O motor no pega? Veja nossas dicas!

Doutor Carro | 16 de janeiro de 2014 | Nenhum Comentrio

Conhea alguns passos lgicos para diagnosticar defeitos que impedem que o motor do seu
carro funcione.
Antes de procurar ou chamar seu mecnico para socorrer seu veculo, voc precisa diferenciar
se seu carro no pega ou no d partida, ou seja, o sintoma de falta de combustvel o melhor
exemplo de um carro que est dando partida e simplesmente no est pegando por falta de
combustvel. Um carro que no d partida aquele que ao ser empurrado passa a funcionar no
tranco, ou seja, ele pega e apenas no dava partida, talvez por um defeito no motor de partida
ou na bateria, por exemplo.

MOTOR NO PEGA.
O motor de seu carro apresenta o sintoma clssico de falta de gasolina, mas mesmo aps
completar o tanque, o motor insiste no entrar em funcionamento, ai que o diagnstico bsico
comea.
DIAGNSTICO BSICO
Um erro muito comum se deixar levar pela especialidade, ou seja, um tcnico de eletrnica
pode partir imediatamente em busca de um componente eletrnico defeituoso e o problema
no passar de simples falta de combustvel e por isso vamos subir um degrau de cada vez
atravs de alguns exemplos relevantes.
TANQUE SECO
Aps uma rpida verificao do painel possvel notar que o tanque ainda contem 1/4 de
combustvel e a falta de combustvel pode ser descartada, mas ateno, pois o marcador pode
estar defeituoso e na verdade o tanque est seco.
Aps abastecer o tanque at a boca o motor insiste em no pegar, mas isso pode estar
ocorrendo por que a bomba de combustvel responsvel pelo fluxo de combustvel ao motor
est pifada, seus fios possuem um mau contato, o fusvel pode estar queimado ou outros
componentes podem ter falhado provocando o mau funcionamento da bomba, o que inclui at
mesmo um filtro de combustvel obstrudo.
No caso da bomba estar funcionando, ainda preciso descobrir se a presso da mesma a
adequada para que o motor seja alimentado, e para isso preciso aferir essa presso com um
manmetro apropriado.
BICOS INJETORES
Os bicos injetores so as eletrovlvulas que controlam o fluxo injetado de combustvel na
cmara de combusto e mesmo que a presso de combustvel exista, se o bico injetor no
receber a ordem (pulso), o combustvel no vai ser injetado e o motor no vai pegar.
IGNIO
As velas de ignio so peas fundamentais em motores ciclo oto, pois inserem as fascas
dentro dos cilindros do motor, fascas estas que detonam a mistura ar combustvel, mas o item
principal a ser avaliado em um motor que no funciona a presena das fascas de ignio, ou
seja, se a bobina no fornecer a fasca, a combusto no ocorrer.
COMPRESSO E SINCRONIA DO MOTOR

A compresso um item fundamental para o funcionamento do motor, ou seja, no adianta

termos ignio e injeo de combustvel, pois a falta de compresso vai influenciar diretamente
no resultado do funcionamento do motor. A compresso pode estar ruim, por exemplo, por um
dano mecnico, junta de cabeote queimada, trincas ou at mesmo por um motor com
problema em sua sincronia, seja por erro de montagem ou mesmo a quebra da correia dentada
ou de outros componentes responsveis pela sincronia mecnica da mquina.
OUTROS
Inmeras falhas podem ocorrer, e listamos algumas abaixo, mas como j dissemos no comeo
desse artigo, o erro comum passar reto em busca de outros itens sem ter avaliado a injeo,
ignio e compresso do motor.
Outras possibilidades.

Obstruo do sistema de escape.

Falha em sensores da injeo, como o de rotao.
Combustvel errado ou adulterado.
Presena de alarme no original com pane.
Acionamento do sistema de imobilizador por pane ou falha no reconhecimento da
chave.
Problemas eltricos.
Problemas mecnicos do motor.
Atuadores da injeo defeituosos.
Interruptor inercial.
Outros.