Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

Le Corbusier e a cidade moderna:

por uma arquitetura sobre a gua
Le Corbusier and the modern city: toward an architecture about water

Tiago Zulian*

*Arquiteto e Urbanista. Mestrando em Arquitetura pelo

PROPAR/UFRGS. Arquiteto
do Setor de Planejamento e
Projetos de Mobilidade Urbana na Empresa de Trens
Urbanos de Porto Alegre.

usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

Resumo

Abstract

Esse trabalho prope investigar a influncia da

gua nas solues arquitetnicas adotadas pelo
movimento moderno, mais precisamente os planos elaborados por Le Corbusier em seu priplo
americano. Desses estudos, a proposta mais ousada foi elaborada para o Rio de Janeiro, onde ele
prope um edifcio de seis quilmetros de extenso e cem metros de altura que em sua cobertura
possua uma auto-estrada. Esse edifcio-viaduto
percorre o terreno se esquivando dos morros seguindo seu teorema do meandro. Com inteno
de substituir as favelas e garantir vista para o
mar, resolveria assim o problema habitacional e
de mobilidade em apenas uma soluo.

This paper proposes to investigate the influence

of water in the architectural solutions adopted
by the modern movement, specifically the plans
drawn up by Le Corbusier in his American tour.
These studies, the most daring proposal was
prepared for the Rio de Janeiro, where he proposes a building six kilometers long and one
hundred meter high their coverage had a freeway. This building-viaduct crosses the terrain of
the hills following his meander theorem. With
clear intention to replace slums and ensure a sea
view, this way solving the housing problem and
mobility in just one solution.

Palavras-chave: Le Corbusier. Edifcio-viaduto.

Modernismo. gua.

Keywords: Le Corbusier. Building-viaduct. Modern movement. Water.

147

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

O catalisador do Movimento Moderno

Com a revoluo industrial, aconteceu um momento de acelerao de processos e trocas sem

precedentes histricos. Seus efeitos colaterais,
como o crescimento desordenado das cidades,
a poluio, dentre outros problemas, impulsionaram o surgimento solues utpicas, megaestruturas e viadutos, as quais Choay (2003) denomina
tecnotopias. Em uma era onde o transporte se
tornou um aspecto fundamental, circular se torna
essencial para a eficincia desse crescimento.
Surgiu assim a ordem do plano, nico meio de
superar a contradio entre o desenvolvimento
da natureza e da humanidade. Diante disso, um
arquiteto suo aproveitou esse panorama para
desenvolver ideias inovadoras para a poca.
Charles-douard Jeanneret-Gris, mais conhecido pelo pseudnimo de Le Corbusier, se torna
um dos maiores nomes de arquitetura moderna
atravs de seus conceitos, seus clebres cinco
pontos, que serviriam de premissas para elaborar
usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

os estudos dos edifcios-viadutos sinuosos (Figura 1 e 2) propostos para o Rio de Janeiro.

Figura 1 Vista area dos edifcios sinuosos propostos por

Le Corbusier para o Rio de Janeiro em 1929 Fonte: Croqui
do autor.

148

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

Figura 2 Vista das guas

dos edifcios sinuosos Fonte: Croqui do autor.

Inspirados nos meandros dos rios, tais edifcios

reuniam em uma nica e nova tipologia a soluo
para o dficit habitacional e mobilidade urbana.
Propostos no perodo entre guerras, em meio ao
avano do comunismo e das solues de grandes
complexos habitacionais, se equiparam a um expressivo exemplo construdo em Viena entre 1927
e 1930: Karl Marx Hof, que at hoje conhecido
como o edifcio mais comprido do mundo com
mais de um quilmetro de extenso. Se construdo, o edifcio-viaduto superaria essa marca com
seis quilmetros, serpenteando a cidade linear natural entre os morros cariocas. Essa foi uma das
propostas mais ousadas do movimento moderno,
que veio a influenciar o plano Obus para Argel e a
materializar a cidade radiosa com a construo da
unidade de habitao em Marselha.

preender condies adversas e resolver crises.

Como funciona a mente de Le Corbusier

Encontros da gua com a terra: os limites

aquticos

Tzonis (2001) afirma que Le Corbusier estudou Nietzche e Rousseau, e tambm a vanguarda parisiense
antes de se tornar parte dela. M. Polanyi chamou de
conhecimento tcito a sua capacidade de comusjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

Sua origem em La Chaux-de-Fonds, pequena

cidade da Sua que superou a crise atravs da
manufatura de relgios em uma continua evoluo tecnolgica desses artefatos que serviram
de base para o design criativo de Le Corbusier,
que inova, reinterpreta, reusa e adapta a fonte
dos produtos existentes.
Em suas viagens pela Itlia, ignorou Vicenza e as
obras de Palladio para se impressionar com os
monastrios em Galuzzo, cujas celas lhe pareceram a soluo do dficit habitacional, pois revelava o individual e o coletivo como inseparvel.
Certamente so precedncias para as futuras
unidades de habitao.

