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Motor Stirling
Cellere G. Jonathan M., Freire G. Tatiana E., Gallardo T. Milton D.
jmcellere@espe.edu.ec
tefreire@espe.edu.ec
mdgallardo2@espe.edu.ec

Correspondencia:Ing.Bernis,Ciencias Exactas,Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Sangolqu, Ecuador

Correo: rmbernis@espe.edu.ec

Recibido: 21 junio 2016

Aceptado: 28 de junio 2016

Resumen
Abstract In this project it puts you a special interest in the system of data acquisition and processing, which must
comply with stringent characteristics as the frequency and speed of information transmission as well as the ability to
link with the program developed for the analysis and display of results. Also in the design combines the experimental
phase and the theoretical simulation that provides an approximation ideal of behavior, to achieve adequate sizing.
keywords Acquisition, Analysis, Simulation
Resumen
Resumen En este proyecto se le pone especial interes en el sistema de adquisicion y procesamiento de datos,
que debe cumplir con caractersticas rigurosas como la frecuencia y velocidad de transmision de la informacion
as como la capacidad de enlace con el programa desarrollado para el analisis y visualizacion de resultados.
se conjuga la fase experimental y la simulacion teorica que brinda una aproximacion ideal
Tambien en el diseno
del comportamiento, para logra un dimensionamiento adecuado.
Palabras Clave Adquisicion, Analisis, Simulacion

I NTRODUCCI ON

I.

En el siguiente proyecto se dara a conocer el motor Stirling es

un motor de combustion externa frente a los tradicionales motores
gasolina o diesel de combustion interna que mueven los vehculos. El
motor opera con una fuente de calor externa que puede ser incluso
solar o nuclear y un sumidero de calor, la diferencia de temperaturas
entre ambas fuentes debe ser grande. En el proceso de conversion del
calor en trabajo el motor de Stirling alcanza un rendimiento superior
a cualquier otro motor real, acercandose hasta el maximo posible del
motor ideal de Carnot.

con mayor claridad, el fenomeno que permite al Stirling producir

fuerza motriz.
Este motor en la actualidad tiene que tener las siguientes caracteristicas:
- Permite visualizar con facilidad el ciclo termodinamico del motor
Stirling
- Es un equipo de facil transportacion - Usa materiales y elementos
del mercado local
- Permite extraer informacion en tiempo real para su analisis.

IV.
II.

O BEJETIVOS

D ESARROLLO DE C ONTENIDOS
CICLOS DE MOTORES

Hay diversos ciclos de motores los que podemos nombrar son los
suguientes:

Objetivo General
Comprender el funcionamiento del motor Stirling mediante los
conceptos y el funcionamiento para asi ver mejor sus utilidades
en la industria.

Objetivos Especificos
Investigar mas acerca del motor Stirling y sus utilidades.
Observar como es el funcionamiento del motor Stirling.

III.

E STADO DEL A RTE

Robert Stirling (1790-1878), invento este tipo de motor en 1816. Otra

contribucion importante en el desarrollo de esta maquina automotriz
la entrego el genio frances Sadi Carnot (1796-1832), quien fue el
primer cientfico en realizar una interpretacion teorica del funcionamiento de los motores termicos, estableciendo los principios fsicos
que participan en su movimiento. Esta teora permitio comprender

Ciclo Carnot: Se define ciclo de Carnot como un proceso cclico

reversible que utiliza un gas perfecto, y que consta de dos
transformaciones isotermicas y dos adiabaticas
Ciclo Otto: es el ciclo termodinamico que se aplica en los motores de combustion interna de encendido provocado (motores de
gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximacion
teorica, todo el calor se aporta a volumen constante.
Ciclo Diesel: es una idealizacion del diagrama del indicador de
un motor Diesel, en el que se omiten las fases de renovacion
de la carga., y se asume que el fluido termodinamico que
evoluciona es un gas perfecto, en general aire.
Ciclo Ericson: En este ciclo termodinamico, tambien reversible
y por tanto nos da el rendimiento maximo que se puede
obtener de la maquina, el fluido evoluciona realizando dos
transformaciones isotermas y dos isobaricas.
Ciclo Stirling: es un ciclo termodinamico del motor Stirling que
busca obtener el maximo rendimiento. Por ello, es semejante al
ciclo de Sadi Carnot.

V.

CICLO STIRLING
Un ciclo termodinamico se basa en un conjunto de procesos cuya
principal caracterstica es la coincidencia entre en estado termodinamico inicial y el final.
El ciclo Stirling ideal, se basa en la capacidad de expansion y
compresion que tiene el gas ideal al ser expuesto a una variacion
de temperatura.

T RABAJOS F UTUROS

Este motor puede aprovechar varios puntos en la industria es factible

que en el futuro pueda ayudarnos a dar energia, a continuacion
algunos de los puntos que se pueden aprovechar con este motor
Stirling:

Refrigeracion
Aprovecha energias residuales
se usa en automoviles
Energa solar

VI.

C ONCLUSIONES

El motor Stirling es un ciclo termodinamico que busca obtener

el maximo rendimiento y eso ayuda al medio ambiente a tener
menos contaminacion.
Para la adquisicion de datos se utilizo un programa para que
bote los datos cada vuelta que de este motor tomo vario tiempo
hacer esto puesto que fallo varias veces por no tener el programa
indicado.

ANALISIS
DEL CALOR Y TRABAJO
Este ciclo se encuentra estructurado por cuatro estados termodinamicos, que dan origen a cuatro procesos, dos de los cuales son
isotermicos (a temperatura constante y los otros dos isocoricos (a
volumen constante)

Proceso 1-2 adicion de calor isotermico.

Proceso 2-3 rechazo de calor isocorico.
Proceso 3-4 rechazo de calor isotermico.
Proceso 4-1 adicion de calor isocorico.
Regeneracion
Eficiencia del ciclo ideal con regeneracion ideal.

VII.

R ECOMENDACIONES

Los estudios realizados en este trabajo sirven de base para

el diseno y construccion de motores de mayor potencia que
podran ser usados en el aprovechamiento geotermico.
Se debe de utilizar un programa acorde a la obtencion de los
datos que se va a necesitar ya que esto puede ser un problema
al rato de hacer nuestra inestigacion.

R EFERENCIAS

ANALISIS:
Conservacion energetica
Entropa
Exerga

TIPOS DE MOTORES
El tipo de motor que explicaremos es:

MODO DE ACOPLAMIENTO DEL PISTON:

Donde encontramos una clasificacion de dicho modo
Alfa: Se compone de dos cilindros sellados y separados para
zona fra y caliente.
Beta: La regeneracion se efectua mediante una conexion entre
la zona fra y caliente del cilindro.
Gamma: Se compone de dos cilindros interconectados, uno para
el piston y el otro para el desplazador.

DE DATOS
ADQUISICI ON
Los sistemas de adquisicion de datos permiten capturar una magnitud
fsica y transformarla en una senal electrica. La senal electrica es
acondicionada y procesada con la ayuda de un micro-controlador, el
cual se enlaza con un portico del computador mediante un programa
que permite la visualizacion de la magnitud fsica.

-Gabaldon Felipe, (2000),Motores Stirling

http://www.todomotores.cl/motores-stirling.htm
-Venegas Julieta,(2002), Termodinamica
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica /estadistica/termodinamica/
stirling/stirling.html
-Segura Reyna, (2011),Motor Stirling
http://www.monografias.com/trabajos102/motor-stirling/
motor-stirling.shtml
-Universidad de Sevilla,(2013), Ciclo Diesel
http://laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo Diesel