Escuela Profesional de Ingeniera Mecatrnica

MAQUINAS ELECTRICAS
Aplicacin de Imanes en los Motores
Alumno:
Llantoy Roca Jean Franco
Docente:
Tupayachi Herrera Ricardo

2016

Imanes
Un imn es un cuerpo o dispositivo con un magnetismo significativo, de forma
que atrae a otros imanes y/o metales ferromagnticos (por ejemplo, hierro,
cobalto, nquel y aleaciones de estos). Puede ser natural o artificial.
Los imanes naturales mantienen su campo magntico continuo, a menos que
sufran un golpe de gran magnitud o se les aplique cargas magnticas opuestas
o altas temperaturas (por encima de la Temperatura de Curie).
Tipos de imanes
Los imanes pueden ser naturales o artificiales, o bien, permanentes o
temporales. Un imn natural es un mineral con propiedades magnticas
(magnetita). Un imn artificial es un cuerpo de material ferromagntico al que
se ha comunicado la propiedad del magnetismo. Un imn permanente est
fabricado en acero imantado. Un imn temporal, pierde sus propiedades una
vez que cesa la causa que provoca el magnetismo. Un electroimn es una
bobina (en el caso mnimo, una espiral) por la cual circula corriente elctrica.
Imanes naturales; la magnetita es un potente imn natural, tiene la propiedad
de atraer todas las sustancias magnticas. Su caracterstica de atraer trozos de
hierro es natural. Est compuesta por xido de hierro. Las sustancias
magnticas son aquellas que son atradas por la magnetita.
Imanes artificiales permanentes; las sustancias magnticas que al frotarlas con
la magnetita, se convierten en imanes, y conservan durante mucho tiempo su
propiedad de atraccin.
Imanes artificiales temporales; aquellos que producen un campo magntico
slo cuando circula por ellos una corriente elctrica. Un ejemplo es el
electroimn.

Escuela Profesional de Ingeniera Mecatrnica

MAQUINAS ELECTRICAS
Aplicacin de Imanes en los Motores
Alumno:
Llantoy Roca Jean Franco
Docente:
Tupayachi Herrera Ricardo

2016

Usos

Los imanes se utilizan de muy diversas formas: en discos duros, altavoces o

parlantes, pegatinas (figuras que se adhieren a las neveras), brjulas, cierres
para heladeras o congeladores, paredes magnticas, llaves codificadas, bandas
magnticas de tarjetas de crdito o dbito, bocinas, motores, como un
interruptor bsico, como detector de billetes falsos, generadores, detectores de
metales, para el cierre de mobiliario. Algunos de estos aparatos pueden
daarse si se les aplica una cierta cantidad de magnetismo opuesto.

Partes de un imn
Eje magntico: barra de la lnea que une los dos polos.
Lnea neutral: lnea de la superficie de la barra que separa las zonas
polarizadas.
Polos: los dos extremos del imn donde las fuerzas de atraccin son ms
intensas. Estos polos son, el polo norte y el polo sur; (no deben confundirse con
positivo y negativo) los polos iguales se repelen y los diferentes se atraen. Por
lo tanto, no hay atraccin entre negativo y negativo o positivo y positivos, sino
que hay atraccin de positivo a negativo.

Magnetismo

Se dice que por primera vez se observaron en la ciudad de Magnesia en Asia

Menor, de ah el trmino magnetismo. Saban que ciertas piedras atraan el
hierro y que los trocitos de hierro atrados, atraan a su vez a otros. Estas se
denominaron imanes naturales.
Fue Oersted quien evidenci en 1820 por primera vez que una corriente
elctrica genera un campo magntico a su alrededor. En el interior de la
materia existen pequeas corrientes relacionadas al movimiento de los
electrones que contienen los tomos; cada una de ellas origina un
microscpico imn. Cuando estos pequeos imanes estn orientados en todas
direcciones sus efectos se anulan mutuamente y el material no presenta
propiedades magnticas; y en cambio, si todos los imanes se alinean, actan
como un nico imn y se dice que la sustancia se ha magnetizado.
Polos magnticos

Lneas de fuerza de un imn, visualizadas mediante limaduras de hierro

extendidas sobre una cartulina.
Si se trata tanto de un tipo de imn como de otro, la mxima fuerza de
atraccin se halla en sus extremos, llamados polos. Un imn consta de dos
polos, denominados polo norte y polo sur. Los polos iguales se repelen y los
polos distintos se atraen. No existen polos aislados (vase monopolo
magntico) y, por lo tanto, si un imn se rompe en dos partes, se forman dos

nuevos imanes, cada uno con su polo norte y su polo sur, aunque la fuerza de
atraccin del imn disminuye.
Entre ambos polos se crean lneas de fuerza, siendo estas lneas cerradas, por
lo que en el interior del imn tambin van de un polo al otro. Como se muestra
en la figura, pueden ser visualizadas esparciendo limaduras de hierro sobre
una cartulina situada encima de una barra imantada; golpeando suavemente la
cartulina, las limaduras se orientan en la direccin de las lneas de fuerza.

