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Motores disel, vlvulas..

Reparacin Motores II
TEMA: Motor disel y asentamiento de vlvulas.
OBJETIVO GENERAL
Conocer el procedimiento para asentar correctamente las vlvulas con la pomada esmeril y tener
un buen cellado entre vlvula y asiento.
OBJETIVO ESPECIFICO

Obtener el contacto fsico con cada una de las piezas, manipularlos y observar el
acabado del asiento de vlvulas.
Saber el correcto procedimiento para saber cmo asentar las vlvulas de admisin y
escape.
Tener el conocimiento de cmo acta la pomada esmeril entre la vlvula y el asiento de
vlvula.

MARCO TEORICO
MOTOR DIESEL
La principal ventaja de los motores disel sobre los motores a nafta (gasolina) es su menor costo
de funcionamiento. Esto es debido a la mayor eficiencia del alto ndice de compresin del motor
disel y por el menor precio del combustible disel. A pesar de que el precio es variable, la
ventaja de tener un auto disel se reducir levemente si vive en un lugar donde el precio del
disel es alto. Los intervalos de mantenimiento son a menudo ms largos tambin, pero muchos
modelos disel requieren cambios de aceite ms frecuentes que los de gasolina. (Marino V.,
2001)
FIGURA 1.Motor disel.

PARTES DEL MOTOR DIESEL


FIGURA 2. Partes del motor diesel.

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http://www.areatecnologia.com/mecanismos/partes-motor-combustion.jpg
TURBO DIESEL
Un turbo es esencialmente un compresor accionado por los gases del escape, cuya misin
fundamental es presionar el aire de admisin, para de este modo incrementar la cantidad que
entra en los cilindros del motor en la carrera de admisin, permitiendo que se queme
eficazmente ms cantidad de combustible. De este modo, el par motor y la potencia final pueden
incrementarse hasta un 35%, gracias a la accin del turbo. Este dispositivo ha sido proyectado
para aumentar la eficiencia total del motor. (Machuca, 2016)

FUNCIONAMIENTO DE UN TURBO
En trminos generales existen dos tipos de turbos el de impulso y el de presin constante. Cada
uno tiene sus propias caractersticas de funcionamiento y, sin embargo, ambos actan de la

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misma forma bsica. Una vez puesto en marcha el motor, los gases de escape de motor que
pasan a travs del alojamiento de turbina hacen que giren la rueda de turbina y el eje, los gases
se descargan a la atmsfera despus de pasar por el alojamiento de turbina, el turbocompresor
responde a las exigencias de carga del motor reaccionando al flujo de los gases de escape del
motor. Al ir aumentando el rendimiento del motor aumenta el flujo de los gases de escape y la
velocidad y el rendimiento del conjunto rotatorio aumentan proporcionalmente mandando ms
aire al soplador del motor. (Machuca, 2016)
FIGURA 3. Turbo disel.

https://sapolander.files.wordpress.com/2013/04/turbo.jpg
INTERCOOLER
El intercooler o intercambiador trmico, como sera su traduccin al castellano, es un dispositivo
que tiene el mismo funcionamiento que un radiador de agua convencional, aunque, mientras ste
rebaja la temperatura del agua de refrigeracin del motor haciendo pasar una corriente de aire a
temperatura ambiente, el intercambiador trmico rebaja la temperatura del aire de admisin, que
ha subido mucho al pasar por la turbina. (Arriaga, 2013)
FIGURA 4. Intercooler

ASENTAMIENTO DE VALVULAS

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El asentamiento de vlvulas es el procedimiento con el cual se desgasta el borde de la vlvula
en su propio asiento para asegurar que todo el contorno de la vlvula selle con el asiento, para
que no tenga fugas de presin al momento de trabajar.
PROCEDIMIENTO prensa valvulas
Procedimiento para asentar vlvulas de admisin y escape
Despus de una reparacin del motor o un cambio de vlvulas, se procede al asentamiento de
las mismas.
En este caso en la prctica del laboratorio lo realizamos en un cabezote que conseguimos con
todas sus vlvulas para hacer la respectiva prctica.
1.- con un martillo y una racha sacamos el seguro y su respectivo muelle para proceder asentar
la vlvula.

2.- una vez ya sacada la vlvula le untamos la pomada esmeril en el ngulo de la cara de la
vlvula.

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3.- Una ves puesta la pomada esmeril colocamos la ventosa en la cabeza de la valvula, y
colocamos la valvula en posicion.

4.- Ya en su posicin hacemos girar la vlvula, frotndolo con su propio asiento, a determinados
intervalos se unta ms pasta. Se limpia y se revisa el avance del asentamiento para ver si ya
esta el acabado deseado.

5.- Una vez que se logra el acabado deseado, se prosigue con las dems vlvulas; al finalizar se
debe lavar todo perfectamente para eliminar cualquier rastro del pulimento.

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CONCLUSIONES

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Revisar el acabado de la vlvula las veces que sea necesario para ver el avance que tiene y
lograr un acabado para un mejor cierre entre la vlvula y el asiento.
Tener una ventosa con el orificio ms grande para que tenga un buen agarre y no tener
dificultades al momento de girar.
RECOMENDACIONES
Para realizar este procedimiento es necesario contar con la experiencia necesaria para hacerlo o
tener un instructor para que determine en las condiciones en la que se encuentre la vlvula y su
asiento.
Es necesario sacar los seguros de la vlvula con un presa vlvulas ya que podemos daar los
muelles o la vlvula al momento de golpearlo con el martillo.
BIBLIOGRAFA

Bibliografa
Arriaga, C. (03 de septiembre de 2013). charlie8708. Obtenido de
charlie8708: https://charlie8708.wordpress.com/2013/02/07/que-es-ypara-que-sirve-un-intercooler/
Machuca, C. (junio de 2016). sapolander. Obtenido de sapolander:
https://sapolander.wordpress.com/funcionamiento-del-turbo/
Marino V., r. (24 de febrero de 2001). comofuncionaunauto.com. Obtenido de
comofuncionaunauto.com:
https://www.comofuncionaunauto.com/aspectos-basicos/comofunciona-un-motor-diesel