38z3 SRV 1000161313 ES 013

Manual de servicio
Excavadora sobre orugas
Tipo de vehculo
38Z3
Edicin
1.3
Idioma
espaol
Nmero de artculo
1000161313
Documentacin
Designacin
N de pedido
Manual de instrucciones
1000154745
Manual de servicio
1000161313
Lista de repuestos
1000154749
Copyright 2006 Neuson Baumaschinen GmbH, Linz-Leonding

Impreso en Austria. Se reservan todos los derechos
Esta publicacin slo ha de ser utilizada por el destinatario para la finalidad prevista. Est prohibida su reproduccin, total o parcial, por cualquier medio, as como su traduccin a cualquier idioma sin autorizacin previa por
escrito.
El vehculo de la figura del ttulo puede mostrar opciones (opc.).
Neuson Baumaschinen GmbH

Haidfeldstrasse 37
A-4060 Linz-Leonding
Documento:
N de pedido:
Edicin:
SERV-HB 38Z3 ES
1000161313
1.3
ndice
ndice
ndice
Manejo
Nota sobre el manual de servicio ............................................................................ 1-1
Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro ...................................... 1-2
Empleo para usos debidos y exclusin de garanta ................................................ 1-3
Placas de identificacin y nmeros de equipo ......................................................... 1-4
Vista global del vehculo .......................................................................................... 1-6
Cuadro general de la cabina del conductor ............................................................. 1-7
Leyenda, cabina del conductor ................................................................................ 1-8
Sinopsis del tablero de instrumentos ...................................................................... 1-9
Leyenda, tablero de instrumentos ......................................................................... 1-10
Sinopsis del compartimento del motor ................................................................... 1-11
Sinopsis del chasis ................................................................................................ 1-12
Inclinar la cabina .................................................................................................... 1-13
Datos tcnicos
Bastidor .................................................................................................................... 2-1
Motor ........................................................................................................................ 2-1
Bomba de inyeccin .......................................................................................... 2-2
Cantidades Motor .............................................................................................. 2-2
Pares de arranque del motor ............................................................................. 2-2
Sistema hidrulico ................................................................................................... 2-2
Caudal sistema hidrulico adicional .................................................................. 2-3
Mecanismo de avance y mecanismo de giro ........................................................... 2-3
Pala niveladora ........................................................................................................ 2-3
Vlvula de seguridad de rotura de manguera atornillable ................................. 2-3
Instalacin elctrica ................................................................................................. 2-3
Caja de fusibles en tablero de instrumentos ..................................................... 2-4
Caja de fusibles principal con rel bajo la cabina del conductor ....................... 2-4
Rels ................................................................................................................. 2-4
Medicin de ruido .................................................................................................... 2-5
Vibraciones ............................................................................................................. 2-5
Tabla de mezcla del lquido refrigerante .................................................................. 2-5
Pares de apriete especficos de los modelos .......................................................... 2-6
Pares de apriete generales ...................................................................................... 2-6
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco ......................... 2-6
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes ..................... 2-8
Dimensiones modelo 38Z3 ...................................................................................... 2-9
Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3 ...................................................................... 2-10
Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 brazo corto + peso adicional ......................... 2-11
Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 brazo largo .................................................... 2-12
Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 con brazo largo + peso adicional ................... 2-13
Cinemtica ............................................................................................................. 2-14
Compatibilidad de herramientas ............................................................................ 2-15
Mantenimiento
Combustibles y lubricantes ...................................................................................... 3-1
Pegatina de mantenimiento ..................................................................................... 3-3
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento .................... 3-3
Programa de mantenimiento (resumen completo) .................................................. 3-5
Paquete de servicio ................................................................................................. 3-9
Introduccin ............................................................................................................. 3-9
Sistema de combustible ......................................................................................... 3-10
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 3-10
Repostar combustible ...................................................................................... 3-10
Estaciones de servicio ..................................................................................... 3-11
Especificacin del combustible diesel ............................................................. 3-11
SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s1_3IVZ.fm
I-1
ndice
Purgar el sistema de combustible .................................................................... 3-11
Vaciar depsito de combustible ....................................................................... 3-12
Filtro previo de combustible con separador de agua ....................................... 3-12
Sustituir el filtro de combustible ....................................................................... 3-13
Sistema de lubricacin del motor ........................................................................... 3-14
Controlar el nivel de aceite .............................................................................. 3-14
Recargar aceite de motor ................................................................................ 3-15
Cambiar el aceite de motor .............................................................................. 3-16
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor ........................................... 3-17
Sistema de refrigeracin ........................................................................................ 3-18
Controlar el nivel del lquido refrigerante/Aadir lquido refrigerante ............... 3-19
Cambiar el lquido de refrigeracin .................................................................. 3-20
Filtro de aire ........................................................................................................... 3-21
Cambiar el filtro ................................................................................................ 3-22
Control funcional semanal de la vlvula de descarga de polvo ....................... 3-23
Correa trapezoidal ................................................................................................. 3-24
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal ................................................ 3-24
Retensado de la correa ................................................................................... 3-25
Comprobar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin ................ 3-26
Tensar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin ....................... 3-26
Controles de presin .............................................................................................. 3-27
General ............................................................................................................ 3-27
Controlar la presin de control previa .............................................................. 3-27
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P1 ................. 3-28
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P2 ................. 3-29
Controles de presin de la bomba de engranajes P3 ...................................... 3-30
Limitacin de presin secundaria del motor de giro ........................................ 3-31
Sinopsis de las conexiones de medicin ......................................................... 3-31
Limitacin de presin primaria ......................................................................... 3-32
Protocolo de prueba ............................................................................................... 3-33
Sistema hidrulico .................................................................................................. 3-36
Controlar el nivel del aceite hidrulico ............................................................. 3-37
Aadir aceite hidrulico ................................................................................... 3-38
Cambiar el aceite hidrulico ............................................................................ 3-38
Control del filtro de retorno del aceite hidrulico ............................................. 3-39
Comprobar los conductos de presin hidrulicos ............................................ 3-40
Propulsin .............................................................................................................. 3-41
Comprobar el nivel de aceite y rellenar ........................................................... 3-41
Purgar aceite ................................................................................................... 3-41
Cadenas ................................................................................................................. 3-42
Comprobar la tensin de la cadena ................................................................. 3-42
Ajuste de la cadena ......................................................................................... 3-43
Trabajos de engrase .............................................................................................. 3-44
Pala niveladora ................................................................................................ 3-44
Puntos de engrase en la consola giratoria ...................................................... 3-44
Puntos de engrase en el brazo de elevacin ................................................... 3-45
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara ................................................. 3-45
Regleta de lubricacin ..................................................................................... 3-46
Conservacin de los instrumentos de trabajo .................................................. 3-46
Equipo elctrico ..................................................................................................... 3-47
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos ................................... 3-47
Indicaciones sobre componentes especiales .................................................. 3-48
Alternador de corriente trifsica ....................................................................... 3-48
Batera ............................................................................................................. 3-49
I-2
ndice
Cabina ...................................................................................................................
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin .........................
Trabajos de conservacin y mantenimiento ..........................................................
Limpieza ..........................................................................................................
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo. .............................
Interior de la cabina. ........................................................................................
Parte exterior del vehculo completo ...............................................................
Compartimento motor ......................................................................................
Uniones atornilladas y fijaciones .....................................................................
Puntos de rotacin y bisagras .........................................................................
3-50
3-50
3-51
3-51
3-51
3-52
3-52
3-52
3-52
3-52
Motor
Vista general motor 3TNV88-PNS ........................................................................... 4-1
Sistema de combustible ........................................................................................... 4-3
Juego de vlvulas: comprobar y ajustar .................................................................. 4-4
Secuencia de apriete de la culata ............................................................................ 4-5
Comprobar las toberas de inyeccin ....................................................................... 4-6
Controles de presin ......................................................................................... 4-6
Control de chorro de inyeccin ................................................................................ 4-6
Tiempo de inyeccin ................................................................................................ 4-7
Comprobacin del momento de inyeccin ........................................................ 4-7
Ajuste del momento de inyeccin ...................................................................... 4-8
Cambio de la bomba de inyeccin .................................................................... 4-8
........................................................................................................................... 4-9
Ajuste de rgimen de revoluciones ........................................................................ 4-10
Compresin ........................................................................................................... 4-10
Comprobar el termostato del agua de refrigeracin .............................................. 4-10
Comprobar el interruptor trmico ........................................................................... 4-11
Presostato de aceite .............................................................................................. 4-11
Comprobar el circuito de agua de refrigeracin ..................................................... 4-12
Fallos en el motor ................................................................................................. 4-12
Sistema hidrulico
Bomba hidrulica PVD-1B-32BP-11G5-4904A ....................................................... 5-1
Estructura unidad de bomba ............................................................................. 5-3
Unidad de aceite de mando ............................................................................... 5-4
Bloque de control mvil ........................................................................................... 5-5
Conexiones ........................................................................................................ 5-5
Leyenda ............................................................................................................. 5-6
Plan detallado bloque de control mvil .............................................................. 5-7
Limitaciones de presin ..................................................................................... 5-8
Divisin de la bomba ......................................................................................... 5-9
Compensacin auxiliar marcha ............................................................................. 5-10
Divisin de la bomba en la compensacin auxiliar de marcha ........................ 5-10
Regeneracin - Seccin brazo de la cuchara ........................................................ 5-11
Tensin inicial de la cuchara ................................................................................. 5-11
Ajuste del caudal del sistema hidrulico adicional ................................................. 5-12
Vlvulas piloto ........................................................................................................ 5-13
Joystick ............................................................................................................ 5-13
Vlvula piloto marcha ...................................................................................... 5-15
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional ................................................. 5-17
Vlvulas ................................................................................................................. 5-18
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de inversin) ............................................... 5-18
Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin) ............................................. 5-19
Transmisin hasta n AE00854 ............................................................................. 5-20
Funcin: ........................................................................................................... 5-21
Transmisin a partir de n AE00855 ...................................................................... 5-23
Funcin: ........................................................................................................... 5-24
I-3
ndice
Transmisin del giro ............................................................................................... 5-26
Funcin freno de estacionamiento/freno de lminas ....................................... 5-27
Distribuidor giratorio ............................................................................................... 5-30
Obturar ............................................................................................................. 5-30
Filtro aireacin /desaireacin ................................................................................. 5-31
Fallos en el sistema hidrulico ............................................................................... 5-32
Esquema hidrulico A4 .......................................................................................... 5-33
Esquema hidrulico - Leyenda .............................................................................. 5-34
Esquema de conexiones hidrulicas 38Z3 A3 ....................................................... 5-35
Plan detallado bloque de control mvil 38Z3 A3 .................................................... 5-36
Instalacin elctrica
Ley de Ohm (corriente, tensin, resistencia); Potencia ........................................... 6-1
Aparatos de medicin, mtodos de medicin .......................................................... 6-1
Marcacin de colores de las lneas .......................................................................... 6-3
Rels ........................................................................................................................ 6-3
Aplicacin, modo de funcionamiento ................................................................. 6-3
Grupos elctricos ..................................................................................................... 6-4
Caja de fusibles en tablero de instrumentos ............................................................ 6-4
Caja de fusibles generales con rel ......................................................................... 6-4
Rels ........................................................................................................................ 6-5
Enchufe .................................................................................................................... 6-5
Pulsador cacha ........................................................................................................ 6-6
Cacha izquierda ................................................................................................. 6-6
Cacha derecha .................................................................................................. 6-6
Sinopsis del tablero de instrumentos ....................................................................... 6-6
Sinopsis del conmutador .......................................................................................... 6-7
Dinamo ..................................................................................................................... 6-8
Motor de arranque ................................................................................................... 6-8
Leyenda del esquema de los circuitos A4 38Z3 .................................................... 6-10
Esquema del conjunto de circuitos A4 ................................................................... 6-11
Leyenda del arns de cables del motor ................................................................. 6-12
Arns de cables del motor A4 ................................................................................ 6-13
Leyenda arns de cables de cabina A4 ................................................................. 6-14
Arns de cables de la cabina A4 ........................................................................... 6-15
Arns de cables del techo A4 ................................................................................ 6-16
Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3 ................................................... 6-18
Esquema del conjunto de circuitos A3 ................................................................... 6-19
Leyenda del arns de cables del motor A3 ............................................................ 6-20
Arns de cables del motor A3 ................................................................................ 6-21
Leyenda del arns de cable de cabina A3 ............................................................. 6-22
Arns de cables de cabina A3 ............................................................................... 6-23
Arns de cables del techo A3 ................................................................................ 6-24
Opciones
Instalacin de climatizacin ..................................................................................... 7-3
Instrucciones especiales de seguridad .............................................................. 7-3
Datos tcnicos ................................................................................................... 7-3
Componentes .................................................................................................... 7-5
Compresor ......................................................................................................... 7-6
Llenado .............................................................................................................. 7-6
Mantenimiento ................................................................................................... 7-8
Resolucin de problemas .................................................................................. 7-9
Contrapeso ............................................................................................................ 7-10
Datos tcnicos ................................................................................................. 7-10
Brazo largo de la cuchara ...................................................................................... 7-10
Datos tcnicos ................................................................................................. 7-10
I-4
ndice
Conexiones circuito de mando (entubado) montaje exterior de cuchara .............. 7-11
Conexiones 3 circuito de mando .......................................................................... 7-11
Conexiones para el sistema hidrulico adicional ................................................... 7-12
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de elevacin)
7-13
Posicin ........................................................................................................... 7-13
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin ................................ 7-13
Funcin: ........................................................................................................... 7-14
Esquema de conexiones ................................................................................. 7-14
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de elevacin
y brazo de la cuchara) ........................................................................................... 7-15
Posicin ........................................................................................................... 7-15
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin ................................ 7-15
Funcin: ........................................................................................................... 7-16
Esquema de conexiones ................................................................................. 7-17
3 circuito de mando .............................................................................................. 7-18
Funcin: ........................................................................................................... 7-18
Esquema de distribucin ................................................................................. 7-18
Bloqueo de marcha (seguro antirrobo) .................................................................. 7-19
Posicin ........................................................................................................... 7-19
Desactivacin del bloqueo de marcha ............................................................. 7-19
Activacin del bloqueo de marcha ................................................................... 7-19
Programacin .................................................................................................. 7-19
Mando proporcional ............................................................................................... 7-21
Funcin: ........................................................................................................... 7-21
Conexiones ...................................................................................................... 7-21
Cuadro sinptico .............................................................................................. 7-22
Arns de cable ................................................................................................. 7-23
Dotacin de clavijas del aparato de mando ..................................................... 7-24
Dispositivos de seguridad ................................................................................ 7-25
Comportamiento en caso de fallo .................................................................... 7-25
Indicador de diagnstico .................................................................................. 7-25
Bomba repostado diesel ........................................................................................ 7-27
Conexiones ...................................................................................................... 7-28
Vlvula de servicio ................................................................................................. 7-28
Funcin: ........................................................................................................... 7-28
I-5
ndice
I-6
Manejo
Manejo
1
1.1
Manejo
Manejo
Nota sobre el manual de servicio
Este manual de servicio contiene indicaciones importantes sobre cmo puede mantener y
conservar el vehculo de manera segura, adecuada y econmica. Por ello, no est pensado para el personal especializado nuevo o en aprendizaje, sino ms bien como una
obra de consulta para los "experimentados". Contribuye a evitar peligros, as como a reducir los costes de reparacin y los tiempos improductivos. Adems incrementa la fiabilidad
y la vida til del vehculo.
Trabajar con prudencia y precaucin es la mejor forma de prevenir accidentes!
La seguridad y disponibilidad operativas del vehculo no dependen slo de su capacidad,
sino tambin de la conservacin y mantenimiento del mismo.
Utilizar siempre en las reparaciones repuestos originales. De esta forma se asegurar la
conservacin de la seguridad y disponibilidad operativas del vehculo, as como del valor
del mismo.
Para otras preguntas sobre el vehculo o sobre el manual de servicio el
servicio al cliente Neuson est a su disposicin.
Abreviaturas/smbolos
Identificacin de una enumeracin

Desglose de una enumeracin/actividad. Respetar el orden recomendado
Identificacin de una actividad a efectuar

Descripcin de las consecuencias de una actividad
Sin ilust. = sin ilustracin
Opcin = equipo especial
Esta abreviatura identifica elementos de mando u otros grupos del vehculo montados
opcionalmente.
La identificacin de los elementos de mando con una combinacin de cifras o una combinacin de cifras y letras, como por ej.. 40/18 40/A, significa:
Figura n 40/elemento de mando no. 18 o posicin A en figura n 40.
Si la figura est a la izquierda del texto, no tiene nmero.
SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm
1-1
Manejo
1.2
Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro

Las indicaciones importantes que afectan a la seguridad del personal operario y del vehculo se resaltan en este manual de instrucciones con las siguientes denominaciones y signos:
Peligro!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para la vida e
integridad fsica del operario o de sus colaboradores.
Medidas para evitar peligro
Precaucin!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el
vehculo.
Medidas para evitar peligro para el vehculo
Indicacin!
Identificacin de indicaciones que facilitan una utilizacin ms eficaz y productiva
del vehculo.
Medio ambiente!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el medio ambiente.
Existe riesgo medioambiental en caso de manipulacin inapropiada de sustancias nocivas
para el medio ambiente (por ej., aceite usado) y/o de su evacuacin.
1-2
Manejo
1.3
Empleo para usos debidos y exclusin de garanta

La utilizacin del vehculo es apropiada:
Para movimientos de tierra, grava, balasto y escombros, as como
Trabajos con los implementos expuestos en el captulo Aplicaciones
Cualquier uso distinto de los expuestos anteriormente es considerado inapropiado.
La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se derive de las mismas
el usuario exclusivamente asume el riesgo.
Forman parte de una utilizacin apropiada la observancia de las indicaciones contenidas en el manual de instrucciones, as como de las condiciones de mantenimiento
y reparacin
Las modificaciones realizadas por cuenta propia en el vehculo, as como la utilizacin

de repuestos, accesorios, implementos y equipamientos especiales no probados ni
homologados por la empresa Neuson pueden repercutir negativamente sobre la
seguridad del vehculo. La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se
derive de las mismas
La empresa Neuson Baumaschinen GmbH no se hace responsable de las lesiones y/o

daos materiales que se deriven de la inobservancia de las indicaciones de seguridad
o del manual de instrucciones o la infraccin de la obligacin de diligencia en relacin
con:
la manipulacin
Funcionamiento
la conservacin y el mantenimiento
Las reparaciones del vehculo se producen incluso si no se indican especialmente
estas obligaciones de cuidados en las indicaciones de seguridad, manuales de
instrucciones y de mantenimiento (vehculo/motor).
Leer detenidamente este Manual de instrucciones antes de la puesta en marcha,
mantenimiento o reparacin del vehculo. Es imprescindible que se observen todas
las instrucciones de seguridad!
El vehculo no debe ser utilizado en recorridos de transporte por vas pblicas
1-3
Manejo
1.4
Placas de identificacin y nmeros de equipo

Nmero de serie
El nmero de serie est marcado en el bastidor del vehculo, debajo de la bomba hidrulica. Figura adems en la placa de caractersticas.
La placa de identificacin se encuentra en la parte anterior derecha del bastidor del vehculo (a la altura de la cabina).
Fig.1:
Fig. 2:
Posicin de la placa de identificacin
Datos en la placa de identificacin:

Model:
38z3
Year:
2005
PIN:
AC 000000
Power:
27,1 kW
Mass:
3800 KG
Load:
---------------
Max. gross mass:
---------------
Max. axle load:
-----------------------------
Placa de caractersticas
Otros datos vase captulo 2 Datos tcnicos en pgina 2-1

Nmero de cabina
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la cabina del conductor en la parte trasera a la derecha, arriba en el larguero.
Fig. 3:
Placa de caractersticas de la cabina del conductor
Nmero de motor
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en el sombrerete de la vlvula (motor).
Ejemplo:
Fig. 4:
1-4
Yanmar 46557
Nmero del motor diesel
Manejo
Nmero de la bomba hidrulica
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la caja de la bomba hidrulica.
Fig. 5:
Placa de caractersticas de la bomba hidrulica
Nmero del bloque de control mvil

La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la parte inferior del bloque de control
mvil.
Fig. 6:
Placa de identificacin del bloque de mando mvi
Nmero de la transmisin
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la transmisin.
Fig. 7:
Placa de caractersticas de la transmisin
Nmero de la transmisin de giro

La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la transmisin de giro.
Fig. 8:
Placa de la transmisin del giro
1-5
Manejo
1.5
Vista global del vehculo
Faro en el brazo de elevacin
Brazo de elevacin
Brazo de la cuchara
2
7
Cadenas de goma
Cadenas de acero (Opc.)
Mecanismo de traslacin
Pala niveladora
Cabina
Cap del motor
1
8
4
5
Asa de sujecin
10
Tubo de alimentacin de depsito

(aceite)
11
Dispositivo para contrapeso (opc.)
12
Tubo de escape
10
12
11
9
4
Fig. 9:
1-6
Vista exterior del vehculo
Manejo
1.6
Cuadro general de la cabina del conductor

25
23
24
26
28
22
20
19
27
3
5
17
15
18
29
21
30
12
16
7
10
11
14
13
1-7
Manejo
1.7
Leyenda, cabina del conductor

Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
1-8
Denominacin
Pedal de martillo
Palanca de mando - izquierda
Palanca de mando - derecha
Soporte de palanca de mando izquierda
Soporte de palanca de mando derecha
Reposabrazos - izquierdo
Reposabrazos - derecho
Palanca ajuste longitudinal del asiento
Difusor de aire luna posterior
Radio (opc.)
Asiento - ajuste de inclinacin
Cinturn de seguridad
Soporte de la caja
Soporte - caja de documentos
Panel de conexiones consola
Panel de conexiones cabina
Palanca de aceleracin
Palanca de la pala niveladora
Caja de fusibles
Conmutador de precalentamiento y de arranque
Encendedor
Instrumento de indicacin redondo
Pedal del acelerador - izquierdo
Pedal del acelerador - derecho
Palanca de maniobra - izquierda
Palanca de maniobra - derecha
Indicador de estado de inmovilizador electrnico (Opc.)
Tobera de ventilacin delantera
Unidad emisora/receptora de inmovilizador electrnico
Asiento
Manejo
1.8
Sinopsis del tablero de instrumentos
35
34
36
37
33
38
32
41
52
39
31
51
40
43
44
45
42
46
47
48
49
50
1-9
Manejo
1.9
Leyenda, tablero de instrumentos
Pos.
1-10
Denominacin
ms informaciones en pgina
Testigo (rojo) Filtro de aire................................................................................................................................................................... 3-21
31
32
Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro
33
34
35
36
37
38
Testigo (rojo) filtro de aceite hidrulico ................................................................................................................................................ 3-39

Testigo (rojo) temperatura del aceite hidrulico
Testigo (rojo) generador - funcin de carga
Testigo (rojo) presin de aceite del motor
Testigo (rojo) temperatura del refrigerante
Piloto (amarillo) - temperatura de aceite del motor
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
Testigo (rojo) Dispositivo de aviso de sobrecarga ............................................................................................................................... 7-13

Contador de horas de servicio
Intermitente
Indicador de temperatura
Limpiaparabrisas
Faro del techo
Luz giratoria
Marcha rpida
Faro de trabajo
Soplador
49
Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin) .......................................................................................................................................... 7-13
50
51
52
Piloto mando proporcional ...................................................................................................................................................................... 7-21

Indicador de nivel (diesel)
Piloto luz
Manejo
1.10 Sinopsis del compartimento del motor
53
Pos.
54
Denominacin
55
59
56
57
58
60
53
Filtro de aire.............................................................................................................................................................................................. 5-5
54
Paso gas................................................................................................................................................................................................. 3-31
55
Filtro de aceite de motor......................................................................................................................................................................... 3-12
56
Tubos de llenado de aceite ...................................................................................................................................................................... 4-1
57
Rueda del ventilador............................................................................................................................................................................... 3-19
58
Depsito de compensacin .................................................................................................................................................................... 3-19
59
Bomba de inyeccin ................................................................................................................................................................................. 4-8
60
Regulacin de temperatura (termostato)................................................................................................................................................ 4-10
1-11
Manejo
1.11 Sinopsis del chasis
61
Pos.
61
62
1-12
62
63
64
65
66
67
Denominacin
Distribuidor giratorio ............................................................................................................................................................................... 5-30
Varilla de aceite de fugas
63
Transmisin del giro ............................................................................................................................................................................... 5-26
64
Batera.................................................................................................................................................................................................... 3-49
65
Bloque de control mvil .............................................................................................................................................................................5-5
66
67
Vlvula piloto (marcha)........................................................................................................................................................................... 5-13

Gato
Manejo
1.12 Inclinar la cabina
Peligro!
Por la funcin de inclinar la cabina existe:
Peligro de accidente!
Apretar siempre los tornillos A, B y C al utilizar la mquina.
Cerrar siempre las puertas del conductor
Al inclinar no mantenerse nunca bajo la cabina
Parar el motor
Sacar la llave de encendido
Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo)
Aflojar el tornillo de fijacin
Para aflojar los tornillos, se procede como sigue:
Parar el motor
Sacar la llave de encendido
Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo)
Desmontar el tornillo A con la herramienta adecuada
El tornillo A se encuentra en la cabina delante a la derecha
Aflojar los tornillos B con la herramienta adecuada
Los tornillos B se encuentra en la cabina, a la derecha detrs del asiento del
conductor
Peligro!
La puerta del conductor se debe cerrar siempre, en caso de que la puerta est
abierta existe, incluso si est bloqueada con seguridad:
B
Cierre siempre la puerta del conductor cuando incline la cabina

Si la puerta est abierta cuando se incline la cabina, no accione por accidente el tirador de la puerta
1-13
Manejo
Inclinar la cabina
Proceda como sigue:
E
A
Encajar el tubo D en la gua E y bombear hasta el tope

(Funcin del gato)
La cabina se eleva hasta el tope de la bomba elevadora
Tirar del asa hasta que la cabina se incline totalmente sobre el punto de giro
Sostener la cabina con el cable de seguridad H
Tirar del pasador de aletas fuera de la gua J
Introducir la barra pivotante K en la gua L
Asegurar la barra pivotante K con el pasador de aletas en la gua L
Inclinar la cabina hacia abajo:
Tirar del pasador de aletas fuera de la gua L

Encajar la barra pivotante K en la abrazaderaJ
Encajar el pasador de aletas en la gua L
Presionar hacia atrs en el asa de la cabina hasta que est sobre la bomba de elevacin
Encajar el tubo D en la clavija F

Girar el tubo D lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj (hacia la
izquierda)
La cabina desciende por su propio peso

La bomba elevadora debe estar abierta durante la marcha! (con lo cual el
mbolo de elevacin no golpee la cabina)
Montar los tornillos de seguridad A (delante) y B (detrs) con la herramienta adecuada
y el par de apriete correspondiente

vase Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes en pgina 2-8
Precaucin!
K
Comprobar la barra pivotante K, el pasador con aletas y los cables de

seguridad H regularmente para ver si existen grietas y cortes.
Cambiar inmediatamente las piezas defectuosas
J
Fig. 10: Inclinar la cabina
1-14
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Datos tcnicos
2
2.1
Datos tcnicos
Bastidor
Robusto bastidor de chapa de acero; motor sobre suspensiones de goma
2.2
Motor
Motor
Tipo 38Z3
Marca
Motor diesel Yanmar
Modelo
3TNV88-PNS
Tipo de disposicin:
Motor diesel de cuatro tiempos refrigerado por agua,

