Beechcraft Bonanza

Pour les articles homonymes, voir Bonanza (homonymie).

Le Bonanza est un aronef prsent pour la premire fois
par Beechcraft en 1947. Il avait fait son premier vol en dcembre 1945, et tait apparu comme un avion de tourisme
rvolutionnaire pour son poque. Il est toujours fabriqu
mais dans une nouvelle version (Beechcraft G36) par la
Hawker Beechcraft. Plus de 17 000 Bonanza, toutes variantes confondues, ont t construits.
Les premires versions taient quipes d'une queue de
type papillon ( V tail en anglais), semblable celle du
Fouga magister). Par la suite, partir de 1982, les versions
quipes d'un empennage conventionnel (drive verticale Un Be33 avec la variante V-tail (queue en papillon ou empenet stabilo horizontal) sont les seules restes en production. nage en V).
sa sortie en 1947 le Bonanza, entirement mtallique,
rapide, quip d'un train d'atterrissage rtractable, d'un
moteur 6 cylindres plat, avec une arodynamique trs
soigne et une trane rduite, construit sans surfaces entoiles tait un avion trs innovant, plus n piloter que
les appareils concurrents train xe. la suite d'accidents
avec des pilotes peu familiariss avec ses caractristiques
et ses performances, il reut le sobriquet de tueur de
mdecins .

35-B33 Debonair (1962-1964) : A33 avec une drive en che, des rservoirs de carburant modis
N35 et une planche de bord P35. 426 exemplaires
construits.
35-C33 Debonair (1965-1967) : B33 avec des vitres
arrire en goutte d'eau, des carnages de drive
agrandis et des siges amliors. 305 appareils produits.

Variantes

1.1

35-C33A Debonair (1966-1967) : C33 avec un moteur Continental IO-520-B de 285 ch et un cinquime sige en option. 179 units construites.

Modle G36 Bonanza

D33 Debonair : Un S35 modi en prototype de support militaire.

La version la plus rcente, G36, a t certie en 2005

avec une avionique Garmin G1000. Le Bonanza se distingue des autres avions de sa catgorie par les 6 places
de sa cabine.

E33 Bonanza (1968-1969) : C33 avec un trim Bonanza amlior. 116 units construites.

Il sen est vendu 22 en 2010 et 24 en 2011. Le prix catalogue est de 470 000 dollars environ.

E33A Bonanza (1968) : E33 avec un moteur Continental IO-520-B de 285 ch. 85 units construites.

Modles 33 Debonair/Bonanza (BE33)

E33B Bonanza : E33 avec une ossature renforce et

certi pour la voltige.

35-33 Debonair (1959) : Un Bonanza M35 avec

ailerons et l'empennage conventionnels, un moteur Continental IO-470-J de 225 ch. 233 units
construites.

E33C Bonanza (1968-1969) : E33B avec un moteur Continental IO-520-B de 285 ch. 25 units
construites.

35-A33 Debonair (1961) : Modle 33 avec fentres de ct sur l'arrire et amlioration du trim
(compensateur) intrieur. 154 units construites.

F33 Bonanza (1970) : E33 avec vitres de ct situes plus en arrire et des amliorations mineures.
20 units construites.

1.2

2
F33A Bonanza (1970-1994) : F33 avec un moteur
Continental IO-520-B de 285 ch, les versions suivantes ont la longueur de cabine du S35/V35 et des
siges en plus. 821 units construites.
F33C Bonanza (1970) : F33A certi pour la voltige. 118 units construites.
G33 Bonanza (1972-1980) : F33 avec un moteur
Continental IO-470-N de 260 ch et le trim du V35B.
50 units construites.

1.3

Modle 35 Bonanza (BE35)

DOTATION

H35 (1957) : G35 avec un moteur Continental O470-G, une structure renforce et des modications
internes du trim. 464 units construites.
J35 (1958) : H35 avec un moteur Continental IO470-C injection, un pilote automatique en option
et l'amlioration des instruments de vol. 396 units
construites.
K35 (1959) : J35 avec une contenance des rservoirs d'essence augmente, un 5e sige en option
et une masse au dcollage plus leve. 436 units
construites.
M35 (1960) : K35 avec des saumons d'ailes bombs
et des changements mineurs. 400 units construites.
N35 (1961) : M35 avec un moteur Continental
IO-470-N de 260 ch, des rservoirs de carburant
plus grands, une masse au dcollage augmente
et une vitre arrire en goutte d'eau. 280 appareils
construits.
O35 (1961) : Version exprimentale, un N35 quip
d'un prol d'aile coulement laminaire et d'un train
d'atterrissage redessin. 1 seul exemplaire produit.

