Investigacion Av. Mariano Acosta Ibarra

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL ECUADOR
SEDE IBARRA
ESCUELA DE ARQUITECTURA
TALLER DE ARQUITECTURA VI
ANLISIS URBANO
Sector
Avenida mariano acosta

Soledad Duque_ Jairo Godoy _ Wilca Quimbo _ Kerly Recalde
Pontificia Universidad Catlica del Ecuador Sede Ibarra

Escuela de Arquitectura
Ibarra Ecuador
2015
CARANQUI SAN FRANCISCO
INVESTIGACIN
Soledad Duque _ Jairo Godoy _ Wilca Quimbo _ Kerly Recalde
LEVANTAMIENTO FOTOGRFICO
EDICIN
ESCUELA / DOCENTE
Escuela de Arquitectura
Pontificia Universidad Catlica del Ecuador Sede Ibarra
Arq. Jorge Ponce
ndice
Introduccin
Alcances
Objetivos
MARCO NORMATIVO GENERAL
CAPTULO 1
1.- SISTEMA BIOFSICO
Informacin general ....................................................................................................21
Uso yc obertura del suelo ...........................................................................................22
Flora ............................................................................................................................ 23
Fauna
23
Aire
23
Ruido
23
Residuos slidos 24
Contaminacin
25
Contaminacin
26
Suelo
26
Temperatura
27
Precipitaciones
28
Humedad 28
Relieve
28
Suelo
29
Conflicto de uso de suelo

Amenazas y peligros
29
30
CAPTULO 2
2.- SISTEMA SOCIO CULTURAL
Diagnostico Social
31
Evolucin de la poblacin
Tasa de Natalidad
31
Tasa de Crecimiento
31
Educacin sector
32
Analfabetismo
33
Nivel de Instruccin
Escolaridad
Salud
31
33
34
34
Mortalidad
35
Migracin35
Estructura del tejido social
37
Desigualdad y pobreza 38
Caractersticas de las viviendas y hogares
Patrimonio tangible e intangible
38
39
CAPTULO 3
3.- SISTEMA ECONMICO - PRODUCTIVO
Historia y anlisis de la economa de Ibarra
44
Estructura Econmica de la poblacin del cantn Ibarra PET

Poblacin Econmicamente activa
Actividades econmicas
Factores productivos
47
50
52
CAPTULO 4
4.- SISTEMA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS
45
rea Urbana
55
Crecimiento Histrico
55
Composicin Geogrfica 56
Caractersticas Fsicas
58
Zonificacin del sector
58
Morfologa Urbana 59
Equipamiento
61
Educacin 61
Salud
62
Comercio
63
Cohesin Social
Vivienda
68
68
Fraccionamiento del suelo68

Infraestructura
69
Sistema de redes y servicios

Agua
69
69
Eliminacin de aguas servidas

Energa elctrica
69
70
Eliminacin de basura
70
CAPTULO 5
5.- SISTEMA DE ENERGA, MOVILIDAD Y CONECTIVIDAD
MOVILIDAD
Red Vial
71
Transporte
Trafico
71
71
76
Estados de aceras y bordillos

Sistema de Transporte
Rutas Urbanas
76
76
76
Frecuencia del Transporte Urbano
76
Nmero de unidades operadoras (Transporte)
76
ENERGA Y CONECTIVIDAD
Internet
77
77
Telefona fija
79
Telefona mvil
79
CAPTULO 681
6.- SISTEMA POLTICO INSTITUCIONAL Y PARTICIPACION CIUDADANA
Gestin administrativa
81
Situacin financiera y participacin ciudadana 81
CONCLUSIONES GENERALES
FUENTES DE CONSULTA 85
SECTOR - AV MARIANO ACOSTA
INTRODUCCIN
Este documento de investigacin tiene como finalidad, conocer la situacin actual del sector
escogido para llevar a cabo la propuesta de intervencin urbana, aqu se recopila y analiza
informacin que servir de aporte para poder dar una solucin que responda a los diversos
problemas ah encontrados. Para ello se estudia y analiza por captulos cada uno de los sistemas:
biofsico, econmico, sociocultural, poltico institucional, de asentamiento humanos y de movilidad,
conectividad y energa, enfocados al sector escogido. El anlisis de cada sistema se encuentra
enmarcado
dentro
de
los
seis
captulos
respectivamente.
Se estudia cada uno de los sistemas desde una visin integradora, con la finalidad de coordinar
y articular los resultados que se obtengan tras el estudio de los diferentes componentes que los
conforman.
Los objetivos que se plantean lograr propenden una aplicacin de soluciones integrales, que
respondan a la complejidad del territorio en sus distintos sistemas, planteando una redistribucin
espacial donde sea necesario y la adopcin de nuevas normas para un adecuado ordenamiento
urbano,
si
las
problemticas
tras
el
estudio
lo
ameritan.
As a continuacin se describe una sntesis de cada aspecto a a tratarse dentro de los sistemas
mencionados
Sistemas biofsico
Dentro de este capitulo se realiza una descripcin y anlisis de los factores y recursos naturales
sobre los cuales se localiza el sector. Se estudia las caractersticas naturales y fsicas del sector,
pues el medio natural es en muchas ocasiones el principal condicionante de las actividades que
realiza el ser humano sobre la tierra. Este anlisis permitir establecer el mejor y adecuado uso de
suelo para cada sector a fin de lograr una compatibilidad entre uso de suelo y actividad humana, por
ello entre las variables que aqu se consideran estn: el clima, la temperatura, las precipitaciones, la
humedad, reas que sean protegidas, la flora, la fauna del sector entre otras.
Despus del este anlisis se establece las potencialidades que posee el sector dentro de este
sistema para poder definir las propuestas que promuevan una correcta gestin del territorio.
Sistema econmico
Dentro de este capitulo se realiza un anlisis de las principales actividades econmicas que se
desarrollan dentro del sector , as como tambin su relacion con los factores productivos que logran
el desarrollo de la economa, en cuando a a la poblacin, dentro de este sistema se describe los
distintos niveles de instruccin y especializacin que tiene la poblacin econmicamente activa
del sector con relacion a la poblacin econmicamente activa de la ciudad de Ibarra en general.
Este sistema comprende el conjunto de interrelaciones de los distintos factores vinculados con el
desarrollo y fortalecimiento de la economa del sector, reconociendo tanto sus problemticas, como
sus potencialidades. Para ello se analizan aspectos relacionados al trabajo y empleo, la estructura
econmica de la zona especficamente, actividades econmicas que la poblacin realiza, el nivel de
instruccin educacin, las zonas que estn destinadas o donde se concentra la actividad econmica
y los distintos tipos de comercio.
El objetivo el fortalecer las actividades que generen ingresos econmicos para la poblacin y que
esta sea autosuficiente.
SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE
Sistema sociocultural
Dentro de este sistema se realiza un anlisis de la poblacin en referencia a la estructura,

composicin y la dinmica, se atiende al ndice de cobertura y la calidad de los servicios bsicos y
sociales. Se determina las zonas donde existe dficit de los distintos servicios , con el propsito de
establecer las reas que deben ser atendidas
en los sectores de: educacin, salud, inclusin
econmica y seguridad.
Con este anlisis se llega a determinar las necesidades bsicas insatisfechas que debern ser
tratadas
con
prioridad
dentro
de
la
planificacin
del
territorio
Dentro de este contexto se atiende como un aspecto fundamental, el factor cultural y de identidad
del sector reconociendo el valor simblico de los diversos elementos que son parte de la historia del
territorio.
Sistema de asentamientos humanos
Dentro de este capitulo se realiza un anlisis de la organizacin espacial de los asentamientos

humanos, describiendo las relaciones que mantienen entre si los distintos grupos poblacionales que
se encentran dentro del sector, se trata de identificar el papel que cada grupo social desempea
dentro de todo el territorio. Tomando en cuenta su disponibilidad de servicios y accesibilidad a
equipamientos con sus respectivas radios de influencia. En este mbito, se puede observar que en
el sector donde se ha llevado a cabo la investigacin, existen poblaciones que cuentan con una
buena cobertura de equipamientos de servicios.
Pero adems se evidencia los sectores que no cuentan con una buena cobertura del equipamiento
urbano, donde estarn dirigidas las acciones de implementacin de infraestructura.
Sistema poltico institucional y participacin ciudadana.

Dentro de este sistema se analiza las instituciones de carcter gubernamental que se encuentran
dentro del rea de estudio, su rea de cobertura y su funcin. Adems se analiza de manera breve
las participacin de las personas dentro de la gestin del territorio, especialmente dentro del mbito
financiero, donde se hace una relacion del presupuesto asignado a ese sector con repes pecto al
presupuesto de la ciudad de Ibarra y a los mbitos que se destina dicho presupuesto.
Sistema movilidad, energa y conectividad

Dentro de este sistema se analiza las redes urbanas principales que permiten articular a los
distintos barrios que se encuentran dentro del rea de estudio, entre estos mismos y con los
distintos equipamientos que e localizan dentro de la ciudad. Se estudian las caractersticas fsicas y
tcnicas de las principales vas de conexin, as como los flujos de trfico estas vas. Se analiza
con mayor nfasis el sistema de transporte pblico que circula por las vas principales, con
el propsito de determinar las estrategias a implementarse para solucionar el problema ms grave
que se puede observar dentro del sector, que es la congestin vehicular en las vas arteriales
principales.
Una vez analizados cada uno de los distintos sistemas, se determinan las problemticas
encontradas dentro de los diferentes mbitos, con el objetivo principal de definir los abiertos sobre
los cuales se va actuar para, en una segunda fase llegar a brindar una solucin integral a los
problemas detectados en el rea de estudio.
10
ALCANCES
Propuesta de desarrollo urbanstico, que recupere el espacio publico para el uso

principalmente de los peatones, a travs del diseo de sitios de recreacin y convivencia
social como las plazas, e implementacin de espacios de servicio que satisfagan las
necesidades de este sector; que por un lado se encuentra agobiado por las dinmicas
urbanas, mientras que por toro lado necesita de estas para transformarse en un espacio
funcional
Un eficaz sistema de movilidad urbana, donde se logre una coexistencia entre el vehculo
y el peatn, omitiendo el uso de transporte motorizado innecesario y respetando la movilidad
peatonal como el elemento principal por el cual se plantea esta propuesta.
Solucin al problema de congestin vehicular nodos de congestin , mediante el diseo de

pasos a desnivel en los puntos donde existan intersecciones enormemente conflictivas.
Integrar espacios pblicos concebidos para el peatn, a travs del rutas destinadas a la
movilidad peatonal dentro de los sectores que actualmente se encuentran caotizadas por el
trafico vehicular.
Suficiente y adecuada localizacin del mobiliario urbano a o largo de las rutas peatonales,
como: iluminacin publica, arborizacin, sitios de estar, sealtica horizontal, etc, para logar
espacios que brinden seguridad y motiven la convivencia social.
Recuperacin de los sitios patrimoniales, a travs de su re funcionalizacin y revitalizacin,

redisendolos y adecundolos para el servicio de sociedad actual.
Los beneficios econmicos que generara el desarrollo y fortalecimiento de las actividades

comerciales dentro del sector, a travs de la recuperacin y revitalizacin del espacio
pblico como un factor fundamental para generar una mayor dinmica urbana.
Generar fuentes de empleo para los habitantes que se encuentran dentro del rea de
intervencin, a travs de planteamientos que motiven el desarrollo de nuevas actividades
econmicas en todo el sector.
11
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Desarrollar una investigacin directa de un contexto urbano y arquitectnico, para conocer

todas las condicionantes y determinaciones del diseo del proyecto.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Construir la read de casualidad del problema, mediante la interrelacin de sistemas como el

biofsico, econmico, sociocultural, movilidad, asentamientos humanos y poltico.
Mejorar la conectividad y circulacin peatonal mediante el diseo de un espacio compartido,

que por sus dimensiones acabados y disposicin del mobiliario urbano permita mayor fluidez
de los transentes.
Proponer elementos paisajsticos y de arborizacin

mejorar la imagen de la ciudad.
Incorporar mdulos flexibles para el desarrollo de actividades comerciales, artesanales y

culturales que se relacionen funcionalmente con la actividad general del corredor urbano.
Proponer una imagen espacial y funcional en relacin con el parque Ciudad Blanca, de forma
que la propuesta se integre a este elemento y dinamice tanto las de actividades sociales y
como las actividades econmicas, de este sector.
integrados al espacio pblico, para
12
MARCO NORMATIVO GENERAL
- NORMATIVA PARA EQUIPAMIENTO URBANO

Norma
m2/hab.
Lote mnimo
m2.
Poblacin
base
Tipologa
Simb
Establecimientos
Salud
Zonal
ESZ
Clnica
hospital,
hospital
general, consultorios
2.000
0.125
1.250
Parque
sectorial,
centros
deportivos pblicos y privados,
polideportivos,
gimnasios
y
piscinas.
1.000
1.00
5.000
5.000
Confecciones en general,
tejidos calzado, artculos
elctricos, bares, confiteras,
oficinas, estacin de servicio
etc.
1000
0.17
850
5.000
Templos, iglesias.
2.000
----
5.000
5.000
0.03
300
10.000
Recreativo
y deportes
Sectorial
Comercio
Sectorial
Religin
Sectorial
Administr
acin
pblica
ERS
Sectorial
Seguridad
Sectorial
Servicios
funerarios
Sectorial
Barrial
Agencias municipales, oficinas

de agua
potable,
energa
elctrica, correos y telfonos.
EFS
----
10.000
Estacin de Bomberos
2.000
0.10
500
5.000
Funerarias.
2.000
0.06
600
10.000
400
0.80
800
1.000
Colegios secundarios, unidades

educativas.
1.000
0.50
2.500
5.000
EEZ
Institutos de educacin especial,

centros de capacitacin laboral,
institutos tcnicos y centros
artesanales y ocupacionales,
escuelas taller, centros de
investigacin y experimentacin,
sedes universitarias.
2.000
1.00
10.000
10.000
Ciudad
o
metropolitan EEM
o
Campus universitarios, centros

tecnolgicos e institutos de
educacin superior.
---
1.00
50.000
50.000
Sectorial
EEB
Preescolar, escuelas.
EES
Zonal
Educacin
E
Radio
de
influencia m.
Categora
13

Barrial
ECB
400
0.15
300
2.000
1.000
0.10
500
5.000
Centros de promocin popular,

auditorios,
centros
culturales,
centros de documentacin.
2.000
0.20
2.000
10.000
Casas de la cultura, museos,

cinematecas y hemerotecas.
---
0.25
5.000
20.000
ESB
Subcentros de Salud, consultorios

mdicos y dentales.
800
0.15
300
2.000
Sectorial
ESS
Clnicas con un mximo de quince

camas, centros de salud, unidad
de emergencia, hospital del da,
consultorios hasta 20 unidades de
consulta.
1.500
0.20
800
5.000
Zonal
ESZ
Clnica hospital, hospital general,

consultorios
mayores
a
20
unidades de consulta.
2.000
0.125
2.500
20.000
Hospital
de
especialidades,
centros de rehabilitacin y reposo.
---
0.20
10.000
50.000
EBB
Guarderas infantiles y casas

cuna.
400
0.30
300
1.000
Sectorial
EBS
Asistencia social, centros de

formacin juvenil y familiar,
aldeas educativas.
1.500
0.08
400
5.000
Zonal
ESZ
Clnica
hospital,
hospital
general, consultorios mayores
a 20 unidades de consulta.
2.000
0.125
2.500
20.000
Metropolitan ESM
Hospital de especialidades,
centros de rehabilitacin y
reposo.
---
0.20
10.000
50.000
Sectorial
ECS
Zonal
ECZ
Casas comunales
Bibliotecas,
populares,
museos
de
artes
Galeras pblicas de arte, teatros y

cines.
Cultural
E
Ciudad o
Metropolita ECM
no
Barrial
Salud
E
Ciudad o
Metropolitan ESM
o
Barrial
Bienestar
social
E
Ciudad o
o
14

EDB
Parques infantiles, parque

barrial,
plazas,
canchas
deportivas.
400
0.30
300
1.000
EDS
Parque
sectorial,
centros
deportivos pblicos y privados,
polideportivos, gimnasios y
piscinas.
1.000
1.00
5.000
5.000
EDZ
Parque zonal, polideportivos

especializados
y
coliseos
(hasta 500 personas), centro
de espectculos, galleras.
3.000
0.50
10.000
20.000
metropolitan EDM
o
Parques
de
ciudad
y
metropolitano,
estadios,
coliseos,
jardn
botnico,
zoolgicos, plazas de toros.
---
1.00
50.000
50.000
Barrial
EGB
Vigilancia de polica
400
0.10
100
1.000
Sectorial
EGS
Estacin de Bomberos
2.000
0.10
500
5.000
Zonal
EGZ
Cuartel de Polica
---
0.50
10.000
20.000
Sectorial
EAS
Agencias municipales, oficinas

de agua potable, energa
elctrica, correos y telfonos.
---
0.03
300
10.000
EAZ
Administraciones
zonales,
representaciones diplomticas,
consulados,
embajadas
y
organismos internacionales.
---
0.50
10.000
20.000
Alcalda, sedes principales de

entidades pblicas y centros
administrativos
nacionales,
provinciales, distritales.
---
0.40
Barrial
Sectorial
Recreativo y
deportes
E
Zonal
Ciudad o
Seguridad
E
Administraci
n pblica
Zonal
Ciudad o
Metropolitan EAM
o
50.000
15

Barrial
Transporte
Sectorial
ETB
Estacin de taxis, parada de

buses.
---
0.10
100
1.000
ETS
Estacionamiento
de
camionetas, buses urbanos,
parqueaderos
pblicos,
centros de revisin vehicular.
3.000
0.03
300
10.000
ETZ
Terminales locales, terminales

de transferencia, de transporte
pblico, estacin de transporte
de
carga
y
maquinaria
pesada.
3.000
0.50
10.000
20.000
Zonal
Normativa para equipamientos urbanos

Fuente: Ordenanza de Normas de Arquitectura y Urbanismo para la Gestin Territorial del Cantn
Ibarra-2014
- NORMATIVAS PARA EL DISEO VIAL

VAS EXPRESAS
Velocidad de proyecto
90 km /h
Velocidad de operacin
60 80 km/h
Distancia paralela entre ellas
8.000 - 3.000 m.
Control de accesos
Total (intersecciones a desnivel)
Nmero mnimo de carriles
3 por sentido
Ancho de carriles
3,65 m.
Distancia de visibilidad de parada
80 km/h = 110 m.
Radio mnimo de curvatura
80 km/h = 210 m.
Glibo vertical mnimo
5,50 m.
Radio mnimo de esquinas
5 m.
Separacin de calzadas
Parterre mnimo de 6,00 m.
Espaldn
Mnimo 2,50 m.(laterales). De 4 carriles / sentido en

adelante, espaldones junto a parterres mnimo 1,80 m.
Longitud carriles de aceleracin
Ancho del carril x 0,6 x Velocidad de la va (km/h)
Longitud
carriles
desaceleracin
de Ancho del carril x Velocidad de la va (km/h) / 4,8
16
VAS ARTERIALES PRINCIPALES

90 km /h
60 80 km/h
8.000 - 3.000 m.
Control de accesos
Total (intersecciones a desnivel)
3 por sentido
Ancho de carriles
3,65 m.
Distancia de visibilidad de parada 80 km/h = 110 m.

80 km/h = 210 m.
5,50 m.
5 m.
Parterre mnimo de 6,00 m.
Espaldn
Mnimo 2,50 m.(laterales). De 4 carriles / sentido en

adelante, espaldones junto a parterres mnimo 1,80 m.
Longitud carriles de aceleracin
Ancho del carril x 0,6 x Velocidad de la va (km/h)
Longitud
carriles
desaceleracin
de Ancho del carril x Velocidad de la va (km/h) / 4,8
VAS ARTERIALES SECUNDARIAS

70 km /h
30 50 km/h
1.500 500 m.
Control de accesos
La mayora de intersecciones son a nivel
2 por sentido
Ancho de carriles
3,65 m.

50 km/h = 80 m.
5,50 m.
5 m.
Parterre mnimo de 4,00 m. pueden no tener parterre

estar separadas por sealizacin horizontal.
Aceras
Mnimo 4.00 m.
17
VAS COLECTORAS
50 km /h
20 40 km/h
1000 500 m.
Control de accesos
Todas las intersecciones son a nivel
4 (2 por sentido)
Ancho de carriles
3,50 m.
Carril de estacionamiento lateral
Mnimo 2.00 m

40 km/h = 50 m.
5 m.
5 m.
Separacin con sealtica horizontal. Pueden tener

parterre mnimo de 3.00 m
Aceras
Mnimo 2, 50 m.
VAS LOCALES
50 km /h
Mximo 30 km/h
100 300 m.
Control de accesos
La mayora de intersecciones son a nivel
2 (1 por sentido)
Ancho de carriles
3,50 m.
Carril de estacionamiento lateral
Mnimo 2.00 m

Radio mnimo en esquinas
3.00 m
Separacin de circulacin
Sealizacin horizontal
Longitud mxima de vas de 3.00m

retorno
Aceras
Mnimo 1, 20 m.
18
PARA VAS PEATONALES

VAS PEATONALES
CRUCES PEATONALES
REFUGIOS PEATONALES
de
Ancho mnimo: un metro en vas con volmenes

peatonales insignificantes.
Sealizacin horizontal tipo cebra): cuatro
metros mnimo
Circulacin simultnea de dos sillas de ruedas
ancho mnimo 1.80 m.
Debe hacerse al mismo nivel de la calzada

Ancho mnimo de 1.20 m.
Longitud mnima de cruce de 3,00 m.
Separacin mnima hasta el vrtice de la
interseccin, de 1,20 m.
Conectan generalmente reas residenciales con

paradas transporte colectivo.
Funciones
de
recreacin
e
integracin
paisajstica.
Ancho mnimo en un sentido de 1,80 y de doble
sentido 2,40 m.
Cuando las ciclo vas formen parte de reas
verdes pblicas stas tendrn un ancho mnimo
de 1,80 m.
CICLO VAS
Exclusivo del trnsito peatonal.

