Equipamentos de Elevao de Materiais em Obra

Frederico Maio Henriques

Dissertao para Obteno do Grau de Mestre em

Engenharia Civil

Jri

Presidente:

Prof. Doutora Ana Paula Patrcio Teixeira Ferreira Pinto Frana de Santana

Orientador:

Prof. Doutor Lus Manuel Alves Dias

Vogal:

Prof. Doutor Nuno Gonalo Cordeiro Marques de Almeida

Julho de 2013

II

AGRADECIMENTOS
A presente dissertao foi realizada com o apoio continuado do Prof. Lus Alves Dias, a quem
agradeo toda a disponibilidade e orientao prestada com o intuito de a desenvolver o melhor
possvel.

Agradeo ainda ao Instituto Portugus da Qualidade, e Direco Regional de Economia de

Lisboa e Vale do Tejo, em particular Dona Cristina, pela simpatia e disponibilidade que
demonstrou na consulta de normas europeias, que ajudaram no desenvolvimento deste
trabalho.

empresa Vendap agradeo a prontido das respostas a algumas questes tcnicas

referentes aos equipamentos de elevao.

Por fim, agradeo minha famlia e aos meus amigos o apoio constante ao longo do perodo
referente realizao da dissertao e a todos estes anos de curso.

III

IV

RESUMO
A segurana e a utilizao de equipamentos de elevao colocam desafios a todos os
profissionais da construo, designadamente no processo de seleco, recepo e controlo,
em particular de gruas torre, gruas mveis e elevadores de obra.

A presente dissertao tem como objectivo complementar as tcnicas de apoio gesto de

uma obra no que respeita aos equipamentos, e assegurar a sua permanncia em obra com os
nveis adequados de segurana.

Inicialmente analisou-se o processo de insero das mquinas no mercado europeu,

descrevendo os principais passos que a legislao em vigor, designadamente a Directiva
Mquinas 2006/42/CE (transposta para o direito interno portugus pelo Decreto-Lei 103/2008)
obriga a seguir, no sentido de obter mquinas conformes e com a marcao CE.

Com a Normalizao Europeia, realizou-se uma descrio tcnica dos principais equipamentos
de elevao utilizados na construo (gruas torre, mveis e elevadores de obra), referindo os
principais componentes e modos de funcionamento. De seguida, descreveram-se os principais
critrios de seleco que a gesto da obra dever ter em conta, para a escolha do
equipamento adequado.

No que respeita segurana dos equipamentos, foram descritos os critrios de recepo e

controlo em obra, sendo que realizou-se um levantamento dos principais planos de inspeco
que estas mquinas devero estar sujeitas em obra, bem como as pessoas envolvidas e
designadas, pela gesto da obra, para levar a cabo tais planos.

Por ltimo, apresentam-se as verificaes que os equipamentos de elevao devero estar

sujeitos antes, durante e aps a operao de cada dia de trabalho.

Palavras-Chave: grua torre, grua mvel, elevador de obra, segurana na construo.

VI

ABSTRACT
The safety and usage of lifting equipment challenges all construction professionals, particularly
in the process of selection, receiving and inspection, especially tower cranes, mobile cranes
and construction hoists.

This dissertation is developed to complement the management of a construction work in relation

to the management of the equipment, as to ensure its use with appropriate levels of safety.

For this purpose, it was analyzed the process of the introduction in the European market of the
machinery, describing the main steps required by the legislation, namely the Machinery
Directive 2006/42/EC (transposed into Portuguese law by Decree-Law 103/2008), to assess
compliance and placement the CE marking on the machines.

With the support of European Standards, it was held a technical description of the main types of
lifting equipment used in construction (tower and mobile cranes, and construction hoists),
referring the main components and operating modes. Then it was described the main selection
criteria that the construction management should take into account for choosing the suitable
equipment.

Regarding the safety of the lifting equipment, it was described the process of receiving and
inspection of the equipment. For this purpose, it was referred the main inspection plans that
these machines should be subject during their permanence in the construction site, as well as
the people involved and designated by the construction management, to carry out such plans.

Finally, during the course of this study, it was analyzed several practical checks to be carried
out, before, during and after operating the equipment every working day.

Keywords: tower crane, mobile crane, construction hoist, construction safety.

VII

VIII

NDICE
AGRADECIMENTOS ................................................................................................................... III
RESUMO ....................................................................................................................................... V
ABSTRACT ................................................................................................................................. VII
NDICE DE FIGURAS .................................................................................................................. XI

1.

2.

INTRODUO ...................................................................................................................... 1
1.1.

Objectivos da dissertao ............................................................................................. 2

1.2.

Organizao da dissertao .......................................................................................... 3

REGULAMENTAO TCNICA APLICADA AOS EQUIPAMENTOS DE ELEVAO ... 5

2.1.

Consideraes gerais .................................................................................................... 5

2.2.

Directiva Mquinas e o Decreto-Lei 103/2008 .............................................................. 6

2.2.1. Motivao e mbito de aplicao da Directiva Mquinas ......................................... 6

2.2.2. Definies ................................................................................................................. 6
2.2.3. Colocao no mercado e entrada em servio das mquinas................................... 7
2.3.

Normas tcnicas harmonizadas e Marcao CE ........................................................ 10

2.4.

Aplicao aos equipamentos de elevao .................................................................. 12

2.4.1. Evoluo histrica dos equipamentos de elevao ................................................ 12

2.4.2. Aspectos especficos dos equipamentos de elevao ........................................... 17

3.

CARACTERSTICAS TCNICAS DAS GRUAS TORRE .................................................. 21

3.1.

Descrio e tipos de gruas torre ................................................................................. 21

3.1.1. Gruas torre em funo do mecanismo de rotao ................................................. 21

3.1.2. Gruas torre em funo da configurao da lana .................................................. 23
3.1.3. Gruas torre em funo da sua montagem e desmontagem ................................... 25
3.1.4. Fundaes de gruas torre ....................................................................................... 28
3.1.5. Sistemas de estabilizao lateral de gruas torre .................................................... 33
3.1.6. Principais componentes de proteco e segurana nas gruas torre ..................... 35
3.2.

Seleco de gruas torre .............................................................................................. 37

IX

3.3.

Recepo e Controlo de gruas torre em obra ............................................................. 43

3.3.1. Estudo da localizao da grua torre no estaleiro ................................................... 43

3.3.2. Recepo da grua torre na obra ............................................................................. 43
3.3.3. Controlo da grua torre na obra ............................................................................... 44
3.4.

4.

Segurana na utilizao de gruas torre....................................................................... 47

CARACTERSTICAS TCNICAS DAS GRUAS MVEIS ................................................. 51

4.1.

Descrio e tipos de gruas mveis ............................................................................. 51

4.1.1. Tipos de gruas mveis em funo da estrutura da base ........................................ 52

4.1.2. Tipos de gruas mveis em funo da lana acoplada ........................................... 55
4.1.3. Principais componentes de proteco e segurana nas gruas mveis ................. 58
4.2.

Seleco de gruas mveis .......................................................................................... 59

4.3.

Recepo e Controlo de gruas mveis em obra ......................................................... 63

4.3.1. Recepo da grua mvel na obra ........................................................................... 63

4.3.2. Controlo da grua mvel na obra ............................................................................. 63
4.4.

5.

Segurana na utilizao de gruas mveis .................................................................. 65

CARACTERSTICAS TCNICAS DOS ELEVADORES DE OBRA .................................. 69

5.1.

Descrio e tipos de elevadores de obra .................................................................... 69

5.1.1. Elevadores de obra do tipo cabo ............................................................................ 71

5.1.2. Elevadores de obra do tipo cremalheira ................................................................. 72
5.1.3. Principais componentes de proteco e segurana nos elevadores de obra ........ 73
5.2.

Seleco de elevadores de obra ................................................................................. 73

5.3.

Recepo e Controlo de elevadores em obra ............................................................. 76

5.3.1. Recepo dos elevadores na obra ......................................................................... 76

5.3.2. Controlo dos elevadores na obra ............................................................................ 77
5.4.

6.

Segurana na utilizao dos elevadores de obra ....................................................... 79

CONCLUSES ................................................................................................................... 83

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS........................................................................................... 87

NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Placa tipo identificadora da marcao CE para uma grua torre (Adaptado de EN
14439, 2009) ............................................................................................................................... 10
Figura 2: Logotipo do CEN (CEN, 2012) ..................................................................................... 10
Figura 3: Marcao CE (LNEC, 2011) ........................................................................................ 11
Figura 4: Sistema Shaduf na recolha de gua no Egipto Antigo (Bachmann, et al., 1997)........ 12
Figura 5: Representao da primeira grua grega (Bachmann, et al., 1997) .............................. 13
Figura 6: Grua romana em representao do sistema Polypastos (Bachmann, et al., 1997) .... 13
Figura 7: Representao da grua de lana da Idade Mdia (Bachmann, et al., 1997) .............. 14
Figura 8: Mecanismo de elevao na poca renascentista (Bachmann, et al., 1997) ............... 15
Figura 9: Primeira grua giratria de grande porte segundo Da Vinci, sculo XV (Bachmann, et
al., 1997)...................................................................................................................................... 15
Figura 10: Grua metlica a vapor por Frenchmen Couvreux em 1855 (Bachmann, et al., 1997)
..................................................................................................................................................... 15
Figura 11: Grua locomotiva de 1905 da Bechem & Keetman (Bachmann, et al., 1997) ............ 15
Figura 12: A K10000 foi a maior Grua Torre do mundo em 1975 (Bachmann, et al., 1997) ...... 16
Figura 13: Grua Torre de lana inclinvel - Austrlia 1989 (Bachmann, et al., 1997) ................ 16
Figura 14: Grua mvel sobre pneus (Liebherr, 2012) ................................................................. 16
Figura 15: Dispositivo de elevao de cargas (Adaptado de Shapiro, et al., 2011) ................... 18
Figura 16: Ficha tipo de controlo de equipamentos de apoio e acessrios (Adaptado de Alves
Dias, 2011) .................................................................................................................................. 20
Figura 17: Grua torre com mecanismo de rotao inferior (Liebherr, 2012) .............................. 22
Figura 18: Grua torre do tipo flat-top com mecanismo de rotao superior (Liebherr, 2012) .. 22
Figura 19: Constituio geral de uma grua torre (Adaptado de ASME, 2012) ........................... 22
Figura 20: Tipos de gruas torre em funo da lana (Adaptado de Nunnally, 2007) ................. 23
Figura 21: Grua torre de lana inclinvel (Liebherr, 2012) ......................................................... 24
Figura 22: Grua de torre de lana inclinvel (Citylifting, 2012) ................................................... 25
Figura 23: Desmontagem de uma grua torre com recurso grua mvel ................................... 26
Figura 24: Grua torre de montagem/desmontagem automtica (Mantis, 2012) ......................... 27
Figura 25: Grua torre de montagem/desmontagem automtica (Liebherr, 2012) ...................... 28
Figura 26: Base fixa de uma grua torre com blocos de beto (Cosmocranes, 2012) ................ 29
Figura 27: Execuo de uma sapata de beto armado para a fundao de uma grua torre ..... 30
Figura 28: Esquema exemplificativo de uma fundao por estacas para gruas torre (Adaptado
de Shapiro, et al., 2011) .............................................................................................................. 30
Figura 30: Sistema auto-ivel externo (Adaptado de Shapiro, et al., 2011) ............................. 31
Figura 31: Sistema auto-ivel interno (DEYING, 2012) ............................................................ 31
Figura 29: Base mvel de uma grua torre (Shapiro, et al., 2011) ............................................... 31
Figura 32: Esquema do sistema auto-ivel interno ................................................................... 32
Figura 33: Sistema de estabilizao lateral de grua torre (Adaptado de Shapiro, et al., 2011) . 34
Figura 34: Esquema de escoramento de uma grua por tirantes de ao (ASME, 2012) ............. 35
XI

Figura 35: Proteco de escada da torre de acesso cabine (Liebherr, 2012) ......................... 36
Figura 36: Escada de acesso da grua com inclinao e plataforma de descanso (Liebherr,
2012) ........................................................................................................................................... 36
Figura 37: Exemplo de diagrama de cargas de uma grua torre (Adaptado de Alves Dias, 2012)
..................................................................................................................................................... 39
Figura 38: Mapa de ventos da Europa (EN 14439, 2009) .......................................................... 42
Figura 39: Placa identificadora da capacidade de carga de uma grua torre (Arslan et. al, 2008)
..................................................................................................................................................... 49
Figura 40: Constituio geral da superestrutura de uma grua mvel de lana telescpica
(Adaptado de EN 13000, 2010)................................................................................................... 52
Figura 41: Grua mvel com base de esteiras e lana telescpica (Liebherr, 2012) ................... 53
Figura 42: Grua mvel sobre camio de pneus do tipo todo-o-terreno (Shapiro, et al., 2011) .. 54
Figura 43: Estrutura estabilizadora de uma grua mvel de camio (Adaptado de Shapiro, et al.,
2011) ........................................................................................................................................... 55
Figura 44: Grua mvel de lana treliada (Liebherr, 2012) ........................................................ 56
Figura 45: Vrias combinaes de lanas (Adaptado de EN 13000, 2010) ............................... 57
Figura 46: Grua mvel de lana telescpica com lana extensvel fly jib (Shapiro, et al., 2011)
..................................................................................................................................................... 57
Figura 47: Diagrama de cargas de uma grua mvel (Adaptado de Borgercranes, 2012) .......... 61
Figura 48: Elevador de obra do tipo cabo (Adaptado de Viana, et al., 2001) ............................. 70
Figura 49: Elevador de obra do tipo cremalheira (Adaptado de PINGON, 2012) ....................... 71
Figura 50: Elementos de estabilizao da torre de um elevador de obra (Adaptado de Viana, et
al., 2001)...................................................................................................................................... 73
Figura 51: Elevador de obra em operao numa torre de arrefecimento (MetroElevator, 2013)76

XII

1. INTRODUO
O sector da construo da Unio Europeia constitui um dos principais componentes da economia,
com uma produo de cerca de 1200 milhes de euros por ano (FIEC, 2012). Em Portugal, para alm
de outros pases, atravessa-se nos dias de hoje uma crise geral neste sector, assistindo-se a uma
reduo significativa de produo nacional, que poder arrastar tambm diminuio dos
investimentos referentes aos equipamentos de apoio, em particular os de elevao.

Relacionado com o que intrnseco no decorrer da actividade da construo, nomeadamente ao

nvel da obra, surgem muitas vezes problemas que fazem aumentar o prazo de execuo, o prejuzo
e que muitas vezes comprometem a qualidade e a segurana das obras.

conhecido que os principais problemas existentes na construo ao nvel nacional so a baixa

produtividade, a baixa qualidade com que se executam os empreendimentos de construo e a
carncia de segurana no acto de construir (Branco, 2009).

Em termos de segurana na construo, tem-se vindo a observar um problema grave em Portugal,

onde os indicadores apontam para um elevado nvel de sinistralidade no sector. A causa, em geral
apontada para justificar tal nvel de sinistralidade, est muitas vezes ligada obsolncia de
regulamentao tcnica portuguesa sobre a segurana nos estaleiros. Como exemplos, so o
regulamento de segurana no trabalho da construo civil e o regulamento das instalaes
provisrias do pessoal empregue nas obras, datados de 1958 e 1965 respectivamente, e que no
sofreram nenhuma actualizao face evoluo tecnolgica que desde ento ocorreu no sector.

Em termos estatsticos, as principais causas dos acidentes ocorridos no sector da construo so as

quedas em altura com cerca de 50% das causas mortais, seguido o esmagamento com cerca de
20%, e o soterramento e electrocusso com cerca de 10%, sendo que os cerca de 10% restantes
esto associados a outras causas (Alves Dias, 2011).

Perante estes valores, sobretudo no que diz respeito s quedas em altura e ao esmagamento, existe
um elo de ligao entre estas causas e os equipamentos, cujo conhecimento sobre a sua utilizao e
manuteno, pelos utilizadores, pode contribuir para a ocorrncia de acidentes, por disfuno dos
equipamentos de apoio, em geral, e dos de elevao em particular (Adaptado de Alves Dias, 2011).

A importncia dos equipamentos de construo tem sido cada vez maior, sobretudo nos pases com
o sector em forte desenvolvimento, como no caso do Brasil e da China, tradicionalmente com uma
elevada incorporao de mo-de-obra interna. Entre 2010 e 2011 a China tornou-se o maior mercado
de equipamentos de construo do mundo, com mais de 250.000 mquinas de construo fabricadas
por ano (Rego, 2012). Deste modo, e para atender problemtica da baixa produtividade na
construo e ao elevado ritmo de produo dos empreiteiros, tem-se verificado um crescente
aumento na utilizao de equipamentos de obra cada vez mais eficientes. Nesse conjunto de
1

equipamentos inserem-se os equipamentos de elevao, transporte e movimentao vertical e

horizontal de materiais, tais como as gruas torre, as gruas mveis e os elevadores de obra (Engel e
Ferreira, 2008).

Quando se opta por incluir numa obra um equipamento de elevao de grande porte, (e.g. uma grua
torre), previsvel que um bom planeamento tenha que ser realizado em termos de prazos, custos e
coordenao dos trabalhos, dado que em termos econmicos, os equipamentos de elevao tm
uma grande importncia no oramento das obras. Por outro lado, quando se observa o
funcionamento deste tipo de equipamento, fcil perceber as fortes potencialidades de ocorrncia de
acidentes durante a sua permanncia em obra, especialmente quando os seus operadores so
menos qualificados. Para atender problemtica da segurana, em torno dos equipamentos de
elevao, fundamental conhecer correctamente as suas caractersticas tcnicas e levar a cabo a
realizao de boas prticas em torno da sua gesto em obra, nomeadamente em termos de um
programa de manutenes e inspeces (Adaptado de Alves Dias, 2012).

1.1. Objectivos da dissertao

O tema desta dissertao centra-se essencialmente na segurana da construo, em particular no
que respeita a utilizao dos equipamentos de elevao, sendo muitas vezes ignorados alguns
princpios que comprometem a segurana.

Perante o elevado nmero de acidentes na construo, envolvendo estes equipamentos, torna-se til
produzir um documento que pretenda dar a conhecer, especialmente para quem lida com estes
equipamentos em obra, uma descrio tcnica sobre os principais tipos de equipamentos,
nomeadamente a sua composio, instalao, funcionamento e utilizao.

A presente dissertao inicia-se com um levantamento dos principais equipamentos de elevao de

materiais utilizados correntemente nas obras de construo civil. Em particular, so objecto de estudo
as gruas torre, as gruas mveis e os elevadores de obra.

Faz tambm parte dos objectivos desta dissertao apresentar o processo de avaliao da
conformidade dos equipamentos de acordo com a legislao nacional apoiada nas Directivas
comunitrias e nas normas tcnicas europeias harmonizadas, que visam a marcao CE das
mquinas.

Como objectivos finais da dissertao, o estudo pretende, aps conhecer os vrios tipos de
equipamentos e as suas caractersticas tcnicas, fornecer directrizes aos responsveis pela gesto
de uma obra, no sentido de reunir a informao e dar apoio s decises de seleco dos tipos de
equipamentos mais adequados a cada situao. Ser tambm abordado o processo de recepo e
controlo em obra de cada tipo de equipamento, descrevendo os principais pontos que compem os
programas de manuteno e inspeco, os principais riscos e medidas mitigadoras, e por ltimo, as
2

aces e verificaes prticas a ter em conta no sentido de obter bons nveis de segurana durante a
permanncia em obra dos equipamentos.

1.2. Organizao da dissertao

A presente dissertao est dividida em seis captulos, sendo que o contedo de cada captulo se
explicita, em seguida, numa breve descrio.

No primeiro e presente captulo (Introduo), introduz-se o tema da dissertao, descrevendo o seu

enquadramento, os seus objectivos e a sua organizao.

No segundo captulo (Regulamentao tcnica aplicada aos equipamentos de elevao), abordada

a legislao e a regulamentao na Unio Europeia e em Portugal no mbito dos equipamentos de
elevao. Neste captulo, feita uma descrio dos documentos legislativos e dos principais
procedimentos necessrios a ter em conta para a colocao dos equipamentos no mercado com a
respectiva marcao CE. Para isso, abordada a Directiva comunitria europeia que rege a entrada
das mquinas no mercado, Directiva Mquinas 2006/42/CE, transposta para o direito interno de
Portugal atravs do Decreto-Lei 103/2008. tambm neste captulo que se introduzem as normas
tcnicas europeias harmonizadas como elemento fundamental para assegurar a conformidade das
mquinas ao abrigo da legislao, sendo que descrito o procedimento para a marcao CE nos
equipamentos. Neste captulo ainda realizada uma pequena descrio histrica dos equipamentos
de elevao, expondo o seu aparecimento e evoluo ao longo das dcadas. Por ltimo, so
apresentados aspectos especficos dos equipamentos de elevao, que englobam informao
referente a qualquer tipo de aparelho de elevao.

No terceiro captulo (Caractersticas tcnicas das gruas torre) apresenta-se os vrios tipos de gruas
torre mais utilizados na prtica corrente da construo, e de que maneira a respectiva norma tcnica
europeia actua ao nvel dos componentes de proteco e segurana. Apresenta-se tambm neste
captulo os principais pontos a ter em conta no processo seleco, recepo e controlo em obra
destas gruas, fazendo referncia s principais inspeces a ter em conta e os principais riscos e
medidas preventivas associadas a cada equipamento durante a sua utilizao.

O quarto captulo (Caractersticas tcnicas das gruas mveis) dedicado aos vrios tipos de gruas
mveis mais utilizados na construo. Apresenta-se neste captulo os principais pontos a ter em
conta no processo seleco, recepo e controlo em obra destas gruas, fazendo referncia s
principais inspeces a ter em conta e os principais riscos e medidas preventivas associadas a cada
equipamento durante a sua utilizao.

No quinto captulo (Caractersticas tcnicas das gruas torre) referem-se os vrios tipos de elevadores
de obra para pessoas e materiais, e a abordagem da respectiva norma tcnica. Apresenta-se tambm
neste captulo os principais pontos a ter em conta no processo seleco, recepo e controlo em obra
3

dos elevadores, fazendo referncia s principais inspeces a ter em conta e os principais riscos e
medidas preventivas associadas a cada equipamento durante a sua utilizao.

Por ltimo, no sexto captulo que se apresentam as concluses retiradas aps o estudo elaborado,
no sentido de apresentar as principais ideias a ter em conta em estaleiros que utilizam este tipo de
equipamentos, e de que maneira essas ideias podem contribuir para um melhoramento dos nveis de
segurana nas obras.