EPA2
Nmero de cilindros
Sistema de inyeccin
Inyeccin directa
Admisin
Admisin natural
Sistema de refrigeracin
Refrigerado por agua/ventilador aspirado
Sistema de lubricacin
Lubricacin forzosa con bomba trocoide
Cilindrada
1642 cm
Calibre y carrera
88 x 90 mm
Potencia
21KW a 2400min-1
Par de motor mximo:
101,5 110,5 Nm a 1100 r.p.m.
Nmero de revoluciones mx. sin carga
2500 +/- 10 r.p.m.
Nmero de revoluciones al ralent
1100 +/- 50 min-1
Juego de vlvulas (Con. = Des.)
0,15 - 0,25 mm (fro)
Compresin
35 +/- 1 bares a 250 min-1
Presin de aceite motor
3 - 4 bares
Interruptor pulsador de la bomba de

aceite del motor
0,5 +/- 0,1 bares
Termostato temperatura de abertura
69,5 - 72,5 C
Interruptor trmico
107 - 113 C
Secuencia encendido
1-3-2
Sentido de giro
En sentido contrario a las agujas del reloj (visto desde

el volante)
Cables auxiliares:
Precalentamiento tubera de aspiracin

(precalentamiento 10 15 s.)
Posicin mx. de inclinacin (garanta de 25/46% en todas las direcciones

alimentacin de aceite para el motor):
(30/58%) no ms de 3 min!
Consumo diesel especfico
Las emisiones cumplen con
compresin del motor mx. (las 3 bombas a plena carga)
264 g/kWh
97/68/EC Tier II
EPA Tier II
9% menos que el nmero de revoluciones en rgimen
de marcha en vaco medido antes (aprox. 2275 rpm)
2-1
Datos tcnicos
Bomba de inyeccin
Modelo
YPD-MP2
Tipo de disposicin:
Mono-pistn & distribuidor bomba
Presin de inyeccin
220 - 230 bares
Regulacin de velocidad
Mecnico
Sistema de lubricacin
Lubricacin de aceite del motor
Cantidades
Tipo 38Z3
Cantidades Motor
Depsito de combustible
44 l
Aceite motor
7,1 L
Agua de refrigeracin (sin radiador)
2l
Radiador
3,5l
Depsito de compensacin
0,84l
Sinopsis cantidad: vase Combustibles y lubricantes en pgina 3-1

Pares de arranque del motor
2.3
Pares de arranque
Tipo 38Z3
Tornillo de la culata
85,3 - 91,1 Nm (M10x1,25)
Tornillo del cojinete de biela
45,0 - 55,0 Nm (M9x1)
Tornillo de cojinete principal
98,0 - 102,0 Nm (M12x1,5)
Tornillo de rueda de volante
85,0 - 90,0 Nm (M10x1,25)
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Bomba
Capacidad de elevacin
Bloque de mando
Limitacin de presin principal Bomba P1, P2
Limitacin de presin principal Bomba P3
Limitacin de presin secundaria
Bloque de control mvil
Limitacin de presin principal
presin de control previa
Limitacin de presin principal
Transmisin del giro Limitacin de presin del
motor
Radiador de aceite hidrulico
2103 bares
275-0/+0,5185 bares en 20L/mn.
35+1 bares
210+3 bares
Estndar
Contenido del depsito hidrulico
45 litros
Presin conmutacin 2 velocidad:
180 bares
Tiempo de demora de frenado del motor de giro

Presin circulacin P1, P2
Presin circulacin P3
2-2
Tipo 38Z3
Bomba de desplazamiento variable
doble + bomba de engranajes doble
2 x 16+ 10,5+ 4,5 cm3 / vuelta PVD
2B44BP-16G5-4713F
2 x 40 + 26,3 + 11,3 l/min a 2500 rpm
11 secciones / 12 secciones
(3 circuito de mando)
2403 bares
3,7-1,2/+1,2s a 50C temp. aceite

15,5 bares / 12,5 bares
18 bares
Datos tcnicos
Caudal sistema hidrulico adicional
Presin
P2 + P3
P2
15 bares
65,5 L/min
40,5 L/min
40 bares
64 L/min
40 L/min
60 bares
62,5 L/min
39 L/min
90 bares
56 L/min
38,5 L/min
120 bares
50,5 L/min
37,5 L/min
150 bares
43,7 L/min
33,5 L/min
180 bares
37 L/min
29 L/min
200 bares
16 L/min
27 L/min
Indicacin!
Datos de potencia del sistema hidrulico adicional en tubera de retorno sin presin
Ajuste vase Ajuste del caudal del sistema hidrulico adicional en pgina 5-12
2.4
Mecanismo de avance y mecanismo de giro

Tipo 38Z3
Mecanismo de avance/Mecanismo de giro
2,8 / 4,6 km/h
2 velocidades de marcha
Capacidad ascensional (no ms de 3 min)
30/58%
Anchura de cadena
300 mm
4 uds.
Nmero de roldanas de oruga por lado
280 mm
Distancia del suelo
0,34 kg/cm
Presin contra el suelo
8,8 rpm
Velocidad de giro del equipo giratorio
2.5
Pala niveladora
Pala niveladora
Tipo 38Z3
Anchura / Altura
1740/345 mm
Elevacin mx. sobre / bajo plano
390/450 mm
Vlvula de seguridad de rotura de manguera atornillable

Lugar de instalacin
Rosca
Intersticio
1/2"
1,2 mm
Pala niveladora
vase captulo 5.17 Esquema de conexiones hidrulicas 38Z3 A3 en pgina 5-35 Pos.
23
2.6
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
Dinamo
12 V 55 A
Arrancador
12 V 1,7 kW
Batera
12 V 71 Ah
Tomacorriente
p. ej. para encendedor; mx. 15 A
2-3
Datos tcnicos
Caja de fusibles en tablero de instrumentos
Fusible n
F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10
Fig. 1:
Caja de fusibles
Corriente nominal (A) Circuito protegido
F3
10 A
Indicadores, rel del motor
F4
10 A
Faro de trabajo del brazo de elevacin
F5
15 A
Faro de trabajo cabina
F6
10 A
Vlvulas, bocina
F7
15 A
Calefaccin, instalacin de climatizacin
F8
10 A
Limpiaparabrisas, alumbrado interior
F9
10 A
Luz giratoria, radio, bloqueo de marcha
F10
15 A
Enchufe, encendedor
Caja de fusibles principal con rel bajo la cabina del conductor

La caja de fusibles principal se encuentra en la pared de separacin a la izquierda junto al
motor.
Fusible n
F1
F2
K5
Corriente nomiCircuito protegido

nal (A)
F1
40 A
Arranque, precalentamiento, imn de parada
F2
50 A
Bomba de reabastecimiento de combustible, fusible principal, cerradura de encendido
K9
Rel n
K9
Rel conmutador imn de parada
K5
Rel de alta corriente encendido
Rels
Los rels se encuentran en la caja de rels bajo la cabina, a la altura de la consola giratoria
K6
Rel de conmutacin n
K8
Circuito protegido
K6
10s temporizador precalentamiento (slo testigo)
K7
Rel de arranque
K8
1s temporizador imn de parada
V1
Diodo de marcha libre imn de parada
K7
V1
Fig. 2:
2-4
Rel
Datos tcnicos
2.7
Medicin de ruido
Nivel de emisiones acsticas
Tipo 38Z3
Nivel de emisiones acsticas (LWA)
95 dB(A)
Nivel de intensidad acstica (LPA)
75 dB(A)
Indicacin!
La medicin del nivel acstico se ha realizado de acuerdo a la Directiva
CE 2000/14 CE. Medicin de nivel sonoro en la cabina realizada segn Directivas
CEE 84/532/CEE, 89/514/CEE y 95/27/CEE.
La superficie del emplazamiento de medicin estaba asfaltada.
2.8
Vibraciones
Vibraciones
El valor efectivo de aceleracin de la
medida del miembro superior *
< Valor de activacin
Valor efectivo de aceleracin del

cuerpo
< Valor de activacin
* Mediciones conforme a 2002/44/UE (excavacin, conduccin y trabajo de martillo con martillo Neuson). Servicio y mantenimiento
del equipo y herramientas de montaje conforme al manual de uso.
2.9
Tabla de mezcla del lquido refrigerante

Temperatura exterior
hasta C
4
-10
-20
-25
-30
Refrigerante Halvoline XLC (base de glicol etilnico)

Agua
Agente anticorrosivo
Anticongelante
% en
cm/l
% en vol.
% en vol.
vol.
99
79
20
65
10
1
34
59
40
55
44
2-5
Datos tcnicos
2.10 Pares de apriete especficos de los modelos
38Z3
Corona giratoria
Rodillos gua
Rueda de transmisin
Transmisin
Motor de giro
ngulo del motor
Cojinete del motor
Soporte de la bomba
Bomba
Distribuidor giratorio
Parachoques/peso adicional
M14 10.9
M16 10.9
M14 10.9
M14 10.9
M16 10.9
M10 8.8
M10 8.8
M10 10.9
M12 10.9
M10 10.9
M20 8.8
180 Nm *
275 Nm *
180 Nm *
180 Nm *
275 Nm *
45 Nm
45 Nm
70 Nm
110 Nm
64 Nm *
290 Nm *
*) Todas las uniones identificadas con * se deben pegar con Loctite S2420 o VaryBond 12-43.
2.11 Pares de apriete generales

Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco
DN
05
06
08
10
12
16
20
25
32
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas

en versin ligera (DKOL)
RA
Rosca
Ancho de llave Par de apriete
6L
M12X1,5
SW 14
15 Nm
8L
M14X1,5
SW 17
20 Nm
10 L
M16X1,5
SW 19
40 Nm
12L
M18X1,5
SW 22
50 Nm
15L
M22X1,5
SW 27
75 Nm
18L
M26X1,5
SW 32
85 Nm
22L
M30X2
SW 36
100 Nm
28 L
M36X2
SW 41
180 Nm
35 L
M45X2
SW 55
220 Nm
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
DN
05
06
08
10
12
16
20
25
32
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas

en versin pesada (DKOS)
RA
Rosca
Ancho de llave Par de apriete
8S
M16X1,5
SW 19
40 Nm
10S
M18X1,5
SW 22
50 Nm
12S
M20X1,5
SW 24
60 Nm
14S
M22X1,5
SW 27
75 Nm
16S
M24X1,5
SW 30
90 Nm
20S
M30X2
SW 36
100 Nm
25S
M36X2
SW 41
180 Nm
30S
M42X2
SW 50
270 Nm
38S
M52X2
SW 60
400 Nm
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
2-6
Datos tcnicos
Atornilladuras con distintos tipos de juntas para aplicaciones hidr.
en versin ligera
Rosca
M10X1,0
M12X1,5
M14X1,5
M16X1,5
M18X1,5
M22X1,5
M27X2,0
M33X2,0
M42X2,0
M48X2,0
G1/8A
G1/4A
G3/8A
G1/2A
G3/4A
G1A
G1 1/4A
G1 1/2A
GE con empalme roscado

Disco de
Anillo obtuJunta ED
obturacin
rador
9 Nm
18 Nm
15 Nm
20 Nm
25 Nm
25 Nm
35 Nm
45 Nm
35 Nm
45 Nm
55 Nm
40 Nm
55 Nm
70 Nm
45 Nm
65 Nm
125 Nm
60 Nm
90 Nm
180 Nm
100 Nm
150 Nm
310 Nm
160 Nm
240 Nm
450 Nm
210 Nm
290 Nm
540 Nm
260 Nm
9 Nm
18 Nm
15 Nm
35 Nm
35 Nm
30 Nm
45 Nm
70 Nm
45 Nm
65 Nm
90 Nm
55 Nm
90 Nm
180 Nm
100 Nm
150 Nm
310 Nm
160 Nm
240 Nm
450 Nm
210 Nm
290 Nm
540 Nm
260 Nm
RHV con
junta ED
18 Nm
25 Nm
35 Nm
50 Nm
70 Nm
125 Nm
145 Nm
210 Nm
360 Nm
540 Nm
18 Nm
35 Nm
50 Nm
65 Nm
140 Nm
190 Nm
360 Nm
540 Nm
Auxiliar de identificacin
exterior
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm
18 mm
22 mm
27 mm
33 mm
42 mm
48 mm
9,73 mm
13,16 mm
16,66 mm
20,96 mm
26,44 mm
33,25 mm
41,91 mm
47,80 mm
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
Atornilladuras con distintos tipos de junta para aplicaciones hidr.

en versin pesada
GE con empalme roscado
Auxiliar de identiRHV con
ficacin
Rosca
Disco de
Anillo obtujunta ED
Junta ED
exterior
obturacin
rador
M12X1,5
20 Nm
35 Nm
35 Nm
35 Nm
12 mm
M14X1,5
35 Nm
55 Nm
45 Nm
45 Nm
14 mm
M16X1,5
45 Nm
70 Nm
55 Nm
55 Nm
16 mm
M18X1,5
55 Nm
90 Nm
70 Nm
70 Nm
18 mm
M20X1,5
55 Nm
125 Nm
80 Nm
100 Nm
20 mm
M22X1,5
65 Nm
135 Nm
100 Nm
125 Nm
22 mm
M27X2,0
90 Nm
180 Nm
170 Nm
135 Nm
27 mm
M33X2,0
150 Nm
310 Nm
310 Nm
210 Nm
33 mm
M42X2,0
240 Nm
450 Nm
330 Nm
360 Nm
42 mm
M48X2,0
290 Nm
540 Nm
420 Nm
540 Nm
48 mm
G1/8A
35 Nm
55Nm
45 Nm
45 Nm
13,16 mm
G1/4A
45 Nm
80 Nm
60 Nm
60 Nm
16,66 mm
G3/8A
65 Nm
115 Nm
75 Nm
100 Nm
20,96 mm
G1/2A
90 Nm
180 Nm
170 Nm
145 Nm
26,44 mm
G3/4A
150 Nm
310 Nm
310 Nm
260 Nm
33,25 mm
G1A
240 Nm
450 Nm
330 Nm
360 Nm
41,91 mm
G1 1/4A
290 Nm
540 Nm
420 Nm
540 Nm
47,80 mm
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
2-7
Datos tcnicos
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes
Rosca
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M27
M30
con rosca normal

Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
8.8
10.9
12.9
5,5 Nm
8 Nm
10 Nm
10 Nm
14 Nm
17 Nm
25 Nm
35 Nm
42 Nm
45 Nm
65 Nm
80 Nm
87 Nm
110 Nm
147 Nm
135 Nm
180 Nm
230 Nm
210 Nm
275 Nm
350 Nm
280 Nm
410 Nm
480 Nm
410 Nm
570 Nm
690 Nm
550 Nm
780 Nm
930 Nm
710 Nm
1000 Nm
1190 Nm
1040 Nm
1480 Nm
1770 Nm
1420 Nm
2010 Nm
2400 Nm
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8
10.9
5 Nm
7 Nm
8,5 Nm
12 Nm
20 Nm
30 Nm
40 Nm
59 Nm
69 Nm
100 Nm
110 Nm
160 Nm
170 Nm
250 Nm
245 Nm
345 Nm
340 Nm
490 Nm
460 Nm
660 Nm
590 Nm
840 Nm
870 Nm
1250 Nm
1200 Nm
1700 Nm
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
Rosca
M8X1,0
M10X1,0
M10X1,25
M12X1,25
M12X1,5
M14X1,5
M16X1,5
M18X1,5
M20X1,5
M22X1,5
M24X2,0
M27X2,0
M30X2,0
con rosca fina

Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
8.8
10.9
12.9
25 Nm
37 Nm
43 Nm
50 Nm
75 Nm
88 Nm
49 Nm
71 Nm
83 Nm
87 Nm
130 Nm
150 Nm
83 Nm
125 Nm
145 Nm
135 Nm
200 Nm
235 Nm
210 Nm
310 Nm
360 Nm
315 Nm
450 Nm
530 Nm
440 Nm
630 Nm
730 Nm
590 Nm
840 Nm
980 Nm
740 Nm
1070 Nm
1250 Nm
1100 Nm
1550 Nm
1800 Nm
1500 Nm
2150 Nm
2500 Nm
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8
10.9
22 Nm
32 Nm
43 Nm
65 Nm
42 Nm
62 Nm
75 Nm
110 Nm
72 Nm
105 Nm
120 Nm
175 Nm
180 Nm
265 Nm
270 Nm
385 Nm
375 Nm
530 Nm
500 Nm
710 Nm
630 Nm
900 Nm
920 Nm
1300 Nm
1300 Nm
1850 Nm
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
2-8
Datos tcnicos
2.12 Dimensiones modelo 38Z3
3158
2500
2500
870
2075
4800
Fig. 3:
1140
1740
Dimensiones del vehculo (modelo 38Z)
Datos principales
Tipo 38Z3
Peso en servicio
3630 kg
Altura
2500 mm
Anchura
1740 mm
Longitud de transporte
4800 mm
Profundidad de zanjeo mx.
3110 mm
Longitud de brazo de cuchara estndar
1500 mm
Longitud de brazo de cuchara larga
1750 mm
Profundidad de zanjeo mx. brazo de cuchara largo (+ 300 mm)
3360 mm
Profundidad de perforacin vertical mx.
2430 mm
Profundidad de perforacin vertical mx. con brazo cuchara prolongado
2670 mm
Altura de penetracin mx.
4530 mm
Altura de penetracin mx. con brazo de cuchara prolongada
4660 mm
Altura de vaciado mx.
3220 mm
Altura de vaciado mx. con brazo de cuchara prolongado
3350 mm
Radio de zanja mx.
5300 mm
Radio de zanja mx. con brazo de cuchara prolongado
5540 mm
Alcance mx. en el suelo
5300 mm
Alcance mx. en el suelo con brazo de cuchara prolongado
5430 mm
Fuerza de arranque mx. en el diente de la cuchara
25,70 kN
Fuerza de rotura mx. brazo de cuchara estndar
21,90 kN
Fuerza de rotura mx. brazo de cuchara largo
19,40 kN
Radio de giro trasero min.
870 mm
Saliente trasero mx. lateral sobre las cadenas
300
2725
300
345
0 mm
Desplazamiento mx. pluma en centro cuchara lado derecho
740 mm
Desplazamiento mx. pluma en centro cuchara lado izquierdo
590 mm
2-9
Datos tcnicos
2.13 Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3
Fig. 4:
Tabla de fuerzas de elevacin (tipo 38Z3)
Todos los valores de la tabla se indican en kg, en posicin horizontal sobre base firme y
sin cuchara.
Mx.
Carga permitida con brazo de cuchara extendido
Descarga de corona giratoria central
Altura gancho de carga
Fuerza de levantamiento limitada por sistema hidrulico

con apoyo de pala niveladora en direccin de marcha
sin apoyo de pala niveladora 90 hacia direccin de marcha

Siempre que se haya montado una cuchara u otros instrumentos de trabajo, disminuye la
fuerza de levantamiento o carga de volcamiento en su propio peso.
Base de clculo: conforme a ISO 10567
La fuerza de levantamiento de la excavadora compacta est limitada por el ajuste de la
vlvula de sobrepresin y por la seguridad de volcado.
No se superarn ni el 75% de la carga de volcamiento esttica ni el 87% de la fuerza de
elevacin hidrulica.
2-10
Datos tcnicos
2.14 Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 brazo corto + peso adicional
Fig. 5:
sin cuchara.
Mx.

elevacin hidrulica.
2-11
Datos tcnicos
2.15 Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 brazo largo
Fig. 6:
sin cuchara.
Mx.

elevacin hidrulica.
2-12
Datos tcnicos
2.16 Tabla de fuerza de elevacin 38Z3 con brazo largo + peso adicional
Fig. 7:
sin cuchara.
Mx.

elevacin hidrulica.
2-13
Datos tcnicos
2.17 Cinemtica
E
Dimetro de buln
40 mm
Anchura del brazo de la cuchara
145 mm
Distancia buln recepcin cuchara
180 mm
Cuchara retro
Brazo de la cuchara
Cuchara retro
2-14
Datos tcnicos
2.18 Compatibilidad de herramientas
Denominacin
Anchura
Volumen
N N
Cuchara hacia abajo 38z3
300 mm
50 l
1000093755
400 mm
69 l
1000093756
500 mm
88 l
1000093757
600 mm
107 l
1000093758
700 mm
127 l
1000093759
Cuchara giratoria 38z3
1000 mm
111 l
1000096569
Cuchara giratoria 38z3
1400 mm
158 l
1000096570
Cuchara limpiazanjas
1000 mm
117 l
1000096563
Cuchara limpiazanjas
1400 mm
166 l
1000096564
2-15
Datos tcnicos
2-16
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
3.1
Combustibles y lubricantes
Estacin del
ao/
temperatura
Cantidades1
-15C
+40C
7,1 l
todo el ao
Cada uno aprox.

1,3 l.
todo el ao
45 l
todo el ao
segn necesidad
Engranajes abiertos9
(engranaje de corona BP Energrease MP-MG2
giratoria)
todo el ao
segn necesidad
Boquilla de lubricacin
Grasa universal10
FINA Energrease L21 M
todo el ao
segn necesidad
Bornes de la batera
Grasa anticida11
FINA Marson L2
todo el ao
segn necesidad
Depsito de combustible
Gasoil
Calidad N 2-D, DIN 51601
sobre 4 C
Calidad N 1-D, DIN 51601
Bajo 4 C
Halvoline XLC (glicol etilnico)
todo el ao
7,2 l
R134a12
todo el ao
750 g
Aceite de compresor Sanden SP10
todo el ao
116,5cm
Solucin de lavado
todo el ao
2,0 l
Grupo/
aplicacin
Motor diesel
Combustibles y
lubricantes
Especificacin
API CD, CF, CF-4, CI-4
Aceite motor
SAE E3, E4, E5

Q8 T 55, SAE 85W-904
Transmisin
5
Aceite de engranaje3 Q8 T 55, SAE 80W-90
FINA PONTONIC GLS, SAE85W90
Aceite hidrulico
Depsito hidrulico
HVLP466
PANOLIN HLP Synth 46
ACEITE BIO
FINA BIOHYDRAN SE 46
BP BIOHYD SE-46
Rodamiento y cojinete
de deslizamiento
FINA Energrease L21M
8
Grasa lubricante
Radiador del aceite motor e hidrulico Refrigerante + agua

Instalacin de climatizacin
Lavaparabrisas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Refrigerante
Agua + anticongelante
44 l
Los volmenes de relleno indicados son valores aproximados y no volmenes de relleno sistemticos, decisivo para el nivel de aceite correcto es siempre el control del nivel de aceite
Segn DIN 51511
Aceite de engranaje hipoide con base de aceite mineral (SAE85W-90 segn DIN 51502), (API GL-4, GL5)
El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce
El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 80W-90 se utiliza a partir de 10/2006. No se permite mezclar los dos aceites de engranaje!
segn DIN 51524 Parte 3
Aceite hidrulico con base de ster (HEES)
KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
KP2N-20 segn DIN 51502 EP Grasa de complejo de sulfonato de calcio universal
KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
Grasa de proteccin cida estndar
Segn DIN 8960
3-1
Mantenimiento
Tipos de aceite para el motor diesel dependiendo de la temperatura
Clase de aceite
del motor
Temperatura ambiente (C)

C
-20
-15
-10
-5
10
15
20
25
30
35
40
95
104
SAE 10W
SAE 20W
SAE 10W-40
SAE 15W-40
API Ch-4,CE/SJ
ACEA A3,B3,E3
SAE 20
SAE 30
SAE 40
F
3-2
-4
14
23
32
41
50
59
68
77
86
Mantenimiento
3.2
Pegatina de mantenimiento
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento
Smbolo
Grupo constructivo
Explicacin
Generalidades
Control a vista
Generalidades
Instrucciones de lubricacin
Sistema de combusDescargar el agua de condensacin

tible
Sistema de combusCambiar el filtro de combustible, limpiar el filtro previo de combustible
tible
Radiador
Comprobar el nivel de agua de refrigeracin
Radiador
Descargar el lquido de refrigeracin y volver a llenar con nuevo
Motor
Comprobar juego de punta de vlvula y si es necesario ajustar
Motor
Comprobar el nivel de aceite del motor
Motor
Cambiar el aceite de motor
Motor
Cambiar el filtro de aceite
Motor
Comprobar la tensin de la correa
Transmisin
Cambiar el aceite
Transmisin
Comprobar el aceite
Mecanismo de trasComprobacin de la tensin de cadena

lacin
Sistema hidrulico
Comprobar el nivel de aceite
Sistema hidrulico
Cambiar el aceite hidrulico
Sistema hidrulico
Cambiar el filtro del aceite hidrulico, cambiar el filtro de ventilacin
3-3
Mantenimiento
Smbolo
Grupo constructivo
Explicacin
Aletas del radiador Limpiar

Calefaccin,
instalacin de climatizacin
3-4
Cambiar filtro de aire de recirculacin
Programa de mantenimiento (resumen completo)
SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38Z3s311.fm
):
Comprobar la estanqueidad y presin de los sistemas de refrigeracin, calefaccin y tubos flexibles (prueba visual)
Controlar el filtro de control previo en los joysticks/la vlvula de marcha en cuanto a suciedad; limpiar en su caso8
Comprobar la suciedad del radiador para motor, aceite hidrulico e instalacin de climatizacin, limpiar si es necesario
Limpiar los canales de agua 7
cada 1500 horas de servicio
Trab. cons.
(diariamente)
Comprobar los siguientes lquidos de servicio y rellenar, en su caso:

Aceite motor
Lquido de refrigeracin del motor
Aceite hidrulico
Aceite de engranaje
):

anual
Cliente
Trabajos de control e inspeccin (
Plan de mantenimiento/horas de servicio (horas de servicio)
Taller
Efectuar los siguientes cambios de aceite y de filtro (tras el recorrido de prueba controlar los niveles de aceite):
Aceite motor1
Filtro de aceite del motor 2
Filtro de combustible 3
Elemento de filtro de aire con encendido de los testigos
Lquido de refrigeracin
Juego de filtro aceite hidrulico 4
Aceite hidrulico
Filtro de ventilacin - depsito hidrulico
Aceite de engranaje5,6
Cambio de lquido y filtro (
Para los trabajos de conservacin y mantenimiento en el implemento remitimos a las instrucciones de servicio y
mantenimiento del fabricante del implemento.
Descripcin del trabajo
3.3
Mantenimiento
Mantenimiento
3-5
3-6
Comprobar y ajustar el momento de inyeccin 10
Comprobar si los tornillos estn bien apretados 10
Comprobar si existen daos en la biela
Comprobar la tensin de cadena y si es necesario volver a tensar
Comprobar el juego interno del rodamiento de las ruedas de rodadura, ruedas de soporte y ruedas conductoras
Comprobar si las cadenas tienen grietas o cortes
Comprobar el funcionamiento de los indicadores de contaminacin del aire
Controlar la instalacin de precalentamiento, conexiones elctricas
Aplicacin a presin de las vlvulas de limitacin primarias 10
Controlar la dinamo y el arrancado, conexiones elctricas, juego interno del rodamiento y funcionamiento
Controlar el lquido de la batera, si es necesario rellenar de agua destilada
Comprobar y ajustar la presin de inyeccin de las toberas de inyeccin, limpiar la aguja/tobera de inyeccin
Vaciar el depsito de diesel
Ajustar y limpiar la bomba de inyeccin 9
Comprobar el juego de punta de vlvula y, dado el caso, ajustar
Comprobar el estado y daos del sistema de escape
Comprobar el estado y la tensin de la correa trapezoidal
Trab. cons.
(diariamente)
Filtro previo con separador de agua: descargar el agua

Limpiar

anual
Cliente
Filtro de aire (daos)
Taller
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin o de la instalacin de climatizacin
3.3
Mantenimiento

Trab. cons.
(diariamente)
):
):
Comprobar el xido, condensacin y burbujas en el secador central
Cambiar el filtro del compartimento interior
Realizar los siguientes trabajos de mantenimiento y control:

Funcionamiento del climatizador 11
Instalacin de climatizacin (
Lubricar los siguientes grupos constructivos/piezas: vase Wartungsaufkleber en pgina 5-35

Pala niveladora
Consola giratoria
Brazo de elevacin
Brazo de la cuchara
Herramientas de trabajo
Regleta de lubricacin en el bastidor vase Wartungsaufkleber en pgina 5-35
Servicio de lubricacin (
Comprobar el funcionamiento del resorte de presin de gas del cap del motor
Comprobar la integridad y estado de la pegatina y del manual de uso
Asegurar la reserva de grasa de la instalacin de lubricacin central (instalacin de lubricacin central opc.)
Comprobar el estado de las esterillas de aislamiento del compartimento del motor y si existen daos
Comprobar el funcionamiento y si existen daos en tope de inclinacin, cables de freno y soporte de cables de
freno de la cabina
Acoplamientos, suciedad de las tapas de polvo en la instalacin hidrulica
Taller
Comprobar el funcionamiento de los testigos
Comprobar las fijaciones de las lneas

anual
Cliente
Comprobar la seguridad del perno
3.3
Mantenimiento
3-7
3-8
):
):
Trab. cons.
(diariamente)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
10.
11.
12.
Primer cambio del aceite del motor tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
Primer cambio del filtro de aceite del motor tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
Primer cambio del filtro de combustible tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
Primer cambio del juego de filtro del aceite hidrulico tras 50 horas de servicio, despus cada 500 horas de servicio
Primer cambio del aceite para engranajes tras 50 horas de servicio, despus cada 1000 horas de servicio
El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce. El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 80W-90 se utiliza a partir de 10/2006. No se permite mezclar los dos aceites de engranaje!
Limpiar los canales de agua cada segundo servicio de 1000 horas de servicio
La presencia de impurezas gruesas causa fallos de funcionamiento e incluso la destruccin del tamiz del filtro!
Ajustar la bomba de inyeccin y limpiar cada segundo servicio de 1000 horas
Comprobar el momento de inyeccin y ajustar cada segundo servicio de 1000 horas
Cambiar el aceite del compresor cada segundas 1.500 horas de servicio o cada 2 aos
la primera vez a las 50 horas de servicio despus cada 500 horas de servicio
encender semanalmente
cambiar el secador colectivo y refrigerante cada 1.500 horas de servicio o cada 2 aos
Cliente
Comprobar el correcto asiento, estanqueidad y estado de desgaste de los tubos, mangueras y uniones roscadas de los siguientes grupos constructivos/componentes; en su caso, repararlos:
Control a vista
Motor y sistema hidrulico
Refrigeracin y circuito de calefaccin
Transmisin
Controles de estanqueidad (
Controlar el funcionamiento de los siguientes grupos constructivos/componentes y, en su caso, ponerlos a punto:

Faro, dispositivo de sealizacin, dispositivo de advertencia acstica 10
Funcionamiento de la calefaccin 10
Control de funcionamiento (
Comprobar el refrigerante

anual
Aceite del compresor 11
Taller
Cambiar el secador colectivo y el refrigerante 12
3.3
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
3.4
3.5
Paquete de servicio
1000127612
1000018587
1000106891
1000106892
1000069998
1000064543
1000012360
1000004556
1000004567
1000004566
1000104765
1000003894
1000146380
1000143330
Paquete de servicio 38Z

Filtro de aceite de motor
Filtro de combustible
Elemento separador de agua
Junta para caja de filtro de combustible diesel
Anillo obturador para tornillo de vaciado de aceite
Empaquetadura
Pieza de filtro de retorno
Pieza de filtro de aire
Pieza de filtro de aire
Obturacin del sombrerete de vlvula
Anillo obturador
Filtro de aire del espacio interior (con calefaccin)
Filtro de aire del espacio interior (con climatizador)
Introduccin
La disposicin para el servicio y duracin de los vehculos estn influidos en gran medida
por la conservacin y el mantenimiento.
Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin, es indispensable haber ledo
detenidamente
el captulo 2 "INDICACIONES DE SEGURIDAD del presente Manual de instrucciones

as como
las indicaciones del manual de instrucciones de los implementos.

