AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO

DATOS INFORMATIVOS:

Curso

: Maquinas Elctricas

Carcter del curso

: Obligatorio

Ciclo de estudios

: VIII

Cdigo del curso

: 160037

Semestre Acadmico

: 2016-II

Docente responsable

: Ing. Fidel Rios Noriega.

DATOS DE LOS ALUMNOS:

Carranza Ortz Jerson Javier

Toms Moreno Giancarlo
Zorrilla Saenz Jossery
Sanchez Ambrosio David
Zavaleta de la Cruz Anghello
Daz Rodrguez Derian

Nvo. Chimbote, 19 de Octubre 2016

INTRODUCCIN:
El presente informe tiene como objetivo describir los fenmenos observados durante la
prctica de laboratorio de sistema de arranque directo de motores usando el panel de
entrenamiento.
El sistema de arranque directo de motores trifsicos es importante en el campo
mecnico, ya que la mayora de sistemas usa un motor de este tipo y es necesario
conocer cmo debe ser la conexin tanto del sistema de fuerza, como del sistema de
mando.
Reconocer el sistema de arranque no solo es importante por su aplicacin, sino tambin
para mejorar su eficiencia, al combinar los bobinados para el arranque y para el servicio,
reduciendo el consumo y, por lo tanto, los gastos.
OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL
Identificar, reconocer y probar en el panel de entrenamiento, los terminales del
motor trifsico y los elementos de prueba en el panel, como el interruptor
termomagntico, contactores, etc.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificacin de terminales de un motor trifsico, medicin de continuidad,
aislamiento y resistencia de los devanados. Reconocer conexiones segn bornera
y/o terminales (estrella o triangulo, simple o doble).
Reconocimiento y prueba de elementos de control: interruptor termomagnetico,
contactores, pulsadores, rels trmicos, temporizadores (panel de
entrenamiento).
Montaje, instalacin, arranque y mediciones de voltaje, corriente y potencia.
MARCO TEORICO:
Es el sistema de arranque ms simple obtenido en un solo tiempo, pues consiste en
conectar directamente a la red, a travs de un interruptor, contactor, etc., de un
motor.
Con este sistema el motor absorbe una corriente de arranque que oscila de 3 a 7
veces la intensidad nominal, el par de arranque es siempre superior al par nominal y
permite el arranque rpido de una maquina a plena carga.
La ventaja que tiene es la simplicidad del material necesario para la puesta en
marcha y un par de arranque muy energtico. El inconveniente es la elevada
corriente de arranque, que, por lo tanto, puede provocar una cada de tensin, la cual
deber tenerse en cuenta, pues se debe limitar un 5 % con objeto de tener un buen
cierre de los elementos de conexin (interruptores, contactores, etc.) y no disminuir
el par de arranque.
Las protecciones contra sobrecargas y cortocircuitos deben soportar la corriente de
arranque sin perder su eficacia durante el funcionamiento del motor. Este sistema
debe limitarse a motores de baja potencia.

Arranque Directo
Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensin
nominal.
Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequea potencia, 4 5 CV, cuando
se alimenta directamente de la red; en este caso las normas de la Compaa
Suministradora establecen, por tanto, el valor lmite de la potencia.
Tambin se utiliza el arranque directo en motores de gran potencia (300 400 CV)
cuando son alimentados por transformador particular). Los motores con arranque
directo absorben una gran punta de corriente, del orden de 4,5 a 7 veces la
intensidad nominal y esto produce un par de arranque del orden de 1,5 a 2 veces el
par nominal, lo que permite arrancar estos motores a plena carga.
El arranque directo se efectuar en estrella o en tringulo, segn los valores de la
tensin de red y las tensiones nominales del motor en cada tipo de conexin, datos
que vienen siempre indicados en la placa de caractersticas del motor (la tensin
mayor corresponde a la conexin estrella y la menor a la conexin triangulo).
En la Figura 1 se muestra la conexin desarrollada del devanado del estator para
cada caso: estrella o tringulo y en la Figura 2 se sealan las conexiones de la caja
de bornes del motor para las conexiones estrella o tringulo y los sentidos de giro
que se obtienen.

Arranque Estrella-Tringulo
Este tipo de arranque es el ms utilizado para motores de jaula de ardilla de
potencias superiores a 4CV y con poca carga. Para poder arrancar un motor por este
procedimiento, es necesario que la tensin de red sea igual a la menor del motor; es
decir, la tensin entre fases de lnea debe ser igual a la correspondiente a la conexin
tringulo del motor.
El arranque estrella-tringulo, tiene la gran ventaja de que reduce la intensidad de
arranque a la tercera parte de la que absorbera ese mismo motor, si lo arrancsemos
directamente en tringulo. Ahora bien, esta reduccin de la intensidad de arranque
supone una reduccin del par de arranque en la misma proporcin es decir T aY =
1/3 TaD. Si el par de arranque directo (T aD) es del orden de 1,5/3 = 0,5 y 2/3 = 0,66
del par nominal, lo que indica la imposibilidad de arrancar por este procedimiento
pares resistentes de plena carga. La conmutacin o paso de la estrella a tringulo se
realiza cuando el motor en estrella ha llegado al 80% de la velocidad nominal del
motor.
DISYUNTOR TERMOMAGNETICO

Es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente elctrica de un circuito cuando

sta sobrepasa ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los
efectos producidos por la circulacin de corriente en un circuito: el magntico y el
trmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimn
y una lmina bimetlica, conectadas en serie y por las que circula la corriente que va
hacia la carga.