2. REGULAMENTAO

TCNICA

APLICADA

AOS

EQUIPAMENTOS DE ELEVAO
O presente captulo ser dedicado ao enquadramento legal e tcnico dos equipamentos de elevao,
na Unio Europeia e em Portugal. Desta forma, ser abordado o procedimento da colocao das
mquinas no mercado e a sua marcao CE.

2.1. Consideraes gerais

Nos dias de hoje, com o objectivo de obter resultados positivos ao nvel da qualidade dos
equipamentos, foram criados documentos regulamentares que permitem controlar o fabrico, a
utilizao e a manuteno de mquinas.

Ao nvel da Unio Europeia, foram definidas Directivas baseadas na Nova Abordagem, que
desempenham um papel fundamental no sentido de assegurar a livre circulao dos produtos no
mercado europeu.

Um dos objectivos da Nova Abordagem fazer um elo de ligao entre a regulamentao, a

normalizao, os ensaios e a certificao. As Directivas que compem a Nova Abordagem
estabelecem controlos aos produtos (antes e depois de inseridos no mercado), com o objectivo de
asseverar um nvel elevado de segurana e qualidade dos mesmos. Como consequncia prtica,
qualquer equipamento fabricado nos dias de hoje submetido a ensaios que avaliam a sua
conformidade com os requisitos apresentados nas Directivas comunitrias da Nova Abordagem. A
prova de conformidade das mquinas assegurada tambm por normas tcnicas harmonizadas,
estas de carcter voluntrio, que complementam os requisitos de avaliao e a sua utilizao tornase, por vezes, de carcter obrigatrio pelas Directivas da Nova Abordagem.

Ao nvel da Unio Europeia, a consequncia prtica de uma avaliao de conformidade positiva para
qualquer produto, descrita como a presuno de conformidade, isto , presume-se que uma
mquina fabricada e devidamente ensaiada de acordo com as Directivas comunitrias e com as
normas tcnicas harmonizadas est conforme com os requisitos essenciais de sade e segurana
dessas mesmas normas. Desta forma, o fabricante pode aplicar ao produto ou mquina a marcao
CE. Para isso, deve seguir os procedimentos definidos, podendo em alguns casos envolver um
organismo notificado.

No contexto

dos

equipamentos

de construo,

os

principais

documentos

normativos

regulamentares so: Directiva Mquinas 2006/42/CE que para o caso particular de Portugal esta
Directiva foi transposta pelo Decreto-Lei 103/2008, e as normas tcnicas europeias harmonizadas.

 ainda pertinente referir que no mbito dos documentos regulamentares, que abrangem a utilizao
dos equipamentos de construo em Portugal, importa tambm ter em conta o Regulamento de
Segurana no Trabalho da Construo Civil de 1958.

2.2. Directiva Mquinas e o Decreto-Lei 103/2008

A Directiva 2006/42/CE, do Parlamento Europeu e do Conselho de 17 de Maio de 2006, designada
abreviadamente por Directiva Mquinas, uma Directiva comunitria europeia da Nova Abordagem.
Esta Directiva relativa a mquinas e estabelece as exigncias essenciais de segurana e sade
aplicveis s mquinas no seu processo de concepo e fabrico, tendo tambm implicaes na sua
utilizao, dado que, juntamente com a normalizao tcnica europeia definem directrizes para a
realizao do manual de instrues.

Em Portugal, esta Directiva foi transposta para o Decreto-Lei 103/2008, contemplando para a
realidade nacional as disposies dessa Directiva. Como exemplo, so os organismos notificados,
que so definidos por cada Estado-Membro, sendo em Portugal definidos pelo Instituto Portugus da
Acreditao (IPAC).

O custo social decorrente do elevado nmero de acidentes directamente provocados pela utilizao
de mquinas pode ser reduzido atravs da integrao da segurana na concepo e no fabrico das
mquinas, bem como atravs de uma instalao e manuteno correctas (Directiva Mquinas, 2006).

2.2.1. Motivao e mbito de aplicao da Directiva Mquinas

O principal objectivo da Directiva Mquinas consiste em assegurar a qualidade dentro da comunidade
europeia no tocante ao fabrico e utilizao das mquinas, em particular os equipamentos de
elevao, minimizando os riscos. Esta Directiva tem como principais alvos de aplicao todas as
mquinas produzidas dentro e fora da comunidade, bem como todas as mquinas provenientes de
fora da comunidade e que tiveram que ser submetidas a processos de recondicionamento. Assim, se
todos os equipamentos (novos ou no) forem submetidos a ensaios e testes de acordo com todos os
requisitos da Directiva Mquinas, bem como requisitos das normas tcnicas harmonizadas, possvel
afirmar que so mquinas que satisfazem a qualidade necessria em matria de segurana e sade.

Para efeitos de aplicao da Directiva, os produtos abrangidos so: Mquinas; Equipamento

intermutvel; Componentes de segurana; Acessrios de elevao; Correntes, cabos e correias;
Dispositivos amovveis de transmisso mecnica; Quase-mquinas (Directiva Mquinas, 2006).

2.2.2. Definies
Segundo a Directiva Mquinas (2006), uma Mquina entende-se como um conjunto, equipado ou
destinado a ser equipado com um sistema de acionamento diferente da fora humana ou animal
directamente aplicada, composto por peas ou componentes ligados entre si, dos quais pelo menos
um mvel, reunidos de forma solidria com vista a uma aplicao definida.
6

Considera-se tambm que um Acessrio de elevao um componente ou equipamento no ligado

mquina de elevao, que permite a preenso da carga e colocado entre a mquina e a carga ou
sobre a prpria carga, ou destinado a fazer parte integrante da carga e que colocado isoladamente
no mercado. So igualmente considerados como acessrios de elevao as lingas e seus
componentes (Directiva Mquinas, 2006).

2.2.3. Colocao no mercado e entrada em servio das mquinas

Segundo a Directiva Mquinas (2006), da responsabilidade do fabricante, antes de colocar uma
mquina no mercado, ou de a pr em servio, certificar-se o cumprimento dos seguintes elementos:

Requisitos essenciais de sade e de segurana relativos concepo e ao fabrico de

mquinas, contidos no Anexo I da Directiva Mquinas;

Processo tcnico para as mquinas;

Manual de Instrues da mquina;

Procedimentos de avaliao de conformidade da mquina;

Declarao CE de conformidade;

Marcao CE.

a) Requisitos essenciais de sade e de segurana relativos concepo e ao fabrico de

mquinas
O Anexo I da Directiva Mquinas estabelece os princpios de sade e segurana para o decorrer da
fabricao das mquinas de modo a obter equipamentos com um grau de risco minimizado aquando
em situaes de perigo. Este anexo composto por inmeras clusulas, destacando-se no seu
contedo os seguintes elementos: princpio de integrao da segurana; princpios de ergonomia de
modo a minimizarem o incmodo do trabalhador; princpios de segurana e fiabilidade dos sistemas
de controlo dos equipamentos; princpio para paragem total do equipamento; entre outros. Est ainda
previsto, segundo este anexo que todas as mquinas devem possuir: dispositivos de alerta; marcao
das mquinas (nmero de srie, identificao do fabricante, Marcao CE); manual de instrues da
mquina; entre outros.

b) Processo tcnico para as mquinas

O processo tcnico do Anexo VII da Directiva deve ter como principal composio, elementos que
permitam demonstrar a conformidade da mquina com os requisitos da Directiva. Este processo
tcnico deve incluir elementos tais como, uma descrio geral da mquina, peas desenhadas,
descries sobre o seu funcionamento, resultados de ensaios, declarao CE de conformidade, entre
outros.

c) Manual de Instrues da mquina

O fabricante deve realizar e colocar disposio o Manual de Instrues da Mquina. Este deve ser
realizado de acordo com as respectivas normas tcnicas harmonizadas, e deve conter informao
7

respeitante mquina, nomeadamente, identificao da mquina, ou seja, o seu nmero de srie,

tipo e modelo, a declarao de conformidade CE, os desenhos e descries de utilizao, os
programas de manuteno, de reparao e de inspeco da mquina, instrues relativas
montagem, instalao e ligao da mquina, instrues sobre medidas de segurana a ter em conta
na utilizao da mquina, entre outras, sendo que este manual de instrues dever estar escrito na
lngua do pas de utilizao.

d) Procedimentos de avaliao de conformidade da mquina

Para certificar a conformidade da mquina com o disposto na Directiva Mquinas, o fabricante ter
que aplicar um dos trs procedimentos de avaliao seguintes:

Sempre que a mquina no esteja referida no Anexo IV, o fabricante aplica o procedimento
de avaliao da conformidade com controlo interno do fabrico da mquina previsto no Anexo
VIII;

Sempre que a mquina esteja referida no Anexo IV e seja fabricada respeitando as normas
tcnicas harmonizadas, o fabricante aplica um de trs procedimentos de avaliao da
conformidade;

Sempre que a mquina esteja referida no Anexo IV e no seja fabricada respeitando as

normas harmonizadas, o fabricante deve aplicar um de dois procedimentos de avaliao da
conformidade;

Relativamente ao primeiro procedimento (mquina no referida no anexo IV), destacam-se como as

principais mquinas contidas no anexo, as mquinas de serrar e outras serras, as mquinas de
moldar materiais, os aparelhos de elevao de pessoas ou materiais, entre outras. O controlo interno
do fabrico da mquina em vigor no Anexo VIII realizado atravs da execuo do processo tcnico
apresentado no Anexo VII. Por ltimo, o fabricante deve garantir a conformidade da mquina com o
processo tcnico executado.

Quanto ao segundo procedimento (mquina referida no anexo IV e fabricada segundo as normas

tcnicas harmonizadas) o fabricante aplica um de trs procedimentos de avaliao da conformidade,
nomeadamente:

Procedimento de avaliao da conformidade com controlo interno do fabrico na

mquina previsto no Anexo VIII;

Procedimento de exame CE de tipo, e ainda controlo interno do fabrico da mquina

na fase de produo previsto no Anexo VIII;

Procedimento de garantia de qualidade total, referente ao Anexo I.

Por fim, o ltimo procedimento (mquina referida no anexo IV e que no foi fabricada segundo as
normas tcnicas), o fabricante deve aplicar um de dois procedimentos seguintes:

Procedimento de exame CE de tipo, previsto no Anexo IX, e ainda controlo interno do

fabrico da mquina na fase de produo previsto no Anexo VIII;

Procedimento de garantia de qualidade total, referente ao Anexo I.

O exame CE de tipo o procedimento pelo qual um organismo notificado verifica e certifica que um
exemplar representativo de um equipamento satisfaz as disposies da Directiva Mquinas. Em
termos prticos, o organismo notificado tem como principais funes analisar e examinar o processo
tcnico da mquina, bem como mandar efectuar ensaios e medies que comprovam a conformidade
da mquina com a Directiva e as normas tcnicas harmonizadas. Se o organismo notificado verificar
e certificar que o exemplar da mquina satisfaz a Directiva, procede emisso de um certificado do
exame CE de tipo.

O procedimento de garantia de qualidade total visa a avaliao da conformidade feita pelo organismo
notificado ao sistema de qualidade implementado no fabricante. Este sistema de qualidade deve
conter alguns elementos, tais como, descrio dos objectivos em matria de concepo de mquinas,
especificaes tcnicas de concepo das mquinas, tcnicas de controlo e verificao no decorrer
da fabricao, entre outros.

e) Declarao CE de conformidade
O fabricante deve elaborar a declarao CE de conformidade da mquina. Esta deve acompanhar a
mquina e ser constituda por alguns elementos importantes tais como, a identificao do fabricante,
a descrio e identificao da mquina, a declarao que traduz que a mquina satisfaz todas as
disposies relevantes da Directiva Mquinas, a identificao do organismo notificado que realizou o
exame CE de conformidade mquina, a referncia s normas tcnicas harmonizadas utilizadas
para garantir o processo de conformidade, entre outros.

f)

Marcao CE

O procedimento de colocao da marcao CE, e as respectivas consideraes, so expostas no

subcaptulo seguinte (Normas tcnicas harmonizadas e Marcao CE). Na figura 1, apresenta-se um
exemplo de uma placa identificadora da marcao CE de uma mquina.

Figura 1: Placa tipo identificadora da marcao CE para uma grua torre (Adaptado de EN 14439, 2009)

2.3. Normas tcnicas harmonizadas e Marcao CE

No subcaptulo anterior, exps-se a abordagem da Directiva Mquinas no sentido de satisfazer os
objectivos de segurana e qualidade das mquinas.

No seguimento da aplicao da Directiva Mquinas, surgem como forma de complementar as

exigncias essenciais do processo de avaliao da conformidade dos equipamentos e produtos,
normas tcnicas europeias realizadas pelo CEN (Comit Europen de Normalisation) (Figura 2).

Este comit constitudo por peritos tcnicos, que produzem normas de modo a refletirem as
caractersticas tcnicas dos equipamentos. A sua aplicao obrigatria quando a legislao assim o
obriga.

Figura 2: Logotipo do CEN (CEN, 2012)

A identificao de uma norma tcnica europeia faz-se atravs da sigla EN que significa na lngua
anglo-saxnica European Standard (Norma Europeia). Quando essa norma europeia aplicada a
cada Estado-Membro, adiciona-se a sigla de cada pas antes de EN. Desta forma, ao longo da
presente dissertao, sempre que haja necessidade de invocar uma norma tcnica europeia ser
representada pela respectiva sigla EN, seguida do nmero identificativo da norma.

10

No tocante aos equipamentos de elevao de materiais, esto previstas normas tcnicas europeias,
que so de uso obrigatrio aquando a utilizao da Directiva Mquinas. Tais normas tcnicas,
quando so invocadas na Directiva, denominam-se de normas tcnicas europeias harmonizadas.

A Marcao CE o smbolo que permite evidenciar que determinado produto ao qual se aplica
cumpre os requisitos de conformidade impostos pelas Directivas comunitrias da Nova Abordagem
aplicveis a esse produto. assim um passaporte que permite comprovar que o produto colocado,
disponibilizado ou a circular no mercado comunitrio, goza de conformidade com a legislao
comunitria por estar em concordncia com as especificaes tcnicas aplicveis que, no caso dos
produtos de construo, so as normas tcnicas europeias harmonizadas (LNEC, 2011).

A Directiva Mquinas (2006) refere que a Marcao CE (Conformit Europen) (Figura 3) dever ser
plenamente reconhecida como a nica que garante a conformidade da mquina com os requisitos da
Directiva e das normas tcnicas europeias. Qualquer marcao suscetvel de induzir terceiros em
erro, relativamente ao significado ou ao grafismo, ou a ambos, da Marcao CE dever ser proibida.

Como apresentado no subcaptulo antecedente, segundo a Directiva obrigatrio na fase de

produo e colocao no mercado, a ostentao da Marcao CE em qualquer equipamento. Esta
marcao dever estar presente no equipamento, na proximidade imediata do nome do fabricante.

Figura 3: Marcao CE (LNEC, 2011)

Como acto de presuno, os Estados-Membros devem considerar que as mquinas que ostentam a
Marcao CE e sejam acompanhadas da declarao CE de conformidade, cumprem as disposies
da Directiva Mquinas. Ao mesmo tempo, presume-se que uma mquina fabricada de acordo com as
normas tcnicas europeias harmonizadas conforme com os requisitos essenciais de sade e de
segurana abrangidos por essas normas, sendo que esto em condies de possuir a Marcao CE.
Assim, para qualquer mquina dita conforme e marcada pela Marcao CE, a confiana por parte dos
utilizadores ser cada vez maior no que respeita a segurana e sade do equipamento.

11

2.4. Aplicao aos equipamentos de elevao

O presente subcaptulo dedicado descrio histrica dos equipamentos de elevao e a sua
evoluo ao longo dos anos. Seguidamente exposta uma descrio dos aspectos especficos dos
equipamentos de elevao.

2.4.1. Evoluo histrica dos equipamentos de elevao

Desde do momento em que o Homem deixou de ser primitivo, o seu desejo pela elevao de objectos
foi crescente. Quando o Homem teve a necessidade de erguer estruturas cada vez mais elevadas a
sua expedio aos equipamentos de elevao comeara, desde elevar blocos de pedra de toneladas
a gigantescos troncos de rvores para seces de pontes. Com a concepo de novas construes
os povos comearam a imaginar outras possveis solues para a elevao de cargas.

Provavelmente, o primeiro equipamento de elevao foi utilizado no perodo dos faras egpcios
(3000 A.C.), com a inveno daquilo que se designa por Shaduf (Figura 4) um dispositivo especial
usado para a colheita de gua dos rios.

Figura 4: Sistema Shaduf na recolha de gua no Egipto Antigo

(Bachmann, et al., 1997)

Com o decorrer dos anos, as civilizaes tiveram a necessidade de construir estruturas e edifcios
cada vez maiores e mais alargados, sendo que a elevao passou a ter um papel cada vez mais
importante.

Uma das mais impressionantes e poderosas construes em pedra so do Egipto (2500 a 3000 A.C.),
com as famosas pirmides e templos. Um exemplo a Pirmide de Quops, uma estrutura que
envolveu aproximadamente 2.300.000 blocos de pedra, e por conseguinte aproximadamente
5.750.000 toneladas de pedra foram elevadas num perodo de 23 anos.

No entanto, ainda hoje so desconhecidos os mtodos exactos que foram utilizados para tais
construes sobretudo em matria de elevao.

Ao contrrio do desconhecido no antigo Egipto, a histria da antiga Grcia bem documentada, e

aqui que aparecem as primeiras gruas de elevao.

12

 suspeito que as gruas utilizadas para a elevao dos milhes de blocos de pedra que constitui as
grandes estruturas do Egipto so muito semelhantes com as utilizadas na Antiga Grcia. Surgem
ento, os primeiros desenhos que serviram de rplica para aquilo que se diz ser a primeira grua
existente no mundo, constituda por um conjunto de roldanas presas a blocos de madeira, com o
gancho na ponta (Figura 5).

Figura 5: Representao da primeira grua grega (Bachmann, et

al., 1997)

Com o passar dos anos, outras gruas foram sendo desenvolvidas, nomeadamente as romanas, cujo
elemento mais importante a ser elevado eram as colunas que constituam a maioria dos edifcios
pblicos e templos. Um dos grandes pioneiros nesta matria foi Marcus Vitrvio que atravs do seu
trabalho abriu horizontes para a utilizao de dispositivos de elevao para cargas elevadas. Com a
ideia de Vitrvio, nascia assim a chamada Polypastos (Figura 6), uma mquina constituda por
roldanas, um poste de madeira central, e um conjunto de cordas em traco puxadas pela fora
humana.

Figura 6: Grua romana em representao do sistema Polypastos

(Bachmann, et al., 1997)

13

A partir de 800 D.C., com o fluir dos anos, observou-se cada vez mais evolues ao nvel dos
equipamentos de elevao, e um desses avanos foi o comeo da utilizao da roda como elemento
principal de uma grua. Esta inveno foi um grande avano em matria de elevao e com forte
utilizao a partir da Idade Mdia com a rpida expanso na construo de catedrais. As gruas-roda
eram constitudas por rodas grandes de madeira macia a funcionar em rotao com cordas puxadas
pela fora humana, esta fora produzia energia necessria elevao de cargas muito pesadas
quanto maior o nmero de trabalhadores envolvidos.

Com o rpido crescimento da construo de catedrais, nesta poca, surgia uma dificuldade
acrescida, as gruas teriam de ser cada vez mais versteis e terem capacidade de se adaptar altura
da construo. Foi ento na Idade Mdia que surgiram as primeiras gruas com lana e guincho
operadas manualmente e suportadas atravs de uma coluna (Figura 7).

Figura 7: Representao da grua de lana da Idade Mdia

(Bachmann, et al., 1997)

Foi tambm nessa altura, que surgiram as primeiras gruas torre, que no eram mais do que as gruasroda com capacidade giratria. Com o incio do Renascimento e o aparecimento de outro tipo de
construes, outros aparelhos de elevao foram desenvolvidos baseados na ideia de Vitrvio,
aparelhos essencialmente compostos por mecanismos baseados na roda (Figura 8).

Uma importante influncia teve tambm Leonardo Da Vinci que atravs dos seus desenhos, projectou
aquilo que foi a primeira grande grua torre giratria, constituda por uma lana considervel e
essencialmente solicitada para construir fundaes (Figura 9).

14

Figura 8: Mecanismo de elevao na poca renascentista

(Bachmann, et al., 1997)

Figura 9: Primeira grua giratria de grande porte segundo Da

Vinci, sculo XV (Bachmann, et al., 1997)

Com o passar dos anos, o tipo de equipamento de elevao baseado na roda de madeira estaria a
terminar. Com o comeo da revoluo industrial, e o respectivo aparecimento do ferro/ao e da
grande necessidade em construir estruturas novas e diferentes, novas tcnicas foram desenvolvidas.
Dado este acontecimento, rapidamente deu-se o incio da revoluo no mundo dos equipamentos de
elevao, surgindo os primeiros dispositivos em estrutura metlica (Figura 10).

O rpido crescimento no mundo da elevao, a partir da revoluo industrial, deve-se sobretudo

crescente necessidade de adoptar equipamentos compatveis com as novas construes, sendo que,
um grande avano que permitiu que se desenvolvessem novos aparelhos de elevao do tipo grua,
especialmente mveis, foram as obras extensas como o caminho-de-ferro (Figura 11).

Figura 10: Grua metlica a vapor por Frenchmen Couvreux em

1855 (Bachmann, et al., 1997)

15

Figura 11: Grua locomotiva de 1905 da Bechem &

Keetman (Bachmann, et al., 1997)

O conceito bsico do equipamento de elevao dos dias de hoje, em particular a grua, no diferente
daquele apresentado anteriormente, desde o Egipto revoluo industrial a passar pela Idade Mdia.
Porm, novos materiais e mtodos energticos foram sendo desenvolvidos, mantendo constantes os
pormenores em termos dos mecanismos mecnicos. Basicamente, a energia animal ou manual foi
substituda pela energia obtida atravs da electricidade e dos combustveis, e novos acessrios foram
desenvolvidos tais como os cabos de ao de elevada resistncia e as lanas hidrulicas telescpicas.
Tudo isto permitiu de certa maneira contribuir para atingir cada vez maiores capacidades de carga
aliada a uma crescente produtividade e segurana na utilizao destes equipamentos. Por fim, as
figuras seguintes mostram a evoluo das gruas ao longo do sculo XX e XXI (Figuras 12 e 13), com
particular ateno para a ltima grua, mvel, e que nos dias de hoje a grua mvel mais potente do
mundo, com uma capacidade de elevao de aproximadamente 1200 toneladas (Figura 14).

