3-Sequent Plug Drive Manual Software-Brc

M.T.M. s.r.l.
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manual para el instalador - 1/3

tipologa de la instalacin - 2/3
manual del software - 3/3
TA01Z038 N.3 - 30.04.2008
NDICE
INTRODUCCIN
EL SOFTWARE SEQUENT PLUG & DRIVE
EL PROGRAMA PARA INSTALADORES SEQUENT PLUG & DRIVE
PARA QUIN ES ESTE MANUAL
REFERENCIAS UTILES
1. QU HACE FALTA PARA EMPEZAR?

1.1. EL ORDENADOR
1.2. EL CABLE DE COMUNICACIN PARA INSTALACIONES SEQUENT
1.3. SOFTWARE
2. INSTALACIN DEL SOFTWARE

2.1. INSTALACIN DEL SOFTWARE SEQUENT PLUG & DRIVE SOBRE PC DESDE CDROM
3. ARRANQUE DEL PROGRAMA Y SU ESTRUCTURA

3.1. GENERALIDADES
3.2. DESCRIPCIN DE LA PAGINA INICIAL
3.3. LAS TECLAS PRINCIPALES
3.3.1. LA TECLA PROGRAMACIN
3.3.2. LA TECLA PUESTA A PUNTO
3.3.3. LA TECLA DIAGNSTICO
3.3.4. LA TECLA UTILIDADES
4. PROGRAMACIN
4.1. TIPOS DE FICHEROS DE PROGRAMACIN
4.1.1. FICHEROS S19
4.1.2. FICHEROS FPD, F7D, FDD
4.2. PROGRAMACIN CENTRALITA
4.2.1. PROGRAMACIN PERSONALIZADA ASISTIDA
4.2.1.1. Tipo de instalacin
4.2.1.2. Calibracin instalacin
4.2.1.3. Guardar ficheros FPD, F7D o FDD
4.2.1.4. Automapeado
4.2.1.5. Enviar parmetros a la centralita
4.2.1.6. Fin del procedimiento
4.2.2. PROGRAMACIN DESDE ARCHIVO
5. PUESTA A PUNTO
5.1. FUNCIONES YA TRAZADAS PRECEDENTEMENTE
5.2. AFINAMIENTO MAPA
5.2.1. AFINAMIENTO MANUAL
5.2.2. AFINAMIENTO AUTOMTICO DEL MNIMO
5.2.3. AFINAMIENTO FACILITADO EN LAS CONDICIONES DE MARCHA
5.3. CONDUCIBILIDAD
5.3.1. EMPOBRECIMIENTO EN OPEN LOOP (O.L.)
5.3.2. TRANSITORIOS
5.3.3. ESTRATEGIAS EN FRO
5.3.4. VUELTA AL MNIMO
5.3.4.1. Conmutacin a gasolina al mnimo
5.3.4.2. Conmutacin a gasolina en cut-off
5.3.4.3. Vuelta al mnimo con cut-off
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
5.8.
CONMUTACIN
CALIBRACIN NIVEL
REVOLUCIONES MOTOR
MAP
CONFIGURACIONES OBD
6. DIAGNSTICO
6.1. VISUALIZACIN DATOS
6.1.1. PARMETROS DE MEMORIZACIN
6.1.2. INICIO/GRABACIN
6.1.3. BLOQUEO GRFICOS
6.1.4. SALIR DE LA PGINA
6.2. TEST ACTUADORES
6.2.1. SECUENCIA INYECTORES
6.2.2. LED Y BUZZER
6.2.3. INYECTORES GAS
6.2.4. REL ACTUADORES
6.2.5. ELECTROVLVULAS ANTERIOR Y POSTERIOR
6.3. VERSIN CENTRALITA
6.3.1. DESCRIPCIN DE PARMETROS
6.3.1.1. Cdigo centralita
6.3.1.2. Versin cargador
6.3.1.3. Versin software
6.3.1.4. Cdigo vehculo
6.3.1.5. Versin calibraciones
6.3.1.6. Fecha de la primera programacin
6.3.1.7. Fecha de reprogramacin
6.3.1.8. Cdigo programador
6.3.1.9. Matrcula
6.3.1.10. Lote
6.3.1.11. Versin conmutador
6.3.1.12. Funcionamiento a gasolina [gg:hh:mm]
6.3.1.13. Funcionamiento a gas [gg:hh:mm]
6.3.1.14. Nmero arranques forzados a gas y Cancelar contadores arranques
6.4. GESTION ERRORES

6.4.1. ACTIVACIN Y DESACTIVACIN DEL DIAGNSTICO A BORDO
6.4.2. LECTURA Y CANCELACIN DE LOS ERRORES
6.4.3. DESACTIVACIN DEL DIAGNSTICO A BORDO
6.4.4. INFORME AUTOMTICO
6.4.5. TECLA OTROS Y OTROS PARMETROS
7. UTILIDADES
7.1. GUARDAR CONFIGURACIN
7.2. BORRADURA CENTRALITA
7.3. ACTUALIZACIN DATOS
7.4. ELECCIN IDIOMA
7.5. COMUNICACIN
7.6. INFORMACIONES
7.7. EXPORTAR MAPAS
7.8. ARCHIVOS MAPEADO
7.9. ARCHIVOS ADQUISICIN
INTRODUCCIN
El Software de calibracin es disponible (en
palmente en base al numero de cilindros
el sitio www.brc.it) donde siempre se
y su disposicin y a la potencia del veh-
encuentrarn las actualizaciones y los per-
culo. Es til sobretodo si el instalador tra-
feccionamientos.
baja sin instrucciones especificas.

Instrucciones
Para quin es este manual
especificas.
Son
las
instrucciones mecnicas y los esquemas

elctricos relativos a un vehculo particu-
EL SOFTWARE
SEQUENT PLUG & DRIVE
lar, visto en detallo en la BRC, del cual
Este manual es para quien:

Instala o pone a punto instalaciones a
se indican con precisin sea las conexio-
gas utilizando los sistemas SEQUENT
nes elctricas sea la disposicin mecnica de los componentes.
Sequent Plug&Drive es el nuevo software
PLUG & DRIVE, SEQUENT 24 M.Y.
de calibracin para sistemas de alimenta-
07, SEQUENT DIRECT INJECTION
cin a gas GPL y gas natural desarrollado
Ha instalado el programa para instalado-
por la BRC.
Ha sido desarrollado para el nuevo sistema
Sequent Plug & Drive, pero puede ser utilizado tambin con sistemas Sequent 24
Model Year 07 y Sequent Direct Injection
res SEQUENT PLUG & DRIVE sobre el

PC
Necesita una gua de referencia sobre el
programa para PC
Quiere comprender o ahondar los princi-
(SDI).
pios de funcionamiento de los sistemas
El nuevo software es caracterizado de un
SEQUENT
enfoque completamente innovador y
SEQUENT 24 M.Y. 07, SEQUENT
muy orientado a la gestin del gas como
DIRECT INJECTION
carburante para los motores con arranque
PLUG
&
DRIVE,
Necesita una ayuda para la puesta a
controlado ms modernos.
punto y la solucin de los problemas de
La innovacin principal es el software de
los sistemas SEQUENT PLUG &
controlo motor en las centralitas que, gra-
DRIVE,
cias a nuevos algoritmos de gestin, permi-
SEQUENT DIRECT INJECTION
SEQUENT 24
M.Y.
07,
te de optimizar la dosificacin del carburante gaseoso en manera simple y intuitiva,
REFERENCIAS UTILES
permitiendo a linstalador de alcanzar mejores resultados.
Para ulteriores informaciones sobre los
Por garantir una mayor integracin con el
sistemas SEQUENT PLUG & DRIVE,
sistema de controlo motor gasolina y por
SEQUENT 24 M.Y. 07, SEQUENT
satisfacer las pedidas del OBD, el software
DIRECT INJECTION, se aconseja de
Sequent Plug & Drive es equipado con un
consultar los otros manuales y folletos
diagnstico desarrollado sobre el sistema
publicados por BRC.
gas y permite la comunicacin con el siste-
Manual Sequent para el Instalador 1/3.
ma OBD original del vehculo (solamente
Es la manera ms simple de obtener
para sistemas Sequent Plug & Drive y SDI).
informaciones basilares y generales

sobre
El programa para instaladores

la
instalacin
del
equipo
SEQUENT PLUG & DRIVE.

Adems se pueden encontrar:
- Informaciones sobre los principios de
El Software de calibracin se ha cambiado

sea en el aspecto sea en la funcionalidad,
pero se ha intentado de facilitar lo ms posible los instaladores ya prcticos de los
sistemas Sequent, siempre manteniendo la
filosofa que es la base de los software precedentes.
funcionamiento de la instalacin y de
su estructura.
- Una descripcin detallada de su componentes.
- Indicaciones sobre el montaje de la
parte mecnica y elctrica.
Tipologas de instalacin 2/3. Contiene
Han sido integradas algunas funciones
los esquemas elctricos y de montaje
entre las ms modernas y aadidas otras
genercos referidos a los diferentes tipos
por simplificar el procedimiento de calibra-
de instalacin que se pueden encontrar.
cin.
Los casos listados se distinguen princi-
1. QU HACE FALTA
PARA EMPEZAR?
Fig. 1-1
Cable de comunicacin
SEQUENT
En breve, aqu est lo que hace falta para

comunicar con la centralita de la instalacin
BRC y poner a punto la instalacin:
1. Ordenador porttil
2. Cable de comunicacin SEQUENT
(cdigo DE512114)
3. Software para PC PLUG & DRIVE
sobre CDROM
NOTA: para mayor comodidad, la llave
hardware SEQUENT ya no est necesa-
1.2. EL CABLE DE
COMUNICACIN PARA
INSTALACIONES SEQUENT
ria.
Eliminando el PC, el otro material es conte-
Es un cable que contiene un circuito elec-
nido en el kit 90AV99002054 SOFTWARE
trnico que puede traducir los seales de
BRC SIN LLAVE HW (CD ROM), que con-
comunicacin provenientes de la centralita,
tiene tambin todo el necesario para la
conformes al estndar automvil ISO 9141
instalacin de los otros software BRC, eli-
y ISO 15031 en seales adecuados para el
minando la llave HW.
PC, es decir segn el estndar de la comu-
En Figura 1-1 se puede ver un cable de
nicacin serial RS232. El cable no es com-
comunicacin SEQUENT. Se acuerda que
patible con aquellos ya utilizados para algu-
la llave hardware no est requerida por el
nos sistemas de BRC, como por ejemplo
software Sequent Plug & Drive, pero es
FLYING INJECTION, JUST y JUST HEAVY.
necesaria para los otros software que hay
Se puede pedir a la BRC indicando el cdi-
en el CDROM.
go DE512114.
Describimos ahora brevemente las caractersticas de este material.
1.3. SOFTWARE
1.1. EL ORDENADOR
El software est en el CDROM suministrado con el kit 90AV99002054 SOFTWARE
El software SEQUENT PLUG & DRIVE ha
BRC SIN LLAVE HW (CD ROM). En el
sido escrito para poder ser utilizado con un
CDROM hay tambin las actualizaciones
ordenador con sistema operativo, Windows
para programar la centralita, que, sin
2000 / XP / Vista.
embargo, siempre se pueden descargar a
Aqu estn las caractersticas Hardware
travs de internet en el sitio de la BRC,
requeridas:
http://www.brc.it.
Caractersticas Hardware mnimas:

Microprocesador: Pentium II 350
Memoria RAM: 128 MB
Hard Disk: 1 GB de espacio disponible
Pantalla 1024x768
1 porta serial o porta USB con adaptador
USB-serial tipo full duplex.
2. INSTALACIN
DEL SOFTWARE
Fig. 2-1
Primera pagina
de instalacin
La instalacin se puede hacer a travs del

CDROM, o a travs de ficheros descargados
desde
internet
la
direccin
http://www.brc.it.
De misma manera se puede actualizar el
software sobre PC y los ficheros de programacin de la centralita (software, cargador,
mapeado y calibraciones) sea desde
CDROM, sea de internet.
Fig. 2-2
Segunda pagina
de instalacin
Pero empezamos desde cero y suponemos

de
desear
hacer
la
instalacin.
Examinamos en detallo los dos casos de

programacin desde CDROM.
2.1. INSTALACIN DEL

SOFTWARE
SOBRE PC DESDE CDROM
Luego de haber el PC porttil y el CDROM
de instalacin, para instalar el software
SEQUENT PLUG & DRIVE hay que
seguir estos pasos:
Fig. 2-3
Tercera pagina
de instalacin
1. Encender el ordenador y esperar su

arranque.
2. Inserir el CD-ROM.
3. Esperar el arranque automtico del
programa de instalacin (si esto no
ocurre, proceder como indicado en la
nota siguiente de esto procedimiento).
4. En la pagina que puede ver en Figura
2-1 presionar el cono relativo al idioma que desea.
5. En la pagina que puede ver en figura
2-2, presionar el cono relativo a los
sistemas SEQUENT.
6. En la pagina de figura 2-3 presionar
la tecla col smbolo SEQUENT PLUG
& DRIVE.
7. En la pagina de figura 2-4 presionar
la tecla col smbolo SEQUENT PLUG
& DRIVE donde hay la escrita

Instalacin completa. Si en cambio
el software ha sido ya instalado y
solo quiere actualizarlo, presionar la
relativa tecla UPDATE.
Fig. 2-4
Cuarta pagina
de instalacin
8. El procedimiento asistido La guiar

durante todos los pasos de la instalacin; a cada pregunta responder
Adelante, o Si.
9. Si la instalacin pregunta por elegir la
destinacin para la instalacin, dejar
aquella original y continuar presionando la tecla Adelante.
10.Ahora empieza la instalacin del programa: esperar que la barra a deslizamiento alcance el 100%.
11. A la fin de la instalacin, el ordenador
podra preguntar por cerrar y volver a
arrancar Windows: Responder S.
NOTA: el arranque automtico de instalacin del programa SEQUENT PLUG &
DRIVE al inserir el CDROM depende de las
impostaciones del ordenador donde el
CDROM se ha inserido. Si la instalacin no
arranca automticamente, es necesario
arrancar el programa Setup (Instalacin)
en el directorio principal del CDROM
(Presionar la tecla Arranque > Ejecutar,
escribir D:\Setup.exe y presionar OK. D
representa la letra con la que se identifica el
CDROM: si es diferente en el ordenador,
Usted tiene que inserir la letra correcta).
3. ARRANQUE DEL
PROGRAMA Y SU
ESTRUCTURA
Fig. 3-1
la pagina principal de
3.1. GENERALIDADES
El programa puede marchar, como ya trazado, para los siguientes sistemas:
Sequent Plug & Drive
Sequent 24 M.Y. 07
Sequent Direct Injection
En la continuacin del manual se har refe-
culares modificaciones o si se han ya guar-
PUESTA A PUNTO
rencia en particular al sistema Sequent
dadas, el programa se cerrar inmediata-
DIAGNSTICO
Plug & Drive, que es lo ms completo. Para
mente. Si en cambio han sido hechas modi-
UTILIDADES
los otros sistemas se dir lo que eventual-
ficaciones o operaciones que todava
El concepto de base que recordar para uti-
mente no se puede aplicar.
deben ser guardadas o memorizadas sobre
lizar este programa es que a cada tecla
la centralita, el programa, antes de salir,
principal corresponde una funcin principal
avisar el usuario de la situacin y pregun-
desarrollada por la misma tecla. Para com-
tar por si quiere guardar el trabajo o no.
prender mejor esta filosofa, tiene que con-
CUIDADO!: si ahora Usted responde de
siderar que con cada tecla puede acceder a
Luego de haber correctamente hecho la
no guardar, las modificaciones se perdern
todos lo que necesita para desarrollar una
instalacin es posible arrancar y utilizar el
completamente.
determinada operacin.
programa SEQUENT PLUG & DRIVE. Es
En el hondo de la pantalla hay tres cuadros,
Entonces, para todo lo que se refiere a la
suficiente hacer doble clic sobre el cono
cortos y largos, en toda la longitud de la
programacin de la centralita har referen-
SEQUENT PLUG & DRIVE que hay en la
pantalla. En la de izquierda hay las escritas
cia a la tecla PROGRAMACIN, mientras
pantalla, o ir con el ratn en la esquina
que indican el estado actual de la comuni-
para hacer la puesta a punto sobre una
abajo a la izquierda de la pantalla y selec-
cacin (Enganche, Comunicacin OK,
centralita ya programada antes, eligir la
cionar Arranque o Start > Programas >
etc...). La casilla central presenta el tipo de
tecla PUESTA A PUNTO, para verificar si
BRC Gas Equipment > SEQUENT PLUG &
instalacin (por ejemplo P&D significa Plug
hay errores de instalacin o para ejecutar
DRIVE.
& Drive) cdigo de la centralita (por ejemplo
las pruebas sobre los actuadores presiona-
La ventana de arranque del programa es la
DE815010 es la centralita P&D a 4 cilin-
r la tecla DIAGNSTICO y por fin para
que puede ver en Figura 3-1. Enseguida
dros) y la versin del software (por ejemplo
configurar algunas opciones del programa
puede ver el gran cono col smbolo
SPDAA008010).
(por ejemplo el idioma, los parmetros de
SEQUENT PLUG & DRIVE; moviendo el
En la casilla de derecha siempre puede ver
comunicacin, etc.) tendr que presionar la
ratn sobre de el, el cursor devendr una
el estado del diagnstico, que controla los
tecla UTILIDADES.
manita, mientras presionando se abrir una
sensores y los actuadores del sistema. Si el
Cuando el cursor mueve sobre una tecla,
ventana con algunas informaciones sobre
diagnstico est activado, se visualiza el
su color cambia desde azul hacia azul mari-
el software instalado.
numero de errores eventualmente encon-
no.
La versin del software instalada sobre el
trados por el sistema, en contrario, se
Presionando cada tecla, esta cambia su
PC se puede tambin leer bajo el smbolo,
visualiza
color en rojo y aparece como presionada.
sin que el usuario tenga que hacer nada
DESACTIVADO.
3.2. DESCRIPCIN DE LA
PAGINA INICIAL
el
mensaje
DIAGNSTICO
particular.
teclas, cada una asociada a una tarea
En la parte inferior de la pantalla hay 4
3.3. LAS TECLAS PRINCIPALES
teclas que llamaremos teclas principales;

sobre
de
Contemporneamente aparecen algunas
estas
hay
las
escritas:
especifica; se trata de los instrumentos de

lo que decamos.
Como ya dicho, las teclas principales son 4
Sigue una breve descripcin de las funcio-
PROGRAMACIN, PUESTA A PUNTO,
y se encuentran en el hondo de la pagina.
nes desarrolladas por las teclas principales;
DIAGNSTICO y UTILIDADES.
Fijase en que todos estn de color azul y no
para una descripcin ms detallada, que
Dentro breve, veremos como se utilizan.
presionados (ver figura 3-1). Cada tecla
comprende los procedimientos completos
Un poquito arriba hay otra tecla con la escri-
tiene una escrita a linterior; desde la
que utilizar para cada funcin, se haga refe-
ta SALIR. Presionando esta tecla se sale
izquierda hacia la derecha encontramos:
rencia a los captulos siguientes.
del programa; si no han sido hechas parti-
PROGRAMACIN
3.3.1. LA TECLA
PROGRAMACIN
pasado, crear los disquetes para transportar los mapeados desde un PC hacia otro,
hacer la actualizacin de los datos sobre su
Es la tecla principal con la que se puede

ejecutar la programacin de una centralita,
sea virgen sea ya programada antes. Es
posible sea hacer la programacin a travs
de ficheros ya archivados antes o suministrados por la BRC (eligiendo la tecla
DESDE ARCHIVO), sea hacer una nueva
puesta a punto (eligiendo la tecla PERSONALIZADA ASISTIDA).
3.3.2. LA TECLA
PUESTA A PUNTO
Contiene todas las funciones necesarias
para la modificacin de mapas, puestas a
punto, parmetros de conmutacin, y todos
los parmetros que influyen sobre el funcionamiento de la instalacin SEQUENT
PLUG & DRIVE. Utilizando los instrumentos
de PUESTA A PUNTO es posible por ejemplo retocar cualquier fase del procedimiento
asistido separadamente de las otras, cambiar los parmetros de conmutacin desde
gasolina hacia gas, corregir los mapas, etc.
3.3.3. LA TECLA DIAGNSTICO