El cap del motor y las cubiertas abiertas se deben asegurar lo suficiente.
En caso de pendientes o fuerte viento no se deben abrir las cubiertas ni las tapas.
En caso de usar aire comprimido existe el peligro de que se soplen impurezas y se puedan ocasionar de ese modo lesiones graves. Usar siempre gafas de proteccin, mscara
de proteccin y otro equipo de proteccin.
Los trabajos de mantenimiento y conservacin diarios, as como el mantenimiento segn
el plan de mantenimiento "A deben ser realizados por un conductor instruido para ello,
todos los dems trabajos de mantenimiento deben ser realizados por el personal especializado formado y cualificado.
Los planes de mantenimiento le indican cuando deben llevarse a cabo los siguientes trabajos de mantenimiento descritos ( vase Programa de mantenimiento (resumen completo) en pgina 3-5 ).
3-9
Mantenimiento
3.6
Sistema de combustible
Instrucciones especiales de seguridad
Guardar la mxima precaucin al manipular combustibles Alto peligro de incendio!

No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en la proximidad de llamas
directas o fuentes de chispas!
No fumar al efectuar trabajos en el sistema de combustible ni al repostar!

Antes de repostar parar el motor y quitar la llave de contacto!
No repostar combustible en espacios cerrados!
Limpiar inmediatamente el combustible derramado!
Mantener limpio el vehculo para minimizar el riesgo de incendio!
Repostar combustible
El tubo de carga A del depsito de combustible se encuentra en la direccin de marcha a
la izquierda detrs de la cabina.
Peligro!
A
Al manipular combustibles existe alto
peligro de incendio e intoxicacin!

No repostar en espacios cerrados!
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximidades de llamas directas o fuentes de chispas
Medio ambiente!
Recoja el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y evacelo de forma
compatible con el medio ambiente!
Indicacin!
El depsito de combustible no se debe vaciar completamente ya que esto causara la entrada de aire en el sistema de combustible y se tendra que purgar el
mismo.
vase Purgar el sistema de combustible en pgina 3-11
Indicacin!
Al final del da de trabajo llenar el depsito del tipo de combustible correcto. Esto
evita que se forme agua de condensacin en el depsito de combustible durante
la noche. No llenar totalmente el depsito, dejar algo de espacio para que el combustible se pueda dilatar.
3-10
Mantenimiento
Estaciones de servicio
General
Repostar nicamente en estaciones de servicio. El combustible procedente de barriles o
bidones suele contener impurezas.
Incluso las ms pequeas partculas de suciedad pueden provocar
un alto grado de desgaste en el motor

fallos en el sistema de combustible y
menor eficacia del filtro de combustible
Repostar desde un barril
Si es inevitable repostar desde un barril, se debe observar lo siguiente (vase Fig. 2):
mal
No hacer rodar el barril ni volcarlo antes de repostar

Proteger la boca del tubo de succin de la bomba del barril con un tamiz fino.
Sumergir la boca del tubo de succin de la bomba del barril hasta un mximo de 15 cm
por encima del fondo del barril
Llenar el depsito nicamente con medios auxiliares de llenado (embudo o tubo de
bien
llenado) que cuenten con filtro fino incorporado.
Mantener siempre limpios todos los recipientes necesarios para el repostaje

Fig. 2:
Repostar combustible desde un barril
Especificacin del combustible diesel
Utilizar slo combustibles de calidad

Calidad
N 2-D segn DIN 51
601
N 1-D conforme a DIN
51601
Octanaje
Utilizacin
Con temperaturas exteriores normales
Min. 45
En caso de temperaturas exteriores por

debajo de 4C o en caso de aplicacin por
encima de 1500 m de altura
Purgar el sistema de combustible
Peligro!
Si se derrama combustible sobre partes calientes del motor o del silenciador,
existe
Peligro de incendio!
No purgar nunca el sistema de combustible cuando el motor est caliente!
Purgar el sistema de combustible en los casos siguientes:
Despus de haber sacado el filtro de combustible o prefiltro y los tubos de combustible
y se han montado de nuevo o
Despus de vaciarse el depsito de combustible, o

Antes de poner en marcha el motor despus de una parada prolongada
Purgar el sistema de combustible como sigue:
Repostar el depsito de combustible
Girar la llave de contacto a la primera posicin
Mientras el sistema de combustible se purga automticamente, esperar aprox. 5 min
Arrancar el motor
Si el motor gira redondo durante un breve lapso y despus se para o despus no gira
redondo:
Parar el motor
Volver a purgar el sistema de combustible tal como descrito arriba
Hacer comprobarlo por personal tcnico autorizado en su caso
3-11
Mantenimiento
Vaciar depsito de combustible
A causa de la formacin de agua de condensacin en el depsito de combustible, ste se
debe vaciar cada 500 horas de servicio como se indica a continuacin:
Preparar un recipiente (p.ej. barril) con la capacidad necesaria

Aspirar el combustible diesel
Comprobar si el depsito diesel est sucio y limpiar en caso de necesidad
Sustituir el filtro segn las prescripciones de mantenimiento
Volver a llenar el depsito de combustible
Filtro previo de combustible con separador de agua

Compruebe el filtro previo de combustible con sigue:
Cuando el anillo indicador rojo se eleva hasta la posicin C

Desatornillar la rosca A
El agua sale ahora
Espere hasta que el anillo indicador est de nuevo en el suelo del separador de
On
Off
agua
Volver a atornillar la rosca A
B
C
A
Fig. 3:
Filtro previo de combustible
Para interrumpir la alimentacin de combustible, proceda como se indica a continuacin:
Gire el grifo esfrico B hasta la marca Off

Ahora est interrumpida la alimentacin de combustible
Gire el grifo esfrico B hasta la marca On
La alimentacin de combustible est de nuevo abierta
Medio ambiente!
En la rosca A se encuentra un tubo flexible, recoger el agua que sale con un recipiente
adecuado y eliminarla de manera ecolgica.
3-12
Mantenimiento
Sustituir el filtro de combustible
Peligro!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
el tubo de escape, existe
Peligro de incendio!
Fig. 4:
No cambiar nunca el filtro del combustible con el motor caliente!

Estado del filtro de combustible
Medio ambiente!
Recoja el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y evacelo de forma
compatible con el medio ambiente!
Para cambiar el filtro del combustible 4/A proceda en la forma siguiente:
Bloquear el tubo de alimentacin de combustible con el grifo de cierre del prefiltro de

combustible
Fig. 5:
Limpiar esmeradamente las partes exteriores del filtro del combustible 4/A.
Colocar un recipiente adecuado bajo el filtro
Aflojar y desatornillar los cartuchos de combustible con la herramienta habitual
Recoja el combustible que se derrame!
Desenroscar el filtro de combustible
Limpiar la superficie de junta del portafiltro en caso de suciedad

Aplicar una ligera pelcula de aceite o diesel limpio en la junta de goma del nuevo
cartucho del filtro de combustible
Enroscar a mano el cartucho hasta que la junta haga contacto
Fig. 6:
Limpiar las superficies de junta y lubricar la junta
Apretar el cartucho de filtro de combustible con otra media vuelta

Volver a abrir el grifo de cierre del separador de agua
Despus de una prueba de funcionamiento comprobacin de estanqueidad!

Eliminar ecolgicamente los cartuchos de filtro de combustible sustituidos
Fig. 7:
Apretar el filtro de combustible
3-13
Mantenimiento
3.7
Sistema de lubricacin del motor

Precaucin!
El aceite de motores demasiado escaso o gastado da lugar a
daos y prdida de potencia del motor

Hacer que un taller autorizado cambie el aceite
vase Programa de mantenimiento (resumen completo) en pgina 3-5
Controlar el nivel de aceite
Indicacin!
El nivel de aceite debe ser controlado diariamente.
Le recomendamos realizar los controles antes de arrancar el motor. Tras parar el
motor caliente, efectuar la medicin al cabo de 5 minutos al menos.
Control del nivel del aceite
Proceder como sigue:

Situar el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor
max
min
Suba el soporte de palanca de mando

Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Limpiar el entorno de la varilla de nivel de aceite con un pao sin pelusas
Varilla de nivel de aceite A
Fig. 8:
Control del nivel del aceite
Sacar
Limpiarla con un trapo sin pelusas
Volver a introducirla hasta el tope
Sacarla y leer el nivel del aceite
No obstante, en caso de necesidad a ms tardar cuando el nivel de aceite haya alcanzado la marca MIN en la varilla de nivel de aceite A rellenar de aceite
3-14
Mantenimiento
Recargar aceite de motor
Precaucin!
Un exceso de aceite o una clase de aceite inadecuada puede provocar daos
en el motor! Por ello:
No cargar aceite de motor por encima de la marca MAX de la varilla 9/A

Utilice nicamente el aceite de motor especificado
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!

ACEITE
Limpiar el tapn B con un pao que no suelte pelusa

Abrir el tapn B
Levantar ligeramente la varilla de nivel A para que pueda salir el aire eventualmente
acumulado.
Aadir aceite del motor
Esperar un momento (unos 3 minutos) hasta que ha entrado totalmente el aceite en

el depsito de aceite
Controlar el nivel de aceite
vase Controlar el nivel de aceite en pgina 3-14
Aadir ms en su caso y volver a controlar el nivel del aceite
Fig. 9:
Varilla de nivel de aceite y tapn
Cerrar el tapn B
Encajar de nuevo la varilla de nivel de aceite A hasta el tope
Limpiar el motor del aceite derramado
3-15
Mantenimiento
Cambiar el aceite de motor
Peligro!
Precaucin al vaciar el aceite de motor en caliente.
+ 80C
Peligro de quemaduras!
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Utilizar herramientas adecuadas
ACEITE
Fig. 10: Temperatura ptima del aceite del motor
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Para cambiar el aceite del motor, proceda del modo siguiente:

Colocar el vehculo sobre suelo nivelado
Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio (temperatura
de aceite aprox. 80 C).
Parar el motor
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura
Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite
Vaciar completamente el aceite
Aadir aceite de motor
vase Recargar aceite de motor en pgina 3-15
Volver a atornillar el tornillo de descarga de aceite
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Parar el motor
Aguardar un momento hasta que el aceite termine de fluir en el crter
Controlar de nuevo el nivel de aceite
Rellenar en caso necesario y realizar de nuevo la comprobacin
3-16
Mantenimiento
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor
Peligro!
Cuidado con el aceite de motor caliente.
A
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Fig. 11: Sector del filtro del motor
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor usado en un recipiente adecuado. Evacue el aceite usado y el
filtro de forma compatible con el medio ambiente.
Para cambiar el elemento filtrante, proceda del modo siguiente:

Parar el motor
Colocar un recipiente recogedor adecuado debajo del filtro de aceite.
Aflojar lentamente el cartucho del filtro de aceite A con la llave de filtro de aceite
usual
Dejar salir el aceite al recipiente de recogida

Despus de haber salido el aceite, se debe retirar el cartucho de filtro
Prestar atencin a un asiento seguro del adaptador de rosca en la cabeza del filtro.
Fig. 12: Desatornillar el filtro de aceite del motor
Limpiar la cabeza del filtro por dentro

Aplicar aceite de motor nuevo a la junta de goma B del nuevo cartucho de filtro de
aceite
Enroscar el nuevo cartucho de filtro a mano hasta que asiente en la junta.
B
Fig. 13: Limpiar la cabeza del filtro y lubricar la junta
Apretar el cartucho de filtro de aceite A con aprox. otra media vuelta a mano
A
Observar que el nivel del aceite de motor sea suficiente!

Dejar andar el motor por corto tiempo
Parar el motor
Comprobar la estanqueidad del cartucho del filtro de aceite A y apretar nuevamente
a mano
Controlar el nivel de aceite de motor y aadir ms en caso necesario
Fig. 14: Atornillar el cartucho de filtro
Eliminar el filtro viejo de aceite de forma no contaminante!
3-17
Mantenimiento
3.8
Sistema de refrigeracin
El radiador de aceite/agua est alojado en el compartimento del motor, a la derecha al
lado del motor.
El depsito de compensacin para el agua de refrigeracin se encuentra tambin en el
compartimento del motor delante del radiador de aceite.
La acumulacin de suciedad en las aletas reduce la capacidad de refrigeracin del

radiador!
Para evitar eso:
Limpiar regularmente el exterior del radiador. Para la limpieza, utilizar aire compri-
mido no lubricado con mx. 2 bares, manteniendo una cierta distancia frente al refrigerador para evitar daos en las lminas de refrigeracin. Los intervalos de limpieza
estn indicados en los programas de mantenimiento del Apndice
En entornos de trabajo ms polvorientos se recomienda limpiarlo con mayor frecuencia
Si el lquido refrigerante es insuficiente se reduce el rendimiento de la refrigeracin y

puede causar daos en el motor! Por lo tanto:
Controlar regularmente el nivel de lquido refrigerante. Los intervalos de control estn

indicados en los programas de mantenimiento del Apndice
Si hay que rellenar el lquido refrigerante a menudo, revisar la estanqueidad del sistema de refrigeracin y consultar el distribuidor, si necesario!
No rellenar nunca con agua/lquido refrigerante fro, cuando el motor est caliente!
Despus de rellenar el depsito de expansin, efectuar una prueba de marcha del
motor y controlar nuevamente el nivel del lquido refrigerante cuando el motor est
parado
Un refrigerante inapropiado puede estropear el motor y el radiador, por lo tanto:

Aadir anticongelante pero nunca ms que un 50% de anticongelante. Utilizar
siempre que sea posible anticongelantes de marca, ya que estos incorporan proteccin anticorrosiva
Observe la tabla indicadora de mezcla de lquido refrigerante en

vase Tabla de mezcla del lquido refrigerante en pgina 2-5
No utilizar agente limpiador del radiador cuando el lquido refrigerante contiene anticongelante porque eso produce sedimentos que causan daos en el motor
Tras rellenar el depsito de expansin:

Hacer una marcha de prueba del motor.
Parar el motor
Controlar de nuevo el nivel del refrigerante
Medio ambiente!
Recoger el lquido refrigerante que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo
de forma compatible con el medio ambiente!
3-18
Mantenimiento
Controlar el nivel del lquido refrigerante/Aadir lquido refrigerante
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin
B
Aguardar 15 minutos como mnimo tras parar el motor!

Utilizar guantes y ropa de proteccin
Abrir la tapa B hasta la primera muesca y dejar escapar la presin
Asegurar que la temperatura del lquido refrigerante se haya bajado de
modo que los tapones del refrigerador se puedan tocar con las manos
Fig. 15: Tapa de cierre del radiador
Peligro!
El anticongelante es inflamable y venenoso.
Mantener alejado de las llamas
Procurar que el anticongelante no entre en contacto con los ojos
Si el anticongelante se pone en contacto con los ojos
lavar inmediatamente con agua limpia y buscar un mdico

Comprobar el nivel de lquido refrigerante.
A
FULL
LOW

Situar el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor
Retirar la llave y llevrsela
Dejar enfriar el motor y el refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante en el depsito de refrigerante transparente A y en el
refrigerador de agua B
Fig. 16: Depsito de expansin del lquido refrigerante
Si el nivel del refrigerante est por debajo de la costura del depsito LOW o el refrigerante no llega hasta el tubo de alimentacin del refrigerador de agua:
Aadir lquido refrigerante
Indicacin!
Controlar diariamente el nivel del lquido refrigerante.
Le recomendamos realizar los controles antes de arrancar el motor.
3-19
Mantenimiento
Agregar lquido refrigerante
Una vez enfriado el motor:
Reducir la sobrepresin en el radiador

Girar el tapn con cuidado hasta el primer enganche y dejar salir la presin
Abrir el tapn B
Rellenar el lquido refrigerante hasta el borde inferior del tubo de alimentacin (radiador)
Fig. 17: Aadir lquido refrigerante
Cerrar el tapn B
Arrancar el motor y dejar que se caliente durante aprox. 5 a 10 minutos.
Parar el motor
Dejar enfriar el motor
Comprobar de nuevo el nivel de lquido refrigerante
El nivel del lquido refrigerante debe situarse entre los niveles LOW y FULL
Rellenar en caso necesario lquido refrigerante y repetir el proceso, hasta que el nivel
de lquido refrigerante permanezca constante
Indicacin!
Comprobar cada ao el medio anticongelante antes de que empiece el tiempo
fro!
Cambiar el lquido de refrigeracin
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin
Aguardar 10 minutos como mnimo tras parar el motor!
Utilizar guantes y ropa de proteccin
Abrir la tapa 17/B hasta la primera muesca y dejar escapar la presin
Una vez enfriado el motor:
Reducir la sobrepresin en el radiador

Abrir el tapn hasta la primera muesca y dejar escapar toda la presin
Abrir el tapn 17/B
Abrir el tornillo de purga del radiador y descargar el lquido de refrigeracin
Volver a cerrar el tornillo de purga
Llenar el radiador del lquido refrigerante correspondiente
vase Combustibles y lubricantes en pgina 3-1
Fig. 18: Tornillo de purga refrigerador de agua
Comprobar el nivel de lquido refrigerante
vase Comprobar el nivel de lquido refrigerante. en pgina 3-19
3-20
Mantenimiento
3.9
Filtro de aire
Precaucin!
El cartucho filtrante quedar daado al lavarlo o cepillarlo!
Para excluir un desgaste prematuro del motor se debe observar lo siguiente!
No limpiar el cartucho del filtro!

Sustituir el cartucho del filtro segn indicacin de mantenimiento!
En ningn caso volver a utilizar los cartuchos de filtro daados
Al cambiar el cartucho del filtro, fjese en la limpieza!
Para el control del cartucho de filtro se encuentra un testigo 52 en el elemento indicador
redondo.
El filtro exterior B y el filtro interior C, se deben cambiar:

Si se enciende el testigo 52 del elemento indicador redondo
segn el plan de mantenimiento
Indicacin!
Para aplicaciones en entornos con mucho polvo, el filtro de aire est equipado
adems con un filtro interno C .El filtro interno C no se puede limpiar.
Precaucin!
52
Los cartuchos de filtro se daan prematuramente en aplicaciones prolongadas

en aire con contenido cido. Este peligro existe por ej. en plantas de
produccin de cidos, fbricas de acero o aluminio, plantas qumicas as
como otras fbricas de metales no frricos
Cambiar el filtro externo B y el filtro interno C al cabo de 50

horas de servicio, a ms tardar!
Mantenimiento del filtro de aire en general:

B
El filtro se debe almacenar en el envase original y seco

En el montaje del filtro procurar que no golpee contra otros objetos
Comprobar si las fijaciones del filtro de aire, tubos de aspiracin de aire y filtro de aire
sufren daos y si es necesario reparar inmediatamente o cambiar
Comprobar el asiento firme de los tornillos en el colector de admisin y las abrazaC
deras de manguera
Comprobar el funcionamiento de la vlvula de descarga de polvo, si es necesario

cambiar
Fig. 19: Filtro de aire
3-21
Mantenimiento
Cambiar el filtro
Al cambiar el filtro externo A proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Abrir el cap del motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Bajar hacia fuera los dos ganchos de cierre por resorte D de la parte inferior
de la caja E
Fig. 20: Desmontaje de la parte inferior de la caja
Retirar la parte inferior de la caja E

Retirar con cuidado el filtro exterior B con un ligero movimiento de giro
Asegurar que se hayan retirado todas las impurezas (polvo) del interior de la parte
superior y de la parte inferior de la caja, incluyendo la vlvula de descarga de polvo
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar
filtros en perfecto estado
Insertar un nuevo filtro externo B con cuidado en la parte superior de la caja

Colocar la parte inferior de la caja E (procurar que est correctamente asentada)
Cerrar los dos ganchos de resorte D
Fig. 21: Desmontaje del elemento filtrante
Al cambiar el filtro interior C proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Bajar hacia fuera los dos ganchos de cierre por resorte D de la parte inferior
de la caja E
Fig. 22: Cambio del filtro interior
Retirar la parte inferior de la caja E

Retirar con cuidado el filtro exterior B con un ligero movimiento de giro
Sacar con cuidado el filtro interior C
Tapar la conexin de aire del extremo del filtro con un pao sin hilos limpio para evitar la entrada de polvo al motor
Asegurar que se hayan retirado todas las impurezas (polvo) en el espacio interior de
la parte superior de la caja incluida la vlvula de descarga de polvo G
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Volver a retirar el pao de la conexin de aire
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar filtros en perfecto estado
Aplicar el filtro interior nuevo C con cuidado

Aplicar con cuidado el filtro exterior B en la parte superior de la caja
Colocar la parte inferior de la caja E (procurar que est correctamente asentada)
Cerrar los dos ganchos de cierre por resorte D
Indicacin!
En el montaje procurar que la vlvula de descarga de polvo G mire hacia abajo!
3-22
Mantenimiento
Control funcional semanal de la vlvula de descarga de polvo
El filtro de aire se encuentra en el compartimento del motor en el lado derecho del vehculo.

