INGENIERIA INDUSTRIAL

CONTROL INDUSTRIAL I
TEMA:
TIPOS DE RELES TERMICOS
TUTOR:
ING. PATRICIO VILLACRES
REALIZADO POR:

LUI SANTIAGO GAVILANEZ PONCE

7to SEMESTRE

OCTUBRE 2015 FEBRERO 2016

1. TEMA
TIPOS DE RELES TERMICOS

2. ANTECEDENTES:
La Automatizacin se compone de todas las teoras y tecnologas encaminadas de alguna
forma a sustituir el trabajo del hombre por el de la mquina. Conceptualmente, la
automatizacin se basa en una reiterada aplicacin del mecanismo de feedback y, por ello,
est en ese sentido relacionada con las Teoras de Control y de Sistemas. Es en este sentido
que se han desarrollado prcticas de laboratorio en el rea del Control Industrial con la
finalidad de entender el funcionamiento y tipos de reles termicos.

3. JUSTIFICACION:
El presente informe de Controles Industriales I tiene como finalidad entender el el
funcionamiento y tipos de reles termicos para lo cual se empleara para el circuito de mando
dispositivos elctricos existentes en el laboratorio y para el circuito de potencia se utilizara
un motor trifsico. Para efectos de prctica es necesario entender cmo trabajan estos
dispositivos elctricos puesto que comnmente se encuentran frecuentemente dentro de la
automatizacin y la industria.

4. OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:
Entender el funcionamiento y tipos de reles termicos
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Identificar los diferentes dispositivos de reles termicos que intervienen en el
control de mando

5. MARCO TEORICO:
TIPOS DE RELES TERMICOS
Composicin, seleccin y regulacin del rel trmico para nuestros motores
Funcionamiento de los tres tipos de rels ms utilizados
Los rels son un componente imprescindible y existente en prcticamente cualquier
mquina, automatismo o instalacin y que por tanto es de especial importancia ya
que seguro que nos lo hemos encontrado o nos lo vamos a encontrar en
prcticamente cualquier automatismo o mantenimiento de mquina. Tal y como se
ha tratado en anteriores post es un componente muy similar al contactor de
potencia, sus diferencias podis profundizarlas pinchando aqu.
Existen diferentes tipos como en funcin de varias variables como veremos,
encontrndonos rels con contactos NA, NC, temporizados a la conexin, a la
desconexin, trmicos, magnetotrmicos, de medida, de mando.
Antes de meternos en materia os dejo el siguiente vdeo el cual muestra el
funcionamiento bsico de los rels.

Los rels pueden ser normalmente abiertos y normalmente cerrados. Esta

definicin viene debido a la configuracin de los contactos, los cuales pueden ser
NA (normalmente abiertos NO en ingls) y NC (normalmente cerrados). Los NA
en ausencia de tensin en la bobina del rel estarn abiertos, es decir que no dejarn
pasar intensidad aguas abajo. Por el cotrario los NC estarn cerrados en ausencia
de tensin en al bobina. Cuando por la bobina circule tensin los contactos
normalmente abiertos se cerrarn y los normalmente cerrados se abrirn, es decir
cambiarn el estado inicial o normal.
Un rel temporizado abre o cierra sus contactos en funcin de un tiempo
predeterminado que podemos regular. En este caso quien le da corriente al circuito
magntico para que desplace el eje principal es un reloj. El mecanismo del reloj
es variado, pudiendo ser mediante mecanismos electrnicos, neumticos, de
relojera o trmicos.
Los rels temporizados por lo general son de tres tipos: temporizados a la
conexin ((TON, Timer ON Delay), temporizados a la desconexin ((TOF, Timer
OFF Delay) y temporizados a la conexin y desconexin. Se representa como KT
x, donde KT indica contactor o rel temporizado y x el numero que ocupa
dentro de la instalacin.
Del mismo modo que opera este mecanismo de relojera sobre el rel, encontramos
otro rel de especial importancia en la proteccin de motores. Son los llamados
rels trmicos.
Los rels trmicos se usan como proteccin contra sobrecargas elctricas. Los
encontramos en proteccin de motores. Protegen al motor antes de que las
consecuencias sean peores y los males sean mayores. La proteccin se realiza tanto
en el motor como en la lnea elctrica de alimentacin del mismo.
Y si protegen contra sobrecargas? porqu se les llama trmicos? Estas
preguntas razonables y usuales se han tratado en el siguiente post junto con el
funcionamiento bsico de este tipo de rels, el cual podris visualizar pinchando
aqu.