Eventualmente utilizadas por vehculos
residentes que circulen a velocidades bajas
Ancho mnimo no menor a 3,00 m.
Normativa para el diseo vial

Fuente: Ordenanza de Normas de Arquitectura y Urbanismo para la Gestin Territorial del Cantn
Ibarra-2014
CAPTULO 1
1.- SISTEMA BIOFSICO
19
1.1.- INFORMACIN GENERAL: AV. MARIANO ACOSTA

El sector de estudio se encuentra dentro de la ciudad de Ibarra la misma que est atravesada por dos
grandes cuencas como son la del ro Mira y el ro Esmeraldas adems comprende de dos pequeas
cuencas como la del ro Chorlav y el ro Tahuando.
La topografa del sector presenta pendientes que varan entre el 5 y el 12 % hasta llegar a la loma de
Pugacho. Nuestro sector se encuentra ubicado sobre una llanura a 2204 MSN con el cinco por ciento
de pendiente adems el rea urbana se extiende sobre toda la planicie de Ibarra.
UBICACIN:
El sector de la avenida Mariano Acosta se encuentra ubicado 115 kilmetros del noroeste de Quito y
125 kilmetros de las del sur de la ciudad de Tulcn tiene una actitud de 2225 msnm pertenece a la
provincia de Imbabura cantn Ibarra conformado por las dos grandes y principales parroquias la
parroquia de San Francisco y la parroquia del Sagrario.
LMITES DEL SECTOR:

Al norte se encuentra delimitado por la avenida Fray vacas Galindo y la calle Pedro Moncayo. Al Sur
limita con la calle Olimpia Gudio Vzquez, calle Daro pegas Almeida. Al este se encuentra
delimitado por la calle Snchez y Cifuentes, la avenida Eugenio Espejo. Y al oeste por la avenida Fray
vacas Galindo la calle 5 de junio, calle Guallupe, y calle Obispo Alejandro Pasquel monje. La
superficie a estudiar de nuestro sector es de 212.97 Ha.
(Ver imagen 1 en anexos. Delimitacin del sector respecto a la Provincia de Imbabura)
Las precipitaciones que presenta el sector es de 21 mm hasta los 135 mm hacindole un sector muy
agradable para nuestra ciudad
El clima del sector contempla un aire templado seco a una temperatura que oscila entre los doce
grados y dieciocho grados centgrados
1.2.- USO Y COBERTURA DEL SUELO.

El suelo del sector es netamente urbanizado, pues este representa el 80 % de toda el rea del
sector y mientras que el 11% est destinado para el cultivo.
CLASIFICACIN DE
USO DE SUELO
Ac
NOMENCLATURA
rea de cultivo
20

B
Bosque
Pastos
rea urbanizada
Va
Vegetacin arbustiva
Tabla 1
Nomenclatura Uso de Suelo dentro del sector

Fuente: Elaboracin propia basado en el PDOT Ibarra, 2015
Se puede apreciar que es en las vas principales donde predomina el suelo altamente urbanizad, a
causa de las reglamentaciones y usos de suelo que se da en nuestro sector.
En el 11% de rea cultivada corresponde a pastos y matorrales donde tenemos aproximadamente
diez hectreas las mismas que se encuentran distribuidas entre la loma de Pugacho alto y comprende
el barrio: Zoila Galarraga.
Uno de las principales coberturas de nuestro sector est dedicada a los espacios verdes que fluctan
aproximadamente 9.36 ha, nuestro sector comprende de diecisiete barrios los mismos que est
conformada por 8336 habitantes se realiza una media de clculo 9 m por habitante y mantiene un
porcentaje prudente en nuestro sector de 11 m2 por habitante por lo que se puede decir que el sector
cumple con la normas internacional concernientes a la proporcin que debe haber entre reas verdes
y habitantes.
rea (ha)
Clasificaci
n de uso de
suelo
Ibarra
Av.
%
Mariano Respecto
Acosta a Ibarra
Ac
6.963,96 10.55
0.15
Ae
2.160,18 0
Ar
284,23
1.887,42 0
Ca
228,46
21
7.034,66 2
0,02
1.561,88 187
12
Va
1.804,34 0
1.746,67 0
A verdes
Total
9,36
23.671,8 206,91
Tabla 2
Uso de Suelo general y del sector
En el sector no se da ningn tipo de actividad industrial, que genere impactos ambientales
ocasionados por estas actividades.
1.3.- FLORA
En nuestro sector que comprende la Av. Mariano Acosta y sus aledaos se encuentra con un 89%
totalmente urbanizado a escasos 11% de rea de cultivos y matorrales.
(Ver imagen 2 en anexos. Vegetacin del sector)
Netamente en las reas de cultivo de nuestro sector comprendido entre el 11 % dedicada reas de
cultivo domstico aprovechadas por el hombre es por eso que no tenemos un rea a
extremadamente grande para poder potenciar la zonas de cultivo no posee bosques que tengan
algn valor ecolgico.
1.4.- FAUNA
Netamente nuestro sector no se encuentra ninguna especie silvestre que se ha identificado y est
amenazada o en vas de extincin cabe mencionar que en ciertos sectores de nuestra ciudad existen
variedad de especies y que no han sido registradas.
1.5.- AIRE
22

En cuanto a las emisiones de gases que se producen por fuentes fijas y fuentes mviles se har
referencia a las mviles, que es el parque automotor que ingresa a nuestra ciudad constituyen
elementos de presin donde evidenciamos en ciertas partes de nuestro sector el aumento de trfico y
a la vez producen gases contaminantes y en las fijas no tenemos industrias en el sector.
El flujo vehicular que ingresan a nuestro sector es considerado el 77.37% de los vehculos que entran
y salen a la ciudad de Ibarra son livianos uno siete parte corresponde los buses 1512.76% de 9.88%
a camiones, por la avenida Fray vacas Galindo 4039 vehculos, tienen un crecimiento del parque
automotor del 11% anual (tasa de crecimiento vehicular de trnsito de Imbabura) de todos a la vez
que emiten gases de co2.
Segn las estadsticas del monitoreo de la calidad del aire da resultados que por lo menos el 10% de
compuestos inorgnicos puede ingresar al sistema respiratorio del ser humano mayor es el
porcentaje ms perjudicial para la salud.
1.6.- RUIDO
El parque automotor es uno de los principales componentes para la contaminacin acstica tambin
estn la actividad humana, construcciones de obra civil y la industria etc., donde el mximo
permitido es de 60 dB en zonas comerciales. Esto constituye un efecto fisiolgico como la prdida de
audicin y tambin psicolgico, irritabilidad exagerada.
La norma establecida por el municipio de Ibarra para los locales comerciales que emiten ruidos y
afines indica que son con que son controlados y sancionados a los infractores en cuanto a los niveles
que se produzcan por el mvil no se toma en cuenta a las fuentes mviles que producen ruidos aqu
pertenece los automotores estos circulan sin control ni reciben ninguna sancin por lo que durar
actual ley de trnsito no estipula ninguna sancin por el conductor.
Se debe permitir un mximo de 60 decibeles en reas de comercio que comprenden en tres las seis
de la maana hasta las ocho de la noche no sin antes estipular un estudio de los rangos de ruido o
emisin acstica nuestro principal componente para la contaminacin acstica se debe a los locales
comerciales que se encuentran en las principales avenidas que integran nuestro sector.
Parroquias con
mayor problema
Descripcin de la contaminacin
La Carolina,
Salinas,
Ambuqu,
Caranqui, La
Esperanza.
Problemas de emisiones por ladrilleras,

tejeras, carboneras, incendios forestales,
quemas agrcolas controladas, cocinas a
carbn o lea, canteras y relleno sanitario
(gas metano).
San Francisco,
Sagrario,
El centro urbano est afectado por las

emisiones de fuentes mviles y fijas. El
ruido
ocasionado
parque
automotor
creciente.
Los gases
contaminantes
principalmente son el Monxido de
Carbono, Plomo, xidos de Nitrgeno,
xidos de Azufre, Dixido de Azufre y el
Material Particulado.
San Antonio,
Caranqui,
Alpachaca,
Priorato (En las
reas urbanas).
23

La Municipalidad de Ibarra desde el ao
2013 ejecuta el monitoreo de calidad del
aire, mediante convenio con la Secretara
de Ambiente del Distrito metropolitano de
Quito, lo que nos permite actualmente
contar con datos certeros de los
contaminantes que sobrepasan o no los
lmites permisibles.
Tabla 3
Factores que alteran la calidad del aire
Fuente: PDOT Ibarra, 2015
1.7.- RESIDUOS SLIDOS.

La recoleccin de basura en nuestro cantn cubren el 75% de toda la poblacin en la zona urbana a
nivel de barrio en una rea de 213 Ha cubre el 5.67 % y en respecto al barrido diario de 29
kilmetros, el barrido a nivel General que ste 65 kilmetros para determinar el clculo del servicio
por aos se toma en cuenta lo que producen a nivel per cpita de residuos slidos en estipulado por
una ciudad de produccin per cpita urbana es de cero. 71 kg habitante da con una frecuencia de
recoleccin de siete das a la semana en la calidad media que sern para las ciudades con menor
poblacin en el Ecuador.
(Fuente: PDOT Ibarra, 2015).
La ubicacin del relleno sanitario est a 36 kilmetros de la ciudad el cual cumple con la norma
recomendada en donde determina que se debe a la distancia de 30 minutos y de vuelta y programada
para diez aos debe ser aceptado por la poblacin disponer de tierra.
Ao
s de
Poblacin proyectada,
habts.
Poblacin beneficiaria con el servicio de

recoleccin de residuos slidos, habts.
Cantn Ibarra
Cantn Ibarra
Ao
vida
til
Rural/
Urbana
Perifric
a
Rural/
Total
Urbana
Perifric
a
Total
200
1
108.53
5
44.721
153.25
6
97.682
31.305
128 .986
201
0
139.13
9
45.334
184.47
3
125.22
5
31.734
156. 959
2011
142.57
7
45.955
188.53
2
128.31
9
32.169
160 .487
24

10
202
0
175.06
7
51.943
227.01
0
157.56
0
36.360
193. 920
13
202
3
186.39
1
54.109
240.50
0
167.75
2
37.786
205. 628
20
203
0
213.34
8
59.519
272.86
7
192.01
3
41.663
233. 739
25
203
5
232.71
8
63.711
296.42
9
209.44
6
44.598
254. 044
Tabla 4
Proyeccin poblacional total y servida con recoleccin de residuos slidos, cantn Ibarra
1.8.- AGUA
Es el principal recurso para el ser humano por ello comprende fuentes y caudales considerados para
cada sector la administracin del recurso hdrico la realiza la empresa de agua potable EMAPA. En
nuestro sector se encuentra un pozo profundo para el abastecimiento con un caudal de 20.2 lt/s
(Fuente: PD y OT, 2015)
Adems podemos encontrar como afluentes principales en la mira rio lita ro chota que tienen mayor
caudal y definen los lmites de nuestro cantn, a nivel de sector nuestros barrio est determinado por
un afluente que es el ro Ajav este desemboca hacia el rea hacia una principal que es el ro
Tahuando.
(Ver imagen 3 en anexos - Sistema Hdrico)
Para satisfacer la demanda determinamos el uso agrcola por medio de caudales y quebradas de
menor influencia como canales de riego y otros a nivel General tenemos 449 canales de riego pero en
nuestro sector se comprenden un canal de riego para el rea de cultivo hay que tomar en cuenta que
en nuestro sector no existen juntas de agua potable la nica con sesin le corresponde mapa el
mismo que le corresponden a los gobiernos autnomos cantonales del cual dotar de agua potable y
sistema de alcantarillado dando una prestacin de servicios que deban estar y asegure la salud de la
poblacin en los sectores urbanos del uso del agua potable instalado para el ayer domstica y
tambin satisface al caso del sector industrial hospitales sectores turstico y de recreacin.
1.9.- CONTAMINACIN
La contaminacin que se da en nuestro sector es la causa de las descargas de aguas servidas, estas
son descargadas hacia nuestros afluentes como el ro Tahuando, Ajav y Chorlav se debe determinar
que existe un afluente en nuestro sector como es el ro Ajav el mismo que atraviesa por la avenida
Mariano Acosta y se situ a aventurar en la avenida Heleodoro Ayala adems de que se revisa la
contaminacin por medio de estos afluentes se debe tambin al sector industrial como hospitales,
lavadoras de autos y estaciones de servicio, como las ms peligrosas estas cubren 10% en el rango
industrial determinado por metros cbicos
25

Las descargas de las aguas servidas a nivel urbano y rural es un problema que genera contaminacin
en nuestro sector encontramos un cuerpo receptor embovedado de estas aguas es el del Rio Ajav
por la Av. Mariano Acosta y Av. Heleodoro Ayala lo que provoca inundaciones en este sector.
Metros cbicos
uso industrial
% de aguas
servidas (10%)
Cantn
54.328
5.432,8
Sector urbano
50.284
5.024,8
4.080
408
Referencia
Sector rural
Tabla 5
Referencial de contaminacin del agua
Fuente: PD y OT, 2015.
1.10.- SUELO
El suelo se determina como una superficie slida conformada por lo que meter rizadas el cual
constituye el particular para los seres vivos por ello se habla de cierta manera que comprenden la
altimetra pendientes, forma de ocupacin y utilizacin del suelo en aspectos especficos que
determinan el anlisis respectivo para cada funcin entre ellos estn las condiciones endgenas y
exgenas. Para determinar el concepto de tierra que hace referencia al factor econmico y el factor
de produccin estos incluyen el relieve, el clima y otras condiciones para la productividad.
Los ecosistemas frgiles que encontramos a nivel cantonal est el bosque protector loma de
GUAYABILLAS que tienen 54.1 hectreas. El bosque protector Zuleta con una extensin de 4.75 ha.
Y el rea ecolgica Taita Imbabura los mismos que se encuentran en otras reas de estudio, a nivel
particular de nuestro sector no encontramos reas de proteccin y contrariedad de conservacin ni
bosques protectores.
El uso del suelo determinado a nivel de la ciudad Ibarra comprenden la ganadera en 4005 hectreas
ms del 50%, la agricultura con 2331 hectreas correspondiente al 28% y la cobertura vegetal natural
comprenden ms de 1600 hectreas y fluctan el 20% a nivel sectorial no contamos con el uso de
suelo para este tipo requerimientos. En otras reas o sectores se delimitan reas de proteccin
ecolgica y prev en un sistema de ejecucin llevada a cabo por el municipio de Ibarra en otros casos
por la poblacin indgena.
Los problemas ambientales que se da en nuestra rea se deben a la destruccin del matorral con
fines de ampliacin en la zona agrcola por lo que existe la diversidad de especies que pasan a ser
reguladas por el rea consolidada. En esta zona existen varios terrenos que se encuentran como
zonas de cultivo y que no se encuentran distribuidas a nivel comunal alavs permiten una alza en el
Valor de la plusvala del terreno haciendo que el sector se vuelva un rea sin consolidad.
26

El nico caudal y que se ha mantenido o que poco o nada se puede apreciar de ese miedo todo al ro
Ajav este pasa por la avenida mariano Acosta causando un problema a nivel de ciudad. Los
problemas ambientales identificados a lo largo del ro Ajav son ocasionados por la contaminacin de
aguas con detergentes basura y principalmente, aguas servidas de las viviendas aledaas estos a la
vez descargan en en todo est cuenta produciendo la contaminacin orgnica y dems por basura
arrojada por las personas que por ah deambulan el deterioro de este ro se ha visto afectado y
prcticamente ha desaparecido y constituye una amenaza porque por all se produce un foco de
infeccin junto con las inundaciones provocadas por el mal clima.
En cierta manera para combatir con este problema se ha realizado la conformacin y delimitacin de
taludes a la largo de la avenida Heliodoro haya pero esto no ayuda a crear una imagen visual del
sector por lo que se ve afectado y se sigue deteriorando si no hay tratamiento y con la
implementacin del nuevo mercado se producir un nuevo De inseguridad y delincuencia.
1.11.- TEMPERATURA
La ciudad Ibarra consta con una temperatura que oscila entre los 18.4 C y 26.2 C de Ecuador
(INAHMI) a nivel de varios se puede determinar la misma temperatura promedio y que no perjudica
temperaturas menores, los que sern a nivel de parroquias de que se presenta debido a las
condiciones la ubicacin donde se da prioridad a menor altura mayores temperaturas y viceversa
para nuestro sector la temperatura relativa la mxima es de catorce grados y la mnima es de ocho
grados centgrados.
Temperatura (C)
Parroquias
Mxima
Mnima
Lita
24
16
La Carolina
20
12
Salinas
18
16
Ambuqu
20
16
La Esperanza
14
08
San Antonio
14
10
Angochagua
10
06
Tabla 6
Temperaturas relativas a cada parroquia Fuente: PD y OT, 2015.
1.12.- PRECIPITACIONES
Las precipitaciones que ser una ciudad Ibarra pero dominan los rangos de 500 a mil Mm
comprendidos en todo lo han a nivel de parroquias tambin tienen ciertas diferencias debido que
algunas parroquias estn ms cercanas a las costas del ocano pacifico evidentemente se levanta
evaporaciones para el nuevo condensar se y precipitarse con mayor intensidad estos alta en las
27

zonas costeras por parroquias que estn ms cercanas a las mismas para nuestro sector se
determina el promedio de entre 500 y mil mm.
La velocidad y direccin de los vientos para nuestro sector comprenden de del noroccidente al sur
oriente dependiendo de las parroquias tenemos diferentes niveles que se presentan en el rea
urbana y rural de la ciudad y dos en unas a un alto rango del promedio en otras a menor rango.
1.13.- HUMEDAD
Para medir la humedad relativa se considera la cantidad de vapor de agua real del aire en
porcentajes con la que se necesita contener para saturarse a una idntica temperatura la ciudad
Ibarra comprende, una humedad relativa del 68% de acuerdo al INAHMI tambin est determinada
por varias horas la zona de lita tiene mayor Ponce porcentaje de humedad relativa que se encuentra
al norte de nuestro cantn y la otra al short que se presenta con menores porcentajes para el estudio
de nuestro sector y comprende la avenida mariano Acosta y sus barrios aledaos no comprende de
ecosistemas terrestres comprendidos por condiciones fsicas climticas y organismos vivos que
conforman este medio para determinar las condiciones fsicas y ambientales se debe analizar las
actividades generadas por el hombre que son ms antrpicas es el caso de la agricultura que nuestro
sector posee conserva una temperatura media y precipitaciones reguladas las limitaciones de nuestra
actividad agrcola son bajas por lo que se abastece con no O varios productos segn las necesidades
del ser humano en otros sectores de nuestra parroquia se evidencia, una mayor fluctuacin para la
actividad agrcola como son la parroquia de Salinas.
(Ver imagen 4 en anexos. Humedad relativa).
Adems no sin antes menosprecia a las dems parroquias se tiene como referencia a otras no solo
por su condicin del medio fsico sino tambin por los buenos canales y sistemas de riego que
poseen nuestro cantn tiene ventajas con respecto a otros cantones posee una variedad de climas
que va desde los clido hmedo de abarca las parroquias de lita y la Carolina el clima clido seco que
se desempean la parroquia de salinas y Ambuqu el clima templado que comprenden a las
parroquias urbanas como San Francisco, el sagrario, Caranqui, San Antonio, Alpachaca, y de clima
fro para la parroquia de Angochagua debido a esto favorece para la variedad de productos que se
pueden producir en nuestro cantn.
Se ha determinado que nuestro sector es de igual manera cantn posee cinco tipos de clima los
cuales constan como: el ecuatorial meso trmico, semihmedo ecuatorial de alta montaa, por lo que
nuestro cantn es rico en biodiversidad. A nivel sectorial posee un escaso porcentaje dedicado para el
rea de cultivo o zonas agrcolas y conformes a esto el rea que est consolidada y organizada se
sigue expandiendo y a un tiempo no menor el rea de cultivo terminar siendo un rea urbanizada.
1.14.- RELIEVE
A lo largo y ancho de la ciudad de Ibarra contamos con una pendiente an punto de referencia y con
el plano horizontal que define la superficie del terreno que la determinamos a un porcentaje no menor
al cinco por ciento para eso se considera que las pendientes mayores son fciles de ser erosionadas
donde constituyen terrenos poco productivos es por eso que nuestro cantn tienen la topografa de
una forma irregular con terrenos planos, en el sector de Salinas, en otras reas o parroquias de
nuestra ciudad como la Carolina fluctan pendientes a gran nivel.
28

>70%
5 a 12%
50 a 70%
12 a 25%
25 a 50%
Grafico 1
rea de terreno segn pendiente
Fuente: PD y OT, 2015
La pendiente oscila entre porcentajes menores al 5 y 12% comprenden ms de 30000 hectreas, del
doce al 25% son 22500 hectreas, entre el 25 y el 50% existen 28000 hectreas de entre el 57 en
pea por ciento dependiente existen 24000 hectreas y los terrenos que tiene una pendiente mayor a
70% estn conformados por 8500 hectreas, se muestra en la figura (Ver Anexo 5. Pendientes).
1.15.- SUELOS
En este aspecto se determina dependiendo del lugar y en el cual se encuentran ubicados debido a su
estructura fsica y composicin qumica del lugar dado se inspecciona que el tipo de material
geolgico nos dan una origen, cubierta vegetal, cantidad de tiempo en el que se haya, se actividades
antrpicas que es han sido determinadas por las variaciones del suelo y son alavs graduales sin
incluir a los desastres naturales.
Para este estamento se utiliza un mtodo donde podemos verificar las caractersticas y propiedades
del suelo de acuerdo al sector.
Para la ciudad Ibarra se determina que existen tres tipos de rdenes como son: orden entisol, orden y
Inceptisol, orden Mollisol, estos estn determinados por sus caractersticas fsicas y mecnicas del
suelo donde no determinan una amplia distribucin de las hectreas a nivel de parroquias por cada
orden en donde nuestro sector est determinado por el un orden entisol el mismo que comprende a
nivel de Ibarra ms de 20000 hectreas de este tipo desuelo.
1.16.- CONFLICTOS DE USO DE SUELO

A lo largo y ancho de la ciudad Ibarra existen conflictos generados por la discrepancia por el uso
actual y potencial donde existen diferencias a causa de la erosin y degradacin de las tierras y la
disminucin y aprovechamiento agrcola entre varios puntos analizarse para ello existe el uso de
suelo potencial y el uso de suelo actual donde se determina un cruce de datos entre los mismos al
haber este cruce se realiza una confrontacin y se generan conflictos en las reas de uso adecuado o
no adecuados es por eso que hay Tierras que son jerrquicas y que son prioritarias para el
ordenamiento territorial y constituye la base alternativa en el tipo de uso de suelo
29

Determinamos una clasificacin por categoras: las tierras de en uso adecuado, tierras sobre
utilizadas, tierras subutilizadas, y aquellas que no se aplican para ningn concepto en la ciudad Ibarra
entre las parroquias comprendidas como Lita, Salinas, San Antonio, Caranqui y la Esperanza
comprenden a la tierra, el uso correcto en una extensin determinada de 31265 hectreas estas son
tierras bien aprovechadas para su uso correcto.
En lo que se refiere a las tierras subutilizadas o que estn sobre utilizadas tenemos 406967 hectreas
y comprenden las parroquias de Carolina Ambuqu, el sagrario y Angochagua las tierras con uso sub
utilizado estn comprendidas entre las 18332 hectreas y estn de forma dispersa en todas las
parroquias.
Nuestro sector se encuentra en de entre y se encuentran los asentamientos urbanos que corresponde
a tierras con vocacin de cultivo la extensin es de 17705 hectreas. En relacin a la cobertura
natural y cobertura antrpica estn los bosques los pramos, reas erosionadas y cuerpos de agua
por lo que todava mantenemos el 25% de rea natural y El 75% de rea o actividad antrpica.
1.17.- AMENAZAS Y PELIGROS

A nivel de sector de la avenida mariano Acosta nos encontramos con la crecida de la quebrada de las
Flores que desemboca en el parque Chile (Ver imagen 5 en anexos- Rio Ajavi del sector del parque
Chile) esto es una amenaza natural que provoca el taponamiento de alcantarillas en el sector del
parque Chile y sectores aledaos en todos estos eventos se ha producido una innumerable cantidad
de bienes y daos materiales.
Los deslizamientos generados a causa de la naturaleza en nuestro sector no existen afectaciones al
ser un sector urbano consolidado que tiene todos los servicios bsicos y que no sido afectado por los
deslizamientos como sucede en otras parroquias del sector rural.
30
CAPTULO 2
2.- SISTEMA SOCIO CULTURAL
2.1.- Diagnstico Social General

2.1.1.- Evolucin de la Poblacin
De acuerdo al censo nacional de la poblacin realizado en el ao 2010, el cantn Ibarra alberga una
poblacin de 181.175 habitantes, de los cuales 93.389 son mujeres y 87.786 son hombres. Dentro del
sector podemos encontrar claramente especificadas tres zonas: la zona Z16 a partir de la Avenida
Cristbal de Troya visual oeste, la zona Z17 desde la Avenida Cristbal de Troya visual este, y por
ltimo tenemos la zona Z20 que inicia en la Avenida principal Mariano Acosta visual sur.
Fuente: INEC. Distribucin de la poblacin por zonas censales 2010.