Na geografia, a margem ou orla a linha que

separa a gua da terra, configurando um limite
entre estes. A cidade que nasce ao longo de um

149

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

rio ou lagoa tem forte dependncia com esta. A

evoluo da cidade tem nesse elemento um limite j pr-configurado. Sua forma ir determinar
por conseqncia a morfologia dessa cidade.
Seu trao principal, tal qual a cidade de Boston
descrita por Lynch (1997), em que a presena da
gua identidade fundamental na conscincia de
seus habitantes, e um dos motivos que pela via
aqutica possvel ter a compreenso quase integral da sua morfologia.
Por sua caracterstica de encontro da gua e terra, as cidades que margeiam as guas tendem
a ser um ponto onde se combinam os diferentes modos de transporte. O porto ferrovia,
num momento, e depois ao aeroporto. Desses
encontros o automvel e demais veculos, como
caminhes, nibus e motos, complementam o
transporte e deslocamentos de pessoas e insumos. Das guas os navios trazem matrias do estrangeiro, e tambm levam os produtos do pas.
Partindo desse n, o porto, a cidade ento se liga
com as demais cidades do interior. Estas ltimas
podem at ter aeroportos, mas portos, somente
as cidades das margens aquticas, que se tornam assim, as nicas que podem ter os quatro
meios de transporte: rodovirio, aerovirio, hidrovirio e ferrovirio.
Em seu livro Pelas quatro rotas, (ttulo original: Sur le quatre routes) Le Corbusier analisa
os quatro meios de transporte, dois deles milenares, terrestre e aqutico, e os outros dois
usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

que emergem com o maquinismo, o ferrovirio

e areo. Essa nova combinao de transportes
demanda um novo desafio para os planejadores
de cidades. A ampliao dos meios de transporte acelera a velocidade da ocupao humana e
o deslocamento de produtos e pessoas entre cidades no mundo todo.
Basicamente o aumento da velocidade e a
presena do automvel que serve como
justificativa para afastar os edifcios entre si,
criando objetos soltos na paisagem. Com o intuito de liberar o solo e permitir a ventilao e
insolao. Outro forte argumento que Le Corbusier utiliza a proteo contra ataques areos, e justifica que a cidade tradicional possuiu maior rea desprotegida e seus edifcios
contguos facilitavam a propagao do fogo
enquanto a cidade radiosa concentra em um
edifcio toda populao, com terrao a prova
de msseis e base sobre pilotis, protegido do
efeito dos gases.
Ao observar as cidades lineares, que se estendem naturalmente ao longo de um elemento linear, como um limite aqutico ou uma via expressa,
Le Corbusier volta a um princpio de observar a
natureza e parece fazer sempre uma pergunta ao
projetar: o que essencial? Ao observar o meandro dos rios ele adota uma soluo formal de
um edifcio-viaduto que contm uma caracterstica em comum: a fluidez, o primeiro das guas,
o segundo, dos automveis;

150

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

Na engenharia de transportes, os clculos de

demanda se assemelham aos de mecnica de
fluidos, pois o fluxo de automveis est para as
estradas tal como o fluxo de um fludo em uma
canalizao. De maneira anloga, o edifcio-viaduto se assemelha a um grande aqueduto
que distribui automveis que mantm o mesmo
comportamento de um grande rio a serpentear a
cidade. A essa analogia, Cabral (2006) cita a relao clssica e o gesto de ordem da cidade-viaduto se estendendo de morro a morro se
assemelhando aos aquedutos e pontes romanos, influncia clara, bem como ao Aqueduto
Carioca, que ficava bem mais perto em tempo
e espao.

Arquitetura moderna e a presena da gua

Le Corbusier utilizava seguidamente referncias

do passado, suas qualidades. Com isso cabe
salientar que o movimento moderno no estimula propriamente a ruptura com o passado,
mas sim com a contnua reproduo e imitao
das formas arquitetnicas produzidas em outros
momentos histricos, quando havia limitaes
tecnolgicas. Essas amarras culturais deveriam
ceder lugar a um novo ato criativo, por isso uma
nova arquitetura estava sendo estimulada, onde
o essencial se torna o universal, e as solues-tipo atendem as necessidades do homem-tipo.
Com isso Le Corbusier inaugura com o movimento moderno a explorao dos volumes sob
a luz, seus contrastes, sua pureza e sua simplicidade de interveno.

So diversas as caractersticas que poderiam ser

citadas para a gua que influenciam na sua utilizao como elemento de composio arquitetnica. Sua plasticidade, reflexo, refrao, transparncia, combinao com demais materiais,
seja de contraste, com os elementos slidos e
opacos, seja de verossimilhana, com o vidro ou
outro material polido, que adquira efeitos visuais
de propagao da luz.

A presena de elementos que compem nossa

percepo espacial fundamental para nosso
estmulo psicolgico. A percepo humana
atrada pela presena de gua, de vegetao, de
iluminao, de outras pessoas, ou pela combinao desses elementos. A presena de gua
um item fundamental e por isso frentes aquticas se tornam atrativas para o ser humano, pois
obviamente precisa desse elemento para sua
sobrevivncia. O fenmeno se torna meramente
psicolgico em locais onde a gua no permite
condies de potabilidade, e ainda assim provocam o mesmo efeito de atrao.

