Trabajo de plan de mantenimiento

Posibles fallas y respectivas soluciones para un transformador de media tensin promelsa

Casos comunes en fallas en los transformadores
las causas de fallas de un transformador proviene por falta de mantenimiento ya que este
equipo es muy importante dentro de las funciones que tiene el uso constante sin un
mantenimiento adecuado produce que la calidad del aceite pierda sus cualidades y esto
provoque fallas posteriores
algunas causas son las siguientes:

a.- Humedad
b.- fugas
c.- carga de voltaje excesiva
d.- una mala proteccin elctrica
e.- una mala instalacin
f.- un mal manejo y desconocimiento del equipo
posibles soluciones o tareas a realizar para evitar las posibles fallas :

a.hacer peridicamente anlisis fsicos qumicos del aceite del transformador para que
en
base a los resultados de la prueba de anlisis se determine si esta en
condiciones de operacin o requiera un cambio total del mismo.
b.verificacin fsica de las partes exteriores del transformador para evitar que tengan
fugas en empaques, vlvulas y acoplamiento de secciones
c.actualizacin de cargas para verificar que el transformador este dentro del rango de
cargas a alimentar para evitar posibles calentamientos y una posible falla de explosin que
seria muy riesgosa
-Lo que acabamos de mencionar es la forma de realizar un mantenimiento
preventivo

Escenarios que ocurren un fallo en los transformadores

En el momento de desarmar un transformador y hacer un anlisis interno del mismo, se

puede llegar a determinar caractersticas segn la evidencia encontrada, concluyendo en la
identificacin de algn tipo de falla, producido por los siguientes escenarios:
a) Sobrecarga
b) Sobretensiones
c) Cortocircuitos externos
d) Problemas internos
e) Mala manipulacin

Sobrecarga

La sobrecarga en los transformadores de distribucin, sucede al momento de sobrepasarse

el valor de la potencia nominal exhibido en la placa caracterstica, ya sea por una carga
Adicional o un mal dimensionamiento por suplir la demanda requerida. Otra causa que
conllevan al fenmeno de la sobrecarga, es debido a la temperatura ambiental no adecuada
para el cual fue diseado el transformador.
En el momento de que el transformador falla, debido a la sobrecarga, se ven
comprometidos los componentes internos del mismo, llevando as, la misma disminucin
de su vida til. A continuacin, se observan las irregularidades ms comunes en el
transformador debido a los sobrecarga en el mismo.

- Decoloracin en los terminales de baja tensin.

Bajo nivel de aceite.

Deterioro de la pintura interna del tanque.
Color amarillento ennegrecido en los bushings de baja tensin.
Aceite enrojecido y formacin de lodo.
Deslizamiento en las bobinas de alta tensin.
Evidencias de una explosin interna en el transformador.
Devanados de baja tensin cortocircuitados entre alguna de sus capas.
Devanados de alta tensin cortocircuitados entre algunas de sus espiras.
Evidencia de recalentamiento en el devanado de baja tensin.

Sobretensiones

Las sobretensiones en los transformadores de distribucin, se origina en el momento de una

descarga atmosfrica. Esta descarga busca el camino ms fcil para descargarse, sea sobre
rboles, objetos o estructuras de gran altura sobre el suelo o en el tendido elctrico.
En el instante de que una descarga atmosfrica, impacta sobre el tendido elctrico bien sea
de transmisin, sub-transmisin, distribucin o cualquier componente del sistema de
energa electrica, se crea un campo electromagntico, alterando los valores de tensin,
corriente y por ende la potencia dentro del sistema a valores anormales. Este campo
electromagntico se expande a lo ancho del tendido elctrico, afectando todos los
componentes instalados en este mismo.
Entre los componentes instalados dentro del tendido elctrico se encuentra el transformador
de distribucin, que de no contar con las protecciones pertinentes (DPS, Puesta a Tierra), en
el momento de una sobretensin puede sufrir daos severos en el mismo.
Cuando ocurre una falla debido a sobretensin de origen atmosfrico en los
transformadores de distribucin, se presentan algunas irregularidades en el mismo, que se
mencionan a continuacin.