Figura 12: A K10000 foi a maior Grua Torre do mundo em

1975 (Bachmann, et al., 1997)

Figura 13: Grua Torre de lana inclinvel - Austrlia 1989

(Bachmann, et al., 1997)

Figura 14: Grua mvel sobre pneus (Liebherr, 2012)

16

2.4.2. Aspectos especficos dos equipamentos de elevao

Para quem tem a responsabilidade da gesto de uma obra, torna-se imprescindvel conhecer
detalhadamente os equipamentos de elevao, de modo a assegurar, por um lado saber escolher o
equipamento de elevao correcto e adapt-lo situao certa, tendo em conta o seu custo e as
suas especificaes tcnicas, por outro lado, uma vez escolhido o equipamento, saber proceder
sua recepo e ao seu controlo no estaleiro.

Tal como descrito anteriormente, o mbito da presente dissertao centra-se na abordagem

segurana dos principais equipamentos de elevao em obra. Como tal, o estudo foca-se em trs
principais tipos de equipamentos de elevao:

Gruas Torre, concebidas, fabricadas e utilizadas com base na EN 14439;

Gruas Mveis, concebidas, fabricadas e utilizadas com base na EN 13000;

Elevadores de obra para transporte de pessoas e materiais, concebidas, fabricadas e

utilizadas com base na EN 12159;

Especificamente, a caracterizao de cada tipo de equipamento de elevao acima referido, ser

apresentado nos captulos 3, 4 e 5 respectivamente.

Os equipamentos de elevao, em particular as gruas, so definidos como equipamentos que elevam

as cargas atravs de sistemas de cabos e roldanas, movendo-as vertical e horizontalmente.

Quando se discute acerca dos equipamentos de elevao de obra, surgem questes tcnicas
fundamentais tais como a velocidade a que a elevao da carga realizada, o tipo e peso de carga
que pode ser elevado, as alturas mnimas e mximas regulamentares a que essas cargas podem ser
elevadas, e sobretudo como e onde instalar os equipamentos de elevao no estaleiro, garantindo a
mxima segurana, produtividade e qualidade.

Como tal, torna-se imprescindvel identificar e saber lidar com a natureza das aces que actuam nos
equipamentos de elevao, no s de um modo geral as cargas que elevam, mas a sua forte
exposio ao ambiente que os rodeia, sobretudo as aces decorrentes do vento.

A variedade de formas, ambientes e regimes de operao que estes equipamentos esto sujeitos no
decorrer da sua actividade, faz com que seja uma tarefa complexa a sua escolha, instalao e
controlo em obra, sobretudo quando se pretende atingir nveis mximos de produtividade.

Tecnicamente, os equipamentos de elevao so complexos, pois a sua funcionalidade e constituio

depende fortemente de vrios ramos da engenharia envolvidos numa mquina.

17

Exemplo disso, o caso de uma grua mvel telescpica, que apresenta uma ampla informao de
motor a diesel, transmisses hidrodinmicas e hidrostticas, controlos electrnicos e computacionais
e alguma hidrulica pneumtica. Por forma a conjugar esta informao complexa e organizar a
informao tanto para o fabrico como para a utilizao deste tipo de equipamentos, foram criadas
normas tcnicas sobre equipamentos de elevao como referidas no captulo anterior. No presente
captulo analisar-se- o contedo destas normas para os equipamentos de elevao de utilizao
corrente mais importantes, por forma a clarificar e simplificar o modo de racionalizar e utilizar este tipo
de equipamento, em particular em obra.

Como introduo aos conceitos de elevao pertinente referir a forma como se processam. Na
maioria dos equipamentos de elevao, o processo de elevao, baseia-se no mecanismo bsico de
elevao que se apresenta a seguir (Figura 15).

Figura 15: Dispositivo de elevao de cargas (Adaptado de Shapiro, et al., 2011)

Os dispositivos bsicos de elevao, que constituem os equipamentos, possuem normalmente dois

blocos de ganchos, um superior e um inferior. O bloco inferior, aquele onde presa a carga,
constitudo por roldanas e suportado por, no mnimo, dois cabos suspensos pelo bloco superior. O
nmero de cabos importante, pois a diviso do peso da carga directamente proporcional ao
nmero de cabos, tornando o sistema de elevao mais vantajoso medida que aumentam o nmero
de cabos, e por conseguinte, tornando a fora necessria para a elevao menor (Shapiro, et al.,
2011).

No primeiro caso, a roldana deflectora, tem a funo de orientar e direcionar os cabos para que estes
mantenham a sua tenso necessria para proceder correcta elevao. No segundo caso, o tambor
de enrolamento, tem como principal caracterstica ser a massa de inrcia do sistema, e tem como
funes manter a fora dos cabos uniforme e esttica, e fazer o equilbrio do cabo devido frico
nas diferentes etapas de elevao da carga.

18

No que diz respeito seleco, recepo e controlo destes equipamentos em obra, de referir que
se deve fazer distino entre fabricante, distribuidor e proprietrio. Neste sentido, o fabricante do
equipamento surge como a entidade que tem como funes o fabrico e concepo da mquina, bem
como a respectiva colocao da marcao CE de acordo com a regulamentao legal e tcnica. O
distribuidor a entidade devidamente certificada que procede venda directa ao cliente final do
equipamento, ou seja o proprietrio, mediante negociao com o fabricante. Proprietrio , como
referido, o cliente final do equipamento e aquele que possui o poder de tomar todas as decises
referentes ao equipamento. de notar que, no caso em que no existe venda do equipamento a uma
determinada obra, mas sim aluguer, o proprietrio neste caso a empresa de aluguer.

Em termos de segurana em obra dos equipamentos de elevao, h que mencionar a sua

importncia nos dias de hoje, devido ao elevado nmero de acidentes ocorridos na construo. Para
assegurar um correcto desempenho em termos de segurana no estaleiro, relativamente a todas as
operaes de construo e utilizao dos equipamentos, nomeadamente as gruas torre, da
obrigao do responsvel de obra, a realizao ntegra de todos os documentos preventivos ao
abrigo do Decreto-Lei 273/2003 (Directiva Estaleiros).

Ao abrigo desta Directiva, deve ser nomeado um coordenador de segurana em obra capaz de
resolver as questes fundamentais que envolvem a segurana de tudo o que se encontra no
estaleiro. Devero ainda ser realizados os documentos fundamentais que contribuem para a
preveno de riscos profissionais, bem como as respectivas medidas preventivas face a esses riscos.
Fazem parte desse conjunto de documentos a Comunicao Prvia, o Plano de Segurana e Sade
(PSS), a Compilao Tcnica e as Fichas de Procedimentos de Segurana.

O documento que toma mais ateno o Plano de Segurana e Sade, cujo contedo deve reunir
todas as informaes e indicaes relevantes em matria de segurana e de sade que se mostrem
necessrias para reduzir o risco de ocorrncia de acidentes de trabalho durante a execuo da obra
(Alves Dias, 2011).

No que respeita segurana envolvida com os equipamentos, na elaborao do PSS dever constar
um ponto que se designa por aces para a preveno de riscos.

O contedo desse ponto assenta na definio de vrios documentos importantes, entre os quais se
destaca a realizao de uma ficha de Controlo de Equipamentos de Apoio e Acessrios. Neste
documento, o empreiteiro dever assegurar que todos os equipamentos de apoio existentes no
estaleiro com riscos associados, incluindo acessrios no ligados ao equipamento, estejam em bom
estado de funcionamento. Assim, cabe ao responsvel pela obra assegurar a manuteno da ficha de
Controlo do Equipamento de Apoio e Acessrios, que deve apresentar como contedo, a informao
necessria para comprovar a sua conformidade com a legislao e normalizao. Como exemplo
dessa ficha, apresenta-se de seguida uma ficha tipo (Figura 16).

19

Figura 16: Ficha tipo de controlo de equipamentos de apoio e acessrios (Adaptado de Alves Dias, 2011)

20

3. CARACTERSTICAS TCNICAS DAS GRUAS TORRE

No presente captulo apresentam-se as caractersticas tcnicas das gruas torre mais utilizadas na
prtica. Inicia-se com uma breve descrio dos principais tipos existentes, seguidamente analisada
a seleco, recepo e controlo das gruas, sendo que tambm analisada a forma segundo a
normalizao europeia cobre este tipo de equipamentos.

3.1. Descrio e tipos de gruas torre

Como ponto de partida para a caracterizao deste equipamento de elevao, faz sentido em
primeiro lugar defini-lo. Em termos gerais, d-se o nome de grua torre a um equipamento constitudo
por uma torre metlica, montada numa base fixa ou mvel, sobre rodas ou lagartas, constituda por
uma lana e uma contra-lana, que se equilibram atravs de blocos de beto. A grua torre dos
equipamentos mais utilizados e versteis nas obras de Engenharia Civil pela sua capacidade em
racionalizar o transporte e a elevao dos materiais no estaleiro.

A EN 14439 (2009), que normaliza este equipamento, define grua torre como sendo uma grua
constituda por uma lana giratria no topo de uma torre metlica, que se mantm aproximadamente
vertical, na posio de trabalho, sendo uma mquina motorizada e equipada com meios de elevao
e movimentao de cargas, atravs do movimento radial, giratrio e/ou de translao.

De acordo com a EN 14439 (2009), os principais mecanismos que constituem uma grua torre so os
seguintes:

Mecanismo de elevao, constitudo por um sistema de polias e cabos de ao entrelaados,

no qual acopla o gancho que amarra as cargas;

Mecanismo de rotao, no qual se d a rotao da lana, atravs de um ponto giratrio;

Mecanismo de translao do carrinho, que se movimenta ao longo da lana e constitudo

por um conjunto de rodas e cabos que se accionam atravs do sistema de comandos da
grua;

Mecanismo dos carris, no caso de gruas de base mvel, sendo constitudo por rodas.

Na presente dissertao definem-se trs principais tipos de gruas torre:

Em funo do mecanismo de rotao;

Em funo da configurao da lana;

Em funo da sua montagem e desmontagem.

3.1.1. Gruas torre em funo do mecanismo de rotao

As gruas torre podem ser de dois tipos, no que diz respeito ao mecanismo de rotao. Este pode
localizar-se na base (Bottom-Slewing) (Figura 17), ou no topo da grua (Top-Slewing) (Figura 18 e 19).

21

O caso em que o mecanismo de rotao est localizado na base est, muitas vezes, associado s
gruas de montagem/desmontagem automtica.

Figura 18: Grua torre do tipo flat-top com mecanismo de

rotao superior (Liebherr, 2012)

Figura 17: Grua torre com mecanismo de rotao inferior

(Liebherr, 2012)

A parte superior da torre constituda pela lana e pela contra-lana, que equilibra a lana. A contralana pode no existir, efectuando-se nesse caso o equilbrio por cabos ligados base (Reis, 2010).
A grua constituda por vrias seces, cada uma tipicamente de 3 a 6 metros de comprimento
(podendo existir seces superiores a 6 metros), sendo que todos os elementos apresentam-se
ligados atravs de parafusos metlicos de elevada resistncia e devidamente dimensionados. Na
figura seguinte apresenta-se a constituio geral de uma grua torre (Figura 19).

Figura 19: Constituio geral de uma grua torre (Adaptado de ASME, 2012)

22

3.1.2. Gruas torre em funo da configurao da lana

Presentemente existem trs principais tipos de gruas torre (Figura 20), em funo da configurao da
lana (Shapiro, et al., 2011):

Gruas de lana horizontal;

Gruas de lana inclinada;

Gruas de lana articulada.

Figura 20: Tipos de gruas torre em funo da lana (Adaptado de Nunnally, 2007)

a) Gruas de lana horizontal

provavelmente o tipo de grua mais utilizado na indstria da construo em Portugal e no resto da
Europa. Neste tipo, a lana possui apenas movimentos radiais em funo do poder giratrio da grua,
sendo que provvel a passagem pela lana por reas fora do estaleiro. Estas gruas possuem duas
configuraes diferentes em funo da existncia da porta-lana, ou torre da lana. No caso de existir
este elemento uma grua do tipo representado na Figura 19, e no caso de ser inexistente o
respectivo elemento, d-se o nome de Flat Top (Figura 18).

A lana composta por um carril que contm o gancho que carrega a carga. Este carril tem a
capacidade de percorrer o comprimento total da lana de modo a puder operar sob o raio pretendido.
Do lado oposto encontra-se a contra-lana que contm os blocos de beto que fazem o equilibro da
lana. Entre a lana e a contra-lana encontra-se a cabine de controlo, local onde se situa o operador
da grua e tambm o ponto giratrio que fornece ao operador a possibilidade de operar em qualquer
direco.

de notar que no que respeita s operaes de montagem as gruas torre que possuem a porta-lana
apresentam-se como sendo mais trabalhosas quando comparadas com as de Flat Top, sobretudo
devido colocao dos tirantes que suportam as lanas. No entanto, estas ltimas no permitem os
alcances to elevados como as anteriores.

23

b) Gruas de lana inclinada

O princpio destas gruas o mesmo que o das gruas de lana horizontal, sendo tambm estas
constitudas por uma torre metlica assente numa base, com um mecanismo giratrio superior que
faz a ligao entre a lana e a respectiva torre metlica, com a vantagem de permitir inclinar a lana
para outros ngulos de trabalho (Figura 21).

Figura 21: Grua torre de lana inclinvel (Liebherr, 2012)

A inclinao da lana realizada atravs de cabos de traco que se ligam por um sistema de polias
aos contrapesos da grua, fornecendo a possibilidade da lana operar em diversos ngulos. No
entanto, estas gruas so mais pesadas quando comparadas s de lana horizontal da mesma
categoria, e por isso tornam-se bastante diferentes no que respeita ao raio mnimo e mximo
percorrido pelo gancho, tornando-se o seu emprego fortemente dependente do tipo de construo.
Est tambm associado ao elevado peso, que se verifica neste tipo de gruas, uma maior dificuldade
na tarefa de erguer a lana, tornando-a assim mais complexa a sua montagem.

c) Gruas de lana articulada

Existem diversas configuraes para este tipo de lana, mas de uma forma geral, uma grua de lana
articulada uma grua de lana inclinvel com o pormenor de que possui um ponto de articulao a
meio do comprimento da lana, permitindo deste modo obter ngulos e alcances diferentes, tornandose muito verstil na execuo de determinados trabalhos (e.g. Elevao de cargas para locais cuja
envolvente composta por edifcios ou obstculos de grande dimenso) (Figura 22).

A lana contm ao longo do seu comprimento um carril onde acopla o gancho de elevao. Neste tipo
de grua possvel, de forma fcil, manter a altura do gancho constante medida que o raio de aco
se altera, e por outro lado, em gruas de montagem automtica, o ponto de articulao torna-se
particularmente vantajoso no transporte da grua pois confere-lhe alguma capacidade de dobragem.

24

Em geral, so gruas com pouca utilizao na construo em Portugal, no entanto, apresentam

bastante expresso em Inglaterra, nos Estados Unidos e Austrlia (Bachmann, et al., 1997).

Figura 22: Grua de torre de lana inclinvel (Citylifting, 2012)

3.1.3. Gruas torre em funo da sua montagem e desmontagem

Nos dias de hoje esto previstos no mercado inmeros tipos e subtipos de gruas torre, bem como os
seus modelos associados. No entanto, para alm da definio de gruas torre em funo do tipo de
lana, tambm possvel fazer uma distino geral no que respeita ao tipo de gruas torre em funo
da sua montagem e desmontagem.

Deste modo, definem-se dois tipos de gruas consoante a sua montagem e desmontagem:

Gruas torre de montagem/desmontagem manual ou por partes;

Gruas torre de montagem/desmontagem automtica.

O primeiro tipo (gruas de montagem e desmontagem manual ou por partes) est associado grua
torre tradicional, conhecida e encontrada em estaleiros de obras de pequena, mdia e grande
dimenso, cujo seu mecanismo giratrio, juntamente com a cabine do operador, localiza-se na parte
superior da torre da grua (Figuras 18 e 19).

A montagem deste tipo de grua feita habitualmente com recurso a uma grua mvel sobre camio de
pneus que se desloca ao estaleiro com este propsito (Figura 23).

25

Figura 23: Desmontagem de uma grua torre com recurso grua mvel

No segundo tipo de gruas (montagem/desmontagem automtica), o processo relativamente mais

simples, mas o mbito de aplicao diferente. So gruas de capacidade de elevao
significativamente inferior, e tm habitualmente o seu ponto de rotao e a cabine do operador
localizados na base.

Estas gruas foram concebidas com o objectivo de acelerar o processo de transporte e

montagem/desmontagem de equipamentos de elevao do tipo grua, pois com o seu sistema
automtico assemelham-se a uma grua mvel mas trabalhando tecnicamente como uma grua torre.

Este tipo de equipamento facilmente transportado para o estaleiro, pois a sua dimenso
significativamente pequena quando comparada aos outros tipos de gruas torre abordados
anteriormente. O seu processo de montagem e desmontagem simples, rpido e automtico, sendo
composto pelo desenrolar de lanas ligadas entre si atravs de cabos de ao at atingir a posio de
trabalho pretendida (Figuras 24 e 25).

O facto de ser de montagem/desmontagem automtica torna a grua bastante vantajosa em certas

condies, especialmente se momentaneamente as condies climatricas forem potencialmente

26

fortes, e a grua tiver que ser desmontada. Por outro lado, as suas capacidades de carga no so
demasiadamente elevadas, o que torna este tipo de grua usualmente objecto de obras de menor
dimenso. Ainda assim, actualmente as gruas automticas de maiores capacidades atingem os 54
metros de altura e 35 metros de alcance da lana e so capazes de elevar cerca de 4 a 8 toneladas
(Liebherr, 2012).

Figura 24: Grua torre de montagem/desmontagem automtica (Mantis, 2012)

A base deste tipo de gruas constituda por uma plataforma metlica com quatro elementos
estabilizadores, tal como se utiliza na estabilizao de gruas mveis. Por forma a garantir o equilbrio
com os esforos envolvidos na actividade de elevao de cargas, bem como foras exteriores como o
vento, so utilizados blocos de beto empilhados e devidamente dimensionados assentes na
plataforma metlica.

A grua constituda por duas lanas, uma primeira lana telescpica vertical composta por uma
seco tubular metlica ou treliada, que por vezes possui uma certa inclinao de modo a
aproximar-se da construo, e uma segunda lana de concepo metlica treliada, horizontal ou
inclinvel, que se liga articuladamente lana vertical e base atravs de um sistema de cabos e
tirantes.

Na generalidade dos casos, o campo de aplicao deste tipo de gruas construes de pequena
dimenso, porm a tendncia expandir para aplicaes a construes de mdia e grande
dimenso, associado aos fceis processos de montagem e desmontagem. A figura 25 ilustra uma
grua torre de montagem/desmontagem automtica.

27

Figura 25: Grua torre de montagem/desmontagem automtica (Liebherr, 2012)

Como forma de salvaguardar a qualidade, a segurana e a sade na construo, aquando o fabrico e

utilizao deste tipo de equipamentos, de notar que as gruas de montagem/desmontagem
automtica esto tambm cobertas pela normalizao europeia, nomeadamente ao abrigo da mesma
norma das gruas torre de montagem/desmontagem por partes, isto a EN 14439 (2009).

3.1.4. Fundaes de gruas torre

Quando uma grua torre instalada e colocada em funcionamento submetida a foras,
nomeadamente devidas ao peso prprio da estrutura, carga que eleva no gancho, e ao vento,
sendo que o seu funcionamento semelhante a uma estrutura metlica com uma fundao na base
que estruturalmente representa um encastramento. Assim, todas as cargas sero encaminhadas para
a fundao, originando foras verticais, foras horizontais, e momentos flectores e torsores, sendo
que estes tero que ser de seguida transmitidos ao solo, atravs da fundao da grua.

O modelo de grua torre , na maioria dos casos, uma torre independente. Contudo, as bases destas
gruas necessitam de ser dimensionadas correctamente de modo a conseguir absorver as cargas e
controlar as deformaes a que a grua fica sujeita.

28

Shapiro et al. (2011) destaca trs tipos de bases/fundaes para gruas torre, sendo estas de base
fixa, de base mvel, e de base auto-ivel ou sistema Climbing.

a) Gruas de base fixa

Existem diversas formas de projectar uma base fixa. Actualmente, a forma mais comum atravs do
assentamento de blocos de beto por cima da base metlica da grua torre (Figura 26).

Figura 26: Base fixa de uma grua torre com blocos de beto (Cosmocranes, 2012)

O sistema de blocos de beto permite que se realizem um menor nmero de trabalhos em obra,
nomeadamente escavaes. Contudo, essencial proceder a um dimensionamento correcto dos
blocos, com o objectivo de fornecer capacidade grua para resistir ao momento de derrubamento
originado na base.

No entanto, para gruas torre tipicamente de grandes dimenses, esto previstas outras disposies
construtivas para uma base fixa, nomeadamente atravs de uma sapata de beto armado, enterrada
ou superficial, devidamente dimensionada e de modo a serem correctamente absorvidos os esforos
pela sapata. Neste caso, a base metlica da torre dever estar devidamente enterrada no beto da
sapata ou fixa atravs de ligaes de ancoragem. Este sistema est representado na Figura 27.

Por outro lado, se o solo apresentar ms condies de fundao, necessrio prever outros tipos de
fundaes que descarreguem a carga para solo firme, como rocha. Para tal, opta-se muitas vezes por
realizar fundaes atravs de estacas de beto armado (Figura 28).

29

Figura 27: Execuo de uma sapata de beto armado para a

fundao de uma grua torre

Figura 28: Esquema exemplificativo de uma fundao

por estacas para gruas torre (Adaptado de Shapiro, et
al., 2011)

b) Gruas de base mvel ou rolante

Este tipo de base compreende o assentamento de blocos de beto devidamente dimensionados e
empilhados por cima da base metlica da torre, que por sua vez assenta atravs de rodas num carril
metlico tambm conhecido como boggie, semelhante a uma pequena plataforma ferroviria. Desta
forma, possvel transmitir grua movimentos ao longo do carril atravs de um motor elctrico por
forma a torna-la til noutros pontos do estaleiro (Figura 29).

Para este tipo de base, o traado da linha frrea onde assenta a base da grua dever possuir o
mximo de linearidade possvel. Em relao a um traado curvilneo, este praticvel, requerendo
um dimensionamento cuidado relativamente possvel instabilizao da grua pelas foras geradas
pelo vento.

O movimento de qualquer grua torre, com base mvel sobre carris, em geral lento, na ordem dos 20
m/min sem carga (Alves Dias, 2012). Por esta razo, o movimento da grua com carga no gancho ao
longo dos carris dever ser evitado, no s por questes de segurana, mas tambm por questes de
produtividade.