Estas diferentes zonas estn dadas segn la poblacin por zonas censales. La zona 17 tiene 3789
habitantes con un 50.18% de la poblacin total de sector, la zona 16 comprende 2662 habitantes con
un 35.25%, y a la zona 20 le corresponde 1100 habitantes de la poblacin total con un 14.57%; es por
ello que encontramos un total 7551 habitantes en el sector, todo esto segn el censo del 2010.
(Fuente INEC, Distribucin de la poblacin por zonas censales 2010)
Es por ello que es necesario aplicar la ecuacin de la Tasa de crecimiento urbano: Pp=PB(1+i) n,
dnde Pp es la poblacin a proyectar, PB es la poblacin inicial, 1 es constante, i es la tasa de
crecimiento (2,02% a nivel de Ibarra) y n es el tiempo al que se va a proyectar. Con la proyeccin de
la poblacin en el sector se puede registrar el incremento de la poblacin de 7551 a 8336 habitantes
en el 2015.
(Ver imagen 6 en anexos. Grfico de la distribucin poblacional del sector)
31
2.1.2.- Tasa de Natalidad

El componente de natalidad en el cantn Ibarra registra una tasa de crecimiento de 17.08 en lo que
comprende los nacimientos de la poblacin, es decir que est relacionado directamente con el
crecimiento de la poblacin. Pero es solo una parte de la dinmica demogrfica ya que se debe tomar
en cuenta las defunciones y migracin que ocurren en la zona.
En el sector de la Avenida Mariano Acosta se registra un incremento en los nacimientos proporcional
con el crecimiento de todo el cantn, es por ello que no podemos determinar de manera precisa el
porcentaje de dicho aumento.
2.1.3.- Tasa de Crecimiento

El crecimiento poblacional en el cantn Ibarra se ve reflejado de manera anual en el nmero de
habitantes segn los nacimientos y defunciones que se registran, de esta manera podemos
evidenciar la demanda de las necesidades que un pas debe satisfacer en lo que respecta la
infraestructura como escuelas, colegios, institutos, vialidad, hospitales, etc; los recursos como
servicios bsicos, alimentos y por ltimo la demanda de empleo.
Esta tasa de crecimiento en la Avenida Mariano Acosta se refleja en un incremento de
aproximadamente 800 habitantes al ao, esto se debe tomar en cuenta al momento de proyectar a
futuro en dicho sector.
Tambin se puede ver la falta de aspectos y espacios que satisfagan las necesidades de los
habitantes actuales y los que incrementan, esto provoca la migracin hacia otros sectores que
satisfagan las necesidades inmediatas, generalmente se dirigen al espacio urbano central, esto
ocasiona que en el sector existan vacos urbanos que generan delincuencia, pobreza y segregacin
espacial.
La poblacin actualmente es mucho menor que hace varios aos, ya que la tasa de fertilidad
disminuy a 2.1 nios por mujer, de esta manera hay menos nacimientos que muertes. Sin embargo
la disminucin real de la poblacin no ha afectado la productividad y desarrollo del sector, porque se
est poniendo en uso la tecnologa y no es necesario requerir personal para algunos espacios,
incluso en algunos ya se obvia de personas porque no son necesarios.
Por otro lado la poblacin nativa de los diferentes sectores est envejeciendo, es decir cada ao se
pierden un sinnmero de vidas valiosas e irremplazables que poseen historia.
La composicin tnica en nuestro cantn se determina por la composicin de mestizos y en un menor
nmero indgenas y afro ecuatorianos, con esta mayora se puede determinar el diseo de las
polticas socioeconmicas.
Otro punto importante en la tasa de crecimiento es la fecundidad, ya que es una de las medidas
referidas a la relacin que existe entre el nmero de nacimientos en un cierto periodo de tiempo y la
cantidad de poblacin femenina en edad frtil en el mismo periodo. El tiempo es casi siempre un ao,
y se expresa como el nmero de nacimientos por cada mil mujeres en edad frtil habitantes en un
ao.
La Tasa Global de Fertilidad vara por razones de ndole cultural, econmica y tambin poltica. En las
polticas de poblacin son determinantes: de planes de salud y educacin sexual tendientes a
aumentar o disminuir los niveles de esta tasa de fertilidad.
32
2.1.4.- Educacin - Sector

En el sector de la Avenida Mariano Acosta tenemos una poblacin actual de 8336 habitantes, y dentro
del nivel educativo comprende una poblacin de 2874 habitantes infantiles, y de 3206 habitantes
juveniles, es decir que contamos con 6080 estudiantes en este sector.
Adems est compuesto por las diferentes instituciones educativas, a nivel superior el instituto
SECAP con un radaio de influencia de 2000m, a nivel secundario el colegio Nacional Ibarra dentro del
sector y el colegio Mariano Surez Veintimilla localizado en la visual sur-oeste con un radio de
influencia de 1000m y con una capacidad de 3080 y 1040 estudiantes respectivamente, a nivel
primario contamos con la escuela patrimonial Pedro Moncayo con un radio de influencia de 400m y
con una capacidad de 175 estudiantes, a nivel inicial tenemos los diferentes centros infantiles como el
Centro de Educacin Inicial Ciudad de Ibarra, el Centro Infantil Sper diversin, el Centro Infantil
Pekelandia, el Centro Infantil Arupo, el Centro Infantil Camilo Gallegos, el Centro Infantil Luna Mgica
y CIARTES con un radio de influencia de 400m y una capacidad de 280 estudiantes en total de
dichos centros; estos radios de influencia estn dados segn las Normas de Arquitectura y
urbanismo, con este anlisis podemos determinar un dficit de centros educativos para 1505
estudiantes aproximadamente.
(Ver imagen 7 en anexos. Plano del sector con equipamiento de Educacin y Radios de Influencia
Educacin).
Tipologa
Norma m2/hab
Poblacin
base,
habitantes
300
0,30
1.000
400
800
0,80
1.000
Establecimiento
Radio de
influencia
, m2
Lote
m2
Centros infantiles
400
Escuela
Moncayo
mnimo,
Barrial
Pedro
Sectorial
Colegio Ibarra
1.000
2.500
0,50
5.000
Zonal
Institutos SECAP
2.000
10.000
1,00
10.000
Tabla 7
Radios de influencia del equipamiento educativo encontrado en el sector
Fuente: elaboracin propia basado en la Ordenanza de Normas de Arquitectura y Urbanismo para la
Gestin Territorial del Cantn Ibarra-2014
2.1.5.- Analfabetismo
33

En el cantn Ibarra no habido una intervencin notoria para este problema educativo ya que desde el
2010 se registra un porcentaje del 5.5 total en la poblacin, y se dice que el territorio Ecuatoriano est
libre de analfabetismo, sin proveer metas y objetivos en este aspecto.
En el sector de la Avenida Mariano Acosta y las tres zonas: Z16, Z17 y Z20 podemos ver un 6.96% de
analfabetismo.
(Fuente INEC, Tasa de Analfabetismo 2010)
2.1.6.- Nivel de Instruccin

La instruccin en el sector est dividido el cuatro niveles de escolaridad, el inicial con siete centros
infantiles, el primario con una escuela pblica considerada como patrimonial debido a los aos e
historia que tiene, como es la escuela Pedro Moncayo, debido el nombre a su fundador que dedic su
vida al apoyo de la educacin de la mujer e inclusive su muerte ya que toda su herencia fue otorgada
a la municipalidad para poner capital a intereses y dedicarla la educacin de la mujer, el secundario
con el colegio Nacional Ibarra adems contamos con el colegio Mariano Surez Veintimilla que no se
encuentra en nuestro sector pero cubre parte de nuestra zona del espacio sur-este, y por ltimo la
instruccin superior con el instituto SECAP.
2.1.7.- Escolaridad
El nmero de aos lectivos en cuanto a escolaridad del sector est directamente relacionado con el
nivel de instruccin por las personas que habitan aqu con edad determinada. La provincia de
Imbabura a nivel general tiene un promedio de seis aos de escolaridad, por lo que podemos notar un
nivel sumamente bajo, si se tiene en cuenta los aos de formacin hasta llegar al nivel superior a la
edad de aos. En el rea rural el nmero de aos de escolaridad es de cuatro aos, mientras que en
el rea urbana se registra un nivel de ocho aos. Las mujeres en estas zonas asisten menos a la
educacin que los hombres, debido que ellas priorizan otros aspectos como es el aprendizaje que las
labores domsticas.
El cantn Ibarra en s ha variado en siete aos muy poco en referencia a la provincia, ya que en el
ao 2010 tenemos una escolaridad de 10 aos, esto quiere decir que los ibarreos hemos aprobado
dos puntos en diez aos. Este dato es preocupante si comparamos con otras provincias, es por ello
que se debe priorizar este aspecto de manera urgente con metas, planes y objetivos a corto y largo
plazo eficientes.
Existen muchas razones por las que la poblacin no asiste al nivel escolar, denominndose un
fenmeno alarmante de desercin escolar. Ya que de acuerdo a datos recopilados por UNICEF
(2012) uno de cada dos adolescentes logra completar la secundaria, en cuanto a la culminacin de la
secundaria la tasa es de los 12 aos de edad, esto es el 40% de los jvenes de 20 a 24 aos, esto
nos indica que 50 millones de jvenes de la regin no logran concluir la secundaria completa.
2.1.8.- Salud
La infraestructura de salud en el sector posee un sub centro pblico como es la Cruz Roja con un
radio de influencia de 800m y una capacidad de 40 pacientes diarios, en lo que respecta a lo privado,
se presenta cinco clnicas como son la de Especialidades, la Clnica Ibarra, la Cnica Moderna, la
Cnica Proaudio y la Clnica Mariano Acosta, con un radio de influencia de 1500m.
34

(Ver imagen 8 en anexos. Plano del sector con equipamiento de salud y Radios de Influencia Salud).
Norma m2/hab
Poblacin
base,
habitantes
300
0,15
2.000
8000
0,20
5.000
Tipologa
Establecimiento
Radio de
influencia
, m2
Lote
m2
Barrial
Consultorio dental
800
Sectorial
Clinas
1.500
mnimo,
Tabla 8
Radios de influencia del equipamiento de salud encontrado en el sector
Fuente: Elaboracin propia basado en la Ordenanza de Normas de Arquitectura y Urbanismo para la
Gestin Territorial del Cantn Ibarra-2014
El nmero actual de la poblacin en el sector de la Avenida Mariano Acosta de 8336 habitantes y el
radio de influencia de un sub centro pblico de 800m podemos deducir que existe un dficit de 5 sub
centros de salud pblica aproximadamente, ya que no podemos tomar en cuenta los privados porque
las personas no pueden acceder de manera inmediata y segn lo estipulado el primer lugar o espacio
donde se acude es a un sub centro ya que presta atencin inmediata.
2.1.9.- Mortalidad
A nivel general en el Ecuador se registra que entre las enfermedades ms comunes est la
acumulacin epidemiolgica, adems de las afecciones respiratorias agudas, las enfermedades
diarreicas, la malaria, la tuberculosis pulmonar, enfermedades inmunes, la desnutricin global y por
ltimo la anemia.
Segn la tasa de mortalidad registrada en el ao 2011 las principales enfermedades que se atienden
en las diferentes unidades operativas son: las enfermedades del aparato respiratorio, las infecciones
parasitarias, enfermedades de la piel y el tejido, sntomas del sistema muscular, enfermedades del
aparato digestivo, enfermedades nutricionales y metablicas, embarazos o partos, enfermedades del
ojo. Pero la enfermedad ms crnica registrada es la desnutricin global, por la atencin de los
establecimientos hospitalarios.
En el sector urbano de la Avenida Mariano Acosta segn el estudio de campo se puede ver que
existen solamente un sub centro que es la Cruz Roja Ecuatoriana con capacidad de atencin para 30
personas diariamente, aunque existen das donde se presentan emergencias y esta unidad debe
socorrer las necesidades de auxilio de hasta el doble de personas. Cabe recalcar que existe solo una
unidad pblica que atiende en el sector, es por ello que de manera urgente se presenta un dficit de
aproximadamente cinco unidades de atencin inmediata y directa accesibilidad.
35
2.1.10.- Necesidades Bsicas Insatisfechas

Las necesidades bsicas de los habitantes estn cubiertas por las diferentes ubicaciones de los
equipamientos recreativos y de reas verdes, la distribucin en el territorio de estos permite cubrir a
travs de los radios de influencia, el nmero de metros cuadrados distribuidos para los habitantes
determina 3.77 m2/ hab sin tomar en cuenta el bosque protector Guayabillas esto a nivel general.
Especficamente el sector de la Avenida Mariano Acosta segn el anlisis consta de 11 m2/ hab total,
ya que tomamos en cuenta todos los parques y obtuvimos un rea aproximada de 6 m 2/ hab, pero
tambin consideramos una parte del denominado Parque Ciudad Blanca conocido comnmente como
Cntrica con 5 m2/ hab, siendo este una parte principal al momento del clculo de reas verdes.
Debemos tomar en cuenta que las reas verdes en la ciudad de Ibarra, es crtico ya que tiene 1.76
m2/ habitantes, la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) determina que las reas verdes en los
sectores ms densos de la ciudades, deben ofrecer por lo menos 10 m 2/ hab y para los sectores ms
dispersos 15 m2/ hab, con la finalidad de garantizar una mayor calidad de vida. Si tomamos la
referencia este dato podemos deducir que existe un dficit de 8.24 m 2/ habitantes, ya que sino
contramos con Cntrica el resultado sera mucho menor.
Como primer punto es necesario evaluar si la dotacin de equipamientos en el territorio, es adecuado
para cubrir las necesidades de la poblacin a la cual ha de dar servicio. Luego se prev un breve
anlisis de la dotacin de equipamientos en la ciudad de Ibarra. Se ha realizado un anlisis de
evaluacin de los datos referentes a los equipamientos en salud, educacin, recreacin, servicios y
rea verde en relacin a las Normas de Arquitectura y Urbanismo.
De acuerdo a la norma arquitectnica para los equipamientos de salud, podemos ver que existe un
dficit de 0,11, pero esto es el resultado de dividir los metros totales del cantn por el total de
habitantes, este procedimiento de clculo las deficiencias ms grandes en cada parroquia, cuando
dividimos el total de metros de equipamiento de cada parroquia por el nmero de habitantes de cada
parroquia en dficit es ms grande an.
En relacin a la infraestructura educativa existe una concentracin de educacin hacia el centro de la
ciudad, lo que hace que se superpongan los radios de influencia o de accin de estas instituciones y
generan una sobre oferta, que ocasiona una diversidad de problemas como es el de trfico vehicular,
por el desplazamiento hacia los mismos y aumenta de manera crtica el riesgo de prdida de vidas
humanas de nios/as, adolescentes en caso de algn movimiento telrico.
A nivel cantonal, se observa cmo estos equipamientos se encuentran concentrados en la ciudad de
Ibarra, la infraestructura ubicada en las parroquias no cumple con estndares de calidad, lo que
complica la apropiacin de la comunidad a pesar de ser un equipamiento de proximidad a la
poblacin, esta situacin no ayuda a consolidar este nivel formativo, porque muchos usuarios del
sistema prefieren movilizarse hasta los establecimientos que estn en el centro de la ciudad.
Realizando una apreciacin de las instituciones educativas podemos ver la cantidad de estudiantes
concentrados en un radio de 500 metros cuadrados, en el centro de la ciudad, lo que nos da una idea
no solo de la concentracin de la infraestructura, sino de estudiantes, lo que dibuja una potencial
vulnerabilidad de esta poblacin, en el caso de un desastre natural o antrpico. Sin descartar que si
aumentamos el radio a 1000 metros se incorporaran los colegios ms grandes en poblacin
estudiantil y el problemas es de dimensiones ms grandes.
Los equipamientos en las zonas rurales tiene buena cobertura, pero los parmetros de la calidad que
prestan estos equipamientos, no se equiparan a los de los centros urbanos, inclusive muchos
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establecimientos son unidocentes, no cuentan con transporte o instrumentos tecnolgicos de apoyo
pedaggico.
Dentro del sector de la Avenida Mariano Acosta podemos ver que la concentracin de manera masiva
es en el Colegio Nacional Ibarra, ya que tiene una capacidad de 3080 estudiantes, es por ello que en
horas de ingreso y salida de este establecimiento se ocasiona un caos de manera exagerada, porque
no existe una buena planificacin vial en este sector
Otro punto importante es la infraestructura de salud que muestra una implantacin de equipamientos
concentrados en el rea urbana del cantn, donde de hecho existe la mayor demanda, pero se
descuida la dotacin de este servicio hacia las reas rurales, en especial en las parroquias de Lita, La
Carolina y Salinas, las cuales cuentan con apenas un subcentro de salud cada una, con un radio de
influencia por norma de 800 m pero teniendo que cubrir las necesidades de toda la parroquia.
Realizando un anlisis en el sector podemos notar que existe un dficit de aproximadamente 5 sub
centros de salud pblica, ya que aqu encontramos solo uno que es la Cruz Roja Ecuatoriana, a parte
de estos encontramos siete equipamientos de salud pero son privados, y todas las personas no
pueden acceder de manera inmediata a estos servicios. Es por ello que se realiz un estudio de los
radios de influencia que estos centros cubren alrededor de la poblacin de la Avenida Mariano
Acosta.
2.1.11.- Estructura del tejido social

El desarrollo determina tres sistemas social, ambiental, productivo e institucional, los cuales para
tener una dinmica local hay que articularlos a una estructura con una lgica similar.
Es por ello que existen algunas instituciones que deberan ser parte de mesas temticas, con el
objeto principal de analizar la problemtica cantonal, con el diseo de las polticas que impulsen
desde el GAD Ibarra y que podran ser parte de la Asamblea Cantonal por su Capacidad de gestin y
niveles de incidencia en el territorio: Capacidad de convocatoria y son relevantes en la toma de
decisiones el cantn.
Dentro del cantn encontramos algunas entidades culturales que ayudan a difundir y manifestar la
cultura dentro de la ciudad, aunque no son muy visitados estn presentes como son la Casa de la
Cultura Ncleo Imbabura, que es parte del Sistema Nacional de Cultura Articulado al Ministerio de
Cultura y Patrimonio, su propuesta a nivel cantonal consiste en una agenda diversa de las
manifestaciones culturales, los martes son culturales que tienen como propsito la promocin de la
danza el teatro, la msica en sus diferentes gneros; los jueves acadmicos espacio donde se
presentan las diferentes manifestaciones literarias, cuenta con una infraestructura que cuenta con
espacios para la proyeccin de pelculas y otros para artes plsticas; una biblioteca, centro de
publicaciones y como convenios paralelos con emprendimientos culturales tiene talleres de ballet,
artes grficas, danza, teatro y otras actividades impulsadas por pocas de vacaciones; esta
propuesta es independiente de la planificacin local no est articulada por una agenda cultural.
La Municipalidad de Ibarra apoya la mesa de promotores culturales con quienes formula algunas
estrategias, que permitan contar con una agenda cultural integral pero no tiene una articulacin con la
mesa de turismo a pesar de que el patrimonio cultural o intangible del cantn es un potencial cuando
se trata de disear productos tursticos.
Las ligas deportivas barriales (FEDELIGAS), impulsan generalmente campeonatos de futbol, en cada
una de las ligas parroquiales urbanas y concentran una gran cantidad de jvenes y adultos que
practican este deporte.
37