A combinao dos volumes sob a luz com a

presena de um elemento aqutico cria a maximizao dos efeitos luminosos pelas caractersticas de reflexo e refrao da luz na gua,
bem como pelo seu movimento. O espelho
dgua artificial ou o prprio elemento aqutico natural vai produzir o reflexo horizontal dos

151

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

volumes e gerar um eixo de simetria virtual do

edifcio, ampliando a rea de visualizao e
contemplao do mesmo.
A plasticidade da gua e a arquitetura moderna
Com o desenvolvimento de novas tecnologias,
o mtodo construtivo tradicional baseado em
empilhar pedras foi substitudo por outro onde a
pedra foi transformada em p, o cimento, que ao
se misturar com a gua, adquire suas propriedades. Dessa forma, a pedra passa a se comportar
como um fludo, e atravs de frmas previamente concebidas, poderia assumir qualquer forma
desejada. Isso garantiu uma grande quebra de
paradigmas construtivos e limitaes at ento
impostas pela tecnologia de construo em alvenaria ou madeira.
A combinao com o metal, cujas propriedades estruturais de grande resistncia trao
combinada s propriedades de compresso
do concreto permitiram um grande avano na
engenharia de estruturas, que poderia acompanhar agora anseios formais inusitados at
ento. Depois da influncia que recebe de
Auguste Perret, que j trabalhava com concreto armado, Le Corbusier faz uma parceria
com o engenheiro suo Max du Bois e desenvolve as ideias para a Maison Dom-Ino,
que tambm serviram como premissas ao
edifcio-viaduto.

Planos de Le Corbusier para as frentes

aquticas
Frampton (2008) ressalta que Le Corbusier sobrevoou o Rio de Janeiro antes de elaborar seus
estudos para a Cidade Radiante. Nesse momento j havia desenvolvido suas propostas urbanas
visionrias: a Cidade Contempornea para trs
milhes de habitantes (1922) e o Plano Vizinho de
Paris (1925). Com esse esprito favorvel grande escala, ele se surpreende com a paisagem natural da cidade do Rio de Janeiro, causando-lhe
grande impacto e determinando uma nova fase
produtiva em sua carreira. Segundo alguns crticos: foi a paisagem do Rio de Janeiro especificamente que maior destaque teve sobre ele. Le
Corbusier viajou acompanhado pelos aviadores
pioneiros Mermoz e Saint-Exupry, onde teve a
estimulante experincia de admirar uma paisagem tropical vista do ar.
A partir desse vantajoso ponto de observao, o
Rio de Janeiro impressionou-o como uma cidade
linear natural, colocada como uma estreita faixa
ao longo de sua cornija, com o mar de um lado e,
de outro, rochas vulcnicas ngremes.
Subitamente, a linha sinuosa assumia conotao nova, diferente da que tinha no Urbanisme, onde a condenava como o caminho do
menor esforo e estrada para lugar nenhum. O
meandro tornou-se para ele uma inspirao [...]
(HARRIS, p. 33)

usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

152

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

Frampton (2008) diz que a forma do terreno sugeriu

espontaneamente a ideia de cidade-viaduto, e Le
Corbusier imediatamente esboou uma extenso
do Rio em forma de via costeira de cerca de seis
quilmetros de comprimento, cem metros acima
do solo e compreendendo quinze andares de lugares artificiais para uso residencial, colocados sob
a superfcie da via. A megaestrutura resultante era
mostrada em corte como estando elevada acima
do nvel mdio da altura dos telhados da cidade.
Segundo Harris (1987), houve uma mudana radical no traado geomtrico das cidades de Corbusier, que passou para uma fluidez orgnica no
projeto do Rio o qual se inspirou pela vista area.
Le Corbusier asseverou que o projeto do Rio de
Janeiro lhe veio cabea durante esse vo.
Os estudiosos tm dividido a carreira de Le
Corbusier em perodos distintos, apontando o
plano do Rio de Janeiro, de 1929, como marco
principal: antes de 1929 sua obra era racional e
geomtrica, depois de 1929, orgnica e potica. (HARRIS, 1987, p. 36)

Cabral (2006) diz que a inveno de 29 demarca uma reviravolta conceitual e potica na obra
de Le Corbusier, que passaria a valorizar os aspectos locais, o regionalismo, o aparecimento do
biomorfismo e da sensualidade a valorizao da
curva em oposio ao ngulo reto, to caracterstico do discurso corbusiano.

usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

Jencks divide a carreira de Le Corbusier de maneira semelhante, classificando o perodo 1928 a

1945 como de transio.
depois dessa viagem que desenvolve seu teorema do meandro:
O curso dos rios nessas planuras sem fim ilustra
serenamente a implacvel conseqncia da fsica:
a lei da linha de maior inclinao; se tudo for plano, a vez do comovente teorema do meandro.
A Ville Radieuse e o mar
De acordo com Monteys (1996), durante a sua
viagem para a Amrica do Sul, Le Corbusier desenvolve a partir do avio estudos que so considerados importantes porque marcam a transio
entre as ideias derivadas da Ville Contemporaine
e que so colocadas em prtica atravs da formulao da Ville Radieuse. Cabe aqui salientar o
distinto modo de proceder com os quatro estudos urbansticos desenvolvidos de cima do avio
em seu priplo americano. Trs deles, Montevidu, Rio de Janeiro e Buenos Aires, se encontram
junto ao mar. Nos trs, a cit daffairs surge como
cidade nova literalmente sobre o mar, porm em
uma posio excntrica em relao cidade existente. No caso de So Paulo, que mencionado
como uma evidncia dessa diferenciao, onde a
cidade se encontra no interior, separada do mar
por uma cordilheira. A cit daffairs tambm est
na origem da cidade, porm ocupando o centro

