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ANTECEDENTES GENERALES.
El procedimiento ASM de medicin de emisiones rige en las Plantas de Revisin
Tcnica (PRT), desde Septiembre de 2009, por lo que ya ha acumulado informacin
del comportamiento en emisiones de la totalidad del parque de vehculos sujeto a
esta revisin.
Aqu se presenta el anlisis estadstico de los resultados de emisiones en ASM para
el parque de vehculos en uso de la Regin Metropolitana, por marca/modelo y ao
de fabricacin.
El presente estudio ha considerado el anlisis de las bases de datos de Plantas de
Revisin Tcnica de la Regin Metropolitana, para el ao 2010.
La informacin estar constituida por aquella que registran las Plantas de Revisin
Tcnica (PRT) al momento de la revisin y de la prueba de emisiones ASM.
Las bases de datos fueron depuradas para eliminar todos aquellos registros que
presentan valores inconsistentes, analizando tanto la forma en que se presentan
los datos, como en la calidad de la informacin presentada.
Para los resultados por Marca-Modelo se consideraron aquellos que contaban con
una muestra mayor de 100 vehculos medidos.
OBJETIVO.
Donde:
Cij:
Lij:
Considerando que el lmite Lij, lo define la norma en relacin con el valor del lmite
de emisiones en masa (gr/km), del ciclo de certificacin, dicho lmite debe
necesariamente variar con el caudal de gases de escape y por ende con el tamao
del vehculo. Esta variacin del lmite en funcin del tamao del vehculo permite
relacionar las concentraciones medidas en la prueba con el cumplimiento de la
norma de certificacin definida en masa.
De acuerdo a lo anterior, el parmetro NE permite finalmente cuantificar que tan
cerca o lejos se encuentran las emisiones de los vehculos del lmite de emisin en
masa. Como este ltimo lmite es el mismo para todos los vehculos de una misma
categora (independiente del peso), es posible comparar las marcas-modelos entre
s, para las mismas categoras vehiculares.
Para poder ordenar los resultados del Nivel Emisiones de menor a mayor, en un
ranking, se utiliz la suma de (NO+HC), la que representa el potencial de
formacin de Ozono de los gases de escape1. De esta forma se ordenan los
resultados por marca-modelo de menor a mayor. En cuanto a los dos modos de
medicin, estos se combinan segn la ponderacin que entrega para cada modo la
participacin que cada uno tiene en el ciclo de conduccin de Santiago.
Considerando que la comparacin entre marcas-modelos, puede verse afectada
por la antigedad diversa que se pueden presentar, se han agrupados los
resultados por ao de fabricacin.
2005
2006
Suzuki-Ignis
Suzuki-Ignis
Subaru-Impreza
Samsung-SM3
Kia-Rio
Chevrolet-Spark
Peugeot-206
Kia-Morning
Chevrolet-Spark
Hyundai-Elantra
0,05
0,1
