INFORME DE PRACTICAS DE

TALLERES Y LABORATORIOS

HIDRAULICA Y NEUMATICA
Prctica de la bomba Hidraulica
Integrantes
Paolo Rosero
Carrera
Ingeniera Automotriz

Curso
7 TD

ING: LENIN
VALENCIA

Fecha de realizacin de la prctica

18/010/2016
Fecha de presentacin del informe
26/10/2016

Introduccin
La ciencia de la hidrulica se ha considerado desde los primeros das de la civilizacin humana.
A pesar de su antigedad, la hidrulica se constituye en una de las ramas con mayor influencia
en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su utilizacin es vital para vencer distintos
obstculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todava presenta algn
grado de incertidumbre.
La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los textos es la
siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en energa fluida
o hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al agua.
Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de bombas hidrulicas
se debe tener claridad en algunos trminos para as poder evaluar los mritos de un tipo de
bomba sobre otro. Dichos trminos son:
Amplitud de presin: Se constituyen en los lmites mximos de presin con los cuales una
bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg2.
Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la presin de operacin.
Las unidades son gal/min.
Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en los cuales las
condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la bomba funcionar
satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la relacin entre el caballaje terico a la
entrada, necesario para un volumen especifico en una presin especifica y el caballaje real a la
entrada necesario para el volumen especifico a la presin especifica.
Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la relacin entre el volumen terico de
salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presin asignada.
Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia mecnica y al
eficiencia volumtrica.
Para que la clasificacin de los diferentes tipos de bombas sea ms amena se presenta a
continuacin una tabla donde se muestran los criterios de clasificacin de cada una de estas.

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Podemos
clasificar
bombas
desde
puntos
vista: el
su funcin o el de su constitucin interna.

las
dos
de
de

En cuanto a su funcin, en la situacin ms extrema necesitaremos una bomba que de un gran

caudal a baja presin, o bien un pequeo caudal a alta presin. Las primeras se usan para llenar
rpidamente las tuberas del circuito (como ocurre al hacer salir un cilindro que trabaje en
vaco). Las del segundo tipo elevan y mantienen la presin en el circuito. Generalmente no se
emplean dos bombas, por lo que es necesario encontrar una solucin de compromiso entre los
dos casos extremos.
En cuanto a su constitucin interna hay que tener en cuenta que las bombas hidrulicas, al igual
que los compresores neumticos, constan de una carcasa (esttor) que dispone de una entrada, y
una salida por la que se extrae el fluido a presin. El esttor lleva alojada la parte mvil (rotor),
que gira de forma solidaria a un eje que arrastra un motor. El fluido adquiere presin debido al
giro del rotor.
Existen diferentes rotores que dan lugar a los siguientes tipos de bombas.
Rotativas de engranajes externos
Generalmente estn alimentadas por un motor elctrico. Su construccin es simple, los ejes de
ambos engranajes estn soportados por cojinetes de rodillos ubicados en cada extremo.
Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de
ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y ste hace girar al otro (libre). El pin
motriz es impulsado segn se indica en la figura, haciendo girar al pin libre en sentido
contrario. En la cmara de admisin se produce una depresin que provoca la aspiracin del
fluido desde el depsito. Que debido al efecto del engrane de los piones provoca el aumento de
presin en l.

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Rotativas de engranajes internos

Disponen de dos engranajes, uno interno cuyos dientes miran haca el exterior, y otro externo
con los dientes haca el centro de la bomba, de tal forma que los dientes quedan enfrentados.
El eje motriz arrastra el engranaje interno. Entre los dos engranajes, hay una pieza de
separacin en forma de media luna (de color negro en el esquema de la derecha), situada entre
los orificios de entrada y salida, donde la holgura entre los dientes de los engranajes interno y
externo es mxima. Ambos engranajes giran en la misma direccin, pero el interno, al tener un
diente ms, es ms lento que el externo.

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Rotativas de lbulos externos

Son similares a las bombas de engranajes externos, sin embargo difieren de ellas en el
mecanismo de accionamiento. Ambos engranajes tienen slo tres dientes mucho ms anchos y
redondeados que los de una bomba de engranajes externos y estn accionados
independientemente por un sistema externo a la cmara de bombeo.

Ofrecen un mayor desplazamiento, pero su coste es ms elevado y tienen inferiores prestaciones

de presin y velocidad que las bombas de engranajes, producen un caudal ms pulsatorio.
Este tipo de bomba es la ms adecuada para usarla con fluidos sensibles a la cortadura,
as como para fluidos con gases o partculas atrapadas. Su elevado coste y sus bajas
prestaciones de caudal y presin la inutilizan para ser empleada en sistemas
oleohidrulicos.
De lbulos internos
Tambin se conocen como bombas Gerotor.
Combinan un engranaje interno dentro de otro externo. El engranaje interno
est enchavetado en el eje y lleva un diente menos que el exterior. Ambos engranajes giran en el
mismo sentido, cada diente del engranaje interno est en constante contacto con el engranaje

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externo, pero con un diente de ms, por lo que el externo gira ms lento.