Permite de ver los varios datos, tiles para
comprender si hay eventuales problemas o
errores de instalacin, de verificar cual es el
software, el cargador y los mapas que han
sido instalados en la centralita, de ejecutar
el test para verificar el correcto funcionamiento de los actuadores (inyectores, electrovlvulas, rel, etc.).
3.3.4. LA TECLA UTILIDADES

Aqu estn todos los instrumentos de utilidad general que no hacen parte de las categoras trazadas antes, y que permiten de
hacer diferentes operaciones tiles para
actualizar el programa su PC o para modificar algunos aspectos: se puede cambiar el
idioma utilizado por el programa en el PC,
cambiar los parmetros de comunicacin
con la centralita, visualizar los esquemas
elctricos, obtener el mapeado y las configuraciones desde una centralita guardando
los sobre el PC, dirigir los archivos con el
mapeado de vehculos ya estudiados en
propio PC.
10
4. PROGRAMACIN
Procedimiento personalizado asistido

Comienzo procedimiento
personalizado asistido
Fig. 4-1
Los pasos del
procedimiento
personalizado
asistido
Seleccin tipo
instalacin (paso 1)
4.1. TIPOS DE FICHEROS

DE PROGRAMACIN
Calibracin instalacin y
inyectores (paso 2)
El procedimiento de la programacin del
Guardar fichero F?D

(paso 3)
software SEQUENT PLUG & DRIVE se

basa sobre dos diferentes tpos de ficheros:
1. Ficheros .S19
Automapeado
(paso 4)
2. Ficheros .FPD, .F7D o .FDD
4.1.1. FICHEROS S19
Comunicacin de fin del

procedimiento (paso 5)
Estos ficheros contienen los algoritmos y

Fig. 4-2
Seleccin del
procedimiento
personalizado
asistido
las estrategias utilizadas para los sistemas

equipados con Software SEQUENT PLUG
& DRIVE. Cada vez que se hace una nueva
programacin de la centralita, es mejor
actualizar el software S19 con la ultima versin que hay en el PC (claro que tambin el
PC tiene que ser actualizado). Esto permite
de tener todas las funcionalidades y estrategias disponibles.
4.1.2. FICHEROS FPD, F7D, FDD

Estos ficheros contienen los datos caractersticos del vehculo y de su mapeado.
Contienen por ejemplo el tipo de instala-
tenga que hacer algo, como ser mas claro
hacer una programacin desde archivo
cin, el tipo de motor (aspirado o sobreali-
luego.
eventualmente seguida de un afinamiento

mapa.
mentado), los parmetros de mapeado, los

parmetros de calibracin de todos los
seales provenientes de los sensores
4.2. PROGRAMACIN
CENTRALITA
En particular se describir el procedimiento

relativo a Sequent Plug & Drive.
El procedimiento relativo a Sequent 24
adquiridos, los parmetros de conmutacin,

los eventuales parmetros para las estrate-
Si Usted quiere efectuar una programacin
MY07 es diferente en algunos mensajes
gias de los transitorios, etc.
centralita, debe seleccionar desde la pgina
que conducen el instalador en el inserir al
principal la tecla Programacin. Estn
principio del procedimiento, y al remover a
disponibles dos diferentes modalidad de
la fin, el kit de calibracin con el sensor
programacin:
MAP.
El fichero FPD se refiere a un vehculo

instalado con Sequent Plug & Drive.
El fichero F7D se refiere a un vehculo
instalado con Sequent 24 MY07.
El fichero FDD se refiere a un vehculo
Personalizada asistida
La programacin personalizada asistida se
Desde archivo
hace cuando se quiere instalar un nuevo
instalado con Sequent Direct Injection.

En el manual indicaremos el fichero genrico de mapeado con F?D, donde ? podra
vehculo del cual no est disponible el
4.2.1. PROGRAMACIN
PERSONALIZADA ASISTIDA
mapeado. Entonces se procede con la configuracin de los parmetros caractersticos

y con el verdadero auto-mapeado. El proce-
ser P, 7 o D.
El software, una vez activada la comunica-
Este tpo de programacin se puede
dimiento asistido consiste en un numero
cin con la centralita puede seleccionar
hacer solo sobre sistemas Sequent Plug
variable de pasos, que depende de las
autnomamente los ficheros relativos al
& Drive y Sequent 24 MY07. Sobre siste-
selecciones hechas. En la Figura 4-1 hay
sistema utilizado, sin que el instalador
mas Sequent Direct Injection tendr que
los pasos principales.
11
Fig. 4-3
Procedimiento asistido tipo de instalacin
Usted puede acceder a este procedimiento

seleccionando la tecla Programacin abajo
en
la
pantalla,
luego
la
tecla
Personalizada asistida, en la derecha (ver

Figura 4-2).
El instalador est conducido en todas las
fases del procedimiento por un escrito
maysculo en el centro de la pantalla. Es
posible ir en el procedimiento hacia atrs y
adelante de uno o ms pasos, utilizando las
teclas ATRS y ADELANTE en la parte de
abajo de la pantalla, o con las teclas PgUp
y PgDwn del teclado.
Cuidado: ejecutando el procedimiento de
Fig. 4-4
Procedimiento asistido tipo instalacin
presionando la
tecla OTRO
calibracin asistido todos los parmetros

que hay en la centralita se perdern.
A continuacin se explican los pasos del
procedimiento Personalizado asistido.
4.2.1.1. Tipo de instalacin

Es el primero paso del procedimiento, como
puede ver en Figura 4-3. En caso de una
normal instalacin, luego haber seleccionado el tipo de instalacin, GLP o GNC, es
suficiente presionar la tecla ENVIAR.
Automticamente se enviarn en la centralita el software y un mapeado estndar que
Fig. 4-5
Procedimiento asistido calibracin instalacin
permitirn ejecutar la calibracin del vehculo. A la fin de la programacin se ira al

paso siguiente.
A la izquierda de la tecla OTRO hay algunas letras y nmeros, que dan informaciones sobre el tipo de software que se
descargar sobre la centralita del procedimiento asistido.
- Los primeros 5 caracteres indican el
nombre del software (SPDAA en Figura
4-3).
- Los tres nmeros centrales indican la
versin del software que se descargar
(007 en Figura 4-3).
en el PC. Si la centralita no tiene el car-
Figura 4-4). Presionando esta tecla apa-
- Los tres finales indican el tipo de softwa-
gador actualizado, un mensaje pregun-
recer la eleccin entre estas posibilida-
re, que depende del tipo de centralita
tar por actualizarlo; en este caso Usted
des:
que quiere programar (010 en Figura 4-
no podr continuar con los pasos
Estndar: corresponde a los software
3 indica que el tipo de centralita es
siguientes del procedimiento asistido
normalmente distribuidos por BRC.
DE815010- Sequent Plug & Drive 4
hasta que la actualizacin no estar
Sin particular autorizacin de los tcni-
inyectores).
hecha (ver el prrafo 4.2.2 para el pro-
cos BRC tendr que seleccionar sola-
NOTA:
cedimiento).
mente software estndar.
1. Cuando entra a esta pagina, antes de
2. En casos particulares, indicados para
Particular: corresponde a software
hacer cualquier operacin, el programa
BRC, podra ser necesario descargar
para particulares utilizados para exi-
sobre el PC verifica la versin del carga-
sobre la centralita un software diferente
gencias de proba y desarrollo. Estos
dor que hay en la centralita, comparan-
de lo que normalmente utiliza; esto es
software deben utilizarse solo luego
do a ella con la ultima versin presente
posible a travs de la tecla OTRO (ver
precisa indicacin de los tcnicos
12
Fig. 4-6
Procedimiento asistido calibracin instalacin
presionando la tecla OTRO
en la seccin instalacin
BRC. Luego haber elegido esta

opcin, es necesario seleccionar con
el ratn el software que quiere transferir, y luego presionar OK en la ventana
de eleccin software.
4.2.1.2. Calibracin instalacin

Es el segundo paso del procedimiento; precisa ulteriores informaciones sobre tipo de
instalacin y vehculo (ver Figura 4-5). En
particular permite de indicar si la instalacin
es de tipo Aspirado o Sobrealimentado
(turbo).
Muchos parmetros estn ya configurados
la potencia del vehculo: ver manual
do) o el CAN BUS (dos hilos conecta-
y en solito no es necesario modificarlos,
2-3
dos).
otros cambian de vehculo en vehculo y
Tipologas
de
Instalaciones
Sequent .
Es posible determinar el tipo de comuni-
Sensor MAP: indica el tipo de sensor
cacin, y cuales conexiones ejecutar,
Desde esta pagina puede tambin seleccio-
MAP utilizado. Es posible modificarlo
conectando un tester OBD, que puede
nar las siguientes caractersticas de la
para indicar que se utiliza el MAP de la
ser pedido a la BRC con el cdigo
instalacin:
instalacin original del vehculo. En este
DE805500, al enchufe del vehculo.
caso el procedimiento preguntar auto-
Apenas el tester har la comunicacin,
mticamente por la configuracin del
dir el tipo de esta con un numero desde
sensor, haciendo adquirir el dato ledo al
1 hasta 9.
mnimo y a motor apagado.
Las conexiones y la seleccin tendr que
deben ser configurados por el instalador.
Instalacin: indica si la instalacin es

GLP o GNC.
Motor: hay que indicar si es un motor
aspirado o turbo.
Sensor P1-Tgas: hay que indicar el tipo
Sensor Agua: visualiza el tipo de sensor
de sensor utilizado para la presin y tem-
a utilizar. Hasta ahora es lo nico y no
peratura del gas. El programa propone
puede ser modificado.
automticamente el sensor que en solito
Conmutador: visualiza el tipo de con-
usa para la aplicacin elegida, sin
mutador que utilizar. El valor predefinido
embargo el instalador puede cambiarlo,

si necesario.
Inyeccin: hay que elegir entre inyeccin secuencial o semi-secuencial.
Tipo
Comunicacin a
comunicacin
configurar sobre Hilos a conectar
sobre tester
interfaz S P&D
OBD
Desde tipo 1
hasta tipo 3
K-LINE
Blanco
sobre pin 7
enchufe OBD
Tipo 4 o tipo 5
No disponible
Desde tipo 6
hasta tipo 9
CAN BUS
Amarillo sobre pin 6

y amarillo/negro
sobre pin 14 enchufe
OBD (trenza)
es correcto, excepto casos particulares.

Lambda 1 y 2: permite elegir si los hilos
de las sondas lambda estn conectados
o no. El programa visualizar y conside-
NR. Cilindros: hay que indicar el nume-
rar, en algunas estrategias especificas,
ro de cilindros del motor, que es tambin
solo las sondas lambda indicadas como
el numero de inyectores gas instalados y
seguir la siguiente tabla.
conectadas.
Seal Revoluciones Motor: especifica

si la seal revoluciones presente sobre
el numero de inyectores gasolina conec-
Debimetro: para una ms precisa pue-
el vehculo ha sido conectado con el
tados. Si este numero es inferior al
sta a punto del sistema, es necesario
sistema, o si las revoluciones se leen
numero de inyectores mximo conduci-
seleccionar si hay en la instalacin origi-
desde los inyectores gasolina o desde la
ble desde la centralita, cuidado en no
nal a gasolina un debimetro (tambin lla-
bobina. Normalmente no hay que conec-
conectar los inyectores con el numero
mado MAF), es decir un medidor del
tar esta seal, y el software propone
ms grande. Por ejemplo, utilizando una
caudal del aire, en solito bien visible y
automticamente
centralita con 6 inyectores sobre un veh-
colocado sobre el conducto de aspira-
Desconectado.
culo 5 cilindros, tendr que no conectar
cin. Si hay el debimetro, elige la opcin
Terminadas y verificadas las configuracio-
el hilo del inyector n6, sea gasolina o
PRESENTE, de otra manera elije NO
nes inseridas presionar la tecla Adelante
sea gas, conectando todos los otros.
la
opcin
PRESENTE y por fin, si tiene dudas,
para continuar con el procedimiento asisti-
Cilindrada: hay que indicar la cilindrada
elije NO DEFINIDO. Si posible, es
do.
total del motor en centmetros cbicos
mejor evitar esta ultima opcin, contro-
Similar sectin se puede activar, fuera
(por ejemplo 1400 para un 1,4 litros).
lando la presencia del debimetro.
del procedimiento asistido, desde la

pagina principal seleccionando Puesta a
Tipo inyector: hay que indicar que tipo
Tipo de comunicacin OBD: especifica
de inyector gas se ha instalado, eligien-
si el sistema est conectado con el
punto > Tipo Instalacin.
do entre los disponibles. Se recuerda
enchufe de diagnstico del vehculo y si
NOTA: Presionando la tecla OTRO, en la
que la eleccin del inyector depende de
ha sido utilizada la K-line (1 hilo conecta-
parte de arriba de la pantalla, se pueden
13
Fig. 4-7
Procedimiento asistido guardar fichero F?D
configurar limites de funcionamiento relativos a la seal revoluciones motor y a la presin al colector MAP, como puede ver en
Figura 4-6. Esta operacin no tendra que
ser ejecutada, excepto diferentes indicationes de los tcnicos BRC.
4.2.1.3. Guardar ficheros FPD, F7D o

FDD
Es el tercero paso del procedimiento. Esta
seccin pregunta por la seleccin del fichero de destinacin donde guardar todas las
configuraciones. Tiene que compilar las
Fig. 4-8
Procedimiento asistido Automapeado,
presionar OK
casillas abajo, indicando Marca, Modelo,
Centralita, Fichero en la manera ms detallada posible (Figura 4-7).

Nota: Eligiendo el nombre del fichero,
puede utilizar cualquier nombre. Un consejo siempre valido es lo de utilizar un nombre
que ayude a identificar el vehculo relativo
(por ejemplo el nombre podra ser el numero de matrcula).
Cuando el vehculo est a motor apagado y
con contacto llave inserido es posible presionar la tecla Guardar que guardar las
calibraciones sobre el PC y les descargar
en la centralita.
Fig. 4-9
espera
Presionando la tecla Salir, sin guardar, se

perdern todas las calibraciones hechas
hasta aquel momento.
4.2.1.4. Automapeado
Los sistemas basados sobre el software
SEQUENT PLUG & DRIVE fundan su funcionamiento sobre oportunos mapas que
hay en la centralita, que permiten de traducir las seales de los inyectores gasolina en
mandos para los inyectores gas; ellas son
diferentes segundo los vehculos. Finalidad
del automapeado es obtener los mapas de
de l instalador, una puesta a punto fin del
Se requiere entonces de mantener el motor
traduccin a travs de simples adquisicin
rgimen del mnimo.
en condiciones de mnimo (Figura 4-9) y
(a hacer a vehculo parado) de las condicio-
Cuando comienza el automapeado, est
luego de hacer tres aceleradas profundas
nes de funcionamiento del vehculo a
visible la pagina en Figura 4-8 que pregun-
hasta 5000 revoluciones (ver Figura 4-10).
mapear, apenas luego de la fase de insta-
ta por presionar OK cuando se alcanzan las
Se debe presionar el acelerador rpida-
lacin.
condiciones de mnimo puesto a rgimen a
mente hasta fin de carrera, dejandolo de
El procedimiento de automapeado consiste
gasolina.
manera que non alcance rgimen superior
en la adquisicin de los valores de los
Fijase en los dos grficos en Figura 4-8.
a 5000 revoluciones/minuto y evitando de
varios parmetros durante tres aceleradas
En el primero puede ver el andamiento de
hacer intervenir la limitacin de las revolu-
siguientes a gasolina y en su elaboracin
la sonda lambda y del MAP, y en el segun-
ciones prevista por el constructor.
sobre la base de los datos suministrados
do puede ver contemporneamente los
Luego cada acelerada, fijase en que en el
(cilindrada, numero de cilindros, tipo inyec-
tiempos de inyeccin de los inyectores
circulito amarillo, en la parte abajo y central
cin, etc.). Se har luego, sin intervencin
gasolina y gas.
a la pantalla, se visualiza el numero de ace-
14
Fig. 4-10
tres aceleradas
leradas ya ejecutadas (ver Figura 4-11).

Luego la tercera acelerada, el compito del
instalador substancialmente se acab.
Todas las siguientes calibraciones del automapeado y del procedimiento asistido son
automticas y no requieren intervencin,
excepto por presionar a la fin la tecla OK,
como aseguracin de la fin del procedimiento.
Tambin si las siguientes fases son automticas, vamos a describirles de toda
manera, para comprender lo que pasa.
La calibracin automtica (ver Figura 4-12),
que sigue las tres aceleradas, tiene la fina-
Fig. 4-11
aceleradas n2
lidad de centrar automticamente en la

mejor manera posible el rgimen de mnimo.
Durante esta fase, fijase en que aparecen
en la parte abajo 4 cuadritos rojos o verdes
y una casilla de texto que contiene la porcentaje de error todava a corregir.
Las casillas (una cada cilindro) son al principio rojas, indicando que todos los cilindros
son alimentados a gasolina.
Luego se har la conmutacin parcial a gas
Numero de
aceleraciones
efectuadas
de algunos cilindros con siguientes reconmutaciones entre gas y gasolina, hasta

alcanzar el completo funcionamiento a gas
Fig. 4-12
calibracin automtica
a la fin del procedimiento.

Durante todo el procedimiento, la casilla del
error dice cuanto dista la situacin actual
desde la optima.
Cuando el error porcentual es inferior (en
positivo o en negativo) al 5%, la casilla est
verde, indicando una situacin aceptable
para proceder, si no, ella est roja y Usted
tendr que esperar antes de conmutar otros
cilindros.
A la fin del procedimiento, un mensaje dir
Cilindros
alimentados a gas
(verde) y a
gasolina (rojo)
Porcentage de
errores todava
presente
que todo se ha acabado correctamente

(vedi Figura 4-13).
Presionando ADELANTE podr terminar el
procedimiento asistido, guardando las
modificaciones ejecutada y aadiendo el
mapeado al archivo.
NOTA 1: Si durante el automapeado, el
vehculo se apaga antes de haber conmutado todos los cilindros a gas, es posible
repetir el automapeado, haciendo de manera que el PC al principio haga el enriquecimiento o el empobrecimiento de una porcentual cualquier, utilizando el cursor
Correccin inicial, luego de haber presionado la tecla OTRO (ver Figura 4-14). La
Fig. 4-13
acabado correctamente
15
correccin inicial tiene su efecto solamente

en los primeros momentos luego de la conmutacin del primero cilindro a gas. Luego
Fig. 4-14
tecla OTRO
las correcciones ejecutadas se harn automticamente.