El sistema educativo cantonal, mantiene estructuras organizacionales de padres de familia, docentes
y estudiantes, (gobiernos estudiantiles, comits de padres, clubes, bandas musicales, grupos de
danza, iniciativas productivas de colegios tcnicos etc.) que no son tomadas en cuenta en los
procesos de participacin, de promocin de la cultura, productivas o de concienciacin, tomando en
cuenta que en ese sistema est la mayora de nios/as, adolescentes y jvenes.
El sistema de salud, mantiene un grupo de usuarios que realiza una especie de control social y el
Consejo Cantonal de Salud que viene funcionando con apoyo del GAD Ibarra, pero el momento que
se implementa el Sistema Cantona de Proteccin de Derechos, habra que revisar los niveles de
articulacin y coordinacin no solo entre estos dos organismos si no tambin con el sistema de
participacin ciudadana para no duplicar esfuerzos institucionales.
Los grupos religiosos, tienen una estrategia que promueve la integracin de sus fieles en todas las
parroquias urbanas y rurales.
Centros artesanales, colegios y sus organizaciones estudiantiles, no tienen relacin con ningn
programa oficial de la Municipalidad, en temas sociales, en ambientales de formo brigadas
ambientales, pero no conocen de un sistema de participacin ciudadana.
Existen organizaciones sociales, en las parroquias urbanas y rurales vinculadas y registradas en La
Superintendencia de Economa popular y solidaria, que tienen relacin con sectores estratgicos
nacionales como la produccin de caf, cacao, artesanas y otros productos que pueden ser
susceptibles de introducirlos en la propuesta de cambio de matriz productiva, ya que cuentan adems
con cajas de ahorro comunitarias.
(Fuente PDOT Ibarra, 2015)
En el sector de la Avenida Mariano Acosta contamos con dos parroquias definidas que son: San
Francisco y el Sagrario, dentro de ests se planifican una serie de eventos dirigidos a la comunidad,
uno de los ms importantes son los que se realizan en el parque Cntrica que sin duda son varios, ya
que se efectan por lo general en fines de semana y en fechas festivas, las diferentes actividades son
por parte de centros comerciales o instituciones privadas.
2.1.12.- Desigualdad y pobreza

Las inequidades sociales como necesidades bsicas insatisfechas de Ibarra, se define como un
mtodo de un hogar como pobre cuando adolece de carencias graves en el acceso a educacin,
salud, nutricin, vivienda, servicios urbanos y oportunidades de empleo.
Este mtodo es conceptualmente ya que su uso en la prctica se ve limitado por las dificultades y
costos de medicin que implica, y porque las privaciones crnicas cambian lentamente a lo largo del
tiempo.
Se calculan los indicadores necesarios para establecer la existencia de las condiciones mencionadas
en los hogares, es decir: dficit de servicio elctrico, dficit de agua potable, dficit de alcantarillado,
hacinamiento, analfabetismo, insuficiente escolaridad, insuficiente matrcula escolar, deficiente
atencin de salud y baja participacin laboral. Cualquier hogar que tenga una o ms de esas
deficiencias se considera un hogar y a sus miembros con necesidades bsicas insatisfechas.
2.1.13.- Caractersticas de las viviendas y hogares
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Es el hbitat o nivel de habitabilidad condicionado por los factores que permiten la realizacin plena
de todas las necesidades y motivaciones de la existencia; tales como la alimentacin, salud,
educacin, saneamiento, esparcimiento, relacin, etc, entendido entre los mrgenes de moderacin y
equilibrio que garanticen una vida sana, sobria y positiva, en que los valores estn por encima de las
apetencias y egosmos materiales.
Las personas percibe la calidad de vida en forma interna y personal y no es posible proporcionrsela
slo por una accin externa a l; afecta a quien la vive y percibe; y solamente l es quien puede con
ms autoridad apreciarla, calificarla e implementarla. Adems, es dinmica, porque evoluciona junto
con el hombre e incluye no slo la realizacin de necesidades fsicas sino que tambin las
intelectuales, emocionales y espirituales.
En el sector de la Avenida Mariano Acosta segn el anlisis que se realiz pudimos deducir qe existe
una densidad en cuanto a construccin horizontal pero existe tambin un dficit en la densidad
poblacional ya que la mayor parte de la zona es comercial, y las personas tienen su local comercial,
pero su lugar de residencia est alejado de este sector, es por ello que la caracterstica principal es el
comercio.
A nivel del cantn podemos determinar la relacin de entre densidad poblacional y hacinamiento en la
cabecera cantonal, es as que tenemos sectores desde 3 a 61 hasta 280 a 434 habitantes por
hectrea. El usuario debe entender su hogar y vivienda, moldearla en la medida que su grupo familiar
se transforma y evoluciona; l debe ser el principal protagonista de este proceso y el primero en
sentir, apreciar y calificar esta calidad de vida que le brinda su hogar.
La escasez de recursos no justifica a mi juicio prescindir de estndares que definan
cuantificadamente los niveles ptimos, o los lmites mximos y mnimos, de las diferentes condiciones
ambientales que requieren los espacios consultados en la vivienda en general y especialmente en la
de inters social. Lamentablemente esta constatacin permite suponer que si las condiciones
ambientales cuantificables no se definen y estandarizan, menos se podr esperar de otras ms
subjetivas, como lo son la privacidad, la intimidad, la promiscuidad, etc.
Un grave problema que podemos ver en el cantn de Ibarra es la caracterizacin de la trata de
personas en el cantn y las respuestas de actores pblicos y privados frente a este fenmeno.
Para ello, se determin cules son las modalidades de trata de personas que afectan al cantn y
cules son las acciones que realizan esos actores en trminos de persecucin, prevencin y
proteccin de las vctimas. A partir de esta informacin se realizan algunas recomendaciones hacia la
construccin de una poltica anti-trata a nivel local.
2.1.14.- Patrimonio
tangible e intangible
La cultura es un impulso individual de expresin es en gran parte un proceso donde interactan los
factores sociales, econmicos y polticos, es la expresin dinmica del tipo de relaciones que
prevalecen en la sociedad.
La cultura, fruto de la historia de un pueblo, determina en muchos aspectos el futuro de un pueblo,
por la influencia positiva o negativa que ejerce sobre la evolucin de las relaciones entre el hombre y
su medio, entre los hombres o grupos humanos dentro de la sociedad, as como entre las sociedades
diferentes, es elemento esencial tanto para la historia de nuestros pueblos como para su visin de
39

desarrollo, permitiendo de esta forma conocer e interpretar las situaciones y conflictos que elabora la
conciencia social, bien sea para su representacin o solucin de los mismos.
La cultura se constituye sector estratgico cuando en un espacio territorial como el cantn Ibarra,
conviven diversos grupos con caractersticas sociales propias y diferenciadas.
La cultura Ibarrea es la simbiosis de cuatro culturas, que hace ms de cien aos se encontraron en
esta tierra frtil y de belleza ambiental indiscutible, constituyendo un conglomerado de diversas
manifestaciones tnicas sociales que reflejan la riqueza de lo que representa nuestra identidad.
Entender el pensamiento y la actuacin del individuo a lo largo de nuestra geografa, desde los
vestigios de las comunidades indgenas y negras que conforman el mbito rural, hasta llegar a las
comunidades urbanas con su legado colonial, de mestizaje y la forma particular de pensamiento y
como relacionarse como ciudadanos con su entorno natural.
Esta relacin que existe entre el hombre y cada una de sus comunidades es, la que determina su
pensamiento y accin manifestada en una produccin cotidiana tangible o intangible
que
denominamos cultura.
El estudio de los llamados procesos socio culturales, contribuir a comprender lo que somos
histricamente y reorientar as el rumbo del crecimiento econmico y social del cantn, partiendo del
anlisis de los potenciales tangibles e intangibles, para lo cual hacemos uso de la metodologa del
Ministerio de Turismo para categorizar y jerarquizar y en base de esto proponer productos culturales y
de naturaleza.
Categorizacin de los atractivos tursticos (patrimonio tangible e

intangible)
El Sector de la Avenida Mariano Acosta es un espacio fsico donde se desarrolla una relacin de
convivencia entre quienes lo habitan, y se caracteriza porque adopta una apariencia propia
basado en un sentido comn que refleja su historia.
Posee tres componentes esenciales:
1.- Su espacialidad, entendido como
arquitectnico de una parte de la ciudad.
un aspecto que hace referencia al espacio fsico
2.- Su escecialidad, entendida como espacio social, donde se generan y acumula la problemtica
social.
3.- Su funcionalidad, entendido como el rol que juega el barrio dentro de la estructura socio
urbana, haciendo referencia a los usos urbanos especficos del barrio.
Sector - Av. Mariano Acosta

La avenida Mariano Acosta es la va de ingreso hacia el centro de la ciudad de Ibarra. Posee una
extensin de aproximadamente 2800 m en todo su tramo, esto es desde el ingreso hacia la ciudad
hasta el Obelisco.
A lo largo de su recorrido se ubican diversos servicios y equipamientos como: comercios, recreacin,
vivienda, parques, instituciones educativas, etc.
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(Ver imagen 9 en anexos - Avenida Mariano Acosta)
Para la llegada del ferrocarril, Quito Ibarra San Lorenzo, se pens en una va carrozale que vaya
por los terrenos de lo que hoy es los talleres del ferrocarril, pues en aquella poca Ibarra tena la
entrada solo por lo que era la carretera Real, el empedrado y el puente Ajav.
As el trazado de la Va se parti desde la Estacin del Ferrocarril hasta el antiguo camino que va por
el barrio el Ejido de Ibarra.
Estos terrenos eran pertenecientes a la Curia Diocesana, ubicados en la Hacienda Pilanqui, para lo
cual se negaron donarles, pero en el ao de 1933, el Seor Cervantes prende la chispa de
entusiasmo en moradores de Pugacho, La florida y el Ejido para realizar la minga de apertura.
Hitos
Estacin del tren
La construccin de la estacin del tren que antiguamente comunicaba Ibarra con Otavalo, se
encuentra ubicada en la Av. Eugenio Espejo junto al emblemtico Obelisco de la ciudad.
Esta construccin fue realizada en la dcada de los 50 y restaurada, en el ao 2011, si bien se le ha
dado un tratamiento ms moderno, an mantiene sus caractersticas clsicas. Posee una sencilla
planta de forma rectangular, conformada de dos naves y rodeada por andenes de circulacin y de
embarque. (Ver imagen 10 en anexos. Estacin del Ferrocarril Ibarra)
Historia
Ibarra fue fundada en 1606 para ser un sitio estratgico de puerto de tierra entre el comercio de
Bogot-Popayn-Quito.
Se necesitaba comunicar estas tres ciudades, por ello se comenz la apertura de una va por la cual
pasara el tren, ya que para esa poca era el nico medio que permita trasladar cargas pesadas a
grandes distancias.
Se tard 400 aos en abrir la carretera Ibarra San Lorenzo, que corresponde recin a la segunda
mitad del siglo XX.
La edificacin de la estacin del tren de Ibarra ubicada en la Av. Eugenio Espejo frente al Obelisco de
la ciudad, fue construida en la dcada de los 50 y restaurada en el ao 2011, con un toque de
modernidad mantiene sus caractersticas clsicas. Tiene una apariencia rectangular compuesta de
dos naves, rodeada por andenes de circulacin y embarque.
Actualmente cuenta con un punto de informacin turstica, agencia de correos, plaza artesanal,
boletera, el caf del tren y una sala de exposiciones.
El Tren de la Libertad, se encuentra operando desde el mes de enero y cumple la ruta Ibarra
Salinas Ibarra, son 30 km, el recorrido dura 1:30 min., la salida es a las 10:30 de jueves a domingo
y feriados.
La capacidad es de 68 pasajeros, los boletos pueden ser reservados a travs del 1800 TRENES, el
recorrido incluye la visita al Museo de la Sal ubicado en la parroquia de Salinas, a la plaza artesanal y
41

lugares destacados de la zona. El viaje de retorno parte a las 16:00 de Salinas y llega a las 17:30 a la
estacin de Ibarra.
Obelisco de la estacin
Al ingresar por la Avenida Mariano Acosta desde el sur, se encuentra el conocido Obelisco de la
Estacin, en este lugar se encuentra la estacin de ferrocarriles que en la antigedad era utilizando
para dirigirse a la Capital.
Por situarse en el punto final de esta importante avenida, es el centro de las reuniones o punto de
origen de los desfiles y otras actividades con carcter de inters.
(Ver imagen 11 en anexos. Obelisco de la Estacin. Implantado en la plaza Alejandro Pasquel
Monge)
Historia
El Obelisco es un monolito levantado en el centro de la plaza "Alejandro Pasquel Monge" de Ibarra,
junto a la estacin renovada del ferrocarril Ibarra-Salinas. Su construccin data del ao 1949, fecha
en la cual el Dr. Luis Cabezas Borja rega el Gobierno Municipal de Ibarra y gestion la construccin
del mismo.
En enero de 1950, Neptal Pez Snchez, dibujante-topgrafo y Jos Mara Ayabaca Madrid,
dibujante artstico; presentaron el proyecto final al Dr. Alfonso Almeida, alcalde del cantn Ibarra,
quien pone su firma de ejecucin.
En agosto de 1951 dan inicio los trabajos a cargo de la Municipalidad, dirigidos por Neptal Pez. Este
personaje, manifiesta que las bases fueron macizas y profundas, para las cuales se utilizaron piedras
de Rumipamba y rieles donadas por la Empresa de Ferrocarriles del Estado, toda vez que la estacin
Ibarra.
Las esculturas de Don Miguel de Ibarra y del Capitn Cristbal de Troya fueron esculpidas al bronce
por el profesor Jos Mara Ayabaca, profesor de artes del colegio Daniel Reyes de San Antonio de
Ibarra, quien realiz estudios sobre las biografas de los 2 hombres ilustres de Ibarra.
Inicialmente el pilar deba tener unos 32 metros de altura, pero por falta de presupuesto se lo
construy de 28m.
La inauguracin del Obelisco fue un 28 de septiembre de 1951, en la cual el Alcalde Alfonso Almeida,
en su discurso record que el Doctor Cabezas Borja fue el mentalizador de la su construccin.
El Presidente Jos Mara Velasco Ibarra en su visita a Ibarra un 28 de septiembre de 1960, seal
que Ibarra es una ciudad seorial y digna, ms noble ahora con la construccin de su obelisco que
como atalaya, es fiel testigo del pasado que se refleja glorioso en su presente y se magnificar en el
futuro.
El Obelisco de Ibarra es un cono del orgullo de la ciudad, porque es una de las obras ms
representativas de Ibarra, ya que representa la identidad de sus habitantes.
42

Este monumento reciba en el siglo pasado a los visitantes que llegaban a la ciudad en tren. La
estacin de abordo y descarga del tren est a pocos metros, por esta razn , hasta hoy se lo llama el
"Obelisco de la estacin".
En sus cuatro costados se encuentran grabados los nombres de los fundadores de la ciudad. Hasta
mediados del siglo pasado, era el inicio de la zona urbana.
Actualmente sigue siendo punto de referencia de la creciente ciudad,
Fue un elemento determinante para
touribarra.gob.ec/esp/index.php/obelisco)
el
crecimiento
de
la
ciudad.
(Fuente:
Parque Lenidas Proao

Entre la Avenida Mariano Acosta y la Avenida Prez Guerrero, se encuentra el conocido parque
Lenidas Proao, aunque las personas lo conocen ms como el parque de las focas, pues este
parque tiene una caracterstica singular, es un sitio donde se renen las personas afro ecuatorianas
que llegan a la ciudad en busca de trabajo, son personas que se dedican a varias actividades, as
estn los estibadores, conductores de camiones, vendedores de camisetas y jugos, personas que
limpian los parabrisas de los carros que transitan por las calles
Este parque ha sido por varios aos un espacio de reunin social e incluso aqu se llevan a cabo
ferias gastronmicas.
(Ver imagen 12 en anexos. Parque Lenidas Proao)
Escuela Pedro Moncayo

Esta escuela fue la primera de educacin fiscal para las nias de la ciudad de Ibarra.
Fue gracias al ilustre ciudadano Pedro Moncayo que se construy esta escuela, pues fue quien
dispuso en su testamento que parte de su dinero deba ser destinado para la construccin de lo que
fuera la primera escuela fiscal dentro de la urbe ibarrea.
En 1915 el Municipio de Ibarra toma en cuenta esta peticin y comienza con la construccin de la
escuela Municipal pedro Moncayo.
(Ver imagen 13 en anexos. Escuela Pedro Moncayo)
Redondel de la Madre
El monumento del reconocido redondel de La Madre, est localizado en la convergencia de las
avenidas Cristbal de Troya y Mariano Acosta y Camilo Ponce. Esta obra fue elaborada por Gandhi
Herrera en el ao 1994.
Se trata de un monumento que a travs de los aos se ha convertido en un elemento muy
representativo para la ciudad de Ibarra, pues este monumento simboliza el amor de una madre que
brinda amparo a sus dos hijos, un representativo significado de la hospitalidad que es capaz de
brindar la ciudadana ibarrea.
(Ver imagen 14 en anexos. Redondel de la Madre)
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Con respecto a su difusin de estos hitos referenciales en la Ciudad, se puede decir que son
mayormente conocidos en el mbito local y provincial con el 24% los culturales, la difusin a nivel
nacional representa el 16%, de los cuales la mayora pertenecen a la categora de manifestaciones
culturales y no se toma en cuenta la calidad del Patrimonio ya que la sistematizacin de la
informacin de cada uno de los atractivos tursticos del cantn Ibarra, debera jerarquizacin
ponderando aspectos como su estado de conservacin, historia, etc.
CAPTULO 3
SISTEMA ECONMICO - PRODUCTIVO
Dentro de esta investigacin se enfoc el anlisis hacia el sistema econmico, pues el sector que es
el objeto del estudio en este documento, es precisamente una zona con alta actividad comercial, y por
ello se analiza profundamente este sistema.
3.1. Historia y anlisis de la economa de Ibarra

El territorio actualmente conocido como Ibarra es apenas una muy pequea parte del territorio
perteneciente al pueblo Caranqui donde actualmente se encuentra emplazada la ciudad de Ibarra.
Dentro de este territorio existan 2 fuentes importantes de produccin.
1) Zona baja.- Algodn en el sector caliente que est ubicado en el valle de Cahuasqui.
2) Zona alta produccin agrcola de altura. Cebada, quinua en lo que es la parte de pesillo y la
zona cercana a Quito.
Dentro de estos dos espacios de produccin exista un sitio estratgico de intercambio de productos,
este espacio est considerado en el sector del actual Caranqui de la ciudad de Ibarra donde se han
encontrado Colcas.
Las Colcas son sitios donde el visitante lejano o intercambiante en el caso de no poder intercambiar
rpido sus productos resida por una noche. Mirndolo de otro modo son una especie de hotel donde
se hospeda mercadera y personas destinadas a un intercambio entre dos sectores productores.
Si miramos Ibarra desde ese concepto de punto estratgico de intercambio y punto medio donde
residir visitantes entre norte y sur, podra tomarse en cuenta a Ibarra como punto base de comercio
en la actualidad. Y seria en verdad a la ciudad a la que siempre se vuelve porque es a donde se
realizara el comercio al por mayor.
(Fuente: Historia antigua de los Imbayas- Segundo Moreno- Universidad de Otavalo- 2007)
Que es sistema econmico?