Parar el motor
Poner el freno de estacionamiento
Presionar la ranura de descarga de la vlvula de vaciado de polvo B
Eliminar los depsitos de polvo mediante opresin de la parte superior de la vlvula
En caso de necesidad, limpiar la abertura de evacuacin.
B
Fig. 23: Filtro de aire vlvula de descarga de polvo
3-23
Mantenimiento
3.10 Correa trapezoidal
Peligro!
Controlar, retensar o cambiar la correa trapezoidal slo con el motor parado
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de realizar los trabajos de control en el compartimento del motor!
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera

Precaucin!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas dan lugar a daos en el
motor
Hacer cambiar la correa trapezoidal en un taller autorizado

Controlar las correas trapezoidales diariamente o cada 10 horas de servicio y retensar
segn sea necesario.
Volver a tensar las nuevas correas trapezoidales despus de aprox. 15 minutos de funcionamiento.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
1
Fig. 24: Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
Controlar como sigue:

Parar el motor
Abrir la tapa trasera
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1 sufre daos, roturas, cortes
La correa se debe cambiar tambin si toca el suelo de la chaveta o los discos
Cuando la correa no est en buen estado:

Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
Presionando con un dedo, comprobar la flexin de la correa trapezoidal entre el
disco del cigeal y la rueda del ventilador pos. C. En una nueva correa, la flexin
debe ser de 6 a 8mm; en caso de una correa usada (tras unos 5 min de funcionamiento) la flexin debe ser de 7 a 9mm
En caso necesario, retensar la correa
3-24
Mantenimiento
Retensado de la correa
Precaucin!
Una sobretensin puede ocasionar daos de la correa trapezoidal, la gua de
la correa trapezoidal y el cojinete de la bomba de agua.
En la correa trapezoidal no debe caer aceite, grasa o similar.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
vase Comprobar la tensin de la correa trapezoidal en pgina 3-24
Retensar del modo siguiente:

Parar el motor
Aflojar los tornillos de fijacin 3 del alternador de corriente trifsica 4
Utilizando un medio auxiliar adecuado, empujar el alternador de corriente trifsica en
4
Fig. 25: Retensado de la correa
el sentido de la flecha A hasta que se haya alcanzado el tensado correcto (Fig.. 25)
Mantener el alternador de corriente trifsica en esta posicin, reapretando al mismo

tiempo los tornillos de fijacin 3
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo

Conectar la batera y encender el interruptor principal de la batera
Cerrar la tapa trasera
3-25
Mantenimiento
Comprobar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin
Precaucin!
En caso de exceso o falta de tensin de la correa trapezoidal se pueden
originar daos en el compresor de climatizacin 2 y en la correa trapezoidal 1.
Procurar siempre la tensin correcta de la correa trapezoidal

Las correas trapezoidales con daos, roturas y cortes, etc. se deben cambiar
Mantener alejados aceites, grasas, etc. de la correa trapezoidal
Controlar como sigue:
aprox. 9 mm
Parar el motor
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1 sufre daos, roturas, cortes
La correa se debe cambiar tambin si toca el suelo de la chaveta o los discos
Fig. 26: Comprobar la tensin de la correa trapezoidal de

la instalacin de climatizacin
Cuando la correa no est en buen estado:

Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
Comprobar la flexin de la correa trapezoidal presionando con el pulgar. En una
nueva correa, la flexin debe ser de 7 a 9mm; en caso de una correa usada
(tras unos 5 min de funcionamiento) la flexin debe ser de 9 a 11mm
En caso necesario, retensar la correa

Tensar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin
Retensar del modo siguiente:
1
5
Parar el motor
Soltar la tuerca mvil 3 barra tensora 5
Presionar la barra tensora a mano en direccin de la flecha A hasta que se alcance
la tensin de la correa trapezoidal correcta (Fig.. 27)
Mantener la barra tensora en esta posicin y volver a apretar a la vez

la tuerca mvil 3
Fig. 27: Volver a tensar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin
3-26
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo

Conectar la batera y encender el interruptor principal de la batera
Cerrar la tapa trasera
Mantenimiento
3.11 Controles de presin
General
Antes de cada comprobacin de presin, se debe poner en marcha en caliente el

aparato! Temperatura de aceite hidrulico min. 50C (temperatura de servicio)
La cada de presin se comprueba por la reduccin de velocidad de marcha mx. a

velocidad en vaco con carga sin modificar
Las limitaciones de presin primaria (PDBV) se deben ajustar con el mx. rgimen de
revoluciones del motor.
Los valores de ajuste de presin los encontrar en el captulo - Datos tcnicos

vase Sistema hidrulico en pgina 2-2
Todos los puntos y racores de medicin, mini-cordones de conexin, as como

manmetros que se conecten tienen que estar perfectamente limpios => la ms
mnima impureza, p.ej. un grano de arena, ya puede causar una fuga
Controlar la presin de control previa
Controlar la presin de control previa
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 4 28/4

Soporte de palanca de mando (interruptor de seguridad) en posicin de trabajo
Controlar y anotar el valor de presin.
4
Fig. 28: Conexin de medicin de presin de control previa
Ajuste de la vlvula limitadora de presin 4 (DBV4)
Ajuste de la presin de la vlvula limitadora de presin 4 (DBV4) 29/D en la unidad

de aceite de mando
Tras el ajuste comprobar otra vez la presin de control previa
Fig. 29: Vlvula de alivio de presin
3-27
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P1
Funciones provistas: brazo de elevacin, cuchara retro, marcha a la izquierda
Control de limitacin de presin primaria 1 (PDBV 1)

Llevar el cilindro del brazo de elevacin o el cilindro de la cuchara del
lado del suelo, al tope con el nmero mximo de revoluciones del motor
diesel

1
Controles de cada de presin
Llevar el cilindro del brazo de elevacin o el cilindro de la cuchara del lado del suelo, al
tope con el nmero mximo de revoluciones del motor diesel
Fig. 30: Conexin de medicin P1
Al reducir el rgimen de revoluciones del motor diesel continuamente del mximo al

mnimo -> cada de presin

La cada de presin no debe superar ms del 10% del valor ajustado
Ajuste de la limitacin de presin primaria 1 (PDBV 1)
Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDBV 1) 31/A en el bloque

de mando mvil
Aflojar la contratuerca de la limitacin de presin

Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin en el manmeA
tro
El asiento de la vlvula se puede inmovilizar y se debe aflojar primero

Ajuste de la limitacin de presin y apriete de la contratuerca
Tras el ajuste comprobar otra vez la limitacin de presin primaria 1 y la cada
de presin
Comprobacin tambin con la funcin del brazo de elevacin del lado de la barra:
cuchara retro del lado del suelo/barra, ir hacia la izquierda delante/detrs!
Fig. 31: Limitacin de presin primaria 1
3-28
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de desplazamiento variable P2
Funciones provistas: brazo, avance derecha, sistema hidrulico adicional

Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del
motor diesel mx. hasta el tope

2
Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del motor diesel
mx. hasta el tope


Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDBV 2) 33/B en el bloque

de mando mvil

Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin
en el manmetro

de presin
Comprobacin tambin con la funcin del brazo de la cuchara del lado de la barra,
marcha a la derecha avance/retroceso!
Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias de sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos; se tienen que adaptar al implemento!
3-29
Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de engranajes P3
Funciones provistas: pala niveladora, sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin, girar equipo giratorio

Llevar al tope la pala niveladora del lado del suelo, con velocidad mx. del motor diesel
Llevar al tope la pala niveladora del lado del suelo, con velocidad mx. del motor diesel

Ajuste de la presin en la limitacin de presin primaria (PDBV 3) 36/A en el bloque

de control mvil

Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin
en el manmetro

de presin
Comprobacin tambin con la funcin: pala niveladora por el lado de barra,

bascular brazo de elevacin, girar equipo giratorio
Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias de sistema hidrulico adicional, es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos; se tienen que adaptar al implemento!
3-30
Mantenimiento
Limitacin de presin secundaria del motor de giro
Control (velocidad en marcha en vaco)
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 3

Fijar la cuchara retro o sistema de brazo en el suelo o en la pala niveladora o llevarla al
bloque

Ajuste de limitacin de presin secundaria del motor de giro (con velocidad de marcha en vaco)
Ajuste de la presin en las vlvulas de realimentacin de choque 1 en el motor de giro

Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin en el manmetro
Fig. 36: Limitacin de presin secundaria

Tras el ajuste comprobar una vez ms la limitacin de presin secundaria
Sinopsis de las conexiones de medicin

1
Pos.
1
Denominacin
Conexin de medicin bomba 1
MA 1
MA 2
MA 3
Conexin de medicin unidad de aceite de mando
MA 4
2
4
Fig. 37: Conexiones de medicin
3-31
Mantenimiento
Limitacin de presin primaria
4
3
Pos.
3-32
Denominacin
Limitacin de presin primaria bomba 1
PDBV 1
PDBV 2
PDBV 3
Vlvula limitadora de presin unidad de aceite de control
DBV 4
Avanzar
izquierda
Cuchara retro
Brazo de elevacin
Funcin:
Bomba 1
Joystick
Funcin:
Control previo
Smbolo
Smbolo
Limitacin de presin
Vlvula limitadora de presin

DBV 4
(unidad de aceite de
mando)
Limitacin de presin

PDBV 1
(bloque de mando mvil)
Conexin de medicin
Conexin de
medicin
MA 4 (bomba)
Conexin de medicin
Conexin de medicin MA 1
(Bomba)
ATRS
ADELANTE
ENCENDIDO
APAGADO
BAJO
ARRIBA
Movimiento
opcional
Movimiento
3.12 Protocolo de prueba
Mantenimiento
Mantenimiento
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.l
2163
2403
2163
2403
2163
2403
2163
2403
2163
2403
2163
35+4
Valores especificados
Velocidad
Presin (bar)
Mx.
2403
Terico
Velocidad
Presin (bar)
1 medicin
1 medicin
2 medicin
2 medicin
Mantenimiento
3-33
3-34
Movimiento
ATRS
ADELANTE
ENCENDIDO
APAGADO
A
Sistema
hidrulico adicional
b
Avanzar derecha
Brazo de la
cuchara
Funcin:
Bomba 2
Smbolo
Conexin de
medicin MA 2
(Bomba)
Conexin de
medicin MA 2
(Bomba)
Conexin de medicin

PDBV 2 (MSB)

PDBV 2 (MSB)
Limitacin de presin
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
2403
2163
2403
2163
2403
2163
2403
2163
2403
2163
2403
2163
1 medicin
2 medicin
Mantenimiento
BAJO
ARRIBA
Movimiento
DERECHA
Conexin de
medicin MA 3
Limitacin de presin
secundaria
SDBV
(Motor de giro)
Limitacin de presin
Conexin de medicin
Conexin de medicin MA 3
(Bomba)
IZQUIERDA
DERECHA
Smbolo

PDBV 3
(bloque de mando mvil)
Girar
Bascular brazo
IZQUIERDA
A (2)
Sistema
hidrulico adicional
B (2)
Pala niveladora
Funcin:
Bomba 3
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
1893
2103
1893
2103
1893
2103
1893
2103
1893
2103
1893
2103
1893
2103
1893
Velocidad
Presin (bar)
Mx.
2103
1 medicin
2 medicin
Mantenimiento
3-35
Mantenimiento
Mantenimiento
3.13 Sistema hidrulico
Antes de cualquier trabajo de mantenimiento o reparacin se debe quitar la presin en

todas las tuberas hidrulicas. Para lo cual:
Depositar todos los implementos hidrulicos en el suelo y
Accionar varias veces todas las palancas de mando de los bloques de mando hidrulicos

El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y causar lesiones
graves. Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infecciones!
El aceite hidrulico turbio en la mirilla significa que ha entrado agua o aire en el

sistema hidrulico. Ello puede daar la bomba hidrulica!
Si sale aceite o combustible de los tubos de alta presin, puede provocar incendios o
averas y con ello graves lesiones o daos materiales. Si se establece la existencia de
tuercas sueltas y tubos daados, se debe interrumpir el trabajo de inmediato.
Pngase en contacto inmediatamente con su distribuidor Neuson.
Al establecer uno de los siguientes problemas, cambiar el tubo.

Juntas hidrulicas daadas o no estancas.
Cubierta gastada o rota o cuerdas de refuerzo sin cubrir.
Cubiertas dilatadas en varios puntos.
Enredos o aplastamiento en piezas mviles.
Cuerpos extraos incrustados en las capas protectoras.
Precaucin!
Por el aceite hidrulico contaminado, aceite defectuoso o aceite hidrulico
incorrecto
Peligro de daos graves en el sistema hidrulico!

Trabajar siempre con limpieza!
Llenar el aceite hidrulico siempre por el tamiz de carga o el filtro de
retorno!
Emplear nicamente aceites aprobados del mismo tipo

Aadir aceite hidrulico siempre a su debido tiempo

vase Aadir aceite hidrulico en pgina 3-38
Si el sistema hidrulico se llena de aceite biodegradable, slo se puede utilizar el mismo aceite biodegradable Observar la pegatina en el depsito
del aceite hidrulico!
Si el filtro del sistema hidrulico est sucio con partculas metlicas, es
indispensable entonces avisar al Servicio al Cliente para evitar daos consecuentes!
3-36
Mantenimiento
Medio ambiente!
Recoger el aceite hidrulico usado, incluso los aceites biodegradables, en un recipiente
adecuado!
Evacue el aceite hidrulico usado de forma compatible con el medio ambiente.
Tambin antes de la evacuacin de aceites biodegradables, es conveniente ponerse en
contacto con el evacuador de aceites usados.
Controlar el nivel del aceite hidrulico
Precaucin!
No llenar de aceite si el nivel est por encima de la marca lleno, puesto que
esto podra daar la instalacin hidrulica y ocasionar peligrosas salidas de
aceite.
Controlar el nivel de aceite hidrulico antes de cada puesta en marcha o

diariamente
Si el equipo de trabajo no est posicionado como se representa

Arrancar el motor y dejarlo funcionar en vaco,
Rodar el cilindro de la cuchara y el brazo, bajar el brazo de elevacin y los dientes de
la cuchara al suelo, bajar la pala.
Fig. 38: Parada de la excavadora
Volver a parar el motor.

Parar el vehculo sobre una superficie plana
Parar el motor

La mirilla B se encuentra en el lado posterior de la excavadora
Controlar el nivel de aceite en la mirilla B
El nivel de aceite debe verse en el centro de la mirilla
Si toda la mirilla se pone de un color amarillento, se ha llenado demasiado
Fig. 39: Indicador del nivel de aceite en el depsito de

aceite hidrulico
Si el nivel de aceite est ms abajo

Aadir aceite hidrulico
El nivel de aceite vara por la temperatura operativa de la mquina:
Estado de la mquina
Antes de la puesta en
servicio
Operacin normal
Temperatura
Nivel de aceite
entre 10 y 30C
en la parte inferior de la mirilla
entre 50 y 90C
en la parte superior de la mirilla
Indicacin!
Medir el nivel de aceite del sistema hidrulico si la mquina ha alcanzado la temperatura operativa.
3-37
Mantenimiento
Aadir aceite hidrulico
Aadir aceite hidrulico slo con el motor parado. De lo contrario, el aceite hidrulico ser
expulsado de la boca de llenado del depsito hidrulico.
Aadir aceite como sigue:

Parar el vehculo sobre una superficie plana
Nivelar el vehculo segn Fig.. 38
Parar el motor
Limpiar el rea alrededor de la abertura de llenado con un trapo
Abrir la abertura de llenado
Rellenar de aceite hidrulico limpio por el tamiz de carga
Controlar el nivel de aceite hidrulico en la mirilla B
Cerrar la boca de llenado
Fig. 40: Abertura de llenado hidrulico con tamiz de carga
Indicacin!
Para que no pueda entrar suciedad en el aceite hidrulico al rellenarlo se puede
rellenar a travs del filtro de retorno.
Cambiar el aceite hidrulico
Indicacin!
Cambiar el aceite hidrulico slo en estado caliente (aprox. 50 C).
Antes de cambiar el aceite, replegar todos los cilindros hidrulicos.
Abrir el filtro de ventilacin para quitar presin

Retirar el tubo de vaciado (largo aprox. 40 cm) del vehculo; est atornillado a la
izquierda del depsito de aceite hidrulico
Evacuar el aceite a un recipiente colector

Comprobar si el depsito de aceite hidrulico est sucio y limpiar en caso de necesidad
Sustituir el filtro segn las prescripciones de mantenimiento

Volver a cerrar correctamente el tubo de vaciado y guardarlo
Rellenar de aceite hidrulico limpio por el tamiz de carga
vase Aadir aceite hidrulico en pgina 3-38
Fig. 41: Tubo de vaciado depsito de aceite hidrulico
3-38
Cerrar como es debido el depsito hidrulico

Dejar en funcionamiento la mquina unos minutos con gas estndar sin carga
Mantenimiento
Control del filtro de retorno del aceite hidrulico
Para controlar el filtro de retorno, se encuentra un testigo rojo 54 en la consola de instrumentos, que se activa con el interruptor de presin A.
54
La presin de conmutacin se ha ajustado a 2,5 bar y no se puede modificar.

El elemento filtrante ha de ser sustituido por un taller autorizado:
Cuando el testigo 54 se ilumina con el aceite hidrulico a temperatura de servicio

A ms tardar despus de 1000 horas de servicio (una vez al ao).
Con clima fro es posible que el testigo 54 se ilumine inmediatamente despus de arrancar el motor. La causa de ello es la elevada viscosidad del aceite. En este caso:
Regular las revoluciones del motor de forma tal que el piloto 54 no se encienda
Fig. 42: Testigo para el filtro de retorno
Fig. 43: Interruptor de presin de filtro de retorno
3-39
Mantenimiento
Comprobar los conductos de presin hidrulicos
Peligro!
Cuidado al comprobar los tubos hidrulicos; sobre todo en el caso de buscar
fugas.
El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y causar
lesiones graves.
Peligro de lesiones
Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infecciones!
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:

Reapretar los racores y empalmes de manguera inestancos slo sin
presin; es decir, antes de iniciar los trabajos quitar la presin en las
tuberas bajo presin!
No suelde nunca tuberas de presin o racores defectuosos o con
fugas, sustituya las piezas defectuosas por piezas nuevas!
No tratar nunca de localizar fugas con las manos desnudas, utilizar
siempre guantes de seguridad!
Para el control de las fugas mas pequeas, utilizar papel o madera,
nunca llama o luz directa.
Hacer cambiar mangueras defectuosas slo por talleres autorizados!
Las fugas y las tuberas de presin defectuosas deben ser eliminados de inmediato por
un servicio al cliente o taller autorizado.
Esto no slo aumenta la seguridad operativa de su vehculo, sino que adems
contribuye a la proteccin del medio ambiente
Cambiar las mangueras hidrulicas cada 6 aos a partir de la fecha de fabricacin,

incluso si no muestran defectos reconocibles
Remitimos en este contextos a las "Normas de seguridad para tuberas hidrulicas", editado por la oficina central para la prevencin de accidentes y medicina del trabajo, as
como a la DIN 20066, Tl. 5.
1 Q/00
La fecha de fabricacin (mes o trimestre y ao) est indicada en la manguera.

Ejemplo:
La indicacin "1 Q/00" significa la fabricacin en el primer trimestre de 2000.
3-40
Mantenimiento
3.14 Propulsin
Peligro!
Inmediatamente despus de parar el motor tanto las piezas como el aceite
estn muy calientes y pueden dar lugar a quemaduras.
Si el interior del cambio de marchas est bajo presin, puede salir aceite o el
tapn.
Peligro de escaldadura y lesiones!

Antes de empezar a trabajar, esperar hasta que se haya enfriado el motor.
Abrir lentamente el tapn, para que se pueda quitar la presin en el interior.
Precaucin!
El aceite de engranaje Q8 T55 SAE 85W-90 ya no se produce!
Por esta razn, se utiliza a partir de 10/2006 el aceite de engranaje Q8 T55

80W-90.
Los dos aceites no se deben mezclar bajo ningn concepto!

Comprobar el nivel de aceite y rellenar
A
Fig. 44: Comprobar el nivel de aceite
Purgar aceite
B
Fig. 45: Vaciar el aceite
Parar la mquina en una base plana y horizontal

Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado A est arriba
Parar el motor
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Desatornillar los tornillos A y B con la herramienta adecuada
El aceite debe salir ligeramente en la abertura B
Si no sale aceite de la abertura B, rellenar de aceite:
Llenar aceite en la abertura A,
hasta que el aceite salga ligeramente de la abertura B
Volver a apretar los tornillos A y B
Mover el vehculo unos metros
Volver a controlar el nivel de aceite
Si el nivel de aceite no es correcto:
Repetir el procedimiento
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado B est abajo
Parar el motor
Desatornillar los tornillos A y B con la herramienta adecuada
El aceite sale ahora de la abertura A
Utilizar un recipiente adecuado para recoger el aceite que sale
Medio ambiente!
Recoger el aceite con un recipiente adecuado y eliminarlo de manera ecolgica.
3-41
Mantenimiento
3.15 Cadenas
El desgaste de la cadena puede variar segn las condiciones del trabajo y las caractersticas del suelo.
Por tanto, se recomienda comprobar diariamente el desgaste y la tensin de la

cadena.
Para efectuar el control y mantenimiento, se debe detener la mquina en un suelo

plano y resistente.
Comprobar la tensin de la cadena
Peligro!
Es muy peligroso trabajar debajo de la mquina si las cadenas no estn en el
suelo y la mquina slo est apoyada por los equipos de trabajo.
Peligro de muerte!
Apoyar con firmeza la mquina con calzos o los soportes correspondientes
Al comprobar la tensin de la cadena proceder como se indica a continuacin:
Parar la mquina en una base resistente plana

Elevar la excavadora con el brazo de elevacin y el brazo de la cuchara
Accionar la palanca de mando lentamente y con cuidado
Parar el motor
Utilizar medios adecuados para estabilizar la mquina
Fig. 46: Elevar la excavadora
El huelgo normalizado entre el taln del patn gua y la superficie de apoyo de los dos
rodillos de soporte de la rueda de accionamiento es de 2025 mm.
Si la tensin de la cadena de acero o goma no corresponde al valor nominal, se debe
20-25mm
ajustar como se detalla a continuacin.
Fig. 47: Distancia de medicin
3-42
Mantenimiento
Ajuste de la cadena
Peligro!
Existe el peligro de que la vlvula de lubricacin salga por presin debido a la
alta presin de la grasa en el cilindro hidrulico.
Peligro de lesiones
Si se afloja la vlvula de lubricacin, no girarla ms de una vuelca.
No aflojar ninguna otra pieza aparte de la vlvula de lubricacin.
No mantener la cara ante la conexin de la vlvula de lubricacin.
Si la tensin del patn de goma no se reduce de esta manera, se debe
poner en contacto con el concesionario contractual de Neuson.
Precaucin!
Una sobretensin de la cadena da lugar a graves daos en el cilindro y en la
cadena.
Tensar la cadena slo hasta la distancia de medicin prescrita

Tensado de las cadenas
Pulverizar grasa con la bomba por la vlvula de lubricacin A
Para asegurar que la tensin es correcta, arrancar el motor, dejarlo funcionar en vaco
y mover lentamente hacia delante o hacia atrs la mquina y volver a pararla
A
Fig. 48: Tensado de las cadenas
Comprobar de nuevo la tensin de la cadena de oruga

Si no es correcta:
Volver a ajustar de nuevo
Si las cadenas de oruga tras otra pulverizacin de grasa siguen estando flojas se debe
cambiar la cadena o la junta del cilindro. En este caso ponerse en contacto con un
taller contratado Neuson
Reducir la tensin
Es peligroso descargar la grasa de otra manera distinta a la descrita a continuacin,

observar tambin las indicaciones de seguridad de esta pgina
Abrir la vlvula de lubricacin A lentamente 1 vuelta para dejar salir la grasa.

Colocar debajo recipientes adecuados al que puede salir la grasa
La grasa sale en la ranura de la vlvula de lubricacin
Volver a apretar la vlvula de lubricacin A
Para asegurar que la tensin es correcta, arrancar el motor, dejarlo funcionar en vaco
y mover lentamente hacia delante o hacia atrs la mquina y volver a pararla
Fig. 49: Descargar la grasa
Comprobar de nuevo la tensin de la cadena de oruga

Si no es correcta:
Volver a ajustar de nuevo
Medio ambiente!
Recoger la grasa que sale en un recipiente adecuado y eliminarla de manera ecolgica.
3-43
Mantenimiento
3.16 Trabajos de engrase
Todos los puntos de engrase detallados se tienen que engrasar con una grasa de litio universal con el aditivo MoS.
Pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase A del cilindro de la pala niveladora

Lubricar los puntos de engrase B de la pala niveladora
B
Fig. 50: Puntos de engrase en la pala niveladora
Puntos de engrase en la consola giratoria
Lubricar los puntos de engrase C en la consola giratoria
Fig. 51: Puntos de engrase en la consola giratoria
3-44
Mantenimiento
Puntos de engrase en el brazo de elevacin
Lubricar los puntos de engrase D en el brazo de elevacin
Fig. 52: Puntos de engrase en el brazo de elevacin
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
Lubricar los puntos de engrase E en el brazo de la cuchara
Fig. 53: Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
3-45
Mantenimiento
Regleta de lubricacin
La regleta de lubricacin se incluye como sigue en la lubricacin:
Puntos de lubricacin A para rodamiento de bolas de la corona giratoria

Grasa lubricante: BP Energrease MP-MG2
Punto de engrase B para el cilindro giratorio
Indicacin!
A
Los puntos de engrase A y B se deben engrasar diariamente.

En la regleta de lubricacin se encuentra una conexin de 12 V C para una lmpara
manual.
Fig. 54: Regleta de lubricacin en el chasis
Conservacin de los instrumentos de trabajo
Indicacin!
Para asegurar un uso sin fallos y una larga vida til de los instrumentos de trabajo
es imprescindible efectuar una conservacin y un mantenimiento adecuados.
Observe las indicaciones de lubricacin, mantenimiento y conservacin en el
manual de instrucciones correspondiente de los implementos
3-46
Mantenimiento
3.17 Equipo elctrico
La batera contiene cido sulfrico! El cido no ha de entrar en contacto con la piel, los
ojos, las prendas de vestir ni el vehculo
Por eso, al recargar la batera o realizar trabajos en las proximidades de la misma:
Utilizar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga larga.

En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuagar inmediatamente todas las superficies con agua abundante!

Lave enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que hayan estado
en contacto con el cido sulfrico y acuda inmediatamente a un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre todo al
recargarlas, as como al utilizarlas normalmente Peligro de explosin!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido demasiado bajo, no intentar

arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar o explotar!
Cambiar de inmediato la batera
En las proximidades de las celdas de la batera, evitar la luz directa, la formacin de

chispas y abstngase de fumar El gas producido por el funcionamiento normal de la
batera podra inflamarse!
Utilizar slo fuentes de alimentacin de 12 V, ya que las tensiones superiores daaran

los componentes elctricos
Observar que la polaridad sea la correcta al conectar la batera +/-, ya que si la

conexin estuviera invertida se estropearan componentes elctricos sensibles!
No interrumpa los circuitos de corriente por los que circule tensin conectados a los
bornes de la batera, a causa del peligro de la produccin de chispas!
No deje nunca herramientas u otros objetos conductores de electricidad sobre la

batera Peligro de cortocircuito!
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en la instalacin elctrica, despinzar la

terminal de puente (-) de la batera
Eliminar correctamente las bateras usadas.

Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos
Antes de iniciar la marcha:
Comprobar antes de iniciar la marcha:

Est en orden el sistema de alumbrado?
Funcionan los dispositivos sealizadores y de advertencia?
Cada semana
Controlar cada semana:

Fusibles elctricos
vase Caja de fusibles en tablero de instrumentos en pgina 2-4
Conexiones de los cables y a la masa
Estado de carga de la batera
vase Batera en pgina 3-49
El estado de los bornes de la batera
3-47
Mantenimiento
Indicaciones sobre componentes especiales
Cables elctricos, bombillas y fusibles
Observe rigurosamente las siguientes indicaciones:
Las piezas defectuosas de la instalacin elctrica deben ser cambiadas generalmente

por un electricista autorizado. Las bombillas y fusibles tambin pueden ser sustituidos
por personal no especializado
En los trabajos de mantenimiento en el equipo elctrico, controlar sobre todo el buen

contacto de los cables de conexin y de los fusibles
Los fusibles fundidos son un indicio de sobrecarga o cortocircuito. Por ello, se debe
controlar la instalacin elctrica antes de poner el fusible nuevo
Utilice nicamente fusibles con la capacidad especificada (amperaje)

vase Caja de fusibles en tablero de instrumentos en pgina 2-4
Indicacin!
Para ejecutar trabajos de soldadura en el aditamento, desconectar y desmontar la
batera, y poner en cortocircuito los cables polarizados para evitar que se estropeen las piezas electrnicas.
Alternador de corriente trifsica

Realizar la prueba de funcionamiento del motor slo con la batera conectada

Al realizar la conexin a la batera observar la polaridad correcta (+/-)
Desembornar siempre la batera al efectuar trabajos de soldadura o antes de conectar
un cargador rpido de bateras.
La lmpara de control de carga defectuosa se debe sustituir inmediatamente

vase Testigo (rojo) generador - funcin de carga en pgina 1-10
3-48
Mantenimiento
Batera
Peligro!
El cido de la batera es muy corrosivo!
Peligro de causticacin!
Por eso, al recargar la batera y/o realizar trabajos en las proximidades de la
misma:
Usar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga

larga.
En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuague inmediatamente todas las superficies con agua abundante!

Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que
hayan estado en contacto con el cido sulfrico y acuda inmediatamente a

un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre
todo al recargarlas, as como al utilizarlas normalmente
Peligro de explosin!
Evitar la luz descubierta y la formacin de chispas en las proximidades de
la batera y no fumar!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido muy bajo, no intentar
arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar o

explotar!
Cambiar de inmediato la batera
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en el equipo elctrico, desconectar el polo menos (-) de la batera!
La batera A se encuentra en el compartimento del motor en direccin de la marcha a la

derecha. La batera requiere poco mantenimiento. Sin embargo, se recomienda hacer
controlar la batera regularmente para asegurar que el nivel del lquido se site entre las
marcaciones MIN y MAX.
Slo se puede controlar la batera cuando est desmontada, lo cual ha de ser efectuado
por un taller autorizado.
Fig. 55: Batera
Es imprescindible que se observen las indicaciones especiales de seguridad sobre la

batera!
Indicacin!
No desconectar la batera con el motor en marcha!
Auxiliar de arranque externo:

Colocar el cable positivo del auxiliar de arranque en el polo ms del aditamento que se
va a arrancar
Fijar el cable de masa del auxiliar de arranque en un punto en blanco del chasis del
aparato
cargar unos minutos la batera del aparato que se va a arrancar

Arrancar
Retirar el cable de masa del auxiliar de arranque del chasis
Quitar el cable positivo del auxiliar de arranque del polo ms de la batera del aditamento que se va a arrancar
3-49
Mantenimiento
3.18 Cabina
Comprobar el apoyo de la cabina B para ver si est daado
Indicacin!
B
Comprobar que los tornillos de fijacin de la cabina estn bien asentados; en su

caso, apretarlos con un herramienta adecuada
vase Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes en
pgina 2-8
Fig. 56: Soporte de la cabina
Cambiar el filtro del compartimento interior de la calefaccin

Aire fresco / de circulacin
Para cambiar el filtro es necesario desmontar la rejilla de la ventilacin en la cabina.
Cuando sta se inclina hacia fuera, se debe procurar que los cables de la caja de fusibles
no sean tendidos en exceso. Ahora se ve la esterilla filtrante.
el filtro del compartimento interior:
Fig. 57: Filtro del compartimento interior
3-50
Soltar la rejilla de la ventilacin en la cabina

Ahora se ve el filtro del compartimento interior
Sacar el filtro del espacio interior (levantar los clips con el destornillador)
Colocar el nuevo filtro del compartimento interior
Volver a montar la cubierta de la ventilacin de la cabina
Mantenimiento
3.19 Trabajos de conservacin y mantenimiento
Limpieza
En la limpieza del vehculo se distinguen 3 reas:
Interior de la cabina.
Parte exterior del vehculo completo
Compartimento motor
La seleccin inadecuada de los equipos y productos de limpieza puede afectar a
la seguridad de funcionamiento del vehculo y a la salud del personal de limpieza. Por ello
es imprescindible seguir rigurosamente las siguientes indicaciones.
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo.
Si se utilizan soluciones de lavado:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.