NOTA 2: el PC verifica la plausibilidad de
los datos adquiridos durante el procedimiento. Si se releva la non plausibilidad de
los datos tomados se visualizar un mensaje de error y tendr que repetir el mapeado.
4.2.1.5. Enviar parmetros

a la centralita
Con esta ultima seccin termina el procedimiento de calibracin seales y automa-
Fig. 4-15
Procedimiento asistido programacin final
peado de un nuevo vehiculo. Se requerir

de guardar los datos. Se puede elegir una
posicin nueva, si no se sugerir automticamente de guardar donde ya se haba elegido (ver Figura 4-15).
4.2.1.6. Fin del procedimiento

El ultimo paso del procedimiento asistido
tiene la finalidad de avisar del buen xito de
la operacin (ver Figura 4-16). Presionando
la tecla Salir se termina el procedimiento
asistido y se vuelve a la pagina inicial del
programa.
Fig. 4-16
pagina final con mensaje
de fin del procedimiento
El vehculo se conmuta automticamente a

gas.
4.2.2. PROGRAMACIN
DESDE ARCHIVO
Seleccionando la tecla Programacin >
Desde Archivo se entra en la pagina para la

programacin de la centralita BRC desde
archivo, es decir utilizando ficheros ya
disponibles (por ejemplo los de vehculos
ya desarrollados en pasado). La programacin ser ejecutada si el contacto llave est
conectado, con el motor parado o durante
el funcionamiento a gasolina. Si el vehculo
est marchando a gas, el sistema har
automticamente la conmutacin a gasolina antes de continuar con la programacin.
Para hacer la programacin, seleccionar en
el archivo el fichero a descargar en base al
tipo de instalacin, marca, modelo y centralita a gasolina del vehculo. Si el vehculo
est distribuido por BRC los ficheros se
encuentran en el directorio BRC_MAPS, si
Fig. 4-17
Programacin
desde archivo
16
Fig. 4-18
Actualizacin cargador
no necesario
el vehculo ha sido desarrollado por el instalador los ficheros se encuentran en el directorio USER_MAPS.
En el ejemplo de Figura 4-17 se ha seleccionado:
Mapa:
hecha
por
el
usuario
(User_Maps)
CNG:
Instalacin a GNC
Marca:
BMW 320
Modelo:
prova
Centralita: automapeado
File:
definitiva.FPD (Instalacin de
tipo Plug & Drive)
Una vez seleccionada la sigla centralita del

vehculo que quiere programar, deben
ro S19, sin F?D.
seleccionarse los ficheros a descargar.
En algunos casos podra ser necesario
En el ejemplo en figura para la sigla centra-
actualizar el cargador sobre la centralita. El
lita seleccionada estn disponibles dos
programa puede entender si existe esta
ficheros de tipo FPD (definitiva.FPD y
necesidad, y advertir automticamente el
prova.FPD).
instalador durante el procedimiento perso-
La seleccin del fichero .F?D a descargar
nalizado asistido. Para hacer la actualiza-
se hace presionando dos veces sobre el
cin del cargador, presionar la tecla
fichero elegido. Automticamente se marca
ACTUALIZACIN CARGADOR (ver Figura
la escrita Parmetros Vehculo y el nombre
4-17) se abrir una pagina que, segn la
del fichero seleccionado aparece en la
situacin de la centralita, visualizar una
casilla bajo la escrita.
escrita con la indicacin de las operaciones
La seleccin del software (fichero .S19) a
a ejecutar. Presionando la tecla PROGRA-
descargar se hace automticamente cuan-
MA en bajo de esta pagina inicia la transfe-
do se elige el fichero parmetros vehculo
rencia del cargador sobre centralita. A la fin
(fichero .F?D). Para hacer el traslado sobre
de esta operacin se visualizar una pagina
centralita de este fichero es necesario que
que dir que la operacin ha sido efectuada
la casilla vecina la escrita Software sea
correctamente.
marcada. Se puede cambiar el software
Si la centralita no necesita la actualizacin
elegido a travs de la tecla OTRO.
del cargador, una escrita indicar que la
Presionando sobre ella, aparece una casil-
versin sobre centralita est actualizada
la que contiene las varias versiones de soft-
(ver Figura 4-18). En este caso la progra-
ware disponibles. La seleccin del software
macin del cargador resta posible pero es
a descargar se hace presionando dos
intil y desaconsejada.
veces sobre uno de los software en la lista.
CUIDADO!:
Se aconseja de ejecutar estas operaciones
La actualizacin del cargador es una
solamente si aconsejado para los tcnicos
operacin delicada y potencialmente
BRC o personal competente.
peligrosa. Asegurarse de tener las bate-
El seo de marca indica los ficheros que se
ras del PC cargadas o la alimentacin
descargarn contemporneamente cuando
elctrica conectada antes de empezar.
se har la programacin de la centralita, es
Si la programacin del cargador se inter-
decir presionando la tecla Programa.
rumpe en el comienzo, se debe desco-
En el caso de Figura 4-17 se descarga sola-
nectar y reconectar el contacto llave y
mente el fichero FPD, pero no el software
volver a intentar.
S19.
Si tambin as no logra actualizar el car-
Se pueden hacer las siguientes combina-
gador, es posible borrar completamente
ciones de programacin, en una sola vez:
la centralita seleccionando UTILIDADES
F?D
> BORRADURA CENTRALITA y volver a
F?D + S19
intentar.
No se puede descargar solamente el fiche-
17
5. PUESTA A PUNTO
Fig. 5-1
Puesta a punto
Seleccionando desde la pagina principal
Puesta a punto es posible entrar a algunas

secciones dedicadas a la verificacin y
modificacin de los parmetros del vehculo, que permite de afinar o corregir las calibraciones de un vehculo programado antes
(ver Figura 5-1). Las operaciones de selecFig. 5-2
Puesta a punto afinamiento mapa
cin de tipo instalacin y automapeado son

las mismas del procedimiento personalizado asistido, ya trazadas en el capitulo precedente; entonces ser suficiente una llamada al pargrafo del capitulo precedente
relativo. En este capitulo se describirn al
contrario en manera detallada las secciones que cambian substancialmente desde
aquellas ya trazadas.
Las modificaciones en las secciones de
puesta a punto se indican con una X roja
cerca de la tecla de la seccin modificada,
para evidenciar el tipo de modificacin efectuada. Por ejemplo una X roja cerca de la
tecla REVOLUCIONES MOTOR indica
Conducibilidad
reductor y del tornillo de regulacin sobre
que se ha modificado la calibracin de las
Conmutacin
las instalaciones tradicionales.
revoluciones, una X roja cerca de la tecla
Revoluciones Motor
CONDUCIBILIDAD indica que se ha
MAP
a las regulaciones de mnimo y sensibili-
modificado
Configuracin OBD
dad de un reductor tradicional, el efecto
Calibracin nivel
es de enriquecer o empobrecer en la
la
calibracin
de
la
Conducibilidad, etc..
MINIMO: este cursor es casi equivalente
zona de funcionamiento del mnimo.
A la salida del programa, o a veces seleccionando otras funciones si se han hecho
5.2. AFINAMIENTO MAPA
Moviendo el cursor hacia la derecha se

aumenta el caudal de gas al mnimo de
modificaciones, se preguntar por guardar

el fichero, especificando tipo instalacin,
En esta pagina, es posible cambiar cual-
la porcentaje indicada (nmeros mayo-
marca, modelo, centralita y nombre del
quier mapa presente sobre una centralita;
res de 0). Moviendo el cursor hacia la
fichero, como ya dicho para el procedimien-
en particular, es muy til para cambiar el
izquierda se baja el caudal de gas al
to asistido.
resultado de un automapeado apenas
mnimo de la porcentaje indicada (nme-
hecho.
ros minores de 0).
5.1. FUNCIONES YA TRAZADAS

PRECEDENTEMENTE
Intervenir sobre esta regulacin para
5.2.1. AFINAMIENTO
MANUAL
centrar el mapa al mnimo en el mejor

modo posible.
Las funciones presentes seleccionando
El afinamiento del mapa puede ser hecho
MARCHA: este cursor es casi equivalen-
desde la pagina principal Puesta a punto,
de manera manual, como ya muchos
te a la regulacin del tornillo de registro
que ya se han trazado en el capitulo prece-
instaladores BRC saben, operando sobre
sobre una instalacin tradicional, el efec-
dente son las siguientes:
dos "cursores", como puede ver en Figura
to es de enriquecer o empobrecer los
Tipo instalacin (ver prrafo 4.2.1.2)
5-2.
puntos en cargos motor medios y altos.
Automapeado (ver prrafo 4.2.1.4)
El primero se indica como MINIMO y el
Moviendo el cursor hacia la derecha se
Luego se trazarn las funciones todava no
segundo como MARCHA.
aumenta el caudal de gas de la porcen-
consideradas, que son (ver Figura 5-1):
La funcin de estos dos cursores puede ser
taje indicada (nmeros mayores de 0).
considerada similar a las regulaciones del
Moviendo el cursor hacia la izquierda se
Afinamiento mapa
18
baja el caudal de gas de la porcentaje

indicada (nmeros minores de 0).
Fig. 5-3
Afinamiento automtico
del mnimo
Intervenir sobre esta regulacin para

corregir la carburacin en cargos motor
medios y altos.
Cada una de las dos regulaciones prcticamente no influye sobre la otra condicin.
Luego de un automapeado es buena norma
controlar el correcto funcionamiento del
vehculo en la calle en condiciones de
potencia media o alta y en condiciones de
closed loop, en base a los parmetros
auto-adaptativos de la centralita gasolina
que se pueden ver en esta pagina, si ha
sido efectuada la conexin con el enchufe
diagnstico del vehculo y si los datos OBD
estn disponibles, o tambin sobre el fun-
Fig. 5-4
Ventanita
afinamiento
mnimo
cionamiento de la sonda (utilizar eventualmente diagnostic box o otro instrumento

adapto). Eventuales anomalas de carburacin en estas condiciones se resuelven
operando sobre el cursor MARCHA.
Fijase tambin en que en la izquierda, bajo
el cursor de correccin del mnimo y de la
marcha en Figura 5-3, la presencia de valores de los correctores lentos y rpidos ledos dpor la comunicacin OBD.
Estos valores no aparecern como puede
ver en figura, si la comunicacin non estactiva o si no ha sido conectado el OBD al
Fig. 5-5
comienzo
afinamiento
mnimo
sistema.
Abajo, hay dos ventanas de grafico donde
pueden verse los tiempos de inyeccin y el
andamiento de la sonda lambda.
5.2.2. AFINAMIENTO AUTOMTICO

DEL MNIMO
Se puede afinar el mapeado para lo que es

relativo al funcionamiento al mnimo, de
manera completamente automtica.
Es suficiente presionar la tecla AFINAMENTO MINIMO, indicado por la flecha en
Figura 5-3.
Aparecer una ventanita central como
puede ver en Figura 5-4.
Presionando la tecla START, empezar el
procedimiento.
Antes,el sistema esperar las condiciones
de estabilidad a gasolina, como puede ver
en Figura 5-5.
Luego conmutar automticamente a gas,
centrando el mnimo (ver Figura 5-6).
Fijase en que en Figura 5-6 el cursor de la
Fig. 5-6
Centrado
automtico
mnimo
19
correccin del mnimo se ha movido automticamente, alcanzando una correccin
Fig. 5-7
Afinamiento mnimo
acabado correctamente
del -7%.
El movimiento del cursor continuar durante toda la duracin del procedimiento automtico, que terminar como puede ver en
Figura 5-7.
Fijase en que la correccin final es solamente de -2%, lo que nos confirma que el
mnimo ya estaba substancialmente centrado antes.
El procedimiento, adems que un instrumento de puesta a punto simple y eficaz, es
entonces tambin un instrumento de diagnstico, para ver si un vehculo calibrado
en el pasado todava est centrado o no.
5.2.3. AFINAMIENTO
Fig. 5-8
Afinamiento facilitado
en marcha
FACILITADO
EN LAS CONDICIONES DE MARCHA
En las condiciones de marcha ha sido

desarrollada una nueva manera de afinamiento facilitado y semi-automtico, que
puede garantir:
Mucha simplicidad de utilizo para el
instalador,
tiempos y trayectos de puesta a punto
mucho ms breves,
ninguna necesidad de leer datos sobre el
PC o controlar valores o grficos duran-
Fig. 5-9
Grfico de
afinamiento
facilitado
te la conduccin,
puesta a punto a vehiculo parado, luego
de la adquisicin, sin necesidad de conducir,
extrema precisin en los resultados,
tambin para non expertos.
Presionando la tecla indicada por la flecha
en Figura 5-8 se abre un grfico, como
puede ver en Figura 5-9.
Abajo en Figura 5-9, pueden verse tres
teclas: ELIMINAR, START y CERRAR.
Presionando la tecla START, el programa
empieza a adquirir los Ton (tiempos de
inyeccin) de los inyectores gasolina, y los
pone en el grafico in correspondencia del
valor de MAP al momento de la adquisicin.
Durante el funcionamiento a gasolina el
grafico se llenar de puntos anaranjados,
mientras durante el funcionamiento a gas
los puntos estarn de color azul.
Luego haber hecho un trayecto de calle sea
a gasolina sea a gas, el grafico se presentar como en Figura 5-10.
Recuerda que se puede conmutar desde
Fig. 5-10
Adquisicin puntos
a gasolina y a gas
20
Fig. 5-11
Correccin
marcha +10%
gasolina a gas y al contrario sea operando

sobre el conmutador, sea presionando el
diseo del conmutador en el programa, o
tambin con la tecla F5 del teclado del PC.
Se aconseja de proceder antes con la
adquisicin de los puntos gasolina, intentando de explorar todos los MAP.
No tiene necesariamente que adquirir los
puntos con una progresin nica de acele-
Fig. 5-12
Correccin
marcha -10%
racin: se pueden adquirir en diferentes

tiempos, eventualmente tambin interrumpiendo la adquisicin a travs de la tecla
central, que desde START ser devenido
STOP.
La nica precaucin que os aconsejamos,
es evitar de adquirir sea revoluciones ms
bajas sea ms altas en lo mismo grafico: es
Fig. 5-13
Puesta a punto Conducibilidad Empobrecimiento O.L.
mejor, por ejemplo, intentar de mantener

entre 2500 y 3500 revoluciones/min, eventualmente dejando el pie o aumentando la
marcha cuando el motor toma revoluciones.
Las condiciones de Open Loop, normalmente obtenible con el acelerador completamente presionado, no estn importantes
para este tipo de puesta a punto y no
deben entonces considerarse.
Su eventual adquisicin, sin embargo, no
es un problema porqu estarn perfectamente distinguibles en el grafico que se
habr.
Conmutando luego a gas y adquiriendo los
Entonces es claro que para acercar los
de superposicin, podra ser necesario
puntos de similar manera, se obtiene un
puntos a gas a los puntos a gasolina tendr
tocar los dos cursores.
grafico similar a lo de Figura 5-10.
que corregir en el otro lado, es decir hacia
El movimiento en tiempo real de los puntos
Ahora puede presionar la tecla STOP y
un valor negativo.
gas al cambiar de los cursores, har sin
parar el vehculo en un sitio seguro.
Intentando con -10%, obtenemos el resulta-
embargo que sea intuitivo lo que tiene que
Desde ahora se efectuar la correccin del
do de Figura 5-12.
hacer, sin necesidad de muchas explicacio-
mapa, con el vehculo parado y sin necesi-
La superposicin de los puntos es mucho
nes.
dad de otras personas que hagan algo
mejorada, los puntos a gas y a gasolina
sobre el PC, excepto el conducente.
estn bien sobrepuestos y el procedimiento
Fijase en como los puntos a gas y a gasoli-
de afinamiento se puede considerar acaba-
5.3. CONDUCIBILIDAD
na en Figura 5-10 sean substancialmente
do.
Estas paginas permiten de calibrar algunos
sobrepuestos hacia la izquierda, mientras
Para guardar el mapeado correcto en la
parmetros de puesta a punto para mejorar
se separan en la derecha del grafico.
centralita, ser suficiente salir de la pagina
la conducibilidad durante el funcionamiento
Esto indica que el mapeado no est bien
de afinamiento mapa y presionar la tecla
en Open Loop rico (normalmente con pie
centrado en la zona con potencia ms alta
SALIR o la tecla PROGRAMACIN.
hasta el hondo), aceleraciones rpidas,
y debe entonces corregirse operando sobre
Tambin el cursor de MNIMO crea un
deceleraciones improvisas del pedal de la
el cursor MARCHA.
movimiento de los puntos a gas.
aceleracin o en la vuelta al mnimo.
Intentamos operar sobre el cursor MAR-
Pero mientras el cursor MARCHA cambia
Analizamos la pagina del empobrecimiento
CHA, trayendo la correccin a +10%.
la inclinacin de los puntos a gas, dejando
en Open Loop, empezando de lo alto hacia
El resultado ser lo que puede ver en
parados los puntos en el bajo a izquierda, el
el bajo, y desde los elementos siempre pre-
Figura 5-11, donde los puntos a gas se han
cursor MNIMO mueve los puntos hacia el
sentes en todas las estrategias, y luego
movido ms hacia abajo. Hemos agravado
alto y hacia el bajo, todos en la misma
analizaremos su especificas partes.
la situacin, obteniendo puntos ms y ms
manera, manteniendo la inclinacin igual.
En lo alto se pueden ver los valores de los
lejos, siempre en lo mismo lado.
En algunos casos, para un resultado optimo
tiempos de inyeccin de los inyectores
21
gasolina y gas.
Enseguida abajo se puede ver que es posi-
5.3.1. EMPOBRECIMIENTO
OPEN LOOP (O.L.)
EN
ble seleccionar, haciendo click, cuatro dife-
puede ser un valor excelente para el funcionamiento a gasolina, puede en cambio ser
completamente insostenible con el gas,
rentes directorios, relativos a la vuelta al
El empobrecimiento en Open Loop es qui-
sobre todo en el caso del GNC.
mnimo, a las estrategias de empobreci-
zs la estrategia de puesta a punto de la
El GNC en efecto tiende a no quemar muy
miento en fro, a los transitorios y a las
conducibilidad ms potente, innovadora y
bien en caso de mezclas ricas, causando
estrategias de empobrecimiento en Open
interesante a analizar.
funcionamientos irregulares del motor y
Loop.
Esta estrategia no puede ser utilizada en
sacudimientos durante la conduccin.
Un poquito abajo del centro de la pantalla,
sistemas instalados con Sequent Direct
a la izquierda hay la casilla Delta Caudal.
Injection.
Funcionamiento de la estrategia de
empobrecimiento en O.L.
En esta casilla aparece, en porcentaje, la