30

Figura 29: Base mvel de uma grua torre (Shapiro, et al., 2011)

c) Gruas de base auto-ivel ou sistema Climbing

Apesar do presente tipo de base ser muito pouco utilizado em Portugal, o sistema de base auto-ivel
encontra-se descrito na normalizao tcnica europeia. Assim, a EN 14439 (2009) classifica este
sistema como um componente especfico de uma grua torre de forma a fazer crescer ou decrescer a
altura da grua.

Este sistema particularmente til pelo facto de acompanhar o avano da estrutura, e desta forma
no ser necessrio adquirir uma grua demasiadamente alta no incio da obra, devido ao facto desta irse adaptando altura da construo.

No que respeita aos tipos de sistemas de gruas torre de base auto-ivel, ou sistema Climbing, esto
previstas duas variantes: o sistema auto-ivel externo (Figura 30) e o sistema auto-ivel interno
(Figura 31).

Figura 30: Sistema auto-ivel externo (Adaptado de

Shapiro, et al., 2011)

Figura 31: Sistema auto-ivel interno (DEYING,

2012)

31

Relativamente ao sistema auto-ivel externo, a base da grua uma base do tipo fixa e o
componente ivel da grua constitudo por uma unidade denominada de grupo hidrulico. Esta
unidade seccional localiza-se na parte superior da grua, onde assenta a plataforma giratria e a
cabine do operador. Quando se pretende fazer elevar a grua torre, o sistema hidrulico movimenta-se
permitindo libertar um espao, onde de seguida se acrescenta a seco de torre com comprimento
tipicamente entre os 3 a 6 metros. Deste modo, vai-se acrescentando seces at alcanar a altura
desejada para a grua torre (Figura 30).

No sistema auto-ivel interno, a grua encontra-se localizada na parte interna e central do edifcio a
construir atravs de aberturas nas lajes, permitindo, com o raio de aco da lana, abranger toda a
rea de construo. Neste sistema, a grua montada inicialmente assente numa base fixa, e
medida que a construo da estrutura progride em altura, tipicamente a partir do primeiro piso, a base
da grua rigidamente ligada estrutura dos pisos, ascendendo-se atravs de um sistema hidrulico
(Figura 32).

A ascenso e a amarrao da grua so realizadas atravs de duas plataformas estruturais principais

(superior e inferior) que transmitem as cargas da grua para a estrutura durante a operao de subida.
Existem tambm plataformas intermdias que garantem apenas a fixao da grua aos pisos e sero
utilizadas em funo da altura da estrutura a construir. As plataformas estruturais (superior e inferior)
so constitudas por perfis metlicos aparafusados torre da grua. A plataforma superior contm a
unidade hidrulica, que garante as caractersticas de ascenso da grua e a sua fixao aos pisos. A
plataforma inferior a responsvel pela base da grua que tem a caracterstica de fixar a grua aos
pisos inferiores j construdos.

Figura 32: Esquema do sistema auto-ivel interno

32

Por forma a garantir a estabilidade do sistema auto-ivel interno, est prevista a instalao de
elementos que reforcem a resistncia da base e da estrutura da torre. Destacam-se elementos tais
como, prumos de madeira ou metlicos entre as plataformas da base e dos pisos, sistemas de
contraventamento em madeira, cunhas que ligam rigidamente a torre da grua s lajes dos pisos
atravs de ligaes aparafusadas, entre outros.

O sistema auto-ivel interno particularmente vantajoso, pelo facto do comprimento da grua manterse aproximadamente constante e apenas fica sujeito a movimentos de translao por parte da grua,
de piso para piso, e ao longo da altura da estrutura a construir. Em geral, este sistema permite
incrementar as velocidades de construo, contribuindo para um aumento da produtividade da obra.

Segundo a EN 14439 (2009) ambos os sistemas auto-iveis, externo e interno, devero ser alvo de
velocidades de ascenso no superiores a 1,5 m/min., e as estruturas hidrulicas devero ser
idealizadas de modo a que seja possvel uma inspeco visual dos pontos crticos do sistema.
tambm necessrio em obra ter ateno s condies ambientais, nomeadamente velocidade do
vento, pois a operao de ascenso da grua influenciada por este factor.

3.1.5. Sistemas de estabilizao lateral de gruas torre

Na instalao de gruas torre associadas construo de elevada altura, a deformabilidade associada
forte flexibilidade da torre metlica da grua faz com que seja necessrio antever a instalao de
sistemas de amarrao que garantam a sua estabilizao lateral e evitem uma possvel toro da
grua. Estes sistemas so, na maioria dos casos, constitudos por braadeiras e escoras, que
rigidamente fixam a torre da grua estrutura em construo, e deste modo possibilitam a transmisso
de cargas e o controlo das deformaes (Figura 33). Este sistema est fortemente associado
utilizao do sistema auto-ivel das gruas, descrito no subcaptulo anterior.

As braadeiras e as escoras so elementos metlicos que formam uma estrutura interligada e rgida
atravs de ligaes aparafusadas. A fixao da torre aos pisos dever apresentar espaamentos
tipicamente de 10 a 20 metros. As braadeiras so elementos rgidos que abraam a torre da grua de
modo a absorver correctamente as deformaes da grua e a transmitir as cargas s escoras. Por sua
vez, as escoras encaminham as cargas a pontos rgidos dos pisos, nomeadamente s lajes ou pilares
(Figura 33). No caso da estrutura em causa ser de concepo metlica, as escoras devero estar
amarradas prpria estrutura metlica, o que necessariamente conduz a um custo menor do que no
caso de ser uma estrutura de beto armado, pois no necessria a execuo de elementos
adicionais de fixao ao beto.

33

Figura 33: Sistema de estabilizao lateral de grua torre (Adaptado de Shapiro, et al., 2011)

No caso em que inexistente uma estrutura rgida na proximidade da grua, capaz de amarrar a
respectiva torre, e dessa forma garantir a sua estabilidade lateral, est prevista a utilizao de
sistemas de guias laterais constitudos por tirantes, de modo a escorar a grua ao solo ou a outros
pontos rgidos (Figura 34). A utilizao de tirantes que suportam a grua so especialmente utilizados
em caso de ventos fortes e quando a grua se encontra fora de servio como medida de segurana.

Um sistema de tirantes de estabilizao de uma grua torre constitudo usualmente por quatro
tirantes de ao traccionados, que se encontram amarrados radialmente torre da grua aparafusados
numa braadeira (Figura 34). Segundo a normalizao, dever dar-se ateno ao manual de
instrues quando houver necessidade de instalao destes sistemas, de modo a verificar se esto
reunidas as condies necessrias.

A instalao dos sistemas de tirantes deve ser feita sob algumas regras normativas, nomeadamente
no que se refere altura a que se situa a braadeira que liga os tirantes torre da grua.

Autores como Shapiro et al. (2011) afirmam que esta localizao da braadeira deve estar
aproximadamente a dois teros da altura total da torre da grua a partir do solo, e o ngulo que os
tirantes fazem com o solo deve ser preferencialmente 45 graus sendo que so aceitveis ngulos at
60 graus (Figura 34).

34

Figura 34: Esquema de escoramento de uma grua por tirantes de ao (ASME, 2012)

3.1.6. Principais componentes de proteco e segurana nas gruas torre

Para assegurar um nvel elevado de segurana deste tipo de equipamentos, a EN 14439 (2009)
define requisitos especficos que devero fazer parte da constituio de uma grua torre. Fazem parte
do conjunto desses requisitos, componentes tcnicos como os comandos de controlo das gruas e
dispositivos de limitao e indicao. Estes ltimos so os limitadores e indicadores de carga
mxima, os limitadores de movimento, os dispositivos anti-coliso, e os anemmetros.

Os limitadores de carga mxima permitem estipular um valor mximo de capacidade a elevar pela
grua, por forma a impedir o operador de elevar no gancho carga superior que tecnicamente a grua
tem capacidades para elevar. O indicador de carga mxima um dispositivo a instalar numa grua
torre, com o objectivo de dar indicao ao operador na situao em que a carga no gancho superior
capacidade mxima da grua, disparando um sinal indicativo (luminoso e sonoro) quando a carga
atinge 90 a 95% da capacidade mxima da grua.

Os limitadores de movimento so dispositivos que tm como objectivo, impedir o movimento dos

componentes de uma grua para certas posies consideradas excessivas ou de risco. Como
exemplo, de limitadores que esto ao abrigo deste sistema, so os limitadores de movimento do
gancho de elevao, que permite estipular uma distncia de segurana em relao ao solo. Outros
limitadores so relativos ao movimento do carrinho de translao ao longo da lana, da translao
sobre os carris, no caso de a grua ter uma base mvel, limitadores de movimento rotativo da lana,
quando esta entra em zonas de perigo ou de sobreposio com outras gruas, limitadores da
velocidade dos mecanismos, entre outros.

35

Os dispositivos de anti-coliso devero ser instalados em todas as gruas torre, com o objectivo de
alertar o operador, ou parar os mecanismos, quando a grua entra numa zona proibida ou de risco de
coliso, quer seja com elementos envolventes ou com outras gruas em servio.

Devero ainda, todas as gruas, possuir indicadores que forneam a informao acerca da velocidade
do vento, tais como os anemmetros, cujo aviso dirigido ao operador atravs de sinais de aviso ou
de alarme. Outros sinais de aviso devero estar disponveis de serem accionados, nomeadamente
sonoros e luminosos.

A EN 14439 (2009), tambm fornece indicaes para a constituio dos elementos das gruas,
nomeadamente em relao ao acesso, por parte dos trabalhadores, aos vrios elementos
susceptveis de serem caminhados. Estes requisitos de acesso devero estar conformes a EN 13586
(2010). Como exemplo, so as escadas que compem as gruas torre, que devero possuir uma
proteco metlica circular com, no mximo 1 metro de dimetro (Figura 35), na prtica designada
por vezes escadas tipo marinheiro.

Para gruas com seces de elevada altura, tipicamente superior a 6 metros, os lances de escadas
devero ter 10 metros de comprimento mximo, devero apresentar uma certa inclinao, e
possurem uma plataforma de descanso devidamente protegida com guarda-corpos (Figura 36).

Figura 35: Proteco de escada da torre de acesso cabine

(Liebherr, 2012)

Figura 36: Escada de acesso da grua com

inclinao e plataforma de descanso (Liebherr,
2012)

O acesso lana e contra-lana da grua, para eventuais inspeces e verificaes, assegurado

pela existncia de plataformas acopladas lana. Quando esta suficientemente longa, por forma a
caminhar sobre ela para eventuais inspeces, dever possuir proteces laterais ou dispositivos
individuais contra quedas.

36

Por fim, todas as gruas torre devero, de acordo com a tecnologia mais avanada, ser capazes de
emitir o menor rudo possvel aquando o seu funcionamento, respeitando os requisitos necessrios e
descritos pela normalizao.

Por parte do fabricante, necessrio que este verifique, mediante testes, se a grua foi concebida
correctamente, nomeadamente em relao aos componentes de proteco e segurana, referidos
anteriormente. Esses testes de verificao tm como objectivo a posterior colocao da marcao CE
e devero ser realizados tendo em conta os critrios de segurana da norma tcnica europeia EN
14439 (2009).

3.2. Seleco de gruas torre

Numa perspectiva de obra quando necessria a utilizao de uma grua torre, o responsvel por
solicitar o equipamento deve ter plena noo de todos os pormenores envolventes nessa escolha.
Com o variado leque de situaes importantes que envolve uma grua torre, um planeamento bem
organizado ter que ser realizado por forma a seleccionar o melhor equipamento. Faz parte desse
planeamento, o estudo prvio do estaleiro, incluindo os caminhos internos, a localizao da portaria e
a consequente entrada de materiais e equipamentos.

Segundo Alves Dias (2012), os principais critrios a ter em conta, quando se pretende adquirir para
uma obra uma grua torre, so: a altura desejada a atingir pela grua; a capacidade mxima de carga
no gancho; e o alcance mximo por parte da lana, isto , o comprimento da lana. Por outro lado,
surgem outros critrios, no tanto gerais, mas tambm importantes a considerar na seleco das
gruas e que se relacionam com a produtividade do equipamento. Um desses critrios a velocidade
dos movimentos da grua, ou seja, a velocidade de rotao da lana, a velocidade de elevao do
gancho, a velocidade do carrinho que percorre a lana e, caso a base da grua seja do tipo mvel, a
velocidade sobre os carris onde assenta a grua. No processo de seleco das gruas torre, tambm
necessrio atender ao espao disponvel no estaleiro, sobretudo quando necessrio a presena de
mais do que uma grua torre.

Numa abordagem mais especfica, Shapiro, et al. (2011), considera que os critrios a ter em conta,
no processo de seleco de gruas torre, devem atender aos seguintes pontos:

Preferncia do utilizador por determinada grua;

Disponibilidade da grua;

Fonte de alimentao da grua;

Alcance e capacidade da grua;

Custo da grua;

Eficincia da grua;

Envolvente do estaleiro;
37

Tipo de vento na regio da obra;

Facilidade de montagem e desmontagem da grua.

a) Preferncia do utilizador por determinada grua

O responsvel por seleccionar a grua (em geral o Director de Obra) dever atender a este ponto, se
possuir experincia na seleco destes equipamentos, nomeadamente se tem conhecimento de
algum fabricante/distribuidor especfico que outrora o tenha servido, ou, se por outro lado, algum
modelo de grua que tenha utilizado tenha trazido benefcios positivos em obras passadas.

b) Disponibilidade da grua
Quando se pretende seleccionar uma determinada grua torre, sob determinadas condies, corre-se
o risco de determinado equipamento no estar disponvel para requisio prximo do local do
estaleiro, o que leva o responsvel a realizar uma pesquisa organizada. Nesta pesquisa, dever-se-
ter em conta o tempo necessrio para o transporte, para a montagem/desmontagem do equipamento,
e o custo envolvido nestas decises.

c) Fonte de alimentao da grua

Aquando da seleco de uma grua torre, dever-se- realizar um levantamento da energia disponvel
no estaleiro, ou a energia necessrio a incrementar para futura alimentao do equipamento. Para tal,
h que ter em conta que a maioria das gruas torre funciona atravs de um motor elctrico com uma
determinada voltagem, e que apenas algumas so alimentadas atravs de um motor a gasleo.

Assim, a escolha do equipamento ter que ir ao encontro da energia disponvel do local e no custo
envolvido nessa forma de energia. Como ordens de grandeza de consumo por potncia total
requerida pelas gruas torre, refere-se o intervalo de valores de 30 a 50 kVA, que multiplicando este
valor pelo factor de potncia prprio do equipamento (em funo de cada grua), obtm-se o valor em
kW. Em termos de tenso requerida para uma grua torre refere-se como ordem de grandeza o
intervalo de valores entre 400 a 500 Volts (SOIMA, 2013). de notar que este valor fortemente
afectado pelos consumos dos vrios mecanismos que compem a grua, e essencialmente pela
capacidade de carga do equipamento.

d) Alcance e capacidade da grua

Este ponto assume-se como um dos mais importantes ao nvel da seleco de uma grua torre, no s
depende dos elementos que posteriormente a grua ter que elevar, mas tambm do local de
implantao da grua no estaleiro. Deste modo, o responsvel pela seleco de uma grua torre, ter
que ter noo de todos os processos construtivos associados obra, bem como dos principais
elementos a elevar pela grua, nomeadamente, se a estrutura metlica ou de beto, o tipo de
revestimento das fachadas, se existe equipamentos a instalar posteriormente realizao da obra,
isto , torres de ventilao, equipamentos de ar condicionado, antenas, entre outros elementos de
peso considervel.

38

O alcance da grua pode ser encarado como dois elementos, o alcance vertical da grua, ou seja, a
altura mxima do gancho, e o alcance horizontal e radial da grua, ou seja, o comprimento da lana.
Por sua vez, a altura total da grua ter que ser seleccionada, por forma a ir ao encontro das
necessidades de construo da estrutura, designadamente a sua altura mxima prevista, isto , o
nmero de pisos da estrutura a construir, a sua forma, etc. Em geral, as gruas de lana inclinada tm
a vantagem de conseguir alcances ligeiramente superiores s gruas de lana horizontal, tendo a
possibilidade de utilizar gruas de menor altura.

O alcance da grua seleccionado em funo da organizao do estaleiro e da existncia ou no de

mais do que uma grua no estaleiro, em geral, o alcance depende no s da localizao onde ficar a
grua, mas tambm da rea e permetro da obra, bem como do peso na ponta da lana.

Na questo da altura a atingir pela grua, pode ser discutvel a insero em obra de uma grua torre
tradicional, isto , com uma altura nica e pr-definida, ou por outro lado, a insero de uma grua
torre do tipo auto-ivel, como apresentado no subcaptulo anterior desta dissertao. A seleco de
um sistema auto-ivel de gruas torre, est intimamente relacionado com a construo de estruturas
de grande altura, devido ao facto de nestes casos no ser logicamente rentvel colocar, no arranque
da obra, uma grua com uma altura igual altura final prevista para a estrutura. Ainda assim, para
estruturas de elevada altura, esto disponveis gruas torre tradicionais, isto , sem serem do tipo
auto-ivel, porm, uma possvel desvantagem o facto de em determinada fase construtiva da
estrutura, a adio de seces de grua estar associada a uma maior mobilizao de recursos.

A capacidade de uma grua torre uma caracterstica a ter em conta no processo de seleco do
equipamento, pois como referido, dela depende o tipo de cargas que se pode colocar no gancho da
grua. A capacidade calibrada atravs do equilbrio de foras e momentos na base da estrutura da
grua, e o resultado o diagrama de cargas fornecido pelo fabricante. (Figura 37).

Figura 37: Exemplo de diagrama de cargas de uma grua torre (Adaptado de Alves Dias, 2012)

39

Este diagrama um grfico definido pelas abcissas, que representam valores do comprimento da
lana, e pelas ordenadas, que representam os valores da carga, em kg ou toneladas, cujo significado
a capacidade de elevao mxima da grua. A Figura 37 representa um exemplo de um diagrama de
cargas de uma grua torre, que dever fazer parte do seu manual de instrues e das suas fichas
tcnicas.

e) Custo da grua
O custo um elemento fulcral a considerar na seleco de uma grua torre, e o qual requer alguma
ateno por parte da pessoa responsvel por seleccionar o equipamento. Quando se pretende
realizar um estudo de custos, por forma a efectuar a seleco de uma grua, deve-se no s atender
ao custo do aluguer ou venda do equipamento, mas tambm a todos os custos envolvidos desde a
recepo da grua sua total desmontagem e remoo do estaleiro.

Os custos envolvidos com uma grua torre so vrios, e so influenciados por diversos factores tais
como:

O transporte da grua, que pode ou no estar includo no preo do aluguer ou venda acordado
com o fabricante/vendedor;

A montagem e desmontagem da grua, que so operaes que afectam o modo de seleco

desta, pois em geral, a altura da grua ou o peso de cada elemento que a constitui variam em
cada modelo. Tal implica que os mtodos envolvidos nas operaes de montagem e
desmontagem variem, o que por conseguinte leva variao do preo da grua;

A substituio prematura dos cabos, o que leva a um gasto adicional por parte da entidade
gestora da grua. Como tal, o responsvel pela sua seleco deve certificar-se da correcta
adaptabilidade dos cabos grua, por forma a evitar possveis substituies precoces;

O consumo de energia da grua, que pode ser maior ou menor dependendo de cada modelo
de grua;

O tempo de inactividade da grua, que no s afecta drasticamente o custo, como tambm

mete em causa a segurana do equipamento, ou seja, a grua dever ser seleccionada de
modo a render em obra, e a sua taxa de utilizao dever ser elevada;

A velocidade da grua e os ciclos de trabalho, que so factores que tambm afectam o custo
da grua, porque durante a utilizao de uma grua numa obra, as operaes repetem-se
milhares de vezes, o que leva a que um demasiado tempo perdido implique aumento de
custos. Desta forma, a velocidade e os ciclos de trabalho, que dependem de cada modelo de
grua torre, juntamente com a percia do manobrador, podem levar diminuio de custos;

O tipo de fundao adoptada, que depende directamente da capacidade de elevao da grua

e dos seus elementos constituintes, nomeadamente a torre, lana e contra-lana;

Os dispositivos de controlo de estabilizao lateral de gruas torre, nomeadamente as

braadeiras, escoras e tirantes que suportam as gruas com elevada altura.

40

Desta forma, a seleco de uma grua torre tendo em conta a questo do preo, deve ter em conta
todos os custos envolvidos de modo a obter a soluo economicamente mais rentvel, aliando as
necessidades com os variados modelos existentes no mercado.

f)

Eficincia da grua

Na seleco de uma grua torre, deve-se procurar obter do equipamento a mxima eficincia, isto ,
gruas com elevada capacidade de servio ao nvel da velocidade dos ciclos de trabalho, e na
preciso do controlo da execuo das tarefas, juntamente com a percia oferecida pelo operador. A
velocidade de um ciclo de trabalho de uma grua torre caracterizada pelos movimentos de elevao
do gancho, rotao da lana e translao do carrinho da lana, estes movimentos podem, em certos
modelos de gruas, ser executados em simultneo tendo em conta a limitao da energia consumida e
tendo em conta a carga no gancho, isto , certamente alguns movimentos sero mais lentos com
carga do que sem carga.

A eficincia de uma grua tambm vista como a habilidade que certa grua possui na elevao de
cargas de dimenses elevadas, designadamente estruturas pr-fabricadas de beto e metlicas.
Desta maneira, o responsvel por seleccionar uma grua torre deve atender a uma grua com um
elevado grau de eficincia.

g) Envolvente do estaleiro
tambm numa fase de seleco da grua, no que diz respeito ao alcance e altura mxima, que
dever ser feito um levantamento da envolvente do estaleiro e dos principais elementos que o
compem. Tal justifica-se pelo facto de permitir evitar os conflitos e interferncias causados entre os
equipamentos e os obstculos, nomeadamente outras estruturas pr-existentes, ou pela
sobreposio de lanas de outras gruas. Desta forma, as dimenses gerais da grua, ou seja, a sua
altura e o comprimento da lana, devero ser seleccionados de modo a garantir, aps montagem, a
imposio de distncias mnimas entre a grua e os obstculos envolventes ou, no caso em que
existem mais do que uma grua no estaleiro, distncias mnimas entre as vrias lanas das gruas.
Devem tambm ser definidas distncias mnimas entre as bases das gruas torre e os obstculos que
compem a envolvente.