Un sistema es un mdulo cuyos componentes se hallan interrelacionados y mantienen interacciones
entre s. Econmico, por su parte, es aquello vinculado a la economa (el estudio y la gestin de los
recursos que se emplean para satisfacer las necesidades).
Se conoce como sistema econmico al conjunto de factores econmicos que interactan en una
determinada regin. Se trata de la estructura resultante de la produccin, la distribucin y el consumo
de servicios y productos.
Mientras que las necesidades son infinitas, los recursos son limitados. El sistema econmico, cuyo
diseo depende de la poltica, determina el modo de distribucin de estos recursos finitos. El objetivo
44

es los diferentes actores del sistema econmico puedan interactuar de manera armnica para cumplir
con los objetivos colectivos.
Debido a que existen necesidades bsicas cuya satisfaccin es indispensable para que una persona
sobreviva o lleve una vida digna, todo sistema econmico debera apuntar a asignar sus recursos de
modo que dichas necesidades puedan ser satisfechas. Sin embargo, las relaciones de poder y las
fuerzas que actan en el mercado hacen que muchos sectores de la sociedad no puedan satisfacer
sus necesidades, mientras que otros se quedan con muchos ms recursos de los que necesitan.
Los sistemas econmicos pueden orientarse al libre mercado (permite que la mayora de los recursos
sean asignados a travs del juego de oferta y demanda), estar centralizados (el Estado decide cmo
se asignan los recursos) o ser mixtos (combina la planificacin estatal con cierta libertad de mercado).
Estas decisiones sobre la economa estn vinculadas a la postura poltica e ideolgica del gobierno
de turno.
(Fuente: Definicin
de
sistema
econmico
Qu
Concepto http://definicion.de/sistema-economico/#ixzz3b5N1Eg11)
es,
Significado
Para el anlisis econmico de nuestro sector tomaremos en cuenta dos aspectos muy importantes:
El componente econmico productivo

El componente econmico no productivo.
En el caso de nuestro sector, debido que est en una zona residencial pero en una arteria principal de
comercio que es la Avenida Mariano Acosta se considera el componente econmico no productivo ya
que la mercadera que se llega a ofertar no es producto del sitio si no que se expende en el sitio.
La Avenida Mariano Acosta como eje de comercio
El sector se desarrolla mediante ciertas caractersticas que se van dando de acuerdo a la historia de
la Avenida, bajo investigaciones nos encontramos con el antiguo terminal de transporte Otavalo, que
funcionaba en la Av. Fray Vacas Galindo Frente al Actual Centro Comercial Laguna Mall, Este espacio
de trnsito vehicular pblico, lleva a que este sitio se desarrolle comercialmente con la cual eleva su
plusvala y pasa a ser una zona residencial preferencial, en la cual pasan a construirse viviendas
cercanas con una tendencia moderna muy diferentes a la clsica vivienda colonial de Ibarra.
Tomando este punto como uno de los flujos principales de trnsito vehicular y de personas sea este
de la ciudad o de otras ciudades, el comercio toma como vitrina a la Av. Mariano Acosta donde hasta
la actualidad podemos observar el basto comercio que se desarrolla y pasa a ser dentro de este tipo
de comercio un punto importante en la categora del sector terciario de Ibarra.
3.2.- Estructura econmica de la poblacin del cantn Ibarra PET

Que es el PET?
Se define como poblacin en edad de trabajar (PET) a todas las personas mayores a una edad a
partir de la cual se considera que estn en capacidad de trabajar. El SIISE us como edad de
referencia los 10 aos para asegurar la comparabilidad entre las fuentes disponibles.
Dentro de la ciudad de Ibarra podemos encontra a nivel general una sifra PET con la cual podemos
determinar clculos referentes a nuestro espacio de trabajo el cual es la Av. Mariano Acosta entre las
Parroquias San Francisco y El Sagrario.
45

Para iniciar el diagnstico del sistema econmico del cantn Ibarra, se ha visto la necesidad de
determinar en funcin de la informacin del ltimo censo de poblacin y vivienda realizado en
Noviembre del 2010, la Poblacin en Edad de Trabajar (poblacin mayor de 10 aos en adelante).
Tabla 9
Poblacin en edad de trabajo
Para realizar la comparacin con la tabla en la parte superior es necesario que mediante el sistema
de INEC realizado en el ao 2010 se tome los datos exactos poblacionales del sector.
Tabla 10
Poblacin en edad de trabajo de Ibarra por zonas
46

Mediante estos datos de realizo el conteo de la poblacin en el sector de estudio.
POBLACIN IBARRA
POBLACIN SECTOR
139721
6451
PET SECTOR 4710 DE

10 A 60 AOS.
Tabla 11
Calculo PET del sector
Fuente: Elaboracin propia basado en el PD y OT, 2015.
Mediante estos datos podemos realizar un clculo de la poblacin PET del Sector a su vez realiza r el
clculo PEA del sitio.
3.3.- PEA
Es el grupo de personas de 10 aos o ms que suministran mano de obra disponible sea o no
remunerada para la produccin de bienes y servicios. La constituyen todas las personas que tienen
algn empleo y aqullas que estn buscndolo (desocupacin abierta).
La PEA es el principal indicador de la oferta de mano de obra en una sociedad. Las
personas econmicamente activas son todas aquellas que, teniendo edad para trabajar estn en
capacidad y disponibilidad para dedicarse a la produccin de bienes y servicios econmicos en un
determinado momento. Incluye a las personas que trabajan o tienen trabajo (ocupados) y a aquellas
que no tienen empleo pero estn dispuestas a trabajar (desocupados). Son inactivos en cambio,
quienes no estn en disponibilidad de trabajar ya sea por edad, incapacidad o decisin propia. Se
trata de un concepto restringido que, si bien comprende, por ejemplo, a las fuerzas armadas, a los
desempleados y, en ciertos casos, a los trabajadores familiares no remunerados, no incluye a quienes
se ocupan de las tareas del hogar. Ello hace que en el Ecuador, como en la mayora de los pases,
las cifras sobre la fuerza laboral reflejen una subestimacin considerable de la participacin de las
mujeres.
FUENTE:( http://www.siise.gob.ec/siiseweb/PageWebs/Empleo/ficemp_T01.htm)
47

Tabla 12
Poblacin de Ibarra - Fuente: PD y OT, 2015.
PEA
SECTOR
% SECTOR
PEA
IBARRA
% IBARRA
POBLACIN
IBARRA
POBLACIN
SECTOR
4710
5,83%
80669
99,9%
139721
6451
Tabla 13
Calculo PEA del sector
Fuente: Elaboracin propia basado en el PD y OT, 2015.
La Tasa de crecimiento de la PEA en el ltimo periodo intercensal es del 2,99% que representan a
20.587 personas. El Sector Agropecuario o Primario del Cantn Ibarra, concentra al 11,61% del total
de la PEA y representa a 9.367 habitantes, el sector Secundario con el 19,38% que representa a
15.630 habitantes, el sector Terciario con el 58,02% que representa a 46.855 hab, que evidencia la
tendencia de crecimiento de esta actividad en el ltima dcada y su crecimiento es de 15.231
personas que han pasado a conformar el grupo de este sector.
Tabla 13
PEA por rama de actividad de Ibarra
48

Tabla 14
Sector industrial de Ibarra
Tabla 15
Sector de servicios de Ibarra
Tabla 16
Total PEA de Ibarra
De acuerdo a la informacin del cuadro anterior, las actividades clasificadas Como OTRAS han sido
las que han crecido con la tasa ms alta, es decir el 4,85% que representa a 3331 personas dentro de
las cuales se destaca las personas que no declaran su actividad y trabajadores nuevos, no as el
49

crecimiento que se observa en el sector TERCIARIO que creci en el 4,00% que representan a
15.231 personas y una particularidad es el decrecimiento de personas que se dedican a la actividad
PRIMARIA en el -0,59% que representan a 573 personas que disminuyen en estas actividades
Tabla 17
Total PEA de Ibarra- Parroquias rurales
Es necesario colocar los cuadros realizados por el PDOT Ibarra ya que mediante los mismo es que se
puede comprobar las circunstancias de las actividades de que se van a determinar en el sector.
Pues es evidente que el desarrollo de nuestro sector est cubierto totalmente bajo las condiciones del
tipo de mercado o comercio que existe. En este caso es el sector terciario que pasa a tomar parte
importante de la economa de Ibarra, del cual analizaremos ms detenidamente en cuadros a
continuacin en el sector del transporte existen 1418 actividades , donde coinciden los transportes
pblicos como Taxis busetas buses camionetas En donde se requieren 1142 nuevas actividades
sabiendo que nuestro Cantn es eminentemente comercial y de servicios de adicional tenemos por
actividades inmobiliarias con mi deficiencias un actividades dedicadas a la construccin Es por eso
que necesita se sigue desarrollando eminentemente como una ciudad comercial de servicios .
3.4.- ACTIVIDADES ECONMICAS

Servicios de transporte, almacenaje y comunicaciones
Servicios de transporte
Tenemos de acuerdo esta actividad 1921 unidades de transporte que genera el 4.3 % de los ingresos
registrados al cantn donde se concentra la mayor cantidad de unidades de transportacin de
pasajeros tanto como cooperativas de taxi que generan el 5.5 % frente a un transporte pesado Que
tiene el 14.3%
Tip
Clasificacin
2010
2013
50

Nro.
Act
Transporte,
almacenamiento y
comunicaciones
142
Ingresos
Totales
2,28
28.927.83
3
4,33
Nro.
Act
Ingresos
Totales
1560
14,
79
67.241.29
9
7,2
9
Tabla 18
Transporte por almacenamiento - Fuente: PD y OT, 2015.
En la tabla podemos determinar cunto ha crecido La actividad desarrollada por el comercio donde
deben cumplir sus obligaciones y normas que disponen la municipalidad es por ende de que el
servicio de taxis transporte pblico como buses y colectivos se aplican a una misma norma.
A nivel de Ibarra ese almacenamiento que se lo realizar en bodegas que abarcan productos para el
insumo pero en esta ciudad tan no se sabe con cierta exactitud cuntas bodegas posee la ciudad en
este sector estudiar podemos encontrar las bodegas que estn destinadas para el uso de la plaza
Shopping Center.
Comunicaciones
Las telecomunicaciones uno para nuestra ciudad estn dadas mediante la telefona fija y celular
pabelln se sitan las grandes empresas como son movistar y claro y cnt esta ltima promoviendo
actualmente en servicio de mvil y el internet de acuerdo al ndice de densidad telefnica se requiere
nueve lneas por cada cien habitantes para el rea de Ibarra. En lo que se refiere al sistema de
Medios de comunicacin La ciudad cuenta con Tv Norte, un tv canal universitario y televisin por
cable, Los principales diarios como diario del norte diario la hora y entre las ms importantes radios y
frecuencias de AEM y FM todos estos se localiza en la parte central de la ciudad Ibarra nuevos
establecimientos destinados para este sector ser considerado como 233 qu significa el 40,24 % de
la actividad esta actividad se la clasificado como tipo como se detalla en la siguiente tabla :
CIIU
Cantidad
Actividad econmica
Ingresos
rentas ($)
catastro
D39
233
Cabinas telefnicas e internet
4.118.130,18
de
Tabla 19
Actividad econmica telefnica
Turismo
51

De acuerdo a nuestro cantn existen 128 hechas ble cimientos dedicados a la actividad de comidas y
bebidas En segundo lugar se encuentra el alojamiento con 60 establecimientos siendo estos dos los
que generan empleo aproximadamente de 629 y 416 personas ocupadas en esta actividad
CIIU
H
(Hoteles ,
restaurantes y
bares)
Sub
clasificacin
CIIU
N locales
% locales
Tipo de
actividad
Ingresos
totales
($usd)
Porcentaje
ingresos
H1
14
1,4 Hosteras
1.675.147,08
18,2
H2
17
1,7 Hoteles
2.620.060,01
28,4
H3
0,9 Moteles
161.510,24
1,8
H4
25
Residencia2,5 les y
pensiones
123.547
1,3
H5
35
3,5 Hostales
338.224,79
3,7
H6
49
4,9 Cafeteras
282.851,9
3,1
H7
709
Venta de
comida
(Restaurantes,
71,1 picanteras,
venta de
pescados,
chifas,
asaderos)
1.562.433,04
17,0
H8
65
6,5 Heladeras
1.927.944,19
20,9
H9
33
3,3
171.854
1,9
H10
207.854,12
2,3
Bares peas
0,4 Club
nocturno
52

H11
37
3,7 Karaokes
141.289
1,5
TOTAL
997
100
9.212.715,37
100
TOTAL
CANTONAL
997
16,01
14.821.859,1
6
2,22
Tabla 20
Actividades econmicas turismo
Podemos deducir que de 927 locales entre hoteles y hosteras en mantiene un alto porcentaje frente
al que generan 2.2 % de venta de comidas y bebidas. Aqu podemos deducir que el comercio es
destinado a selectividad de restaurantes y locales comerciales con 71.1 % que comprenden ms de
709 locales y seguir tenemos los hoteles y hosteras que concentra el 406%. Como sector turstico a
explotar en nuestro sector es el parque ciudad blanca.
3.5.- Factores productivos

En este segmento en como principal. Tenemos la tierra que est destinada para slo agropecuario
queda una cierta cantidad de unidades ya que est regulada por el tamao la forma de segundo.
Creemos sonri determinada por el tipo de riego Nuevo se encuentra el equipo pimiento e
infraestructura para actividades productivas estn los mercados los camales sigui seco para nuestro
sector es considerado el mercado la playa y el mercado la baha.
Instalaciones, equipos y maquinaria agropecuaria
Instalaciones agropecuarias existen cientos cinco instalaciones agropecuarias a nivel Ibarra que
conforman el 1.2 % seguido de Esta cantidad de instalaciones encontramos los invernaderos, 88
instalaciones lo que quiere decir que tiene 50.82% por lo que en toda la ciudad Ibarra no hay una
Modernizacin del sistema agropecuario.
Maquinaria y equipos agropecuarios a nivel General de Ibarra se dispone de 2867 fumigadoras las
cuales contemplan el 27.93 % del cantn Existe una escasez de maquinaria y equipos Productivos
entre los equipos que se encuentran en el mercado abastecen una cierta parte. No existe
cosechadoras nicamente hay 28 unidades que comprenden El 0.32 %despus tenemos las
sembradoras con 20 unidades Como un porcentaje del 0.24% . En toda la ciudad Ibarra existe en
tractores de Rueda aproximadamente sientes 34 unidades y conforman el 1.47 %los tractores oruga
comprende El 0.15 con doce unidades.
La forma de dependencia de acuerdo los datos del censo agropecuario Inciden con el 7476 unidades
siendo el 75 % y seguido por la ocupacin mixta del 15 % de ocupacin sin ttulo en 3.4 % para dar
cumplimiento a todas las cadenas productivas existe el condicionamiento para acceder a crditos de
agricultores para poder realizar la produccin de ciertos alimentos.
53
Mercado de capitales y financiacin de la inversin

Se toma en cuenta todas las actividades bancarias y financieras aseguradoras cesantas fondos de
pensiones y fiduciarias Desde que comenz la debacle y la cada de la moneda nacional el pas ha
tenido que optar por el dlar Una moneda extranjera y que hasta ahora se sigue manteniendo a nivel
nacional esto ha hecho que la gente que genere confianza y que haya una estabilidad econmica en
donde las tasas de inters y una brecha entre la tasa activa es del 8.37 % y una pasiva del 45,8
%podemos mencionar en un listado de entre 20 cooperativas financieras que residen en el cantn
Ibarra .
Otros
Cooperativas
Bancos
23 de Julio
PACFICO
F.E.D.
29 de Octubre
FOMENTO
FINANCORP
Unin El Ejido
INTERNACIONAL
FODEMI
Amazonas
PICHINCHA
Mutualista
Imbabura
Coop. Artesanos
PRODUBANCO
Mutualista
Pichincha
Atuntaqui
SOLIDARIO
Esencia Indgena
AUSTRO
Coop. Tulcn
BOLIVARIANO
Coop. San
Antonio
GUAYAQUIL
SUMAK YUYAY
CAPITAL
54

Coop. Pablo
Muoz Vega
FINCA S.A.
CACMU
BANCODESARR
OLLO
Coop. Bola
Amarilla
CFN
Coop. Polica
Nacional
BIESS
Coop. PMB
Banco de la
vivienda
Coop. M.A.
PROCREDIT
Coop. Santa Anita
Coop. Artes
MUSHUK
PACARI
Coop. Indgena
Tabla 21
Cuadro 106 Nomina de instituciones financieras en el Cantn de Ibarra
Fuente: RENTAS GAD IBARRA PD y OT, 2015
Aqu podemos evidenciar en esta tabla a ms de 20 instituciones que se dedican al sistema financiero
que se ubica a lo largo y ancho de nuestro ciudad que nuestro sector principalmente tenemos ocho
instituciones financieras y se encuentran a lo largo de la avenida mariano Acosta . Se determina como
amenaza la infraestructura y reas productivas dependiendo de la vulnerabilidad y el grado de
prdida de un elemento estn ligadas a sismos deslizamientos inundaciones y erupciones volcnicas
tanto como las amenazas antrpicas generadas por el hombre como incendios y procesos de cambio
55

acelerado en la cobertura vegetal a nivel cantonal la principal Peligrosidad que se encuentra este
sistema econmico de actividades est ubicado por el sector de priorato donde contamos con un
abastecedora del gas licuado de petrleo y puede ser la principal amenaza para las actividades
econmico.
56
CAPTULO 4
4.- SISTEMA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS
4.1.- REA URBANA

El rea urbana de la ciudad de Ibarra tiene actualmente 1531 ha, superficie que ha sido el producto
del continuo crecimiento de la urbe a travs de los aos.
Con el paso de los aos el suelo urbano se ha vuelo tan apreciado, por el hecho de contar con
variedad de infraestructuras, adems de las posibilidades que este suelo presenta para fraccionarse
con sus diferentes formas de ocupacin que promueven la intensificacin del uso del suelo.
Sin embargo la mayor de las ventajas que presenta el suelo urbano y que lo vuele an ms atractivo,
es que este tiene la posibilidad de incrementar su plusvala conforme el desarrollo del proceso de
consolidacin del contexto.
-
Sector Av. Mariano Acosta
Ahora en referencia propiamente al sector donde se lleva a cabo la investigacin presentada en este
documento, el sector ocupa un rea de 213 ha del rea urbana de la ciudad de Ibarra, lo cual
representa el 12 % de toda esta superficie.
4.2.- CRECIMIENTO HISTRICO URBANO

El crecimiento poblacional y territorial del rea urbana de la ciudad de Ibarra ha sido descontrolado,
producto de la ausencia de una planificacin territorial carente de un plan con proyeccin de
crecimiento urbano.
Esto ha provocado que conforme transcurren los aos el crecimiento poblacional aumente cada
vez ms en un grado mayor. Cabe resaltar que el crecimiento de la ciudad de Ibarra se est dando
hacia las parroquias ubicadas en la parte sur de la ciudad.
En estas zonas se est produciendo la demanda de equipamiento y servicios, lo cual ha provocado
que la gente opte por viviendas localizadas en esta zona.
Segn el mapa al cual se hacer referencia a continuacin, a partir de la restructuracin de la ciudad,
despus del terremoto comienzan proceso de crecimiento poblacional, que desde 1906 hasta 1929
(Ver imgenes 15 en anexos - Crecimiento histrico de la ciudad de Ibarra) no incide mayormente en
la extensin del territorio, sino que mas bien se da una densificacin de rea urbana llegando a
consolidarse mas las reas que aun quedaban libres dentro de la ciudad.
Sin embargo para 1970 la ciudad tiende a crecer hacia las zonas que ofrecan mejores condiciones
de vida.
En la actualidad la ciudad se halla consolidada en todas las direcciones, provocando que los limites
entre el rea urbana propiamente y el rea rural sean poco visibles, pues la ciudad en su mayora ya
se encuentra consolidada en un 65 % aproximadamente.
57

-
En referencia al sector objeto de esta investigacin, este ha ido consolidndose desde 1970 , ao
en el que se asientan los primeros habitantes en las reas de los barrios que actualmente son El
Ejido, Nuevo Hogar, la Urb. Jorge Leoro, Cabezas Borja, Velasco, Ciudad Blanca
Segn el plano de crecimiento histrico, el sector tratado en esta investigacin, comenz con un
rea de consolidacin que corresponde a un porcentaje no mayor al 12% consolidado del total del
rea del sector estudiado.
Pero en la actualidad el rea que se tiene consolidado es de 166,35 ha, que corresponde a un
porcentaje de consolidacin del 80 % de toda el rea de sector.
Segn mapa , (Ver imagen 16 en anexos mapa de crecimiento histrico del sector) desde el ao
1970 hasta el ao 1996, que transcurre un lapso de 26 aos, se puede ver un proceso de
crecimiento relativamente bajo.
AOS
AREA (Ha)
1970
71 ha
1984
+ 25 ha = 96 ha
1996
+ 26 ha = 122 ha
Actualidad
167 ha
Tabla 22
Crecimiento histrico del sector
Pero, sin embargo a partir del ao 1996 hasta la actualidad que corresponde a un lapso de 19 aos,
el crecimiento ha sido mas acelerado llegando a consolidarse hasta casi la totalidad del territorio
correspondiente a este sector, especificamente el 80 % del area del scetor se encuentra ya
consolidado horizontalmente.
4.3.- COMPOSICIN GEOGRFICA

La ciudad de Ibarra se encuentra compuesta de 31 barrios y comunidades que estn distribuidos
dentro de la zona urbana. De esta forma dentro de lo que comprende el rea urbana se tienen las
siguientes parroquias:
PARROQUIA
NOMBRE
SAN FRANCISCO
Km 2
10,29
58

URBANAS
LA DOLOROSA DEL PRIORATO
9,47
CARANQUI
6,53
EL SAGRARIO
10,68
ALPACHACA
4,71
Ahora en referencia especficamente al sector donde se lleva a cabo la investigacin, este se halla
conformado por parte de dos parroquias que
Tabla
se 23
muestran en la tabla anterior, siendo estas el
Parroquias
urbanas
de Ibarra
Sagrario y San Francisco. (Ver imagen
17 en
anexos
mapa de parroquias que compreden el
Fuente:
PDOT
Ibarra,
2015
sector)
Las cuales a
su vez
se hallan
conformadas
geogrficamente conformadas por
barrios que se hallan dentro de estas dos parroquias, especficamente son 17 los cuales se
encuentran dentro del sector de intervencin; siendo estos los que a continuacin de describen:
59
PARROQUIA
EL SAGRARIO
SAN FRANCISCO
4.4.-
BARRIOS
SUPERFICIE Ha
Zoila Galarraga
44,80
Flota Imbabura
21,20
Nuevos Horizontes
7,10
El Empedrado
10
Urb. Rivadeneira
13,20
Urb. Colinas del Sur
2,10
Nuevo Hogar
10,10
Urb. Jos Leoro
10,70
Urb. Pilanqui
10,66
Almeida Galarraga
7,80
Urb. Jardn
1,50
Cabezas Borja
4,14
Selvalegre
20,70
Urb. Ajav
5,50
Velasco
8,10
El Ejido
16,10
Ciudad Blanca
1,50
Tabla 24
Parroquias
y
barrios
CARACTERSTICAS FSICAS que comprende el sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de barrios de Ibarra
Topografa.- La ciudad de Ibarra se encuentra localiza en una extensa llanura, cuya pendiente esta
entre el o y el 5%, lo cual indica que casi la totalidad especialmente del rea urbana de la ciudad
de Ibarra est localizada sobre terrenos planos.
-
En cuanto al sector de intervencin, al visitar el lugar se pudo ver que la superficie que este
presenta es mayormente plana, presentando una ligera pendiente del 0,6 % en las reas de los
barrios que se halla ms hacia el norte, en el lmite de la Av. Fray vacas Galindo.
(Ver grafico 18 en anexos Perfil topogrfico del sector)
60

Donde existe inclusive una especie de mirador natural, desde el cual se puede observar el barrio del
Milagro, los barrios aledaos a este. (Ver mapa e imgenes 19 en anexos visuales del sector)
4.4.- ZONIFICACIN DEL SECTOR