variacin total introducida por todas las
Qu significa Open Loop?
La estrategia de empobrecimiento en O.L.
estrategias de conducibilidad a la cuantidad
Como muchas personas saben, durante el
vuelve a calcular en manera independiente
de gas suministrada al motor. No es enton-
normal funcionamiento del motor a gasoli-
la cuantidad di gasolina necesaria para una
ces la contribucin de una estrategia parti-
na, en condiciones de cargo y rgimen non
mesura estequiometrica y permite un enri-
cular, pero del efecto total de las estrategias
excesivos y no en transitorio, la cuantidad
quecimiento mximo que puede ser calibra-
de conducibilidad.
de gasolina que alimenta el motor debe
do por el instalador.
En posicin central puede ver el diseo de
estar mesurada con mucha precisin de
Cuando la centralita gasolina requiere un
un conmutador, con la escrita BRC en el
manera que sea ni excesiva, ni demasiado
enriquecimiento superior a lo calibrado,
medio.
escasa, con respecto a un valore excelente,
durante el funcionamiento a gas, se dejar
La balita en lo alto indica el funcionamiento
dicho estequiometrico.
una cuantidad de gas limitada, igual a la
actual, a gas (verde) o a gasolina (rojo).
Durante el funcionamiento estequiometrico,
calibrada.
Las cuatro balitas abajo indican la seleccin
la centralita gasolina corrige continua-
Si en contrario la centralita gasolina pre-
del conducente, a gas (encendidos) o a
mente la cuantidad de gasolina, sobre la
guntar por una cuantidad de gasolina infe-
gasolina (apagados).
base del seal de la sonda lambda y rec-
rior a la mxima permitida por la estrategia,
Hay luego dos teclas abajo a la izquierda
tifica continuamente el titulo en base a la
ningn limite se aplicar y la correspondien-
con la escritas MEMORIZAR e RESTA-
indicacin que obtiene. Esto funcionamien-
te cuantidad de gas se inyectar.
BLECER.
to de continua correccin se llama CLO-
Memorizar: sirve para memorizar las
SED LOOP.
Calibracin de la estrategia de empobre-
modificaciones apenas hechas, de
Cuando las condiciones de funcionamiento
cimiento en O.L.
manera de poder reutilizarlas en cual-
son en cambio de alto requerimiento de
Los pasos siguientes se refieren a un vehi-
quier momento, volviendo a la condicin
pareja/potencia por el conducente (por
culo con equipo instalado correctamente, la
memorizada.
ejemplo presionando el pedal del acelera-
sonda lambda de tipo 0/1V estndar conec-
Restablecer: vuelve a la ltima configu-
dor hasta el hondo), la gestin electrnica
tada y con calibracin efectuada correcta-
racin memorizada de los parmetros.
de la inyeccin gasolina indica normalmen-
mente con procedimiento asistido y afina-
Las dos teclas se refieren solamente a las
te el abandono de las condiciones estequio-
miento mapa.
modificaciones ejecutadas en cada directo-
metricas en favor de una mezcla ms rica
El primero paso para la calibracin de la
rio, entonces el restablecimiento har refe-
de gasolina, tambin en porcentajes mucho
estrategia consiste en seleccionar la casilla
rencia solamente a los parmetros del
grandes (por ejemplo el 30%).
en lo alto a la izquierda con la escrita
directorio.
En este caso la sonda lambda, indica a
Activacin estrategia. En estas condicio-
Hay siempre dos cuadros con grficos, uno
menudo que la mezcla aire/gasolina est
nes, la estrategia limita la cuantidad de gas
en bajo a la izquierda y uno en bajo a la
rica, pero no puede suministrar a la cen-
a suministrar en base a su clculos y en
derecha.
tralita informaciones sobre cuanto est
base a valores predeterminados, entonces
El grafico en bajo a la izquierda expone los
rica. La centralita entonces no puede
tendra que ver su efecto sobre el funciona-
tiempos de inyeccin gasolina (en anaran-
basarse sobre esta seal para corregir con-
miento in cargo total (acelerador completa-
jado) y los tiempos de inyeccin gas (en
tinuamente los tiempos de inyeccin, enton-
mente presionado).
verde).
ces no funciona ms en CLOSED LOOP,
ATENCION: luego de haber activado la
El grafico en bajo a la derecha expone el
pero en OPEN LOOP (O.L. desde ahora).
estrategia, es oportuno verificar que, en
andamiento de la sonda lambda.
La estrategia de empobrecimiento en O.L.
el normal funcionamiento a gas al mni-
Es posible hacer click con el ratn sobre la
tiene la finalidad de limitar el enriqueci-
mo, la cuantidad de gas no sea demasia-
escrita BRC del diseo del conmutador, o
miento con el cual la puesta a punto a
do limitada. Controle por ejemplo que la
presionar F5 en el teclado, para conmutar
gasolina est calibrada para el funciona-
sonda lambda no queda parada a valo-
desde gas a gasolina y viceversa.
miento en O.L..
res bajos, o que los adaptativos OBD
Si de hecho el 30% de enriquecimiento
quedan centrados. En caso contrario
22
dentro de algunos segundos podra
Fig. 5-14
Puesta a punto Conducibilidad OL activado +5%
encenderse el testigo de malfuncionamiento motor.

Si ocurre esto, conmutar a gasolina y
repetir el procedimiento asistido haciendo cuidado a inserir la correcta cilindrada, el correcto tipo di inyectores gas y
los otros parmetros.
Ahora, la pagina deviene como aquella de
Figura 5-14, donde se ha tambin presionado la tecla OTRO, en lo alto a la izquierda.
La tecla OTRO sirve par visualizar las dos
lneas de 16 nmeros rojos y negros visibles en lo alto, bajo la escrita Correccin
Fig. 5-15
Puesta a punto Conducibilidad OL prueba en la calle 1
Open Loop. Una flecha roja bajo estos

nmeros indica el rgimen del motor, puntando la casilla relativa.
Fijase en que, luego de haber activado la
estrategia, se han cambiado en disponibles
algunas teclitas cuadradas a la izquierda,
con las escritas +5, +1, -1 y -5 y el smbolo
de una goma de borrar.
En el grafico en medio de la pagina, visible en Figura 5-14, se visualiza el andamiento de la limitacin de la riqueza segn
las revoluciones, con una curva de color
azul (grafico Corr. O.L.) que junta 16 puntos
azul.
Fig. 5-16
Puesta a punto Conducibilidad Delta caudal -7%
Presionando, por ejemplo, la tecla +5, el

grafico se levanta, dejando una lnea
discontinua en luego de su posicin original
(ver Figura 5-14).
Contemporneamente los 16 nmeros
negros sobre el grafico aumentan de 5 unidades.
El efecto obtenido ser un aumento del 5%
en el limite de enriquecimiento permitido,
en cada rgimen de funcionamiento del
motor.
La operacin siguiente que hacer consiste
en la verificacin en la calle del efecto de
cuanto hecho.
1. Durante el funcionamiento gas llevamos
el vehiculo en la calle, inserimos por
rador hasta el hondo, hasta alcanzar un
aumento de las revoluciones.
rgimen alto y cerca de el fuera revolu-
Como se puede ver, en cada rgimen, la
ciones (es: 6500 rev/min.).
sonda se ha quedado alta, indicando que
ejemplo la segunda o la tercera marcha
4. Dejamos el acelerador y arrimamos
la limitacin del enriquecimiento sin
y alcanzamos una velocidad baja, que
apenas posible, intentando de no pre-
embargo ha producido una mezcla ms
sionar ms all el acelerador.
rica de lo estequiometrico.
corresponda a un rgimen por ejemplo

de 800 o 900 revoluciones/min, mante-
5. El resultado obtenido es visible en
La estrategia no est entonces calibrada
niendo el acelerador no demasiado pre-
Figura 5-15, donde se pueden ver en el
en manera de limitar demasiado la cuan-
sionado.
grafico central algunos puntos rojos
tidad de carburante.
grandes y puntos verdes ms peque-
Queda pero que determinar si es oportu-
os.
no empobrecerla un poquito o no.
2. Presionamos ahora la teclita con el

diseo de la goma de borrar, para
empezar la adquisicin.
3. Enseguida luego presionamos el acele-
Los puntos rojos representan el valor
Los puntos verdes representan la
de la sonda lambda adquirido durante el
cuantidad de carburante requerida por la
23
Fig. 5-17
Puesta a punto Conducibilidad OL, sonda pobre
centralita gasolina.
- Si los puntos verdes estn por encima
en el grafico en azul lnea continua
(como en el caso de Figura 5-15, encima de los 3500 rev./min), la estrategia
empobrece efectivamente, trayendo la
cuantidad de carburante al nivel de los
puntos azul en lugar del nivel de los
puntos verdes.
- Para el rgimen donde los puntos verdes estn bajo del grafico en azul lnea
continua (Figura 5-15, abajo de los
3000 rev./min), en cambio, no hay el
empobrecimiento y la cuantidad de
Fig. 5-18
Puesta a punto Conducibilidad OL, empobrecimiento
parcial
gas es la que quiere la centralita gasolina.

En esta figura se expone en mejor manera
el efecto de la estrategia. El valor de -7%
visible en la casilla Delta Caudal, bajo el
grafico central, indica que la estrategia
estaba empobreciendo en aquel momento
del 7%. Puesto que la sonda queda alta,
significa que seguramente el enriquecimiento requerido por la centralita gasolina
es superior al 7% respecto a lo estequiometrico.
Fijase tambin en que en el grafico central
hay la presencia de un cursor vertical negro
Fig. 5-19
Puesta a punto conducibilidad OL, resultado final
entre los 3000 y los 3500 rev/min, que indica el actual rgimen de rotacin del motor.
Ahora se puede intentar a empobrecer del
5% ms en cada rgimen, presionando la
teclita -5, y luego presionar la tecla con la
goma y repetir la adquisicin, y as sucesivamente hasta que la sonda (puntos rojos)
no tiende a devenir pobre.
Luego un par de tentativos el resultado ser
aquello de Figura 5-17.
Fijase en que la sonda resulta pobre hasta
casi 4500 rev/min, para volver a estar rica
con rgimen superior.
Esto significa que empobreci demasiado.
nuevo todo del 5%, es posible seleccionar
NOTA: la estrategia de empobrecimiento
Se podra volver a la situacin precedente,
las casillas arriba, relativas a las revolucio-
en O.L. tiene siempre que ser calibrada
obteniendo un resultado ya aceptable de
nes mayores o iguales a 4000 rev/min, y
de manera que deje un margine de enri-
empobrecimiento, pero con algunos margi-
empobrecer un poquito solamente aquellas.
quecimiento suficiente (al menos el 10%
nes, que son necesarios para evitar inter-
Basta seleccionarlas con el ratn y presio-
ms
venciones inoportunas de la estrategia en
nar de nuevo -5, o -1.
Calibraciones al limite de la sonda pobre
las varias condiciones de funcionamiento.
El resultado se expone en Figura 5-18.
pueden intervenir excesivamente al
Pero es posible, queriendo una calibracin
Todava tendr que hacer una pequea cor-
cambiar de las varias condiciones de
extremamente precisa, configurar con pre-
reccin debajo de 1500 rev/min, donde la
funcionamiento y ambientales, provo-
cisin el funcionamiento con varios rgi-
sonda es pobre. Figura 5-19 expone el
cando encendimientos de testigo de
men, para obtener un funcionamiento el
resultado final.
avera motor y excesivo calentamiento
ms uniforme posible.
Confronte con el andamiento inicial, repre-
de los catalizadores.
Por ejemplo, luego de haber enriquecido de
sentado por la lnea azul discontinua.
Es muy importante recordar que la
all
del
estequiometrico).
24
comunicacin OBD suministra datos
Fig. 5-20
Puesta a punto Conducibilidad transitorios
importantes para esta estrategia, como

por ejemplo la temperatura aire. Abajo
en el grafico, a la derecha, puede ver en
esto caso la casilla que indica una T. aire
de 38C. en caso de falta de comunicacin OBD la casilla deviene roja.
5.3.2. TRANSITORIOS
La estrategia de los transitorios permite de
mejorar la conducibilidad del vehiculo enriqueciendo o empobreciendo la mezcla
durante los transitorios, es decir cuando
Fig. 5-21
Puesta a punto Conducibilidad transitorios, otro
hay rpidas variaciones de los parmetros

de funcionamiento del motor, como MAP y
revoluciones, normalmente provocados por
rpidas aceleraciones o deceleraciones del
conducente. La estrategia no es necesaria
si ya el centrado del mapa y la calibracin
de los empobrecimientos de O.L. alcanzan
buenos resultados de conducibilidad.
Una causa de mala conducibilidad, en efec-
Naturalmente existe la posibilidad de corre-
o menos extendido de la estrategia luego
to, depende por el hecho que las calibracio-
gir diferentemente los transitorios y las
de una abrupta deceleracin.
nes gasolina, adoptan estrategias que tien-
deceleraciones, como puede ver en Figura
% ventana doble piques: permite de
den a aumentar mucho los tiempos de
5-20, para obtener el efecto de conducibili-
calibrar la sensibilidad con la que las
inyeccin en consecuencia de abruptas
dad deseado en las dos diferentes manio-
extra-inyecciones se distinguen desde
aceleraciones y normalmente a diminuirlos
bras.
las inyecciones normales. Aumentando
en consecuencia de abruptas deceleracio-
Valore positivos del cursor indican siempre
el valor, es ms probable que el sistema
nes.
enriquecimientos, mientras valores negati-
reconozca las inyecciones como extra-
Las estrategias gasolina no siempre son
vos indican empobrecimientos.
inyecciones y que la estrategia haga en
aptas al funcionamiento del gas, sobretodo
La estrategia, a la fin del procedimiento asi-
consecuencia.
en el caso del GNC, sea porqu el gas no
stido, resultar ya automticamente activa-
Retraso Inyeccin Gas [ms]: permite el
soporta bien enriquecimientos excesivos,
da y predefinida con valores iniciales estn-
retraso del comienzo del inyeccin de
sea porqu la difusin y mezcladura del
dar, que ofrecen una buena conducibilidad
gas con respecto a aquella de gasolina.
carburante gaseoso, inyectado cerca de las
en muchos casos.
Tiene que ser aumentada sobretodo
vlvulas de aspiracin, ocurre diferente-
La desactivacin de la estrategia se obtiene
cuando el tiempo de inyeccin de los
mente con respecto al liquido.
llevando las dos correcciones en transitorio
inyectores gas est a menudo inferior qu
La estrategia de los transitorios permite de
y en deceleraciones a cero.
aquello de los inyectores gasolina.
compensar las variaciones introducidas por
Presionando la tecla OTRO tiene la posibi-
la inyeccin gasolina muy simplemente,
lidad de cambiar otros parmetros, tambin
configurando a travs de un cursor el
si normalmente no tendra que ser necesa-
empobrecimiento o el enriquecimiento que
rio (ver Figura 5-21).
Las estrategias en fro permiten de configu-
desea obtener.
Vamos a ver en detallo:
rar valores particulares de empobrecimien-
5.3.3. ESTRATEGIAS
EN
FRO
La experiencia y las pruebas ejecutadas en
Revoluciones motor mximas para
los centros de bsqueda BRC han permiti-
estrategia: la estrategia acaba de empo-
caso de bajas temperaturas.
do de obtener una estrategia que no nece-
brecer o enriquecer si se superan las
Normalmente en fro es necesario empo-
sita entonces la introduccin de muchos
revoluciones indicadas.
brecer ms los transitorios.
to y enriquecimiento de los transitorios en
valores para las diferentes condiciones de
Duracin transitorio [nr. inyecciones]:
El software de calibracin inserir entonces
funcionamiento del motor, pero que permite
permite de haber un efecto ms o menos
valores predefinidos con empobrecimientos
de obtener excelentes resultados modifi-
extendido de la estrategia luego de una
superiores a aquellos de los transitorios en
cando un solo parmetro hasta obtener las
abrupta aceleracin.
caliente. Si el instalador cambiar los valo-
mejores prestaciones de conducibilidad

sobre cada vehiculo.
Duracin Deceleraciones [nr. inyec-
res predefinidos en caliente (pagina TRAN-
ciones]: permite de haber un efecto ms
SITORIOS), sin tocar aquellos en fro, tam-
25
Fig. 5-22
Puesta a punto Conducibilidad estrategias en fro
bin los valores en fro se cambiarn en

consecuencia, en manera de mantener una
diferencia constante.
Si el instalador configura un valor de correccin en fro diferentes de aquellos predefinidos, el valor ya no se cambiar automticamente, quedando igual al valor configurado
manualmente.
La pagina es muy similar a aquella de los
transitorios (Ver Figura 5-22), con lo
mismos cursores ya trazados.
Adems hay las siguientes dos casillas
configurables:
Umbrales Temperatra Inferior: bajo
Fig. 5-23
Puesta a punto Conducibilidad Vuelta al mnimo
de esta temperatura del liquido de refrigeracin, las correcciones durante el

transitorio y de la deceleracin son
aquellas configuradas en esta pagina en
cambio de aquellas configuradas en la
pagina de los transitorios.
Umbrales Temperatra Superior: encima de esta temperatura del liquido de
refrigeracin, las correcciones durante el
transitorio y de la deceleracin configuradas en esta pagina se ignoran completamente, en favor de aquellas configuradas en la pagina de los transitorios.
Se recuerda que para temperaturas entre
estos umbrales, los valores utilizados como
estn rojos y numerados desde 1 hasta 4.
cin gas-gasolina: cuando las revolu-
correccin por el sistema estn en medio
Es la visualizacin del estado de alimenta-
ciones estn inferiores al valor inserido
entre aquellos configurados en esta pagina
cin de cada cilindro: cuando la casilla est
en esta casilla la estrategia se activa y el
y aquellos configurados en la pagina de los
roja significa que el correspondiente cilindro
vehculo conmuta a gasolina. En Figura
transitorios. Estos valores estarn luego
est alimentado a gasolina en aquel instan-
5-23 hay el valor predefinido de 0: este
ms cerca de los primeros si la temperatu-
te, mientras cuando est verde significa
valor desactiva de hecho la estrategia.
ra est ms cerca al umbral inferior, o ms
que est alimentado a gas. Esta visualiza-
Umbral revoluciones motor conmuta-
cerca de los segundos si la temperatura
cin permite de controlar el funcionamiento
cin gasolina-gas: cuando las revolu-
est ms cerca al umbral superior.
de las estrategias que se describirn luego.
ciones estn superiores al valor inserido
Abajo en la derecha hay el valor actual de

la temperatura del liquido de refrigeracin.
en esta casilla la estrategia se desactiva
5.3.4.1. Conmutacin a gasolina

al mnimo
5.3.4. VUELTA AL MNIMO
inmediatamente y el vehculo re-conmuta a gas, independientemente del tiempo

transcurrido. En Figura 5-23 hay el valor
Esta estrategia sirve para resolver eventua-
predefinido de 0: este valor desactiva de
En Figura 5-23 hay la pagina que puede
les problemas presentes en la vuelta al
verse luego de haber seleccionado el direc-
mnimo, en los vehculos donde no se ha
Tiempo mximo permanencia a gaso-
hecho la estrategia.
torio Vuelta al mnimo.
podido resolver el problema diferentemen-
lina: transcurrido este tiempo la estrate-
En este directorio hay tres diferentes cate-
te.
gia acaba su efecto, y el vehiculo re-con-
goras:
La estrategia permite de conmutar por un
muta a gas, independientemente de las
Conmutacin a gasolina al mnimo
poco a gasolina durante la vuelta al mnimo,
revoluciones. En Figura 5-23 hay el valor
Conmutacin a gasolina en cut-off
con un gasto de gasolina insignificante,
Vuelta al mnimo en salida cut-off
pero permitiendo de evitar el apagarse del
NOTA: adems que sobre la representa-
Se describirn luego las tres estrategias en
motor o la excesiva bajada de revoluciones.
cin del estado inyectores en el hondo de la
detallo.
Los parmetros donde se puede operar
pagina, es posible controlar el estado actual
Fijase en el hondo de la pagina en la
son:
secuencia de cuadritos, que en Figura 5-23
Umbral revoluciones motor conmuta-
predefinido de 10 segundos.
de la estrategia en la casilla Estado estra-
tegia.
26
5.3.4.2. Conmutacin a gasolina

en cut-off
Fig. 5-24
Puesta a punto calibracin parmetros
de conmutacin
Esta estrategia sirve para resolver eventuales problemas durante la bajada de revoluciones luego de un cut-off (apagamiento
momentneo de los inyectores en situaciones de deceleracin) sobre aquellos vehculos donde no se ha podido resolver el
problema diferentemente. Puede ser necesario utilizar esta estrategia por ejemplo
para evitar apagamientos del motor que se
han luego de una presin improvisa del
embrague con en consecuencia la rpida
Fig. 5-25
Puesta a punto Conmutacin tecla OTRO
bajada de las revoluciones.