Debe llevarse ropa de proteccin adecuada.
No utilizar lquidos inflamables, como gasolina o diesel
Si se utiliza aire comprimido
Trabajar con precaucin

Llevar proteccin de los ojos e indumentaria de proteccin
No dirigir nunca el aire comprimido hacia la piel ni hacia otras personas
No utilizar el aire comprimido para limpiar la ropa
Si se utiliza un limpiador de alta presin o chorro a vapor
Tapar las piezas elctricas y material aislante y no exponerlos al chorro directo.

Tapar el filtro de ventilacin del depsito de aceite hidrulico y el tapn del depsito de
combustible y del depsito hidrulico, etc.
Proteger los siguientes componentes de la humedad:

Motor
Componentes elctricos, tales como el alternador de corriente trifsica, etc.
Dispositivos de mando y aislamientos.
Filtro de aspiracin de aire, etc.
Si se utilizan aerosoles y productos protectores contra la corrosin voltiles y
fcilmente inflamables:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.

No utilizar ninguna llama o luz directa
No fumar!
3-51
Mantenimiento
Interior de la cabina.
Precaucin!
No limpie nunca el interior de la cabina con limpiadores de alta presin, chorro
de vapor o chorro de agua a presin. El agua a alta presin puede
penetrar en el sistema elctrico del vehculo y provocar un cortocircuito,
daar los aislamientos y dejar fuera de servicio los elementos de mando.
Para la limpieza de la cabina recomendamos los siguientes medios auxiliares:
Escoba
Aspiradora
Pao hmedo
Cepillo de raz
Agua con leja jabonosa suave
Limpiar el cinturn de seguridad:
Si est instalado, limpiar el cinturn de seguridad nicamente con leja de jabn

suave; no limpiar en seco, porque puede destruir el tejido!
Parte exterior del vehculo completo
Por regla general son apropiados:
limpiador de alta presin

Chorro de vapor
Compartimento motor
Peligro!
Limpiar el motor slo con el motor parado, si no
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de comenzar con la limpieza
Precaucin!
En la limpieza del motor mediante chorro de agua o vapor:
El motor debe haberse enfriado

y el sensor de valores medidos elctrico, como p. ej. el interruptor pulsador
del aceite, no se puede poner bajo el chorro directo.
La penetracin de humedad da lugar a averas de la funcin de medicin y

con ello, a daos en el motor!
Uniones atornilladas y fijaciones
Se debe controlar con regularidad que todas las uniones atornilladas estn bien apretadas, incluso si no se detalla en el plan de mantenimiento.
Las uniones sueltas se deben volver a apretar inmediatamente, acudiendo al taller si es
necesario.
Puntos de rotacin y bisagras
Todos los puntos mecnicos de rotacin del vehculo, como por ej., bisagras de puerta,
articulaciones etc., as como herrajes (como por ej., el tirante de puerta), deben ser lubricados peridicamente, incluso aunque no figuren en el plano de lubricacin.
3-52
Motor
Presostato de aceite
Varilla de nivel de aceite
Filtro de aceite del motor
4.1
Bomba de inyeccin
Tubos de llenado
de aceite
Tubos de aspiracin de
aire incl. precalentador
Motor
Motor
Motor
Vista general motor 3TNV88-PNS
4-1
4-2
Aspas de ventilador
Bomba de agua
Correa trapezoidal
Dinamo
Manguito de sujecin
Motor de
arranque
Codo de escape
Sombrerete de vlvula
Motor
Bomba de combustible
Tubo de admisin
Filtro de metal
sinterizado
Bomba de
inyeccin
4.2
Separador de agua
con grifo de cierre
Depsito
Retorno
Tubo de carga
Motor
Sistema de combustible
4-3
Motor
4.3
Juego de vlvulas: comprobar y ajustar

El ajuste del juego de vlvula estndar es posible:
en el motor fro
normal
Fig. 1:
Desgaste capuchn de vlvula
anormal
Desmontar el sombrerete de vlvula

Girar el motor con el destornillador (como en 4.7) hasta que el cilindro haya alcanzado
el punto muerto superior del ciclo de compresin.
Interseccin de las vlvulas

Controlar si el capuchn de vlvula tiene un desgaste anormal
Comprobar el juego de vlvulas 2/A con la hoja de calibre explorador
Juego de vlvulas:0,15 - 0,25 mm
Repetir el proceso en cada cilindro

Aplicar la junta del sombrerete de vlvula.
Montar el sombrerete de la vlvula.
Fig. 2:
4-4
Comprobar el juego de vlvulas
Motor
4.4
Secuencia de apriete de la culata

Montar los tornillos de la culata
Par de apriete:
1 nivel
41,1 - 46,9 Nm
2 nivel
85,3 - 91,1 Nm
Precaucin!
Observar la secuencia al apretar los tornillos de la culata!
Lado de correa trapezoidal
vase figura
Indicacin!
Engrasar la rosca y las superficies de apoyo antes del montaje.
Lado de correa trapezoidal
Desmontar los tornillos de la culata en orden
Indicacin!
Realizar los trabajos en la culata siempre en estado fro!
4-5
Motor
4.5
Comprobar las toberas de inyeccin
Controles de presin
Desmontar el tubo de inyeccin y la tobera de inyeccin

Unir la tobera de inyeccin con el tubo de alta presin del aparato de pruebas de las
toberas
Aumentar la presin lentamente hasta que roce la tobera y leer la presin en el manmetro
Si la presin de inyeccin es demasiado baja, el disco de ajuste se debe sustituir en la

tobera por uno ms grueso. Si la presin es demasiado alta, se debe sustituir por uno
ms fino.
Fig. 3:
Aparato de prueba de toberas
Presin de inyeccin: 220 - 230 bares
Grosor de disco de 0,1 mm da lugar a una modificacin de 19 bares

Controlar si gotean las toberas de inyeccin
Establecer la presin hasta llegar aprox. 20 bares debajo de la presin de inyeccin y
controlar si la tobera deja paso
Tubera de
aceite de fuga
4.6
Atornilladura de
tobera superior
Disco de ajuste
Resorte de
compresin
Centrado de muelle
Atornilladura de tobera inferior
de presin
Aguja de inyector
Asiento de muelle
de presin
Cuerpo de tobera
Control de chorro de inyeccin

Desmontar tuberas de inyeccin y toberas de inyeccin
Unir la tobera de inyeccin con el tubo de alta presin del aparato de pruebas de las
toberas
Formar presin muy rpido hasta la pulverizacin de la tobera (pulverizar 3-4 veces)
Sostener una hoja de papel blanco a una distancia de aprox. 30 cm delante de la
tobera y descargar la tobera
ptimo
Fig. 4:
4-6
--------------Divergencia-------------Forma de chorro de inyeccin
El chorro de inyeccin debe generar la forma segn Fig.. 4/1 en el papel
Motor
4.7
Tiempo de inyeccin
Comprobacin del momento de inyeccin
Preparacin:
Al principio se deben retirar los tubos de inyeccin de alta presin.
Desatornillar el tapn 5/1 del mbolo.
Encajar el manguito con el n 1000158805 y la alargadera con el n 1000158806 en el
reloj de medicin con el n. 1000158807 y fijar con una abrazadera del n 1000083308.
Enroscar el comparador de reloj segn Fig.. 5 en el taladro del pistn.
Medicin:
Retirar el tapn de goma de la carcasa del volante
Girar la corona dentada en el disco volante con un destornillador, hasta que el mbolo
de la bomba de inyeccin haya alcanzado el punto ms bajo (especificar con el primer

cilindro)
"Poner a cero" el aparato de medicin

Seguir girando la corona dentada en el disco volante con el destornillador hacia arriba
hasta que el mbolo de la bomba de inyeccin haya alcanzado una carrera de 2,5 mm.
Fig. 5:
Aparato de medicin
Fig. 6:
Aparato de medicin
4-7
Motor
con las muescas del volante leer los grados antes del PMS
Las muescas "1/4" y "2/3"marcan PMS
Ante estas muescas se encuentran otras 3 que no estn provistas de nmeros.
stas corresponden a 10-15 y 20 antes del PMS
Terico: 14,5 + 1 antes del PMS (~segunda muesca)

Fig. 7:
Muesca PMS y 10 antes del PMS
Ajuste del momento de inyeccin
Si se dispone de una divergencia fuera del margen de tolerancia, entonces se puede

ajustar correctamente mediante el giro de la bomba de inyeccin.
Antes de cambiar el ajuste de la bomba de inyeccin, marcar la posicin original en la

caja de la bomba y del engranaje - ver Fig.. 8
Para girar, desmontar todos los tubos de inyeccin en la bomba de inyeccin y aflojar
los 4 tornillos abridados media vuelta (no desenroscar totalmente)
Girar la bomba en la direccin deseada y volver a apretar al menos uno de los tornillos
antes de controlar
Etiqueta adhesiva para ajustar
Girar en direccin al motor: adelantar el momento de inyeccin

Girar en direccin contraria al motor: retrasar el momento de inyeccin
Antes de montar los tubos de inyeccin, doblarlos individualmente de modo que se
puedan montar sin tensin
Fig. 8:
Volver a controlar de nuevo el momento de inyeccin

Nmero de la pegatina 1000158808
Marca en la caja
Cambio de la bomba de inyeccin

Marcas en caja de la bomba
Etiqueta adhesiva
Antes de desmontar la bomba de inyeccin, marcar la posicin original en la bomba y

en la carcasa de la caja de ruedas - vase Fig. 9
Retirar la cubierta de la caja de engranajes 10/1 de la bomba de inyeccin

Marcar la posicin de la rueda dentada de la bomba de inyeccin 11/A en relacin
con la posicin de la rueda dentada 11/B vase Fig. 11
Soltar totalmente la tuerca de seguridad 11/2 de la rueda de accionamiento

Ejemplo: +1
Fig. 9:
Ejemplo: +0,25
Correccin del ngulo de inyeccin
Retirar la bomba de inyeccin

leer el ngulo de inyeccin en la bomba desmontada
leer el ngulo de inyeccin en la nueva bomba
leer en una marca en el lado del motor de la bomba de inyeccin
1
Fig. 10: Caja de engranajes
4-8
Motor
La diferencia entre el "ngulo de la nueva bomba" - "ngulo de la bomba antigua" da
como resultado el ngulo de instalacin de la nueva bomba de inyeccin
Valor positivo: retarda el momento de inyeccin (del motor)

Valor negativo: anticipa el momento de inyeccin (al motor)
Colocacin de la nueva bomba de inyeccin

controlar la posicin marcada de la rueda de accionamiento de la bomba de inyeccin Fig. 11
Encajar la tuerca 11/2 y apretarla

Controlar el momento de inyeccin
Colocar la tapa de la caja de engranajes 10/1 bomba de inyeccin
Indicacin!
No soltar el tornillo 12/3 de la rueda de accionamiento de la bomba de inyeccin,
puesto que sta establece la posicin fina especificada en fbrica de la bomba de
inyeccin!
4-9
Motor
4.8
Ajuste de rgimen de revoluciones

Indicacin!
La velocidad mx. del motor se ajusta y se precinta en fbrica sin la bomba y no
se debe modificar!
Ajuste sin carga!
A
Poner el motor diesel a temperatura de servicio

Comprobar la marcha en vaco A o el rgimen mx. de revoluciones B, todas las funciones del aparato en posicin neutral
Marcha en vaco: 1100 +/- 50 mn.-1

Velocidad mx.: 2500 +/- 10 min-1
Ajustar en caso de divergencia segn el esquema.
B
Fig. 13: Ajuste de rgimen de revoluciones
4.9
Compresin
Fig. 14: Compresin
Desmontar tuberas de inyeccin y toberas de inyeccin

Ajustar la bomba de inyeccin a caudal cero (sacar clavija para imn de ajuste)
Embalar el motor
Montar el aparato de medicin de compresin en los cilindros correspondientes
Embalar el motor diesel con el arrancador y leer la presin en el manmetro
Valor terico: 35 +/- 1 bares a 250 rpm
Valor lmite: 28 +/- 1 bares a 250 rpm
4.10 Comprobar el termostato del agua de refrigeracin

Desmontar el termostato
El termostato se encuentra en la bomba de agua
Tapa de caja
vase Vista general motor 3TNV88-PNS en pgina 4-1
Termostato
Empaquetadura
Caja
Interruptor
trmico
Fig. 15: Termostato agua de refrigeracin
4-10
Motor
Calentar el termostato en un recipiente lleno de agua
Controlar si el termostato se abre a la temperatura prescrita (control mediante aparato
Termmetro
Interruptor trmico
de medicin de temperatura)
Temperatura de abertura de termostato: 69,5 - 72,5 C
4.11 Comprobar el interruptor trmico

Desmontar el interruptor trmico
Calentar el interruptor trmico en un recipiente lleno de proteccin anticongelante del
Termmetro
radiador o de aceite
Medir la resistencia del interruptor trmico segn el esquema con un ohmmetro.

A partir de una temperatura de 107 - 113C el interruptor debe conectar a paso
Puntas de
prueba
Fig. 16: Comprobar el interruptor trmico
4.12 Presostato de aceite

Punta de
medicin
Separar la conexin de cable del presostato de aceite (gama imn de parada)

Arrancar el motor diesel, comprobar el rgimen de revoluciones de marcha en vaco
correcto
Medir la resistencia del presostato de aceite segn el esquema mediante el ohmmetro.
Presostato de aceite en regla: resistencia infinita

El presostato de aceite est defectuoso si existe paso
Fig. 17: Presostato de aceite
4-11
Motor
4.13 Comprobar el circuito de agua de refrigeracin
Control de estanqueidad
Llenar completamente el refrigerador

Montar el adaptador en el radiador segn el esquema
Aumentar la presin mediante una bomba manual en el sistema de refrigeracin a
aprox. 1 bar
Fig. 18: Control de estanqueidad del radiador
En caso de cada de presin en el manmetro, comprobar la estanqueidad de tubos

y conexiones
Comprobar el cierre del radiador
Desmontar el cierre del radiador y montar en el adaptador segn el esquema

Aumentar la presin a aprox. 1bar (marcado en cierre de radiador) con bomba manual
Cierre de radiador se debe abrir
Cierre de radiador
Fig. 19: Comprobar el cierre del radiador
4.14 Fallos en el motor

Problema
Causas posibles
Clase SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Calidad de combustible no corresponde a las especificaciones
Batera defectuosa o no cargada
Conexiones de cables en el circuito de arranque sueltas u oxidadas
Motor de arranque defectuoso o pin no encaja
Juego de punta de vlvula no ajustado correctamente
El motor no arranca o arranca con dificultad
Vlvula de inyeccin defectuosa

Rel de arranque defectuoso
Buja incandescente defectuosa
Interruptor magntico defectuoso
Imn de parada no atrae
Sin corriente en el imn de parada
Formacin de alta presin inmediata en sistema hidrulico
Motor arranca pero funciona irregularmente o con interrupcio- Juego de punta de vlvula incorrecto
nes
Tubera de inyeccin no estanca
4-12
Motor
Problema
Causas posibles
Nivel de aceite demasiado bajo
Nivel de aceite muy alto
Filtro de aire sucio
El motor se recalienta. La seal de advertencia de temperatura reacciona
Las aletas del radiador de aceite estn sucias

Ventilador defectuoso, correa trapezoidal suelta o rota
Resistencia en el sistema de refrigeracin demasiado alta, volumen de
paso demasiado bajo
Interruptor/indicador de mantenimiento del filtro de aire defectuoso
Motor con potencia insuficiente
Juego de punta de vlvula incorrecto

No funcionan todos los cilindros del motor

Nivel de aceite demasiado bajo
Motor sin o con baja presin de aceite
Posicin inclinada demasiado grande del vehculo (mx. 15)

Clase SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Motor consume demasiado aceite

azul

Aceite motor se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
No se alcanz la temperatura lmite de arranque
blanco

El agua de refrigeracin se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
El motor echa humo
Punto de inyeccin regulado extremo

Interruptor/indicador de mantenimiento del filtro de aire defectuoso
Negro
Juego de punta de vlvula incorrecto

Vlvula de inyeccin defectuosa (gotea)
Bomba de inyeccin no est ajustada correctamente
4-13
Motor
4-14
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Se trata de un sistema hidrulico controlado por estrangulacin
5.1
Bomba hidrulica PVD-1B-32BP-11G5-4904A

Bomba de desplazamiento variable doble + 2 bombas de engranajes
2
Unidad de aceite de mando
6
5
4
Unidad de bomba de rueda dentada

Pos.
1
2
3
4
5
6
7
Unidad de bomba de desplazamiento variable

Denominacin
Conexin P4
Tornillo de purga
Conexin P1
Tornillo de ajuste inicio regulacin
Conexin P2
Conexin P3
5-1
Sistema hidrulico
Unidad de bomba de desplazamiento variable

Pos.
1
2
3
4
5
5-2
Unidad de bomba de rueda dentada
Denominacin
Tornillo de ajuste inicio regulacin
Conexin tubo de aspiracin
Conexin PR (2 velocidad)
Conexin PV (suministro motor de giro soltar freno)
Suministro de vlvula piloto
Sistema hidrulico
Estructura unidad de bomba
9
2
4
5
6
10
11
12
13
18
17
16
15
14
Pos. Denominacin
Pos. Denominacin
Unidad de accionamiento
10
Bomba de engranajes
Arandela en C
11
Anillo obturador
Bola
12
Anillo obturador
Clavija de tope
13
Anillo obturador
Buln de tope
14
Muelle
15
Interruptor de encendido
Buln de tope
16
Interruptor de encendido
Rodamiento ranurado de bolas
17
Tornillo de fijacin
Aro de retencin
18
Juego de obturacin bomba de desplazamiento variable
5-3
Sistema hidrulico
6
BAR
7
Las dos vlvulas son intercambiables entre s
Pos.
5-4
Denominacin
Suministro del motor de giro-soltar el freno
Conexin
1
2
Suministro de vlvula piloto
BV
Vlvula magntica vlvula de seguridad
4
5
Suministro de accionamiento de marcha 2 nivel de marcha PV

Vlvula magntica 2 nivel de marcha
Suministro de bomba 4
Tubo de depsito
Almacn
PR
interno a P4
Sistema hidrulico
5.2
Conexiones
Cuchara retro
Brazo de elevacin
A1
B1
A2
T1
B2
Avanzar izquierda
B3
A3
Entrada P1 P2
P1
P2
Avanzar derecha
B4
A4
B5
A5
B6
A6
3 circuito de mando
(opcin)
B7
A7
Pala niveladora
B8
A8
Girar el equipo
giratorio
B9
A9
Brazo de la cuchara
Sistema hidrulico adicional /

Bascular brazo de elevacin
Segmento de ajuste
de caudal ZH
Recto
T2
P3
5-5
Sistema hidrulico
Leyenda
Tubos mando principal
Conexin
Leyenda
A1, B1
Cilindro de cuchara retro
A2, B2
Cilindro del brazo de elevacin
A3, B3
Transmisin izquierda por distribuidor giratorio
A4, B4
Transmisin derecha por distribuidor giratorio
A5, B5
Cilindro del brazo
A6, B6
Sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
A7, B7
3 circuito de mando (opcin)
A8, B8
Pala niveladora
A9, B9
Girar equipo giratorio
T2 , P3
Recto
Tubos de bomba / depsito

Conexin
Leyenda
P1
Conexin bomba 1
P2
Conexin bomba 2
P3
Conexin bomba 3
T1
Tubo de depsito por vlvula de retn y filtro en depsito
T2
Tubo de depsito por radiador de aceite y filtro en depsito
S: Tensin inicial cuchara

vase Tensin inicial de la cuchara en pgina 5-11
5-6
Sistema hidrulico
Plan detallado bloque de control mvil
Cuchara retro
Brazo de elevacin
Avanzar izquierda
Entrada P1
Entrada P2
Avanzar derecha
Brazo de la cuchara

3 circuito de mando
Pala niveladora
Girar el equipo giratorio
Compensacin auxiliar
de marcha P3
5-7
Sistema hidrulico
Limitaciones de presin
5
6
11
10
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
5-8
Denominacin
Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado suelo
Limitacin de presin primaria P1
Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado barra
Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado de barra
Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado barra
Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado del suelo
Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado del suelo
Limitacin de presin secundaria pala niveladora lado del suelo
Vlvula anticavitacin
Sistema hidrulico
Divisin de la bomba
Abastecido por bomba 1
Seccin cuchara retro

Seccin brazo de elevacin
Seccin avance izquierda
Seccin avance derecha

Seccin brazo de la cuchara
Seccin sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
Seccin 3 circuito de mando (Opc.)

Seccin pala niveladora
Seccin girar equipo giratorio
Seccin compensacin auxiliar de marcha
Cuchara retro
Brazo de elevacin
Bomba 1
Avanzar izquierda
Entrada P1 P2
Avanzar derecha
Brazo de la cuchara

Bomba 2
Segmento de ajuste
de caudal ZH
3 circuito de mando
(opcin)
Pala niveladora
Bomba 3
Girar el equipo
giratorio
Entrada P3
Salida T2
Compensacin
auxiliar de marcha
5-9
Sistema hidrulico
5.3
Compensacin auxiliar marcha

Sin compensacin auxiliar de marcha
Al accionar una funcin del brazo durante el avance se desva el aparato de su trayecto
de marcha!
(P1, P2 suministran respectivamente a una transmisin y las funciones del brazo tambin
se controlan por P1 o P2)
Con compensacin auxiliar de marcha
Si se acciona la funcin del brazo en un despliegue recto, el aparato mantiene la direccin
de marcha, la velocidad de avance no permanece constante.
La compensacin auxiliar de marcha se activa con el avance a la derecha y una funcin
del brazo (cuchara, brazo de elevacin, brazo o sistema hidrulico adicional).
Funcin:
Si se accionan los dos pistones de control de la marcha y una funcin de brazo, se

conecta la compensacin auxiliar de marcha por una mayor presin dinmica.
Con ello P3 asume todas las funciones del brazo

Divisin de la bomba en la compensacin auxiliar de marcha
Seccin avance izquierda

Seccin avance derecha

5-10
Seccin cuchara retro

Seccin brazo de elevacin
Seccin brazo de la cuchara
Seccin sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
Seccin 3 circuito de mando (Opc.)
Seccin pala niveladora
Seccin transmisin de giro
Seccin compensacin auxiliar de marcha
Sistema hidrulico
5.4
Regeneracin - Seccin brazo de la cuchara

Situacin
La alta carga del brazo de la cuchara puede dar lugar a una "aspiracin en vaco" del cilindro del brazo de la cuchara en el lado del suelo. Puede producir la parada del brazo de la
cuchara en su posicin vertical.
Solucin
En el segmento del brazo se ha integrado una vlvula de retn con lo cual fluye el aceite
del lado de la barra a lado del suelo.
Lugar de instalacin
La vlvula de regeneracin se encuentra en el segmento del brazo en el lado inferior.
5.5
Tensin inicial de la cuchara

Para que al accionar simultneamente la cuchara y el brazo de elevacin, que se abastecen por la misma bomba, no se mueva primero la cuchara (masa menor) y despus el
brazo de elevacin (masa mayor) se incorpora una tobera en el tubo de presin del segmento de la cuchara.
vase Plan detallado bloque de control mvil en pgina 5-7
Lugar de instalacin:
5-11
Sistema hidrulico
5.6
Ajuste del caudal del sistema hidrulico adicional

Con los tornillos de ajuste A o B del bloque de mando mvil se puede cambiar el volumen
de aceite disponible en las conexiones de la hidrulica adicional.
Tornillo de ajuste vase Limitaciones de presin en pgina 5-8
Indicacin!
Para lograr el efecto descrito abajo, es suficiente abrir uno de los dos tornillos de
ajuste.
Son posibles dos ajustes: vase Caudal sistema hidrulico adicional en pgina 2-3
Tornillo de ajuste "en bloque"
En este caso el asiento de la vlvula est cerrado
P2 + P3 abastecen la seccin sistema hidrulico adicional

Estado de entrega
"Abrir" tornillo de ajuste
Sacar el asiento de vlvula al menos dos vueltas, pero no ms de tres vueltas para abrirla
completamente.
P2 abastece la seccin ZH
P3 funciona por el asiento de vlvula abierto del depsito.
Indicacin!
Los ajustes intermedios de los tornillos de ajuste dan lugar a un fuerte calentamiento del aceite hidrulico: peligro de recalentamiento!
5-12
Sistema hidrulico
5.7
Vlvulas piloto
Joystick
Vlvula piloto para cuchara retro, brazo de elevacin, brazo de la cuchara y giro
Se compone de palanca de accionamiento y cuatro vlvulas reductoras de presin
Numeracin para joystick derecho.
En el joystick izquierdo 3-1-2-4
2
Juego de taqu = Masilla de

obturacin
N art.:1000021259
AV
P
Presin (bar)
Caracterstica Joystick
Posicin
Joystick
(deg)
Pos.
Denominacin
Pos.
Denominacin Joystick izquierdo
Denominacin Joystick derecho
Palanca de mando
Control de cilindro del brazo de la

cuchara desconectado
Mando cilindro giratorio desconectado
Manguito de goma
Control giro izquierdo
Control cilindro de cuchara retro desconectado
Varillas
Control de cilindro del brazo conectado Direccin del cilindro de giro encendido
Articulacin en cruz
Control giro derecha
Control cilindro de cuchara retro conectado

Suministro de la unidad de aceite de mando
Tubo de depsito
Placa gua
Suministro de la unidad de aceite de

mando
Taqu
Tubo de depsito
5-13
Sistema hidrulico
Joystick a partir del modelo: AD05132
Joystick hasta el modelo: AD05131
El filtro de control previo V se inserta en el tubo de bomba correspondiente en lugar del racor GE.
Indicacin!
Examinar el tamiz del filtro de control con respecto a suciedad
y limpiarlo o cambiarlo si es necesario.
La presencia de impurezas gruesas causa fallos de funcionamiento de los joysticks y de la vlvula de marcha. Incluso
puede destruir el cartucho de filtro.
5-14
Sistema hidrulico
Vlvula piloto marcha
Pedal de aceleracin con amortiguacin hidrulica

Consta de dos pedales de aceleracin y cuatro vlvulas reductoras de presin
Caracterstica vlvula precomando avance
Presin (bar)

Carrera mbolo vlvula preco-

g
g
V
Pos.
1
2
3
4
5
P
g

g
g
Posicin Joystick (deg)
Denominacin
Control del segmento avanzar izquierda
Control del segmento avanzar izquierda
Control del segmento avanzar derecha
Control del segmento avanzar derecha
Vlvula de retn
Presin control previo
Tubo de depsito
Filtro de control previo
5-15
Juego de taqu = Masilla

de obturacin
N 1000069330
Sistema hidrulico
Pos.
1
2
3
4
5
6
5-16
Denominacin
Fuelle plegable
Plato de conmutacin - juego de piezas
Placas - juego de piezas
Taqu
Vlvula antirretorno (sirve tambin para desairear la amortiguacin del pedal)
Amortiguacin
Sistema hidrulico
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
Aparato piloto en versin de mando a distancia de vlvulas distribuidoras

Consta de pedal de aceleracin y dos vlvulas reductoras de presin
2
0$
1P
1P
C
D
Juego de taqu = Masilla de obturacin
N art.:1000012382
E
4
Caracterstica vlvula precomando avance
Presin (bar)

AV

Carrera mbolo vlvula precomando (mm)

Pos. Denominacin

j

j
j

Posicin Joystick (deg)
Pos.
1
Denominacin
Control sistema hidrulico adicional / Control cilindro de rotacin desconectado
Pedal
Alojamiento de pedal
Control sistema hidrulico adicional / Control de cilindro de rotacin conectado
Caperuza de proteccin
Tubo de depsito
Placa de retencin
Suministro de la unidad de aceite de mando
Taqu
Muelle
5-17
Sistema hidrulico
5.8
Vlvulas
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de inversin)

Cambia entre el sistema hidrulico adicional (vlvula sin corriente) y bascular brazo de
elevacin (vlvula con corriente).
Controlada elctricamente con el pulsador del joystick izquierdo.
C1
C2
Pos.
A1
A2
B1
B2
C1
Sistema hidrulico adicional
C2
5-18
Conexin
Aceite de fuga
Sistema hidrulico
Vlvula de inversin mando SAE / ISO (opcin)
La vlvula distribuidora se encuentra bajo una cubierta I en la placa del suelo de la cabina.
Abrir la cubierta en la placa del suelo (4 tornillos)

Despus se ver la palanca con la vlvula de cambio.
Cambiar
Volver a atornillar la cubierta
Fig. 1:
Posicin de la vlvula distribuidora
Cambio entre los mandos ISO y SAE en la vlvula distribuidora

1
Posicin
A
b
Funcin:
Mando ISO
Mando SAE
Apriete la tuerca de mariposa J al cambiar el tipo de mando.
Peligro!
8
Con el cambio de la vlvula distribuidora se modifica el mando de la palanca

de mando, existe:
Antes del trabajo, asegurarse del tipo de mando que se ha seleccionado
Asegurar la tuerca de mariposa J en la palanca de cambio de la vlvula
distribuidora
J
A
Fig. 2:
Vlvula distribuidora
1
2
3
4
5
6
7
8
Conexiones para la vlvula distribuidora

Joystick derecho conexin 1
Direccin del cilindro de giro encendido
Joystick derecho conexin 3
Bloque de control mvil control cilindro de rotacin desconectado
Bloque de control mvil control de cilindro del brazo de la cuchara desconectado
Joystick izquierdo conexin 1
Bloque de control mvil control de cilindro del brazo conectado
Joystick izquierdo conexin 3
5-19
Sistema hidrulico
5.9
Transmisin hasta n AE00854

7
3
5
3
1
2
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
5-20
Denominacin
Conexin marcha (-> distribuidor giratorio 2/7)
Conexin aceite de fugas (-> distribuidor giratorio 1)
Vlvula distribuidora adelante / atrs
Conexin 2 marcha (-> distribuidor giratorio 8)
Vlvula distribuidora 2 velocidad:
Pistn del freno
Sistema hidrulico
Funcin:
Inicio de la marcha:
Si se crea alta presin en una transmisin, se acciona primero el mbolo para soltar el
freno. ste conduce la alta presin hacia el cilindro de freno y suelta el freno de ese modo.
A la vez, se acciona lentamente el pistn del freno mediante la estrangulacin. Si se activa
el pistn del freno, se crea alta presin en el motor y ste comienza a girar.
Quedarse parado:
Si se suelta el pedal del acelerador, se colocan las dos conexiones en el depsito. El pistn del freno retrocede lentamente por la estrangulacin a la posicin de reposo. La cada
lenta del pistn del freno impide una parada brusca del motor de traslacin. Si el pistn del
freno est en su posicin neutral, las conexiones al motor estn cortadas y ste no puede
seguir girando. Tras breve tiempo tambin se reduce la presin para aliviar el freno por
medio de las dos estrangulaciones.
Funcin 2 nivel de marcha
Nivel de marcha 1
Conmutador 2 nivel de marcha: desconectado

La vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha permanece en la posicin de reposo
(posicin como en el esquema de conexiones), con lo cual el disco giratorio del motor de
avance est en el volumen mximo de succin.
El motor gira a una velocidad ms baja.

