Motor de Partida ou Motor de

Arranque
O motor de partida, tambm conhecido como motor de arranque, um motor
eltrico de corrente continua, que vai montado na caixa de marchas
dos automveis, e tem como finalidade girar o volante do motor para
que o mesmo atinja uma velocidade mnima de 50 RPM fazendo com
que o motor do carro consiga as primeiras exploses e assim passe a
funcionar por si s. Este giro inicial conseguido por meio de um
acoplamento do motor de arranque ao volante do motor atravs do
deslocamento de um pinho de engrenagem que se encaixa no
volante e transfere o giro do arranque para o motor de exploso do
carro.

Existem inmeros tipos de motores de partida e de variados tamanhos, marcas, potencia, mas geralmente
o principio de funcionamento o mesmo e as peas que o constituem variam pouco, logo abaixo voc vai
ler um resumo das partes mais usadas para a montagem de um motor de arranque:

Peas que compem os Motores de Partida:

SOLENIDE: So dois enrolamentos feitos geralmente de cobre e so unidos um ao outro e montados
no inteiros de um cilindro de metal. Quando estes enrolamentos so energizados os mesmos funcionam
como um im.
AUTOMATICO: So contatos que funcionam como um interruptor por onde vai circular a quantidade de
corrente eltrica necessria para o giro do motor.
CONJUNTO DO SOLENOIDE: a unio do automtico e da solenide e vai localizado na parte de cima
domotor de arranque e tem a finalidade de movimentar o ncleo de ferro acionador.
NCLEO DE FERRO ACIONADOR: um cilindro de ferro que possui uma cavidade em uma de sua
extremidades para que seja feito o encaixe do garfo, ele tem a funo de fazer o fechamento do
automtico e movimentar o garfo.
GARFO (ALAVANCA): uma haste que vem em forma de Y, vai conectado no ncleo de ferro acionador
e transfere o movimento de avano deste ncleo ao conjunto do pinho.
CONJUNTO DO PINHO (BENDIX): tem como funo transferir a rotao do motor de arranque para o
o motor a exploso por meio de um sistema de engrenagens.

CONJUNTO DO COMUTADOR: formado por mancal, tampa traseira, porta escovas, molas espirais e
base do comutador. Tem como finalidade interligar eletricamente o induzido ao enrolamento de campo
alm de proteger, centralizar e isolar algumas peas.
CONJUNTO DO ESTATOR: Tem a finalidade de criar um campo magntico fixo que ira induzir o rotor.
Geralmente formada pela carcaa que tem no seu interior as sapatas polares ou uma bobina de campo
no caso dos modelos mais antigos.
ROTOR (INDUZIDO): um conjunto formado por um carretel cheio de ranhuras onde vai enrolados fios
condutores em formato de espirais. Este carretel montado sobre um eixo que tem em uma de suas
extremidades algumas estrias que se encaixam na parte interna do pinho, na outra extremidade vai
montado um coletor, onde vai ligado as extremidades dos fios condutores. O induzido dos motores de
partida tem como funo transformar energia eltrica em energia mecnica giratria.

Possveis Defeitos do Motor de Arranque

1- No h o acionamento do motor de partida:

A) Cabo de linha 50 (contato de ignio) interrompido;
B) Enrolamento da bobina de chamado aberto;
C) Isolamento do induzido com o aterramento (massa);
2-No h acionamento do motor de arranque mas ouve-se um estalo:
A) Bateria automotiva descarregada ou mau contato nos terminais da mesma;
B) Carbonizao do contato de carga do automtico;
C) Mancais danificados fazendo com que o induzido fique travado e no rode;
D) Curto circuito no enrolamento do motor de partida;
3- Acionamento do motor de arranque mas com um rudo fora do comum:
A) Sapatas polares frouxas raspando no induzido;
B) Induzido fora do centro, causada por quebra dos mancais;
C) Destes do pinho ou cremalheira gastos ou quebrados;
D) Motor de partida frouxo ou mau fixado;
E) Mola de retrocesso quebrada;
F) Embuchamento dos mancais desgastados;
4) Falhas intermitentes no acionamento do motor de arranque:
A) Mau contato no automtico;
B) Coletor do induzido excessivamente sujos ou falhas no enrolamento do induzido;
C) Gastos excessivos das escovas ou quebra das molas do suporte de escova;

5- Ocorre o acionamento do motor de arranque mas o motor a exploso no gira:

A) Garfo desconectado do pinho;
B) Dentes da cremalheira do motor quebrados;
C) Pinho quebrado;
Os Motores de partida so peas que necessitam uma ateno especial em revises pois o
funcionamento inicial do carro necessita exclusivamente dele, por isso procure um eltrica automotiva de
sua confiana e faa as manutenes preventivas nesta pea para que eventualmente voc no tenha
surpresas.