La estrategia permite de conmutar por un
poco a gasolina luego de un cut-off, con un
gasto de gasolina insignificante, pero permitiendo de evitar el apagarse del motor o
la excesiva bajada de revoluciones.
Los parmetros donde poder actuar son:
Umbral revoluciones mx conmuta-
cin: cuando las revoluciones estn

inferiores al valor inserido en esta casilla
la estrategia se activa y el vehculo conmuta a gasolina. En Figura 5-23 hay el
valor predefinido de 0: este valor desactiva de hecho la estrategia.
Si la seal revoluciones no est conecta-
sivo puede ayudar a mejorar la bajada de
no demasiado larga. La temperatura de
do y se quiere activar la estrategia, es
revoluciones luego de un cut off, permitien-
referencia es aquella del liquido de refrige-
necesario inserir un valor muy alto (por
do de evitar apagamientos y una bajada
racin del motor, leda por el sensor que
ejemplo 8000 rev/min) de manera de no
excesiva de revoluciones.
hay en el reductor de presin.
tener errores en el valor revoluciones le-
La estrategia funciona como en el caso de
En la seccin VEHCULO FRO se pueden
dos in cut-off.
los transitorios, pero normalmente los
inserir los siguientes datos:
N.de inyecciones a gasolina: determi-
empobrecimientos necesarios son inferio-
Conmutacin a temperatura mayor de
na la mxima duracin de la estrategia.
res.
Retraso conmutacin al arranque
Luego del numero de inyecciones indica-
Luego del procedimiento asistido se aplica
Cuando el liquido de refrigeracin alcanza
das en esta casilla (contadas sobre el
automticamente un valor predefinido.
la temperatura configurada, se ha la conmutacin, solamente si a transcurrido un
primero inyector), el sistema re-conmuta

a gas. En Figura 5-23 hay el valor prede-
5.4. CONMUTACIN
tiempo mayor o igual a Retraso conmutacin al arranque desde el arranque del
finido de 1 inyeccin.
NOTA: adems que sobre la representa-
Esta pagina permite de modificar los par-
motor.
cin del estado inyectores en el hondo de la
metros para la conmutacin desde gasolina
Similares parmetros se encuentran en la
pagina, es posible controlar el estado actual
hacia gas. Se evidencian dos secciones
seccin VEHCULO CALIENTE. Si la tem-
de la estrategia en la casilla Estado estra-
con escritas capitales (ver Figura 5-24):
peratura liquido di refrigeracin est supe-
tegia.
5.3.4.3. Vuelta al mnimo con cut-off
1. VEHCULO FRO
rior a aquella configurada en la seccin
2.VEHCULO CALIENTE
VEHCULO CALIENTE, los parmetros
La primera sirve para calibrar la conmuta-
contenidos en VEHCULO FRO se ignoran
cin gasolina/gas que ocurre cuando el
y se considerarn solamente aquellos para
La estrategia de vuelta al mnimo con cut off
vehculo parte fro, por ejemplo luego de
VEHCULO CALIENTE.
permite de configurar un empobrecimiento
una larga parada sin arrancar el motor.
Viceversa, para temperatura inferior a
o un enriquecimiento, que se aplicar a la
La segunda, para calibrar la conmutacin
aquella
inmediata salida desde el estado de cut-off.
cuando el motor ya est caliente, por ejem-
VEHCULO CALIENTE, solamente los
Normalmente un empobrecimiento no exce-
plo cuando se arranca luego de una parada
parmetros relativos al VEHCULO FRO se
configurada
en
la
seccin
27
considerarn.
se impide la conmutacin a gas.
Por ejemplo, considerando los parmetros
Poniendo aqu un valor 2000, como
visibles en Figura 5-24, la conmutacin se
puede ver en Figura 5-25, la conmuta-
a gasolina: si la temperatura del gas se
har cuando se verificar al menos una de
cin es posible solamente con valore de
pone ms baja del valor definido (-10C
las dos condiciones siguientes (vence
MAP inferiores a 2000 mbar (prctica-
en el ejemplo de Figura 5-25), el sistema
aquella que se verifica por primera):
mente siempre).
re-conmuta a gasolina, de manera de
duty cycle de los inyectores gas.

Temperatra gas para reconmutacin
1. El liquido de refrigeracin tiene una tem-
Valor mnimo revoluciones motor
peratura superior a 39,8C y han tran-
para conmutacin: corresponde al
scurrido ms de 60 segundos desde el
valor de revoluciones motor bajo el cual
arranque del motor.
se impide la conmutacin a gas.
gasolina: indica el tiempo que transcur-
2. El liquido de refrigeracin tiene una tem-
Poniendo aqu un valor 0, como puede
re entre el reconocer una posible causa
peratura superior a 49,9C y han tran-
ver en Figura 5-25, la conmutacin es
de reconmutacin a gasolina y la verda-
scurrido ms de 5 segundos desde el
posible con cualquier valor de revolucio-
dera reconmutacin. Tambin si hay las
arranque del motor.
nes del motor.
condiciones para poder marchar a gaso-
Es entonces evidente que con VEHCULO
Valor mximo revoluciones motor
CALIENTE la conmutacin se har dentro
para conmutacin: corresponde al
evitar malos funcionamientos a causa de

temperaturas demasiados bajas.
Tiempo
espera
reconmutacin
lina, entonces, el pasaje no ser inmediato si esto parmetro no es cero.
de 5 segundos o poco ms, mientras con
valor de revoluciones sobre el cual se
Revoluciones motor mximas para
VEHCULO FRO tendr que esperar al
impide la conmutacin a gas. Poniendo
reconmutacin definitiva: si la recon-
menos un minuto.
aqu un valor 8000, como puede ver en
mutacin a gasolina se ha con un rgi-
El parmetro N. impulsos inyector para
Figura 5-25, la conmutacin es posible
men de rotacin inferior de este umbral,
conmutacin permite de configurar la velo-
solamente con valor de revoluciones del
se considera definitiva y entonces el
cidad con la cual se hace la conmutacin
motor inferior a 8000 rev/min (prctica-
sistema no vuelve a intentar la alimenta-
mente siempre).
cin a gas y notifica inmediatamente el
secuencial desde gasolina hacia gas y viceversa (patente BRC). En practica se puede
Tiempo llenado rail: es el tiempo que
configurar cuantas inyecciones debe hacer
transcurre, en fase de conmutacin,
MAP mximo para reconmutacin
cada inyector gas antes que el siguiente
desde la abertura de las electrovlvulas
definitiva: si la reconmutacin a gasoli-
empieze a conmutar.
del gas hasta al comienzo de la conmu-
na se ha con un MAP inferior a este
Con el valor de 3 inyecciones visible en
tacin del primero inyector. Este tiempo
umbral, se considera definitiva y enton-
Figura 5-24, haciendo el ejemplo de un
sirve para traer en presin la instalacin
ces el sistema no vuelve a intentar la ali-
vehiculo a 4 cilindros, luego de la conmuta-
antes de conmutar. Poniendo aqu un
mentacin a gas y notifica inmediata-
cin del primero inyector se harn 3 inyec-
valor 2, como puede ver en Figura 5-
mente el usuario a travs del avisador
ciones donde 3 cilindros sern todava ali-
25, la conmutacin empieza 2 segundos
acstico.
mentados a gasolina y uno solamente a
luego de la abertura de las electrovlvu-
gas, luego 3 inyecciones se harn 2 cilin-
las.
usuario a travs del avisador acstico.
Caudal Gas pedido para reconmuta-
cin: el sistema volver a intentar la con-
dros a gas y 2 a gasolina, luego otras 3
Los parmetros configurables en la seccin
mutacin a gas, luego de una reconmu-
inyecciones se harn 3 cilindros a gas y 1 a
RECONMUTACIN GASOLINA POR
tacin a gasolina no definitiva, solamen-
gasolina, y luego 3 inyecciones tambin el
TANQUE VACIO permiten de dirigir la con-
te cuando el caudal de carburante se
ultimo inyector a gas se activar.
mutacin desde Gas hacia Gasolina, cau-
pondr bajo la porcentaje definida en
La tecla OTRO permite de configurar otros
sada por falta de presin del gas, imposibi-
este parmetro, con respecto a las con-
parmetros para la conmutacin desde
lidad de los inyectores gas de suministrar
diciones en que la reconmutacin a
gasolina hacia gas y de dirigir la re-conmu-
bastante carburante (excesivo duty cycle),
tacin gas/gasolina, que normalmente ocur-
o temperatura del gas demasiado baja.
re por falta de gas en el tanque o para tem-
Los parmetros son:
gasolina se haba hecho.

Tiempo espera reconmutacin a gas:
cuando se reconocen las condiciones
peratura demasiado baja del gas (ver
DeltaP Mnimo: corresponde al valore
que permiten de volver al normal funcio-
Figura 5-25). Se aconseja de variar los
de DeltaP (diferencia entre la presin del
namiento a gas, tambin si haba sido
parmetros de esta pagina solamente con
gas en el rail y el MAP) bajo la cual se re-
necesario ponerse a gasolina por un
la ayuda de los tcnicos BRC.
conmuta a gasolina. En el ejemplo de
momento, el sistema espera ancora esto
Los parmetros configurables en la seccin
Figura 5-25 un DeltaP inferior a 800
tiempo antes de hacer la reconmutacin.
Conmutacin Gasolina-Gas permiten de
mbar causa la re-conmutacin a gasoli-
Umbral consumo carburante: este
dirigir la normal conmutacin desde gas
na por fin del gas.
umbral sirve para individuar, en base a
DC Inj MX para reconmutacin: cor-
los parmetros de puesta a punto, cuan-
Valor mximo Map para conmutacin:
responde al umbral de duty cycle de los
do se gastaron acerca de 0,5 litros de
corresponde al valor de presin absoluta
inyectores gas sobre la cual se ha la
gasolina luego de una reconmutacin
en el colector de aspiracin sobre el cual
reconmutacin por el alcanzar el mximo
non definitiva a gasolina por falta de gas.
hacia gasolina. Ellos son:
28
Fig. 5-26
Puesta a punto calibracin nivel tanque
Cuando esto ocurre, el avisador acstico

hace un breve sonido, de manera de
notificar al conducente que est gastando gasolina no obstante haya seleccionado el funcionamiento gas sobre el conmutador.
5.5. CALIBRACIN NIVEL

Esta seccin permite de efectuar la calibracin de la seal proveniente desde el sensor de nivel del tanque, en manera de
visualizar correctamente el nivel en los LED
del conmutador.
Fig. 5-27
Puesta a punto Revoluciones
Como siempre, los valores visualizados en

la pantalla son los que hay en la centralita.
Para una correcta calibracin tiene que
poner el vehculo con tanque vaco y adquirir la seal del sensor de nivel en estas condiciones, presionando la tecla Adquisicin
tanque vaco; el valore registrado aparece

en la casilla cerca de la tecla (ver Figura 526). Luego de haber efectuado un lleno de
gas es suficiente presionar la tecla
Adquisicin tanque lleno, el valor registrado

aparece en la casilla cerca de la tecla.
Presionando la tecla Valores predefinidos
GNC, se configuran automticamente valo-
Fig. 5-28
Procedimiento asistido calibracin revoluciones confirmacin
res estndar que en la mayora de los

casos coinciden con una correcta calibracin del manmetro resistivo BRC. De esta
manera es posible restablecer mucho rpidamente una calibracin casi en funciones.
Como puede ver en Figura 5-26 Usted
puede configurar porcentajes que discriminan el pasaje entre los diferentes niveles y
el consiguiente cambio de numero de LED
encendidos
sobre
el
conmutador.
Normalmente estos valores son ya configurados en manera de haber una divisin

equilibrada de los niveles. Sin embargo si
quieres aumentar, o bajar, la permanencia
cuando requerido.
en uno de los niveles, para configurar mejor
tendr que calibrar la seal revoluciones y

ser suficiente seleccionar el tipo de inyec-
5.6. REVOLUCIONES MOTOR
cin entre SECUENCIAL y SEMI SECUEN-
Presionando la tecla %->Elctrico los valo-
Es posible seleccionar entre Seal desac-
revoluciones ledas sean correctos en la
res de la pagina se expresan en milliVolt en
tivada, Seal revoluciones motor o rueda
casilla arriba a la izquierda.
vez de porcentaje. Presionando de nuevo
fnica y Seal bobina.
Seleccionando Seal revoluciones motor o
esta tecla se restablece la visualizacin en
El procedimiento asistido calibrar autom-
rueda fnica, luego de haber oportuna-
porcentaje.
ticamente las revoluciones de manera que
mente conectado el hilo gris del cableado,
Acabada y verificada la calibracin, se
la seal sea desactivada y entonces que no
el programa pedir de mantener el motor
puede continuar presionando la tecla Salir.
sea necesario conectar el hilo gris del
encendido al mnimo a gasolina y har
Si se han modificado las configuraciones,
cableado.
automticamente el reconocimiento del tipo
confirmarlas presionando luego la tecla SI,
En caso de seal desactivado o bobina, no
correcto de seal (Figura 5-28).
la indicacin, es suficiente modificar
CIAL, con cuidado a la verifica de que las
manualmente estos valores.
29
Fig. 5-29
Puesta a punto - MAP
Se pedir entonces de confirmar que el

numero de revoluciones es correcto y en
este caso ser suficiente confirmar y continuar.
Si el sistema no reconocer una seal revoluciones entre los predefinidos, se visualizar el mensaje Ninguna configuracin
predefinida y el sistema intentar de configurarse automticamente, en base a la frecuencia de impulsos recibidos sobre el hilo
de la seal revoluciones en un determinado
numero de ciclos motor.
In este caso controlar que las revoluciones
son ledas correctamente y eventualmente
Fig. 5-30
Puesta a punto Configuraciones OBD
controlar la conexin elctrica.

NOTA: Para esto reconocimiento automtico es muy importante que la configuracin
SECUENCIAL o SEMI SECUENCIAL sea
configurada correctamente.
Acabadas y verificadas las configuraciones,
se puede salir de la pagina y eventualmente guardar las modificaciones presionando
la tecla PROGRAMACIN.
Fijase en la casilla de texto Secuencia de
inyeccin en el medio de la pantalla.

Si la seal revoluciones est conectado
correctamente, el sistema logra en la mayora de los casos a determinar automtica-
Fig. 5-31
Puesta a punto Configuraciones OBD,
comunicacin configurada
mente sea la secuencia de inyeccin sea si

es una inyeccin de tipo secuencial o semisecuencial, en base a la seal revoluciones
y a los inyectores gasolina.
Si los datos en la casilla no coinciden con
aquellos conocidos por el instalador, es
necesario controlar la instalacin, especialmente la conexin de los inyectores gasolina y de la seal revoluciones o la configuracin inserida en el software.
5.7. MAP
Si en tipo instalacin est seleccionado un
rgimen, entonces presionar la tecla
se puede en la misma manera inserir un
sensor MAP de tipo OEM (es decir presen-
ADQUIRIR en la seccin del motor al
valore fsico del MAP diferente de 1000
te en la instalacin originaria del vehculo),
mnimo (lo ms arriba).
mbar propuesto automticamente en la pri-
es necesario efectuar la calibracin del sen-
Durante el segundo paso es posible inserir
sor, utilizando esta pagina (ver Figura 5-
un valor fsico del MAP diferente del 350
29).
mbar propuesto automticamente, por estar
El procedimiento es simple y intuitivo:
ms cerca al real valor del MAP en las con-
mera seccin.
5.8. CONFIGURACIONES OBD
1. Ponerse a motor apagado con el cuadro
diciones de mnimo. Este valor puede ser
Cuando el vehculo es equipado con comu-
del vehculo encendido y presionar la
por ejemplo deducido por un tester OBD o
nicacin compatible con las normativas
tecla ADQUIRIR en la seccin del motor
desde la pagina de visualizacin datos, si la
sobre el diagnstico a bordo, dicho OBD,
apagado (lo ms abajo).
comunicacin OBD est activada.
es posible adquirir los datos puestos a
2. Encender el motor, ponerse en modali-
Si la presin atmosfrica es mucho diferen-
disposicin por la centralita gasolina y utili-
dad gasolina y esperar la puesta en
te de 1000 mbar (por ejemplo en montaa),
zarlos sea como visualizacin en ayuda al
30
instalador durante la puesta a punto, sea
Fig. 5-32
comunicacin activa
por las estrategias contenidas en la centralita para tener un funcionamiento ms preciso y repetible.
Luego de haber elegido la relativa tecla, la
pagina aparece como la en Figura 5-30.
Fijase arriba en la posibilidad de elegir el
tipo de comunicacin, como puede ver en
Figura 5-31.
Es necesario introducir el tipo correcto de
comunicacin y conectar los hilos de la
instalacin en la correcta posicin del
enchufe OBD del vehculo.
Es posible determinar el tipo de comunica-
Fig. 5-33
funcin Memory
cin, y entonces el tipo de conexiones a

efectuar, conectando un tester OBD, que
Usted puede pedir a la BRC con el cdigo
DE805500, al enchufe del vehculo.
Apenas el tester har la comunicacin,
suministrar el tipo de esta con un numero
desde 1 hasta 9.
Las conexiones y seleccin tendrn que
seguir las indicaciones de esta tabla.
Tipo
Comunicacin a
comunicacin
configurar sobre Hilos a conectar
sobre tester
interfaz S P&D
OBD
Blanco
Desde tipo 1
sobre pin 7
K-LINE
hasta tipo 3
enchufe OBD
Tipo 4 o tipo 5
Desde tipo 6
hasta tipo 9
No disponible
CAN BUS
Amarillo sobre pin 6

y amarillo/negro
sobre pin 14 enchufe
OBD (trenza)
Seleccionando la casilla Memory, se activa

la eliminacin de los errores diagnsticos
memorizados por la centralita gasolina.
Se puede hacer a eliminacin en cada con-
Ahora la comunicacin tendra que activarse
dicin, o solamente durante el funciona-
y hacer ver algo similar a la Figura 5-32.
miento a gas, como puede ver en Figura 5-
En la casilla Comunicacin encontrada se
33.
puede leer el tipo de comunicacin con el

cual la centralita gasolina est comunicando
con el sistema gas.
La casilla PID de default indica los parmetros que pueden ser ledos por la comunicacin OBD, que son importantes para
nuestro sistema.
La casilla PID requeridos indica los parmetros que la centralita gasolina est efectivamente transmitiendo al sistema gas.
La tecla Activar default permite de inserir
los parmetros que hay en la casilla de los
PID de default (predeterminados) en la
casilla de los PID requeridos, si ya no estn
all.
Si en efecto no hay PID requeridos, la nica
presencia de la comunicacin no es garanta de que los datos sean efectivamente ledos por el sistema gas.
31
6. DIAGNSTICO
Fig. 6-1
seleccin
visualizacin
datos
6.1. VISUALIZACIN DATOS

Presionando la tecla DIAGNSTICO abajo
en la pagina principal y seleccionando
Visualizacin Datos en las teclas a los

lados de la pantalla, como puede ver en
Figura 6-1, se entra a la pagina de Figura 62, donde se pueden visualizar los varios
parmetros de funcionamiento de la centra-
Fig. 6-2
visualizacin datos
con OBD
lita, sea como nmeros sea como grafico.