2 nivel de marcha
Interruptor 2 nivel de marcha: encendido

Se acciona la vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha, con lo cual la arandela en C
del motor de traslacin est en el volumen mnimo de succin.
El motor gira a alta velocidad.
5-21
Sistema hidrulico
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
5-22
Denominacin
Transmisin
Atornilladura
Atornilladura
Atornilladura
Tapa
Juego de obturacin motor de traslacin
Motor de traslacin
Empaquetadura duradera
Freno transmisin
Juego de vlvulas
mbolo de control para la velocidad de marcha
Vlvula de freno
Cojinete
Anillo obturador
Atornilladura
Arandela
Anillo de sujecin
Sistema hidrulico
5.10 Transmisin a partir de n AE00855
La transmisin dispone ahora de una transmisin "automtica servoasistida". En caso de
interruptor conectado de la 2 velocidad, la transmisin est bsicamente en la 2 marcha
en marcha rpida en caso de necesitar una fuerza mayor coloca automticamente la
1 marcha.
2'
3
5
3
1
2
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
Denominacin
Conexin aceite de fugas (-> distribuidor giratorio 1)
Vlvula distribuidora adelante / atrs
Conexin 2 marcha (-> distribuidor giratorio 8)
Vlvula distribuidora 2 velocidad:
Pistn del freno
5-23
Sistema hidrulico
Funcin:
Inicio de la marcha:
Si se crea alta presin en una transmisin, se acciona primero el mbolo para soltar el
freno. ste conduce la alta presin hacia el cilindro de freno y suelta el freno de ese modo.
A la vez, se acciona lentamente el pistn del freno mediante la estrangulacin. Si se activa
el pistn del freno, se crea alta presin en el motor y ste comienza a girar.
Quedarse parado:
Si se suelta el pedal del acelerador, se colocan las dos conexiones en el depsito. El pistn para solar el freno y tambin el mismo pistn del freno vuelven lentamente a su posicin de reposo a travs de la estrangulacin. La cada lenta del pistn del freno impide
una parada brusca del motor de traslacin. Si el pistn del freno est en su posicin neutral, las conexiones al motor estn cortadas y ste no puede seguir girando. Tras breve
tiempo tambin se reduce la presin para aliviar el freno por medio de las dos estrangulaciones.
Funcin 2 nivel de marcha
Nivel de marcha 1
Conmutador 2 nivel de marcha: desconectado

La vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha permanece en la posicin de reposo
(posicin como en el esquema de conexiones), con lo cual el disco giratorio del motor de
avance est en el volumen mximo de succin.
El motor gira a una velocidad ms baja.

2 nivel de marcha
Interruptor 2 nivel de marcha: encendido

Se acciona la vlvula distribuidora para el 2 nivel de marcha, con lo cual la arandela en C
del motor de traslacin est en el volumen mnimo de succin.
El motor gira a alta velocidad.

Si aumenta la presin en la transmisin, se presiona la vlvula distribuidora para el 2 nivel
de marcha a su posicin de reposo y la arandela en C del motor de traslacin pasa de
nuevo a volumen de succin mximo.
El motor gira ahora a velocidad baja.

En cuanto la presin de transmisin vuelve a caer, retrocede la vlvula distribuidora
al 2 nivel de marcha.
el motor gira ahora de nuevo a alta velocidad

Punto de cambio de la vlvula Pos.6: 180 bares
5-24
Sistema hidrulico
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Denominacin
Transmisin
Atornilladura
Atornilladura
Atornilladura
Motor de traslacin
Juego de obturacin motor de traslacin
Empaquetadura duradera
Cojinete
Tapa
Anillo obturador
Anillo de sujecin
Vlvula anticavitacin
mbolo de control para la velocidad de marcha
Vlvula de freno
Freno transmisin
5-25
Sistema hidrulico
5.11 Transmisin del giro
2'
Motor de mbolo de disco oscilante controlado hidrulicamente con accionamientos de

giro sin mantenimiento y freno de motor mecnico
1
2
7
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Denominacin
Conexin SH soltar freno (-> Vlvula de mltiples vas)
Conexin presin control previo (-> Unidad de aceite de mando)
Vlvula sueltafrenos
Conexin Girar equipo giratorio derecha (-> bloque de control mvil)
Conexin tubo de realimentacin (-> Bloque de control mvil/Depsito)
Conexin girar equipo giratorio izquierda (-> bloque de control mvil)
Vlvula de realimentacin de choque
Conexin aceite de fuga (-> Depsito)
Pistn del freno
Para facilitar un frenado suave, se han amortiguado las vlvulas de realimentacin de

choque.
5-26
Sistema hidrulico
Funcin freno de estacionamiento/freno de lminas
Abrir freno
Si se acciona uno de los movimientos Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin
o Plegar hacia dentro el brazo de la cuchara, se aplica a travs de la vlvula de mltiples
vas (Fig.. 3) la presin piloto en la entrada SH.
La presin control previo en la entrada SH ocasiona un cambio del pistn en la vlvula
sueltafrenos al estado activo (soltar el freno). Con lo cual, se cambia la presin de control
previo, que est en la entrada PG al cilindro del freno y con ellos se suelta el freno.
Movimiento: girar equipo giratorio, bascular brazo de elevacin o plegar hacia dentro el
brazo de la cuchara
Fig. 3:
Vlvula de mltiples vas
Presin control previo est en entrada SH

Pistn de la vlvula sueltafreno cambia a posicin de trabajo
Pistn del freno se carga con presin control previo
Freno se suelta
Cerrar freno
Cuando se terminan los movimientos Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin o
Plegar hacia dentro el brazo de la cuchara, la presin piloto cae a travs de la vlvula de
mltiples vas; en consecuencia, la entrada SH queda sin presin. Si no hay presin en la
entrada SH, el pistn de la vlvula sueltafrenos cambia al estado de reposo (frenos). La
presin del cilindro del freno se escapa por la vlvula sueltafrenos al sistema de aceite de
fuga. Con lo cual se cierra con demora el freno (dependiendo de la viscosidad del aceite y
de la fuga de la vlvula del freno).
Fin de un movimiento: girar equipo giratorio, bascular brazo de elevacin o plegar

hacia dentro el brazo de la cuchara
Presin control previo en entrada SH cae

Pistn de la vlvula sueltafrenos cambia a posicin de reposo
Presin control previo es asumida por el pistn del freno
El aceite del pistn del freno se escapa por una estrangulacin al tubo de depsito
Freno encaja
Tiempo para soltar el freno: 3,7s +/-1,2 a 50C temperatura de aceite
5-27
5-28
Anillo Nilos
Cojinete
Crter de la caja de cam15

bios
Anillo obturador
Cojinete
Tuerca redonda
3
4
5
6
7
8
Tapn
Tornillo
Accionamiento completo 19
Arandela distanciadora
9
10
20
Tornillo
Motor hidrulico
Brida del motor
Pin satlite
Nivel de engranaje
Nivel de engranaje
Corona dentada
Anillo obturador
18
17
16
14
13
12
Arandela distanciadora
11
Eje del pin
Pos Denominacin
1
Pos Denominacin
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
2
3
2
4
1
Pos.
1
2
3
4
Denominacin
Vlvula de realimentacin de choque
Motor de giro juego de vlvulas
Vlvula de sincronizacin
Juego de frenado del motor
5-29
Sistema hidrulico
5.12 Distribuidor giratorio
Distribuidor giratorio 8 canales
12
13
11
Obturar
5-30
Pos.
Conexin
Pos.
Denominacin
1a
Presin de control previa (PV)

unidad de aceite de mando
1-8
Anillos de obturacin
2a
Pala niveladora
Anillo de apoyo PU
3a
Pala niveladora
10
Anillo de obturacin V
4a y 6a
Avanzar izquierda
11
Anillo de retencin Seeger
5a y 7a
Avanzar derecha
12
Pieza interior
8a
Tubo depsito transmisiones
13
Pieza exterior
Soltar el anillo de retencin Seeger del lado inferior.

Extender el distribuidor giratorio.
Sustituir los anillos de obturacin.
Volver a aproximar empujando.
Volver a insertar el anillo de retencin Seeger
Sistema hidrulico
5.13 Filtro aireacin /desaireacin
Funciones del filtro aireacin /desaireacin:
Compensacin de presin en depsito hidrulico (nivel de aceite oscilante) por succin

y compresin de aire - proteccin del depsito de aceite antes de la expansin.
Tensin previa del depsito de aceite a sobrepresin establecida -> apoyo succin de
la bomba de desplazamiento variable
Filtrado del aire aspirado

Se abre a 0,4 bares
El filtro de aireacin/desaireacin se encuentra detrs del vehculo, justo al lado de las
tubos de carga de aceite hidrulico.
El filtro aireacin /desaireacin debe cambiarse segn el programa de mantenimiento!
Indicacin!
Es imprescindible cambiar el filtro de aireacin/desaireacin a las 1.000 h.!
Pos.
1
2
Denominacin
Tejido filtrante
Vlvula de aireacin / desaireacin
1
2
Fig. 5:
Filtro aireacin /desaireacin
5-31
Sistema hidrulico
5.14 Fallos en el sistema hidrulico
Problema
Causas posibles
Interruptor de seguridad en soporte de palanca de mando defectuoso
Interruptor de seguridad del soporte de palanca de mando mal ajustado
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Sistema hidrulico sin funcin
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia

Nivel de aceite hidrulico demasiado bajo
Fusible de vlvulas defectuoso
Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
Acoplamientos de cierre rpido no estn correctamente conectados
Martillo hidrulico no golpea bien
Caudal aceite hidrulico demasiado alto/demasiado bajo

Presin aceite hidrulico demasiado alta / demasiado baja
Interruptor 2 marcha defectuoso
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia
Excavadora slo avanza en 1 marcha
Fusible de vlvulas defectuoso

Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
Contrapresin en transmisin no cae por debajo de la presin de conmutacin
5-32
Sistema hidrulico
5.15 Esquema hidrulico A4
Cilindro del
brazo de elevacin
Cilindro de
Transmisin
cuchara
izquierda
retro
21 20
16
Cilindro
del brazo
Transmisin
derecha
17
Sistema
hidrulico
adicional
Cilindro basculante
19
18
Cilindro de
la pala niveladora
30 22
29
Motor de giro
15
3 circuito de mando
23
11
28
28
28
28
Avanzar derecha
24
24

bascular brazo de elevacin
Joystick derecho
14
25
Avanzar izquierda
Brazo de
elevacin
Cuchara retro
Joystick izquierda
10
27
3
9
27 27 2727
12
13
26
1
2
5-33
Sistema hidrulico
5.16 Esquema hidrulico - Leyenda
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Acumulador
Tubo de
depsito
5-34
Vlvula magntica
cargada por resorte
Conexin de
medicin
Vlvula de
cierre
Denominacin
Motor diesel
Bomba de desplazamiento variable + Bomba de engranajes
Vlvula de control previo Joystick izquierdo
Vlvula de control previo Joystick derecho
Vlvula piloto marcha izquierda
Vlvula mando previo marcha derecha
Acumulador
Vlvula de retn
Vlvula de inversin Bascular brazo de elevacin / sistema hidrulico adicional
Radiador de aceite
Filtro de aceite
Vlvula de mltiples vas
Transmisin del giro
Transmisin izquierda
Transmisin derecha
Cilindro basculante
Cilindro del brazo
Cilindro de la pala niveladora
Vlvula de rotura
Filtro de control previo
Vlvula de estrangulacin de retencin
Filtro aireacin /desaireacin
Conexiones de medicin
Distribuidor giratorio
Vlvula de retn
Motor constante
Estrangulacin
Motor variable
Radiador
de aceite
Bomba constante
Bomba de desplazamiento variable doble
Filtro
Cilindro de doble
efecto
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
5.17 Esquema de conexiones hidrulicas 38Z3 A3
Motor de giro
Cilindro de la pala niveladora

Cilindro basculante
Sistema hidrulico adicional / bascular brazo

de elevacin
Cilindro del brazo
Transmisin derecha
Joystick derecho
Avanzar derecha
Transmisin izquierda
Avanzar izquierda
Brazo de elevacin

Cuchara retro
Joystick izquierda
5-35
Sistema hidrulico
5.18 Plan detallado bloque de control mvil 38Z3 A3
Opcin
Tubos de control previo
5-36
Tubos mando principal
Tubos de bomba / depsito
Conexin
Leyenda
Abastecido por
Conexin
Leyenda
Conexin
Leyenda
Pa1, Pb1
Control cuchara retro
Joystick derecho
A1, B1
P1
Conexin bomba 1
Pa2, Pb2
Control brazo de elevacin
Joystick derecho
A2, B2
P2
Conexin bomba 2
Pa3, Pb3
Control avance izquierdo
Pedal de avance izq.
A3, B3
Unidad de avance izquierdo por distribuidor giratorio
P3
Conexin bomba 3
Pa4, Pb4
Control avance derecho
Pedal del acelerador derecho
A4, B4
Unidad de marcha derecha por ejecucin de giro
P4
Conexin bomba 4
A5, B5
Cilindro del brazo
T1
Tubo de depsito por vlvula de retn y filtro en depsito
Pa5, Pb5
Control brazo de la cuchara
Joystick izquierdo
A6, B6
Hidrulica adicional /cilindro de giro
T2
Tubo de depsito por radiador de aceite y filtro en depsito
Pa6, Pb6
Mando sistema hidrulico adicional / bascular Interruptor en palanca de

brazo de elevacin
mando + pedal
A7, B7
3 circuito de mando
Cilindro de pala
Control 3 circuito de mando
Interruptor en palanca de
mando
A8, B8
Pa7, Pb7
A9, B9
Transmisin del giro
Pa8, Pb8
Control pala
Palanca de pala
Pa9, Pb9
Control Giro
Joystick izquierdo
S: Tensin inicial cuchara vase Tensin inicial de la cuchara en pgina 5-11
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
6
6.1
Instalacin elctrica
Ley de Ohm (corriente, tensin, resistencia); Potencia
Describe la relacin entre corriente, tensin y resistencia.
Corriente "I" - Amperios (A)
Tensin "U" - Voltios (V)
Resistencia "R" - Ohmios (W)
! Puente de maniobra:
U
D
Potencia
Potencia "P" - Vatios (W)
P = U x I = R x I = U / R
6.2
Aparatos de medicin, mtodos de medicin

Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de valor (U, R, I, f)

Control de continuidad
Prueba de diodos
Calcular el rea de medicin con los datos conocidos (P, U, R, I) y antes de la medicin!
Observar la posicin bsica CA/CC.
CA = Corriente/tensin alterna;
CC = Corriente/tensin continua
Aparato de pruebas con emisin de seal acstica y ptica
Control de continuidad red a bordo sin corriente y de rbol de cables.
6-1
Instalacin elctrica
Mtodos de medicin Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de corriente (encendido conectado):

Cable negro en caja COM (masa)
cable rojo en caja A o caja mA; en conmutacin en serie con consumidor
Medicin de tensin (encendido conectado):

Cable rojo en caja en V
conectar en conmutacin en paralelo al consumidor
medicin de resistencia (encendido desconectado):
cable rojo en caja W
Conectar en conmutacin en paralelo al consumidor (vase medicin de tensin)
Lmpara de prueba
Con la lmpara de prueba se pueden ejecutar las comprobaciones de cables y funcionamiento con el encendido conectado.
Comprobacin de lnea (comprobacin de tensin):

Conectar la lmpara de prueba entre el punto de prueba (cable conductor de corriente o
entre el punto de prueba (lnea de masa) y un cable conductor de corriente.
Comprobacin de funcionamiento (comprobacin de corriente):

Lmpara de prueba entre una conexin del consumidor a probar y la lnea de conexin.
6-2
Instalacin elctrica
6.3
Marcacin de colores de las lneas

Color
Negro
marrn
Rojo
naranja
amarillo
verde
azul
violeta
gris
blanco
Rosa
6.4
Denominacin breve
blk
brn
red
org
yel
grn
blu
vio
gry
wht
pnk
Rels
Aplicacin, modo de funcionamiento
Los rels sirven para conectar cargas elctricas (altas corrientes), en la que la potencia de
mando de la bobina rel es relativamente escasa. De ese modo los rels se pueden controlar con microelectrnica o microrruptores (p. ej. teclado de lmina, sensor).
Los contactos del interruptor, que se pueden formar como contacto de abertura o cambiadores (contacto inversor), asumen en realidad la funcin del conmutador real.
Rel intercambiable
86
30
86 = Origen de arrollamiento (lnea de control)

85 = Fin de arrollamiento (masa)
30 = Entrada
(lnea de carga)
87 = Salida contacto de cierre (lnea de carga)

85
Fig. 1:
87 87a
87a= Salida contacto de abertura (lnea de carga)
Designacin de bornes en el rel
6-3
Instalacin elctrica
6.5
Grupos elctricos
Grupos
6.6
Dinamo
12 V 55 A
Arrancador
12 V 1,7 kW
Batera
12 V 71 Ah
Tomacorriente
p. ej. para encendedor; mx. 15 A
Caja de fusibles en tablero de instrumentos
F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10
Fig. 2:
Fusible n
Corriente nominal (A) Circuito protegido
F3
10 A
Indicadores, imn de parada, rel
F4
10 A
F5
15 A
Faro del techo
F6
10 A
Vlvulas, bocina
F7
15 A
Calefaccin, instalacin de climatizacin
F8
10 A
Limpiaparabrisas, alumbrado
F9
10 A
Luz giratoria, radio
F10
15 A
Enchufe, encendedor
Caja de fusibles
6.7
Caja de fusibles generales con rel

F1
F2
La caja de fusibles principal se encuentra en la pared de separacin a la izquierda junto al

motor.
Corriente
nominal (A)
Circuito protegido
F1
40 A
Arranque, precalentamiento, imn de parada
F2
50 A
Bomba de reabastecimiento de combustible, fusible

principal, cerradura de encendido
Fusible n
K5
K9
Fig. 3:
6-4
Rel en compartimento motor
Rel n
K9
K5
Instalacin elctrica
6.8
Rels
Los rels se encuentran en la caja de rels a la izquierda junto al motor en la pared de
separacin
K6
K81
Rel de conmutacin n
Circuito protegido
K6
10s temporizador precalentamiento (slo testigo); Conector negro
K7
Rel de arranque
K8
1s temporizador imn de parada; Conector blanco
V1
Diodo de marcha libre imn de parada
K7
V1
Fig. 4:
6.9
Rel
Enchufe
El enchufe A se encuentra sobre la regleta de lubricacin B.
Fig. 5:
Regleta de lubricacin en el chasis
6-5
Instalacin elctrica
6.10 Pulsador cacha
Cacha izquierda
Pos.
1
2
3
Denominacin
Conectar sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
empujar hacia la izquierda = paso ms dbil (movimiento dbil)
empujar a la derecha = paso ms fuerte (movimiento rpido)
Si la compuerta se mantiene hacia la izquierda o hacia la derecha 2 s. al conectar el

encendido, se puede seleccionar entre dos curvas caractersticas.
Si se debe cambiar de nuevo la curva caracterstica, entonces se debe desconectar el
encendido y poder repetir el proceso descrito arriba.
Fig. 6:
Sonido palanca izquierda estndar y opcional
Cacha derecha
Pos.
1
2
3
Fig. 7:
Denominacin
conectar sistema hidrulico adicional / bascular brazo de elevacin
empujar hacia la izquierda = paso ms dbil (movimiento dbil)
empujar a la derecha = paso ms fuerte (movimiento rpido)
Sonido de palanca derecha estndar y opcional
6.11 Sinopsis del tablero de instrumentos
4
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
6-6
Denominacin
limpiador)
Faro del techo
Luz giratoria
Botn radio (opc.)
Volumen
Memoria emisoras
Seleccin de frecuencia
Instalacin elctrica
6.12 Sinopsis del conmutador
Elemento de mando en consola de mando
8
10
11
12
Elemento de mando en consola de mando
Elemento de mando en pared cabina

13
14
15
16
17
Elemento de mando en pared cabina
Elementos de mando en la versin con mando proporcional (opc.)
10
12
18
13
14
15
16
17
Pos.
Denominacin
8
9
10
Marcha rpida
Faro de trabajo
Ventilacin
11
Instalacin de climatizacin (opcin)1 ........................................................................................................................................7-3
12
13
14
15
16
17
Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin) .................................................................................................................. 7-13, 7-15

Sistema lavaparabrisas
Faro del techo
Luz rotativa de advertencia
No ocupado
No ocupado
18
Indicador de estado mando proporcional (opcin) .....................................................................................................................7-21
1.En caso de desear climatizador y mando proporcional a la vez, la dotacin de interruptores es igual que sin mando proporcional. Adems se emplea el piloto de estado en la consola de mando derecha.
6-7
Instalacin elctrica
6.13 Dinamo
La dnamo suministra la corriente continua para el abastecimiento de los consumidores
elctricos y para la carga de la batera.
Pos.
1
2
1
Fig. 8:
Denominacin
Conexin B (batera)
Conexin P Rel de arranque
Conexin IG Testigo (12V)
Conexin L piloto (en operacin 12V de lo contrario masa)
Dinamo
6.14 Motor de arranque

2
Fig. 9:
6-8
Pos.
2
Denominacin
Conexin S Rel de arranque
Conexin B Batera
Arrancador
Instalacin elctrica
Los arneses de cables se han dispuesto en exceso para no dificultar innecesariamente el montaje de componentes de reequipamiento.
Instalacin elctrica
6-9
6-10
A12
A14
Iluminacin del interior
Encendedor
Fusible general: motor de arranque, precalentamiento

Fusible general + Bomba de reabastecimiento de combustible
Faro de trabajo de la cabina
Vlvulas, bocina
Soplador, climatizador
Enchufe, encendedor
E14
E15
F1
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
Alternador
Batera
Testigo precalentamiento
Testigo temperatura de motor
Testigo presin del aceite motor
Testigo funcin de carga de alternador
Testigo filtro de aire
Testigo filtro de aceite hidrulico
Testigo avisador de sobrecarga
Luz omnidireccional
Rel temporizador encendido
Rel de alta corriente arranque
Rel temporizador del imn de parada
G1
G2
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H9
H28
K5
K6
K7
K8
K9
F3
F2
Faro brazo
E11
E3
E3
E2
E5
E4
F13
B/C1
B/C1
B/C1
B/C1
B/C1
B/C1
B/C1
F1
F2
A8
A11
A9
A13
A7
A5
E1
E2
D15
F13
F8/9
F13
F14
Faro del techo detrs
Faro del techo delante
E9
C2
E15
E7
Zumbador
B14
E15
Altavoz
Altavoz
B11
B12
E7
Bocina
B2
F7
E14
Radio
Aparato medicin combustible
Seccin
B1
Denominacin
A1
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Posicin
Opc.
X3
X2
X1
V1
S55
S54
S52
Conexin principal 2 polos
Conexin 11 polos motor /chasis
Diodo de marcha libre
Pulsador bocina
Termostato climatizador
Pulsador climatizador
Pulsador sist. automtico velocidad marcha

en vaco
Interruptor instalacin de climatizacin
S48
S51
Presostato del avisador de sobrecarga

Interruptor de dispositivo de sobrecarga
S31
S42
Pulsador circuito de mando adicional
S30
S41
S28
Pulsador marcha rpida (preparado)
Interruptor marcha rpida
Interruptor limpiacristal / lavador
Conmutador calefaccin
Interruptor de luz omnidireccional
Pulsador sistema hidrulico adicional./bascular brazo de elevacin

Conmutador de seguridad
S27
S21.1
S21
S20
S15
S18
S17
Interruptor faro de trabajo del brazo de elevacin

Interruptor del faro de trabajo de la cabina
S16
S4
Presostato del aceite hidrulico
Presostato del filtro de aire
S3
S5
Interruptor de temperatura del motor
S2
Buja incandescente
Indicador de nivel de combustible
Bomba de suministro diesel
Bomba de lavado parabrisas
Soplador
Motor limpiaparabrisas
Motor de arranque
Denominacin

Presostato del aceite motor
S1
R1
P2
P1
M9
M5
M4
M2
M1
6.15 Leyenda del esquema de los circuitos A4 38Z3
D0
D7-9
D4-6
F4
C6
C10
E7
B10
C9
B7
E8
E11
E10
D7
D10
E9
B9
C12
B11
C13
C14
B8
F5
F6
E5
F5
A1
F4
B1
B1
F3
F8
C12
F12
F2
Seccin
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Opc.
Posicin
Y31
Y17
Y16
Y15
Y13
Y3
Y1
XS41
XE11
X19
X16
X15
X13
X12
X10
X8
X4
Acoplamiento de climatizacin
Vlvula magntica ZH
Vlvula magntica sistema hidrulico adicional/bascular brazo de elevacin