Como veis los rels son componentes muy importantes para cualquier sistema por
muy pequeo que sea el control sobre le mismo.
Rels Trmicos
Los rels trmicos de sobrecarga se utilizan en
conexin con los contactores A, AF, AE, TAE,
BC y TBC para proteger los motores con
tensiones nominales de empleo de hasta 690 V
CA y 800 V CC.
Los rels trmicos de sobrecarga son rels de tres
polos
Tienen relevadores bimetlicos (1 por fase) a
travs de los que fluye la corriente del motor y se
calientan indirectamente.
Los relevadores bimetlicos se doblan debido a la
influencia del calor, y esto da como resultado la
interrupcin del rel. Los contactos auxiliares
cambian su posicin de conmutador.
Los rels presentan una escala de regulacin en
Amperios.
De
acuerdo
con
normas
internacionales y nacionales, la corriente de
regulacin es la corriente nominal del motor y no
la corriente de interrupcin (sin interrupcin a corriente de regulacin 1,05 x I,
interrupcin a corriente de regulacin 1,2 x I).
Todos los rels presentan:
Mecanismo libre: No se evita la interrupcin en caso de fallo, incluso si se presiona
el botn de reinicializacin (Reset).
Compensacin de temperatura
Proteccin contra interrupcin de fases de acuerdo con IEC 60947-4-1: Este
dispositivo acorta los tiempos de interrupcin en caso de interrupcin de fase y, de
este modo, mejora la proteccin del motor dentro de los lmites del rango de ajuste.
Categora de interrupcin: 10 A, en el caso de rels trmicos de sobrecarga TA ...
DU 30, en el caso de rels trmicos de sobrecarga TA ... SU.
Funciones de reinicializacin y prueba

Contactos auxiliares
Los rels presentan dos contactos auxiliares integrados
un contacto NC, marcado con 95 - 96
un contacto NA, marcado con 97 - 98
Los dos contactos estn aislados elctricamente y, por lo tanto, son adecuados para
utilizarlos en dos circuitos diferentes (circuito de mando y circuito de sealizacin).
Aprendemos la composicin, seleccin y regulacin del rel trmico para nuestros
motores
Manuel Rodrguez
Por Manuel Rodrguez
Departamento Energa, Medioambiente y PRLicono Canal Energa,
Medioambiente y PRL04/04/2013
Ingeniero Tcnico Industrial en Electrnica y Automatizacin, Experto
Universitario en Energas y Eficiencia Energtica, Mster en PRL con las tres
especialidades. Ha desarrollado su profesin a lo largo de ms de 10 aos como

director de proyectos en el mbito energtico y de las instalaciones industriales.

Actualmente es responsable del Departamento de Energa y Medioambiente
compaginando esta labor con la de ingeniero freelance.
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El rel trmico es unos de los componentes que se instalan aguas arriba de cualquier
motor de una cierta potencia y por tanto de un cierto coste en caso de avera, ya que
como veremos es un mecanismo que sirve como elemento de proteccin del motor.
Pero no todos los rels trmicos sirven para todos los motores, es por esto que hay
que tener en cuenta ciertos parmetros bsicos para su eleccin y regulacin.
rel termicoSu misin, como ya se ha tratado en un post anterior, consiste en
desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante
un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado del motor se
queme. De esta manera protege a los motores contra sobrecargas, fallo de alguna
fase y diferencias de carga excesivas entre fases.
Partes fundamentales de los rels trmicos
Los equipos suelen incorporar dos contactos auxiliares (uno normalmente abierto
y otro normalmente cerrado) para uso en el circuito de mando y sus valores estndar
estn en torno a una alimentacin de 660 Vc.a. para frecuencias de 50/60 Hz.
Tambin acta en el circuito de potencia que alimenta directamente al motor, a
travs de sus tres contactos principales.
Tal y como podemos ver en las imgenes este rel dispone de un selector de la
intensidad de proteccin, el cual nos indica el rango de funcionamiento del rel (
por ejemplo un rango puede ser entre 1,6 hasta 3,2A de intensidad nominal.
Adems, incorpora un botn de prueba (STOP), y otro para RESET.
En el siguiente esquema vemos el rel trmico (F2) y junto con su inclusin en el
circuito de potencia y en el circuito de control.
esquema de automatizacin

Pero si controla las sobreintensidades? Por qu se llaman trmicos?

Estas preguntas se responden explicando el funcionamiento de este dispositivo. El
nombre de trmico viene debido a que el sobreconsumo es detectado gracias a que

consta de tres contactos bimetlicos (uno para cada fase) los cuales estn arrollados
por bobinas calefactoras (resistencias arrolladas). Estas resistencias cuando son
recorridas por una determinada intensidad, provocan el calentamiento trmico del
bimetal el cual da la seal de apertura del rel.
El bimental est constituido por una lmina compuesta por dos metales de diferente
coeficiente de dilatacin, consiguiendo que se deforme al aplicarle calor,
desplazando en este movimiento una placa de fibra que acta sobre la conmutacin
del contacto.
Realmente hacen una funcin similar a los magnetotrmicos con la diferencia de
que la velocidad de corte no es tan rpida como en estos. Este aspecto otorga la
ventaja de que el motor en caso de funcionamiento con un pico de intensidad siga
pudiendo trabajar siempre que este pico no se alargue en el tiempo, en cuyo caso
actuara el rel trmico. Es decir, otorga un poco de holgura en el funcionamiento.
Seleccin y regulacin de los rels trmicos
Para la eleccin del este mecanismo hay que tener en cuenta el tiempo mximo que
puede soportar una sobreintensidad no admisible, y asegurarnos de que la
intensidad del receptor est comprendida dentro del margen de regulacin de la
intensidad del rel.
Una vez instalado se debe regular ( ruleta de intensidad) a la Intensidad Nominal
del motor (In), para el arranque directo. Esta intensidad viene indicada en la placa
de caractersticas del motor.
Reles de Estado Solido