Como puede ver en Figura 6-2, los valores
numricos estn encolumnados a la
izquierda de la pagina, en una zona llamada ECU parameters.
A la derecha de la pantalla hay una zona
OBD parameters donde aparecen los
valores numricos de los datos adquiridos a
travs de la comunicacin OBD con la
centralita gasolina.
En Figura 6-2 hay algunos valores, pero en
falta de comunicacin OBD la zona sera
vaca y en la casilla en bajo a la derecha
sera sealada la falta de comunicacin,
Fig. 6-3
visualizacin datos
sin OBD
como puede ver en Figura 6-3.

En el centro hay los grficos, que pueden
subdividirse en ventanas, desde una hasta
tres, como puede ver en Figura 6-3, Figura
6-4 y Figura 6-5.
Para aadir o borrar una ventana de grficos, seleccionar Grficos desde el men,
como indica la flecha en Figura 6-5.
Para inserir nuevos parmetros en cada
grfico, es suficiente hacer click sobre la
tecla derecha del ratn y seleccionar el
parmetro, como indicado en Figura 6-6:
visualizacin datos, aadir parametrs. Se
pueden inserir al mximo 10 parmetros
que pueden ser visualizados contemporneamente, distribuidos como prefiere sobre
3 grficos. A la izquierda de cada ventana
hay los diferentes ejes verticales y nombre
de los parmetros visualizados.
No es posible visualizar el mismo parmetro en ms de una ventana contemporneamente.
Haciendo clic sobre Grficos y seleccionando Bloquear grficos,o a travs de la
Fig. 6-4
visualizacin datos,
2 grficos
32
presin de la tecla mostrado en la Figura 67, se puede suspender el trazado de nue-
Fig. 6-5
visualizacin datos,
3 grficos
vos datos congelando los grficos en la

condicin en la que se encuentran y analizar los datos ya adquiridos.
Despus de haber bloqueado los grficos,
la pagina se presenta como la de la Figura
6-8, donde aparecen algunos instrumentos
de anlisis, come indica la flecha de la imagen.
Situando el pcursor del mouse sobre cada
uno de ellos, se muestra para cada instante una inscripcin que describe la funcin.
Seleccionando la cruz, izquierda, aparece un cursor rojo vertical en los grficos
(ver Figura 6-9).
Fig. 6-6
visualizacin datos,
aadir parametrs grficos
Es posible desplazar a la derecha y a la

izquierda el cursor para visualizar en la
parte derecha de los grficos el valor de
los parmetros en ese punto.
Seleccionando la lente con los smbolos + y - es posible hacer un zoom y
aumentar una zona del grafico para una
anlisis mas detallada.
Seleccionando la lente con la cruz en
el centro es posible llevar a cabo la operacin inversa y tener una visin de
todos los datos adquiridos.
Seleccionando el disco es posible guardar un fichero con imgenes de datos
Fig. 6-7
visualizacin datos,
tecla bloqueo grficos
(snapshot).
Seleccionando las hojas de datos es
posible guardar una adquisicin de los
datos visualizados, que se puede gestionar con Excel o otras hojas de calculo.
Seleccionando la impresora es posible
imprimir grficos.
Es posible desbloquear nuevamente los
grficos haciendo clic en Grficos y seleccionando Desbloquear grficos,o tramite
la presin de la tecla mostrada en la Figura
6-7.
6.1.1. PARMETROS DE MEMORIZACIN

El primer botn a la izquierda, como muestra la figura 6-10, permite cambiar los
parametros de memorizacin, esto es el
nombre del fichero y las otras informaciones con las que se memorizar la progresin de varios parmetros adquiridos por el
PC. Pulsando el botn, se abre una pagina
como la que se muestra en la Figura 6-11.
El mismo efecto se obtiene seleccionando
Fig. 6-8
visualizacin datos,
bloqueo grficos
33
del men (arriba a la izquierda), Fichero, y

luego Grabacin.
Fig. 6-9
visualizacin datos,
cursor
En la parte central alta vemos una grande

casilla donde se muestran las caractersticas de las adquisiciones precedentes.
Abajo, en la tabla titulada Ficha Datos,
vemos diversas casillas que debemos rellenar obligatoriamente: Marca, Modelo, y
Matricula/Identificacin. Los otros datos

(Ao,
Cdigo motor, Tipo centralita,
Potencia, Tipo instalacin, Notas) son

opcionales y se memorizaran solo como
pro-memoria en el fichero que se adquirir.
Supongamos que a la Marca damos el valor
Fiat, a Modelo el valor Stilo, y a
Matricula/Identificacin el valor PROVA 1,
Fig. 6-10
parmetros de
memorizacin
el fichero de adquisicin tendr, por ejemplo, el siguiente nombre y percurso:C:\
BRC Gas Equipment\Sequent Plug &

Drive\ARCHIVO\DIR_DATOS\Fiat\PROVA
1.ACQ (la posicin podra variar segn la
organizacin del PC en uso y de la carpeta
en la que se instala el programa SEQUENT
PLUG & DRIVE). Pulsando el botn
Memorizar, creamos el file donde har la

adquisicin de los datos. Si en cambio
pulso el botn Salir, los datos no sern
memorizados y se volver a la pagina anterior.
Notar que en la casilla en alto se memoriza
Fig. 6-11
Diagnstica Visualizacin datos Memorizacin datos
el nuevo dato, de manera que se pueda

escoger fcilmente la prxima vez, sin tener
que escribir de nuevo todo. Seleccionando
las casillas de abajo, aparecen todos los
datos inseridos, incluidas las anotaciones
aadidos.
6.1.2. INICIO/GRABACIN
El segundo botn de la izquierda, representa una circunferencia roja (como el botn de
grabacin de un video. Ver Figura 6-12), si
lo pulsamos empieza la grabacin.
Durante la grabacin, el botn cambia de
aspecto y presenta dos lneas verticales
(como el botn de PAUSA de un video). Si
se pulsa el botn en estas condiciones, la
grabacin se suspende y el botn toma su
forma anterior de color rojo. Pulsndolo otra
vez, la grabacin se volver a activar aadiendo los datos nuevos sin cancelar los
anteriores. Tambin se memorizarn algunos datos anteriores al instante de la grabacin que estaban en la memoria del PC.
Fig. 6-12
Inicio y grabacin
34
Fig. 6-13
Diagnstico Test actuadores
Las mismas operaciones se pueden llevar a

cabo
seleccionando
en
el
men,
Grabacin, y luego Inicio/Grabacin,

tambin pulsando el botn de MAIUSC+F2,
MAIUSC+F5, MAIUSC+F9, del teclado.
Es posible suspender la grabacin en cualquier pulsando STOP, representado por un
cuadrado rojo (come el botn de STOP de
un video).
Pulsando nuevamente el botn de grabacin, la adquisicin empezara de nuevo
aadiendo nuevos datos a los anteriores,
sin cancelarlos. En este caso, no quedarn
memorizados los datos antecedentes al
Fig. 6-14
Ejemplo de
instalacin correcta
instante de la toma de la grabacin que hay

en la memoria del PC.
6.1.3. BLOQUEO
GRFICOS
El cuarto botn de la izquierda sirve para

bloquear los grficos y los valores que
vemos en la pantalla. Inicialmente contiene
la figura de un grafico con una cruz roja
encima. Pulsndolo, los grficos quedarn
congelados y los valores no cambiaran; el
botn se mostrara como en el dibujo pero
sin la cruz roja.
Pulsando nuevamente el botn, los grficos
Fig. 6-15
Ejemplo instalacin
se anulan y se trazan de nuevo desde cero,

mientras que los nmeros empiezan a cambiar de nuevo.
6.1.4. SALIR
DE LA PGINA
El quinto botn de la izquierda, en la parte

alta de la pagina de la visualizacin de
datos, sirve para salir de la pagina. De igual
manera se puede salir pulsando el botn
ESC, en la parte superior izquierda del
teclado.
6.2. TEST ACTUADORES
vulas
6.2.1. SECUENCIA INYECTORES
El funcionamiento de la funcin de corte

Pulsando el botn TEST ACTUADORES,
como en la Figura 6-1, se accede a una
pagina dedicada a verificar la funcionalidad
de los actuadores del sistema (ver Figura 613), donde podemos demostrar que:
La correcta secuencia de conexin de
los inyectores.
inyectores gasolina
El funcionamiento de cada LED de
visualizacin del nivel gas
El funcionamiento del avisador acstico
del conmutador
El funcionamiento del botn del conmutador
Una vez que haya sido efectuado el mapeado de la centralita es importante verificar
che exista una correspondencia exacta
entre los inyectores, es decir que la seal
proveniente del inyector 1 a gasolina sea la
que che pilota el inyector 1 a gas y de igual
manera para los otros inyectores
El funcionamiento de cada inyector gas
Empecemos a ver como utilizar el recuadro
Despus de haber realizado algunas prue-
El funcionamiento del rel principal del
Inyectores de la Figura 6-13 para verificar
bas se ha llegado a la conclusin que even-
la correcta secuencia de conexin de los
tuales errores en este tipo de conexin no
inyectores.
implican en general grandes problemas en
equipo
El funcionamiento de las dos electroval-
35
el funcionamiento del vehculo a rgimen
mutacin sucede lo siguiente:
conmutacin entre dos inyectores consecu-
estabilizado, pero se perciben en gran
En un determinado instante se corta el
tivos. En este caso un error de conexin
medida en todas las situaciones de transito-
inyector de gasolina 1 e se pilota el
producir un mal funcionamiento del motor
rio e en la fase de conmutacin.
inyector gas 2: el cilindro 1 se queda sin
mas largo, consintiendo una diagnosis sim-
En la fase de conmutacin en concreto,
carburante y el 2 se alimenta con gas e
ple y rpida del problema.
haber invertido dos inyectores perjudeca en
gasolina juntamente.
Procedimiento para identificar errores
gran manera ya que durante un cierto perio-
Despus de 3 inyecciones se corta el
do de tiempo tendremos un cilindro no ali-
inyector gasolina 2 e se pilota el inyector
de cableado inyectores
mentado mientras otro funciona contiempo-
gas 1: a este punto el motor gira de
Suponemos que exista un caso como el de
rneamente a gasolina y gas.
nuevo de manera regular porque los
la Figura 6-15 e de querer verificar si los
cilindros 1 e 2 se alimentan a gas.
inyectores estn conectados correctamen-
En la Figura 6-14 se mostra un ejemplo de

conexin correcto para los inyectores, en
Despus de otras tres inyecciones se
cambio en la Figura 6-15 se hace la hipte-
corta el inyector de gasolina 3 y se pilota
Aumentando el retraso de conmutacin, se
sis de un error de inversin de los inyecto-
el inyector gas 3: ok.
aumentar tambin el tiempo durante el
res 1 y 2 a gas.
En el sistema SEQUENT PLUG & DRIVE la
gestin de la conmutacin se hace de tal
te.
Despus, hacemos todava tres inyec-
cual el vehiculo tiene un cilindro no alimen-
ciones, cortamos el inyector a gasolina 4
tado (el primero) y otro que funciona con-
y pilotamos el inyector gas 4: ok.
temporneamente con dos carburantes (el
manera que se conmuta un solo inyector
Prcticamente, durante toda la primera fase
segundo); se podr percibir con mayor faci-
cada vez de manera que el paso de gasoli-
el cilindro 1 no est alimentado mientras el
lidad que el motor gira mal o bien, en el
na a gas sea menos sensible y viceversa.
cilindro 2 funciona contiemporneamente a
peor de los casos, se apaga.
Prcticamente, para un motor de cuatro
gasolina y a gas.
A este punto sabemos che hay un cambio
cilindros, se pasa del funcionamiento a
Para detectar de manera fcil eventuales
en los conexiones entre inyectores, pero no
gasolina a un funcionamiento con tres cilin-
errores de conexin elctrica de los inyec-
sabemos todava entre cuales. Para saber-
dros alimentados a gasolina y uno a gas,
tores es posible utilizar la pgina de test
lo, el procedimiento a seguir es el siguiente.
luego con dos cilindros a gasolina y dos a
actuadores en la seccin inyectores, visible
gas, posteriormente con un solo cilindro ali-
en la parte alta de la Figura 6-13 (ver
Procedimiento para corregir errores de
mentado a gasolina e tres cilindros a gas, y
Diagnstico > Test Actuadores).
cableado inyectores
finalmente con todos los cilindros alimenta-
Entrando en esta pantalla el programa lee
1. Quitar todas las marcas de la casilla
dos a gas. Entre la conmutacin de un
desde la centralita cuantos inyectores estn
correspondiente a cada inyector. A este
inyector y el sucesivo tendrn que pasar un
conectados a ella (4 en el ejemplo) y cual
punto el motor funcionar completa-
cierto numero de ciclos de motor (normal-
es el retraso en trminos de numero de
mente 3) planteados por el programa del
inyecciones entre la conmutacin de un
instalador.
cilindro y la conmutacin del cilindro sucesi-
En el caso de una correcta instalacin,
vo.
mostrado en la Figura 6-14, durante la con-
Quitando las marcas correspondientes a
dro correcto (o sea el correspondiente al
mutacin sucede lo siguiente:
cada inyector (casillas bajo los cuadraditos
inyector gasolina identificado como
En un momento determinado se corta el
verdes de la Figura 6-13) posible hacer
n1), el motor girar correctamente. En
inyector gasolina 1 y se pilota el inyector
que los respectivos cilindros pasen inme-
este caso se debe repetir el procedi-
gas 1: ok.
mente a gasolina.
2. Poner una marca sobre la casilla del
inyector n1.
3. Se el inyector gas n1 inyecta en el cilin-
diatamente a ser alimentados a gasolina
miento desde el punto 1. con el inyector
Despus de tres inyecciones se corta el
incluso si el conmutador se queda en gas y
sucesivo. Si se detectan problemas de
inyecor gasolina 2 y se pilota el inyector
el led es verde. Se puede entonces decidir
funcionamiento, proceder con el paso 4.
gas 2: ok.
(en el caso de cuatro cilindros) de hacer el
4. El inyector gas seleccionado tiene que
Despus de otres res inyecciones, se
motor con un solo cilindro a gas y tres a
desplazarse: basta desplazar el conec-
corta el inyector gasolina 3 y se pilota el
gasolina, o con dos y dos, o con tres inyec-
tor a otro inyector gas, hasta que no se
inyector gas 3: ok.
tores a gasolina y uno a gas, o tambin con
obtiene el correcto funcionamiento del
Luego, hacemos todava tres inyeccio-
todos los inyectores a gasolina. Notar que
motor.
nes y se corta el inyector gasolina 4 y se
en este ltimo caso, aunque el vehiculo fun-
5. Repetir el procedimiento desde el punto
pelota el inyector gas 4: ok.
cione correctamente a gasolina, el led del
1., con el inyector sucesivo hasta
In este caso resulta che durante la conmu-
conmutador ser verde y las electrovlvulas
encontrar una correcta sistemacin de
tacin todos los cilindros se alimentan con
estarn abiertas (o se abrirn durante la
todos los conectores de los inyectores
continuidad y por un solo tipo de carburan-
conmutacin): esto puede ser engaoso y
gas.
te cada vez.
puede generar confusin. Desplazando
En el caso de una instalacin incorrecta,
hacia la derecha la barra deslizante se
mostrado en Figura 6-15, durante la con-
puede aumentar el retraso y aumentar de
36
6.2.2. LED Y BUZZER
Fig. 6-16
Diagnstico Versin centralita
Es posible probar que los LED del conmutador y su avisador acstico (buzzer) funcionen, seleccionando una de las casillas
de los LED, como por ejemplo LED 1/4 o
LED rojo, o la casilla del buzzer pulsando el

botn START mas abajo (ver Figura 6-13).
Una serie sucesiva de luces intermitentes o
de beeps del avisador sealaran su correcto funcionamiento.
6.2.3. INYECTORES GAS

Seleccionando la casilla relativa a un inyec-
6.3.1. DESCRIPCIN
DE PARMETROS
botn START al fondo de la pantalla, el cor-
carcteres + 3 nmeros + 3 nmeros. Los

primeros 5 carcteres indican el tipo de
tor gas (ver Figura 6-13) y pulsando el
software, los 3 nmeros sucesivos indican
6.3.1.1. Cdigo centralita
la versin efectiva del software (ms alto es
respondiente inyector se abrir y se cerrar

diversas veces. El sonido emitido confirma-
Representa el cdigo del producto, que
el numero ms reciente y mejor ser el pro-
r el funcionamiento del inyector.
identifica aquellos tipos de centralitas parti-
grama), mientras los ltimos 3 nmeros
culares. Por ejemplo en la figura es
indican la versin hardware a la que se
DE815010 que identifica la versin de la
dedica(010 significa que es para la centrali-
6.2.4. REL ACTUADORES
centralita SEQUENT PLUG & DRIVE para
ta DE815010, que corresponde al Sequent
Seleccionando la casilla relativa al rel
cuatro cilindros. Posteriormente el cdigo
Plug & Drive para 4 cilindros).
actuadores (ver Figura 6-13) y pulsando el
podra
botn START al fondo de la pantalla, el rel
DE815010-2, del que el cdigo principal
se abrir y se cerrara diversas veces. El
(DE815010) identifica el producto (centrali-
sonido emitido confirmar el funcionamien-
ta Sequent Plug & Drive para 4 cilindros),
Es un numero que la BRC asocia a cada
to del inyector.
mientras que el nmero despus del guin
vehculo desarrollado y validado en la sede.
identifica la revisin hardware de la misma
Toma el valor 0 si el mapeo ha sido efectua-
6.2.5. ELECTROVLVULAS
centralita. En ausencia de nmero despus
do por el instalador tramite el procedimien-
ANTERIOR Y POSTERIOR
del guin, la revisin se considera 0, es
to personalizado asistido. Si el instalador
decir la prima versin que no se ha modifi-
hace un nuevo mapeado modificando otro
cado todava.
anterior por BRC, sin utilizar el procedi-
Seleccionando la casilla relativa a una elec-
convertirse
en
otro
del
tipo
6.3.1.4. Cdigo vehculo
miento personalizado, se mantendr el
trovlvula (ver Figura 6-13) y pulsando el
6.3.1.2. Versin cargador
cdigo del vehculo original BRC.
sas veces. El sonido emitido confirmar el
Representa la versin del cargador actual y
6.3.1.5. Versin calibraciones
funcionamiento del inyector.
presente en la memoria de la centralita (el
botn START al fondo de la pantalla, la

electrovlvula se abrir y se cerrar diver-
6.3. VERSIN CENTRALITA
cargador es la parte del software che permi-
Indica la versin de las calibraciones (fiche-
te cambiar el programa de la centralita.
ro .F?D) presentes en la centralita. Para los
Sirve solo cuando se enciende y para la
mapeados BRC es al menos igual a 1; este
Pulsando el botn DIAGNSTICO en la
programacin). Se presenta come una
numero aumenta cada vez que BRC saca
parte baja de la pantalla principal y selec-
secuencia de letras y nmeros come los
una nueva versin de la calibracin.
cionando VERSION CENTRALITA en los
siguientes: KER-SPD 0029. Los ltimos
Para las mapas realizadas por el instalador
pulsantes a la izquierda, se accede a la
cuatro nmeros representan la versin (en
este numero es siempre 0.
pagina mostrada en la Figura 6-16, en la
nuestro caso 29). Mayor es el numero de la
que se visualizan los parmetros que iden-
versin, mas reciente y mejor ser el carga-
tifican el tipo de software, de datos y de
dor.
6.3.1.6. Fecha de la primera

programacin
6.3.1.3. Versin software
Indica la fecha en la que la centralita ha
otros parmetros relativos a la programacin de la centralita. Vemoslos ad uno ad
sido programada por primera vez por el
uno.
Representa el software propiamente dicho
instalador. Despus de la primera progra-
que gira en la centralita. Est formado por 5
macin, esta fecha ya no se cambiar mas
37
Fig. 6-17
Seleccin Gestin Errores
durante toda la vida de la centralita, indicando cuando ha sido utilizada por primera
vez.
6.3.1.7. Fecha de reprogramacin