No caso em que, por algum motivo, no seja permitida a passagem da lana por reas exteriores
obra, ou por outro lado, existe uma densidade elevada de obstculos no estaleiro, torna-se vantajoso
rejeitar o modelo de grua do tipo lana horizontal, e adoptar assim um modelo de lana inclinada,
estando no entanto, estes ltimos associados a custos mais elevados e a manutenes e montagens
mais complexas.

h) Tipo de vento na regio da obra

Em relao ao vento, a EN 14439 (2009) tambm fornece directrizes para quem selecciona o tipo de
grua, pelo facto do vento puder vir a colocar em risco a segurana do equipamento. A segurana da

41

grua fica comprometida, em relao ao vento, no s pela interaco entre o vento e a carga, mas
tambm quando a grua se encontra fora de servio. O responsvel por seleccionar a grua dever
fazer um levantamento em relao aos registos meteorolgicos acerca do vento na regio da obra,
por forma a seleccionar a grua correctamente, tendo em conta esta aco. Deste modo a norma
acima referida inclui um mapa de ventos da Europa, sendo que para cada zona define o principal tipo
de grua mais adequado (Figura 38).

Figura 38: Mapa de ventos da Europa (EN 14439, 2009)

i)

Facilidade de montagem e desmontagem da grua

Em qualquer obra, o prazo e o custo so pontos fundamentais para atingir um bom resultado final.
Desta forma, o processo de seleco da grua torre deve conduzir a um equipamento cujas operaes
de montagem e desmontagem sejam o menos onerosas possvel e que acarrete os menores riscos
de segurana. O responsvel pela sua seleco deve fazer uma pesquisa do mercado sobre os
modelos tecnologicamente mais avanados, cujos constituintes das gruas sejam leves e possveis de
ser facilmente manobrados por gruas mveis de dimenso reduzida. Para o caso de obras de
pequeno a mdio porte, vantajoso

ponderar a hiptese de adopo de gruas de

montagem/desmontagem automtica (Figura 25).

42

3.3. Recepo e Controlo de gruas torre em obra

Aps a correcta seleco de uma grua torre, atendendo a todos os objectivos e critrios pretendidos,
segue-se uma correcta preparao do estaleiro, com o objectivo de receber correctamente a grua,
possibilitando cumprir os prazos e no incrementando custos inesperados. Desta maneira, o espao
um elemento importante no que respeita o planeamento e recepo destes equipamentos, pois
dele que depende a organizao e movimentao do equipamento. A localizao da grua no estaleiro
um ponto importante, no apenas para combater os acidentes, nomeadamente interferncia de
vrias gruas, ou de gruas com obstculos da envolvente, mas tambm facilitar a rapidez de execuo
das operaes de construo inerentes grua. Esta localizao realizada atravs do projecto de
estaleiro, no qual dever estar contido a exacta localizao da grua ou das gruas, no caso de se
adoptar mais do que uma.

3.3.1. Estudo da localizao da grua torre no estaleiro

A localizao de uma grua torre uma tarefa que exige ateno especial para o gestor da obra, e
requer a unio de muitas consideraes importantes, tais como a optimizao da utilizao do
equipamento e a forma mais correcta de evitar interferncias e conflitos. O local correcto, a escolher
para a localizao de uma grua torre dever ser alvo de estudo durante o projecto de estaleiro. Este
dever ser suficientemente amplo e aberto, por forma a ser fcil dispor rapidamente de todos os
constituintes da grua durante a sua montagem, e garantir um excelente acesso por parte dos
equipamentos auxiliares s operaes de montagem e desmontagem, designadamente as gruas
mveis. A partir da zona destinada para a grua, o gancho ter que ser capaz de abranger todos os
pontos fundamentais da rea de trabalho. Assim, zonas com um grande nmero de obstculos
devero ser evitadas, bem como evitar colocar a grua em locais adjacentes de taludes, em terrenos
acidentados ou com pouca fragilidade, e garantir que a grua est a uma distncia mnima de
segurana de cabos de electricidade, baixa e alta tenso. Uma correcta localizao da grua uma
condio necessria para obter ganhos de eficincia e de segurana satisfatrios.

3.3.2. Recepo da grua torre na obra

Depois de efectuado o estudo da localizao de uma grua no estaleiro de obras, esta solicitada
para incorporar a obra. A montagem e a desmontagem so realizadas de acordo com a normalizao
em vigor, e da responsabilidade do proprietrio, a sua correcta montagem e posterior
desmontagem, sendo que este dever ter a plena noo de todos os riscos envolvidos, e de todas as
medidas preventivas e de segurana a cumprir.

Aps a montagem, a empresa responsvel pela grua realiza uma primeira inspeco ao
equipamento, verificando se este est apto a ser entregue obra e se encontra em correctas
condies para a sua futura colocao em servio, nomeadamente atravs de inspeces visuais,
estruturais, testes aos dispositivos de segurana, testes de carga, verificao dos documentos que
caracterizam a grua, entre outros. Dever ser entregue de seguida, ao responsvel da obra, o manual
de instrues da grua, no idioma do pas utilizador da grua, bem como todos os documentos que
43

identificam a grua e a sua conformidade com as respectivas Directivas comunitrias e normas

tcnicas.

Aps a montagem e verificao da grua, realizada pelo proprietrio do equipamento, da

responsabilidade da gesto da obra realizar, caso no seja a empresa gestora da obra a proprietria
do equipamento, uma inspeco de aceitao da grua torre. Esta inspeco tem como objectivos
confirmar a qualidade e a correcta montagem e instalao da grua e de todos os dispositivos que a
constituem. de notar que no caso de a grua ser de aluguer, o responsvel pela obra ter que
designar correctamente um operador devidamente qualificado e certificado. Assim sendo, os
principais pontos que o responsvel pela obra dever ter em conta, na primeira inspeco de
aceitao da grua, so os seguintes:

Confirmar a identificao (srie e modelo), marcao e declarao CE da grua, bem como o

manual de instrues;

Realizar testes funcionais aos componentes de proteco e segurana da grua torre,

designadamente aos dispositivos indicadores e limitadores;

Testes de cargas grua.

Os testes funcionais devero ser realizados para todos os movimentos possveis da grua, elevao,
rotao, e movimento do carrinho de translao da lana a velocidades mximas admissveis, com
carga e sem carga.

Os testes de carga devero ser realizados, de forma a causar as mximas tenses e mximas cargas
possveis nos elementos principais da grua, e com a carga localizada nas posies mais crticas, de
acordo com o fabricante. Esto previstos dois testes de carga, o teste esttico e o teste dinmico.

3.3.3. Controlo da grua torre na obra

A partir do momento em que a grua colocada em servio, dever ser garantida a mxima qualidade,
produtividade e segurana. Para tal, a gesto da obra dever ser capaz de levar a cabo aces de
controlo grua.

Para obter o referido nvel de controlo, cabe ao responsvel pela obra a correcta nomeao de
tcnicos especializados com o objectivo de procederem realizao de um plano de inspeco e
manuteno ao equipamento. Tal plano dever estar descrito no manual de instrues e dever ser
alvo de consulta e conhecimento dos tcnicos especializados. Para o efeito, a EN 14439 (2009)
define que o plano de inspeco e manuteno das gruas torre tem como directrizes as definidas pela
Federao Europeia de Manuteno (F.E.M. 1.007). Este conjunto de normas fornece informaes
sobre a correcta designao das pessoas certas para procederem s respectivas inspeces,
remetendo para outras normas determinados aspectos especficos.

44

Nestas normas esto definidos cinco nveis de inspeco:

Dirias;

Frequentes;

Peridicas;

Profundas;

Excepcionais.

a) Inspeces dirias
Estas inspeces devero ser realizadas a cargo do operador da grua, que dever ser habilitado
atravs de um certificado de aptido profissional declarado por uma entidade credenciada que atesta
as suas competncias. So realizadas atravs de verificaes visuais e gerais grua, no sendo
necessrio efectuar qualquer desmontagem. Ainda no seio destas inspeces, so realizados testes
funcionais que contemplam a verificao do funcionamento dos mecanismos, como os traves,
verificao do funcionamento dos dispositivos limitadores e indicadores da grua e observao de
defeitos aparentes da grua, como o caso dos cabos e acessrios que constituem os diversos
mecanismos, como o gancho.

b) Inspeces frequentes
Estas inspeces so da responsabilidade de tcnicos especializados, que segundo a ISO 9927
(2009), devero ser pessoas que possuem uma larga experincia e conhecimento de gruas torre, e
que se sentem suficientemente vontade com a regulamentao em vigor. Funcionam tambm como
inspeces visuais, no sendo necessrio proceder desmontagem de nenhuma parte da grua.
Estas inspeces devero ter uma periodicidade mensal e semestral.

Fazem parte do grupo dos elementos com visualizao mensal: a visualizao do nvel de
lubrificantes e as possveis fugas existentes; a visualizao do equipamento hidrulico; a existncia
de deformao ou desgaste dos ganchos e engates; a visualizao das ligaes e juntas e a possvel
existncia de corroso.

Fazem parte do grupo dos elementos com visualizao semestral: a verificao do desgaste dos
traves; a visualizao das tubagens hidrulicas e pneumticas, principalmente as que se encontram
inclinadas durante a operao; a visualizao das instalaes elctricas e a possvel existncia de
degradao; e por fim, a visualizao das ancoragens da grua e dos sistemas de estabilizao lateral,
como braadeiras e escoramentos, no caso de gruas de elevada altura.

c) Inspeces peridicas
As inspeces peridicas so da responsabilidade de tcnicos especializados, e tm como objectivo
uma verificao visual e geral grua sem proceder desmontagem de nenhum elemento. O
contedo das inspeces peridicas o mesmo que o contedo efectuado nas inspeces

45

frequentes, com o acrescento de algumas verificaes tais como, a verificao da identificao da

grua torre e placas, a presena do manual de instrues, a verificao dos registos de manuteno, a
verificao dos componentes e da estrutura de ao da grua, a verificao das condies do
equipamento que alerta sobre possveis danos (rudos incomuns, temperaturas demasiado elevadas,
corroso, perda de ligaes, avarias no gancho e nas cordas, entre outros), a realizao de testes
funcionais (ao funcionamento e eficincia com carga de servio, e testes aos limitadores e
indicadores), a verificao da estrutura de ao e carris quanto sua corroso e deformao
excessiva e a verificao do suporte da grua torre.

Cada inspeco peridica dever ser realizada anualmente e sempre que existir uma re-montagem
do equipamento. No considerada re-montagem uma possvel extenso da lana ou da torre da
grua, e para gruas de montagem/desmontagem automtica apenas alguns pontos do contedo da
inspeco peridica so necessrios realizar.

d) Inspeces profundas
So inspeces realizadas a cargo de engenheiros especialistas, que segundo a norma internacional
ISO 9927 (2009) devero ser tcnicos com formao superior e experincia na rea do
dimensionamento, projecto, construo e manuteno de gruas, e com um conhecimento
suficientemente alargado da regulamentao e normalizao, de forma a levar a cabo as inspeces.
ainda a pessoa capaz de definir um estado de segurana do equipamento, no sentido de decidir
quais as medidas a tomar em relao ao equipamento para que este consiga continuar a operar em
segurana.

O contedo das inspeces profundas compreende todo o contedo das inspeces peridicas,
incluindo os testes funcionais aos dispositivos de segurana (limitadores e indicadores), podendo
requerer testes no-destrutivos e a desmontagem de algumas partes da grua.

No decorrer de uma inspeco profunda necessrio tomar ateno a vrios factores,

nomeadamente, existncia de vibraes, rudo ou temperaturas no usuais, existncia de corroso,
alinhamento da mquina, motores, engrenagens, carris, rodas e lanas, traves, ligaes, parafusos
e cavilhas.

necessrio proceder a inspeces profundas nos intervalos de 4, 8, 10, 12, 14 anos e aps perfazer
os 14 anos a inspeco passa para carcter anual. ainda, necessrio proceder a uma inspeco
profunda no momento seguinte a ser encontrado um defeito ou que se proceda a uma modificao.
Esta modificao inclui a mudana de mecanismos da grua, mudana da fonte de alimentao, o
aumento da capacidade da grua, entre outros.

46

e) Inspeces excepcionais
So inspeces que esto a cargo de engenheiros ou tcnicos especialistas, dependendo no tipo de
verificao a efectuar. Devero ser realizadas aps situaes tais como, condies climatricas
severas, sismos de mdia e alta intensidade, coliso da grua e perturbaes na fundao, entre
outras. So ainda necessrias em casos de verificao de modificaes substanciais na grua, tais
como, o aumento da capacidade de elevao, modificao dos mecanismos, alteraes da estrutura
da grua ou no sistema de controlo, entre outras.

Para cada tipo de inspeco estritamente necessrio proceder realizao de registos que
identifiquem todas as intervenes e datas de realizao, anomalias e defeitos encontrados e todas
as tcnicas e procedimentos adoptados para a sua reparao.

3.4. Segurana na utilizao de gruas torre

Para alm dos planos de inspeco e manuteno, o responsvel pela gesto da obra dever
conhecer e colocar em prtica algumas medidas no decorrer da utilizao destes equipamentos. Para
isso, fundamental conhecer a priori os riscos envolvidos na utilizao das gruas torre.

Como primeira medida mitigadora de riscos, a gesto da obra deve possuir todos os elementos
identificativos e informativos referentes s gruas torre, formando o dossier da grua, que composto
pelos principais elementos:

Identificao do fabricante;

Credenciais de comprovem a conformidade do equipamento;

Manual de instrues;

Inspeces realizadas, e os respectivos registos efectuados;

Identificao dos operadores;

Caractersticas da grua;

Dispositivos de segurana da grua;

Velocidades de trabalho e zonas interditas pela lana;

No decorrer do processo de utilizao de uma grua torre, da responsabilidade do operador da grua

estar consciente de todos os riscos e respectivas medidas preventivas e correctivas, para desta forma
atingir a qualidade mxima e evitar problemas que coloquem em causa a segurana no estaleiro.

Assim, destacam-se como principais riscos e respectivas medidas preventivas a ter em conta no
decorrer do processo de utilizao de uma grua torre (Silveira, 2012):

47

O risco de desequilbrio ou queda de elementos devido m estabilizao do equipamento,

que poder ser evitado se a grua apresentar um correcto nivelamento e o operador evitar
accionar, de forma brusca, os movimentos da grua.

O risco de desequilbrio ou queda de elementos devido elevao de carga excessiva.

Assim, dever estar sempre presente o diagrama de cargas (Figura 35) bem visvel na
proximidade da grua e assinalados os pontos-chave, ao longo do comprimento da lana, com
a respectiva carga mxima admissvel;

O risco de desequilbrio ou queda de elementos devido ao embate da grua com outros

obstculos ou devido aos conflitos com outras gruas. Deste modo, devero estar garantidas
todas as distncias mnimas de segurana e em funcionamento todos os limitadores e
indicadores da grua;

O risco de desequilbrio ou queda de elementos devido a utilizaes inadequadas dos

equipamentos. Este risco poder-se- evitar com a presena de operadores qualificados para
o efeito, bem como um controlo apertado pela gesto da obra sobre os trabalhadores.

O risco de queda de carga devido ruptura dos cabos. Assim, estes devem possuir os
limitadores bem calibrados e sempre em funcionamento, devem ser substitudos sempre que
se rompa algum cordo e proceder substituio sempre que estes entrem em deformao
ou estrangulamento.

O risco de contacto da grua com redes elctricas prximas. Este risco pode ser evitado
atravs do correcto isolamento elctrico dos componentes e das linhas, ao respectivo desvio
ou enterramento, bem como ao controlo das distncias mnimas de segurana entre as linhas
e o equipamento.

O risco associado ao desequilbrio/queda da grua ou de algum elemento que envolva a grua,

quando esta sujeita a ventos fortes. O operador dever colocar a grua em situao de fora
de servio, sempre que as velocidades do vento forem superiores s especificadas pelo
fabricante, no manual de instrues.

Relativamente s velocidades de referncia, a situao que leva colocao da grua numa situao
de fora de servio depende de vrios factores. No caso dos equipamentos se encontrarem envolvidos
por outras estruturas, ou de certa forma protegidos pelo vento (meio urbano denso), podero operar a
velocidades at cerca de 46 km/h. No caso das gruas se encontrarem situadas com uma envolvente
aberta, estas podero funcionar para velocidades do vento at cerca de 65 km/h (Alves Dias 2011).

Quanto s velocidades mximas admissveis para situaes de ventos extremos, isto , situaes em
que a grua no est em servio, mas encontra-se instalada na obra, estas variam em funo da altura
do equipamento. Para gruas at 20 metros de altura, define-se uma velocidade mxima de 130 km/h,
sendo que para gruas com altura entre 20 e 100 metros, bem como para gruas com alturas
superiores a 100 metros, as velocidades mximas admissveis so aproximadamente de 150 e 166
km/h respectivamente (Alves Dias, 2011).

48

No que respeita s distncias mnimas de segurana, por forma a evitar o contacto do equipamento
com as linhas elctricas, estas dependem da legislao de cada pas, podendo considerar-se por
exemplo os seguintes valores: para linhas cujo valor inferior a 50.000 Volts a distncia mnima
recomendada so 3 metros; para valores entre 50.000 e 250.000 Volts a distncia ser de 5 metros;
para valores de 250.000 a 500.000 Volts a distncia mnima ser de 8 metros; e por fim para valores
superiores a 500.000 Volts a distncia mnima de segurana dever ser de 10 metros (Alves Dias,
2011).

Por fim, para um perfeito controlo em obra, h ainda algumas aces ou verificaes que se dever
levar a cabo antes, durante e aps a utilizao de uma grua torre, e cujo contedo dever estar
presente no manual de instrues da grua.

As verificaes antes de colocar a grua torre em servio, incluem:

Verificar se todos os movimentos se efectuam em perfeitas condies;

Verificar/estimar o peso da carga a elevar;

Avaliar as condies do vento e a sua interaco em funo da forma da carga a elevar,

sendo que muitas vezes necessrio estimar a fora que o vento actua sobre a carga,
, sendo que A rea do objecto exposto ao vento, q a presso do vento e c o
2

coeficiente aerodinmico. Como referncia poder tomar-se o valor de 1,2 m /ton por forma a
estimar a carga exposta ao vento sem causar riscos;

Verificar se todos os dispositivos de segurana, limitadores e indicadores, se encontram em

perfeitas condies de funcionamento;

Colocar os comandos na posio neutra;

Verificar se se encontra afixado no interior da cabine e no exterior da grua o diagrama de

cargas, bem como a placa identificadora da capacidade da grua (Figura 39)

Figura 39: Placa identificadora da capacidade de carga de uma grua torre (Arslan et. al, 2008)

49

As verificaes durante a operao com a grua torre, incluem:

Manter as cargas e o equipamento afastados das linhas elctricas de acordo com as

distncias de segurana mencionadas anteriormente, a propsito dos riscos;

No elevar cargas nem movimentar o gancho a menos de 2 metros do solo;

No elevar objectos com os cabos em posio oblqua;

No puxar outros veculos com o gancho;

No elevar carga presa ao solo ou a qualquer outro ponto fixo;

No elevar cargas mal acondicionadas;

Evitar deixar cair o gancho no solo, mantendo sempre os cabos em tenso;

No elevar uma carga com duas gruas em simultneo;

Evitar movimentos bruscos dos elementos da grua;

Colocar a grua fora de servio sempre que as velocidades do vento atinjam os valores
indicados crticos (definidos no ponto 3.4);

Para velocidades do vento, de aproximadamente 50km/h, no realizar a operao de

ascenso de gruas auto-iveis;

O operador nunca se poder ausentar da cabine deixando carga pendurada no gancho;

Observar sempre a carga quando esta transportada;

Verificar se existe mau enrolamento dos cabos nos respectivos tambores;

No elevar pessoas na grua.

As verificaes aps a operao com a grua torre, incluem:

Subir o gancho para o topo e encaminhar o carrinho de translao para junto da torre da
grua;

No deixar carga suspensa no gancho;

Colocar a lana da grua como cata-vento, com o ponto rotativo destrancado e direccionado a
favor do vento;

Desligar a corrente elctrica da grua;

Trancar os carris da grua, caso seja de base mvel.

50

4. CARACTERSTICAS TCNICAS DAS GRUAS MVEIS

No presente captulo apresentam-se as caractersticas tcnicas das gruas mveis mais utilizadas na
prtica. Inicia-se com uma breve descrio dos principais tipos existentes, sendo que de seguida
analisada a seleco, recepo e controlo destas gruas.

4.1. Descrio e tipos de gruas mveis

Tal como na situao das gruas torre, abordadas no captulo anterior, as gruas mveis so cobertas
pela normalizao tcnica europeia, designadamente pelas normas EN. Neste caso, a norma que
cobre este tipo de equipamentos a EN 13000 (2010), que tem como ttulo Cranes Mobile Cranes
(Aparelhos de elevao de carga suspensa Gruas Mveis).

Esta norma focada para o projecto, construo, instalao de dispositivos de segurana, testes e
utilizao de gruas mveis. Estas podero ser utilizadas quando em conformidade com a EN 13000
(2010) e com a Directiva Mquinas, abordada anteriormente na presente dissertao. ainda de
referir que ao longo desta norma tcnica so mencionadas vrias outras normas, nomeadamente 40
normas internacionais ISO, 35 normas tcnicas europeias EN, e algumas regras das normas F.E.M.
(Federao Europeia de Manuteno).

A EN 13000 (2010) define grua mvel como uma grua de lana, com um motor incorporado, capaz de
se movimentar por ela prpria e sem necessitar de caminhos fixos, do tipo carril. Sendo que durante a
operao de elevao de carga, a grua esttica.

Hoje em dia, as gruas mveis so equipamentos dotados de grande capacidade de elevao de

carga, havendo mesmo modelos a atingirem a capacidade de 1200 toneladas, possuindo a
versatilidade de se poderem movimentar, dentro e fora do estaleiro.

Em termos gerais esto definidos inmeros tipos para as gruas mveis. Contudo, no que diz respeito
prtica da construo civil, esses modelos assentam em dois grupos:

Gruas mveis em funo da estrutura da base:

Gruas mveis sobre esteiras ou lagartas;

Gruas mveis sobre pneus.

Gruas mveis em funo da lana acoplada:

Gruas mveis de lana treliada;

Gruas mveis de lana telescpica.

51

Cada tipo de lana utilizado em qualquer um dos tipos do primeiro grupo, isto , existem gruas
mveis sobre camio de pneus com lana telescpica ou treliada, mas tambm existem gruas
mveis sobre esteiras com lana telescpica ou treliada.