1965 Modle V35

35 (1947-1948) : Production initiale avec un moteur Continental E-185-1 de 165 ch. 1 500 units
construites.
A35 (1949) : Modle 35 avec une masse au dcollage plus leve et des changements internes mineurs. 701 units construites.
B35 (1950) : A35 avec un moteur Continental E185-8 de 168 ch et autres changements mineurs. 480
units construites.
C35 (1951-1952) : B35 avec un moteur Continental
E-185-11 de 185 ch, une hlice en mtal, une surface alaire plus grande pour la queue et une masse
au dcollage plus leve. 719 units construites.
D35 (1953) : C35 avec une masse au dcollage
plus leve et des changements mineurs. 298 units
construites.
E35 (1954) : D35 avec un moteur E-225-8 en option
et des changements mineurs. 301 units construites.

P35 (1962-1963) : N35 avec une nouvelle planche

de bord et des siges amliors. 467 units
construites.
S35 (1964-1965) : P35 avec un moteur Continental
IO-520-B, une masse au dcollage plus leve, une
cabine plus longue, un 5e et un 6e sige en option.
667 units construites.
V35 (1966-1967) : S35 avec une masse au dcollage accrue, un pare-brise d'une seule pice et une
moteur TSIO-520-D turbocompress en option (dsign V35-TC). 873 appareils construits.
V35A (1968-1969) : V35 avec un pare-brise prol et des modications mineures, un moteur turbocompress TSIO-520-D pouvait tre mont en option (dsign V35A-TC). 470 units construites.
V35B (1970-1982) : V35A avec des amliorations
mineures des systmes et du trim, et un moteur
turbocompress TSIO-520-D en option (dsign
V35B-TC). 873 exemplaires construits.

F35 (1955) : E35 avec une vitre additionnelle

l'arrire de part et d'autre du fuselage. 392 exemplaires construits.

2 Dotation

G35 (1956) : F35 avec un moteur Continental E225-8. 476 units construites.

Il est en dotation en tant qu'avion d'entranement au sein

des forces ariennes espagnoles.

Dans la Bande dessine

Dans l'album de tintin L'aaire Tournesol, c'est un Beechcraft Bonanza immatricul en Syldavie (matricule SY ONF) qui est utilis par les espions syldaves pour kidnapper en suisse l'infortun professeur Tournesol. Le dcollage russit d'extrme justesse malgr les eorts de tintin,
cramponn l'aile de l'appareil, qui nit par lcher prise
et boule brutalement dans une meule de foin.

Voir aussi

Avions de la mme catgorie :

Cirrus SR22
Cessna 350
Mooney M20R

Portail de laronautique

SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

5.1

Texte

Beechcraft Bonanza Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_Bonanza?oldid=131033822 Contributeurs : Zulu, KMerlin, Gustave Graetzlin, Arnaud.Serander, Thijs !bot, Duch, In the laps of the gods, Speculos, Vincent Lextrait, VolkovBot, Ptbotgourou,
Guillaume14, SilvonenBot, ZetudBot, Grim Reaper, Bs55, GrouchoBot, Yonidebot, DSisyphBot, Soren56, Erasmus.new, Ppitteloud,
FDo64, Thedude52, Addbot, Sabinlilia33, Gzen92Bot et Anonyme : 3

5.2

Images

Fichier:Avion_silhouette.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Avion_silhouette.svg Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : Andreas 06
Fichier:Beech.bonanza.takeoff.arp.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Beech.bonanza.takeoff.arp.
jpg Licence : Public domain Contributeurs : Aucune source lisible par la machine fournie. Travail personnel suppos (tant donn
la revendication de droit dauteur). Artiste dorigine : Pas dauteur lisible par la machine identi. Arpingstone suppos (tant donn la
revendication de droit dauteur).
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svg Licence : Public domain Contributeurs : SVG implementation of U. S. Code : Title 4, Chapter 1, Section 1 [1] (the United States
Federal Flag Law). Artiste dorigine : Dbenbenn, Zscout370, Jacobolus, Indolences, Technion.
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5.3

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