Polaridad de un imn
Para determinar los polos de un imn se considera la tendencia de ste a
orientarse segn los polos magnticos de la Tierra, que es un gigantesco imn
natural: el polo norte del imn se orienta hacia el polo norte magntico, que
est prximo al polo norte geogrfico, pues en un sentido estrictamente
magntico es un polo sur, mientras que el polo sur de un imn se orienta hacia
el polo sur magntico, que est prximo al polo sur geogrfico, pues en un
sentido estrictamente magntico es un polo norte. El ngulo comprendido
entre el norte magntico local, indicado por una brjula, y el norte verdadero (o
norte geogrfico) se denomina declinacin magntica.
Magnetizacin
La magnetizacin de un objeto es el valor local de su momento angularmagntico por unidad de volumen, usualmente denotado M, con unidades A/m.
Es un campo vectorial, ms all que simplemente un vector (como el momento
magntico), porque las diferentes secciones de una barra magntica
generalmente estn magnetizadas con diferentes direcciones y fuerzas. Una
buena barra magntica puede tener un momento magntico de magnitud 0,1
Am y de volumen de 1 cm, o 0,000001 m; por tal razn el promedio de la
magnitud de magnetizacin es de 100 000 A/m. El acero puede tener una
magnetizacin de alrededor de un milln de A/m.

Motor
Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar el
sistema, transformando algn tipo de energa (elctrica, de combustibles
fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los
automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Existen
diversos tipos, siendo de los ms comunes los siguientes:
Motores trmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energa calrica.
Motores de combustin interna, son motores trmicos en los cuales se
produce una combustin del fluido del motor, transformando su energa
qumica en energa trmica, a partir de la cual se obtiene energa mecnica. El
fluido motor antes de iniciar la combustin es una mezcla de un comburente
(como el aire) y un combustible, como los derivados del petrleo y gasolina, los
del gas natural o los biocombustibles.
Motores de combustin externa, son motores trmicos en los cuales se
produce una combustin en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor
alcanza un estado trmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante la
transmisin de energa a travs de una pared.
Motores elctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente
elctrica.
En los aerogeneradores, las centrales hidroelctricas o los reactores nucleares
tambin se transforman algn tipo de energa en otro. Sin embargo, la palabra
motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energa
mecnica.
Los motores elctricos utilizan la induccin electromagntica que produce la
electricidad para producir movimiento, segn sea la constitucin del motor:
ncleo con cable arrollado, sin cable arrollado, monofsico, trifsico, con
imanes permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del alambre,
las vueltas del alambre y la tensin elctrica aplicada.

Caractersticas generales
Rendimiento: es el cociente entre la potencia til que generan y la potencia
absorbida. Habitualmente se representa con la letra griega .
Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del
cigeal, es decir, el nmero de revoluciones por minuto (rpm o RPM) a las que
gira. Se representa por la letra n.
Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de
tiempo a una determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos
de vapor (CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios.
Par motor: es el momento de rotacin que acta sobre el eje del motor y
determina su giro. Se mide en kgfm (kilogramo-fuerza metro) o lo que es lo
mismo newtons-metro (Nm), siendo 1 kgfm igual a 9,81 Nm. Hay varios tipos
de pares, vanse por ejemplo el par de arranque, el par de aceleracin y el par
nominal.
Estabilidad: es cuando el motor se mantiene a altas velocidades sin gastar
demasiado combustible tanto como energa elctrica en sus correspondiente
tiempo que pasa el motor sin ningn defecto pero esto solo se hace en las
fbricas donde se desarrolla el motor.
Otros usos
En ciertas ocasiones la palabra "motor" es utilizada para referirse a entidades
que desarrollan determinadas tareas y no "trabajo" en el sentido fsico. Este
uso es particularmente visible en informtica, donde son comunes trminos
como motor de bsqueda, "motor SQL" o "motor de juegos". Como en muchos
otros trminos de la jerga informtica, suele emplearse su equivalente en
idioma ingls, engine, especialmente en algunos pases de Latinoamrica.
Tambin suele denominarse como motor de juego o Game Engine a una serie
de rutinas de programacin que permiten el diseo, la creacin y la
representacin de un videojuego.
Como novedad, cabe citar la reutilizacin del motor de explosin entre otras
piezas de coches como material para construir obras artsticas de alta calidad.
Se trata de arte reciclado y sostenible.

EL uso de los imanes ha sido una investigacin que tomado aos desde el siglo
19 se viene probando esta tecnologa, existen prototipos de este tipo de
motores los cuales no se han confirmado de su autenticidad o no. Se cree que
los proyectos elaborados son engaos y son pura maqueta pero en si no se
puede confirmar nada a continuacin daremos informacin sobre los prototipos
elaborados

Primero hablaremos de los prototipos de Nikola Tesla famoso inventor en su

poca el cual hasta el da de hoy se utilizan: