Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy importante
para el xito de un proyecto. Si por una razn u otra se produce una falla importante en la obra de toma, esto significara la posibilidad del fracaso de todo el Proyecto de Aprovechamiento Hidrulico. En consecuencia, tanto el diseo como la construccin, la operacin y el mantenimiento de una obra de toma deben ofrecer el mximo de seguridad. El diseo de en contacto con el agua. Es decir, que la estructura va a producir inevitablemente una obra de toma puede ser un problema muy difcil, en el que debe preverse la interaccin estructura-naturaleza. La obra de toma, cualquiera que sea su tipo, es un elemento extrao alteraciones en el medio natural circundante y, a la vez, la naturaleza va a reaccionar contra la obra. Esta interaccin que se presenta al construir la obra, y en el futuro al operarla, debe ser prevista y contrarrestada oportuna y debidamente. La estabilidad y la vida de una bocatoma estn asociadas al concepto de Avenida de Diseo. Tradicionalmente se ha usado el concepto de Avenida de Diseo para designar el mximo caudal del ro que una bocatoma puede dejar pasar sin sufrir daos que la afecten estructuralmente. Ms adelante se ampliar esta definicin de acuerdo a la experiencia de las ltimas dcadas.
PROBLEMAS ESPECIALES QUE PRESENTAN LAS
BOCATOMAS En los grandes aprovechamientos hidrulicos el costo de la bocatoma representa slo un porcentaje muy pequeo del costo total del proyecto. La consecuencia prctica de este hecho es que no se debe escatimar esfuerzos ni tratar de obtener una estructura econmica, sino que se debe buscar el mximo de seguridad. Para el estudio de una bocatoma es necesario tener en cuenta que un ro transporta lo siguiente: a) Agua proveniente de la precipitacin que ocurre en la cuenca b) Slidos, tambin llamados sedimentos, provenientes de la erosin de la cuenca c) Hielo, en los lugares que existe, d) Cuerpos extraos como rboles, plantas, basura y desperdicios Los tres primeros aspectos mencionados constituyen las funciones naturales de un ro. El transporte de cuerpos extraos constituye una funcin no natural, pero que desgraciadamente es muy frecuente entre nosotros. En general, el diseo y operacin de una bocatoma en muchos de los ros de la costa peruana presenta problemas especiales debido, entre otras, a las siguientes cuatro circunstancias: a) Inestabilidad fluvial e irregularidad de las descargas b) Insuficiente informacin hidrolgica c) Gran transporte slido y de cuerpos extraos d) Aparicin eventual del Fenmeno de El Nio (FEN).
Para que una obra de derivacin sea estructuralmente estable es condicin
indispensable que el tramo fluvial en el que se halla ubicada lo sea. De ac la necesidad frecuente de obras de encauzamiento asociadas a la obra de toma. Durante las grandes avenidas ocurre frecuentemente que los ros se desbordan, hay cambios de recorrido, aparicin de brazos y otras muestras de la inestabilidad fluvial propia de los ros jvenes. Ocurre algunas veces que al producirse uno de los fenmenos sealados la bocatoma se queda en seco, resulta burlada y, ciertamente, fuera de servicio aunque sin sufrir daos. En consecuencia, como parte del estudio de una
bocatoma se suele hacer un cuidadoso estudio de hidrulica fluvial en el tramo
comprometido. Otro de los problemas serios que se presenta frecuentemente en el diseo de una bocatoma se origina en la presencia de eventos hidrolgicos extremos: a veces grandes avenidas y otras veces gran escasez de agua. Las grandes avenidas crean una serie de problemas hidrulicos y estructurales que deben ser debidamente evaluados. Algunas cuencas tienen fenmenos particulares que no pueden dejarse de lado. Un buen ejemplo de esto es la cuenca del ro Santa donde la ocurrencia de aluviones y las especiales caractersticas de geodinmica externa de la cuenca determinan que una estructura construida sobre el lecho fluvial sea muy vulnerable a eventos cuya frecuencia y magnitud no pueden calcularse. En estos casos el evento ms desfavorable para la bocatoma no es necesariamente la avenida calculada con un periodo de retorno grande. La escasez de agua tambin crea problemas, pues en esas oportunidades hay que captar gran parte, o la totalidad, del agua presente en el curso principal, lo que puede ser inconveniente. De otro lado, sabemos que para efectuar un diseo con alta probabilidad de xito habra que tener, entre otras informaciones, un amplio y confiable registro de datos de campo. Es muy frecuente que en nuestros proyectos la informacin hidrolgica sea escasa y de baja confiabilidad. Generalmente se tiene series histricas muy cortas, lo que da inseguridad en el clculo de las grandes avenidas y, como consecuencia, en el clculo del periodo de retorno de la avenida de diseo. Por lo general los ros transportan grandes cantidades de slidos, sea como fondo o de suspensin. Durante las avenidas estas cantidades se incrementan enormemente y constituyen una serie dificultad para el diseo y operacin de las bocatomas en las que se debe captar agua con la mnima cantidad posible de slidos. El estudio del transporte de sedimentos y de las maneras de eliminar los slidos en la captacin son aspectos importantes del diseo de una bocatoma. Hay tambin muchos proyectos en los que la presencia de cuerpos extraos, como basura y desperdicios, causan un dao grande en las captaciones. El manejo de los slidos es un asunto importante en el diseo de una bocatoma. En general, la bocatoma debe disearse de modo que no ingresen al sistema los slidos de mayor tamao. Ser inevitable que los finos ingresen. Para su eliminacin se dispone a continuacin de la bocatoma un desarenador. Es por eso que el sistema bocatoma-desarenador conviene estudiarlo sedimentolgicamente como una unidad.