153

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

desta e sendo a origem de quatro autopistas que

surgem nas quatro direes dos pontos cardeais.
J o caso de Buenos Aires o mais prximo a
esta disposio ideal e pode ser considerado um
exemplo de Ville Radieuse sobre a costa.
Segundo Monteys (1996), aproximadamente metade dos projetos de cidades propostas por Le
Corbusier se encontram junto ao mar e, posto
que nos seus projetos ideais no fosse considerada a possvel existncia de uma frente martima,
se faz particularmente interessante a observao
dos projetos onde, de um modo ou outro, o mar
se faz presente. Especialmente aqueles que so
realizados segundo os postulados de La Ville Radiouse, e que so maior parte de suas propostas.
Nesses projetos sobre a costa, tanto aqueles que
so de reforma de cidades existentes ou de fundao, Monteys (1996) ressalta a posio ocupada
pela cit daffairs (centro econmico) que geralmente fica localizado junto ao mar. Este toma uma
maior relevncia por ser este o mesmo lugar que
se encontra o porto, e por conseqncia a indstria, ficando, portanto, juntos a cit daffairs e porto no mesmo lugar em relao a trama da cidade.
Desse modo, a disposio original da Ville Radiouse com a cit daffairs cabea e a indstria
no seu extremo oposto, acaba profundamente
alterada. Isso ocorre em Barcelona, Nemours,
Argel e Buenos Aires, sendo particularmente
evidente em Buenos Aires, onde a cidade de neusjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

gcios ocupa um lugar literalmente sobre o mar

onde proposta uma ilha artificial, sobre a qual
se implantam cinco arranha-cus cartesianos, situados entre dois portos que os abrigam.
Em termos gerais, a apario de uma frente martima na Ville Radiouse atua como um im que
atrai as diferentes partes da cidade. Assim, se a
configurao geral da Ville Radiouse que se encontrava determinada por dois plos opostos que
formavam um eixo, o qual poderamos chamar de
eixo econmico (cite daffairs-industria), em contrapartida, nos casos martimos, o plo nico e o
eixo ou eixos de formao surgem dele, concretamente desde o mar at o interior do territrio.
possvel observar que a cidade proposta para
as margens aquticas surge atravs de um modelo configuracional em T cuja barra vertical se d
pelo eixo que conecta a cit daffairs cidade e a
barra horizontal o desenho do limite aqutico, que
normalmente invadido por uma ilha artificial onde
se localiza propriamente o centro de negcios.
Ville Radieuse e o mar: 1938 Plano Diretor de
Buenos Aires
Este projeto pode ser considerado o ltimo da
era da Ville Radieuse. O plano diretor para Buenos Aires , sem dvida, o que parece seguir
com fidelidade o esquema inicial devido, provavelmente, plancie sobre a qual se estende a
cidade. No foi em vo o seu anncio anos antes,

154

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

durante sua visita em 1929, e em certo sentido

pode ser considerado uma verso martima do
projeto da Ville Radieuse.
No caso de Buenos Aires, se a proposta dele fosse
adotada,ele criaria um skyline emblemtico para a
cidade, com os 5 edifcios cartesianos conforme o
Plan Voisin, que proporcionariam ainda mais monumentalidade com o seu reflexo nas guas.
Recentemente Buenos Aires contou com uma
experincia de reestruturao urbana localizada
na rea onde Le Corbusier havia proposto o centro de negcios. A renovao aconteceu no local
onde ficava o porto desativado, o Puerto Madero, que se tornou um dos maiores exemplos de
renovao de reas porturias degradadas no
mundo. O novo bairro criado possui um grande
centro de negcios, habitaes e reas de lazer.
A construo das torres, nas avenidas Azucena
Villaflor e Macacha Quemes tem clara inspirao
na proposta de Le Corbusier para construir o seu
Cit daffaires sobre o rio. Caso a proposta de
Le Corbusier fosse seguida a risca, um edifcio
arranha-terra faria a conexo, hoje ausente e indefinida, entre a cidade antiga e a nova.

tra o centro da cidade. Tal pennsula cai em uma

suave pendncia em direo ao mar dando abrigo a uma baa de forma elptica que se abre ao
esturio do Rio da Prata. Em frente a pennsula
e guardando a baa pelo oeste, se levanta morro que d nome a cidade. A cidade de negcios
consta com trs braos dispostos ortogonalmente que, mantendo constante sua cota de coroamento 80 metros acima do nvel do mar descem at encontrar as guas da baa.
Na parte superior deste edifcio se situava uma
praa porticada de onde partia uma avenida que
se prolongava at o interior da cidade e ainda mais
se mantendo a uma cota constante. Esta avenida,
junto com o edifcio, forma uma cruz que recorda
o esquema empregado na Ville Contemporaine.
Existe uma variao da proposta que consiste
em um nico edifcio que adentra o mar, seguindo a direo do grande eixo que atravessa toda
a cidade, desaparecendo os outros braos e a
praa superior. Essa variante demonstra que o
aspecto fundamental da proposta o edifcio que
atravessa a cidade e a pennsula, podendo surgir
tantos edifcios perpendiculares quantos se fizessem necessrios.