Indica la fecha en la que la centralita ha
sido programada por el instalador por ltima vez. Es la fecha de la programacin
final y efectiva para ese vehculo.
6.3.1.8. Cdigo programador

Identifica el tipo de programa que usa su
PC para efectuar la ltima programacin de
No es posible reprogramar el conmutador
por parte del usuario, despus de esto se
la centralita. Normalmente tendra que ver
para incrementar la versin.
tendr que poner a cero el contador con el
PROG_INS, esto indica che ha sido utilizado
el
programa
para
instaladores
SEQUENT PLUG & DRIVE asunto de este
botn Anula contador encendidos.
6.3.1.12. Funcionamiento a gasolina

[gg:hh:mm]
manual. Se ve PROG_ACM, quiere decir
La reprogramacin de la centralita o el cambio de cualquier parmetro de puesta a

punto (excepto la puesta a punto del nivel
que ha sido utilizado un programa experi-
Indica el tiempo total de funcionamiento a
gas) pone a cero automticamente el con-
mental o personalizado y no distribuido.
gasolina del equipo, memorizado en la
tador de manera que el instalador, al final
memoria de la centralita, en dias, horas y
del propio trabajo, de siempre al cliente una
minutos. No se puede poner a cero el con-
instalacin con la habilitacin para 5 encen-
tador mediante el PC.
didos.
6.3.1.13. Funcionamiento a gas

[gg:hh:mm]
6.4. GESTION ERRORES
6.3.1.9. Matrcula
Identifica el numero de serie (consecutivo)
propio de cada centralita SEQUENT PLUG
& DRIVE che sale de de la lnea de produccin BRC, superando los profundizaciones
Una novedad importante introducida en los
de los test funcionales. Despus del nme-
Indica el tiempo total de funcionamiento a
nuevos sistemas a gas BRC es el diagnsti-
ro de serie, separado mediante un carcter
gas del equipo, memorizado en la memoria
co ON BOARD, es decir integrada en la
/ se indica el nmero del vehculo de
de la centralita, en das, horas y minutos.
centralita.
ensayo que ha efectuado el test funcional,
No es posible poner a cero el contador con
Adems de las funciones normales de
mientras que separado por un carcter -
la interfaz del PC.
gestin del sistema la centralita tiene la
encontramos el tipo de test che ha sido rea-
responsabilidad de mantener constante-
6.3.1.10. Lote
6.3.1.14. Nmero arranques

forzados a gas y Cancelar
contadores arranques
Identifica el lote de produccin de la centra-
El sistema Sequent Plug & Drive permite un
No hace falta que est conectado a un pc
lita, que es un cdigo que nos permite
nmero limitado de arranques del motor
para que el control sea constante. La cen-
saber el ao y la semana de produccin de
directamente a gas. Esta funcionalidad se
tralita opera de manera completamente
la centralita. Por ejemplo 7BC significa
tiene que interpretar come maniobra de
autnoma y debe mantener en memoria
que se produjo en el 2007 (el primer nme-
emergencia che permite el arranque en
cualquier anomala, aunque sea espordi-
ro), semana 23 (B=2 e C=3).
caso de falta de gasolina o de mal funciona-
ca) y de comunicarla al instalador mediante
miento de algunas partes del equipo origi-
PC incluso mucho tiempo despus que esta
nario gasolina (bomba, inyectores, circuito
se haya verificado.
gasolina).
La memorizacin de los errores tiene lugar
Indica la versin del conmutador que en
Para arrancar el motor a gas, introducir en
en la memoria NO VOLATIL de la centralita,
ese momento tiene conectada el equipo.
el contacto la llave, tener pulsado el botn
que debe mantener las informaciones inclu-
El conmutador est dotado de microproce-
del conmutador, esperar la seal acstica
so si faltara la corriente elctrica.
sadores y puede comunicar con la centrali-
con doble beep (mas o menos 4 segundos)
En caso de anomala, la centralita BRC
ta. Sustituyendo el conmutador, este dato
y encender el motor al cabo de 4 segundos.
puede sealarla al usuario mediante el par-
podra cambiar.
Se pueden hacer solo 5 encendidos a gas
padeo del LED gasolina/gas y con una serie
lizado.
mente bajo control todos los dispositivos

elctricos y electrnicos que forman el equipo y las seales provenientes del equipo a
gasolina original.
6.3.1.11. Versin conmutador
38
de tres beep repetitivos.

Si se detecta una avera potencialmente
Fig. 6-18
Gestione errores ningn error
peligrosa para el conductor o daosa para

el vehculo, la diagnstica a bordo proveer
a llevar a cabo acciones correctivas de
RECOVERY, como por ejemplo la exclusin
del sensor averiado y el funcionamiento
sobre la base de los restantes sensores, o
bien acciones de SAFETY, come por ejemplo el paso automtico al funcionamiento a
gasolina.
6.4.1. ACTIVACIN
Y DESACTIVACIN
DEL DIAGNSTICO A BORDO
Fig. 6-19
Calibracin errores
A continuacin se describirn las simples

operaciones a conocer para usar inmediatamente el diagnstico a bordo.
El primer paso a realizar, naturalmente
despus de haber calibrado correctamente
el vehculo, es el de entrar en la pgina del
programa dedicada a dicha utilidad.
Bastara pulsar el botn de DIAGNSTICO
sealado en la parte baja de la Figura 6-17
y luego el botn GESTION ERRORES a la
derecha.
Se puede observar que en la parte baja de
la pantalla de Figura 6-17, a la derecha
aparece escrito DIAGNSTICO DESACTI-
Fig. 6-20
Activa estandar
VADO, que indica que hasta ese momento

el diagnstico On Board no ha sido activado.
En las futuras versiones del Software, la
activacin podra ser automtica y los
pasos sucesivos podran retenerse superfluos.
La pagina che veremos cuando se llegue a
este punto se representa en la Figura 6-18,
que inicialmente aparece completamente
vaca. Para continuar, pulsar el botn
CALIBRACIN en la parte baja.
En cuanto lleguemos a la pagina que se
muestra en la Figura 6-19, en la que son
visibles los varios errores detectables por el
sistema, pero no seleccionados, bastara
pulsar el botn ACTIVA ESTANDAR para
activar la funcin.
La situacin che se obtiene se ilustra en la
Figura 6-20. Se pueden ver que algunos
errores estn habilitados y en cambio otros,
dependiendo del tipo de software y de calibracin presentes en la centralita.
Pulsando OK en bajo y confirmando las
modificaciones efectuadas solicitadas por
Fig. 6-21
Programacin
modificaciones
39
Fig. 6-22
Diagnstico Activo,
ningn error
el PC, se llegar a la pgina de Figura 6-20,

donde se informa sobre la necesidad de
salir de la gestin de los errores (botn
SALIR), para programar la centralita, en el
caso que no se quieran hacer otras modificaciones.
Pulsando el botn SALIR se preguntarn la
marca, modelo y las otras informaciones
necesarias para guardar en el archivo la
nueva calibracin dotada de gestion errores.
Introduciendo los datos necesarios, se
obtendr una nueva pagina inicial que muestra en la parte baja a la derecha que el dia-
Fig. 6-23
Diagnstico Activo,
5 errores
gnstico est activado y no hay errores (ver

Figura 6-20).
En el caso que hayan errores, el resultado
seria el de la Figura 6-22, en el que se han
detectado 5 errores
6.4.2. LECTURA Y CANCELACIN

DE LOS ERRORES
Si el sistema ha relevado errores, nos ser

til saber cuales son los componentes
defectuosos o los errores de instalacin, y
que podemos hacer para corregir la situacin.
Fig. 6-24
Gestin Errores,
presentes 5 errores
Bastara entrar nuevamente en la GESTIN

ERRORES para tener un cuadro completo
de la situacin, come se ilustra en la Figura
6-23.
En una tabla resumen se ven los 5 errores,
de los que se especifica el cdigo, el dispositivo al que se refiere, el tipo de error (esto
es, si la seal es demasiado baja, demasiado alta, se viene detectado un corto circuito
o un circuito abierto) y finalmente si el error
est presente, o si el dispositivo ha generado un error, pero por el momento resulta
que funciona correctamente, come por
ejemplo se ve para el conmutador gasolina
es demasiado baja y sale del campo de
Cuando el contador llegar al valor cero, el
gas, en la ultima lnea.
valores plausibles.
error se borrar completamente de la
Seleccionando con el Mouse el error que
Come se ve, el error est presente en el
memoria de la centralita.
nos interesa, en los dos recuadros centra-
momento en el que se solicitan los errores
Las acciones recomendadas son, en este
les de la pagina se muestran los valores de
al PC.
caso la verifica de las conexiones elctricas
la seal del sistema en el momento de la
Los valores que se muestran en el recuadro
de la temperatura agua (en particular si se
avera (a la derecha) y las acciones reco-
de la derecha, se anotan en el CONTA-
sospecha un corto-circuito en el positivo de
mendadas para individuar la causa del error
DOR. Este contiene el valor 64 cuando el
la alimentacin o un circuito abierto), un
(a la izquierda).
error viene detectado y disminuye uno a
conector no conectado o una avera en la
En el caso de la Figura 6-23, por ejemplo,
uno para cada encendido de la centralita, si
centralita.
se ha seleccionado el error de temperatura
el error no se detecta. Por lo tanto un error
Para tener una nueva situacin actuali-
agua. La indicacin Valor de seal bajo el
memorizado (amarillo) con contador 60 es
zada del estado de los errores, por ejem-
umbral mnimo indica que la temperatura
ms reciente que un error con contador 35.
plo porque se ha corregido la probable
40
Fig. 6-25
Calibracin errores
causa de uno de estos y se quiere controlar

el resultado, es necesario apretar el botn
RELEER, en la parte baja.
Si la causa de un error ha sido borrada, el
estado del error pasar a MEMORIZADO,
coloreando de amarillo la casilla des ESTADO.
El sistema no empieza ninguna accin de
RECOVERY o de SAFETY para los errores
solo memorizados.
Si se desea eliminar completamente la
memoria de los errores de la centralita,
eliminando sea los errores memorizados
que los presentes, basta pulsar el botn
ELIMINAR, en la parte baja de la Figura 6-
vo con informaciones completas sobre erro-
23.
res e sobre el sistema.
Naturalmente si hay todava errores real-
Una inscripcin en fondo de la pantalla indi-
mente presentes en el sistema, el diagn-
ca que ha tenido lugar la generacin del
- Operacin aconsejada
Controlar la soldadura en el punto de

toma de la seal de la temperatura
agua motor.
Verificar la ausencia de cortocir-
stico a bordo los relevar nuevamente.
reporte y de su posicin en la memoria del
El tiempo para detectar un error podra
PC.
llevarnos desde una fraccin de segundo,
A continuacin se ilustra un ejemplo de
hasta uno o ms ciclos completos de
reporte con dos errores memorizados.
cin.
------------------------------------
de la seal del sensor temperatura
encendido llave, arranque, conmutacin de

gasolina a gas y regimacin trmica.
6.4.3. DESACTIVACIN
15/02/2008
DEL DIAGNSTICO A BORDO
Cdigo centralita: DE815010
En el caso de malfuncionamiento del dia-
Nr. Cilindros Max: 4
gnstico a bordo, puede ser oportuno

desactivarlo completamente o en parte.
Para desactivarlo completamente, desde
la pgina principal pulsar DIAGNSTICO >
GESTIONE ERRORES > CALIBRACIN.
Llegando a la pgina de gestin errores de
la Figura 6-25, pulsar DESACTIVA TODOS.
El resultado es el que se muestra en la figura, en la que ningn error ha sido seleccionado.
Para desactivar algunos errores, basta
deseleccionarlos con un clic del mouse
sobre la casilla izquierda del error (ver
Figura 6-25).
Para guardar las modificaciones efectuadas, salir completamente de la gestin errores pulsando repetidamente el botn
SALIR, hasta llegar a la pgina principal.
Si se pidiera de mantener las modificaciones efectuadas respondera as.
Tipo centralita: P&D
TH2O y el positivo de la alimentaVerificar la continuidad del cable

agua motor, desde el conector del
sensor (o punto de toma) hasta el
conector de la centralita gas.
Reemplazar la centralita Gas
Versin cargador: KER-SPD0029
- Contexto asociado
Cdigo vehculo: 0
Presin MAP = 130 mBar
Versin software: SPDAA007010

Versin calibraciones (FxD): 0
Fecha
21/07/2007
primera
programacin:
Datos reprogramacin: 15/02/2008
Cdigo programador: STD 2.02 Beta 1

prova
Matrcula: 11472/0-P
Lote: 7BC
Presin P1 = 500,0 mBar

TEMPERATURA GAS = -35C
SEAL RPM = 0
TON GASOLINA = 0,00 ms

TON GAS = 0,00 ms
ESTADO ALIMENTACIN = Funcionamiento

a gasolina
CONTADOR EVENTO = 64
Tiempo de trabajo en modalidad gaso-
------------------------------------
Tiempo de trabajo en modalidad gas
P1190 - SENSOR P1
lina [dd-hh:mm]: 0-01:09

[dd-hh:mm]: 0-00:15
Nmero errores encontrados = 4
TIPO ERROR = Valor de la seal debajo del umbral mnimo
ESTADO = Error presente
------------------------------------
P1115 - SENSOR TH2O
Verificar la ausencia de cortocir-
6.4.4. INFORME AUTOMTICO
TIPO ERROR = Valor de la seal deba-
Pulsando el botn GUARDAR INFORME, el
software genera automticamente un archi-
cuitos entre el cable de la seal
jo del umbral mnimo
Controlar el conector del sensor P1
cuitos entre el cable de la seal del

P1 con el negativo de la alimentacin.
Verificar la continuidad del cable
41
de la seal del P1 desde el sensor
Fig. 6-26
Reporte de diagnstica
hasta el conector de la centralita

gas.
Reemplazar el sensor de presin P1.

- Contexto asociado

TEMPERATURA GAS = -35 ?C

SEAL RPM = 0

TON GAS = 0,00 ms

a gasolina
La puesta a punto de estos parmetros
depende de muchos factores, como por
P1230 - MANDO RELS ACTUADORES
TIPO ERROR = Valor de la seal debajo del umbral mnimo
Controlar
actuadores.
el
cableado
puesta a punto del diagnstico de manera

completamente automtica, sobre la base
del
rel
Verificar la ausencia de cortocircuitos entre el cableado del rel
actuadores y el negativo de la alimentacin.
Verificar la continuidad del cableado
del
rel
actuadores
desde
el
conector de este hasta el conector de

la centralita gas.
Reemplazar el rel actuadores

- Contexto asociado

TEMPERATURA GAS = -35C

SEAL RPM = 0

TON GAS = 0,00 ms

a gasolina
------------------------------------
6.4.5. TECLAS OTROS Y OTROS

PARMETROS
Los
pulsantes
OTROS
y de los actuadores utilizados en el sistema.

El Software del PC es capaz de efectuar la

ejemplo las caractersticas de los sensores
OTROS
PARMETROS que se pueden ver en la

Figura 6-25 muestran diversos parmetros
de puesta a punto del diagnstico a bordo.
de la calibracin que contiene la centralita.

El instalador no puede modificar los valores
mostrados tramite estos pulsantes, pero
podran ser solicitados por la Asistencia
Tcnica BRC en caso de malfuncionamiento del mismo diagnstico.
42
7. UTILIDADES
Fig. 7-1
Utilidades
Las diversas funciones disponibles bajo el

pulsante principal UTILIDADES permiten
realizar diversas operaciones tiles para
actualizar el programa en el PC o para
modificar algunos aspectos. Las funciones
de utilidad no necesitan una conexin con
la centralita, excepto la opcin BORRADU-
Fig. 7-2
Utilidades guardar configuracin
RA CENTRALITA, que sirve para eliminar

todos los datos de la centralita y la opcin
GUARDAR CONFIGURACIN, che permite actualizar los mapas y calibraciones
presentes en el PC sacndolos de una centralita y aadindolos al archivo del PC.
Despus de haber seleccionado el botn
principal UTILIDADES, La pantalla aparece come en la Figura 7-1, a los lados vemos
los varios instrumentos. Analicemos a continuacin para que sirve cada uno de ellos.
7.1. GUARDAR
CONFIGURACIN
6. En el caso que la comunicacin no
10.Pulsar el botn GUARDAR en la

parte baja a la derecha.
Es el pulsante con el cual es posible extra-
sea activa (no aparece la escrita
er los datos que contiene la centralita pro-
Comunicacin OK en la parte baja
11. Esperar que el procedimiento termi-
gramada anteriormente y salvarlos en el
izquierda) esperar y probar de nuevo.
ne hasta que aparezca la escrita
propio archivo del PC como si fueran un
Si no se activa, verificar la conexin y
CONFIGURACIONES
nuevo mapa. De esta manera es posible
el contacto llave.
DAS CORRECTAMENTE.
enriquecer el repertorio de vehculos insta-
7. Seleccionar el tipo de instalacin gas
GUARDA-
Para salir de la pagina GUARDAR CONFI-
carpeta
GURACION, volviendo a la pagina princi-
actualizacin y es posible intervenir sobre
USER_MAPS, en la ventana del
pal, es suficiente presionar la tecla SALIR,
cualquier vehculo haciendo modificaciones
archivo correo en la parte alta a la
situado abajo en la pantalla, o presionar la
izquierda.
tecla ESC del teclado (normalmente arriba
lables sin necesidad de crear discos de
de los mapas o de las calibraciones, tambin si no se tiene a disposicin los mapea-
natural
dentro
de
la
8. Seleccionar la carpeta relativa a la
dos especficos del PC.
marca, modelo y tipo de centralita en
El procedimiento es el siguiente (ver figura
la que se quiere guardar el mapeado
7-2):
nuevo y calibracin. Si la carpeta no
a la izquierda).
7.2. BORRADURA
CENTRALITA
1. Conectar el PC con la centralita
existe, introducir el nombre de la
SEQUENT PLUG & DRIVE, median-
marca, modelo o tipo de centralita en
La cancelacin de la centralita es un proce-
te el cable de comunicacin.
las relativas casillas de texto, para
dimiento de emergencia, para ser usado en
crear una nueva.
caso que la centralita no pueda ser progra-
2. Inicializar el programa SEQUENT
9. En la casilla de texto identificada con
mada. Sirve para llevar a la centralita a sus
3. Encender el cuadro del vehculo.
FICHERO:, introducir un nombre
condiciones originales eliminando las cali-
4. Desde la pgina principal seleccionar
significativo y fcil de recordar, con
braciones y software con el que la centrali-
PLUG & DRIVE.
el botn principal UTILIDADES.
los que se guardarn los ficheros
ta ha sido programada precedentemente.
5. Pulsar el botn GUARDAR CONFI-
relativos a los mapeados y calibra-
ATENCION: llevando a cabo esta opera-
GURACION, a la izquierda de la
cin extrados de la centralita en el
cin todos los datos presentes en la centra-
pantalla.
archivo del PC.
lita se perdern.
43
Fig. 7-3
Utilidades cancelacin centralita
En caso de dudas es posible guardar los

datos de la centralita en el PC antes de proceder, mediante UTILIDADES > GUARDAR
CONFIGURACIN.
Despus de haber elegido UTILIDADES >
BORRADURA CENTRALITA, aparecer

una ventana como la que se muestra en la
figura 7-3.
La cancelacin tendr lugar despus de
haber pulsado el botn ELIMINAR en el
centro de la pantalla.
7.3. ACTUALIZACIN DATOS

