Materiale introduse in ingineria aerospatiala

Materialul compozit reprezinta un ansamblu de materiale distincte,

care are caracteristici pe care nu le detin materialele constituente n parte.
Aceste materiale au fost dezvoltate n industria aerospaial, din necesitatea
controlrii i mbuntirii proprietilor materialelor, n conformitate cu
cerinele impuse de destinaie.
Un material compozit reprezinta o combinaie ntre dou sau mai multe
materiale diferite din punct de vedere chimic, cu o interfa ntre ele.
Materialele constituente i menin identitatea separat (cel puin la nivel
macroscopic) n compozit, totui combinarea lor genereaz ansamblului
proprieti i caracteristici diferite de cele ale materialelor componente n
parte. Unul din materiale se numete matrice i este definit ca formnd faza
continu. Cellalt element principal poart numele de armatura (ranforsare)
i se adaug matricei pentru a-i mbunti sau modifica proprietile.
Armatura reprezint faza discontinu, distribuit uniform n ntregul volum al
matricei.
Fibrele sunt elementul care confer ansamblului caracteristicile de
rezisten la solicitri. n comparaie cu matricea, efortul care poate fi preluat
este net superior, n timp ce alungirea corespunztoare este
redus. Matricea prezint o alungire i o rezilien la rupere mult mai mari,
care asigur c fibrele se rup nainte ca matricea s cedeze. Trebuie insa
subliniat faptul c materialul compozit este un ansamblu unitar, n care cele
dou faze acioneaz mpreun, aa cum sugereaz curba efort alungire
pentru compozit.
Considerate global, principalele categorii de compozite armate cu fibre
sunt urmtoarele :
1. Compozite cu matrice polimeric de obicei sunt rini
termorigide (epoxidice, poliimide sau poliesterice) sau termoplastice, armate
cu fibre de sticl, de carbon, de bor sau aramidice (Kevlar), cu monocristale
ceramice sau, mai recent, cu fibre metalice. Sunt folosite mai ales n aplicaii
care implic temperaturi relativ joase de lucru (ajungnd, n mod
excepional, pentru termoplastice fabricate prin injecie, la nivelul maxim de
400C).
2. Compozite cu matrice metalic cel mai frecvent se bazeaz pe
aliaje de aluminiu, magneziu, titan sau cupru, n care se introduc fibre de
bor, de carbon (grafit) sau ceramice (de obicei de alumin sau carbur de
siliciu). Temperatura de lucru (uzual de cel mult 800C) a unui astfel de

compozit este limitat de nivelul punctului de nmuiere sau de topire care

caracterizeaz materialul matricei. Dac aplicaia avut n vedere implic
temperaturi mari, atunci se recomand folosirea ca matrice a unor aliaje pe
baz de nichel sau a unor superaliaje. Dezavantajul acestora este c au
greuti specifice mari, ducnd la creterea masivitii structurii finale.
3. Compozite cu matrice ceramic au fost dezvoltate n mod
special pentru aplicaiile cu temperaturi foarte ridicate de lucru (peste
1000C); cele mai utilizate materiale de baz sunt carbura de siliciu (SiC),
alumina (Al2O3) i sticla, iar fibrele de armare uzuale sunt tot de natur
ceramic (de obicei sub form de fibre discontinue, foarte scurte).
4. Compozite carbon-carbon cu matrice de carbon sau de grafit
i armare cu fibre sau esturi de fibre de grafit; sunt foarte scumpe, dar i
incomparabile cu alte materiale prin rezistena la temperaturi nalte (de pn
la 3000C), cuplat cu densitatea mic i coeficient mic de dilatere termica.
Cele mai rspndite sunt compozitele armate cu fibre sunt fibra de carbon,
fibra de sticla si Kevlar-ul.
esatura este una din cele mai rspndite forme in care se pot gsi
materialele compozite textile. Principalele tipuri de esturi de carbon sunt:
1. Plane
Acest mod de estur aterizeaz o alternant simpla. Fiecare fir de
urzeala trece alternativ peste i pe sub fiecare fir de bttur. Orice tip de fir
realizat din orice tip de fibr poate fi utilizat pentru o astfel de estur.
Avantajele acestei esturi sunt stabilitatea i porozitatea rezonabil. Ca i
dezavantaje se numra draping-ul slab, nivelul nalt de ncreire al fibrelor
care provoac valori relativ joase ale proprietilor mecanice comparativ cu
alte esturi.
Prin draping se nelege proprietatea unui material textil de a se mula pe o
suprafaa complex.
2. Twill
Unul sau mai multe fire de urzeala se es alternativ peste i pe
dedesubtul a doua sau mai multe fibre de bttur, ntr-o secven regulat
i repetat, astfel ncat sa se obin efectul vizual al unei linii diagonale
drepte sau ntrerupt, pe fata sau chiar pe dosul pnzei. Avantaje: datorit
increirii reduse, pnza are o suprafa plan i proprieti mecanice mai
bune.
3. Satin