Aislador de alta tensin ennegrecido.

Evidencia de explosin en el ncleo o tanque.
Evidencia de explosin entre los devanados de alta y baja tensin.
Ruptura del devanado de alta tensin.
Aceite de color enegrecido.
Cambio de derivaciones (tap changer) fundido.
Perforacin de la bobina de baja tensin.
Cortocircuito entre las espiras pertenecientes a las primeras o ultimas capas de alta
tensin.
Cortocircuitos externos

La ubicacin del transformador al medio ambiente, se presta para diversas fallas como:
cortocircuitos por arborizacin, problemas en acometidas o circuitos secundarios,
vandalismo, animales u objetos ajenos al transformador. Otro factor que ocasiona fallas en
el transformador son las rfagas de viento, es decir, el cruzamiento de las lneas por una
corriente de viento, cortocircuitando el tendido elctrico debido a su disposicin de red
abierta.
Fallas en el transformador debido a los cortocircuitos externos:

Evidencia de deformacin en la vlvula de sobrepresin.

Aceite de color ennegrecido.
Terminales de baja tensin oscuros.
Cortocircuito del devanado de baja tensin.
Bobinas de alta tensin desplazadas.

Problemas internos

Las secuelas de una falla interna no claramente son evidentes en el exterior del
transformador. El detectar la presencia de un fallo interno es de crucial importancia, debido
a que los riesgos aumentan significativamente a medida que evoluciona el fallo, es decir,
fallas fulminantes del transformador de distribucin al momento de la re-energizacin del
mismo, por consecuencia del fallo interno aun presente.
La falla interna se presenta tanto el lado de alta tensin como en el de baja tensin, y
principalmente por:

La presencia de humedad en el interior del equipo.

Los falsos contactos.
Terminales de salida partidos.
Bajo nivel de aceite.

CARACTERSTICAS EN EL TRANSFORMADOR DEBIDO A LOS PROBLEMAS INTERNOS

EN EL MISMO

Fallas debidas al bajo aislamiento

Papel aislante quebradizo en bobinas de alta y/o baja tensin.

Presencia de agua en el aceite.
Aceite de color enrojecido.
Cortocircuito entre el devanado de baja tensin y partes metlicas.
Cortocircuito entre el devanado de alta tensin y partes metlicas.
Papel aislante agrietado en los terminales de alta y/o baja tensin.

Fallas debidas a la falta de hermeticidad

Bajo nivel de aceite.
Presencia de agua en el aceite.
Presencia de xido en el ncleo.
Perforaciones en el tanque y la tapa superior.
Presencia de lodo en el fondo del tanque

Fallas debidas al envejecimiento

Alta presencia de carbn en el aceite.

Deterioro del papel aislante en alta y/o baja tensin y de la pintura interna del
tanque.
Aceite ennegrecido.

Mala manipulacin

Este tipo de falla sucede por mala manipulacin del equipo, por los mtodos rpidos de dar

solucin a los problemas de interrupcin de la energa elctrica. Estas soluciones, no se

enfocan en la causa principal del porque ocurri dicha falla, solo actan de acuerdo a la
necesidad del momento y pasan por alto observaciones, las cuales traen consecuencias ms
adelante como el deterioro de la vida del transformador

falla por mala manipulacin presentan caractersticas en el transformador

como:
Terminales de bajas tensiones flojas y/o fundidas.
Ruptura de los aisladores.
Luz indicadora de sobrecarga en mal estado.
Ruptura de conmutadores.

1. AVERAS MS FRECUENTES.
o

Disparo de la proteccin de sobreintensidad.

Posible falla
Cortocircuito en el lado del secundario o rotura de uno de los devanados.
Posible solucion
Buscar la avera y despajar la falta, si es el devanado llevar a rebobinar.

Disparo de la proteccin interna diferencial durante el funcionamiento del

transformador.
Posible falla
(a) fallo en el interior del transformador
(b) fallo en los transformadores de intensidad que se utilizan para hacer
funcionar el rel diferencial
Posible solucin
en el primer caso reparar el fallo interno y en el segundo caso comprobar los
transformadores de intensidad.