Estudo de Urbanizao para Montevidu

A proposta para Montevidu, tal como aparece
em Prcisions, consiste basicamente na criao
de uma cidade de negcios sobre o porto. Esta
devia situar-se sobre a pennsula onde se enconusjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

Plano para o Rio de Janeiro. O Edifcio Viaduto:

A utopia e a autopista
O Rio de Janeiro rejuvenesceu-lhe o esprito e a
fascinao da arquitetura nativa...o negro ergue

155

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

sua casa quase sempre no alto, sobre pilotis na

bilitava ainda os aspectos positivos das fave-

frente... l de cima o mar sempre visvel [...]

las. Ele resumiu as questes que o levaram a

(HARRIS, p. 28)

conceber o plano: A cidade cresceu de forma

descomunal, e possui extraordinrios recursos

Em Precises, a casa do favelado descrita como

a quintessncia da habitao mnima, soluo inteligente e rigorosa: O negro faz sua casa sempre a pique, empoleirada sobre pilotis na parte da
frente, a porta do lado de trs, do lado da colina; do alto das Favelas v-se sempre o mar, a
baa, os portos, as ilhas, o oceano, as montanhas,
o esturio. O barraco descrito por Le Corbusier,
guarda algumas semelhana com as frmulas bsicas da habitao corbusiana, contendo pilotis,
disposio racional de espaos e vista aberta para
a paisagem. Le Corbusier assimila a casa favelada sua mquina de morar, estabelecendo uma
ponte entre racionalismo moderno e o folclrico
e o ancestral. Os selvagens intuiriam as boas
solues arquitetnicas: O negro v isso tudo; o
vento reina, til sob os trpicos; h uma altivez no
olho do negro que v tudo isso; o olho do homem
que v vastos horizontes mais altivo, os vastos
horizontes conferem dignidade; esta a reflexo
de um urbanista.
O plano urbanstico do Rio de Janeiro foi um
dos primeiros projetos de alojamento para as
classes populares no sculo XX. Sua inteno
declarada era substituir as favelas, e, como es-

paisagsticos. Meu sonho permitir que cada

um dos habitantes desta capital usufrua seus
esplendores naturais: o mar, as montanhas...
Essa felicidade penetrar suas casas e coraes. (HARRIS, 1987, p. 34)

A estratgia que ele utilizou foi simples: unificar

edificaes lineares com estradas, visto que ele
achava mais fcil conseguir verbas para construo destas que de edifcios. Ento traou um
edifcio de apartamentos encurvado ao qual se
sobrepunha uma auto-estrada que corria, semelhante a um verme enorme, do centro da cidade
para a praia, acompanhando o terreno acidentado, e ao norte ladeava a baa, rumando para a
rea industrial.
Enfim, ele j estava preocupado em resolver tanto
a questo habitacional no Rio, quanto questo
de mobilidade urbana em uma s soluo. Imagine se tivesse sido adotada a ideia e estipulados
os espaos para habitao j definidos e entregue a empreitada a rgos pblicos e privados,
isso no teria sido uma soluo para que evitasse o avano da ocupao nos morros, locais que
poderiam estar preservados.

tas, previa a construo dos apartamentos cem

metros acima das casas dos ricos, propiciando
a melhor viso possvel do mar. O plano possiusjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

Mas isso apenas uma conjectura, pois no h

como predizer com certeza se a proposta de fato

156

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

evitaria o fenmeno. Existem crticas a respeito

da proposta de Le Corbusier de substituir as favelas, de que provavelmente tal elemento se tornaria algo pesado demais para a cidade, criando
em si j uma favelizao.

mento, podia alojar 90 mil pessoas, reservando

para cada uma 20m de rea. Esse espao, na
verdade, era menor que o da clula primria de
Pessac, que foi o prottipo, porm maior que
os das casas de favela de 1929. Os arquitetos brasileiros se espantaram com o sistema

Os viadutos tambm prometiam no interferir

de elevadores para o acesso dos automveis

na cidade pr-existente e no stio natural. En-

avenida situada a 100m do cho, porquanto

tretanto, estes jamais substituiriam a cidade

o edifcio mais alto do Rio, na poca, era o do

tradicional em sua complexidade e adaptabili-

jornal A Noite, completado em 1928 e com 22

dade e causariam imenso impacto ambiental e

andares. O centro comercial desenhado por Le

desastrosa desarticulao do urbano enquanto

Corbusier previa trs edifcios na orla da rea

locus de vivncia. (CABRAL, 2006, p.59)

central da cidade e avanava pela baa (nica

semelhana com os outros planos para a Am-

A questo relativa desarticulao com a cidade existente aqui se equipara a toda soluo
habitacional cuja concepo venha desprovida
de espaos de uso coletivo, visto que so estas
as carncias que tendem a iniciar o processo de
degradao social e no propriamente a configurao formal do mesmo. De qualquer maneira, a
distncia com a cidade existente faria com que
o edifcio gigantesco haveria de receber funes
coletivas, as quais no foram previstas, mas que
se o edifcio-viaduto pudesse ser comparado a
um grande navio que circula em meio a cidade,
tais equipamentos sociais deveriam surgir nas
propores de seus habitantes.

rica do Sul). (HARRIS, 1987,p. 34)