El Fenmeno de El Nio (FEN) es un fenmeno natural que representa para la
ingeniera, la economa y las actividades humanas en general, una modificacin transitoria, eventualmente fuerte, y algunas veces desastrosa, del clima predominante en una parte importante del planeta. Las bocatomas de la costa peruana han sufrido en mayor o menor grado el impacto del Fenmeno de El Nio. Algunas han sido destruidas, otras han sufrido fuertes daos y han salido de servicio, y, muchas de ellas, han necesitado importantes reparaciones. El resultado de la falla de una bocatoma afecta todo el proyecto que depende de ella, con los consiguientes gastos de reconstruccin o rehabilitacin de la estructura y los originados por la interrupcin del servicio. Muchas veces la interrupcin del servicio tiene consecuencias no slo econmicas, sino sociales, pues la falta de agua es mortal para los seres vivos. Por lo tanto, la relacin entre el Fenmeno de El Nio y las bocatomas es un problema real de ingeniera civil que requiere de una atencin especial. Luego del mayor conocimiento que en la actualidad tenemos acerca del FEN resulta evidente que sus efectos no pueden dejar de considerarse en el diseo de una obra de derivacin importante.
Falla por sedimentacin
Estudios de transporte de slidos: Los slidos son perjudiciales en las estructuras de un proyecto hidrulico dado, que producen erosin en los revestimientos de los canales o en otros casos reduccin de la seccin til. El cauce del ro Santa en el emplazamiento de la Bocatoma Tablones Alto, se caracteriza por la presencia de bolonera de hasta 450 mm de tamao mximo, junto con una escasa cantidad de arena, Para obtener el dimetro medio se ha realizado una granulometra por el mtodo del conteo de Wolman, obtenindose resultados variables entre 150 y 300 mm. Concentraciones promedios mensuales superiores a 10 g/l, han sido reportadas en los meses de Febrero de 1978, Abril de 1983 y Marzo del 2001 y 2002. Revisando la data de estos dos ltimos meses, se observa que las concentraciones diarias han llegado hasta valores mximos de hasta 21 g/l . El estudio de la referencia , presenta el registro de transporte de sedimentos desde 1978 al 2010. Para el perodo 1978-1986, la tabla contiene la informacin reportada por ELECTROPER, mientras que para el perodo 2000-2010 la data proviene del Laboratorio de Sedimentologa del PE CHAVIMOCHIC. La data entre 1987 y 1999, El anlisis estadstico de estos datos reporta un promedio anual de 15.65 millones de toneladas, incluyendo los producidos durante el Fenmeno El Nio de los aos 1983 Y 1998. En el perodo de avenidas del ro (Dic-Abr), se produce el transporte del 88% de la masa de sedimentos anual.
El ro Santa es un corto ro de la vertiente del Pacfico, localizado en la sierra interandina y
un pequeo recorrido en costa norte de Per, en la regin Ancash,1 fungiendo, en su tramo terminal, de lmite natural con el Departamento de La Libertad. Pasa por el llamado Callejn de Huaylas de sur a norte y corta el nudo cordilerano en el Can del Pato, tomando un curso nordeste-suroeste hasta avenar en el Ocano Pacfico, al norte del puerto- ciudad de Chimbote.