Al igual que los fusibles, los interruptores magneto trmicos protegen la instalacin
contra sobrecargas y cortocircuitos
CONTACTOR
Un contactor es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o
interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de
mando, tan pronto se d tensin a la bobina (en el caso de contactores instantneos).
Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un
receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos
posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin
alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin.
Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas elctricos,
su simbologa se establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden. Los
contactores se utilizan como interruptores electromagnticos en la conexin
desconexin de circuitos de iluminacin y fuerza motriz de elevada tensin y
potencia.
RELE
El rel (en francs, relais, relevo) o relevador es un dispositivo electromagntico.
Funciona como un interruptor controlado por un circuito elctrico en el que, por
medio de una bobina y un electroimn, se acciona un juego de uno o varios
contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos elctricos independientes.

Pulsadores
Pulsador: Elemento que permite el paso o interrupcin de la corriente mientras es
accionado. Cuando ya no se acta sobre l vuelve a su posicin de reposo. Puede
ser el contacto normalmente cerrado en reposo NC, o con el contacto normalmente
abierto Na. Consta del botn pulsador; una lmina conductora que establece
contacto con los dos terminales al oprimir el botn y un muelle que hace recobrar a
la lmina su posicin primitiva al cesar la presin sobre el botn pulsador.

PARTE PRCTICA:
En esta prctica primero hay que conocer los elementos del panel de control y con
ayuda del profesor verificar si nuestras conexiones estn bien hechas puesto que
tambin trabajaremos con una fuente de 220v, y el equipo utilizado es delicado.
1 parte

Este es el primer circuito que se proceder a analizar y a pasarlo al panel de control para
ir conociendo cada parte de nuestro tablero.

Aqu se puede apreciar el panel

de control en el cual procedimos
a conectar los puertos para que
se refleje el circuito previamente
mostrado (circuito1).
Tambin podemos observar que
conectamos nuestro panel de
control a un motor trifsico de
induccin el cual logramos
prender despus de hacer las

Aqu podemos observar los por un lado, el medidor de amperios y voltaje

analgico; y por otro lado el medidor digital que adems tambin mide
frecuencia

2 parte
Este segundo circuito estar
conectado a un sensor fotoelctrico
que lo que har es que al recibir
energa despus de cierto tiempo
apagara el sistema o har el cambio

Podemos
observar las
conexiones en
nuestro panel de
control, casi
similar al anterior
pero esta vez
conectado a
sensor

3 parte
Aqu tenemos el tercer circuito que ser ahora de una conexin de estrella a triangulo,
en esta parte de la practica tuvimos un problema, puesto que cuando pasamos la energa
despus de cierto tiempo el circuito se apagaba, y esto era causado por hacer mal la
conexin en el motor que usamos pero que logramos corregir.
Aqu podemos
observar las
conexiones que
se hicieron para
este nuevo
circuito, aqu
podemos
observar que
estamos
usando casi
todos los
elementos de
nuestro tablero

Despus de
corregir el
problema de la
mala conexin
en nuestro
motor, con la
ayuda de un
tacmetro se
procedi a
medir las rpm
a la cual
nuestro motor
se mova

Aqu
observamos
las rpm de
nuestro
motor que
es 3590.3
RPM

PLANOS:
ARRANQUE DIRECTO

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

CONCLUSIONES
Gracias a la prueba en el panel de entrenamiento pudimos reconocer identificar
los tipos de terminales, as como tambin identificar los tipos de conexiones
(estrella y triangulo).
Aprendimos el funcionamiento y aplicacin de cada circuito, tanto para arranque
directo como estrella triangulo
Se pudo medir con el tacmetro el rpm a las que giraba el motor del circuito que
eran 3590
RECOMENDACIONES:
Para realizar las conexiones en el panel de entrenamiento, el equipo debe estar
apagado, y si en una de las pruebas hay una mala conexin apagar
inmediatamente para no daar el equipo.
Realizar una buena conexin y antes de probar realizar un chequeo previo
BIBLIOGRAFA:
-

http://olmo.pntic.mec.es/jmarti50/esquemas/es4.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Disyuntor#/media/File:SeccionMagnetote
rmico.png