En pruebas de resistencia de aislamiento nos da un valor bajo.

posible solucion
Posiblemente se deba a una falta a tierra o existe una deficiencia en el aceite de
refrigeracin del transformador.

La tensin en el secundario es incorrecta

Posibles fallas

Suelen ser debidas a sobretensiones o ausencia de tensin en el lado primario

rotura de un devanado
fusin de un fusible en una fase

posible solucion

comprobar tensiones en el lado primario y si son sostenidas las tensiones

incorrectas consultar con la compaa suministradora
reparar devanado roto
conectar cambiador de tomas correctamente
cambiar fusible e investigar por qu fundi el mismo.

Prdida de la simetra en tensiones secundarias.

Posible falla

a) Suelen ocurrir por errores en conexiones con alguna de las fases

b) rotura de un bobinado
c) ausencia de tensin en alguna de las fases del lado primario
posibles soluciones
a) conectar las fases correctamente
b) si existe el devanado roto pues repararlo
c) en el caso de la falta de una fase ponerse en contacto con la empresa suministradora
de energa.

Al efectuar una termografa al trafo encontramos temperaturas elevadas.

Posible falla
En estos casos los ms seguro es por una mala presin de terminales en las
conexiones del transformador
Posible solucion
Se deben limpiar los terminales y contactos adems de realizar un buen reapriete.
Debemos ser conscientes que el 80 % o ms casos de averas se producen en las
conexiones elctricas.

Falta a tierra.
Sencillamente existe una falta a tierra. Despejar la falta. En muchas ocasiones se
deben a la entrada de animales o alimaas en la subestacin que producen fugas a
tierra entre cualquiera de sus fases y tierra.

Posibles causas de falla y sus correcciones en los accesorios del transformador y en mediciones
obtenidas en las pruebas elctricas.

DISPOSITIVOS
DE
MONITOREO Y
PROTECCION

FAL
LA

POSIBLE CAUSA

MEDIDAS DE CORRECCION

INDICADOR DE
NIVEL DE
ACEITE

Nivel de aceite demasiado

bajo

Aceite
insuficiente.
Baja
temperatura
Prdida de
Vlvula de bloqueo de flujo de
aceite cerrada.
Tubera obstruida.

INDICADOR DE
FLUJO DE
ACEITE

RELEVADOR
DE
SOBREPRESI
DISPOSITIVO
DESHIDRATANTE DE
RESPIRACIN
(SLICA GEL)

VALVULA DE
SOBREPRESIN
MECANICA PARA
EL TANQUE
PRINCIPAL Y EL
LTC

GABINETE
DE
CONTRO
L

CUERNOS DE
ARQUEO EN
BOQUILLAS
VALVULAS DE
RADIADOR

RADIADORES

No existe flujo de aceite

Presin interna en el
tanque demasiada alta
El desecante cambi de
color azul a rosa y
despus a blanco, de
rojo
a
amarillo
generalmente de abajo
hacia arriba.

Presin interna en el
tanque demasiada alta
Los
dispositivos
de
control y proteccin no
operan correctamente.

Bomba de circulacin de aceite

daada (no hay voltaje o es
demasiado
bajo,
devanado
defectuoso, rotacin incorrecta o
dao en baleros)
Disturbio elctrico
Arco elctrico
interno.
Alta humedad atmosfrica.
Fugas en tuberas y/o cilindro
(vaso) de vidrio/plstico.
Humedad
en
el
tanque
conservador.
Cilindro
de
vidrio/plstico
estrellado.
Periodos
de
mantenimiento
Vlvulas cerradas de relevador
buchholz.
Vlvulas cerradas de
deshidratador Equipo inert-air
Humedad excesiva en el
gabinete de control.

Contacto contaminados o
afectados por corrosin.

Agua o polvo dentro del

gabinete.

Cubiertas de los aparatos

deformadas (torcidas)

Temperatura elevada dentro del

gabinete.

Operacin frecuente

Distancia de arqueo elctrico

incorrecta

Fuga de aceite en vstago

de vlvula de radiador

Estopero flojo del vstago de la

vlvula

No es posible realizar su
ensamble

Los radiadores no estn en

la posicin de ensamble en
fbrica.
No se encuentra
perfectamente alineados
las bridas superior e inferior

BRIDA DE VALVULA
DE RADIADOR
TAPONES DE
PURGA O DRENE DE
RADIADOR O
REGISTROS
EMPAQUES

Fuga de aceite por

empaque en la vlvula

Radiador instalado con el

mismo empaque de embarque

Fuga de aceite por falta

de empaque en el tapn

No se aplic cinta tefln antes de

su instalacin y/o le falto

Daado durante su
ensamble

Pellizcado entre el dispositivo y

la brida de montaje.

Verifique que no existan fugas de aceite en

todos los puntos que lleva empaque y
proceda con un apriete de la tornillera en
general.
Recupere el nivel de aceite a la marca de
Abra la vlvula de bloqueo.
Limpie la
tubera. Selle
la tubera.
Repare la bomba de circulacin (revisar
fusibles y sentido de rotacin de la bomba)
Revise el relevador de sobre corriente (que
no est disparado)
Verifique las conexiones elctricas y los
dispositivos de proteccin.
Revise el transformador conforme a los
puntos del rel Buchholz (del 1 al 9)
Reemplace el agente deshidratante.
Reemplace el cilindro de vidrio o sllelo
adecuadamente.
Selle las fugas en tuberas.
Verifique el contenido de humedad en el
aceite.
Revise que las vlvulas del rel Buchholz
estn abiertas.
Revise que las vlvulas del deshidratador
estn abiertas.
Verifique que la calibracin del sistema
inert- air este calibrado mximo a 3 psi.
Fije la temperatura del gabinete a una
temperatura ms elevada.
Selle la puerta del gabinete y coloque un
filtro contra el polvo si es necesario.
Proteja el gabinete de la radiacin solar y
proporcione una mejor ventilacin.
Ajuste los cuernos de arqueo a la distancia
correcta y apriete los tornillos de fijacin
Haga limpieza del rea, apriete el estopero
hasta que se perciba que quedo apretado,
mantngalo en observacin.
Aunque
los
radiadores
son
intercambiables, se recomienda colocarlos
en la misma posicin en que se realiz en
fbrica, revise los nmeros de golpe en las
bridas superiores y reubique el radiador.
Coloque un tornillo en cada brida del
radiador para que sirva como gua
facilitando que coincida el plan de
barrenado de las bridas del radiador.
Reemplace los empaques de embarque
por nuevos empaques para el ensamble
ubicados en la caja de accesorios,
verifique la lista de embarque.
Cierre las vlvulas que corresponda.
Remueva el tapn y utilice un recipiente
colector de aceite. Aplique cinta tefln al
tapn y reinstale.
Contacte al departamento de ASTEC,
telfono
(55) 53509381 para solicitar
nuevos empaques.

DISPOSITIVOS
DE
MONITOREO Y

POSIBLE CAUSA

MEDIDAS DE CORRECCION
Puede continuar en operacin. Realice tan
pronto como sea posible las siguientes
pruebas y exmenes para anlisis de falla.
1.

Operacin

del
microinterruptor de alarma
RELEVADOR
BUCHHOLZ

Operacin del
micro- interruptor
de disparo

Prdida de
aceite.
Acumulacin de
aire.
Generacin de gas debido a
una falla interna.
Vibracin
violenta. Falla
en el micro.

Prdida de aceite.
Turbulencia en el aceite debido a
un arqueo interno.
Generacin violenta de gas
debido a una falla interna.
Vibracin
violenta. Falla
en el micro

R. T. D.

MEDIDOR DE
TEMPERATURA
DEL LQUIDO

Temperatura del
aceite demasiado
alta.

Sobrecarga en el
transformador. Enfriamiento
inadecuado.
Ajuste de temperatura
incorrecto.

CARATULA
DEL
TERMOMET

No hay alimentacin elctrica.

CAMBIADOR DE
DERIVACIONES
BAJO CARGA
(LTC)

No opera el
mando a motor
en su modo
automtico

Ruido mayor en
posiciones impares
contra las pares

Oper el sistema de supervisin

del
cambiador
operado
(cambiador bloqueado), por falla
en el cambiador.

Percepcin de alto nivel de ruido

al sumarse el ruido del ambiente
ms
el
del
sistema
de
enfriamiento

Revise el nivel de aceite, tuberas y

posicin de las vlvulas.
2.
Revise las conexiones elctricas.
3.
Verifique el mecanismo de disparo del
rel Buchholz.
4.
Obtenga muestras de gas en un
periodo de 5 horas y analcelo.
5.
Tome una muestra de aceite de la
parte superior del tanque y haga una
prueba de cromatografa de gases.
6.
Tome una muestra de aceite de la
parte inferior del tanque y realice una
prueba de rigidez dielctrica.
7.
Retire todas las conexiones a las
boquillas y efecte las siguientes
mediciones:
7.1 Resistencia de aislamiento entre
devanados y tierra y entre devanados.
7.2 Relacin de transformacin con el
TTR o aplicando bajo voltaje en el
lado de alta tensin.
7.3 Resistencias hmicas en todos los
devanados.
7.4 Corriente en vaco aplicando bajo
voltaje.
8.
Compare los resultados con los
certificados de prueba de las
instrucciones de operacin.
9.
Purgue el transformador y energcelo
nuevamente si es que no se
encontraron fallas o bien cuando estas
Desenergice el transformador y realice las
pruebas y mediciones descritas en los
puntos 1 al 8.
Purgue el transformador y energcelo
nuevamente si es que no se encontraron
fallas o bien cuando estas hayan sido
corregidas.
Reduzca la carga del transformador.
Ponga a funcionar los ventiladores o el
equipo de enfriamiento.
Revise la posicin de las vlvulas tipo
mariposa. Deben estar en posicin abierta.
Ajuste correctamente la temperatura de
trabajo. Compare la lectura del termmetro
con la lectura de un termmetro distinto.
Revise las conexiones elctricas y el
mecanismo de disparo.
Revise los dispositivos de control del
sistema de enfriamiento.
Revise el TC y el termmetro
Verifique que exista alimentacin en la caja
de mando del cambiador.
Verifique que el regulador de tensin
(TAPCON) se encuentre calibrado con los
parmetros adecuados
Si el sistema de supervisin esta operado,
no reconecte ste, hasta que el cambiador
haya sido inspeccionado y la causa del
defecto sea eliminada. Consulte a WEG en
caso de que este evento haya sucedido.
Realice prueba de nivel de ruido solo
operando el LTC en posicin impar y
verifquelo contra lo permisible por norma.
Es normal que en posiciones impares el
LTC haga ms ruido ya que entra en
operacin el reactor.

DISPOSITIVOS
DE MONITOREO
Y PROTECCION
CAMBIADOR DE
OPERACIN SIN
CARGA

CONEXIN A TIERRA

BOLSA DE NEOPRENO

FALLA
No se puede
cambiar a otra
posicin
Conexin a
tierra
interrumpida
Aceite en la bolsa
de neopreno del
tanque
conservador

Valores
TRANSFORMADORES
DE CORRIENTE

no
adecuados
de
relacin,
polaridad, clase
de
presin
y

BOQUILLA

MOTO BOMBA DE
ACEITE
INDICADOR DE
PRESION

EQUIPO INERT AIR

Mancha de aceite
en el permetro
de la brida

Vibracin
excesiva de las
El transformador
es recibido con
presin negativa

Fuga

de
gas

nitrgeno

MOTO VENTILADOR

No opera

POSIBLE
CAUSA
El seguro del volante del
cambiador no fue liberado
previo a la operacin.

Libere el seguro de bloqueo del volante

del
cambiador para permitir el cambio de posicin
taps.

Corrientes
excesivas
provocadas
por arqueos externos.

Previo
realizar
un cambio
de posicin
recuerde y
Limpie a los
contactos,
apriete
los tornillos
verifique
las distancias elctricas.

Corrientes
de
malla
impermisibles
debido
a
mltiplesconservador
puntos de conexin a
Tanque
sobrellenado
con la vlvula ecualizadora
abierta.

Elimine los puntos mltiples de conexin a tierra

y utilice un solo punto con la suficiente seccin
transversal.
Drene
aceite del conservador y de la bolsa
de
neopreno y rellene al nivel de 25C
Abra la vlvula del contenedor de slica gel y
cierre la vlvula ecualizadora.

Vlvula ecualizadora abierta

y vlvula de slica gel cerrada.
Posible
ncleo
magnetizado
debido a un circuito abierto
momentneamente
o
sobrecarga en el secundario
del transformador.
Apriete excesivo en el sistema
de sujecin del TC
Equipo
de
prueba
mal
configurado para la realizacin
de la prueba al TC
Remanente de aceite
presentado durante la
instalacin.
La bomba est rotando en
la
direccin incorrecta.
Las vlvulas de la bomba no
estn
abiertas. de
A
las variaciones
temperatura
ambiente.
Est cerrada la vlvula del
sistema
de presurizacin.
Conexiones
flojas en tuberas
de
acero inoxidable, vlvulas,
regulador de presin etc.
Mal sellado de empaques en
boquillas, pasamuros, vlvula
de sobrepresin mecnica,
registros hombre y otros
accesoriosfalsos
alojados
en la tapa.
Posibles
contactos
en
las
clavijas macho y hembra.
Opero

el
interruptor
termo magntico.

Voltaje de alimentacin
incorrecta.

PINTURA

MEDIDOR DE
TEMPERATURA
DE
DEVANADOS

PRUEB
A
ELECTRI

Puntos de
oxidacin

Se
registra
temperaturas
menor o igual al
termmetro
de

FALLA

MEDIDAS DE CORRECCION

Se encuentrarecibidos
amarrado las
Raspones
durante
el
ensamble y/o maniobras de
descarga del transformador y
sus accesorios
Sondas
intercambiadas
y
colocadas en el termopozo
incorrecto
TC posiblemente aterrizado.
Resistencia de imagen
trmica daada o mal

POSIBLE
CAUSA

Desmagnetice el ncleo del TC a travs del

equipo
de prueba.
Libere un poco la presin de los birlos de
sujecin del TC y realicele pruebas.
Verifique bajo que norma est diseado el TC,
puede ser IEEE o IEC para que sea programado
en el equipo de prueba bajo la norma que
aplique.
Realice limpieza en el rea de la brida asimismo
verifique que el torque de la tornillera de la
boquilla cuente con el par de apriete sealado
en este manual.
Aplique una solucin de talco con alcohol en el
rea para descartar la existencia de la fuga, en
caso extremo proceder con el reemplazo de
empaque.el correcto faseo de la bomba para
Verifique
revertir
el sentido de rotacin.
Abra las vlvulas de las bombas.
Abra la vlvula del sistema de presurizacin e
inyecte aire extra seco o nitrgeno para romper
el vaco.
Aplique solucin jabonosa a todos los puntos
de
conexin del sistema de presurizacin asimismo
de los accesorios donde hay empaques para
identificar la fuga de gas.
Realice la colocacin de cinta tefln o cambio de
empaque y/o reapriete la conexin o tornillo
donde se haya localizado la fuga.
Verifique que las clavijas no tengan sarro
o
suciedad que impidan el correcto contacto,
proceda con su limpieza.
Restablezca el interruptor.
Verifique que sea alimentado con el correcto
voltaje y faseo.
Destrabe las aspas del ventilador haciendo
palanca entre la carcasa o rejilla de proteccin y
las aspas.
Limpie el rea daada utilizando solvente, lije
el
rea para remover el xido, aplique primario y
pintura de acabado.
Remueva las sondas y reinstlelas en el
termopozo
correcto.
Realice prueba al TC y revise su cableado.
Verifique que los tornillos que cortocircuitan la
tablilla del TC han sido removidos.
Revise la resistencia de la imagen trmica,
recalibrando o reemplazndola
si as se
requiere.