De acuerdo a la investigacin realizada del sector, en lo concerniente al uso del suelo, se pudo
determinar que existen zonas homogneas comerciales a lo largo de las Avenidas principales,
mientras que en las reas en proceso de consolidacin que se encuentran un poco alejadas del
centro de la ciudad, lo que predominan son las zonas residenciales con muy poca actividad
comercial. Adems existen reas destinadas para la produccin agrcola.
Segn la zonificacin establecida por el municipio para esta zona, dentro de lo que corresponde al
rea de estudio se pueden identificar seis tipos de zonificacin urbana, que corresponden a las
siguientes:
Forma
de
ocupacin
del suelo
Lote
mnimo
Altura de
pisos
Cos %
B304
Pareada
300
60
B354
Pareada
300
B405
Sobre lnea
400
B 304/CPB
Pareada
D 302
B 302
Cus%
Densidad
bruta
Densi-
240
320
530
60
240
274
457
60
300
300
500
300
60
240
320
530
Sobre lnea
300
60
240
320
560
Pareada
300
60
120
160
270
dad neta
Tabla 25
Zonificacin del sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de barrios de Ibarra
4.4.- MORFOLOGA URBANA

Dentro de anlisis de sector, especficamente en las zonas de las avenidas principales y aledaas a
estas se pudo notar que no existe una alta densificacin en lo que se refiere a altura de
edificacin, pues a pesar de que se trata de una zona altamente comercial y con un potencial de
aprovechamiento del suelo urbano mayor a lo que en la actualidad.
De acuerdo al estudio morfolgico llevado a cabo dentro del sector, (Ver imgenes 20 en anexos
levantamiento de fachadas), se determin que existe una densificacin relativamente baja a lo largo
de la Avenida Mariano Acosta, donde los las construcciones que predominan con un 40 %, alcanzan
apenas los dos pisos de altura, seguidos de las construcciones de un solo piso, con un 37 %, como
se puede ver en el siguiente grfico:
61

Anlisis morfolgico
VIVIENDAS DE 1 PISO
7% 4%
VIVIENDAS DE 2 PISOS
12%
37%
40%
Grafico 2
Porcentaje de altura de edificacin Av. Mariano Acosta
Fuente: Elaboracin propia. Basado en la investigacin de campo
Otra de las avenidas que se analiz dentro del estudio morfolgico fue la Av. Cristbal de Troya,
donde se encontr que a lo largo de esta va, igualmente con un fuerte potencial para un mejor
aprovechamiento del suelo urbano, existe una baja densidad en la altura de edificacin, como se
muestra con el siguiente grfico:
Anlisis morfolgico
5%
13%
VIVIENDAS DE
1 PISO
39%
42%
Grafico 3
Porcentaje de altura de edificacin Av. Cristbal de Troya
Y la otra va principal que se analizo fue la Avenida Fray Vacas Galindo, donde al realizar el
levantamiento de las fachadas, se pudo notar que existen vacos urbanos, pues en determinados
62

tramos existen edificaciones de una altura de hasta cuatro pisos, mientras que en otros tramos de
las fachadas se visualizan terrenos baldos.
En el siguiente grafico se muestra el resultado del anlisis morfolgico que se realiz a lo largo de
esta avenida, en el tramo que se encuentra dentro del sector. Se puede ver que de igual forma como
ocurre con las dos avenida anteriormente analizadas, a lo largo de esta avenida tambin existe una
baja densificacin en altura, pues el 42% de las edificaciones son nicamente de un solo piso,
seguidas por las construcciones de dos pisos con el 33% y solamente el 6% son edificaciones que
superan los tres pisos.
Anlisis morfolgico
7%
19%
VIVIENDAS DE 1 PISO
42%
33%
Grafico 4
Porcentaje de altura de edificacin Av. Fray Vacas Galindo
4.-5. - EQUIPAMIENTO
Inventario de equipamiento realizado del sector
Dentro del sector estudiado, se llev a cabo un levantamiento fotogrfico de los diferentes
equipamientos existentes en el rea analizada, donde se evidencio que existe una buena cobertura
de determinados tipos de equipamiento urbano, especialmente en aquellas zonas que se hallan
situadas junto a las Avenidas principales como la Avenida Mariano Acosta, que es la va que cuenta
con el mayor nmero de equipamientos especialmente de servicios y comercios.
(Ver imgenes 21 en anexos inventario de equipamientos del sector )
Educacin
Dentro del sector se pudo notar que si existe una buena cobertura en cuento a equipamiento de
salud, pues sus radios de influencia cubren todas las reas del sector analizado, a mas que tambin
se tiene instituciones educativas aledaas al rea de estudio.
Por ejemplo dentro de esta categora podemos encontrar, los centros infantiles que cubren un radio
de influencia de 400 m,
63

Ahora en referencia al sector, dentro de toda su rea se en toda su rea se pueden encontrar siete
centros de desarrollo infantil, cantidad que abastece toda la poblacin que se encuentra del rea,
estos centros infantiles son:
Instituciones pblicas
Centro de educacin inicial Ciudad de Ibarra
Centro de educacin inicial Camilo Gallegos
Instituciones educativas privadas

Centro de infantil Sper diversin
Centro de infantil Pekelandia
Centro de infantil Luna Magica
Centro de infantil Arupo
Centro de infantil de artes Ciartes
Cada uno de estos equipamientos se ilustra en anexos con sus respectivos radios de influencia
Salud
El Ministerio de Salud Pblica prevee incrementar el nmero de subcentros en el cantn Ibarra en un

25% para incrementar el servicio para la comunidad, ya que las instituciones de salud privada se
encuentran establecidos en la zona urbana especficamente en las parroquias Sagrario y San
Francisco, estos servicios cuentan con un radio de influencia de 1500m 2 , estos equipamientos sirven
para solventar a los establecimientos de salud pblica debido a los servicios de especializacin que
ofrecen, y sin duda estos servicios son ms atrayentes para la poblacin por su eficiencia en el
servicio y atencin inmediata y de calidad.
(Ver imagen 22 en anexos: Equipamiento de Salud Privada en el sector de la Avenida Mariano
Acosta)
Listado de instituciones de salud del sector privado

Nombre
Patronato Municipal
Mariano Acosta
Climoder S.A.
Metropolitana
Instituto Mdico de
Tipo
Maternidad
Clnica
Clnica
Clnica
Clnica
Descripcin
Publico
Privado
Privado
Privado
Privado
Radio de influencia (m)
64

Especialidades
La Inmaculada
Ibarra
Dial Ibarra
Imbamedical
Clnica de los Riones
Clnica
Clnica
Clnica
Clnica
Clnica
Privado
Privado
Privado
Privado
Privado
Menydial
Unidad Oncolgica Solca
Clnica
Privado
1.500
Tabla 26
Instituciones de salud privadas
Fuente: Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial Ibarra. 2015.
El sector posee un sub centro pblico que es la Cruz Roja con un radio de influencia de 800m y una
capacidad de 40 pacientes diarios, en lo que respecta a lo privado, se presenta cinco clnicas como
son la de Especialidades, la Clnica Ibarra, la Cnica Moderna, la Cnica Proaudio y la Clnica Mariano
Acosta, con un radio de influencia de 1500m.
La poblacin actual del sector de la Avenida Mariano Acosta de 8336 habitantes y el radio de
influencia de un sub centro pblico de 800m podemos deducir que existe un dficit de 5 sub centros
de salud pblica aproximadamente, ya que no podemos tomar en cuenta los privados porque las
personas no pueden acceder de manera inmediata y segn lo estipulado el primer lugar o espacio
donde se acude es a un sub centro ya que presta atencin inmediata.
4.6.- COMERCIO
El Comercio en el sector que comprende la va Principal de ingreso a la Ciudad de Ibarra que es la
Avenida Mariano Acosta se encuentra excedido en comercio ya que en la totalidad de su longitud
existen plazas de comercio de diferentes tipos.
(Ver imagen 23 en anexos: Anlisis del comercio en la Avenida Mariano Acosta).
AV. MARIANO ACOSTA

Las plazas de comercio a lo largo de la Avenida Mariano Acosta se encuentran distribuidas de la
siguiente manera:
Vveres con 32 plazas,
Concesionario con 12 plazas,
Restaurantes con 21 plazas,
Panaderas con 4 plazas,
Heladeras con 17 plazas,
Gasolineras con 2 plazas,
Internet cabinas con 18 plazas,
Centros comerciales con 3 plazas,
Tienda de motos con 2 plazas,
Ferreteras con 5 plazas,
Materiales de construccin con 1 plaza,
Farmacias con 6 plazas,
Estacionamientos con 1 plaza,
Agroqumicos con 2 plazas,

65
Bloquera con 1 plaza,

Tienda de cosmticos con 1 plaza,
Centros de copiado con 2 plazas,
Tienda de plsticos con 1 plaza,
Centros fotogrficos con 1 plaza,
Papeleras con 3 plazas,
Hoteles con 1 plaza,
Muebleras con 3 plazas,
Tienda de zapatos con 1 plaza,
Peluqueras con 1 plaza,
Tienda de cermicos con 1 plaza,
Centro naturista con 2 plazas,
Mantenimiento automotriz con 1 plaza,
Tienda de ropa con 1 plaza,
Repuestos y accesorios para motos con 1

plaza,
Floristeras con 1 plaza y

Tienda de discos con 2 plazas.
Es decir que existen 24 plazas comerciales donde predominan vveres con un 22%, restaurantes con
un 15%, heladeras con un 13%, internet cabinas con un 13%, concesionarios con un 8%, etc, como
se presenta en el siguiente grfico.
viveres
COMERCIOS
heladeria
internet - cabinas
tienda de motos
materiales de construccion
1%
estacionamientos
1%1%
1%
panaderia
3%
1%
1%
2% 1%1%1%
centro comercial 1%
4%
3%
farmacia
Restaurante
3% 1% 1% 1%
22%
gasolinera
centro fotografico
ferreteria
agroquimico 15%
8% 1%
bloquera
concesionario
1%
1%
13%
centro de copiado
13%
hotel
tienda de zapatos
Materitienda de ceramicas
agroquimicos
mantenimiento automotriz
repuestos y accesorios para electrodomesticos
repuestos y accesorios para motos
tienda de cosmeticos
tienda de plasticos
66

Grfico 3
Comercios en la Av. Mariano Acosta
Fuente: Investigacin de Campo. Elaboracin Grupal.
AV. CRISTBAL DE TROYA

En cambio en la Avenida que se dirige hacia la Provincia del Carchi podemos ver que el comercio se
dispone de la siguiente manera:
(Ver imagen 24 en anexos: Anlisis del comercio en la Avenida Cristobal de Troya)
Lavadora y lubricadoras con 6 plazas,
Distribuidor de llantas con 7 plazas,
Cabinas de internet con 3 plazas,
Vveres con 2 plazas,
Tienda de repuestos y accesorios para autos

con 22 plazas,
Ferreteras con 4 plazas,
Mecnica automotriz con 10 plazas,

Maquinarias agrcolas con 3 plazas,
Gimnasio infantil con 1 plaza,
bar-cafetera con 1 plaza,

Agencia de viajes con 1 plaza,
Gasolinera con 2 plazas,
Cooperativa con 1 plaza,
Tienda de bicicletas con 1 plaza,

Restaurantes con 10 plazas,
Veterinaria con 1 plaza,

Panaderas con 2 plazas y
Distribuidora de prefabricados de madera con

2 plazas,
Materiales de construccin con 2 plazas.
vulanizadoras con 2 plazas,
Es decir que se registra un porcentaje del 27% en lavadoras y lubricadoras, con un 12% mecnicas
automotrices, con un 12% restaurantes, con un 8% distribuidora de llantas,etc. como se muestra en el
siguiente grfico.
67
Grfico 3
Comercios en la Av. Cristbal de Troya
AV. FRAY VACAS GALINDO

Mientras que en la avenida Fray Vacas Galindo est implantado un comercio dispuesto de la
siguiente manera con las diferentes plazas:
(Ver imagen 25 en anexos: Anlisis del comercio en la Avenida Fray Vacas Galindo)
Lavadoras y lubricadoras con 4 plazas,
vidriera automotriz 1 plaza,
mecnicas automotrices con 4 plazas,
distribuidor de prefabricados de madera con 1

plaza,
maquinaria agrcola con 1 plaza,

metlicas con 3 plazas,
68
tienda de repuestos y accesorios para motos
con 1 plaza,
restaurantes con 13 plazas,

insumos agrcolas con 16 plazas,
hospedaje con 2 plazas,
mueblera con 2 plazas,
vveres con 6 plazas,
papelera con 2 plazas,
tapiceras con 1 plaza,
ferretera con 4 plazas,
tienda de repuestos para electrodomsticos

con 2 plazas,
internet cabinas con 3 plazas,

boutique con 7 plazas,
tienda de respuestos para electrodomsticos

con 2 plazas,
farmacias con 3 plazas,
licoreras con 1 plaza,
panadera con 1 plaza,
tienda de repuestos y accesorios para autos

con 4 plazas,
veterinaria con 2 plazas,
agencia de encomiendas con 1 plaza,

peluquera con 4 plazas,
centro comercial con 2 plazas,
abastos con 10 plazas,

aserradero con 1 plaza,
tienda de discos con 1 plaza.
Esto quiere decir que esta avenida cuenta con un 16% solo de lavadoras y lubricadoras con un 13%
tenemos restaurantes, con un 10% tapiceras, etc. Como se muestra en el siguiente grfico.
Lavadoras y lubricadoras
Mecnicas automotrices
COMERCIOS
Maquinaria agrcola
Metlicas
Vidriera automotriz
Distribuidor de prefabricados de madera
Tienda de repuestos y accesorios para motos

Vveres
2%
10%
1%
Restaurantes
1%
Tapiceras
1%1% 4%
4%
1%
Tienda de repuestos para

electrodomsticos
3%
Tienda de repuestos y accesorios automotriz
Licorera
Agencia de 1%
encomiendas
6%
Peluquera
Insumos agrcolas
7%
3%
4%
2%
2%
2%
1%
13%
Centro comercial 1%
2%
16%
Hospedaje 1% 4%
2%
1%
Mueblera
4%
Papelera
Ferretera
Internet cabinas
Boutique
Farmacia
Veterinaria
Abastos
Aserradero
Tienda de discos
Grfico 4
Comercios en la Av. Fray vacas Galindo
El comercio en el sector es lo que prima, ya que cuenta con 167 locales comerciales con un 34% de
comercio y un 66% de usos varios, al comercio de tipo 1, el denominado comercio domstico cuenta
con un 26% y el comercio tipo 3, denominado comercio general cuenta con un 74% a nivel del sector.
COMERCIO
26%
34% VARIOS
USOS
COMERCIO
66%
COMERCIO TIPO 1 COMERCIO TIPO 3

74%
Grfico 5
Tipos de comercio en el sector
4.7.- Cohesin Social

El desarrollo cantonal est direccionado con el fin de alcanzar mayor cohesin social y territorial, a
travs del acceso universal de la poblacin a servicios sociales de salud, educacin urbanamente
dotados siguiendo los lineamientos que establece la planeacin administrativa en circuitos y distritos;
adems de garantizar el acceso a trabajo digno, vivienda y hbitat seguro para alcanzar el bienestar
social y la mejorar los niveles de calidad de vida.
4.8.- Vivienda
En este punto se debe tomar en cuenta el hbitat y nivel de habitabilidad condicionado por los
factores que permiten la realizacin plena de todas las necesidades y motivaciones de la existencia;
tales como la alimentacin, salud, educacin, saneamiento, esparcimiento, relacin, etc.; entendido
entre los mrgenes de moderacin y equilibrio que garanticen una vida sana, sobria y positiva, en que
los valores estn por encima de las apetencias y egosmos materiales.
El individuo percibe la calidad de vida en forma interna y personal y no es posible proporcionrsela
slo por una accin externa a l; afecta a quien la vive y percibe; y solamente l es quien puede con
ms autoridad apreciarla, calificarla e implementarla. Adems, es dinmica, porque evoluciona junto
con el hombre e incluye no slo la realizacin de necesidades fsicas sino que tambin las
intelectuales, emocionales y espirituales.
(Fuente: PDOT Ibarra 2015)
La vivienda en el sector se ve marcada por dos estilos predominantes que son: el moderno y el
tradicional. El estilo moderno alberga la mayora de construcciones de la zona con varios pisos en
altura que rodean las vas principales como la Avenida Mariano Acosta, la Avenida Cristbal de Troya
y la Avenida Fray Vacas Galindo, la otra tendencia en el sector es la tradicional que se ve en el tramo
que rodea al Obelisco, principalmente en la estacin del tren existen construcciones histricas que
poco a poco han ido perdiendo su valor.
4.9.- Fraccionamiento del suelo
El fraccionamiento de suelo se ve altamente relacionado con la conservacin del sistema vial y se
determina que el 66.57 % de vas estn en buen estado, 20.90 % son regulares y 12.54 % se
encuentran en mal estado. Para caracterizar a una va en mal estado se ha tomado en cuenta la
conservacin de sus tres componentes bsicos: acera, capa de rodadura y bordillos.
En el rea urbana cantonal se identifica un promedio de 5.52 km de vas sin apertura, que
condicionan la continuidad del sistema vial. Estas calles se ubican en la periferia de la urbe, y son el
resultado de la integracin del trazo principal de la ciudad con las vas particulares originadas en
fraccionamientos del suelo.
Podemos considerar en nuestro sector que en la capa de rodadura prima el adoquinado, ya que
comprende las mayora de las vas secundarias, en cuanto a vas asfaltadas priman las Avenidas
Principales como, la Avenida Mariano Acosta, la Avenida Cristbal de Troya, la Avenida Fray Vacas
Galindo y por ltimo la capara de rodadura empedrada tenemos en la parte no consolidada, es decir,
en la visual sur-oeste.
De acuerdo al Departamento de Avalos y Catastros se puede constatar que las vas adoquinadas
comprenden 210 km, mientras que el adoqun en piedra tiene 4,7 km, el empedrado alberga 144 km,
todo esto a nivel de Ibarra.
4.10.- Infraestructura
Sistema de Redes y Servicios

Agua potable
La Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado EMAPA-I es la encargada de brindar la
cobertura de agua potable y cumple un rol imponderable en la prestacin de estos servicios con una
cobertura promedio cantonal de 90.75 % segn el Censo 2010. La principal utilizacin de la dotacin
de agua potable es el uso domstico en los hogares, tambin satisface otras demandas como en el
sector industrial, comercial, oficina, beneficencia, especial y municipal. El promedio de cobertura de
viviendas del sector rural es 77.17 %.
La capacidad en reserva de agua potable de los 23 tanques de la EMAPA es de 10.070 m 3, lo cual
representa en reserva el 1.01 % de la demanda del consumo mensual y el 30.15 % promedio de la
demanda de consumo diario; con lo cual se puede llegar a determinar que la capacidad de reserva
presenta un dficit mayor a los 20.000 m3 para satisfacer la demanda diaria del servicio en el caso de
algn evento adverso que pudiese generar desabastecimiento de las fuentes, esto a modo general de
Ibarra.
(Fuente: Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (EMAPA, 2014). PDOT, 2015)
En el sector de la Avenida Mariano Acosta podemos encontrar que parte del agua potable que dota a
este sector es la fuente de la Quinta ubicado en la calle Leonardo Davinci, existen otras fuentes como
la de Caranqui que dota a la parte central del sector. La cobertura del servicio del pozo de la Quinta
es del 100% dirigido hacia el centro de la ciudad de igual manera con el 100%. El consumo diario por
habitante es de 200lt al da.
(Ver imagen 26 en anexos: Anlisis cobertura de agua potable)
Eliminacin de aguas servidas

El cantn de Ibarra cuenta con el 83.22 % de las viviendas en servicio de alcantarillado; siendo la
parroquia de Angochagua la ms crtica ya que apenas el 8.88 % de las viviendas poseen acometida
a la red de alcantarillado de acuerdo con los datos del Censo 2010. En el rea urbana existe un
sistema combinado, que integra la evacuacin de aguas servidas y aguas lluvias por una misma red;
lo cual es un problema en especial durante los meses con mayores precipitaciones que promueven el
colapso de la tubera de alcantarillado.
En cuestin del alcantarillado se estima una poblacin proyectada atendida cantonal de 174229
habitantes que corresponden al 87.93 %, la poblacin urbana atendida de 141774 habitantes que
resulta una cobertura del 92.85 % de la poblacin. En el sector rural se estima una proyeccin de
32525 habitantes con una cobertura correspondiente al 71.71 %
(Fuente: EMAPA, 2014).
Los valores de cobertura generados por el sistema de Control de Gestin, que determinan la
cobertura tanto de agua potable como alcantarillado rural, son magnitudes altas porque sus
indicadores consideran a las parroquias de San Antonio y La Esperanza.
Conllevan un aumento del indicador de cobertura de las parroquias rurales que poseen mayor dficit
del servicio. Por tal motivo se llega a rectificar que los valores reales de cobertura en las parroquias
rurales son: 26.52 % alcantarillado y 46.12 % agua potable, porcentajes conseguidos a partir de los
datos del Censo realizado en el ao 2010.
(Fuente: EMAPA, 2014)
Los principales desfogues que tiene el sector de la Avenida Mariano Acosta con dos puntos
principales en el ro Tahuando y en el ro Ajav.
Energa elctrica
El servicio elctrico a nivel cantonal tiene una cobertura del 98.60 % de acuerdo con la relacin de las
viviendas que disponen de suministro elctrico, lo cual demuestra que existe una dotacin eficiente
de la infraestructura necesaria para el servicio elctrico tanto en el sector urbano como en el rural.
Eliminacin de basura
El 56.93 % de las viviendas de las parroquias rurales del cantn cuentan con el servicio de
recoleccin de basura, mientras que en la cabecera cantonal la cobertura es del 94.70 % rea mejor
servida debido al buen estado de la red vial, mayor concentracin de la poblacin, y mayor
produccin de desechos. La cobertura promedio de los medios de eliminacin de basura a nivel
cantonal es de 89.05 % de acuerdo con datos del Sistema Integrado de Indicadores Sociales del
Ecuador (SIISE).
El tipo de eliminacin de basura ms utilizado en promedio general por los habitantes del cantn
Ibarra es por medio de carros recolectores de basura en un 61.53 %; este ndice se debe al adecuado
sistema de recoleccin de desechos con el que cuenta el GAD, el cual posee una cobertura casi total
de recoleccin de todos los ncleos urbanos.
Cabe sealar tambin que el arrojar los desechos a predios baldos o quebradas es la forma ms
utilizada para el tratamiento de desechos en las parroquias de Lita y la Carolina.
De igual manera debemos indicar que en el cantn se producen 128 toneladas de basura diarias las
cuales son recolectadas por camiones de basura mediante 19 rutas que cubren las parroquias
urbanas y rurales.
CAPTULO 5
SISTEMA MOVILIDAD Y CONECTIVIDAD
5.1 Movilidad
Red vial
La red vial urbana est conformada por un damero con una pendiente mnima en la zona central para
nuestro sector a la altura de L la loma de Puga hecho comprenden una inclinacin del 30% y se
conecta pendiente vas urbanas. A nivel cantonal tenemos 26.57 km de vas arteriales, 29.52
kilmetros de vas colectoras, 371.26 kilmetros de vas locales y 20.05 kilmetros de peatonales.
Red vial de la zona urbana de Ibarra
Tipo de capa de rodadura (km)