Nos dois tipos de gruas, includos no primeiro grupo, a superestrutura idntica (Figura 40) e
constituda por uma estrutura rotativa, lana, cabos, polias, gancho, cabine do operador e
contrapesos, que incrementam a resistncia das gruas face ao derrubamento. A superestrutura
compreende ainda, a parte do controlo funcional, que executado atravs de dispositivos e ligaes
mecnicas, pneumticas, hidrulicas e elctricas. Os contrapesos tm a capacidade de se separar do
conjunto, particularmente devido a eventuais interferncias de trnsito durante o transporte, tal como
outros componentes, dependendo da dimenso da grua. Em geral, medida que a dimenso das
gruas aumenta, o nmero de componentes que se tornam separveis da superestrutura tambm
aumenta, caso contrrio, ocorreriam problemas no transporte da grua ao longo da via pblica.

Figura 40: Constituio geral da superestrutura de uma grua mvel de lana telescpica (Adaptado de EN 13000, 2010)

4.1.1. Tipos de gruas mveis em funo da estrutura da base

Como referido acima, dentro do grupo das gruas mveis em funo do tipo de base destacam-se dois
subtipos: as gruas mveis sobre esteiras ou lagartas e as gruas mveis sobre pneus. Referem-se a
seguir as principais caractersticas de cada uma destas.

52

a) Gruas mveis sobre esteiras ou lagartas

As gruas mveis sobre esteiras, ou lagartas (Figura 41), so vocacionadas para se movimentarem
unicamente no estaleiro, sendo transportadas por reboque. So especialmente teis em terrenos
acidentados, pois possuem uma elevada fora de traco.

Figura 41: Grua mvel com base de esteiras e lana telescpica (Liebherr, 2012)

Estas gruas so fabricadas de maneira a que se pode acoplar dois tipos de lanas, uma lana
telescpica tubular e extensvel ou uma lana em trelia, tornando-se esta ltima mais usual para a
base de esteiras.

Apresentam-se ainda como gruas que proporcionam uma elevada capacidade de carga,
especialmente se forem constitudas pela lana em trelia, devido ao verstil acoplamento de
contrapesos adicionais.

O aumento da distncia entre as esteiras da base origina uma elevada rea de distribuio,
caracterstica que oferece uma boa capacidade de distribuio de cargas ao solo, e por conseguinte
um incremento de capacidade de carga. A grande rea gerada pela base, tambm proporciona o
incremento da resistncia ao derrubamento da grua o que permite a adio de mais contrapesos.
Ainda assim, necessrio ter em conta a forte possibilidade de criar desequilbrios, originados pelos
contrapesos. Para a maioria das gruas do tipo esteiras possvel remover a superestrutura da base,
ou desmontar a prpria base, deste modo, certo que o seu transporte face a restries de espao
na via pblica fica facilitado no s pela reduo de dimenso, como pela reduo de peso.

53

b) Gruas mveis sobre camio de pneus

As gruas mveis sobre camio de pneus so constitudas por um veculo de suporte, no qual
acoplada a superestrutura da grua. O chassi, que constitui esse veculo, uma estrutura metlica que
contm os estabilizadores, por vezes designados por sapatas, que garantem o equilbrio e evitam o
derrubamento da grua durante as operaes. Para uma grua mvel corrente, o camio dever
possuir tantos eixos quanto maior a capacidade da grua, mas em geral no ultrapassa os 9 eixos
(Figura 41) (Shapiro, et al, 2011).

Estas gruas so extremamente versteis, pois apresentam a vantagem de possuir motor prprio e
com isso, movimentam-se no s no interior do estaleiro, mas tambm nas vias pblicas, incluindo
ruas e autoestradas. A movimentao em terrenos muito inclinados e com m qualidade
condicionada pelo modelo do camio. Em geral, para certas situaes existem camies especficos,
nos quais o tipo de pneus varia. Para ultrapassar as dificuldades de solos pouco coerentes em obra,
e ao mesmo tempo serem versteis a andar em caminhos asfaltados da via pblica, existem modelos
de gruas mveis de camio cujos pneus tm caractersticas tcnicas que permitem incutir ao
equipamento capacidades do tipo todo-o-terreno. Nestes modelos, de todo-o-terreno, para atingir um
maior grau de manobrabilidade do equipamento, em situaes de mudana de direco, todos os
eixos tm a capacidade de rodar (Figura 42) (Shapiro, et al, 2011).

Figura 42: Grua mvel sobre camio de pneus do tipo todo-o-terreno (Shapiro, et al., 2011)

De um modo geral, as gruas mveis do tipo camio so caracterizadas por possurem uma elevada
capacidade de carga, aliada a uma estrutura rgida e resistente toro para evitar problemas de
derrubamento na elevao das cargas (Shapiro, et al, 2011).

Em termos da mobilidade deste tipo de base, pode-se afirmar que em termos de velocidade de
movimento, as gruas mveis sobre camio de pneus podem atingir os 80 km/h (Shapiro, et al, 2011).

A estabilidade das gruas mveis sobre camio de pneus assegurada atravs de estruturas
estabilizadoras que se expandem, por um sistema hidrulico, no momento em que o equipamento se
prepara para iniciar a sua actividade de elevao. Tal estrutura, ter que ser dimensionada para que
a grua tenha perfeita resistncia ao derrubamento durante o processo de elevao de cargas. Para

54

que a estabilizao seja devidamente executada, os pneus do camio no podero ter qualquer
contacto com o solo devido ao facto da sua presso sobre o solo originar um momento contrrio ao
de estabilizao da grua. Deste modo, possvel a transmisso das foras apenas pela estrutura
estabilizadora (Figura 43) (Shapiro, et al, 2011).

Figura 43: Estrutura estabilizadora de uma grua mvel de camio (Adaptado de Shapiro, et al., 2011)

Cada estrutura estabilizadora composta por dois elementos principais, o sistema hidrulico,
responsvel pela extenso da estrutura, e pela sapata, estando ambos os elementos ligados por um
perfil metlico (Figura 43) (Shapiro, et al, 2011).

A sapata constituda por um sistema de presso hidrulico e por um ponto de articulao. O

sistema de presso hidrulico responsvel por garantir a correcta elevao, em relao ao solo, dos
pneus do camio e a articulao garante a correcta direco do conjunto. Por fim, a este ponto de
articulao acopla-se o elemento boia que faz o contacto da estrutura com o solo. No caso em que as
condies do solo so fracas, a boia estabilizadora dever estar sempre assente sobre uma estrutura
suficientemente rgida que evite assentamentos excessivos. Estes assentamentos devero ser
rigorosamente controlados, atravs dos sensores de segurana incorporados na grua, que avisam no
caso de ocorrer possveis assentamentos da base da grua. Tal estrutura estabilizadora dever ser
capaz de absorver as tenses e evitar que haja qualquer movimento vertical da grua. Este suporte ,
geralmente, em madeira ou ao, devidamente projectado para o efeito (Figura 43) (Shapiro, et al,
2011).

4.1.2. Tipos de gruas mveis em funo da lana acoplada

Como explicado anteriormente, o segundo grupo considerado de gruas mveis descrito em funo
da lana acoplada. Existem dois tipos gruas mveis possveis em funo da configurao da sua
lana: gruas mveis de lana treliada e gruas mveis de lana telescpica. Referem-se de seguida
as caractersticas de cada tipo.

a) Gruas mveis de lanas de trelia

As lanas do tipo trelia foram utilizadas desde a existncia das gruas mveis, no entanto, a sua
utilizao tem vindo a ser substituda pelas lanas telescpicas. Quanto s lanas de trelia, estas
55

tm a vantagem de apresentar um peso menor do que as telescpicas, devido sua estrutura

constituda por barras tubulares. A maioria das lanas de trelia constituda por trs tipos de
seces, a seco da base, a seco intermdia e a seco extrema, sendo que as seces da base
e extrema apresentam, geralmente, uma ligeira variao de seco. A seco da base faz a ligao
entre a lana e a superestrutura da grua. A seco intermdia a responsvel por dar a dimenso
desejada lana e geralmente apresenta dimenses na ordem dos 3 metros. Quanto seco
extrema, esta constituda pelos dispositivos de elevao (Figura 44) (Shapiro, et al, 2011).

Figura 44: Grua mvel de lana treliada (Liebherr, 2012)

No topo da seco extrema de uma lana treliada, acopla-se um sistema de roldanas, que por sua
vez, atravs de cabos de suspenso, liga-se a dois mecanismos. O primeiro mecanismo o sistema
de contrapesos da grua, o segundo mecanismo o conjunto do bloco do gancho, cujas
caractersticas so idnticas s de qualquer equipamento de elevao. O mecanismo formado pelos
elementos, descritos atrs, permitem fornecer um certo grau de inclinao lana, conforme as
necessidades em causa (Figura 44) .

Em termos gerais, as seces que compem uma lana de trelia so de fcil montagem em obra, o
que torna o seu transporte realizvel sem preocupaes quanto sua dimenso.

Por fim, de notar que existem diversas combinaes possveis com este tipo de lana, cuja
constituio inclui vrias lanas de trelia ligadas entre si. Este conjunto funciona atravs de sistemas
de polias e cabos que proporcionam maior preciso e alcance nas operaes de elevao,
fornecendo inclinao lana. Algumas dessas combinaes esto descritas na EN 13000 (2010) e
so apresentadas na Figura 45.

56

Figura 45: Vrias combinaes de lanas (Adaptado de EN 13000, 2010)

b) Gruas mveis de lanas telescpicas

A lana telescpica composta por trs tipos de seces aninhadas: a seco da base, as seces
intermdias e a seco extrema. Todas as seces, que compem a lana telescpica, tm dimenso
fixa, e por aco do controlador possvel a sua extenso de forma automtica, atravs de um
sistema de cilindros hidrulicos at a lana atingir um comprimento mximo ou desejado. A extenso
da lana telescpica executada atravs de um sistema de cilindros hidrulicos que se encontram no
seu interior.

Figura 46: Grua mvel de lana telescpica com lana extensvel fly jib (Shapiro, et al.,
2011)

57

Assim que as diversas seces se expandem, estas so bloqueadas atravs de pinos metlicos, que
tm como funes fornecer lana resistncia flexo, e transmitir a carga entre as vrias seces
at base. A expanso das vrias seces que compem a lana s pode ser feita, por questes
tcnicas, de acordo com o comprimento total de cada seco e sempre na ausncia de carga no
gancho.

Em alguns casos est prevista uma seco em trelia, que se acopla posteriormente seco
extrema de uma lana telescpica, atravs de um ponto rotativo, permitindo alcanar inclinaes
diferentes. Esta seco tem como objectivo o incremento de inclinao e de capacidade da grua,
designando-se por lana extensvel ou fly jib (Figura 46).

No topo da ltima seco da lana telescpica, encontra-se o bloco do gancho e um conjunto de

polias que se ligam atravs de cabos, pela parte exterior da lana, at aos contrapesos, que se
encontram localizados na base da grua.

De uma forma geral, predominante a existncia deste tipo de lana em gruas mveis com a base de
camio de pneus, no entanto, pode ser acoplada a qualquer tipo de estrutura subjacente,
dependendo do fabricante, do tipo de operao em questo e da respectiva carga a elevar. Por forma
a evitar problemas de instabilidade, face ao modelo de consola deste tipo de lana, o que para a base
de camio frequente, so utilizados estruturas estabilizadoras ou sapatas que fornecem, durante as
operaes de elevao, um incremento de resistncia ao derrubamento (Figura 43).

A lana telescpica tem sido alvo de grandes inovaes ao longo do tempo, tais inovaes permitiram
dimensionar lanas com comprimentos e alcances cada vez maiores, ao mesmo tempo aliando um
peso da lana cada vez mais reduzido.

4.1.3. Principais componentes de proteco e segurana nas gruas mveis

Para assegurar um nvel elevado de segurana deste tipo de equipamentos, a EN 13000 (2010)
define requisitos especficos que devero fazer parte da constituio de uma grua mvel. Tais
requisitos tm como objectivo proporcionar no s um ambiente sem riscos de acidentes, mas
tambm fornecer condies favorveis de trabalho para o operador da grua.

Tal como nas gruas torre, as mveis tambm devero possuir dispositivos de limitao e indicao,
por forma a obter a mxima segurana durante o processo de operao do equipamento. So
diversos os dispositivos encontrados nestas gruas, entre os mais importantes destacam-se os:

Limitadores de movimento, nos quais se integram os de anti-coliso;

Limitadores de desempenho;

Limitadores de carga, cuja funo definirem um limite mximo admissvel de carga para ser
elevada;
58

Indicadores de carga que avisam o operador em relao carga que se encontra no gancho
e de eventuais situaes de aproximao do limite mximo;

Indicadores de nvel cuja funo permitirem que as estruturas estabilizadoras tenham o

nivelamento horizontal e vertical perfeito;

Limitadores de elevao e de rebaixamento que permitem estipular as distncias de

prolongamento dos cabos e do gancho;

Limitadores telescpicos, cuja funo permitirem estipular uma extenso mxima e mnima
de segurana para a lana;

Limitadores de rotao da superestrutura;

Limitadores de ngulo, no caso de lanas inclinadas;

Limitadores de raio, entre outros.

4.2. Seleco de gruas mveis

Para atingir um bom nvel de segurana, qualidade e produtividade no estaleiro, a gesto da obra
dever proceder a uma correcta seleco da grua mvel. O primeiro passo realizar um
planeamento detalhado, contendo os principais pontos-chave que envolvem as operaes de
construo que utilizaro o equipamento, e as principais caractersticas e condicionantes da
envolvente da obra, avaliando a necessidade ou no de ocupao da via pblica. Esse planeamento
influencia a seleco do equipamento, na medida em que, conhecendo todas as aces crticas
associadas grua, possvel definir critrios de escolha, e assim proceder correcta seleco da
grua mvel.

Entre vrios critrios de seleco que o responsvel dever atender, destacam-se designadamente
as seguintes (Shapiro, et al, 2011):

Disponibilidade e familiaridade com a grua;

Localizao da obra;

Capacidade, altura e alcance da grua;

Tipo de solo;

Custo;

Natureza e durao dos trabalhos.

a) Disponibilidade e familiaridade com a grua

So dois factores que influenciam a escolha, devido ao facto de haver um vasto nmero de modelos
de gruas mveis e fabricantes. O responsvel por seleccionar a grua deve ter em conta a
disponibilidade do equipamento no mercado, e se possvel adoptar modelos que tenha utilizado em
obras anteriores e que tenha obtido sucesso, pelo que este aspecto incute obra um certo grau de
confiana.

59

b) Localizao da obra
A localizao do estaleiro influencia o modelo de grua mvel a seleccionar, devido ao facto de a
maioria destes equipamentos serem mquinas de elevada dimenso. Dependendo se a localizao
do estaleiro numa zona urbana ou rural, com vias de comunicao e acessos largos ou estreitos,
com elevado ou fraco trnsito, feita a seleco da melhor grua, por forma a facilitar o seu acesso e
mobilidade dentro e fora da obra. Como exemplo, so as gruas de esteiras, que apresentam em geral
elevada largura, sendo que a sua base torna-a intransitvel ao longo de superfcies acabadas. Assim,
impossvel o seu transporte na via pblica seno atravs de um camio transportador, o que ocupa
certamente uma rea considervel.

Por outro lado, a localizao da obra um factor importante, na medida em que depende das
estatsticas do vento da regio. Para tal, o responsvel por seleccionar o equipamento dever
consultar o mapa de ventos da Europa e verificar, segundo a EN 13000 (2010), qual o tipo de grua
mvel que melhor se adequa zona em questo.

c) Capacidade, altura e alcance da grua

Estes critrios so fundamentais para proceder a uma correcta escolha de uma grua mvel. O
responsvel por seleccionar a grua dever ter a plena noo do tipo de cargas a serem elevadas no
gancho da grua, e garantir que o equipamento a seleccionar apresenta capacidades tcnicas
suficientes para proceder elevao. Em relao ao alcance e altura a atingir, a escolha feita
permitindo todos os movimentos, com e sem carga, sem que haja qualquer interferncia ou conflito
entre a lana e qualquer outro objecto ou estrutura na envolvente, incluindo a prpria carga.

Desta maneira, durante o processo de seleco, dever ser consultado o diagrama que agrega a
informao sobre a capacidade de carga tecnicamente vivel da grua, com as suas caractersticas de
altura e alcance, nomeadamente o raio de aco. Este diagrama o designado diagrama de cargas,
semelhante ao definido anteriormente para as gruas torre, e fornece para cada modelo de grua
mvel, o comprimento da lana, o raio admissvel de aco, a altura atingida pelo gancho, bem como
o nvel de carga que a lana tem capacidade de elevar para cada ponto descrito pelo raio (Figura 47).

60

Figura 47: Diagrama de cargas de uma grua mvel (Adaptado de Borgercranes, 2012)

De uma maneira geral, as gruas mveis com lana de trelia tm uma maior capacidade de elevao
face a alguns modelos de lana telescpica. No entanto, qualquer dos dois tipos de lana apresenta
em geral grandes capacidades de carga mxima, que podem variar geralmente entre 50 e 500
toneladas.

d) Tipo de solo
No que diz respeito escolha de uma grua mvel, o tipo de solo do estaleiro pode influenciar o
modelo de grua a seleccionar. Tal facto justifica-se devido a estas gruas terem mobilidade e por isso
estarem sujeitas topografia e consistncia do solo. Em geral, quando a rea de trabalho composta
por solos acidentados, e de pouca consistncia, ou por uma topografia acentuada de altos e baixos, o
poder de traco torna-se relevante, pelo que partida mais vivel seleccionar uma grua mvel
sobre esteiras. Tambm para solos com baixa consistncia pode-se recorrer s gruas mveis sobre
camio com capacidade para todo-o-terreno, contudo, estas gruas no so viveis se a topografia do
estaleiro for composta por planos ngremes.

Por outro lado, a requisio de uma grua de base de esteiras sempre uma questo a analisar, pelo
facto de no ser possvel mover-se em superfcies acabadas, como estradas e auto-estradas, o que
torna o seu transporte para o estaleiro significativamente dispendioso.

61

e) Custo
Nos tempos que correm, o custo apresenta-se como um dos factores decisivos na escolha de um
equipamento deste tipo. Os elementos que compem o custo so essencialmente o transporte da
grua, no caso das de lagartas, a montagem e desmontagem, de alguns acessrios que a compem, e
o tempo de aluguer no espao do estaleiro. De uma forma geral, as gruas mveis so equipamentos
considerados caros quando a sua presena elevada no estaleiro. Contudo, as gruas mveis sobre
camio de pneus apresentam um custo mais baixo do que as de esteiras, devido ao facto destas
ltimas no puderem ser transportadas por si prprias fora do estaleiro, e por esse facto
necessitarem de equipamento auxiliar. Associada s gruas de base de esteiras est a utilizao da
lana de trelia que, relativamente lana telescpica, acarreta custos superiores devido ao facto de
ser dispendioso o transporte das vrias seces que a compem, bem como a sua montagem e
desmontagem.

f)

Natureza e durao dos trabalhos

O tipo de trabalho envolvido nas operaes de construo tem influncia na escolha do equipamento.
De uma maneira geral, a grua mvel essencialmente requisitada quando se trata de trabalhos
associados a uma interveno rpida ou pontual na obra, pela razo do seu aluguer ser geralmente
caro. As razes de seleco de gruas mveis sobre camio com lana telescpica prendem-se a uma
grande multiplicidade de tarefas. Tais tarefas incluem, geralmente, cargas e descargas de valor
variado, apoio na montagem de outros equipamentos como a grua torre, construo de edifcios
pequenos, ainda que muitas vezes nestes casos substituda pela grua torre, instalao de
equipamentos em edifcios, como o caso de aparelhos de ar condicionado de elevado peso, entre
outros.

A seleco de uma grua de lana treliada, geralmente acoplada a uma base de esteiras, est
associada a trabalhos de muito maior durao que no caso das gruas mveis de camio, devido ao
facto da sua deslocao e montagem serem mais complexas. Por outro lado, esto associadas
tambm a ciclos de trabalho muito intensivos e repetitivos, aliados a um terreno mais acidentado.

Qualquer dos dois modelos de gruas mveis so extremamente eficientes em termos de

produtividade, pois tm a capacidade de operar em vrios pontos do estaleiro. No entanto, para
trabalhos que requerem o transporte horizontal da carga, as gruas mveis tornam-se inviveis pela
lentido nestas condies. Ainda assim, para um melhor aproveitamento da mobilidade da grua, no
sentido de transportar cargas entre vrios pontos do estaleiro, importante ter em conta efeitos
dinmicos a que a carga fica sujeita, como tal dever ser consultado cuidadosamente o manual de
instrues de cada modelo.

Como nota final, a seleco de uma grua mvel, como qualquer outro equipamento de obra, um
processo muito importante e que tem consequncias no futuro do decorrer da obra. Como tal, dever
ser feito um estudo especializado e baseado na informao relativa s caractersticas dos principais

62

modelos existentes, fazendo um elo de ligao entre as principais vantagens e desvantagens de cada
tipo com as condicionantes da obra, permitindo optar pelo melhor equipamento.

4.3. Recepo e Controlo de gruas mveis em obra

Aps ter sido seleccionada a grua que melhor se adequa obra em causa, o responsvel pela gesto
da obra, dever solicitar a grua e a respectiva entrega. inteiramente da responsabilidade do
proprietrio a correcta viagem entre o local onde se encontra a grua e o estaleiro e vice-versa,
garantindo o correcto acondicionamento dos diversos acessrios que compem a grua.

4.3.1. Recepo da grua mvel na obra

Antes da chegada da grua obra, dever ser realizado um trabalho preparatrio de modo a prever
conflitos que envolvam o equipamento. Tais trabalhos visam muitas vezes compatibilizar a entrada do
estaleiro com a dimenso da grua, e assegurar a sua passagem por terrenos mais inclinados, sendo
muitas vezes necessrio proceder a pequenas terraplenagens.

Depois de instalados todos os acessrios pertinentes que compem a grua, da responsabilidade do

proprietrio da grua elaborar uma verificao ao equipamento antes de ceder a grua obra. Esta
inspeco assenta numa verificao visual geral ao equipamento, permitindo avaliar os principais
componentes de proteco e segurana e dever ser realizada pelo operador da grua, devidamente
certificado.

No fim, o proprietrio dever entregar na obra o manual de instrues da grua no idioma do pas de
utilizao, bem como todos os documentos que identificam a grua e a sua conformidade com as
respectivas directivas comunitrias e normas tcnicas. de notar, que no caso da empresa gestora
da obra ser o proprietrio do equipamento, este processo no ocorre, e apenas necessrio
proceder sua colocao no estaleiro.

Por ltimo, dever estar previsto no projecto de estaleiro, locais prprios para o correcto
estacionamento das gruas mveis, de tal maneira que no interfiram com outros equipamentos nem
nenhum outro elemento presente no estaleiro, evitando problemas de segurana.