0,15
0,2
0,02
2007
Chevrolet-Spark
Kia-Morning
Mazda-Mazda3
Chevrolet-Spark
Chevrolet-Optra
Mazda-Mazda3
Citroen-C3
Chevrolet-Optra
Samsung-SM3
0,04
0,08
0,1
0,12
0,14
2008
Citroen-C3
0,02
0,06
Indicador NO+HC
Indicador NO+HC
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
Indicador NO+HC
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
Indicador NO+HC
2005
2006
Fiat-Uno
Fiat-Palio
Fiat-Siena
Fiat-Siena
Fiat-Palio
Volkswagen-Gol
Volkswagen-Fox
Volkswagen-Golf
Volkswagen-Gol
Chevrolet-Corsa
0,2
0,4
0,6
0,8
0,2
Indicador NO+HC
2007
Toyota-Corolla
Fiat-Palio
Chevrolet-Vivant
Chevrolet-Corsa
Subaru-Legacy
Suzuki-Maruti
Mitsubishi-Lancer
Ford-Ecosport
Chevrolet-Corsa
0,1
0,2
0,6
0,8
2008
Volkswagen-Golf
0,4
Indicador NO+HC
0,3
0,4
0,5
0,6
Indicador NO+HC
0,22
0,23
0,24
0,25
0,26
0,27
Indicador NO+HC
0,28
2005
Nivel Emisin [HC+NO]
Subaru-Impreza
Samsung-SM3
Hyundai-Getz
Ford-Fiesta
0,14
Chevrolet-Spark
2006
Suzuki-Ignis
Samsung-SM3
0,19
Chevrolet-Spark
0,19
Kia-Morning
Hyundai-Getz
0,18
0,25
0,08
0,09
0,1
0,11
0,13
2007
Nivel Emisin [HC+NO]
Kia-Morning
Mazda-Mazda 3
Chevrolet-Optra
Samsung-SM3
2008
Tasa Rechazo [%]
0,08
Citroen-C3
0,09
0,1
0
0
Mazda-Mazda3
Samsung-SM3
Chevrolet-Optra
0,11
Chevrolet-Aveo
0,11
Toyota-Yaris
0,88
Fiat-Palio
0,82
Fiat-Uno
0,89
Hyundai-Elantra
0,24
Chevrolet-Corsa
0,44
2006
Tasa Rechazo [%]
14,19
Suzuki-Maruti
0,34
Chevrolet-Corsa
5,63
Volkswagen-Gol
3,86
Suzuki-Alto
Fiat-Palio
Chevrolet-Corsa
Chevrolet-Spark
Suzuki-Maruti
0,52
2,49
0,27
2,14
1,83
1,48
1,64
0,3
0,1
1,77
2008
0,24
0,51
2,71
0,64
2007
Nivel Emisin [HC+NO]
2,72
0,36
Fiat-Palio
4,74
3,99
0,63
Fiat-Siena
8,52
Peugeot-307
0,17
Suzuki-Alto
0,12
Chevrolet-Corsa
Chevrolet-Spark
Chevrolet-Vivant
0,25
0,07
0,27
1,55
1,27
1,11
VEHCULOS LIVIANOS
POSTERIORES.
COMERCIALES
AO
FABRICACIN
1999
2005
2006
Ford-Ranger
Ford-Ranger
Nissan-D21
Nissan-D21
Chevrolet-S10
ChevroletMontana
Chevrolet-Luv
Fiat-Fiorino
Fiat-Fiorino
Chevrolet-S10
0,2
0,4
0,6
0,8
0,2
0,4
0,6
0,8
Indicador NO+HC
Indicador NO+HC
2007
2008
Ford-Ranger
Nissan-D21
Nissan-D21
Ford-Ranger
ChevroletMontana
Fiat-Fiorino
ChevroletMontana
Chevrolet-S10
Fiat-Fiorino
0
0,2
0,4
0,6
0,8
Indicador NO+HC
0,2
0,4
0,6
Indicador NO+HC
10
11
2005
Nivel Emisin [HC+NO]
2006
Tasa Rechazo [%]
0,4
0
Ford-Ranger
Nissan-D21
0,47
Chevrolet-Luv
0,71
Fiat-Fiorino
0,79
Chevrolet-S10
0,71
Ford-Ranger
3,72
6,84
14,47
20,23
0,34
1,13
Chevrolet-Montana
0,45
Nissan-D21
0,46
Fiat-Fiorino
0,72
Chevrolet-S10
0,88
2007
Nivel Emisin [HC+NO]
Fiat-Fiorina
0,25
0
0,58
Nissan-D21
0,37
Ford-Ranger
0,43
0,84
7,98
12,31
30,81
Ford-Ranger
Chevrolet-S10
4,96
2008
3,52
Chevrolet-Montana
Fiat-Fiorina
4,17
0,35
0,23
7,2
28,93
1,42
0,49
Nissan-D21
Chevrolet-Montana
0,23
1,64
2,37
12