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1Clasificacin
2Aplicaciones
o
2.1Disposicin constructiva
2.3Presin de admisin
3Ventajas e inconvenientes
4Campo de aplicacin
5Fuentes
6Vase tambin
Clasificacin[editar]
Los motores mencionados se pueden clasificar de la siguiente manera:
Ciclo de dos tiempos, o 2T el ciclo de trabajo se completa en dos carreras del mbolo
y una vuelta del cigeal. La renovacin de la carga se logra por barrido, al desplazar la
nueva mezcla los gases de la combustin previa, sin la necesidad de vlvulas, (en los
disel lleva de escape) ya que es ahora el propio mbolo el que con su movimiento
descubre las lumbreras de admisin y escape (slo ciclo Otto) regulando el proceso.
Aplicaciones[editar]
Existen variantes de los dos ciclos tanto en disel como en gasolina, teniendo cada uno su
mbito de aplicacin.
2T disel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000 CV hoy
da , traccin ferroviaria. En su da se us en aviacin con cierto xito.
Motor en lnea
Disposicin constructiva[editar]
Motor en estrella
Por la disposicin de cilindros :Las formas comunes de disposicin de los cilindros son
en Motor en V y en lnea, con un nmero de cilindros variable en funcin de la cilindrada
total del motor. Tambin existe la disposicin en boxer disposicin opuesta, corriente en
algunas marcas de automvil como Porsche, Subaru, y la ms frecuente en aviacin
deportiva y general hasta una cierta potencia. Han existido otras configuraciones, como la
disposicin en "X", en "H", en "U" y en "W", adems del motor en "estrella", muy frecuente
en aviacin general, comercial y militar hasta la aparicin del motor de reaccin, y una
variante de ste, el motor rotativo (en el cual el cigeal permanece fijo y gira el bloque de
cilindros entero a su alrededor), muy usado en los inicios de la aviacin.
carrera descendente del pistn. En cambio, en los motores de doble efecto, ambas caras del
pistn son activas, producindose efecto til en ambas carreras del pistn.
Presin de admisin[editar]
Los motores atmosfricos son aquellos en los que la presin en la admisin es la atmosfrica
(o algo menor), a diferencia de los sobrealimentados, en los que la presin de admisin es
superior a la atmosfrica, para lo que se emplea un compresor
(generalmente turbocompresor). Los motores sobrealimentados se emplean cada vez ms, ya
que manteniendo el tamao del motor (peso) proporcionan mayor potencia. Adicionalmente, al
independizarse el motor de la presin atmosfrica exterior, se logra paliar la prdida de
rendimiento al trabajar a gran altura. En todo caso conviene evitar en los motores de Ciclo
Otto el fenmeno de la Detonacin (motor alternativo).
Ventajas e inconvenientes[editar]
Las principales ventajas de estos motores, que han motivado su gran desarrollo son:
Sin embargo, estos motores no estn exentos de inconvenientes, entre los que cabe sealar:
En algunas aplicaciones, el motor alternativo se ha sustituido con xito por una turbina, y se
han comercializado ya automviles elctricos, si bien, con autonoma limitada debido al peso
de las bateras y solares. El principal handicap de estos dos ltimos sistemas es que las
prestaciones del vehculo son notablemente inferiores a las proporcionadas por un motor de
combustin interna alternativo, por lo que su demanda es muy reducida.
Campo de aplicacin[editar]
Son los motores comnmente utilizados en aplicaciones autnomas (independientes de la red
elctrica) emplendose en los automviles, motos y ciclomotores, camiones y dems
vehculos terrestres, incluyendo maquinaria de obras pblicas, maquinaria
agrcola y ferrocarril; tambin son de este tipo los motores marinos, incluidos los
pequeos motores fuera borda. Igualmente fueron empleados en los albores de la aviacin, si
bien con posterioridad han sido sustituidos por turbinas, con mejor relacin potencia/peso,
mantenindose slo en pequeos motores.
En aplicaciones estacionarias, se emplean en grupos generadores de energa elctrica,
normalmente de emergencia, entrando en funcionamiento cuando falla el suministro elctrico,
y para el accionamiento de mquinas diversas en los mbitos industrial (bombas,
compresores, etc.) y rural (cortacsped, sierras mecnicas, etc.) generalmente cuando no se
dispone de alimentacin elctrica.