Los espacios entre los dientes giratorios aumentan durante la primera mitad de cada giro,
aspirando el fluido. Cuando estos espacios disminuyen en la segunda mitad del ciclo, impulsan
al fluido aumentando su presin.
Este tipo de bombas presenta mayor eficiencia volumtrica que la de semiluna a bajas
velocidades. Siendo bastante sensible a los contaminantes.

De paletas
Este tipo de bombas estn constituidas por un anillo excntrico (esttor), un anillo giratorio
(rtor), unas paletas, y unas tapas extremas que cierran el conjunto.
El arrastre se produce por medio de un eje estriado donde va encajado el rtor.
El contacto entre las paletas y el anillo interno es debido a la fuerza centrfuga producida por el
giro del rtor. Es por lo tanto necesario mantener una velocidad mnima de rotacin que asegure
el apoyo correcto entre la paleta y el anillo. En ocasiones se refuerza esta situacin colocando
unos resortes entre la paleta y su alojamiento en el rotor, con lo cual se reduce la velocidad de
giro necesaria para su correcto funcionmiento

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Manuales
Hay muchas variantes de sta clase de bomba hidrulica. Normalmente se accionan con una
palanca, como en la bomba de la figura, o mediante una manivela

Cuando el pistn se est extendiendo se aspira el fluido por el puerto de entrada, liberndose la
vlvula de retencin B, inundando la cmara correspondiente, en el siguiente movimiento del
pistn se obtura la vlvula de retencin B, liberndose la A, producindose el trasvase de fluido
de la primera cmara a la segunda; en el siguiente movimiento del pistn, se vuelve a llenar la
primera cmara mientras que el fluido se expulsa al exterior por el puerto de salida. Algunas
bombas manuales disponen de una vlvula antirretorno en la zona de aspiracin.
Este tipo de bombas no se suele emplear industrialmente, restringindose su uso para
extraer agua de pozos, inundaciones, embarcaciones, piscinas,...

Objetivo general
Conocer las caractersticas y funcionamiento de los diferentes tipos de bombas hidrulicas
incluyendo la bomba de engranajes del simulador, a travs del desmontaje de la bomba para
conocer sus partes internas y su forma de funcionamiento
Objetivos especficos
Conocer las caractersticas de la bomba y cada uno de sus componentes internos y
externos
Comprender el funcionamiento de los diferentes tipos de bomba existentes en la parte
hidraulica

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Calcular caudal de la bomba a travs de experimentaciones con varios elementos que

nos van ayudar a su respectivo calculo

Materiales
o
o
o
o

bombas
aceite
jeringa
recipiente

METODO
Revisar los tipos de bombas existentes en el sistema hidrulico ya sean estos bomba de
desplazamiento positivo y no positivo

PROCEDMIENTO DE LA PRACTICA
Se realiza la prctica primero observamos la bomba del simulador y cada uno de sus
componentes externos que la conforma como depsito, mangueras manmetros
vlvulas, motor
Luego se procede a desmontar cuidadosamente todos los componentes d ela bomba
empezando por destapar el deposito luego observamos que posee un filtro y conductos
de circulacin del fluido

Conclusiones y recomendaciones
Con la prctica pudimos observar y analizar que los lubricantes al ser calentados o al
entregarles calor estos se van a fluir fcilmente en en el caso de los vehculos por las
caeras del sistema lubricacin
Algunos aceites son especiales para trabajar en distintos rangos de temperatura, por
ejemplo tenemos que un lubricante se va a calentar ms rpido a una temperatura del
rgimen costa que a una de rgimen de la sierra.
A altas temperaturas, el comportamiento de una grasa depender en gran medida de la
naturaleza del aceite y del tipo de espesante que compongan la grasa, pero por lo

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general, un aumento de temperatura provocar una disminucin progresiva de la

consistencia hasta alcanzar un punto en el que la estructura reticular del espesante se
destruye, liberando el aceite por completo.
Cada lubricante est diseado para un trabajo especfico dependiendo su clasificacin
SAE O ISO y depender mucho de sus caractersticas para la utilizacin en los
diferentes sistemas ya sean industriales o automotrices.
Para caracterizar a un buen lubricante es necesario que pase por pruebas fsicas que se
relacionan directamente con el rendimiento del lubricante y adems estas propiedades
especiales del lubricante nos darn un aspecto para caracterizarlo y poder saber para qu
tipo de maquinaria es til emplearlo.

Bibliografa

L.S. McNickle, Jr. HIDRULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51 90.

Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORA, DISEO Y APLICACIONES. Ed

Limusa. 2 ed. 1979.

Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIN, USO Y MANTENIMIENTO. Ed

Mc Graw Hill.