4.3.2. Controlo da grua mvel na obra

Como medida de segurana em torno da utilizao da grua mvel dever ser levado a cabo, pela
gesto da obra, um controlo eficaz atravs da realizao de um plano de inspeco e manuteno
peridicas. Para isso, o responsvel pela obra dever levar a cabo o programa de manutenes e
inspeces, atravs da correcta nomeao de pessoas habilitadas para o efeito e conhecedoras da
normalizao em vigor.

63

Este plano inclui a periodicidade e o tipo de cada interveno e dever estar especificado pelo
fabricante do equipamento no respectivo manual de instrues da grua.

No que diz respeito ao contedo do plano de inspeco e manuteno, a norma tcnica EN 13000
(2010) aponta directrizes na norma internacional ISO 12480 (1997) e ISO 9927 (2009).

Nestas normas, tal como para as normas relativas s gruas torre, esto previstos cinco nveis de
inspeco:

Dirias;

Frequentes;

Peridicas;

Profundas;

Excepcionais;

a) Inspeces dirias
Devero ser realizadas a cargo do operador da grua, que dever ser habilitado atravs de um
certificado de aptido profissional declarado por uma entidade credenciada que atesta as suas
competncias. Estas inspeces caracterizam-se por serem uma verificao visual e geral grua,
atravs da observao do sistema hidrulico, do nvel do leo, do equipamento elctrico e no
elctrico, da presso dos pneus, dos traves, dos dispositivos limitadores e indicadores de
segurana, dos cabos e acessrios que compem os mecanismos, como o gancho, entre outros.
de notar que para este tipo de inspeco no necessrio a remoo de nenhum elemento
constituinte da grua.

b) Inspeces frequentes
So inspeces que devem ser realizadas a cargo de um engenheiro especialista ou de um tcnico
especializado, cujas formaes so idnticas s definidas no caso das gruas torre. Devero ter uma
periodicidade mensal e semestral. So analisados mensalmente os elementos tais como, os nveis do
leo e lubrificante, o desgaste e deformao dos acessrios (ganchos, engates e cabos), a
verificao das ligaes e possvel existncia de corroso. Semestralmente so analisados os
traves, os sistemas hidrulicos e pneumticos, as instalaes elctricas, os possveis mecanismos
de degradao dos acessrios, a possvel deformao excessiva das seces que compem as
lanas, entre outros elementos especificados no manual de instrues.

c) Inspeces peridicas
Estas inspeces devem ser realizadas a cargo de um engenheiro especialista ou de um tcnico
especializado, tal como no caso das inspeces frequentes. Para alm dos testes funcionais
realizados ao equipamento, dever ser verificada a validade dos documentos que identificam a grua e
a sua conformidade com documentos tcnicos. Devero ser tambm analisados nesta fase os

64

registos das inspeces realizadas anteriormente ao equipamento. Nesta inspeco examinada a

estrutura metlica da lana e os ganchos, nomeadamente quanto deformao e corroso, falta de
parafusos e outras ligaes. Devero ser realizadas anualmente ou sempre que se verifica alguma
re-montagem de algum acessrio.

d) Inspeces profundas
So inspeces a cargo de engenheiros especialistas cuja formao idntica referida para o caso
das gruas torre. O contedo das inspeces profundas inclui todas as aces tomadas nas
inspeces anteriores e pode requerer a desmontagem de alguma parte da grua ou a realizao de
algum teste no-destrutivo. A periodicidade destas inspeces nos intervalos de 4, 8, 10, 12 e 14
anos, sendo que aps os 14 anos passa a carcter anual. Todos os elementos que compem esta
inspeco so especificados pelo fabricante no manual de instrues.

e) Inspeces excepcionais
So inspeces de carcter pontual, realizadas a cabo de engenheiros especialistas e que s se
realizam se alguma condio excepcional acontecer ao equipamento, tal como a queda de algum
objecto, condies climatricas extremas, perturbaes nos elementos estabilizadores, colises,
entre outros elementos descritos no manual de instrues.

Para cada tipo de inspeco necessrio proceder realizao de registos que identifiquem todas as
intervenes e datas de realizao, as anomalias e defeitos encontrados e todas as tcnicas e
procedimentos adoptados para a sua reparao.

4.4. Segurana na utilizao de gruas mveis

Para alm dos planos de inspeco e de manuteno levados a cabo, para garantir a segurana
durante a utilizao das gruas mveis no estaleiro, dever ter-se noo dos riscos associados a este
tipo de equipamento e das respectivas medidas preventivas. da responsabilidade da gesto da
obra desenvolver documentos de gesto da segurana, cujo objectivo o planeamento dos riscos
inerentes utilizao do equipamento, bem como medidas que previnam esses riscos.

O conjunto desses documentos dever estar ao abrigo da legislao, e cujo contedo semelhante
quele que foi descrito para o caso das gruas torre, anteriormente nesta dissertao. Um exemplo de
documento, cujo modelo tipo est apresentado na figura 16, a ficha de Controlo de Recepo de
Equipamentos.

Na prtica corrente, existem vrios riscos e medidas preventivas no decorrer da utilizao das gruas
mveis. Desses riscos destacam-se como os mais frequentes os seguintes (Silveira, 2012):

O risco de tombamento da grua;

65

O risco de queda de carga ou qualquer outro objecto;

O risco do contacto da grua com linhas elctricas.

O risco de tombamento pode ocorrer por nivelamento defeituoso, por falha do terreno onde assentam
os elementos de estabilizao, pelo excesso de carga ou pelo efeito do vento. Para tal, necessrio
atender ao diagrama de cargas por forma a elevar apenas a carga tecnicamente permitida associado
respectiva inclinao, raio e comprimento da lana. Desta maneira, o diagrama de cargas, (Figura
44), dever estar afixado e bem visvel na grua.

Outra medida preventiva, face ao risco de tombo do equipamento, garantir a resistncia do solo e
assim evitar o afundamento da grua durante a operao de elevao. Para tal, quando o terreno
apresentar condies fracas de resistncia, dever ser aumentada e reforada a rea onde assentam
os estabilizadores, utilizando perfis metlicos ou barrotes de madeira.

tambm considerado um risco quando a localizao dos elementos estabilizadores da grua esto
prximos de taludes instveis ou de desnveis com m conteno perifrica. Como tal, necessrio
instalar os elementos estabilizadores a uma distncia de pelo menos o dobro da profundidade do
talude que lhe est prximo. No caso de no serem utilizados os elementos estabilizadores em gruas
mveis de camio, dever ser verificada a presso dos pneus.

No que respeita ao risco de queda de carga, ou de qualquer outro objecto, dever-se- ter especial
cuidado relativamente queda de objectos por potenciar outros riscos, nomeadamente o
esmagamento. Este risco proporcionado atravs de defeitos ocorridos nos acessrios que
compem os mecanismos de elevao como os cabos, eslingas, ganchos, ou devido ao choque da
carga com algum obstculo da envolvente. Em relao aos acessrios de elevao, as principais
medidas preventivas devem-se basear na perfeita manuteno dos mesmos, e proceder sua
substituio pontual. No que diz respeito ao choque da carga com obstculos da envolvente,
necessrio atender s manobras efectuadas com a mquina, no sentido de evitar a interferncia com
pessoas ou outros objectos existentes no estaleiro. Desta forma, importante a correcta sinalizao
de pessoas e obstculos e garantir a mxima visibilidade do operador. No caso de no ser possvel a
visibilidade mxima, dever ser garantida a perfeita comunicao entre pessoas auxiliares e o
operador.

Relativamente ao risco do contacto da grua com linhas elctricas, dever-se- estabelecer uma
distncia de segurana durante o processo de elevao de cargas, entre a linha e o equipamento e
os seus elementos constituintes, como a lana, o gancho e os cabos. Outras medidas de preveno
passam pela desactivao, remoo, isolamento ou desvio das linhas elctricas. Em caso de
impossibilidade de alguma das aces anteriores necessrio sinalizar correctamente a linha e a
zona de proximidade. Se houver contacto entre a grua e uma linha elctrica, o operador dever sair

66

da cabine do equipamento sem que toque simultaneamente na mquina e no solo. de referir que as
distncias de segurana esto referidas no ponto 3.4. (Segurana na utilizao de gruas torre).
Por fim, para completar um perfeito controlo das gruas mveis em obra, esto definidas na, EN 13000
(2010), algumas verificaes prticas a ter em conta, principalmente de carcter dirio, pelo operador
da grua antes, durante e aps o processo de operao.
As verificaes antes de colocar a grua mvel em servio, incluem:

Avaliar o acondicionamento e o peso da carga antes de a elevar;

Verificar a posio da grua, o seu nivelamento, as condies do terreno e a horizontalidade

dos elementos estabilizadores;

Avaliar as condies do vento e a sua interaco em funo da rea da carga exposta ao

vento, sendo que muitas vezes necessrio estimar a fora que o vento actua sobre a carga,
, sendo que A rea do objecto exposto ao vento, q a presso do vento e c o
2

coeficiente aerodinmico. Como referncia poder tomar-se o valor de 1,2 m /ton por forma a
calcular a carga exposta ao vento sem causar riscos;

Efectuar uma verificao rpida dos cabos e dos mecanismos de elevao;

Verificar alguns elementos mecnicos da grua, tais como o funcionamento do motor, a

presso hidrulica, o sistema elctrico, entre outros;

Verificar o correcto funcionamento dos movimentos da grua;

Verificar se est desimpedida a vista para a rea de trabalho, caso contrrio, acertar a
comunicao entre o operador e a pessoa auxiliar;

Verificar o correcto funcionamento dos dispositivos de proteco e segurana (indicadores e

limitadores da grua);

Verificar se est apta a comunicao entre o operador e as pessoas envolvidas no processo

de elevao;

Verificar, para situaes onde necessrio utilizar as estruturas estabilizadoras, que os

pneus esto completamente elevados em relao ao solo.

As verificaes durante a operao com a grua mvel, incluem:

Efectuar uma correcta colocao da carga em relao s correntes, eslingas e gancho;

Parar os movimentos da grua em caso de emergncia;

Verificar que as condies no se aproximam das condies limite, nomeadamente a carga;

No arrastar as cargas;

Respeitar todos os avisos emitidos pelos limitadores e indicadores da grua;

Evitar o contacto da carga com a superestrutura ou qualquer outro acessrio da grua;

Alertar atravs de avisos luminosos e/ou sonoros aquando duma situao de perigo;

No fazer movimentos bruscos com a carga, evitando oscilaes;

No utilizar a inverso dos movimentos para parar outros;

67

Manter distncias de segurana entre a grua e quaisquer elementos que possam ser
obstculos incluindo as linhas elctricas;

Dever proceder-se colocao da grua em situao de fora de servio para velocidades do

vento definidas no ponto 3.4.

As verificaes aps a operao com a grua mvel, incluem:

Colocar a grua numa posio de fora de servio;

Parquear correctamente a grua no estaleiro;

Verificar que as estruturas estabilizadoras esto devidamente recolhidas;

Verificar que a lana da grua, no caso de ser telescpica, encontra-se devidamente recolhida;

No deixar cargas suspensas no gancho;

Desligar o motor e a fonte de energia;

Verificar o estado dos cabos e outros acessrios que compem a grua;

Trancar a cabine do operador e do camio;

Tomar as devidas precaues no caso de tempestade.

68

5. CARACTERSTICAS TCNICAS DOS ELEVADORES DE

OBRA
No presente captulo apresentam-se as caractersticas tcnicas dos elevadores de obra, descrevendo
os dois tipos mais utilizados na prtica. Inicia-se com uma breve descrio dos principais tipos
existentes, e posteriormente analisada de que forma a normalizao europeia cobre este tipo de
equipamentos.

5.1. Descrio e tipos de elevadores de obra

Com a necessidade de aumentar os nveis de produtividade na construo, especialmente ao nvel
dos acabamentos em edifcios altos, os elevadores de obra para transporte vertical de materiais tm
vindo a ganhar um espao considervel no que diz respeito sua utilizao. O aumento significativo
na procura por estes equipamentos levou a que se investigasse no sentido de procurar solues que
visam aliar a segurana e qualidade em torno da sua utilizao.

Como em qualquer equipamento ou mquina, os elevadores de obra so alvo de um processo de

marcao CE, cujo objectivo assegurar que esto aptos a serem utilizados na construo. Essa
marcao dever ser feita por organismos notificados e de acordo com a Directiva Mquinas e
respectivas normas tcnicas europeias. No campo na normalizao tcnica europeia, estes
equipamentos esto cobertos pelas EN 12158 (2010) e EN 12159 (2012), dedicadas respectivamente
aos elevadores de obra para materiais e para pessoas e materiais. Esta norma define princpios
relativamente aos elevadores que abrangem o seu projecto, fabrico, verificao e directrizes para a
sua correcta utilizao.

Como nota introdutria, de referir que h ligeiras diferenas entre elevadores de transporte de
pessoas e materiais e elevadores apenas de transporte de materiais. Ao nvel da presente
dissertao, abordar-se- o segundo caso, que corresponde a elevadores de obra de transporte de
pessoas e materiais, sendo que este o mais utilizado na prtica.

A EN 12159 (2012) define elevadores de obra, como sendo equipamentos de carcter temporrio que
servem os vrios patamares construtivos do elemento em fase de construo, compostos
essencialmente por uma plataforma ou cabine para transporte, devidamente protegida, que se
encontra aparelhada a uma torre atravs de guias que a estabilizam e que por aco de um
mecanismo lhe incute movimentos verticais ao longo dessa torre.

A referida norma tcnica fornece, ao nvel europeu, directrizes tcnicas ao fabricante sobre o correcto
dimensionamento, projecto e especificao tcnica dos elevadores, incluindo os principais
componentes e requisitos de proteco e segurana. Fornece tambm informaes sobre a correcta
utilizao em obra, nomeadamente ao nvel de inspeces, manutenes e controlo.

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Na prtica possvel definir-se dois tipos diferentes de elevadores de obra para transporte de
pessoas e materiais, sendo estes:

Elevadores de cabo (Figura 48);

Elevadores de cremalheira (Figura 49).

Figura 48: Elevador de obra do tipo cabo (Adaptado de Viana, et al., 2001)

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Figura 49: Elevador de obra do tipo cremalheira (Adaptado de PINGON, 2012)

Ambos os tipos de elevadores podem ser controlados por um operador na cabine, ou ainda por uma
unidade de controlo localizada no solo. Em qualquer uma das situaes ter que haver uma
comunicao perfeita entre o pessoal que opera com o transporte do material, em cada piso, e o
operador da cabine ou o que possui o sistema de controlo (Lima, et al., 2007).

5.1.1. Elevadores de obra do tipo cabo

So elevadores caracterizados por assentarem numa base devidamente projectada e nivelada em
beto armado ou chapa metlica. A base constituda por uma pea nica, que contm trs
elementos, o local de encastramento das guias metlicas que compem a torre, no interior das quais
est localizado a plataforma de transporte, o motor elctrico responsvel pelo movimento do cabo, e
um tambor segundo o qual enrolado o cabo. Na base encontra-se um sistema de amortecimento no
qual assenta o elevador absorvendo correctamente os esforos (Adaptado de Viana, et al., 2001).

Os elevadores de cabo diferem-se dos elevadores de cremalheira, na medida em que o seu

mecanismo de funcionamento accionado atravs de um guincho electromecnico, que est ligado
ao tambor que faz o enrolamento do cabo de ao. medida que o motor exerce a fora, o cabo
traccionado e enrolado no tambor, atravs de roldanas, proporcionando o movimento vertical da
cabine do elevador. de notar que se devem adoptar para este tipo de sistemas de proteco em
71

rede metlica em torno do cabo, por forma a evitar o contacto entre este e qualquer outro objecto
(Adaptado de Viana, et al., 2001).

A plataforma que constitui a cabine de transporte constituda por um pavimento metlico e

antiderrapante. A cobertura e as paredes da cabine so normalmente materiais opacos, possuindo,
na parte lateral, cancelas em rede metlica que possibilitam a entrada e sada da carga. O acesso da
cabine aos pisos construdos executado atravs de uma rampa devidamente dimensionada,
encontrando-se rigidamente afixada plataforma da cabine (Adaptado de Viana, et al., 2001).

5.1.2. Elevadores de obra do tipo cremalheira

O elevador do tipo cremalheira constitudo por uma torre em estrutura metlica tubular, na qual est
acoplada uma estrutura de cremalheira. A cabine de transporte constituda por um piso,
normalmente em chapa metlica antiderrapante rodeado por uma vedao opaca e metlica. No topo
da plataforma est localizado o sistema que constitui o motor do equipamento e que contribui para o
movimento da cremalheira, que constitudo por um motor elctrico e pelos freios de segurana que
servem como traves de emergncia, podendo ser manuais ou automticos (Adaptado de Viana, et
al., 2001).

Na base da torre do elevador est localizado o painel elctrico que alimenta o motor do equipamento
atravs de cabos elctricos que ligam o painel ao respectivo motor. Este pequeno sector de comando
est rodeado por uma vedao metlica constituda por cancelas, que por razes de segurana
devem-se manter trancadas, abrindo-se s aquando do carregamento e descarregamento do
elevador. A base do elevador dever ser devidamente projectada e nivelada para o efeito e poder
ser constituda por uma laje de beto armado. na base que se localiza tambm um sistema de
molas e amortecedores que amortecem a paragem do elevador (Adaptado de Viana, et al., 2001).

Sendo os dois tipos de elevadores (cremalheira e cabo) sujeitos a cargas elevadas no decorrer da
sua utilizao, e ambos serem guiados por torres metlicas usualmente esbeltas, de prever que
estas mesmas torres fiquem sujeitas a problemas de estabilizao e falta de verticalidade,
principalmente com o movimento do elevador e com a aco do vento. Neste sentido extremamente
importante, aquando da instalao dos elevadores, prever sistemas que evitem a instabilizao lateral
das torres. Tal instabilizao evitada escorando e espiando a torre metlica estrutura rgida do
edifcio atravs de tubos metlicos ou tirantes devidamente ligados e fixados (Figura 50) (Adaptado
de Viana, et al., 2001).

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Figura 50: Elementos de estabilizao da torre de um elevador de obra (Adaptado de Viana, et al., 2001)

5.1.3. Principais componentes de proteco e segurana nos elevadores de

obra
A normalizao tcnica aplicada aos elevadores, tal como acontece em qualquer outro equipamento,
fornece directrizes e especificaes aos fabricantes sobre os dispositivos de segurana que devero
fazer parte dos equipamentos.

Desta maneira, no que concerne s proteces e dispositivos de segurana, o equipamento do tipo

elevador dever estar munido principalmente de elementos de controlo, limitadores e indicadores.
Fazem parte desses elementos: sensores na entrada da plataforma que no permita o seu
funcionamento com a cancela aberta ou incorrectamente fechada; dispositivos que bloqueiem as
aberturas, em cada nvel de acesso plataforma; limitador de velocidade, limitador de carga, que
impede o funcionamento do elevador com carga superior tecnicamente permitida; dispositivos
limitadores de fim de curso, para cima e para baixo; sistema de controlo de verticalidade e
horizontalidade dos elementos; freios de emergncia e segurana, sistema de avisos sonoros e
luminosos, entre outros (EN 12159, 2012).

da responsabilidade do fabricante, ao abrigo da normalizao, levar a cabo testes e verificaes

durante o processo de fabrico de todos os requisitos e componentes de proteco e segurana, por
forma a ser capaz de levar a cabo um processo de marcao e cerificao mquina positivos.

5.2. Seleco de elevadores de obra

Por forma a obter um certo nvel de segurana, qualidade e produtividade no estaleiro, a gesto da
obra dever proceder correcta seleco do tipo de elevador a instalar na obra. Primeiramente deve
ser realizado um planeamento detalhado, com vista a determinar as operaes que mais utilizaro o
equipamento.

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Quando se pretende obter um elevador de obra deve-se, como em qualquer outra situao, comear
por definir os objectivos do equipamento e reflectir acerca dos seus critrios de seleco. O
responsvel pela seleco do equipamento deve-se basear em vrios critrios de escolha,
nomeadamente (Adaptado de Shapiro, et al, 2011):

Disponibilidade no mercado e familiaridade com equipamento;

Energia disponvel no estaleiro;

Localizao da obra;

Tipo de elemento a transportar;

Capacidade e tipo de carga;

Produtividade do elevador;

Custo do elevador;

Segurana do elevador.

a) Disponibilidade no mercado e familiaridade

Deve-se procurar utilizar equipamentos que estejam bem integrados e disponibilizados no mercado,
sendo que para isso necessrio fazer um levantamento das principais empresas que fornecem este
tipo de mquinas. Por outro lado, o responsvel por seleccionar o equipamento pode sentir alguma
confiana em certos tipos de elevador, que outrora tenha seleccionado e tenha obtido nveis de
segurana, qualidade e produtividade satisfatrios.

b) Energia disponvel no estaleiro

Tal como no caso das gruas torre, o problema da energia acentua-se no caso dos elevadores, pois
est-se perante equipamentos que requerem bastante energia disponvel para desempenhar
correctamente as suas funes, especialmente os arranques.

c) Localizao da obra
Quando se realiza a seleco de um elevador de obra, a localizao da obra um factor importante,
na medida em que depende das estatsticas do vento da regio. Para tal, o responsvel por
seleccionar o equipamento dever consultar o mapa de ventos da Europa e verificar, segundo a EN
12159 (2012), qual o tipo de elevador que melhor se adequa zona em questo. No entanto de
referir que a interaco do vento com o elevador depende da envolvente da obra, e apenas se torna
preponderante em alguns tipos de estrutura, como o representado na figura 51.

d) Tipo de elemento a transportar

Neste sentido, necessrio reflectir acerca do tipo de elevador que se pretende, nomeadamente se
este ter funes que correspondam ao transporte de apenas materiais ou, se por outro lado, de
materiais e pessoas. Este facto vai implicar a escolha em relao ao tipo de elevador e respectiva
configurao da cabine.