Tipo de va
Arterial
Adoqun
Adoqun
Asfalt
de
Pied Last Ningu
Bue
de piedra
o
hormig ra
re
na
na
antigua
n
4,67 1,36
Colectora
2,06
24,96 0,61
0,29
Local
2,12
94,2
3
2,52 93,36
2,88 0,43
16,74
Peatonal
36,31
Sin Apertura rea 5,52 km
176,08
208,59
96,6
3
Regul
ar
Mal
a
38,1
6
32,13
Total
Calidad (km)
2,52
110,3
9
24,9
6
3,78
38,16
2,96
27,92
178,
93,3 372,0
100,53
20
6
9
3,31
3,78
Total
16,7
20,05
4
236,
110, 458,2
106,80
32
10
2
Total Vas rea
575,7
Urbana
Urbana
Urbano
Marginales
112,03 km (VAS POR CLASIFICAR)
Tabla 27
Estado actual de la red vial urbana
Fuente: Unidad de proyectos, Direccin de obras pblicas. PD y OT, 2015
Transporte
En lo que se refiere al transporte interprovincial estamos delimitados con el terminal terrestre de la
ciudad Ibarra este es una empresa de economa mixta donde llegan todas las cooperativas
Intercantonales, interprovinciales, inter parroquiales las mismas que brindan el servicio a nivel urbano
cantonal y provincial esta terminal recibe la frecuencia de 1077 por da por lo que permite la movilidad
humana y los bienes de las personas que necesitan transportar sus encomiendas a nivel provincial a
nivel rural se encuentran ligados con las carreteras de segundo orden que le pertenece a la
prefectura de Imbabura cabe destacar que de las parroquias de la esperanza y Angochagua cuentan
con su propio terminal ubicado a un costado de la terminal de buses de Ibarra junto Al mercado
amazonas. Lo que genera congestin en el transporte pblico y trfico de vehculos y peatones al
ingreso de este terminal tambin provoca una saturacin de las vas por lo que tambin circulan
buses de servicio pblico urbano.
Frecuencia
Operadora
Destino
Frecuencias
Desde
Otavalo
Hasta
103
05:28
22:00
San Pablo
32
6:24
18:56
ORIENTAL
Pimampiro
49
6:00
18:00
LOS LAGOS
San Pablo
113
5:36
22:00
6:10
19:10
31
6:15
21:15
OTAVALO
Cotacachi-Quiroga
6 DE JULIO
Cotacachi
La Merced
28
6:25
19:55
Cotacachi
28
7:00
20:00
Atuntaqui-Natabuela (Sab. Y
Dom.)
114
6:21
20:00
Atuntaqui-Natabuela (Lun. A Vie.)
132
6:22
20:00
Chaltura-Atuntaqui (Sab., Dom. Y

Feriado)
29
6:25
20:00
Chaltura-Atuntaqui (Lun. A Vie.)
29
6:25
20:00
Atuntaqui-Imantag (Lun. A Vie.)
6:28
17:04
La Pradera
6:45
10
5:45
19:30
Urcuqu-CHIRIYACUCAHUASQUI
13:00
15:00
Salinas-Tumabiro-Cahuasqui
16:00
Urcuqu-Tumbabiro-Chachimbiro
7:00
12:30
Urcuqu-Azaya-Ajumbuela-San
Francisco
6:10
16:20
Urcuqu-Iruguincho
55
6:15
19:45
Urcuqu-Peribuela
13:00
COTACACHI
FLOTA ANTEA
URCUQU
Urcuqu-Tumbabiro-Cahuasqui
Imbiola
14:00
25
6:00
18:00
Cayambe
5:00
6:20
Salinas-Tumbabiro-Cahuasqui
6:00
Urcuqu-Tumbabiro-Cahuasqui
10
9:00
19:00
Ibarra-Chaupi
6:00
17:15
Ibarra-Yuracruz
12:00
17:00
Ibarra-Manzano
12:30
Ibarra-Aaspamba
12:00
Ibarra-Pimn
12:00
Ibarra-San Luis
5:45
17:30
Ibarra-El Lavadero
6:20
16:30
Ibarra-Poullocunga
Yuracruz
6:15
17:00
Aaspamba
12:00
17:30
Guanupamba
6:30
17:00
Pusir-Salinas
6:15
19:00
San Pablo
IMBABURAPAC
BUENOS AIRES
17:20
CAMPESINOR
IMBAMONTI
VALLE DEL CHOTA
ANDINA
Santa Rita
14:30
Salinas
6:45
18:45
Buenos Aires
9:00
15:00
Lita
9:30
18:00
Lita-Cristal
14:30
Santa Brbara
14:15
El Rosal
11:00
Las Peas
6:00
Monte Olivo
5:45
17:00
San Lorenzo
6:30
17:20
Gualchn-Chical-Maldonado
8:00
14:00
Lago Agrio
9:15
Chinamb
10:30
15:00
Gualchn
13:00
17:00
Getseman
14:00
Ro Verde
15:45
42
2:50
Quito
14:00
19:50
Quito
21
3:55
17:55
Guayaquil
9:35
20:05
BAOS
Baos
5:00
14:30
CITA EXPRESS
Ambato
6:30
22:00
San Lorenzo
4:00
18:10
El ngel
6:00
17:30
El ngel (San Isidro)
17:30
Monte Olivo
6:00
18:15
Impuern
13:15
17:15
11
8:00
18:00
San Lorenzo
4:50
14:50
Tulcn
15:10
Quito
36
2:35
21:05
Tulcn
5:00
18:00
FLOTA IMBABURA
Quito
10
15:00
21:30
24 DE JUNIO
Cayambe
17
5:30
18:30
AEROTAXI
ESPEJO
IMBAMONTI
MIRA
Mira
PULLMAN CARCHI
EXPRESO TURISMO
TRANSPORTES
UNIDOS
Riobamba
Total
16:00
17:00
1077
Tabla 28
Oferta de transporte pblico parroquial, cantonal, provincial
Fuente: Empresa Terminal Terrestre de Ibarra C. E. M., 2014. PD y OT, 2015
La terminal de Ibarra parten 72 Buses a diferentes destinos lo que determina el 36.1% son
provinciales del Carchi y Pichincha. El 30.6% son poblados que pertenecen a las parroquias del
cantn Ibarra mientras que el 33.3% son rutas cantonales de la jurisdiccin de nuestra provincia
resumiendo tenemos 26 destinos que van fuera de la provincia y pertenecen a 204 frecuencias, los 22
destinos son parroquiales y comprenden de 53 frecuencias al da y por ltimo tenemos 24 destinos
que son cantonales pertenecen a 819 frecuencias.
El transporte urbano le pertenece a los buses que se movilizan dentro de la ciudad de Ibarra se
puede evidenciar que en nuestro sector circulan adems de las lneas interprovinciales
Intercantonales, inter parroquiales, estn el transporte urbano, frecuencias establecidas de diez
minutos entre cada recorrido en nuestro cantn existen dos cooperativas de buses urbanos que
realizan la movilizacin de personas con 24 lneas(Fuente: direccin de movilidad del GAD Ibarra
2014) equivalente a 37.5% para la cooperativa de buses San Miguel de Ibarra y quince lneas
disponibles a cargo de la cooperativa de buses 28 de septiembre que representa el 62.5 % del total
de lneas que se encuentran en nuestro cantn. De acuerdo a a la direccin de movilidad de la
municipalidad Ibarra no determina que en cada lnea de correr un mnimo diario de cinco veces al da
este corresponde el 13% total de las vias mientras existe un mximo de recorridos diarios por bus
que ese nueve y corresponder 13% de la transportacin urbana.
(Ver imagen 28 en anexos: Mapa cobertura buses urbanos)
Lneas de recorrido de buses
Recorrido (km)
Ruta
No
buses
Horario
Frecuenci
a
Inicio
Retorn
o
Tiempo de
ruta
Total
Velocidad
promedio
km/h
Cooperativa De Buses San Miguel de Ibarra
Aduana
11
06:00
18:15
10 min.
12.05
11.11
23.16
01:29:00
31
Ejido
17
05:45
18:45
8 min.
11.73
13.36
25.09
01:53:00
22
Esperanza
20
05:55
21:00
8 min.
12.06
12.61
24.67
01:54:00
20
Florida
12
06:00
18:20
10 min.
11.58
13.59
25.17
01:55:00
19
Odilas
14
06:00
19:15
10 min.
13.47
11.25
24.72
02:08:00
23
San Antonio
12
06:00
18:00
10 min.
12.49
12.40
24.89
02:26:00
24
Santo
Domingo
12
06:00
18:30
10 min.
12.11
15.13
27.24
02:00:00
23
06:25
17:00
15 min.
12.26
10.67
22.93
01:20:00
21
06:00
19:40
8 min.
10.62
10.85
21.47
01:45:00
24
25.78
01:48:00
39
00:32:00
24
Universidades
7
Victoria
13
Cooperativa de buses 28 de Septiembre
06:00
19:00
Aduana
13
10 min.
12.33
13.45
Aloburo
Arcngel
18
06:00
19:00
15 min.
14.76
15.77
30.53
02:00:00
30
Azaya
19
06:00
19:00
7 min.
10.01
7.97
17.98
01:35:00
30
TURNOS
Bellavista
Catlica
Esperanza
Milagro
Naranjito
TURNOS
8.64
8.41
17.05
00:35:00
26
14
06:00
19:00
6 min.
6.40
10.42
16.82
01:18:00
39
06:00
19:00
1 h.
8.14
8.11
16.25
00:50:00
22
12
06:00
19:00
10 min.
18.62
18.66
37.28
01:50:00
35
7.36
7.39
14.75
00:50:00
20
TURNOS
Palmas
15
06:00
19:30
6 min.
11.61
11.09
22.7
01:28:00
21
Pugacho
13
06:00
19:00
10 min.
9.20
8.91
18.11
01:55:00
19
San Antonio
16
06:00
19:00
10 min.
14.41
13.89
28.3
02:26:00
25
Santa Rosa
06:00
19:00
15 min.
9.49
10.01
19.5
01:45:00
19
Soles
15
06:00
19:00
8 min.
13.73
12.98
26.71
01:50:00
22
Tanguarn
14
06:00
19:00
10 min.
16.12
16.36
32.48
02:16:00
23
269.1
9
274.39
543.58
TOTAL
Tabla 29
Lneas de recorridos de buses urbanos
Fuente: Direccin de trnsito GAD Ibarra, 2014. PD y OT, 2015
El trasporte pblico urbano tiene un recorrido de 543 punto 58 kilmetros en rutas de inicio y retorno
por lo que representa en un tiempo promedio 23.63 kilmetros de recorrido por lnea en los dos
sentidos adems podemos definir que las lneas de mayor longitud circulan por lo -12 buses por cada
una de ellas lo que superan los 28 kilmetros entre que en las lneas ms cortas abarca un solo bus
urbano. En nuestro sector estn dispuestas diferentes rutas que llegan hacia el sector del mercado la
playa mercado amazonas y la baha adems de llegar a estos sectores cruzan por el terminal
terrestre causando una sobre oferta de servicio de buses que cruzan por la misma va ocasionando
congestin vehicular el mismo que se localiza en la avenida Fray vacas Galindo mariano Acosta, calle
Eugenio Espejo y Fray vacas Galindo, avenida Prez guerrero y avenida mariano Acosta, estas son
las principales vas que se encuentran dentro de nuestro sector y son los puntos de mayor congestin
vehicular a causa del transporte pblico urbano.
Ms del 60% de las lneas de buses urbanos recorre una velocidad promedio de 19 a 25 km menos
de la mitad de acuerdo a las normas de trnsito internacionales para la fluidez vehicular donde no
exista congestin vehicular y hallar fluidez de la misma haciendo una comparacin entre el sistema
pblico de bus urbano y la bicicleta la bicicleta recorre una velocidad promedio de quince km/h y no
solamente de la bicicleta tambin podemos verificar que la velocidad de un peatn es de cinco
kilmetros por hora por lo que se evidencia que el transporte pblico urbano es demasiado bajo y
lleva una deficiente movilidad. De todo esto se deduce el siguiente anlisis que recorrido de un bus
urbano lo realiza de 32 K 50 minutos el mismo que se refleja en la fluidez del trnsito de pasajeros
entre todas las lneas se demoran entre una hora a casi dos horas.
El flujo de pasajeros de acuerdo a la direccin de movilidad de la municipalidad y de igual manera al
informacin de la cooperativa San Miguel de Ibarra fluctan por unidad entre un promedio diario de
usuarios de 504 el flujo semanal de personas incluyendo fin de semanas est entre los 3205 en el
flujo para los fines de semana es de 640 personas que por ltimo el flujo mensual de pasajeros este
10600 personas que utilizan este medio de transporte 462. (Ver Anexo 2. Rutas servicio de buses
urbanos).
Adems de la transportacin pblica en lo que se encuentra buses urbanos tenemos tambin el
transporte escolar transporte de taxis, tras taxis ejecutivos, transporte de carga liviana y transporte
inter parroquial en el sector del cantn Ibarra existen 66 compaas de transporte de taxis, de taxis
ejecutivos trece plazas de transporte escolar once plazas de transporte urbano dos plazas, y de
transporte de carga liviana 32 puestos y transporte inter parroquial dos pues dando un total de 1921
vehculos que circulan por todo nuestro cantn. En nuestro sector se localizan ocho cooperativas de
taxis cinco cooperativas de transporte pesado y camionetas.
Un total de 1263 automviles de transporte pblico son el 68.75% les pertenece a los taxis el 31.25%
a los taxis ejecutivos, stos, se componen como la mayora de vehculos del sistema pblico del
cantn con el 65.75% de los buses urbanos con el 14.95%, transporte de carga liviana, el 12.30%
transporte escolar con 5.10% y transporte inter parroquial con el 1.81 % a nivel cantonal.
Trfico
Para determinar los elementos de trfico se componen de la siguiente manera automotores tipo ms
en motocicleta, los vehculos de las busetas buses camiones donde asciende a 69124 est
proyectado para este ao su sierra es del 11%% anual de crecimiento del parque automotor (fuente
agencia nacional de trnsito) por lo que no se ha tomado en cuenta es al transporte alternativo como
es el uso de la bicicleta y esto liberara el trfico que tiene nuestro ciudad.
Entre un bajo nmero de vehculos que circulan por el las vas del cantn se encuentran los camiones
que transportan materias primas y sustancias peligrosas estos vienen por las vas de primer orden
como la E 35 y circulan por la periferia de nuestro cantn. El parque automotor esto se encuentra en
un incremento paulatino de 5560 seis vehculos para que los vehculos puedan ingresar al sector de
la avenida Mariano Acosta.
Las competencias de trnsito han sido denegadas hacia el gobierno autnomo descentralizado de
Ibarra el mismo que realiza las revisiones de los vehculos emite licencias matrculas a nivel cantonal
(agencia nacional de trnsito Ibarra) cuadro 100 60 en donde definen un incremento del parque
automotor de 5560 seis vehculos. Segn la agencia nacional de trnsito que la causa General de un
accidente de trnsito es el exceso de velocidad y de que en los sectores urbanos el lmite de
voracidad es de 50 km/h a un rango moderado de 50 a 60 km/h. Cuadro 168 167(direccin de
movilidad GAD Ibarra, 2014 PD y OT, 2015
La congestin vehicular de la ciudad Ibarra comprende a nivel General varios sectores que han sido
estudiados y determinados a diferentes horas pico que ser una ciudad entre ellos estn la avenida
Cristbal de Troya y avenida Carchi en el sector puente de los molinos otro punto de congestin
vehicular es la avenida Eugenio Espejo y la calle Obispo Mosquera sector del mercado amazonas en
nuestro sector el punto de congestin se encuentran avenida Fray vacas Galindo y calle Daro Egas
el sector del mercado la playa a una hora de 10 a 12 y media en la causa de este congestionamiento
se debe a que los vehculos que realizan una doble columna y no permiten el paso fluido de los
dems vehculos y esto se produce entre semana tambin podemos localizar otro punto de
congestionamiento vehicular en la calle Snchez y Cifuentes y Juan de Velasco sector obelisco la
congestin empieza parte de la cite la noche la causa de esta congestin se debe a que existe una
doble fila en toda presentan se produce entre semana y fin de semana adems un punto de
congestin vehicular se produce a la altura de la avenida Cristbal de Troya y Fray vacas Galindo
sector parque de la mujer existe congestin vehicular se da a partir del de 6 a 7 de la maana debido
a que el semforo no funciona lo que imposibilita el trnsito vehicular de una manera eficiente en la
entre semana y fines de semana por el sector de la va a plaza shopping center encontramos otro
punto de congestin vehicular. O a la avenida mariano Acosta y calle Padre Jacinto Pankery el mismo
que ser a partir de las seis de la tarde se debe a la salida de personas bienes y servicios de la
ciudad hacia el sur se da todos los das la congestin vehicular dentro de estos puntos menciona de
acuerdo a la direccin de movilidad GAD Ibarra, 2014. PD y OT, 2015. Analizando todos estos puntos
de congestin vehicular se debe a que existe un sistema de semaforizacin deficiente,
estacionamientos que se encuentran a las vas colectoras y arteriales el de respeto hacia las seales
de trnsito como los elementos de trfico combinado por vehculos particulares pesados y de
transportacin urbana como son los buses.
Sistema de Movilidad, Energa y Conectividad

Internet.
Segn el censo de poblacin y vivienda del ao 2010 en lo que se refiere para el servicio de internet a
nivel cantonal existe el promedio del 13.18 % hay que diferenciar de este porcentaje dos puntos muy
importantes como son la gestin y el aspecto socioeconmico. El INEC nos indica que existe un
dficit en el sector rural en lo que se refiere a al suministro de internet debido a los costos mensuales
de paga.
En toda la ciudad Ibarra existen 37981 viviendas las cuales una cierta cantidad de 5882 viviendas que
es del 15.49 % que posee en este servicio de internet. Censo de poblacin y vivienda 2010 al 2015,
segn GAD municipal que est definido por juntas parroquiales no se indica que el estado actual de
enlaces inalmbricos instalados y por instalar son un objetivo principal para cubrir las necesidades de
los usuarios de habitantes adems de todas las instituciones educativas que se encuentran en cada
parroquia y necesitan este medio de comunicacin.
Unidad territorial
Total de
Viviendas que disponen internet
Cantidad
viviendas
Cabecera Cantonal
Ambuqu
Angochagua
Carolina
La Esperanza
Lita
Salinas
San Antonio
Totales
37.981
5.882
15,49
1.478
47
3,18
925
16
1,73
746
1,21
1.709
33
1,93
738
12
1,63
473
23
4,86
4.616
393
8,51
48.666
6.415
13,18
Tabla 1
Viviendas que disponen internet
Fuente: Censo de Poblacin y Vivienda 2010 (REDATAM-INEC, 2014). PD
Segn las polticas del GAD municipal se trata de implementar zonas de internet inalmbrico en los
puntos de reunin masiva de personas este caso se lo ha llevado al sida la implementacin de zonas
wi-fi en determinados parques en nuestro sector de la avenida mariano Acosta y sus barrios aledaos
tenemos servicios de wi-fi en el parque elegido buena parte del parque Ciudad Blanca.
Cabe mencionar que en esta ciudad Ibarra existe un total de 20 puntos funcionando adicional de diez
puntos a incrementar. Para la implementacin de la zona wi-fi se requiere equipos basados en la
matriz estndar 802.11 que es en la que se basa como transmisor y receptor de las emisiones de
radio mltiple, amplificacin de antenas, Edson campo a explotar pedido que hay una gran demanda
de aprobacin por las personas y ciertamente la tecnologa va avanzando por lo que se requiere de
que tenga una mayor frecuencia a mayor enlace inalmbrico que tengo una seal ms fuerte ms
confiable y rpido.
El servicio de las telecomunicaciones tiene varias comunicaciones como es el internet la telefona
mvil la telefona fija y el acceso a internet gratuito es por ello que la cobertura total y demanda del
internet a nivel cantonal desproporcionada a 6415 viviendas que es un porcentaje consiste
considerable del 13.18 %, la telefona mvil abarca a ms de 39724 viviendas llevando un porcentaje
del 81.63 %, por ltimo tenemos la telefona fija donde comprende comn servicio para 22830
viviendas llegando a tener un porcentaje del 46.91 %.
Zona Wi-Fi
Caranqui
(Parque
Atahualpa)
Yahuarcocha (Muelle)
Parque El Ejido
La Victoria (Canchas)
Situacin
Direccin
Implementar
Av. Athaualpa y Princesa Cori Cori
Implementar
Implementar
Implementar
Muelle Bar
Av. Mariano Acosta y Guallupe
Hugo Guzmn Lara
Av. El retorno y Hernn Gonzales
de Saa
Tungurahua y Napo
Tupac Autachi y Rumiahui
Bolvar y Garca moreno
Olmedo y Garca Moreno
Antonio Jos de Sucre y Pedro
Moncayo
Antonio Jos de Sucre y Miguel
Oviedo
Bolvar y Rafael Troya
Vicente Rocafuerte y Juan Jos
Flores
Antonio Jos de Sucre y Av.
Canchas de Los Ceibos
Funcionando
Parque de Alpachaca
Caranqui (Parque)
Parque "Pedro Moncayo"
Parque "La Merced"
Plazoleta
Francisco
Caldern
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Esquina del Coco
Funcionando
Parque Boyac
Funcionando
Plazoleta San Agustn
Funcionando
Parque de La Niez
Implementar
Implementar
Latitud
Coordenadas
Longitud
022'33.99"N
020'43.50"N
020'36.75"N
78 6'17.12"O
78 8'14.44"O
78 6'42.50"O
019'54.32"N
78 7'2.81"O
021'45.15"N
019'18.53"N
021'5.54"N
021'6.24"N
78 7'55.98"O
78 7'25.27"O
78 7'5.77"O
78 7'6.65"O
020'57.51"N
78 7'5.24"O
020'59.53"N
78 7'3.87"O
021'21.51"N
78 7'2.61"O
021'3.53"N
78 6'58.60"O
020'28.34"N
78 7'7.59"O
Parque Francisco Caldern
Funcionando
Parque Juan Montalvo
Funcionando
Parque La Familia
Funcionando
Parque Ciudad Blanca