Le Corbusier desenvolveu um formato urbano

e arquitetnico bastante lgico, apropriado ao
carter dramtico do ambiente e no especificamente orgnico. Desde a poca de estudante
manifestava deliberada concordncia com Own
Jones em seu respeito pelos elementos inerentes
ao traado natural, sem entretanto, reproduzi-los
ou copi-los literalmente.
Os planos de Montevidu...procedeu o do Rio
de Janeiro e careciam de fluidez orgnica.
Como o de Buenos Aires, adotavam rigorosos
ngulos retos. O de Montevidu invadia a rea

O harmonioso prdio de apartamentos come-

do porto com uma enorme estrutura em T,

ava a 40 m do solo e prosseguia por 60 m, em

ocultando a vista da baa ao resto da cidade.

quinze andares, sem perturbar as estruturas j

(HARRIS, 1987, p. 29)

implantadas na cidade. Com 6 km de compriusjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

157

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

Comas (2012) diz que topologicamente os projetos do Rio e So Paulo so idnticos. Isso demonstra que as premissas se mantm constantes na abordagem das suas propostas.

pirmide! As propostas urbansticas respectivas seguem a mesma hierarquia. Buenos Aires

recebe um projeto de interveno central evocando propostas anteriores, Montevidu e So
Paulo, viadutos habitveis retilneos, nenhum

A diferena do conceito mais evidente entre as

formulaes citadas aparece entre o projeto para
So Paulo, no qual Le Corbusier ainda insiste na
formalizao de um elemento cruciforme central,
e o de Buenos Aires, onde o centro deslocado
para ser alojado nas guas do Rio da Prata.
Todos os planos apresentam uma referncia geogrfica que no havia aparecido nos seus projetos
urbansticos at o presente momento. O projeto
para o Rio de Janeiro pode ser considerado como
uma antecipao dos futuros projetos para Argel e
Estocolmo, os quais voltariam a aparecer em 1936.
Constata-se que Buenos Aires e So Paulo so
assumidas como experincias preparatrias e
destitudas do senso de radical maravilhamento

deles sinuoso e detalhado como o do Rio. (CABRAL, 2006, p.63)

Rio e Argel
Um ponto comum nos planos para as cidades do
Rio de Janeiro e Argel est no elemento que funciona como integrador de toda a proposta. O elemento edifcio-viaduto que percorre o terreno procura esquivar-se dos morros seguindo o teorema
do meandro. Parece que uma analogia que Le
Corbusier utiliza entre a gua e a terra, entre o lquido e o cristalino. Ele percorre os espaos por
meio da cidade assemelhando-se a um rio sinuoso de maneira a perme-los seguindo a topografia
utilizando das mesmas leis fsicas que o elemento
aqutico teria at se cristalizar em concreto.

experimentado no Rio. So Paulo : cidade

inconcebvel, [...] envelhecida prematuramente
(...). Buenos Aires, Essa cidade gigantesca e
mais desumana que se possa imaginar, o tinha oprimido e esmagado. Termina com um
refro de amor ao Rio, em uma de suas descries extasiadas da paisagem carioca. O Rio
: (...) exploso de cores, vermelho, rosa, azul,
banhado por luz ferica. Finalizando, declara:
Como minha pirmide de trofus da Amrica
bela, portentosa e incitadora! O Rio o pice da
usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

Monteys diz que existem comentrios a respeito

das influncias que Le Corbusier possa ter recebido para a concepo das propostas para Argel,
que partem do campo da sensualidade, sua pintura e desenhos das mulheres de Argel. Tambm
existem relaes com a escritura rabe, porm
de todas essas influncias, a mais explcita parece ser relativa topografia, sendo que este utilizou maquetes do terreno nas primeiras fases do
projeto. (MONTEYS, 1996, p. 96)

158

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

Frampton (2008) diz que as configuraes erticas dos projetos criados para as cidades do Rio
de Janeiro e Argel parecem estar ligadas a certas
transformaes na estrutura expressiva da pintura de Le Corbusier, que depois de 1926 comeou
a passar da abstrao purista para composies
sensualmente figurativas, representando seus
chamados objets raction potique. As figuras
femininas apareceram pela primeira vez em sua
pintura nessa poca, e o estilo sensual e pesado
com que eram representadas conferiu uma certa
substncia sua afirmao de que, a exemplo de
Delacroix, ele havia redescoberto a essncia da
beleza feminina na casb de Argel.
O plano Obus para Argel: consolidao do
edifcio-viaduto
Argel era uma colnia francesa desde o sculo
XVIII, com topografia acidentada no interior e mais
plana a beira-mar. A cidade seria estrategicamente
utilizada como refgio do governo francs durante
a ocupao nazista. Ento solicitado a Le Corbuser que transforme a cidade em uma capital, e
para isso elabora um plano de ocupao que dividido em trs fases. A primeira data de 1930 a 33
e procura seduzir o cliente. Esta fase representa
o culminar dos seus estudos de desenho urbano
realizados ao longo dos anos 20, especialmente
das pesquisas para a cidade radiante.
Segundo Frampton (2008), a proposta do Rio
levou diretamente aos projetos para Argel, deusjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