Vlvula magntica ZH
Vlvula magntica marcha rpida
Imn de parada
Conexin 2 polos faro de trabajo del brazo de

elevacin
Conexin 2 polos avisador de sobrecarga
Conexin 1 polos enchufe
Conexin 3 polos alarma de marcha
Conexin 5 polos temperatura motor
Conexin 9 polos cabina
Conexin 15 polos instrumento indicador
Conexin 6 polos Joystick izquierdo
Conexin 9 polos bloqueo de marchas
Denominacin
F7
F11
F11
F10
F10
F9
F3
F8
F9
F7
D2-3
D7
A3
D13/14
B/C1
D10
C/D3
Seccin
Opc.
Opc.
Opc.
Posicin
Instalacin elctrica
6.16 Esquema del conjunto de circuitos A4
Instalacin elctrica
6-11
6-12
De
G1/B Dinamo
G1/B Dinamo
M1 Arrancador
F1 Fusible principal
K5/30 rel de precalentamiento
GND
K7/B Rel de alta corriente arranque
K9/87 Rel conmutador imn de parada
M9/1 Bomba de suministro diesel
M9 bomba de suministro de diesel
GND
K8 Rel temporizador del imn de parada
V1 Diodo de bloqueo
G1/2 Dinamo
K6 Rel temporizador encendido
K7/6 Rel de alta corriente arranque
GND
V1 Diodo de bloqueo
G1/1 Dinamo
S2 Presostato del aceite motor
S3 Interruptor de temperatura del motor
S4 Presostato del filtro de aire
B1 Aparato medicin combustible
GND
S5 Interruptor de precalentamiento y de
arranque
N
1
2
3
4
5
6
7
8
10
11
12
13
13 A
14
15
16
16A
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
30A
31
32
33
35
36
37
38
38 A
39
40
A
Color
M1 Arrancador
red
red
red
red
K9/30 Rel imn de parada
red
K7/A Rel de alta corriente arranque
red
X3/A conexin principal
red
X3/B masa
blk
M1 Arrancador
wht/red
R1 Buja incandescente
brn
Y1/1 imn de parada
wht
X1/2 imn de parada
blu
Y1/2 imn de parada
blu
Y1/3 imn de parada
blk
X1/2 Conexin motor / chasis
blu
V1 Diodo de bloqueo
blu
blu
blu
brn
brn
wht/blk
wht/blk
gry/red
blu/blk
pnk/blk
G1/3 Dinamo
blk/blu
blk
blk
blk
V1 Diodo de bloqueo
blk
blk
pnk
wht/grn
blk/grn
gry/blu
GND
blk
vio/blk
X16/2 Conexin alarma de marcha
blk
blk
blk
arranque
org/wht
6.17 Leyenda del arns de cables del motor
mm2
10
6
6
4
4
4
6
4
4
6
4
1
1
2,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
71
68
69
70
67
66
65
64
63
62
brn/blk
blk
brn/wht

GND
X5/4 Conexin reposabrazos/chasis
brn/grn
yel/red
yel/red
yel/red
blk
gry/grn
blk
gry/yel
blk
blu/yel
blk
brn/blk
blk
org
red/blk
blk
blk/wht
blk
vio/blu
blk
grn/yel
gry
Color
blu
gry
GND

GND
GND
GND
B2 Bocina
A
Y13 Vlvula magntica vlvula de seguridad

Y15/1 Vlvula magntica sistema hidru- X5/1 Conexin reposabrazos/chasis
lico adicional/bascular brazo de elevacin
Y15/2 Vlvula magntica sistema hidru- GND
lico adicional/bascular brazo de elevacin
Y16/1 Vlvula magntica sistema hidru- X5/2 Conexin reposabrazos/chasis
lico adicional el.
Y16/2 Vlvula magntica sistema hidru- GND
lico adicional el
Y17/1 vlvula magntica sistema hidru- X5/3 Conexin reposabrazos/chasis
lico adicional el.
Y17/2 vlvula magntica sistema hidru- GND
lico adicional el.
S52 Pulsador climatizador
S52 Pulsador climatizador
Y31 Vlvula magntica instalacin de climatizacin
Y14/1 Vlvula magntica vlvula de inver- X2/9 Conexin motor / chasis
sin
N
De
41 X16/1 Conexin alarma de marcha
44 S21.1 Interruptor de marcha rpida (preparado)
46 B2 Bocina
47 X19 Enchufe
48 X19 Enchufe
49 M5 Bomba de lavado parabrisas
51 XS41/1 Avisador de sobrecarga
53 XE11/1 Faro de trabajo del brazo de elevacin
55 S21.1/1 Interruptor de marcha rpida (preparado)
56 Y3 Vlvula magntica marcha rpida
58 Y13 Vlvula magntica vlvula de seguridad
60 GND
1
1
1
1
1
1
1
1,5
1,5
1
1
1
1
1
mm2
1
1
Instalacin elctrica
6.18 Arns de cables del motor A4
Instalacin elctrica
6-13
6-14
55
58
59
62
64
66
69
73
74
75
76
77
21
21 A
23
31
32
32 A
33
33 A
34
35
37
40
41
42
42 A
43
44
46
47
49
51
53
19A
15
15A
17
19
7A
A
S1/1 Interruptor de precalentamiento y de arranque
S1/1 Interruptor de precalentamiento y de arran- F10 Fusible enchufe, encendedor
que
X4/9 Conexin bloqueo de marcha
X4.1/9 Conexin bloqueo de marcha
F3 fusible llave de encendido
X10/1 Conexin instrumento indicador
S1/3 Interruptor de precalentamiento y de arran- S1/6 Interruptor de precalentamiento y de arranque
que
X10/10 Conexin Instrumento indicador
B14/5 Conexin Zumbador
X13 Conexin temperatura motor
F3 Fusible indicadores, rel del motor
F9 Fusible luz giratoria, radio, bloqueo de marcha
F6 Fusible vlvulas, bocina
X1/12 conexin bocina
S55/1 conmutador bocina
F10 Fusible enchufe, encendedor
S20/3 Interruptor limpiacristal / lavador
S42/5 Interruptor de dispositivo de sobrecarga
S16/1 Interruptor faro de trabajo del brazo de elevacin
S21/1 Interruptor marcha rpida
S28 conmutador bocina
X8/2 conexin joystick
X3/B Conexin principal
M4/2 ventilador calefaccin
X12/3 indicador de combustible
N
De
7 X3/A conexin principal
6.19 Leyenda arns de cables de cabina A4
brn/blk
brn/wht
brn/wht
gry
gry/yel
yel/grn
yel/red
blk
blk
blk
gry
gry
wht/blk
wht/blk
gry/red
pnk
wht/grn
wht/grn
blk/grn
blk/grn
grn/wht
gry/blu
vio/blk
org/wht
blu
blu
blu
red
gry
org
red/blk
blk/wht
vio/blu
grn/yel
brn
blu
blu
blu
brn
red
Color
red
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1,5
1
1
1
1
1
1
1
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
N
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
De
A
F4 Fusibles 10A faro de trabajo
S16/5 conmutador faro de brazo
S51/5 Interruptor Instalacin de climatizacin
S54 Termostato climatizador
S15/6 Interruptor ventilacin
M4/1 conexin ventilador de calefaccin
S15/3 conmutador calefaccin
S51/1 conmutador climatizacin
F7 fusible climatizacin
F5 fusible faro
X12/1 enchufe cabina
F8 fusible limpiaparabrisas
X12/2 Conexin cabina
F9 fusible radio
S16/1 Interruptor faro de trabajo del brazo de ele- X10/2 conexin elemento indicador
vacin
X4/4 Inmovilizador electrnico
S1/7 conmutador llave de arranque
S42/1 Interruptor de dispositivo de sobrecarga B14/8 Zumbador
X10/13 Conexin elemento indicador
B14/2 Zumbador
X3/B Enchufe principal
X10/5 conexin elemento indicador
S16/9 conmutador faro del brazo
S42/9 Interruptor de dispositivo de sobrecarga S51/9 conmutador climatizacin
S42/9 Interruptor de dispositivo de sobrecarga S55/2 pulsador bocina
wht/blk
blu
blu
vio/blu
vio/blu
blk
blk
blk
blk
blk
blk
blk
blk
Color
gry
gry
grn
grn
yel/red
yel/blk
yel/blu
yel/blk
yel
yel
yel
yel
grn
blu
red
grn
1
2,5
2,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1,5
1
1
1
1
1
1
1
Instalacin elctrica
6.20 Arns de cables de la cabina A4
Instalacin elctrica
6-15
6-16
N
49
75
90
90 A
90 B
90 C
90 D
91
91 A
91 B
91 C
92
92 A
92 B
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
118
De
X12 (7) 9 polos Conector cabina
X12 (3) conector 9 polos Conector cabina
S17/2 conmutador faro de cabina
E15 Encendedor
S20/10 conmutador limpiaparabrisas
X13/8 conexin cabina
S18/5 conmutador luz giratoria
GND 1
GND 1
GND 1
A
GND1
S17/1 conmutador faro de la cabina
E15 Encendedor
E15 Encendedor
6.21 Arns de cables del techo A4

Color
blk/wht
blk
grn
grn
grn
grn
grn
blu
blu
blu
blu
red
red
red
blu/wht
blu/wht
blu/red
grn/red
grn/blu
vio
blk
blk
blk
blk
blk
mm2
1
1
1,5
1,5
1
1
1
1,5
1
1
1
1,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1,5
1
1
1
1
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
Los arneses de cables se han dispuesto en exceso para no dificultar innecesariamente el montaje de componentes de reequipamiento.
6-17
Instalacin elctrica
6.15 Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3
N
Denominacin
Seccin
A1
Radio
E14
B1
Aparato medicin combustible
F7
B2
Bocina
E7
Posicin
Opc.
B11
Altavoz
E15
Opc.
B12
Altavoz
E15
Opc.
B14
Zumbador
C2
E7
Faro del techo detrs
F14
Opc.
E9
Faro del techo delante
F13
Opc.
F8/9
Posicin
Denominacin
Seccin
S16
B8
S17
Interruptor faro de trabajo del brazo de elevacin

Interruptor del faro de trabajo de la cabina
C14
Opc.
S18
Interruptor de luz omnidireccional
C13
Opc.
S15
Conmutador calefaccin
B11
S20
Interruptor limpiacristal / lavador
C12
S21
Interruptor marcha rpida
B9
S21.1
Pulsador marcha rpida (preparado)
E9
D10
Opc.
E11
Faro brazo
E14
Iluminacin del interior
F13
S28
Pulsador sistema hidrulico adicional./bascular brazo de elevacin

Conmutador de seguridad
E15
Encendedor
D15
S30
E10
F1
E2
S31
E11
Opc.
S41
Presostato del avisador de sobrecarga
E8
Opc.
S42
Interruptor de dispositivo de sobrecarga
B7
Opc.
F3
Fusible general: motor de arranque, precalentamiento

Fusible general + Bomba de reabastecimiento de combustible
S48
C9
Opc.
F4
A7
F5
Faro de trabajo de la cabina
A13
S51
Pulsador sist. automtico velocidad marcha

en vaco
Interruptor instalacin de climatizacin
B10
Opc.
F6
Vlvulas, bocina
A9
S52
Pulsador climatizador
E7
Opc.
F7
Soplador, climatizador
A11
S54
Termostato climatizador
C10
Opc.
F8
A12
S55
Pulsador bocina
C6
F9
A14
V1
Diodo de marcha libre
F10
Enchufe, encendedor
A8
X1
D4-6
G1
Alternador
F2
X2
D7-9
G2
Batera
F1
X3
Conexin principal 2 polos
H2
Testigo precalentamiento
B/C1
X4
Conexin 9 polos bloqueo de marchas
H3
Testigo temperatura de motor
B/C1
H4
Testigo presin del aceite motor
B/C1
H5
Testigo funcin de carga de alternador
B/C1
H6
Testigo filtro de aire
B/C1
H7
Testigo filtro de aceite hidrulico
B/C1
H9
Testigo avisador de sobrecarga
B/C1
Opc.
H28
Luz omnidireccional
F13
Opc.
K5
E4
K6
Rel temporizador encendido
E5
XS41
K7
Rel de alta corriente arranque
E2
Y1
Imn de parada
F3
K8
Rel temporizador del imn de parada
E3
Y3
Vlvula magntica marcha rpida
F9
F2
E1
A5
S27
Opc.
D7
Opc.
F4
D0
C/D3
X8
Conexin 6 polos Joystick izquierdo
D10
X10
Conexin 15 polos instrumento indicador
B/C1
X12
Conexin 9 polos cabina
X13
Conexin 5 polos temperatura motor
A3
X15
D7
X16
D2-3
X19
Conexin 1 polos enchufe
F7
XE11
Conexin 2 polos faro de trabajo del brazo de

elevacin
Conexin 2 polos avisador de sobrecarga
F9
D13/14
F8
K9
E3
Y13
F10
M1
Motor de arranque
F2
Y15
F10
M2
Motor limpiaparabrisas
F12
Opc.
M4
Soplador
C12
Opc.
Y16
Vlvula magntica sistema hidrulico adicional/bascular brazo de elevacin

Vlvula magntica ZH
M5
Bomba de lavado parabrisas
F8
Opc.
Y17
Vlvula magntica ZH
F11
Opc.
Y31
Acoplamiento de climatizacin
F7
Opc.
M9
Bomba de suministro diesel
F3
P1
B1
B1
P2
Indicador de nivel de combustible
R1
Buja incandescente
F4
S1
A1
S2

Presostato del aceite motor
S3
Interruptor de temperatura del motor
E5
S4
Presostato del filtro de aire
F6
S5
Presostato del aceite hidrulico
F5
6-18
F11
Opc.
F5
Instalacin elctrica
6.16 Esquema del conjunto de circuitos A3
6-19
Instalacin elctrica
6.17 Leyenda del arns de cables del motor A3
N
1
2
3
4
5
6
7
8
10
11
12
13
13
A
14
15
16
16A
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
30A
31
32
33
35
36
37
38
38
A
39
6-20
De
G1/B Dinamo
G1/B Dinamo
M1 Arrancador
GND
K7/B Rel de alta corriente arranque
M9/1 Bomba de suministro diesel
M9 bomba de suministro de diesel
A
M1 Arrancador
K9/30 Rel imn de parada
K7/A Rel de alta corriente arranque
X3/A conexin principal
X3/B masa
M1 Arrancador
R1 Buja incandescente
Y1/1 imn de parada
X1/2 imn de parada
Y1/2 imn de parada
Color
red
red
red
red
red
red
red
blk
wht/red
brn
wht
blu
blu
mm2
10
6
6
4
4
4
6
4
4
6
4
1
1
GND
V1 Diodo de bloqueo
G1/2 Dinamo
GND
V1 Diodo de bloqueo
G1/1 Dinamo
S2 Presostato del aceite motor
S3 Interruptor de temperatura del motor
GND
Y1/3 imn de parada

V1 Diodo de bloqueo
G1/3 Dinamo
V1 Diodo de bloqueo
GND
blk
blu
blu
blu
blu
brn
brn
wht/blk
wht/blk
gry/red
blu/blk
pnk/blk
blk/blu
blk
blk
blk
blk
blk
pnk
wht/grn
blk/grn
gry/blu
blk
vio/blk
blk
blk
2,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
arranque
blk
N
De
40 S5 Interruptor de precalentamiento y de
arranque
41 X16/1 Conexin alarma de marcha
46 B2 Bocina
47 X19 Enchufe
48 X19 Enchufe
55 S21.1/1 Interruptor de marcha rpida (preparado)
58 Y13 Vlvula magntica vlvula de seguridad
60 GND
62 Y15/1 Vlvula magntica sistema hidrulico adicional/bascular brazo de elevacin
63 Y15/2 Vlvula magntica sistema hidrulico adicional/bascular brazo de elevacin
64 Y16/1 Vlvula magntica sistema hidrulico adicional el.
65 Y16/2 Vlvula magntica sistema hidrulico adicional el
66 Y17/1 vlvula magntica sistema hidrulico adicional el.
67 Y17/2 vlvula magntica sistema hidrulico adicional el.
68 S52 Pulsador climatizador
69 S52 Pulsador climatizador
70 X2/11 Conexin motor / chasis
A
Color
org/wht
mm2
1

blu
gry
1
1
B2 Bocina
gry
org
red/blk
blk
blk/wht
blk
vio/blu
blk
grn/yel
1
1,5
1,5
1
1
1
1
1
blk
brn/blk

GND
brn/blk
blk
brn/wht
1
1
1
blk
blu/yel
blk
gry/yel
blk
gry/grn
blk
yel/red
yel/red
yel/red
1
1
1
brn/grn

GND
GND
GND
GND
Y13 Vlvula magntica vlvula de seguridad

GND
GND
GND

Y31 Vlvula magntica instalacin de climatizacin
71 Y14/1 Vlvula magntica vlvula de inver- X2/9 Conexin motor / chasis
sin
Instalacin elctrica
6.18 Arns de cables del motor A3
6-21
Instalacin elctrica
6.19 Leyenda del arns de cable de cabina A3
N
De
7 X3/A conexin principal
7A
15
15A
17
19
19A
21
21 A
23
31
32
32 A
33
33 A
34
35
37
40
41
42
42 A
43
44
46
47
49
51
53
55
58
59
62
64
66
69
73
74
75
76
77
6-22
A
S1/1 Interruptor de precalentamiento y de arran- F10 Fusible enchufe, encendedor
que
F3 fusible llave de encendido
S1/3 Interruptor de precalentamiento y de arran- S1/6 Interruptor de precalentamiento y de arranque
que
X13 Conexin temperatura motor
F3 Fusible indicadores, rel del motor
F9 Fusible luz giratoria, radio, bloqueo de marcha
X1/12 conexin bocina
S55/1 conmutador bocina
F10 Fusible enchufe, encendedor
S20/3 Interruptor limpiacristal / lavador
S42/5 Interruptor de dispositivo de sobrecarga
S16/1 Interruptor faro de trabajo del brazo de elevacin
M4/2 ventilador calefaccin
X12/3 indicador de combustible
Color
red
red
blu
blu
blu
brn
1
1
1
1
brn
wht/blk
wht/blk
gry/red
pnk
wht/grn
wht/grn
blk/grn
blk/grn
grn/wht
gry/blu
vio/blk
org/wht
blu
blu
blu
red
gry
org
red/blk
blk/wht
vio/blu
grn/yel
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1,5
1
1
1
brn/blk
brn/wht
brn/wht
gry
gry/yel
yel/grn
yel/red
blk
blk
blk
gry
gry
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
N
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
De
A
S51/5 Interruptor Instalacin de climatizacin
S54 Termostato climatizador
F5 fusible faro
X12/1 enchufe cabina
F8 fusible limpiaparabrisas
F9 fusible radio
S16/1 Interruptor faro de trabajo del brazo de ele- X10/2 conexin elemento indicador
vacin
S42/1 Interruptor de dispositivo de sobrecarga B14/8 Zumbador
X10/13 Conexin elemento indicador
B14/2 Zumbador
X10/5 conexin elemento indicador
S42/9 Interruptor de dispositivo de sobrecarga S51/9 conmutador climatizacin
S42/9 Interruptor de dispositivo de sobrecarga S55/2 pulsador bocina
Color
gry
gry
grn
grn
yel/red
yel/blk
yel/blu
yel/blk
yel
yel
yel
yel
grn
blu
red
grn
1
1
1
1
1
1
1
1
1,5
1
1
1
1
1
1
1
wht/blk
blu
blu
vio/blu
vio/blu
blk
blk
blk
blk
blk
blk
blk
blk
1
2,5
2,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Instalacin elctrica
6.20 Arns de cables de cabina A3
6-23
Instalacin elctrica
6.21 Arns de cables del techo A3
N
49
75
90
90 A
90 B
90 C
90 D
91
91 A
91 B
91 C
92
92 A
92 B
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
118
6-24
De
E15 Encendedor
GND 1
GND 1
GND 1
A
GND1
E15 Encendedor
E15 Encendedor
Color
blk/wht
blk
grn
grn
grn
grn
grn
blu
blu
blu
blu
red
red
red
blu/wht
blu/wht
blu/red
grn/red
grn/blu
vio
blk
blk
blk
blk
blk
mm2
1
1
1,5
1,5
1
1
1
1,5
1
1
1
1,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1,5
1
1
1
1
Opciones
Opciones
Opciones
Los nmeros de artculo de las opciones y juegos de reequipamiento se encuentran en
el manual de piezas de repuesto 38Z3.
7.1
Peligro!
No poner en contacto el intercambiador de calor o condensador y sus tubos
de admisin. Las lneas y tubos flexibles conductores de fro y medio refrigerante pueden estar calientes y estar bajo presin.
En todos los trabajos de mantenimiento en el circuito de enfriamiento se
debe vaciar antes la instalacin.
Evite el contacto con las piezas que conduce el refrigerante.
Los trabajos de mantenimiento slo se deben efectuar con el soplador
parado.
Permita slo que el personal especializado realice los trabajos de mantenimiento y reparacin.
Indicacin!
Esencial es que el sistema de refrigeracin se mantenga libre de cloro y sustancias que contengan cloro, o de aceites y grasas, as como de humedad. Las instalaciones de evacuacin y llenado se deben utilizar exclusivamente para R134a.
Indicacin!
Para un funcionamiento ptimo de la instalacin de climatizacin se debe aspirar
siempre el aire fresco desde "fuera".
Datos tcnicos
Tipo 38Z3
Refrigerante R134a
750 g
Presin de conmutacin alta presin encendida
+2
19 bares
Presin conmutacin alta presin apagada
25+2 bares
Presin conmutacin baja presin encendida
2,4 bares
Presin conmutacin baja presin encendida
1,2+0,3 bares
Termostato temperatura de encendido
+ 2,2C
Termostato temperatura de apagado
- 1,1C
Aceite de compresor
116,5ml
7-3
Opciones
Motor diesel
Climatizador
Compresor
Secador central
Condensador
Informacin general de instalacin
7-4
Opciones
Componentes
Calefaccin/Climatizador
El climatizador se compone de:
Vaporizador: en l se vaporiza el refrigerante lquido y el aire aspirado por el soplador

se enfra
Vlvula de expansin: se incorpora en el vaporizador y regula la cantidad inyectada

del refrigerante lquido.
Proteccin anticongelante:
para la proteccin contra la congelacin de las lminas del vaporizador por el agua de
condensacin que se congela sirve un termostato ajustado de modo fijo, cuyo sensor
est entre las lminas del vaporizador. El termostato desconecta el suministro de refrigerante en caso de necesidad a 1,1 +/-0,8C y lo vuelve a conectar a +2,2 +/-0,8C.
Intercambiador de calor
Soplador radial doble:
se puede regular escalonadamente y se asegura mediante un fusible de microtemperatura contra la sobrecarga.
Pos.
1
2
3
4
Denominacin
Compresor
Condensador
Secador central
Climatizador
7-5
Opciones
Compresor
El compresor aspira el refrigerante en forma de gas del vaporizador, lo compacta y presiona el refrigerante en el condensador. El compresor es accionado por una correa trapezoidal y un acoplamiento electromagntico del motor diesel.
Condensador
En el condensador se condensa el refrigerante compactado, esto es, el refrigerante se
conduce en forma de gas al condensador y sale como lquido en el lugar ms profundo del
condensador.
Fig. 1:
Compresor
Secador central con presostato

El secador central se compone de un colector con secador integrado, una mirilla y un pulsador.
El secador central sirve como recipiente de expansin y recipiente de reserva para el refrigerante y puede unir qumicamente una escasa cantidad de agua y sacarla del circuito.
Se encuentra en el secador central una mirilla con la que se puede comprobar el nivel de
llenado del circuito.
Indicacin!
Si se ven burbujas en la mirilla, entonces no est en orden el proceso de enfriamiento.
Si hay huellas de xido o de golpes en la mirilla, se debe renovar el secador central.
Fig. 2:
Secador central con presostato
Precaucin!
No dejar nunca el secador central sin cerrar; de lo contrario se saturar el
secador por la humedad del aire y ser inutilizable.
Llenado
Indicacin!
La instalacin de climatizacin slo debe ser rellenada por el taller especializado
autorizado, que dispone de personal especializado.
Slo se debe utilizar refrigerante R134a conforme a DIN 8960!
Llene la instalacin conforme al manual de instrucciones del fabricante de la
estacin de llenado.
Llene de suficiente refrigerante la instalacin. No deben presentarse burbujas
en la mirilla.
7-6
Opciones
Iniciar evacuacin
min. 20 minutos <20mbar
Interrumpir evacuacin
Comprobar uniones
comprobar si vaco es Manmetro

estable
sube
esperar min. 5 minutos
Instalacin estanca
o mejorar
evacuar al menos otros 25

minutos
llenar de refrigerante en
forma de gas hasta una
presin de 3 bares
Manmetro
sube
comprobar fugas
Instalacin estanca
Llenado con la cantidad
necesaria de refrigerante
Precaucin!
No llenar en exceso la instalacin.
Mediante el llenado en exceso baja el rendimiento del refrigerante y se

pueden presentar daos en la instalacin.
7-7
Opciones
Mantenimiento
Indicacin!
Aviso para trabajos de mantenimiento y reparacin:
Incluso con la instalacin vaciada puede existir una presin residual, que se
debe descargar primero con el mximo cuidado al soltar las uniones.
En el acceso al circuito de refrigeracin, todas las aberturas debe estar cerradas
estancas al aire, para que no pueda penetrar ninguna humedad en al instalacin
En caso de tiempo hmedo o lluvia, el circuito refrigerante no se puede abrir al
aire libre.
Controlar el aceite del compresor
El nivel de aceite debe ser controlado:
Si se ha cambiado un componente del sistema

Si se ve una fuga de aceite
Si es el momento del intervalo de mantenimiento
Si se ve una fuga de aceite

En este caso cambiar el aceite del compresor.
Fig. 3:
Abertura de llenado de aceite del compresor climatizador
Soltar el tornillo en la parte inferior del compresor y vaciar el aceite.