Zona 1
Zona 2
Zona 3
Zona 4
Zona 5
Teatro Gran Colombia
Priorato Barrio Santa Rosa
Z1
Z2
Z3
Z4
Z5
Z6
Loma De Guayabillas
Total
Atahualpa
Simn Bolvar y Luis Enrquez
Cevallos
Juan Montalvo y Pedro Moncayo
Av. Rafael Snchez y Av. Teodoro
Gmez
019'59.31"N
7810'12.74"O
020'52.39"N
78 6'50.87"O
020'23.19"N
78 7'27.79"O
021'5.89"N
78 7'0.49"O
Funcionando
023'4.10"N
78 6'20.76"O
Funcionando
022'55.06"N
78 6'13.10"O
Funcionando
022'58.81"N
78 6'20.90"O
Funcionando
022'53.32"N
78 6'18.30"O
Funcionando
022'49.93"N
78 6'13.60"O
Funcionando
022'51.69"N
78 6'15.60"O
020'17.66"N
10 puntos a implementar
78 6'18.84"O
Funcionando
Funcionando
Implementar
Implementar
Implementar
Funcionando
Garca Moreno y Bolvar
Implementar
20 puntos funcionando
Tabla 2
Matriz de zonas de internet inalmbrico (Wi-Fi) del municipio de Ibarra
Fuente: Direccin de Tecnologas de la Informacin y de la Comunicacin GAD Ibarra, 2014.
De los puntos de acceso a internet gratuito se benefician ms de 3000 beneficiarios con este uso
simultneamente se ha determinado que existen 20 en puntos de conectividad por relativos lo que
asciende para una cobertura para 60000 personas. Entre las principales radios municipales tambin
como servicio de telecomunicacin tenemos lav de Imbabura que se transmite a nivel de Imbabura
carril y el norte de pichincha, nuestra radio que tienen la misma frecuencia de transmisin.
Telefona fija
En esta ciudad la telefona fija tiene un porcentaje muy considerable en este servicio del 50. 73 % de
las viviendas (si 2014 A nivel del GAD municipal la cobertura de este servicio es del 49. 91 % de
acuerdo con los datos del sistema integrado de indicadores sociales del Ecuador tambin cabe
mencionar que hay ndices mucho ms bajos en convert ura los servicios bsicos esto se debe a que
la poblacin utilizada el servicio bsico de la telefona celular y ha hecho que afecten la demanda en
la infraestructura de la telefona fija y esto ha sido que estaba siendo su utilizado. (Ver Anexo 2. Mapa
de cobertura de telefona fija en la zona urbana)
(Ver imagen 27 en anexos: Mapa cobertura de telefona fija)
Unidad territorial
Total de
viviendas
Cabecera Cantonal
37.981
Ambuqu
1.478
Viviendas que disponen telefona fija

Cantidad
%
19.268
389
50,73
26,32
Angochagua
925
200
21,62
Carolina
746
234
31,37
1.709
390
22,82
738
53
7,18
La Esperanza
Lita
190
40,17
San Antonio
4.616
2.106
45,62
Totales
48.666
22.830
46,91
Salinas
473
Tabla 3
Disponibilidad de telefona fija por vivienda
Fuente: Censo de Poblacin y Vivienda 2010 (REDATAM-INEC, 2014). PD y OT, 2015
Telefona mvil.
La telefona fija ha sido desplazada enormemente por la telefona mvil en los ltimos aos de donde
se puede despreciar mucho ms an en las parroquias Torales los menos que tienen la mayor
ocupacin de este servicio de telefona mvil frente al servicio de telefona fija el promedio a nivel
cantonal es de 81.63 porciento, y nos indica que el nmero de residencias de las parroquias rurales
existe el doble de las residencias que cuentan con servicio celular.
A nivel cantonal existen viviendas que por disponen de telfono celular y son 32733 viviendas
comprenden un porcentaje del 86.18% a nivel cantonal (Fuente: censo de poblacin y vivienda 2010)
cuadro 154. La cobertura de telefona mvil est dada por las empresas de claro movistar y cnt esta
ltima una empresa pblica pero no tenemos una cobertura a nivel rural carece de toda la
infraestructura para llegar a esos sitios.
En las parroquias rurales se encuentran instaladas tres antenas de la corporacin nacional de
telecomunicaciones en lo que se refiera al sistema mvil diez antenas para la telecomunicacin
privadas. Nuestro cantn Ibarra dispone de una central de generacin elctrica tipo hidrulica por lo
que se debe a una implementacin de energa limpia que ayudad acta al cambio de la matriz
energtica de nuestro pas es por ello que se est incrementando las hidroelctricas y terminales de
generacin solar y elica. Estas centrales de generacin elctrica se encuentran y Pimampiro,
Urcuqu y Antonio ante con abastecimiento de 13.4 mega watts destacndose como energa limpia es
y fuentes de energa alternativa.
Para nuestro sector de la avenida mariano Acosta y sus barrios aledaos se puede evidenciar casi en
su totalidad las redes de energa elctrica.
Cantn
Acceso
Cobertura
Internet
6.415 viviendas
13,18 %
Telefona mvil
39.724 viviendas
81,63 %
Telefona fija
22.830 viviendas
3.000 Beneficiarios
en uso simultneo
46,91 %
20 Puntos de conectividad
operativos
Acceso a internet gratuito

Radiocomunicaciones
MUNICIPALES
La voz de Imbabura 1.050 Kilo
Gers
Nuestra Radio 89.9 Mhz
Transmisor
5 Kwas
500 watts
Cobertura
Imbabura, Carchi, norte de
Pichincha
Imbabura, Carchi, norte de
Pichincha
Tabla 4
Matriz para descripcin de servicios de acceso a servicios en telecomunicaciones
Fuente: Direccin de Tecnologas de la Informacin y de la Comunicacin, Direccin de Comunicacin GAD

Ibarra, 2014. PD y OT, 2015
CAPTULO 6
6.- SISTEMA POLTCO INSTITUCIONAL Y PARTICIPACION CIUDADANA
6.1.- GESTIN ADMINISTRATIVA

Dentro de este sistema se analiz las entidades gubernamentales de servicio que se hallan dentro
del rea de estudio, de acuerdo al inventario de equipamientos llevado acabo acerca del sector
se observ que este cuenta con entidades de servicio gubernamental como: el Ministerio de
Transporte y Obras Pblicas - Direccin Provincial de Imbabura, que se encuentra localizado en la
Avenida Cristbal de Troya, entre las calles Luis Felipe Lara Gonzales y Monseor Jorge Eduardo
Villacis.
En cuanto al anlisis de su rea de cobertura, este tipo de equipamiento, segn las Normas de
Arquitectura y Urbanismo de Quito, se trata de un equipamiento de carcter distrital que cubre
una poblacin base de 50.000 habitantes, ya que se trata de una institucin gubernamental de
carcter distrital, por ende cubre toda la poblacin de la ciudad de Ibarra.
Otra entidad de este tipo que se hall dentro del rea de estudio fue el Ministerio de Medioambiente
que se encuentra localizado en la Avenida Mariano Acosta, en el tramo comprendido por las Av.
Alfredo Prez Guerrero y Av. Fray Vacas Galindo, al igual que la entidad anteriormente citada, es
de cobertura metropolitana con la capacidad de satisfacer la demanda de una poblacin
base de 50.000 habitantes, es decir que cubre todo el sector urbano de la ciudad de Ibarra.
Y la tercera entidad dentro de esta categora que se halla localizado en el sector, es la Direccin
Regional del trabajo y Servicio Pblico, que se localiza en la Calle Abelardo Moran muoz en el
tramo comprendido por las calles Luis Felipe Lara Gonzales y Monseor Jorge Eduardo Villacis, de
igual forma esta es una entidad con cobertura de magnitud metropolitana, rozn por la que cubre toda
la poblacin de Ibarra.
En conclusin se puede decir que todas estas entidades gubernamentales analizadas en esta parte
del captulo cuatro fcilmente abastecen la demanda de toda la poblacin urbana de la ciudad de
Ibarra y ms an el sector de estudio que l es objeto principal de esta investigacin, pues la
categora de este tipo de equipamiento es del alcance para una poblacin de 50.000 habitantes.
(Ver imagen 29 en anexos Localizacin y cobertura del Ministerio de Transportes y Obras

Pblicas Direccin Provincial de Imbabura)
6.2.- SITUACION FINANCIERA Y PARTICIPACION CIUDADANA

Que es el la participacin ciudadana?
Se trata de un proceso a travs del cual los ciudadanos, ya sea individualmente o mediante la
conformacin de organizaciones sociales, intervienen en reuniones con las respectivas autoridades
asignadas para tomar parte en la toma de decisiones concernientes al tema de presupuesto estatal.
El objetivo es:
Democratizar la gestin pblica, dando a conocer a los ciudadanos el destino de sus recursos
econmicos.
Manejar de mejor manera los recursos de los ciudadanos destinndolos a los sectores
prioritarios.
Promover una mayor integracin de los ciudadanos, mediante la conformacin de
organizaciones para fortalecer el respeto a sus derechos.
Garantizar la ejecucin de los proyectos primordiales para la ciudadana.
Dentro de este componente se trata al aspecto econmico de presupuesto de las parroquias de la

ciudad de Ibarra. Entonces haciendo referencia al rea de intervencin que es objeto de es esta
investigacin, se analizan las las parroquias Sagrario y San Francisco, ya que la zona de estudio
comprende parte de estas.
A continuacin se describe e tema relacionado al presupuesto participativo de las parroquias, que
segn la investigacin realizada en base al PDOT de Ibarra, del total del presupuesto estatal que
recibe la ciudad de Ibarra, las parroquias Sagrario y San francisco conjuntamente reciben el 15 %
de dicho dinero.
La parroquia Sagrario recibe 1.622.460 dlares mientras que la parroquia de San Francisco recibe
1.655.062, dando como total 3277522 dlares entre ambas parroquias, monto que representa el
15% anteriormente mencionado.
Parroquias
2010
Sagrario
San Francisco
2011
2012
2013
2014
Total
373.310 395.000 252.410 381.740
220.00
0
1.622.460
341.422 346.000 359.300 388.340
220.00
0
1.655.062
Tabla 30
Monto del
presupuesto destina para
las parroquias Sagrario y San Francisco
PRESUPUESTO
PARTICIPATIVO
Grfico 6
Porcentaje del presupuesto
7%participativo de las parroquias Sagrario y San Francisco
7%
TOTAL DE IBARRA
EL S AGRARIO
--
El
--
S AN FRNACIS CO
---
--
--
18.962.205
85%
Presupuesto
total de Ibarra
participativo
dinero destinado para estas parroquias es invertido en atender la demanda de necesidad de las
distintas obras pblicas que requieren estas parroquias, como: infraestructura, equipamiento de
servicios pblicos y movilidad.
Sin embargo uno de los problemas encontrados dentro de este mbito segn se describe el el PDOT
de Ibarra, es que existe un dficit de una constante y activa participacin de lo poblacin en los
procesos de toma de decisiones concernientes a sus parroquias. Este es un dato que da el PDOT a
nivel general de todas las parroquias ibarreas. Dentro de este apartado contenido en el PDOT se
manifiesta que los habitantes no se organizan slidamente, como un grupo capaz de influir dentro de
la toma de decisiones del GAD Ibarra.
CONCLUSIONES GENERALES
SISTEMA BIOFSICO
El sector de la Avenida Mariano Acosta es la va arterial principal de la ciudad de Ibarra hacia eL
centro, posee una extensin de 2800m en todo su tramo. Su eje longitudinal est rodeado por
diversos servicios y equipamientos en los cuales prima el comercio y recreacin debido al paque
Cntrica. Sin embargo los problemas son evidentes ya que no existen espacios adecuados para el
peatn, adems de la alta acontaminacin visual, auditiva y calorfica que presenta.
SISTEMA ECONMICO
El desarrollo del sector en cuanto al sistema econmico, en un inicio se dedujo un problema en
cuanto al comercio existente en nuestro sector y por la misma razn el desarrollo de trfico
acompaado de nodos de congestin a lo cual se le atribuy la problemtica de trfico vehicular, una

vez que se desarroll la investigacin puntual a base de la investigacin general del PDOT llegamos
a la comprensin y descartar la teora de proponer remover el comercio actual.
El PDOT de la ciudad nos dirigi al conocimiento de los tipos de sectores comerciales como son el
primario con lo que corresponde al sector agrcola, el secundario correspondiente al sector industrial y
el terciario y mas importante para el sector de la avenida Mariano Acosta. Ya que mediante el estudio
del espacio nos encontramos con 167 plazas de comercio terciario dentro de los cuales los
principales son los concesionarios de vehculos y motocicletas, junto con los existentes dentro de la
ciudad de Ibarra pasan a tomar un papel de suma importancia dentro de la economa de la ciudad de
Ibarra.
Las ciudad en si vista desde los mapas y papeles nos muestra una realidad mientras que tomada a
modo de investigacin la ciudad de Ibarra nos brinda sorpresas y nuevos conocimientos que sirven
de experiencia y propuesta para el anlisis de diferentes casos y de otras ciudades, a su vez nos
permite comprender el largo estudio y la proporcin de desarrollo de ciudades ejemplares de otras
partes del mundo.
SISTEMA SOCIOCULTURAL
El principal problema que los habitamtes del sector tienen es la escacez de ciertos equipamientos
para splir sus necesidades bsicas, entre ests tenemos el equipamiento de salus, ya que cuenta con
un solo sub centro pblico para las personas, por otro lado el equipamiento de la educacin est
fcilmente cubierto ya que alrededor de esta Avenida se implanta uno de los establecimientos
educativos ms grandes del cantn como el Colegio Nacional Ibarra.
SISTEMA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS

Dentro del anlisis de este sistema aplicado al sector de estudio se pudo evidenciar, que en cuanto a
servicios y coberturas de los diferentes equipamientos aqu analizados, existe un abastecimiento de
la demanda, pues segn los radios de influencia que los equipamientos urbano deben cubrir, los que
existen dentro del sector abarcaban toda el rea, tomando en cuenta tambin que existen otros
equipamientos aledaos.
Adems se puede decir que es un sector que presenta muchas potenciales en cuanto como para
llegar a constituirse un verdadero polo de desarrollo para la ciudad de Ibarra.
SISTEMA POLITICO
Dentro del anlisis de este sistema se encontr que el sector se encuentra equipado de tres tipos de
equipamiento de entidades gubernamentales, que por su categora de zonal cubren toda el rea del
sector estudiado, sin embargo se trata de instituciones a donde poco acude la gente, por ello no se
hizo mucho nfasis en el anlisis de este sistema, pues se trata de un tema que no influye
considerablemente dentro de objetivo del estudio por el cual se lleva a cabo esta investigacin.
FUENTES DE CONSULTA
Bilbao, C. (2014). Tesis - Estudio de la Movilidad Mariano Acosta . Ibarra.

Caranqui. (11 de 02 de 2011). TURISMO CARANQUI. Obtenido de TURISMO CARANQUI:
http://caranqui-ibarra.blogspot.com/
Espinoza, S. C. (2006). Ibarra, Ciudad que fue fundada la vspera. Quito : TRAMA.
GobiernoAutonomodecestralizadoIbarra. (2012). Patrimonio Historico. Recuperado el 19 de 05 de
2015, de http://www.touribarra.gob.ec/esp/
INEC. (2010). INSITUTO NACIONAL DE ESTADISTICAS Y CENSOS. Recuperado el 05 de 2015, de
http://www.inec.gob.ec/sitio_carto/
PDOTIBARRA2015. (2015). Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial. Recuperado el 05 de
2015, de http://app.sni.gob.ec/
Solano, M. A. (9 de Agosto de 2013). NOTICIAS A UN CLIC. Obtenido de

http://www.larepublica.co/economia/consorcio-ut-oma-dise%C3%B1ar%C3%A1-la-ampliaci
%C3%B3n-y-renovaci%C3%B3n-del-can_48196
Investigacion de campo para recopilacion de datos
ANEXOS
Imagen 1
Delimitacin del sector respecto a la Provincia de Imbabura
Fuente: Elaboracin propia - Investigacin de campo
Imagen 2
Vegetacin del sector - maleza en los terrenos baldos
Imagen 3
Sistema Hdrico de Ibarra
Imagen 4
Mapa Humedad relativa
Imagen 5
Rio Ajavi del sector
Imagen 6- . Plano del sector. Poblacin Zona Censal

Fuente: Elaboracin Propia. Basado en el plano de Ibarra.
Imagen 7 - Plano del sector. Radios de Influencia Educacin

Fuente: Elaboracin Propia. Norma de Arquitectura y Urbanismo.
Imagen 8 - Plano del sector. Radios de Influencia Educacin

Fuente: Elaboracin Propia. Norma de Arquitectura y Urbanismo.
Imagen 9. Avenida Mariano Acosta

Fuente: Comercio Extra. Fotografas por Provincias.
Imagen 10 - Estacin del Ferrocarril Ibarra

Fuente: tripadvisor/photo-tren-ecuador.com
Imagen 11 -. Obelisco de la Estacin. Implantado en la plaza Alejandro Pasquel Monge

Fuente: ibarramodernafoto.com
Imagen 12 - Parque Lenidas Proao

Fuente: www.elnorte.ec
Imagen 13 - Escuela Pedro Moncayo

Fuente: www.elnorte.ec
Imagen 14 -Redondel de la Madre

Fuente: Investigacin de Campo. Fotografa personal
Imagen 15
Crecimiento histrico de Ibarra 1906 -actualidad
Imagen 16
Proceso de crecimiento del sector
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra
Imagen 17
Parroquias que se encuentran dentro del sector
Imagen 17
Barrios que se encuentran dentro del sector
Grafico 18
Perfil topogrfico del sector. Norte - Sur
Fuente: Elaboracin propia. Tomado de google earth
Barrio Zoila Galarraga sector

una ligera pendiente
Imagen 19
Mapa y fotografas de los sectores con pendientes topogrficas
Fuente: Elaboracin propia. Basado en el plano de Ibarra e investigacin de campo
Parque el Ejido sector con

superficie plana
Imgenes 20
Fachadas avenidas principales
Imgenes 21
Inventario de equipamiento del sector
Imagen 22. Equipamiento de Salud Privada en el sector de la Avenida Mariano Acosta

Fuente: Elaboracin Propia. Basado en la investigacin de campo.
Imagen 23 .Anlisis del comercio en la Avenida Mariano Acosta

Imagen 24: Anlisis del comercio en la Avenida Cristbal de Troya

Imagen 25 - Anlisis del comercio en la Avenida Fray Vacas Galindo

Imagen 26 - Anlisis cobertura de agua potable

Fuente: EMAPA 2104.
Imagen 27
Mapa de cobertura de telefona fija en la zona urbana
Imagen 28
Rutas servicio de buses urbanos
Imagen 28
Localizacin y cobertura del Ministerio de entidades gubernamentales del sector

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL ECUADOR

Avenida mariano acosta

Pontificia Universidad Catlica del Ecuador Sede Ibarra

CARANQUI SAN FRANCISCO

MARCO NORMATIVO GENERAL

Conflicto de uso de suelo

Estructura Econmica de la poblacin del cantn Ibarra PET

Zonificacin del sector

Fraccionamiento del suelo68

Sistema de redes y servicios

Eliminacin de aguas servidas

Estados de aceras y bordillos

Frecuencia del Transporte Urbano

Nmero de unidades operadoras (Transporte)

Situacin financiera y participacin ciudadana 81

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

Dentro de este sistema se realiza un anlisis de la poblacin en referencia a la estructura,

Sistema de asentamientos humanos

Dentro de este capitulo se realiza un anlisis de la organizacin espacial de los asentamientos

Sistema poltico institucional y participacin ciudadana.

Sistema movilidad, energa y conectividad

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

Propuesta de desarrollo urbanstico, que recupere el espacio publico para el uso

Solucin al problema de congestin vehicular nodos de congestin , mediante el diseo de

Recuperacin de los sitios patrimoniales, a travs de su re funcionalizacin y revitalizacin,

Los beneficios econmicos que generara el desarrollo y fortalecimiento de las actividades

SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

Desarrollar una investigacin directa de un contexto urbano y arquitectnico, para conocer

Construir la read de casualidad del problema, mediante la interrelacin de sistemas como el

Mejorar la conectividad y circulacin peatonal mediante el diseo de un espacio compartido,

Proponer elementos paisajsticos y de arborizacin

Incorporar mdulos flexibles para el desarrollo de actividades comerciales, artesanales y

integrados al espacio pblico, para

SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

MARCO NORMATIVO GENERAL

- NORMATIVA PARA EQUIPAMIENTO URBANO

Agencias municipales, oficinas

Colegios secundarios, unidades

Institutos de educacin especial,

Campus universitarios, centros

SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

Centros de promocin popular,

Casas de la cultura, museos,

Subcentros de Salud, consultorios

Clnicas con un mximo de quince

Clnica hospital, hospital general,

Guarderas infantiles y casas

Asistencia social, centros de

Galeras pblicas de arte, teatros y

SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

Parques infantiles, parque

Parque zonal, polideportivos

Agencias municipales, oficinas

Alcalda, sedes principales de

SOLEDAD DUQUE _ JAIRO GODOY_ WILCA QUIMBO _ KERLY RECALDE

SECTOR - AV MARIANO ACOSTA

Estacin de taxis, parada de

Terminales locales, terminales