senvolvidos de 1930 a 1933. O primeiro deles

projetava uma megaestrutura de auto-estrada
para toda a extenso de uma cornija igualmente
espetacular, que recebeu o nome de Obus pelo
fato de sua cncava insero na baa lembrar a
trajetria de uma granada. Com seis andares sob
sua superfcie de estrada e doze acima, a idia
da cidade-viaduto tornou-se uma realidade.
Separados por cerca de cinco metros, cada um
desses pisos constitua um lugar artificial, onde
se imaginava que cada proprietrio pudesse
erguer unidades de dois andares em qualquer
estilo que lhes parecesse melhor. Essa criao
de uma infraestrutura pblica, porm pluralista,
concebida para a apropriao individual, estava
destinada a difundir-se consideravelmente entre
a vanguarda arquitetnica anarquista do perodo
posterior Segunda Guerra Mundial.
Frampton (2008) diz que o projeto de Le Corbusier para Argel foi sua ltima proposta urbana de
grandeza esmagadora. Com a mesma sensibilidade presente no Parque Gell de Gaud, seu entusiasmo enlevado parece ter-se consumido ali num
poema apaixonado beleza natural do Mediterrneo. A partir de ento, a sua abordagem do planejamento urbano iria tornar-se mais pragmtica.
Com uma escala diferente da cidade antiga, o
plano envolve trs ingredientes que procuram
configurar a cidade: o viaduto habitado, o grande
complexo residencial e os servios administrativos, junto ao mar. Le Corbusier apresenta a pri-

159

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

meira mega-estrutura. A grande novidade da proposta era essa: fazer cidade com um s edifcio.
Comum a todas as propostas utpicas do sculo XX,
tambm o plano de Corbusier trata o tema da mobilidade. No entanto, quebra com alguns dos princpios da Carta de Atenas, nomeadamente quando
no submete a cidade ao zoneamento de funes.
A transio da Ville Contemporaine Ville Radieuse
Os planos urbansticos estudados propostos
por Le Corbusier apresentam diferenciaes que
marcam uma mudana radical na sua proposta
para a cidade moderna. Do zoneamento excessivo observado no plano para a cidade contempornea ao zoneamento mesclado, inspirado no
navio e no palcio, da cidade radiosa.
Jacobs (2009) lana fortes crticas ao urbanismo
moderno ortodoxo, que estimulou a segregao
das de funes na cidade, seguindo fielmente os
conceitos dos planos para a cidade contempornea. Enquanto isso, a evoluo das propostas
urbansticas de Le Corbusier se direcionara para
a combinao de usos, que um dos pr-requisitos bsicos para a sade das cidades.
importante aqui salientar a mudana na lgica
de organizao funcional dos projetos urbansticos, visto que a combinao de um edifcio habitacional com a autoestrada coloca em discusso
usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

a utilizao de elementos e suas mltiplas funes, que vai aparecer nas unidades de habitao propostas pelo arquiteto durante o perodo
de reconstruo ps-guerra conduzido pelo governo francs.
A unidade de habitao de Marselha foi o primeiro de cinco edifcios construdos em que Le
Corbusier inicia a materializao de seus conceitos. Implantado em um terreno plano e afastado
da gua, aparece de forma retilnea, com alinhamento norte-sul, uniforme, criando diferenciao
apenas no uso de cores primrias. O edifcio traz
a analogia com o navio, metfora utilizada claramente em seus croquis. A similaridade tambm
se reflete na diversidade de funes que o edifcio abriga. Tal qual um grande transatlntico a
cruzar um oceano, contm uma cidade independente em seu interior. Na cobertura possui creche, solrio, ginsio, academia e piscinas. Tambm possui comrcio, hotel, restaurante, uma
livraria e escritrios.
Da utopia materializao dos planos arquitetura moderna brasileira
Alguns exemplos da arquitetura moderna brasileira demonstram a aplicao da cidade radiosa.
A partir daqui, o mestre havia deixado sua lio,
mas no s, tambm sofreu uma mudana radical de pensamento atravs do que aprendeu com
a paisagem brasileira. A partir disso os rumos da
histria da arquitetura brasileira vo seguir seus

160

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

prprios passos, simbolicamente atravs do arquiteto Oscar Ribeiro de Almeida Niemeyer Soares Filho, que simboliza o incio de uma arquitetura de carter nacional, desde sua concepo em
Pampulha at o seu florescer, em Braslia.
A unidade de habitao proposta pelo arquiteto
Affonso Eduardo Reidy, o edifcio Pedregulho (Figura 03), tambm tem clara influncia no edifcio-viaduto. Ele ocupa o morro do mesmo nome e nele
se acomoda de forma sinuosa. Essa concordncia
com o terreno permite diferentes visuais, tanto a
quem habita uma clula, tanto a quem circula pelas
suas reas comunais. A mesma sinuosidade aparece no Conjunto Residencial da Gvea.
Figura 3 Edifcio Pedregulho Fonte: Foto do autor.

As curvas presentes nos projetos de Niemeyer se

tornaram sua marca registrada. O edifcio Copan
em So Paulo e sua forma sinuosa representa um
smbolo da cidade em crescimento. O conceito
da unidade de habitao aparece nitidamente
e os brises na fachada criam uma unidade que
no aparece no edifcio de Reidy. As laminas de
concreto armado marcam a identidade pessoal
da sua obra.
A Casa do Baile (Figura 4), um dos edifcios que
Niemeyer projetou para compor o conjunto da
Pampulha, apresenta um elemento que garante tambm essa identidade. A marquise criada
pelo arquiteto acompanha a linha da margem
da lagoa e cria um caminho protegido e sinuoso, reinterpretando o conceito da varanda da
casa colonial e posicionando junto ao percurso
beira da gua.