Fig. 7-4
Utilidades Actualizacin datos
A continuacin se ilustran los procedimientos a seguir para actualizar los datos de un

PC, con un CDROM o con cualquier disco
removible. Los datos actualizados pueden
comprender los mapeados, los software y
el cargador para la centralita. Los CDROM
de actualizacin son creados en BRC,
mientras que los mapeados pueden ser
creados por los usuarios en unidades removibles, utilizando el procedimiento descrito
en prrafo anterior, descargando los datos
de
la
pagina
Web
de
la
BRC
http://www.brc.it. La pantalla de actualizacin de los datos se muestra en la figura 7-
Fig. 7-5
Utilidades eleccin idioma
4.
El procedimiento a seguir se resume en los
puntos siguientes:
1. Iniciar el programa SEQUENT PLUG &
DRIVE en el PC a actualizar.
2. Introducir el CDROM o la unidad removible que contiene las actualizaciones
del PC.
3. De la pagina principal seleccionar el
botn principal UTILIDADES.
4. Seleccionar el botn ACTUALIZACIN
DATOS a la izquierda.
5. Seleccionar la unidad que contiene los
mapeados a actualizar en la casilla en
7.4. ELECCIN IDIOMA
1. Iniciar el programa SEQUENT PLUG &
Permite seleccionar el idioma en el que el
2. Desde la pagina principal seleccionar el
alto, de lado a la escrita Actualizacin
datos desde:.
DRIVE.
6. Seleccionar la carpeta de la unidad que
programa mostrar los mensajes, las escri-
contiene los files de actualizacin. Por
tas, y todas las informaciones de texto. El
ejemplo
de
CDROM
podra

3. Pulsar el botn ELECCION IDIOMA, a
ser
programa ha sido estructurado para con-
D:\SEQUENTP&D\actualizacion y pro-
sentir el pasaje a diversos idiomas simple-
4. Seleccionar el file de lenguaje en el
ceder as a la actualizacin pulsando el
mente introduciendo un fichero de lenguaje
recuadro IDIOMAS DISPONIBLES
botn ACTUALIZAR, al fondo de la
apropiado (fichero de tipo .LPD) en la pro-
(ver Figura 7-5).
ventana del programa.
pia carpeta de instalacin (normalmente
7. Cuando se termina la copia, pulsar el
C:\BRC Gas Equipment\Sequent Plug &
botn SALIR para volver a la pagina
Drive). El procedimiento para elegir el len-
principal.
guaje es el siguiente:
la izquierda de la pantalla.
5. Pulsar el botn ELEGIR en la parte

baja de la pantalla.
6. Pulsar el botn SALIR para volver a la
pagina principal.
44
Fig. 7-6
Utilidades comunicacin
Pulsando el botn SALIR o pulsando el

botn de escape deL teclado (normalmente
en la parte alta a la izquierda con la escrita
Esc) se abandona la pagina de eleccin
del idioma sin efectuar modificaciones.
7.5. COMUNICACIN
Permite modificar los parmetros de la
comunicacin que hay entre PC y centralita. Es necesario modificar estas opciones
sobretodo cuando se usa un PC no dotado
de la toma serial. En este caso se debe
usar un adaptador USB/Serial o un cavo
Fig. 7-7
Utilidades informaciones
USB, que aade una puerta virtual al PC.

En la carpeta Serial visible en la Figura 76 el valor normal COM 1 tiene que sustituirse en base al valor que el sistema operativo da al adaptador (visible en el panel de
control de Windows, bajo la opcin
Sistema).
La casilla Bad rate visible en la figura 76 permite modificar la velocidad de trasmisin. Si no hay particulares problemas se
recomienda introducir la velocidad mxima
(38400 baud), determinada automticamente por el programa, con la cual se han
tiempos mnimos de programacin de la
centralita.
En el caso se hayan modificado los par-
carcteres indican el tipo particular de soft-
La casilla Enganche Fast Init permite
metros y esto cause la imposibilidad de
ware, los 3 nmeros indican la versin efec-
modificar el inicio de la comunicacin. Se
comunicacin con la centralita se puede
tiva del software (mas alto es el numero
recomienda dejarla seleccionada.
proceder al repristino de los valores stan-
mas actualizada ser la versin), mientras
Otro parmetro que puede ser interesante
dard. Para cada casilla, se puede conocer
los ltimos 3 nmeros indican la versin
es el Tiempo espera entre 2 mensajes
el valor standard situndose sobre el
hardware a la que est dedicado (001 por
sucesivos. Disminuyendo este tiempo se
mouse, sin pulsar ningn botn: aparecer
ejemplo significa que es para la centralita
obtienen velocidades superiores en la pro-
una casilla con una valor estndar. La casil-
DE815010, que es la Sequent Plug & Drive
gramacin de la centralita, pero tambin
la desaparece sola en cuanto nos move-
para 4 cilindros).
probabilidades mayores que la comunica-
mos con el ratn.
Esta utilidad es particularmente til para ver
cin no termine correctamente. Se reco-
Para guardar las modificaciones y volver a
si se tienen las ltimas actualizaciones o si
mienda establecer el valor mnimo (0 ms),
la pgina principal se debe pulsar el botn
hace falta una actualizacin del programa.
salvo problemas.
GUARDAR. Para salir de esta ventana sin
El Tiempo adquisicin Datos modifica la
guardar las modificaciones y volver a la
velocidad con la que se adquieren los datos
pagina principal, es suficiente pulsar el
cuando se inicia la grabacin en la pgina
botn SALIR, o bien pulsar el botn ESC
Este botn permite guardar los mapeados
de visualizacin datos (DIAGNSTICO >
del teclado
extrados del archivo presente en un PC en
VISUALIZACIN DATOS).
Disminuyendo el valor, la adquisicin toma
7.7. EXPORTA MAPAS
un disco o en una unidad removible, de
7.6. INFORMACIONES
manera que se puedan pasar los datos de

manera fcil de uno al otro. El procedimien-
mas datos en 1 segundo, generando files

de adquisicin mas grandes. Viceversa si
Mediante esta funcin es posible ver la ver-
to consiste en trasferir las mapas en cual-
se aumenta el valor.
sin de cada software disponible en el PC.
quier lugar en el hard disk del PC o en cual-
Las opciones que aparecen pulsando el
Est disponible el nombre del software, (ver
quier unidad lgica visible desde el sistema
botn OTRO se deben cambiar solo en el
figura 7-7).
operativo.
caso de problemas, bajo la gua de la asi-
La versin est formada por 5 carcteres +
El procedimiento a seguir para trasferir un
stencia tcnica BRC o de personal experto.
3 nmeros + 3 nmeros. Los primeros 5
mapeado de una unidad presente en el PC
45
Fig. 7-8
UtIlidades Exportacion mapas
es la siguente (ver Figura 7-8):

1. Encender
el
programa
SEQUENT
PLUG & DRIVE desde el PC que contiene el mapeado a transferir.

2. Eventualmente introducir un disco o una
unidad removible en el PC.
3. En la pagina principal seleccionar el
4. Pulsar el botn EXPORTA MAPAS.
5. En el archivo clientes seleccionar el tipo
de equipo, la marca, el modelo, y el tipo
de centralita relativa al mapa que se
quiere transferir.
6. Pulsar el botn GUARDAR, en la parte
Fig. 7-9
Utildades Archivos mapas
7. Cuando ha finalizado la operacin de
copia se puede repetir la operacin
desde el punto 4. hasta que hay mapas
a trasferir o hasta terminar la memoria
del disco o de la unidad removible (en
este caso hay que repetir la operacin
despus de haber sustituido el disco o
la unidad removible por una de memoria
suficiente).
8. Cuando hayamos terminado la ultima
operacin de copia en el disco, pulsar el
botn SALIR para volver a la pagina
inicial.
Para transferir un mapa desde la unidad
removible a otro PC hay que seguir el procedimiento de actualizacin de datos desde
ratn o con las flechas.

6. Pulsar el botn RENOMBRAR en
hondo de la pantalla.
el disco, descrita en el prrafo siguiente.
7. Inserir el nuevo nombre escribindolo
7.8. ARCHIVOS MAPEADO
8. Pulsar el botn Entrar.
con el teclado.
diendo afirmativamente la carpeta se

eliminara del archivo, mientras que si
se responde de manera negativa no se
llevara a cabo ninguna accin.
8. En el caso que se haya cancelado
alguna carpeta, el programa presenta
Para borrar una carpeta (sea relativa a
una nueva pantalla de dialogo que
Permite modificar los archivos de los
la marca, al modelo, al tipo centralita) es
notifica que la cancelacin se ha lleva-
mapas del usuario, cambiando el nombre
suficiente seguir el siguiente procedi-
do a cabo. Pulsar el botn OK o
de las carpetas, desplazndolas, canceln-
miento:
Entrar para continuar.
dolas y copindolas en otros lugares (ver la
1. Desde la pagina principal seleccionar
figura 7-9).
Para renombrar una carpeta (sea relativa a la marca, al modelo, al tipo centralita) es suficiente seguir el siguiente procedimiento:
el botn principal UTILIDADES,
2. Pulsar el botn ARCHIVOS MAPEA-
DO, a la derecha de la pantalla.

3. Hacer un doble clic sobre la carpeta
USER MAPS.
4. Seleccionar el tipo de equipo en la
pantalla del archivo.

ATENCIN!: La operacin de cancelacin

de una carpeta del archivo es muy peligrosa y puede comportar la perdida de datos
importantes en el archivo usuarios. Tener
3. Efectuar un doble clic en la carpeta
en cuenta que si por ejemplo si se seleccio-
USER_MAPS en la pantalla del
na una carpeta relativa a una marca (por
archivo (arriba a la izquierda).
ejemplo Citroen) y se da la orden de anu-
4. Seleccionar el tipo equipo.
lar, se cancelarn todas las informaciones
5. En el archivo seleccionar la carpeta a
relativas a todos los modelos y todas las
cancelar, seleccionndola con el ratn
centralitas de esa marca que estn en el
o con las flechas.
archivo usuario.
6. Pulsar el botn ELIMINAR en la parte

7. A este punto aparecer una pantalla
Para creare una nueva carpeta (relativa a la marca, al modelo, al tipo centralita) el procedimiento a seguir es el
5. Siempre en el archivo elegir la carpeta
de dialogo che pedir una confirma-
siguiente:
a renombrar, seleccionndola con el
cin acerca de la cancelacin: respon-
46
Fig. 7-10
UtilidadesArchivos Adquisiciones
DO, en la parte derecha de la pantalla.

archivo (parte alta a la izquierda).
4. Seleccionar el tipo equipo.
5. Si se quiere crear la carpeta de una
nueva marca (de una nueva casa
automovilstica,
por
ejemplo
LEXUS), continuar con el paso 8.

6. Si se quiere crear la carpeta de un
nuevo modelo (por ejemplo la carpeta Citroen y en su interior se quiere
datos en su interior es necesario
inserir el modelo C3 1100) saltar al
seguir el procedimiento de programa-
paso 9.
cin personalizada o de puesta a
12. Proseguir con el punto 22..
punto.
13. Seleccionar la carpeta del modelo a
7. Si se quiere crear la carpeta de un

nuevo tipo de centralita (por ejemplo
MagnetiMarelli) andar al paso 15.
8. Pulsar el botn CREAR NUEVO.
Se crear una nueva carpeta relativa
a
la
marca
con
nombre
9. Escribir con el teclado el nombre de
a la derecha.
Para copiar una carpeta de un modelo
copiar (por ejemplo seleccionar,
o tipo de centralita gasolina en otra

posicin:
CNG, Citroen, luego C1 1100).

14. Pulsar el botn COPIAR en la parte
baja a la derecha: el botn cambia

Nueva_marca.
11. Pulsar el botn COPIAR parte baja
nombre y ahora se llama PEGAR.

15. Escoger la carpeta de la marca en el
la marca y luego pulsar el botn de
Entrar para cambiar el nombre del
que se desee,
archivo (en la parte alta izquierda).
interior de la cual se quiere copiar el

modelo.
16. Pulsar el botn PEGAR en bajo a
derecha en la pantalla.
10. Saltar al paso 18.
4. Seleccionar el tipo de equipo.
17. Proseguir con el punto 22..
11. Seleccionar con el ratn la carpeta
5. Si se quiere transferir la carpeta de
18. Seleccionar la carpeta del tipo de
relativa a la marca (en nuestro caso
toda una marca (por ejemplo todas
centralita gasolina da copiar (por
Fiat).
las cartografas de Fiat), de una
ejemplo

al
modelo,
con
nombre
Nuevo_modelo.
CNG,
Citroen, C1 1100 i 4cil).
carpeta a otra o viceversa, proseguir

con el punto 8.
seleccionar,
19. Pulsar el botn COPIA en bajo a
6. Si se quiere transferir la carpeta de
derecha: el botn cambia nombre y

ahora es PEGAR.
un modelo, (con todas las carpetas
13. Escribir con el teclado el nombre del
de tipo centralita que contenga) de
20. Elegir la carpeta del modelo, bajo la
modelo y luego pulsar el botn Entrar
una marca a otra, proseguir con el
marca al interno de la que se quiere
para cambiar el nombre del que se

desee.
punto 13.
7. Si se quiere copiar una carpeta de
copiar.
21. Pulsar el botn PEGAR en la parte
14. Saltar al paso 18.
tipo de centralita que hay en una car-
15. Seleccionar con el ratn la carpeta
peta de un modelo de una cierta
22. La nueva carpeta ha sido creada,
relativa a la marca (en nuestro caso
marca, dentro de otra carpeta de
con el mismo nombre que tenia
Citroen), y luego el modelo.
modelo de la misma marca o de otra,
cuando ha sido seleccionada para
proseguir con el punto 18.
copiarla, y con los mismos ficheros
baja.
8. Seleccionar con el ratn o con las fle-
en su interior. Para cambiar los datos
al tipo de centralita, con nombre
chas, la carpeta relativa a la marca
en su interior o cambiar nombre es
Nueva_Centralita.
(ejemplo: Citroen).
necesario seguir el procedimiento ya
17. Escribir con el teclado el nombre del
9. Pulsar el botn COPIAR a la dere-
tipo de centralita y luego pulsar el
cha: el botn cambia nombre y ahora
Para salir de la pantalla de los archivos de
se llama PEGAR.
los mapas, volviendo a la pagina principal,
botn enter para cambiar el nombre

por el que se desee.
18. La nueva carpeta ha sido creada,
pero resultar vaca. Para introducir
descrito en este manual.
10. Seleccionar el nuevo tipo de equipo
es suficiente pulsar el botn SALIR, situa-
que se quiere copiar en la carpeta de
do en la parte baja de la pantalla, o pulsar
la marca.
ESC.
47
7.9. ARCHIVOS ADQUISICIN

Sirve para gestionar los datos tomados en
la
pagina
de
(DIAGNSTICO
visualizacin
>
datos
VISUALIZACIN
DATOS).
Seleccionando la adquisicin deseada, es
posible transferirla a otra unidad removible
(llave, disco, etc.) o sobre posicin del disco
duro del PC pulsando el botn EXPORTA,
en fondo de la pantalla, y seleccionando la
posicin de destinacin.
Es posible tambin remover las adquisiciones que no nos interesan, seleccionndolas
y pulsando el botn ELIMINAR, en fondo de
la pantalla.
48
INSTALACIN Y CALIBRACIN SEQUENT PLUG&DRIVE
Conducibilidad: afinar
transitorios y estrategias
de vuelta a mnimo
El
vehculo
funciona
correctamente?
NO
Instalacin
Sequent P&D
El
vehculo
funciona correctamente? (transitorios,
deceleraciones, partida, vuelta a
mnimo)
Conducibilidad:
activar estrategia
empobrecimiento O.L.
Automapeado
NO
Controlo mapa y
funcionamiento
vehculo
El
vehculo
funciona correctamente? (condicin
de Open
Loop)
NO
Controlo instalacin
llamar Asistencia BRC
S
S
ENTREGAR EL
VEHCULO AL CLIENTE
AUTOMAPEADO
Comienzo
procedimiento
Fin procedimiento
3 Correccin
Mapa Gas
OK
Mnimo Gasolina
Hacer 3
aceleraciones
Conmutacin
Secuencial Automtica
desde Gasolina hacia Gas:
1 Correccin Mapa Gas
Verfica datos
Mapa Gas
Conmutacin a Gas:
2 Correccin Mapa Gas
Paso Gasolina
KO

3-Sequent Plug Drive Manual Software-Brc

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M.T.M. s.r.l.

manual para el instalador - 1/3

TA01Z038 N.3 - 30.04.2008

1. QU HACE FALTA PARA EMPEZAR?

2. INSTALACIN DEL SOFTWARE

3. ARRANQUE DEL PROGRAMA Y SU ESTRUCTURA

4.2.2. PROGRAMACIN DESDE ARCHIVO

6.4. GESTION ERRORES

El Software de calibracin es disponible (en

palmente en base al numero de cilindros

el sitio www.brc.it) donde siempre se

y su disposicin y a la potencia del veh-

encuentrarn las actualizaciones y los per-

culo. Es til sobretodo si el instalador tra-

baja sin instrucciones especificas.

Para quin es este manual

instrucciones mecnicas y los esquemas

lar, visto en detallo en la BRC, del cual

Este manual es para quien:

se indican con precisin sea las conexio-

gas utilizando los sistemas SEQUENT

nes elctricas sea la disposicin mecnica de los componentes.

Sequent Plug&Drive es el nuevo software

PLUG & DRIVE, SEQUENT 24 M.Y.

de calibracin para sistemas de alimenta-

07, SEQUENT DIRECT INJECTION

cin a gas GPL y gas natural desarrollado

Ha instalado el programa para instalado-

res SEQUENT PLUG & DRIVE sobre el

pios de funcionamiento de los sistemas

El nuevo software es caracterizado de un

enfoque completamente innovador y

SEQUENT 24 M.Y. 07, SEQUENT

muy orientado a la gestin del gas como

carburante para los motores con arranque

Necesita una ayuda para la puesta a

punto y la solucin de los problemas de

La innovacin principal es el software de

los sistemas SEQUENT PLUG &

controlo motor en las centralitas que, gra-

cias a nuevos algoritmos de gestin, permi-

SEQUENT DIRECT INJECTION

te de optimizar la dosificacin del carburante gaseoso en manera simple y intuitiva,

permitiendo a linstalador de alcanzar mejores resultados.

Para ulteriores informaciones sobre los

Por garantir una mayor integracin con el

sistemas SEQUENT PLUG & DRIVE,

sistema de controlo motor gasolina y por

SEQUENT 24 M.Y. 07, SEQUENT

satisfacer las pedidas del OBD, el software

DIRECT INJECTION, se aconseja de

Sequent Plug & Drive es equipado con un

consultar los otros manuales y folletos

diagnstico desarrollado sobre el sistema

publicados por BRC.

gas y permite la comunicacin con el siste-

Manual Sequent para el Instalador 1/3.

ma OBD original del vehculo (solamente

Es la manera ms simple de obtener

para sistemas Sequent Plug & Drive y SDI).

informaciones basilares y generales

El programa para instaladores