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e) Capacidade e tipo de carga

Como para qualquer equipamento de elevao, em particular nos elevadores, o tipo e capacidade de
carga so factores fundamentais, na medida em que no s afectam a produtividade como quando
mal geridos, podem originar acidentes. Desta forma, e para prevenir eventuais contratempos de
excessos de carga, o responsvel por seleccionar o equipamento dever quantificar e qualificar o tipo
de carga que futuramente alvo de transporte por parte do elevador, algo que depende de um estudo
rigoroso das operaes de construo e do caderno de encargos da obra. Com isto, claro que a
pesquisa no mercado e a busca pelo melhor modelo ser simplificada, sendo que os elevadores se
encontram apresentados no mercado fundamentalmente em funo da capacidade de carga que
suportam. Esta carga pode variar em geral entre 800 a 1000 kg para elevadores de cabo e de 800 a
2000 kg para elevadores de cremalheira (Mecan, 2013)

Em relao ao tipo de carga, necessrio saber definir qual o objectivo de transporte dos elevadores,
sendo que um passo importante determinar se o elevador tem como alvo de transporte pessoas ou
apenas materiais ou pequenos equipamentos. A necessidade ou no de transportar pessoas vai fazer
depender a escolha do modelo de elevador, isto , em caso afirmativo, o equipamento ter que
possuir cabine de operador. A prpria cabine de transporte vai depender do tipo de materiais a
carregar, nomeadamente o seu volume, dimenses, entre outros.

f)

Produtividade do elevador

A produtividade um aspecto que afecta qualquer obra, como tal, h que saber seleccionar o
elevador que melhores nveis de produtividade oferece. implcito que tal depende, naturalmente, do
tempo de montagem, desmontagem e utilizao, sendo que a velocidade de transporte um factor
importante a ter em conta no processo de escolha do elevador. A produtividade est tambm
intimamente ligada com a durao estipulada para o elevador permanecer na obra, isto , no caso de
este permanecer pouco tempo natural que se opte por um elevador mais rpido. Em geral, os
elevadores de cremalheira so mais produtivos que os de cabo, no s pelos processos de
montagem e desmontagem, como pelas velocidades que atingem durante o transporte das cargas
(Lagares, et al., 2012).

g) Custo do elevador
Os elevadores so elementos que encarecem uma obra, mas que por outro lado trazem nveis de
produtividade elevados em obras de grande altura. Em geral, Lagares et al. (2012) afirma que os
elevadores de cremalheira exigem maiores custos de compra ou aluguer que os elevadores de cabo,
ditados pela sua tecnologia de ponta. Por outro lado, os de cremalheira esto associados a custos de
instalao e manuteno menores que os de cabo, devido no s ao facto destes ltimos estarem
sujeitos a substituies correntes dos cabos, que se vo degradando, mas tambm pela mais rpida
corroso dos seus elementos constituintes.

75

h) Segurana do elevador
Actualmente, com o grau de exigncia de segurana em obra, previsvel que o responsvel por
seleccionar o elevador de obra tenha que reflectir sobre este aspecto. Por conseguinte, a seleco do
melhor tipo de elevador a colocar em obra depende dos nveis de segurana oferecidos pelo
equipamento. Lagares et al. (2012) afirma que os elevadores de cremalheira tm padres mais
elevados de segurana do que os elevadores de cabo, no s durante a sua utilizao mas tambm
durante a sua instalao. Este facto deve-se sobretudo devido composio e ao tipo de estrutura
utilizada nos dois tipos de elevadores que so bastante diferentes, estando os elevadores de cabo
dependentes de um maior nvel de manuteno do que os de cremalheira.

i)

Tipo de elemento a construir

A forma e dimenso do elemento a construir influenciam o processo de seleco dos elevadores de

obra. Sendo que os elevadores de cabo esto mais aptos a estruturas como edifcios correntes de
habitao. J no mbito dos edifcios de elevada altura ou estruturas no to habituais, como o
caso de torres de chamins (Figura 51), estruturas de suporte de antenas ou barragens, tornam-se
mais eficientes os elevadores de cremalheira.

Figura 51: Elevador de obra em operao numa torre de arrefecimento

(MetroElevator, 2013)

5.3. Recepo e Controlo de elevadores em obra

Aps uma correcta seleco e escolha do tipo de elevador, a gesto da obra solicita-o a um
fabricante ou empresa de aluguer/venda habilitada para o efeito. A entrega, a montagem e
desmontagem do equipamento dever ser a cargo do fornecedor e este dever obedecer s regras
descritas pela normalizao em vigor.

5.3.1. Recepo dos elevadores na obra

Antes da chegada do equipamento ao estaleiro, a gesto da obra dever realizar um planeamento de
actividades que englobam o elevador, no sentido de obter bons nveis de produtividade com o

76

equipamento. No decorrer deste planeamento dever ser tambm realizado o projecto de estaleiro
que implica a perfeita definio e localizao do elevador.

A localizao do elevador requer um estudo especfico no sentido de obter o melhor nvel de

produtividade e segurana. Uma localizao possvel passa por colocar o elevador de obra no poo
que ser ocupado futuramente por um eventual elevador do edifcio. Esta deciso tem como
vantagem no interferir com os trabalhos que envolvem a fachada do edifcio, e assim proceder
concluso desta com maior facilidade. Outra localizao possvel, e corrente na construo de
edifcios, na rea destinada a varandas, facilitando o acabamento da fachada do edifcio. Por outro
lado, a localizao dever ser tal que oferea a melhor fixao dos elementos de escoramento que
asseguram uma estabilidade lateral da torre do elevador, e diminua a possibilidade de eventuais
conflitos e interferncias entre o equipamento ou qualquer outro obstculo da envolvente,
nomeadamente, linhas elctricas (Adaptado de Souza, 2006).

Depois da respectiva chegada e instalao do equipamento por parte do fabricante, da

responsabilidade deste, atravs de um engenheiro especialista, realizar uma inspeco e verificao
de acordo com os critrios normativos, estando descritos no manual de instrues do elevador. Tal
inspeco visa a verificao aos dispositivos principais de proteco e segurana, bem como a
verificao da estabilidade estrutural do elevador. No acto da entrega do equipamento obra ter que
ser fornecido o respectivo manual de instrues, incluindo o plano de inspeco e manuteno.

Depois de recebido o equipamento, a gesto da obra dever efectuar tambm uma inspeco de
aceitao, que engloba apenas uma verificao geral ao equipamento. Dever tambm identificar
todo o conjunto de documentos que identificam o equipamento, nomeadamente, se o modelo e srie
aquele que foi realmente seleccionado, a declarao e marcao CE de conformidade, o manual de
instrues, entre outros.

5.3.2. Controlo dos elevadores na obra

O controlo do equipamento como medida de segurana durante a permanncia do elevador na obra,
dever ser feito atravs da realizao do plano de inspeco e manuteno especificado pelo
fabricante no manual de instrues, contendo a descrio dos principais pontos a actuar e a
respectiva periodicidade.

O manual de instrues uma pea fulcral para o correcto funcionamento e controlo do equipamento,
na medida em que descreve todos os pormenores de utilizao a que o elevador dever estar sujeito,
nomeadamente a sua velocidade mxima de funcionamento, carga mxima admissvel, sistemas de
emergncia, temperaturas de funcionamento, os ventos de servio e fora de servio, distncias de
segurana, os planos de inspeco com a respectiva periodicidade, verificaes a realizar e as
pessoas autorizadas a faze-lo, entre outros.

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Segundo a normalizao britnica, designadamente a norma BS 7212 (2006), estritamente

necessrio que o responsvel pela obra proceda correcta nomeao de pessoas habilitadas para
levar a cabo as directrizes do plano de inspeco e manuteno do elevador. Tais pessoas devem
possuir a devida experincia e conhecimento dos sistemas que compem o elevador, bem como as
normas e regulamentos em vigor.

A norma BS 7212 (2006) aponta directrizes, juntamente com a EN 12159, para a execuo do plano
de inspeco aos elevadores durante a sua permanncia em obra. Tal plano composto por, para
alm das verificaes dirias (Ver 5.4.), e do plano de manuteno (prevenir a degradao do
elevador), inspeces dirias, profundas e excepcionais que devero ser realizadas periodicamente.

Tais inspeces devero ser levadas a cabo pelo operador do elevador e engenheiros especialistas
respectivamente, estando os engenheiros especialistas geralmente associados empresa fabricante
do elevador.

Quando s inspeces dirias, estas so realizadas atravs de pequenas verificaes dos elementos
principais e dos dispositivos de segurana.

As inspeces profundas devero ser realizadas com trs objectivos:

Determinar se o elevador foi correctamente instalado e est apto, em termos de segurana,

para operar;

Para detectar eventuais mecanismos de degradao, durante a sua utilizao;

Para verificar se alguma alterao ou reparao, outrora realizada, tenha colocado o elevador
em perfeitas condies de funcionamento.

Em condies normais, as inspeces profundas tm um carcter meramente preventivo, na medida

em que servem para incrementar a segurana do elevador durante a sua utilizao. Tais inspeces,
em condies usuais, visam uma verificao estrutural, uma verificao aos dispositivos de
segurana (limitadores e indicadores), verificao dos cabos, da cremalheira, da cabine, do sistema
elctrico, entre outros.

Em termos de periodicidade, para elevadores com funo de transporte de pessoas e materiais as

inspeces devero ser realizadas semestralmente. Caso contrrio, para elevadores com funo de
apenas transporte de materiais essa inspeco em geral anual.

Esto ainda previstas inspeces profundas aos elevadores em condies excepcionais sempre que,
em relao ao equipamento, tenha ocorrido algum acontecimento de carcter excepcional. Tais
acontecimentos prendem-se com situaes tais como, a modificao significativa de alguma parte do
elevador, a ocorrncia de uma situao de sobrecarga, a danificao do equipamento aps acidentes

78

ou colises, sempre que tenha ocorrido fenmenos especiais, como por exemplo condies
climatricas extremas, sismos, entre outros.

Como nota final, aps a realizao de qualquer plano de inspeco ou manuteno a um elevador de
obra, necessrio proceder realizao de registos que identifiquem todas as intervenes e datas
de realizao, as anomalias e defeitos encontrados e todas as tcnicas e procedimentos adoptados
para a sua reparao.

5.4. Segurana na utilizao dos elevadores de obra

Para obter nveis de segurana na utilizao do elevador e reduzir ou evitar o nmero de acidentes
deve-se, para alm de realizar o plano de inspeco e manuteno, conhecer e informar os
trabalhadores sobre todos os riscos e medidas preventivas inerentes ao equipamento. Tal como
descrito para as gruas, da responsabilidade da gesto da obra manter os documentos de gesto da
segurana que especifiquem os riscos e as respectivas medidas preventivas no processo de
utilizao do elevador de obra. Tal documento , por exemplo, a ficha de Controlo de Recepo de
Equipamentos (Figura 16).

Na prtica, os riscos associados ao equipamento do tipo elevador de obra so numerosos, bem como
as respectivas medidas que proporcionam a sua mitigao. Em geral, como em qualquer
equipamento de construo, o principal risco de acidentes com os elevadores o no cumprimento
completo do plano de inspeco e manuteno. Neste sentido, como medida mitigadora desse risco
o correcto cumprimento desse plano levado a cabo pelo responsvel da obra, durante a permanncia
do equipamento no estaleiro.

Consideram-se como principais riscos associados utilizao do elevador (Lima, et al., 2007):

O risco de transporte de pessoas quando o elevador estritamente para transporte de

materiais;

O risco associado descida em queda livre;

O risco associado abertura das cancelas quando o elevador se encontra em movimento ou

em locais imprprios;

O risco associado ao rompimento do cabo, caso o elevador seja de cabo;

O risco associado ao contacto do elevador com linhas elctricas;

O risco associado queda de objectos durante a movimentao.

Relativamente ao risco de transporte de pessoas quando o elevador estritamente para transporte

de materiais dever-se- manter os trabalhadores devidamente informados do objectivo de utilizao
do elevador, e proceder fixao de vrias placas de aviso descrevendo a proibio de entrada de
pessoas.

79

No que respeita ao risco associado descida em queda livre, devero ser levados a cabo os vrios
itens do plano de inspeco e manuteno, em especial no que se refere verificao das estruturas
do elevador e dos respectivos cabos.

Quanto ao risco associado abertura das cancelas quando o elevador se encontra movimento ou em
locais imprprios, estas devero ser trancadas sempre que se utiliza o elevador e dever ser feita a
respectiva verificao dos dispositivos de proteco respeitantes ao bloqueio automtico das
cancelas.

O risco associado ao rompimento do cabo mitigado atravs da correcta manuteno e inspeco de

modo a proceder sua substituio, sempre que necessrio.

No que se refere ao risco associado ao contacto do elevador com linhas elctricas, dever-se- tomar
como preveno deste risco a ligao terra da estrutura do elevador, bem como o afastamento ou
encerramento de todas as linhas elctricas prximas do local de instalao do equipamento.

Por ltimo, para evitar o risco associado queda de objectos durante a movimentao, os
trabalhadores devero ser obrigados a proceder utilizao dos respectivos dispositivos de
proteco individual, nomeadamente o capacete e as botas. Nos casos em que seja possvel, dever
ser previsto um sistema de guarda-corpos ou redes de proteco contra a queda de objectos.

As aces e verificaes a ter em conta antes, durante e aps a utilizao de um elevador de obra
so da responsabilidade de um tcnico, geralmente o operador, com a devida experincia e
conhecimento do equipamento. Este dever possuir um certificado de aptido que o permita
desenvolver tais funes. Tais aces devero ser levadas a cabo com uma periodicidade diria, no
sentido de proporcionar um ambiente de segurana em torno dos elevadores (BS 7212, 2006).

As verificaes antes de colocar o elevador em servio, incluem:

Verificao se est feita a fixao da placa, prximo do elevador, contendo a carga mxima;

Verificao do correcto funcionamento de todos os mecanismos e dispositivos limitadores e

indicadores;

Verificao do correcto funcionamento das cancelas e rampas de acesso cabine;

Verificar os interruptores e traves de emergncia;

Verificao da existncia de barulhos estranhos;

Verificar o correcto enrolamento dos cabos;

Verificar/estimar o peso da carga a elevar, de modo a no ultrapassar a capacidade do

elevador;

Verificao da correcta lubrificao dos cabos do elevador;

Verificar se o vo interno da torre do elevador se encontra livre e desobstrudo;

80

Verificar a perfeita comunicao entre as pessoas envolvidas na utilizao do elevador.

As verificaes durante a operao com o elevador, incluem:

Respeitar a lotao mxima da cabine de transporte;

No sobrecarregar a cabine;

Verificar que a velocidade da cabine do elevador no excede os 25 km/h;

Parar o funcionamento do elevador para velocidades do vento prximas de 70 km/h;

Realizar uma distribuio uniforme das cargas na cabine para no provocar desequilbrios;

No transportar materiais ou objectos que podem causar conflito com elementos exteriores
cabine;

No abrir as cancelas da cabine sem que esta esteja completamente parada no stio prprio;

Proibio da entrada de pessoas a elevadores que so estritamente de transporte de cargas;

Baixar correctamente a rampa de acesso aos pisos;

Colocar o elevador fora de servio no caso de existirem vibraes ou movimentos anormais;

Verificar se o enrolamento do cabo de ao em torno do tambor est a fazer-se correctamente;

Evitar travagens bruscas com o elevador.

As verificaes aps a operao com o elevador, incluem:

Parar o elevador junto ao solo;

Trancar as cancelas de acesso plataforma;

Limpar a cabine e os acessos aos vrios nveis, mantendo-os desobstrudos;

Verificar o estado dos cabos de ao;

Desligar o motor e o sistema elctrico do elevador;

Proceder a lubrificaes peridicas dos cabos de ao.

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82

6. CONCLUSES
A presente dissertao insere-se no mbito da segurana na construo. Referiu-se a existncia de
valores elevados de sinistralidade laboral, sendo o sector da construo, um dos sectores de
actividade profissional com um maior nmero de acidentes e mortes nos dias de hoje.

Um dos factores que contribui para o elevado nvel de acidentes na construo, est relacionado com
os equipamentos de apoio existentes no estaleiro. Estes equipamentos so por vezes subestimados
em matria de inspeco e manuteno, sendo que muitas vezes no so cumpridos os respectivos
manuais de instrues. Por vezes, observa-se na prtica que os planos de inspeco e manuteno
so executados por pessoas no habilitadas para o efeito. Com o intuito de aumentar a segurana no
estaleiro, em particular ao nvel dos equipamentos de apoio, destaca-se a elevada importncia que a
gesto da obra, designadamente o responsvel pela obra, tem no sentido de levar a cabo os planos
de inspeco e manuteno, nomeando para o efeito pessoas com a devida habilitao e
experincia.

Deste modo, a presente dissertao dedicou-se ao estudo dos equipamentos de apoio em obra,
especificamente os de elevao de materiais, sendo que foram abordadas as gruas torre, as gruas
mveis, e os elevadores de obra para transporte de pessoas e materiais.

Com o objectivo de perceber o funcionamento destas mquinas em obra, realizou-se no presente

estudo uma descrio das mquinas por tipos. As gruas torre so definidas em trs principais grupos
em funo: do mecanismo de rotao; da configurao da lana; e do tipo de montagem e
desmontagem. Em relao s gruas mveis estas enquadram-se em dois principais grupos: gruas
mveis em funo da estrutura da base; e gruas mveis em funo do tipo de lana. Por ltimo, em
relao aos elevadores de obra para transporte de pessoas e materiais, definiu-se dois tipos: os
elevadores de cabo; e os elevadores de cremalheira.

Nesta dissertao foi tambm realizado um enquadramento legal e tcnico referente aos
equipamentos de elevao, atendendo a dois elementos fundamentais. Por um lado, a forma como
estes equipamentos so colocados no mercado, por outro, quais os procedimentos que o fabricante
tem que cumprir legalmente, no fabrico das mquinas. Para tal, foi analisada uma directiva
comunitria, designada por Directiva Mquinas (2006/42/CE), que foi transposta para a lei portuguesa
atravs do Decreto-Lei 103/2008. Atravs deste documento legislativo foi possvel observar que o
fabricante, aquando da colocao de uma mquina no mercado do espao europeu, ter que cumprir
seis pontos fundamentais:

Os requisitos essenciais de sade e de segurana relativos concepo e ao fabrico de

mquinas, contidos no Anexo I da Directiva Mquinas;

O processo tcnico para as mquinas;

O manual de instrues da mquina;

83

Os procedimentos de avaliao de conformidade da mquina;

A declarao CE de conformidade;

A marcao CE.

No decorrer da anlise da Directiva Mquinas, constatou-se que esta invoca diversas normas
tcnicas europeias, no sentido de fornecer directrizes aos fabricantes e aos utilizadores das
mquinas, nas quais se integram os equipamentos de elevao. Tais directrizes assentam
fundamentalmente em dois aspectos: por um lado os principais requisitos tcnicos a cumprirem no
fabrico dos equipamentos, e por outro, os principais requisitos que os utilizadores devero cumprir, no
sentido de satisfazer as aces de inspeco e manuteno de tais equipamentos.

Desta forma, analisaram-se diversas normas tcnicas europeias, destacando-se designadamente a

EN 14439 de 2009, a EN 13000 de 2010 e a EN 12159 de 2012 relacionadas directamente com as
gruas torre, as gruas mveis e os elevadores de obra, respectivamente.

Relativamente ligao dos equipamentos de elevao com a obra, foram estudadas trs situaes
importantes, a seleco, a recepo e o controlo dos equipamentos na obra.

Em torno da seleco, observou-se que das aces mais importantes para que a obra consiga
prosseguir sem imprevistos em termos de prazo e custo, sendo que existem inmeros factores que o
responsvel por seleccionar o equipamento ter de ter em conta.

No que respeita recepo dos equipamentos na obra, destaca-se a importncia de atender a dois
factores fundamentais: por um lado a verificao correcta do equipamento seleccionado e os
respectivos documentos que comprovam a sua conformidade aquando a sua chegada ao estaleiro,
nomeadamente a marcao CE e declarao CE de conformidade, e por outro, proceder a uma
correcta localizao do equipamento na obra, factor que influencia fortemente o bom decorrer dos
trabalhos.

Por ltimo, em relao ao controlo, observou-se que deveras importante ser realizado a tempo e
horas, sendo que o responsvel pela obra dever nomear pessoas habilitadas para o efeito que
procedam realizao dos planos de inspeco e manuteno. De uma forma geral, possvel
identificar para as gruas torre e gruas mveis cinco nveis de inspeco: dirias, peridicas,
frequentem, profundas e excepcionais. Relativamente aos elevadores de obra, esto previstos trs
nveis de inspeco, dirias, profundas e excepcionais. Algumas destas inspeces podero ser
realizadas a cargo do operador do equipamento, e outras a cargo apenas de engenheiros ou tcnicos
especialistas.

Por ltimo, no que respeita segurana, deve-se conceber documentos que contemplem os riscos e
respectivas medidas mitigadoras associadas a cada equipamento. Como tal, destacou-se na presente

84

dissertao os principais riscos e aces a levar a cabo diariamente antes, durante e aps a
operao com os equipamentos.

Como desenvolvimentos futuros, vivel contribuir para o incremento de um ambiente rico em

segurana e sade no decorrer do trabalho da construo, e especificamente durante a utilizao dos
equipamentos de apoio. Tal esforo s ser vlido, e alcanvel, se existir uma cooperao mtua
entre os vrios intervenientes, desde o dono da obra, projectistas, responsveis de obra e
trabalhadores.

No sentido de uniformizar e aplicar a informao descrita na presente dissertao, sugere-se num

estudo futuro o levantamento estatstico de algumas obras e proceder a uma verificao da
conformidade dos equipamentos presentes nessas obras, bem como s disfunes e acidentes
ocorridos com este tipo de equipamentos.

Os factores importantes a avaliar no estudo dessas obras, seria a existncia ou no de controlo dos
equipamentos, isto , se o responsvel pela obra cumpre correctamente as suas funes ao designar
as pessoas certas para procederem aos planos de inspeco e manuteno dos equipamentos, bem
como s verificaes dirias antes, durante e aps a operao com cada equipamento. No decorrer
desse estudo, seria tambm pertinente avaliar o estado de conservao dos equipamentos presentes
nas respectivas obras.

Outra sugesto de complemento ao estudo seria verificar nas respectivas obras de estudo, se os
planos de segurana e sade cumprem de facto a lgica descrita na presente dissertao acerca dos
riscos inerentes a cada equipamento, e se so tomadas as respectivas medidas mitigadoras desses
riscos.

Por ltimo, como elemento acessrio ao estudo estatstico das obras, seria ainda importante verificar
o modo como os responsveis por essas obras procedem seleco e recepo dos equipamentos,
e se de facto tm em considerao alguns dos vrios pontos descritos na presente dissertao, sobre
essa matria.

de referir que para alm dos elementos abordados na presente dissertao, poder-se-
desenvolver como estudos futuros uma anlise especfica a certos elementos que afectam a
segurana da utilizao dos equipamentos de elevao, designadamente as eslingas. Face sua
importncia e interaco com bom desempenho da elevao de materiais, sugere-se uma anlise
normalizao tcnica referente a este acessrio, e forma que estes documentos normativos
abordam a sua marcao CE, os seus planos de manuteno, e sobretudo as directrizes para uma
correcta utilizao em obra.

85

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