Volver a cerrar el tornillo
Abrir la abertura de llenado de aceite
Llenar de aceite nuevo
Meter la varilla de nivel de aceite en la abertura de llenado de aceite
Nmero de artculo varilla del nivel de aceite: 1000136739
Sacar la varilla de nivel de aceite del compresor y leer el nivel de aceite con las muestras de la varilla de medicin.
El nivel de aceite debe estar entre las muescas 5-7

Si el nivel de aceite est ms abajo se debe rellenar el aceite como corresponda
Volver a cerrar la abertura de llenado de aceite

Par de apriete de los tornillos 15-20 Nm
Aire fresco / de circulacin
Para cambiar el filtro es necesario desmontar la rejilla de la ventilacin en la cabina.
Cuando sta se inclina hacia fuera, se debe procurar que el cable de la caja de fusibles no
se extienda demasiado. Ahora se ve la esterilla filtrante.
Indicacin!
Fig. 4:
Filtro espacio interior
En la opcin de instalacin de climatizacin, la estera filtrante tiene otras dimensiones y lleva el n 1000143330 en vez de 1000146380 (en la calefaccin).
El filtro del compartimento interior:
Soltar la cubierta de la ventilacin de la cabina

Ahora se ve el filtro del compartimento interior
Sacar el filtro del espacio interior (levantar los clips con el destornillador)
Colocar el nuevo filtro del compartimento interior
Volver a montar la cubierta de la ventilacin de la cabina
7-8
Opciones
Resolucin de problemas
Problema
Fusible defectuoso o suelto
Comprobar el asiento del fusible, si es necesario

encajar correctamente. Cambiar fusible defectuoso.
Si se presenta en un tiempo corto otro defecto, significa que hay un cortocircuito o bloqueo. Examinar si
existe un bloqueo u otro defecto en el soplador y eliminar causa.
Interrupcin de la lnea
Examinar si la lnea tiene contactos sueltos o roturas
Motor soplador defectuoso
Cambiar soplador
Selector del soplador defectuoso
Comprobar o sustituir el selector
Soplador no funciona
Soplador no se puede apagar
Soplador funciona con potencia

reducida
Sin potencia calorfica o insuficiente
Salida de refrigerante del aparato
Compresor no funciona
Remedio
Causas posibles
Cortocircuito en el cable o en el selector del Eliminar cortocircuito; posiblemente montar nuevo

soplador
cable y/o selector
Contactos sucios
Limpiar los contactos del conector. Proceder con cuidado para evitar un cortocircuito.
Intercambiador de calor muy sucio
Limpiar con cuidado y evitar los daos que pueden

dar lugar a falta de estanqueidad.
Temperatura de alimentacin demasiado

baja
Espere hasta que el motor del vehculo est caliente
Termostato del vehculo defectuoso
Sustituir termostato
Lminas del intercambiador de calor sucias Comprobar y/o limpiar intercambiador de calor
Lnea doblada o aplastada
Eliminar la causa del fallo o desplegar de nuevo los

tubos
Conexin de tubo floja
Comprobar el asiento de la lnea de tubo y apretar las

abrazaderas del tubo
Tubo flexible daado
Disponer un nuevo tubo y conectarlo
Intercambiador de calor daado
Cambiar el intercambiador de calor
Correa trapezoidal floja o rota
Ajustar tensin de correa trapezoidal, sustituir las

correas trapezoidales
Interrupcin de bobina magntica del comComprobar el flujo de corriente del acoplamiento

presor
Polea de correa trapezoidal no gira, aunque
est apretado el acoplamiento magntico Comprobar y/o sustituir compresor
Condensador inundado
Condensador se congela
Acoplamiento compresor se desliza
Reparar el acoplamiento o sustituir el compresor
Vlvula de expansin est inmovilizada o

cuelga en posicin abierta
Sustituir vlvula de expansin
Sensor del termostato en posicin incorrecta
Volver a colocar el sensor
Vlvula de expansin o termostato defectuoso
Sustituir vlvula de expansin o termostato
Interrupcin de la lnea de refrigerante
Comprobar todas las lneas para ver si existen roturas por influencias externas o roce
Punto de fuga en la instalacin
Evacuacin, llenado, comprobacin de fugas

Realizar reparacin
Prdida de refrigerante
7-9
Opciones
Problema
Remedio
Causas posibles
Paso soplador obstaculizado
Examinar obstculos en la entrada o salida de aire.

Eliminar el fallo
Nivel de llenado del refrigerante demasiado

Agregar refrigerante
bajo
Potencia de refrigeracin insuficiente
Instalacin se enfra con interrupcin
Instalacin muy ruidosa
7.2
Humedad en la instalacin
Vaciar instalacin de climatizacin, cambiar, evacuar

y llenar el secador central
Secador central saturado o atascado
Sustituir secador central
Suciedad de las lminas del condensador
Limpiar lminas
Nota: no usar un limpiador de alta presin
Interrupcin de la lnea
Comprobar, reparar y/o sustituir las lneas
Motor soplador defectuoso
Sustituir soplador
Correa trapezoidal suelta o desgastada

excesivamente
Retensado o sustitucin de la correa
Soporte del compresor suelto o piezas del

interior del compresor rotas
Reparar soporte, sustituir compresor
Desgaste excesivo del motor del soplador
Sustituir soplador
Instalacin excesivamente llena
Aspirar refrigerante
Demasiado poco refrigerante en la instalacin
Ejecutar la comprobacin de fugas

Rellenar instalacin
Contrapeso
Datos tcnicos
Asegurar la unin atornillada con Loctite S2420 o VaryBond 12-43

Contrapeso
Tipo 38Z3
Peso
152,5 kg
Para de apriete de los tornillos
290 Nm
Saliente trasero mx. lateral sobre las cadenas
60mm
Indicacin!
En la utilizacin de un contrapeso se debe observar la tabla de fuerzas de elevacin correspondiente!
7.3
Brazo largo de la cuchara
Datos tcnicos
Tipo 38Z3
Brazo corto
1400 mm
1650 mm
Indicacin!
En la utilizacin de un brazo largo de cuchara se debe observar la tabla de fuerzas de elevacin correspondiente!
7-10
Opciones
7.4
Conexiones circuito de mando (entubado) montaje exterior de cuchara

Para conectar o desconectar los acoplamientos de mordaza, proceder como se indica a
continuacin:
Retirar el acoplamiento:
Parar la mquina en una base horizontal plana

Desplegar el cilindro del brazo de la cuchara A hasta el centro
Parar el motor
Quitar la presin al cilindro del brazo de la cuchara moviendo la palanca de mando
derecha hacia la izquierda y la derecha

Girar el manguito de cierre C hacia la bola de seguridad B
Tirar hacia arriba del manguito de cierre C
El acoplamiento se abre
Encajar el acoplamiento:
B
Encajar el acoplamiento recto en la conexin del cilindro del brazo de la cuchara

Espere un momento hasta que se oiga un silbido de la conexin
Entonces encajar totalmente el acoplamiento en la conexin
Volver a girar el fusible (alejado de la bola de seguridad B)
Acoplamientos acoplables bajo presin residual con junta plana
Fig. 5:
Acoplamientos de mordaza
Conector
Denominacin ISO
12,5
Rosca
1/2 BSP
Manguito
12,5
1/2 BSP
Acoplamientos segn ISO 16028
Conmutar la llave esfrica:

Trabajo con cuchara:
Colocar las llaves esfricas en posicin A
Trabajo con mordaza:

B
Fig. 6:
Colocar las llaves esfricas en posicin B
Llave esfrica de la mordaza
Herramientas de montaje
Indicacin!
El manejo y mantenimiento de las herramientas de montaje como martillo,
mordaza, etc., los encontrar en el manual de instrucciones y mantenimiento del
fabricante de las herramientas de montaje.
7-11
Opciones
7.5
Conexiones 3 circuito de mando

Indicacin!
Para conectar el 3 circuito de mando en las herramientas de montaje, observe el
manual de instrucciones del fabricante de la herramientas de montaje.
Conexiones estndar:
Conexin
Estndar
Opcin acoplamientos enchufables
Caja
Racor de paso del mamparo 1/2"
Acoplamiento enchufable ISO De 12,5 1/2"
Los acoplamientos no se pueden acoplar bajo presin!
7.6
Conexiones para el sistema hidrulico adicional

Indicacin!
Para conectar el sistema hidrulico adicional a las herramientas de montaje,
observe el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta de montaje.
Conexiones estndar:
T
U
Fig. 7:
Conexin
T
V
Brazo de cuchara izquierdo

Tubera de presin 1/2"
Brazo de cuchara derecho

Tubera de presin 1/2"
Tubera de retorno sin presin (martillo)
Racor de paso del mamparo 1/2"
Conexiones para el sistema hidrulico adicional
U
En opcin acoplamientos enchufables:
Conexin
T
Brazo de cuchara izquierdo

Tubera de presin
acoplamiento enchufable 12,5
1/2"
Brazo de cuchara derecho
Conducto de presin acoplamiento

enchufable
ISO De 12,5 1/2"
Tubera de retorno sin presin (martillo)
acoplamiento enchufable 1/2"
Acoplamientos segn ISO 16028
Los acoplamientos no se pueden acoplar bajo presin!
Indicacin!
Para conectar el sistema hidrulico adicional a las herramientas de montaje,
observe el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta de montaje.
7-12
Opciones
7.7
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de

elevacin)
Posicin
3
4
Pos.
Ajuste del interruptor automtico por

cambio de presin
Denominacin
Cable dispositivo de sobrecarga
Conexin segmento de mando previo
Interruptor pulsador
Tornillo de ajuste
Vlvula de rotura de tubo
Interruptor basculante
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 3) se encuentra un tornillo de ajuste.
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin.(girado 90 en direccin de marcha)
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin.
vase captulo 2.13 Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3 en pgina 2-10

Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin.

7-13
Opciones
Funcin:
La vlvula se monta directamente en la conexin del lado del suelo del cilindro del brazo
de elevacin.
Funcin desplegar cuchara:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre

"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar la cuchara:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo

(retorno libre del aceite del lado del suelo)
Si cae la presin control previo, la vlvula pasa de nuevo a la posicin de reposo

Adems se encuentra una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de
posibles sobrecargas. En caso de sobrecarga se acciona el interruptor automtico por
aumento de presin (M), se enciende el dispositivo de advertencia y suena un zumbido de
advertencia.
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula estn precintados y no se pueden modificar por razones
legales!
Esquema de conexiones
%
2
3E
$
$
7
C2
7-14
V2
Opciones
7.8
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de

elevacin y brazo de la cuchara)
Posicin
5
2
1
4
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
Ajuste del interruptor automtico por
cambio de presin
Denominacin
Conexin control previo segmento brazo de elevacin
Conexin joystick
Conexin joystick
Conexin tubera de presin brazo de la cuchara
Conexin varilla de aceite de fugas
Vlvula de rotura de tubo
Conexin tubera de presin brazo de elevacin
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 6) se encuentra un tornillo de ajuste.
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin.(girado 90 en direccin de marcha)
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin.
vase captulo 2.13 Tabla de fuerzas de elevacin 38Z3 en pgina 2-10

Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin.

7-15
Opciones
Funcin:
Una vlvula se encuentra montada directamente en el lado del suelo de la conexin del
cilindro del brazo de elevacin y la segunda en el lado de la barra de la conexin del cilindro del brazo de la cuchara.
Funcin desplegar cilindro del brazo de elevacin:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre

"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar cilindro del brazo de elevacin:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo

(retorno libre del aceite del lado del suelo)

Funcin plegar cilindro del brazo:
La cuchara se puede plegar normalmente (en direccin de la cuchara existe siempre

"paso libre").
Con la vlvula de retn incorporada se sostiene con seguridad la carga en la posicin de reposo.
Funcin desplegar cilindro del brazo:
La vlvula (1) se pone en posicin de trabajo mediante la presin de control previo

(paso libre del aceite en el lado del suelo)

Adems se encuentra una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de
posibles sobrecargas. En caso de sobrecarga, se acciona el interruptor automtico por
aumento de presin (M), se enciende el dispositivo de advertencia y suena un zumbido de
advertencia
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula estn precintados y por motivos legales no se pueden
modificar!
7-16
Opciones
Esquema de conexiones
%
%
$
$
0
2
1
3E
$
%
3E
2
1
C2
V2
7-17
Opciones
7.9
3 circuito de mando
Funcin:
Con el 3 circuito de mando se pueden operar distintos aditamentos con hasta 3 circuitos
hidrulicos.
El accionamiento del 3 circuito de mando se efecta proporcional mediante la

corredera del joystick derecho.
en la OPCIN 3 circuito de mando se incorpora un bloque de mando con segmento

adicional para el 3er circuito de mando.
Fig. 7:
3 circuito de mando
Esquema de distribucin
7-18
Opciones
7.10 Bloqueo de marcha (seguro antirrobo)
Posicin
Pos.
2
1
2
Denominacin
Superficie de recepcin de respondedor
Diodo luminoso rojo
Fig. 8:
Bloqueo de marcha
Desactivacin del bloqueo de marcha
Llevar el respondedor hasta unos 2 cm de la superficie de recepcin de respondedor

Se apaga el diodo luminoso rojo
Meter la llave de encendido en unos 30 segundos en la cerradura de encendido y
poner al menos en la posicin 1
El bloqueo de marcha permanece desactivado

Activacin del bloqueo de marcha
Poner llave de encendido en posicin 0 o sacar

Tras 30 segundos se activa el bloqueo de marcha
El bloqueo de marcha activo se muestra por el parpadeo rojo del diodo luminoso
Programacin
Capacitacin de la llave del respondedor

Para "capacitar" una nueva clave/otra codificada del bloqueo de marcha se necesita la
denominada llave principal o maestra.
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla 30-45 segundos ms

en la superficie de recepcin de respondedor
vase Desactivacin del bloqueo de marcha en pgina 7-19
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente

El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Retirar la llave maestra de la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea rpidamente verde
Mantener la llave a programar en la superficie de recepcin de respondedor
Tras tres encendidos lentos del diodo luminoso la llave est capacitada
Al volver a acercar una llave de respondedor, sta se capacitar por el mismo procedimiento
Tras 30 segundos sin contacto de la llave se activa de nuevo el bloqueo de marcha.
Luz parpadeante roja
7-19
Opciones
Borrado de la programacin/codificacin
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla 30-45 segundos ms

en la superficie de recepcin de respondedor
vase Desactivacin del bloqueo de marcha en pgina 7-19
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente

El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Dejar la llave maestra otros 30 segundos en la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz permanente roja
El sistema est ahora en modo de borrado (modo capacitacin)!
Retira la llave maestra
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea ms rpido roja
30 segundos para confirmar el borrado con la llave maestra colocndola de nuevo en
la superficie de recepcin de respondedor.
Despus de tres encendidos lentos del diodo luminoso se borra el sistema
Precaucin!
El proceso de borrado borra todos los respondedores y el maestro
"normales"!!!
Esto es necesario ya que en caso de prdida de una llave nica no
puede borrarla de modo selectivo!
Por tanto, por razones de seguridad, se borra todo el sistema y se puede
configurar de nuevo completamente con la llave restante (o con la nueva
pedida).
Configuracin del sistema borrado
Tras el borrado efectuado, el sistema reconoce primero toda llave respondedora TREBE,
esto es, con cualquier llave se puede desactivar el sistema.
La primera llave del respondedor, que se "capacite" nueva en el sistema, se convierte
automticamente en nueva maestra y puede utilizarse para la capacitacin de las llaves
del respondedor "normales". vase Programacin en pgina 7-19
Indicacin!
Tanto para el modo de capacitacin como para el de programacin es vlido: en
cuanto se introduce la llave de encendido en la cerradura de encendido y se gira a
la primera posicin, el sistema sale del modo de capacitacin o programacin y se
encuentra en estado desactivado.
7-20
Opciones
7.11 Mando proporcional
Funcin:
Este mando facilita una puesta en marcha proporcional del circuito adicional dependiendo
de la posicin del interruptor B en el joystick.
Adems existe la posibilidad de cambiar la propiedad de la curva caracterstica. Para trabajos de precisin p. ej. trabajos en la cuchara giratoria, no se necesita el caudal total de
la hidrulica adicional y se recomienda colocarla en la curva caracterstica 1 inferior (movimiento lento). vase Ajustes sensibles al manejo en pgina 7-22
En esta posicin no se presiona totalmente la corredera de mando y es posible una
puesta en marcha fina (curva caracterstica plana).
Si se necesita el caudal completo, se recomienda conmutar a la curva caracterstica 2 (la

corredera de distribucin se desva completamente).
Precaucin!
En trabajos de martillo utilizar siempre el botn B ( vase Operacin de
martillo en pgina 7-22) en el joystick.
Controlar menos el martillo mediante la curva caracterstica 1, puesto que
la corredera descrita arriba no se controla completamente y se origina una

alta energa disipada (calentamiento del sistema).
Conexiones
Conexiones
Designacin de los tubos flexibles
Tubera en T
Tubera P
Hidrulica adicional izquierda
Hidrulica adicional derecha
7-21
Opciones
Cuadro sinptico
Control de la hidrulica adicional o el 3 circuito de mando
Accionar la corredera A a la izquierda o a la derecha

La corredera A facilita un control proporcional de circuito del sistema hidrulico adicional o 3er circuito de mando
El botn C permite la conmutacin permanente entre el sistema hidrulico adicional y

C
Operacin de martillo
Conectar la operacin de martillo
Mediante la presin permanente del botn B en la palanca de mando

B
Ajustes sensibles al manejo

Curva caracterstica 1 (movimiento lento)
Desconectar el encendido, presionar la corredera A hacia la izquierda y a la vez conectar el encendido. A continuacin esperar 2 s y soltar la corredera. Indicador de estado
lo confirma parpadeando 1 vez.
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido)
Desconectar el encendido, presionar la corredera A hacia la derecha y a la vez conectar el encendido. A continuacin esperar 2 s y soltar la corredera. El indicador de
estado lo confirma parpadeando 2 veces
Curva caracterstica - indicador de estado

Muestra la curva caracterstica seleccionada para el aparato de mando.
Curva caracterstica 1 (movimiento lento)
El testigo 1 en el indicador de estado parpadea 1 vez despus de conectar el encendido
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido - paso mx.)
El testigo 1 en indicador de estado parpadea 2 veces tras conectar el encendido

1
7-22
Opciones
Arns de cable
Conexiones
Designacin de los tubos flexibles
X10
Clavija 1 aparato de mando
X11
Clavija 2 aparato de mando
X12
Joystick izquierda
X13
Pulsador vlvula de inversin
F14
Fusible plano
K17
Vlvula de conmutacin de rel
X14
Joystick derecho
H10
Control circuito prop. 1
H11
Control circuito prop. 2
X8
Alimentacin
Y16
Conector 1 ZH
Y17
Conector 2 ZH
Y18
Conector 1 3 circuito de mando
Y19
Conector 2 3 circuito de mando
7-23
Opciones
Dotacin de clavijas del aparato de mando
X10 entradas digitales/analgicas
PIN
Bloque de mando
Denominacin
Conexiones
TX
Interfaz en serie
SW2
Operacin de martillo
SW4
Power
A_POT2
Seal joystick canal 2
A_POT1
Seal joystick canal 1
Uanalgic
a
Suministro analgico +5V
R_POT1
GND joystick
R_POT2
GND potencimetro
A_POT3
Seal potencimetro
10
SW3
Auto
11
SW1
12
RX
Interfaz en serie
X11 salidas suministro
7-24
PIN
Denominacin
M_ECU
Masa
MVH1
+Canal 1
MVH2
+Canal 2
MVL1A
PWM Canal 1 / Imn 1
LSW2
Testigo
LSW3
Testigo
MVL2A
PWM Canal 2 / Imn 1
MVL2B
PWM Canal 2 / Imn 2
MVL1B
PWM Canal 1 / Imn 2
10
MOT2
Motor
11
MOT1
Motor
12
U_ECU
+12V Suministro
Conexiones
Opciones
Dispositivos de seguridad
Microcontrolador...diagnostica errores que entrega la etapa final.

Monitor...desactiva la etapa final, si falla el microcontrolador.
Etapa final...controla el estado de las lneas de suministro de las vlvulas de regulacin
de presin
Watchdog...desactiva el microcontrolador en caso de que falle el microcontrolador

Interruptor para suministro de vlvula...desactiva el suministro de corriente a las vlvulas, si se reconoce un fallo crtico.
Comportamiento en caso de fallo
Precaucin!
Puesto que no se puede excluir un fallo del sistema, la siguiente indicacin
importante resulta de los puntos anteriores:
Antes de manipular las instalaciones hidrulicas, separar el mando electrnico de la

tensin de suministro.
No tocar nunca el rea con piezas de presin.

No permanecer nunca entre componentes hidrulicos mviles y obstculos fijos!
PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
El usuario de la instalacin debe estar informado sobre todas las posibilidades de fallos
de la instalacin
Indicador de diagnstico
El estado del aparato de mando se representa mediante una salida de cdigo intermitente
para el usuario. Los siguientes casos de fallos se representan mediante el nmero de
impulsos intermitentes:
Ind.
N pin
Designacin
Fallo
Eliminacin
kr. Fallo
sin fallo
B5
Entrada canal 1 (izquierda)
Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin, posicin

reposo: 2,5V desviado:0,7Va
4,3V
A4, A9
Salida canal 1; Y16/Y17
Sobrecarga o sobretemperatura etapa

final
Comprobar imn en vlvula
A4, A9
Cortocircuito a masa o tensin de serviComprobar cableado

cio
B4
Entrada canal 2 (derecha)
Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin, posicin

de reposo: 2,5 V, desviado:
0,7V a 4,3V
A7, A8
Sobrecarga o sobretemperatura etapa

final
Comprobar imn en vlvula
A7, A8
Cortocircuito a masa o tensin de serviComprobar cableado

cio
Arranque del sistema
A10, A11 Salida motor
Sobretemperatura etapa final
Comprobar motor
EEProm error de datos
10
B6
+5V joystick
Suministro 5V fallido
Si se reconoce un fallo crtico del sistema, se desconecta el sistema. Una activacin del
aparato de mando slo se puede lograr repitiendo el encendido de la tensin de suministro.
7-25
Opciones
Si se presentan varios fallos a la vez, se emite siempre el ltimo fallo. Por tanto, se recomienda eliminar los fallos uno tras otro hasta que el testigo de diagnstico ya no est
intermitente.
Para obtener un estado detallado de la etapa final para los canales n 1 y n 2, se debe
activar la entrada de la operacin martillo en el tipo de sistema. Si no hay ningn fallo, se
emite un breve impulso intermitente.
Si se presenta un fallo, se emiten las salidas PWM del cdigo de fallos en el siguiente
orden:
Canal 1 / Imn 1 > Pausa > Canal 1 / Imn 2 > Pausa > Canal 2 / Imn 1 > Pausa >
Canal 2 / Imn 2
Cada una de las salidas PWM se asigna a un cdigo de fallo (nmero de impulsos intermitentes):
Cdigo de fallo
1
2
3
4
Fallo
sin fallo
overload, overtemp
open load
Cortocircuito en masa
El cdigo de fallo se termina en la ltima etapa final con un fallo.

Ejemplo:
A : Canal 2 / Imn 1 tiene una interrupcin " open load", a continuacin se emite la
siguiente emisin de intermitencias:
1 > Pausa > 1 > Pausa > 3

Causa del fallo: interrupcin bobina de la vlvula magntica (Y19), cableado
tiene una interrupcin, fallo de contacto en clavija (Y16;X11)
B: Canal 1/ Imn 1 tiene un fallo "Sobretemp" y canal 2 tiene un fallo "Cortocircuito en

masa" entonces se emite la siguiente secuencia de intermitencias:
2 > Pausa > 1 > Pausa > 1 > Pausa > 4
Causa del fallo:
Canal 1: sobrecarga de la etapa final; Cortocircuito en bobina de vlvula magntica,

cortocircuito de cableado de vlvula (no en masa o tensin de servicio)
Canal 2: cableado, contacto a masa en vlvula
7-26
Opciones
7.12 Bomba repostado diesel
Al llenar del depsito con la bomba de reabastecimiento de combustible A proceder como
se indica a continuacin:
Parar el vehculo en una superficie plana horizontal

Parar el motor
Poner el tubo flexible de la bomba de reabastecimiento de combustible A en el dep-
B
A
sito donde se encuentra el combustible a rellenar

vase Estaciones de servicio en pgina 3-11
Encender la bomba de reabastecimiento de combustible A en el botn B

Al encenderse el testigo C, el depsito de combustible est lleno
Parar la bomba de reabastecimiento de combustible A en el botn B
Fig. 9:
Bomba de reabastecimiento de combustible
Indicacin!
En caso de encenderse el testigo C, se debe parar la bomba de reabastecimiento
de combustible; de lo contrario, el depsito de combustible puede rebosar y sufrir
daos.
Observar la cantidad mxima de llenado del depsito de combustible
Fig. 10: Testigo bomba de reabastecimiento de combustible
El testigo se controla por el interruptor de flotador que est atornillado en el depsito de

combustible.
Fig. 11: Interruptor de flotador
7-27
Opciones
Conexiones
La conexin elctrica para la bomba de repostado diesel ya est prevista.

Para el testigo existe un arns de cables propio que se une al conector X16 con el arns
de cable del chasis del motor.
;

;

6
N
De
A
38 XE16/2 Conexin alarma de marcha X17 Interruptor de flotador
41 XE16/1 Conexin alarma de marcha S60/1 Testigo
100 X17 Interruptor de flotador
S60/2 Testigo
Color
blk
blu
vio
mm2
1
1
1
7.13 Vlvula de servicio

Funcin:
La vlvula de servicio sustituye el tornillo de purga de aceite convencional mediante un

acoplamiento enchufable que mejora considerablemente la salida controlada del aceite
del motor.
Colocar el vehculo sobre suelo nivelado

Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio (temperatura
de aceite aprox. 80 C).
Parar el motor
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura
Desenroscar el tapn obturador A de la vlvula de vaciado de aceite B
Atornillar el acoplamiento de purga con un tubo flexible suficientemente largo D, a la
vez que el extremo del tubo debe introducirse en el depsito de recogida del aceite E
Se abre la vlvula de descarga del aceite B y se para el motor.
Fig. 12: Acoplamiento de purga con tubo flexible
B
C
D
Fig. 13: Acoplamiento de purga con tubo flexible
7-28
Vaciar completamente el aceite

Desatornillar el acoplamiento de purga C
Atornillar el tapn A de la vlvula de purga de aceite
Aadir aceite de motor vase captulo Recargar aceite de motor en pgina 3-15
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Parar el motor
Aguardar un momento hasta que el aceite termine de fluir en el crter
Controlar de nuevo el nivel de aceite
Opciones
7-29
Neuson Baumaschinen GmbH

Haidfeldstrasse 37
A-4060 Linz / Leonding
Tel. +43 (0) 732 / 90590-0
Fax +43 (0) 732 / 90590-0
Correo electrnico office@neuson.com
www.neusonkramer.com
Kramer-Werke GmbH
Nussdorfer Strasse 50
D-88662 berlingen
Tel. +49 (0 7551 802-0
Fax +49 (0) 7551 802-260
Correo electrnico infokramer.de
Neuson Limited
Crown Business Park
Dukestown, Tredegar
Gwent South Wales NP22 4EF
Reino Unido
Tel. +44 (0) 1495 723083
Fax +44 (0) 1495 713941
Correo electrnico ukoffice@neuson.com

38z3 SRV 1000161313 ES 013

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

38z3 SRV 1000161313 ES 013

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Manual de servicio

Excavadora sobre orugas

Copyright 2006 Neuson Baumaschinen GmbH, Linz-Leonding

Neuson Baumaschinen GmbH

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s1_3IVZ.fm

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s1_3IVZ.fm

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s1_3IVZ.fm

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s1_3IVZ.fm

Identificacin de una enumeracin

Identificacin de una actividad a efectuar

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro

Medidas para evitar peligro

Medidas para evitar peligro para el vehculo

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Empleo para usos debidos y exclusin de garanta

Las modificaciones realizadas por cuenta propia en el vehculo, as como la utilizacin

La empresa Neuson Baumaschinen GmbH no se hace responsable de las lesiones y/o

El vehculo no debe ser utilizado en recorridos de transporte por vas pblicas

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Placas de identificacin y nmeros de equipo

Posicin de la placa de identificacin

Datos en la placa de identificacin:

Max. gross mass:

Max. axle load:

Otros datos vase captulo 2 Datos tcnicos en pgina 2-1

Placa de caractersticas de la cabina del conductor

Nmero del motor diesel

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Placa de caractersticas de la bomba hidrulica

Nmero del bloque de control mvil

Placa de identificacin del bloque de mando mvi

Placa de caractersticas de la transmisin

Nmero de la transmisin de giro

Placa de la transmisin del giro

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Vista global del vehculo

Faro en el brazo de elevacin

Cadenas de acero (Opc.)

Cap del motor

Tubo de alimentacin de depsito

Dispositivo para contrapeso (opc.)

Vista exterior del vehculo

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Cuadro general de la cabina del conductor

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Leyenda, cabina del conductor

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Sinopsis del tablero de instrumentos

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Leyenda, tablero de instrumentos

Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro

Testigo (rojo) filtro de aceite hidrulico ................................................................................................................................................ 3-39

Testigo (rojo) Dispositivo de aviso de sobrecarga ............................................................................................................................... 7-13

Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin) .......................................................................................................................................... 7-13

Piloto mando proporcional ...................................................................................................................................................................... 7-21

SERV-HB 38Z3 ES - Edicin 1.3 * 38z3s110.fm

Filtro de aire.............................................................................................................................................................................................. 5-5

Paso gas................................................................................................................................................................................................. 3-31

Filtro de aceite de motor......................................................................................................................................................................... 3-12

Tubos de llenado de aceite ...................................................................................................................................................................... 4-1

Rueda del ventilador............................................................................................................................................................................... 3-19

Depsito de compensacin .................................................................................................................................................................... 3-19