Rele de estado solidoLos Reles de Estado

Solido o SSR por sus siglas en ingles: Solid
State
Relays,
que
comercializa
ELECTRICAS BC son dispositivos
ampliamente utilizados en la conmutacin de
cargas resistivas con seales de control en
DC o AC.
Como su nombre lo indica los Reles de
Estado Solido de ELECTRICAS BC Utilizan
componentes
de
estado
slido
o
semiconductores como los TRIACS y los
SCRS, a diferencia de los rels
electromagnticos y contactores convencionales que en su construccin emplean
bobinas y elementos mecnicos para realizar la conmutacin.

Ventajas de utilizar los Reles de Estado Solido de ELECTRICAS BC:

Altas frecuencias de operacin - son ms rpidos.
Su construccin sellada hermeticamente los hace ms resistentes a las condiciones
ambientales.
Son inmunes a choques y vibraciones
Los Reles de Estado Solido de ELECTRICAS BC No sufren de desgaste mecnico
ya que no usan partes mviles.
Son robustos, silenciosos, livianos y confiables.

Pueden conmutar altas corrientes y voltajes sin producir arcos o ionizar el aire
circundante.
Generan muy poca interferencia.
Manejan aislamientos del orden de kilovatios entre la entrada y la salida.
Los Reles de Estado Solido que comercializa ELECTRICAS BC cuentan con el
respaldo y la garantia de una compaa con mas de 10 aos de experiencia en los
mercados de los Estados Unidos, Centro America y Sur America.
Aplicaciones tpicas:
Reles de Estado Solido monofasicos:
Equipo de moldeo, mquinaria de empaque, control numrico - CNC, equipo de
control digital, incubadoras, control de iluminacin, aire acondicionado, entre
otros.
Reles de Estado Solido trifasicos:
Maquinaria de empaque, hornos de alta potencia, tneles de termoencogido.

Aplicacion reles de estado solido

Consideraciones especiales:
Para proteger los Reles de Estado Solido y prolongar su vida til, en el diseo del
montaje se debe incluir un fusible de accionamiento rpido y un disipador de calor.
Funcionamiento de los rels temporizados
25 febrero, 2013 Electromecanic Electricidad, 0

Los rels temporizados son muy usados en la industria dentro de procesos

automatizados. Permiten controlar el tiempo a la hora de activar o desactivar algn
proceso.
Los rels temporizados pueden ser con retardo a la conexin que realizan una
activacin de sus contactos al pasar el tiempo fijado del rel temporizado despus
de la activacin del rel. El smbolo que lo representa es una ( que indica
temporizado a la conexin.
Los rels temporizados con retardo a la desconexin hace que los contactos
temporizados se desactiven pasado el tiempo seleccionado a partir de desactivar la
bobina del rel temporizado. En estos rels normalmente tienen una alimentacin
del rel temporizado y un contacto que controla la activacin de la temporizacin.
La alimentacin A1-A2 no activa la temporizacin, el contacto que se encarga de
activar la temporizacin suele denominarse Y1-Y2 o B1-B2, en el momento que
este contacto deja de estar activo, normalmente con un contacto libre de potencial,
se pone en marcha la temporizacin y pasado el tiempo configurado se desactiva el
contacto o contactos temporizados volviendo a la posicin de reposo. El smbolo
que lo representa es ) que es fcil de recordar comparandolo con el parecido de una
D de desconexin.
Nos podemos encontrar temporizadores que crean unos pulsos intermitentes
pudiendo seleccionar el tiempo que est activo y desactivo.

Estos dos tipos primeros son los ms usados, pero nos podemos encontrar con ms
funciones temporizadas, como puede ser generar impulsos de un tiempo
configurable tanto al activar una seal, como retardado a la conexin de esta seal.
En muchos casos est estandarizado un rel llamado multifuncional, al permitir
realizar la mayora de las temporizaciones indicadas anteriormente en un solo
componente. Tiene un selector para elegir el tipo de temporizacin y otro para

elegir la escala de tiempo que permite el mismo componente programar el tiempo

del temporizador en segundos minutos o horas, y otro para elegir la cantidad de
tiempo dentro de la escala seleccionada.
(conexin)
El rel temporizador a la conexin permite realizar una temporizacin a partir del
instante de conexin de su bobina. Normalmente suele aportar dos contactos
temporizados, una NA y otro NC, como se puede ver en la siguiente figura.

6. BIBLIOGRAFIA:
Roldan, J. (Ed.). (2011). Automatismos Industriales-Instalaciones Elctricas y
Automticas. Madrid, Espaa: Ediciones Paraninfo S.A.
INTRODUCCION A LA AUTOMATIZACION Y EL CONTROL. Recuperado de:
http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/18432/1/Tema%201_Introduccion.pdf
AUTOMATIZACION

DE

PROCESOS

http://www.araba.ehu.es/depsi/jg/API.pdf

INDUSTRIALES.

Recuperado

de: