Trabajo de suspensin neumtica

funcin:

Se caracteriza por su elevada flexibilidad, notable capacidad de

amortiguacin de las vibraciones y por la autorregulacin del sistema que permite
mantener constante la distancia entre el chasis y la superficie de carretera
independientemente de la carga presente en el vehculo.
La suspensin neumtica es un sistema complejo y de coste elevado, ya que integra
numerosos componentes y necesita de una instalacin de aire comprimido para su
funcionamiento. Esta suspensin es muy utilizada en vehculos industriales (autobuses,
camiones, etc). La suspensin neumtica se puede aplicar tanto en el eje trasero o
integral a la cuatro ruedas. Con esta suspensin se puede variar la altura de la carrocera
manual o automticamente en funcin de la velocidad, de las caractersticas de la calzada
y el estilo de conduccin. Se conecta o desconecta la suspensin en las patas
telescpicas con un volumen de aire adiciona

Funcionamiento general:
Cuando una rueda sube o baja debido a la irregularidad del firme, la variacin de volumen
provoca una variacin de presin en el interior del resorte, que le obliga a recuperar su
posicin inicial despus de pasar el obstculo. La fuerza de reaccin est en funcin del
desplazamiento del mbolo y de la presin interna.
Este sistema necesita de una fuente de aire comprimido. Solamente puede ser utilizado en
vehculos dotados con frenos de aire comprimido, aprovechando la instalacin

Funcionamiento por componente:

Muelle neumtico
Estructura:
El muelle neumtico es una versin guiada exteriormente, es decir, que va
abrazada por un cilindro de aluminio. Para evitar la penetracin de humedad entre
el cilindro y la balona hay un manguito de junta que cierra la zona entre el mbolo
de desarrollo de la balona y el cilindro. El manguito de junta puede ser sustituido;
la balona no es substituible por separado. En caso de avera se tiene que sustituir
el brazo muelle/amortiguador completo.
Amortiguador
Estructura:
Se monta un amortiguador bitubo de gas presurizado con reglaje elctrico
continuo (continuous damping control = amortiguador CDC). La vlvula
amortiguadora principal (3) en el mbolo (1) es pretensada mecnicamente por un
muelle (4). Sobre la vlvula est dispuesta una bobina electromagntica (5); el
cable de conexin pasa hacia fuera a travs de la varilla de mbolo hueca.

Grupo de alimentacin de aire

El grupo de alimentacin de aire se instala en la parte delantera izquierda del vano
motor. De esta forma se evitan influencias negativas en las condiciones acsticas
del habitculo. Asimismo se puede realizar as una refrigeracin ms eficaz. Esto
aumenta la posible duracin de la conexin para el compresor y la calidad de la
regulacin.
Bloque de vlvulas electromagnticas
El bloque de vlvulas electromagnticas incluye el sensor de presin y las vlvulas
para excitar los muelles neumticos y el acumulador de presin. Va instalado en el
paso de rueda entre el guardabarros y el pilar A en el lado izquierdo del vehculo.
Acumulador de presin
El acumulador de presin se encuentra entre el piso del maletero y el silenciador
final, por el lado izquierdo del vehculo.

Fallas:

Lmpara testigo permanece encendida: Falta de presin o por falta de lquido;

verificar la bomba o prdida por algn rgano o tubera; colocar el vehculo en un
elevador y proceder a la localizacin de fugas.

Cmo se manifiesta el desgaste de la suspensin?: Tras mucho tiempo de

uso, las membranas de las esferas envejecen y hay prdida de presin por prdida
de gas. La suspensin se endurece y el coche no sube y baja de forma suave al
empujarle de las cuatro esquinas hacia abajo. Hay que cambiar las esferas.

Desgaste de algn elemento: Con el motor en marcha, comprobar los

conductos de fugas a los que deben de llegar gotas de lquido. Si llega lquido de
forma continuada, comprobar el elemento del que proceda.

La suspensin no sube o no baja?: Verificar el varillaje de accionamiento del

control de altura, comprobar si hay agarrotamiento en el eje del corrector, aflojar el
tornillo de purga y suspender el coche y mover cada una de las ruedas hacia arriba
y abajo para comprobar que no hay agarrotamiento en los elementos de
suspensin.

Reparacin:
Comprobacin del nivel de aceite del compresor, sustitucin de aceite del compresor, limpieza y
sustitucin del filtro de aire y comprobacin de que la presin est en el valor establecido.

Mantencin:
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