Figura 4 Vista da marquise curva da Casa do Baile Fonte:

Foto do autor.

usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

161

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

Oscar tornou seus edifcios singulares e reforou

seu carter excepcional, sem romper a horizontalidade predominante da paisagem, implantando-os em pennsulas salientes que avanam
sobre a lmina d gua. Desta forma, Niemeyer
garantiu a desejvel diferenciao de suas obras
em relao s futuras ocupaes da orla da lagoa e, ao mesmo tempo, obteve belos efeitos
pictricos pela reflexo da imagem dos edifcios
no espelho d gua, tendo a paisagem natural
Figura 5 Palcio Itamaraty Fonte: Foto do autor.

como pano de fundo. (CECLIA, 2008, p.63)

Braslia possui o mesmo carter, com suas diversas escalas, de uma cidade linear tal qual o
edifcio-viaduto proposto por Le Corbusier para
o Rio. A cidade um monumento e uma prova da
viabilidade de fazer uma cidade surgir no deserto.
Assim como o Egito nas margens do Nilo, Braslia surgiu s margens de um elemento aqutico
criado atravs do represamento dos rios que ali
passavam. Para viabilizar a construo de uma
cidade no deserto, uma expedio chefiada por
um astrnomo chamado Louis Ferdinand Cruls,
estudou a rea do Planalto Central em 1892,
onde mais tarde seria construda a nova capital.
Com o projeto para o plano piloto, Lcio Costa
lanou o eixo norte-sul em curva como reflexo da
forma do lago Parano. Em Braslia a presena de
gua possui uma funo climtica. A posio da
cidade em relao ao lago Parano permite que
os ventos levem um ar mais mido para a cidade.
O mesmo efeito acontece em menor escala. Niemeyer utilizou a gua ao redor de alguns edifcios
que projetou para a nova capital, como o Palcio
Itamaraty (Figura 5). Aproveitando a presena da
gua, conforma os espelhos de gua contornando os edifcios e restringindo o acesso, alm de
produzir o reflexo das formas na gua.
No entanto, Braslia carece de locais de encontro e o plano piloto congelou possveis adequaes espontneas que emergem naturalmente
em uma cidade com reas com usos mistos. Se
compararmos a unidade de habitao proposta

usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

162

Tiago Zulian | Le Corbusier e a cidade moderna: por uma arquitetura sobre a gua

por Le Corbusier com os edifcios construdos

nas zonas residenciais de Braslia, notamos que
estes ltimos carecem da diversidade de usos
existente nas units.
Consideraes finais
O estilo internacional que nasce com o movimento moderno desenvolve uma linguagem formal
para ser utilizada em qualquer lugar do planeta
em que habite o homem. O principal fator que lhe
permite criar carter ao edifcio a vista que ele
proporciona. A janela em fita parece deter, alm
de aproveitamento da luz natural, a mais forte
caracterstica presente que surgiu graas explorao das novas tecnologias de emprego dos
materiais como concreto armado e vidro. Os edifcios-viaduto expandem ao mximo o conceito
da janela em fita, pois avanam por todo o territrio da cidade com a possibilidade de incontveis
vistas panormicas.
Propondo uma edifcio sinuoso, que suporta uma
auto-estrada ao longo do territrio que conforma
a cidade do Rio de Janeiro, o que Le Corbusier
tem em mente a possibilidade de todos os habitantes e usurios desta megaestrutura arquitetnica terem eternamente a paisagem da cidade
diante de si.
Acompanhando as inflexes do mar e da montanha, o edifcio sinuoso quer participar da paisagem, ao mesmo tempo que assume sua misso
usjt arq.urb nmero 11 | primeiro semestre de 2014

de permitir o desfrute da contemplao da paisagem natural do Rio de Janeiro.

Antes de sobrevoar os rios e plancies e perceber
a fora da natureza, Le Corbusier tinha como foco
apenas suas teorias, que eram universais e utilizavam as medidas humanas como referncia, sem
considerar a adequao para um lugar especfico.
A partir do momento que ele viaja sobre a paisagem carioca, ele percebe algo maior que a medida do homem, e passa a partir desse momento a
considerar essa presena em seus projetos.
Em Buenos Aires, Le Corbusier andou a p pela
cidade. Estava preocupado com a possibilidade
de que platia o achasse um charlato. Diante
disso, tanto ele poderia ter a convico nas suas
idias, mas no tanto na forma de express-las,
como talvez qualquer um que estivesse a propor uma inovao, mesmo diante da clareza e do
sentido que tais solues pudessem aparentar,
tratavam-se apenas de idias e, somente aps
sua materializao, poderiam ser realmente comprovadas. Ou tambm, simplesmente estivesse
diante da insegurana e da incerteza, e precisaria
preencher as lacunas que poderiam se fazer sentir
no decorrer de seu discurso. Assim percebe uma
unidade mais forte conforme transcorrem suas
conferncias, onde ele passa a sentir seu discurso
mais coeso, mais concreto e com mais sentido.
As imagens areas do Rio de Janeiro o fizeram
perceber integralmente a morfologia da cidade,

163