MEDIDAS DE CORRECCION

RESISTENCIA DE
AISLAMIENTO AL
NUCLEO

RESISTENCIA DE
AISLAMIENTO AL
NUCLEO

BAJO VALOR DE
RIGIDEZ DIELCTRICA
DEL ACEITE
FACTOR DE POTENCIA
ALTO DEL ACEITE A

RESISTENCIA
OHMICAS

FACTOR DE
POTENCIA A
DEVANADOS

Baja valor
de
resistenci
a
de
Cero el valor de
resistencia de
aislamiento

Rigidez dielctrica
demasiado baja.
Alto contenido de
agua.
Factor de
potencia del
aceite alto

Valores no
satisfactorios

Valores no
satisfactorios

Boquilla de aterrizamiento del

ncleo contaminada por
humedad o suciedad

Realice limpieza de los faldones de la boquilla

con un trapo limpio y seco (puede utilizar alcohol
industrial), seque el rea de la brida de la
boquilla con una pistola aire caliente.

Laminilla de aterrizamiento
tocando el perno de montaje
de la boquilla

Verifique que la laminilla de aterrizamiento est

libre de cualquier contacto con metal excepto de
la conexin con la boquilla.

Aislamiento daado entre

ncleo y herrajes

Verifique que los aislamientos entre ncleo y

herrajes estn bien colocados.
Verifique
que
este
energizado
el
deshidratador
cuando este sea elctrico o reemplace la slica
gel si esta se encuentra humedad.

Deshidratador inoperable
Fugas de aceite por poro de
soldadura o en empaques.
Equipo de presurizacin del
transformador sin operar.

Falsos contactos en las

conexiones internas de
las boquillas.
Falsos contactos en las
conexiones del cambiador
de operacin sin carga.
Boquillas contaminadas
por humedad o
suciedad.
Humedad en el lquido
aislante.

FACTOR DE
POTENCIA,
CAPACITANCIA A
BOQUILLAS TIPO
CAPACITIVAS

CROMATOGRAFIA DE
GASES
(TRANSFORMADOR YA
EN SERVICIO)

Valores no
satisfactorios

Boquillas contaminadas
por humedad o
suciedad.
Brida de boquilla sin aterrizar.

Presencia de
gases
combustibles en
el aceite

Posibles falsos contactos en

las conexiones internas de
las boquillas, del cambiador
de operacin sin carga y del
LTC
Disturbio elctrico externo al
transformador
Calentamientos por

Identifique si la fuga de aceite es por un

empaque o por un poro de soldadura para
proceder con su reparacin.
Verifique que tenga carga el cilindro de nitrgeno
o de aire extraseco.
Verifique los correctos aprietes de las
conexiones
internas de boquillas
Verifique los correctos aprietes de las conexiones
internas del cambiador de operacin sin carga
Repita la prueba, los valores deben ser similares
entre fases
y compare
losfaldones
reportes de
de fbrica.
Realice
limpieza
de los
la boquilla
con
un trapo limpio y seco (puede utilizar alcohol
industrial), seque el rea de la brida de la
boquilla con una pistola aire caliente.
Realice pruebas fisicoqumicas al aceite, los
resultados determinaran si se requiere realizar
un
refiltrado
al aceite
extraer sudehumedad.
Realice
limpieza
de para
los faldones
la boquilla
con
un trapo limpio y seco (puede utilizar alcohol
industrial), seque el rea de la brida de la
boquilla asimismo el tap capacitivo con una
pistola aire caliente.
Coloque un cable conectado de uno de los
tornillos de sujecin de la boquilla al sistema de
tierra, verificando que quede slidamente
aterrizada lalos
brida.
Verifique
correctos aprietes
de las
conexiones
internas de boquillas, del cambiador de
operacin sin carga y del LTC. Contine con el
monitoreo.
Revisar los registros de falla del sistema, los
historiales de carga, temperatura, DGA, para
definir si solo se requiere un desgasificado del
aceite.