. Soit ces
contraintes sont supportes entirement par
le maillon aval (le site industriel) et le parc
bois doit alors disposer des moyens
ncessaires pour absorber les arrives
irrgulires des camions. Soit elles sont
rparties entre les diffrents acteurs de la
chane : le service approvisionnement planifie
et gre en temps court le cadencement (avec
de nouveaux outils) qui doit tre respect par
les fournisseurs et les transporteurs.
Christophe GINET
AFOCEL Station Nord-Est
60, route de Bonnencontre
21170 Charrey-sur-Sane
Tl. : 03.80.36.36.20
Fax : 03.80.36.36.44
E-mail : nordest@afocel.fr
ISSN : 0336-0261
INFORMATIONS
- FORT
du parc
Sans contraintes prcises darrives des
camions sur une journe, le parc bois doit
tre ouvert sur des plages horaires
suffisamment larges afin de faire face aux
imprvus. Cette organisation est mise en place
en Finlande par exemple et permet une
rgulation des arrives des camions.
Une ouverture dun parc bois le samedi peut
permettre des fournisseurs de mieux
organiser leur production la semaine.
" Rguler le nombre de camions sur le site
INFORMATIONS
AFOCEL
" Appliquer
" Grer
- FORT
INFORMATIONS
des rendez-vous
" Rduire
- FORT
aux transporteurs,
- une rigueur de travail est impose.
Inconvnients et difficults de cette
mthode
- de nouvelles contraintes sont donnes aux
transporteurs.
- la mise en application de cette mthode est
difficile faire accepter aux fournisseurs bien
quune fois tablie, elle apporte une scurit
tous les acteurs. Elle doit tre appuye par
les fournisseurs et transporteurs piliers,
- elle ncessite une forte implication au dpart ;
ensuite, une routine sinstaure et un certain
nombre de rendez-vous peuvent tre
reports dune semaine sur lautre. La
principale difficult est la construction des
premires grilles car les transporteurs
solliciteront souvent les mmes rendez-vous,
- les transporteurs doivent modifier leurs
habitudes de travail ; or, pour la majorit ce
sont des entreprises artisanales,
5
AFOCEL
Usine 2
Ressource forestire
Plate-forme de
regroupement
Usine 1
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES
Rduire les temps dattente des camions est
un objectif conomique dactualit compte
tenu de laugmentation des flux routiers de
bois. Il sagit avant tout dun problme de
rpartition de contraintes entre acteurs des
chanes logistiques de mobilisation. Soit ces
contraintes sont supportes entirement par
le maillon aval (le site industriel) et le parc
bois doit alors disposer des moyens
ncessaires pour absorber les arrives
irrgulires des camions. Soit elles sont
rparties entre les diffrents acteurs de la
chane : le service approvisionnement planifie
et gre en temps court le cadencement (avec
de nouveaux outils) qui doit tre respect par
les fournisseurs et les transporteurs.
Christophe GINET
AFOCEL Station Nord-Est
60, route de Bonnencontre
21170 Charrey-sur-Sane
Tl. : 03.80.36.36.20
Fax : 03.80.36.36.44
E-mail : nordest@afocel.fr
ISSN : 0336-0261
INFORMATIONS
- FORT
du parc
Sans contraintes prcises darrives des
camions sur une journe, le parc bois doit
tre ouvert sur des plages horaires
suffisamment larges afin de faire face aux
imprvus. Cette organisation est mise en place
en Finlande par exemple et permet une
rgulation des arrives des camions.
Une ouverture dun parc bois le samedi peut
permettre des fournisseurs de mieux
organiser leur production la semaine.
" Rguler le nombre de camions sur le site
INFORMATIONS
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" Appliquer
" Grer
- FORT
INFORMATIONS
des rendez-vous
" Rduire
- FORT
aux transporteurs,
- une rigueur de travail est impose.
Inconvnients et difficults de cette
mthode
- de nouvelles contraintes sont donnes aux
transporteurs.
- la mise en application de cette mthode est
difficile faire accepter aux fournisseurs bien
quune fois tablie, elle apporte une scurit
tous les acteurs. Elle doit tre appuye par
les fournisseurs et transporteurs piliers,
- elle ncessite une forte implication au dpart ;
ensuite, une routine sinstaure et un certain
nombre de rendez-vous peuvent tre
reports dune semaine sur lautre. La
principale difficult est la construction des
premires grilles car les transporteurs
solliciteront souvent les mmes rendez-vous,
- les transporteurs doivent modifier leurs
habitudes de travail ; or, pour la majorit ce
sont des entreprises artisanales,
5
AFOCEL
Usine 2
Ressource forestire
Plate-forme de
regroupement
Usine 1
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES
Rduire les temps dattente des camions est
un objectif conomique dactualit compte
tenu de laugmentation des flux routiers de
bois. Il sagit avant tout dun problme de
rpartition de contraintes entre acteurs des
chanes logistiques de mobilisation. Soit ces
contraintes sont supportes entirement par
le maillon aval (le site industriel) et le parc
bois doit alors disposer des moyens
ncessaires pour absorber les arrives
irrgulires des camions. Soit elles sont
rparties entre les diffrents acteurs de la
chane : le service approvisionnement planifie
et gre en temps court le cadencement (avec
de nouveaux outils) qui doit tre respect par
les fournisseurs et les transporteurs.
Christophe GINET
AFOCEL Station Nord-Est
60, route de Bonnencontre
21170 Charrey-sur-Sane
Tl. : 03.80.36.36.20
Fax : 03.80.36.36.44
E-mail : nordest@afocel.fr
ISSN : 0336-0261