estura satin este n principiu o estur diagonal modificat pentru

a produce cteva intersectri ntre urzeala i bttur, pentru a obine un
aspect neted, deoarece punctele de legatur nu sunt aranjate continuu. Ca
rezultat al asimetriei, o fata a pnzei are mai multe fire de urzeal, in timp ce
cealalt are mai multe fibre de bttur. estura crowfoot este o forma de
estur satin cu diferite zig-zaguri ntr-o figura repetat. Avantaje: estura
satin conduce la producerea de pnze cu greutate mare pe unitatea de
suprafa, foarte netede, cu un bun draping. Dezavantaje: trebuie avut grij
al asamblarea mai multor straturi ale acestei pnze pentru a evita
acumularea de tensiuni n produs datorit asimetriei.

Fibra de carbon
Aceast fibr a aprut n 1957, Barneby-Cheney i National Carbon
fiind primii productori de fibre n cantiti mici ns. n 1961, au fost produse
pentru prima dat fibre de carbon din fibre poliacrilonitrilice (PAN). n 1967,
Rolls Royce a anunat proiectul utilizrii fibrelor de carbon la componentele
motorului cu reacie.
Astzi, fibra de carbon este fibra cu cea mai mare rspndire n
industria aerospaial. n ultimele dou decenii, proprietile fibrelor de
carbon au crescut spectaculos ca rezultat al cererii de materiale ct mai
rezistente i ct mai uoare. Ca i raport rezisten/greutate, fibra de carbon
reprezint cel mai bun material ce poate fi produs la scar industrial n
acest moment.
Capacitatea mondial de producie nregistreaz o continu cretere de
la apariia materialului pn n prezent, un salt spectaculos fiind nregistrat
odat cu demarearea proiectului Boeing 787 Dreamliner.
Ca i grafitul, fibra de carbon are la baz o structur atomic plan cu
legturi foarte puternice ntre atomii de carbon, covalente. n cazul grafitului,
planurile sunt paralele, legturile dintre ele fiind de tip Van der Walls ce pot fi
uor rupte. n locul straturilor plane de atomi din carbon, care se gsesc n
grafit, fibra de carbon este format din panglici de atomi de carbon,
spiralate, aliniate paralel cu axa fibrei.
Pentru obinerea fibrei de carbon, se folosesc o varietate mare de
materiale, numite precursoare. Acestea sunt filate n filamente subiri care
sunt apoi convertite n fibr de carbon n 4 etape:

stabilizarea (oxidarea)

carbonizare

grafitizare

tratamentul suprafeei

Fibrele continue sunt apoi bobinate i comercializate pentru esere sau

pentru alte procedee de obinere a structurilor din fibr de carbon (filament
winding, pultrusion). Astzi, materialul precursor predominant n fabricarea
fibrelor de carbon este poliacrilonitrilul (PAN). Fibra de carbon astfel obinut
are un diametru de 5 - 10 m.
n funcie de proprietile mecanice ale fibrelor de carbon, acestea pot fi
clasificate n:

Fibre de Carbon High Modulus (HM sau Tipul I) fibre cu modul de

elasticitate mare

Fibre de Carbon High Strength (HS sau Tipul II) fibre cu rezisten la
traciune ridicat

Fibre de Carbon Intermediate Modulus (IM sau tipul III)

Fibra de sticla
Fibra de sticl este o sticl care se prezint sub form de fibre fine,
care se realizeaz din sticl special. Fibrele de sticl se folosesc drept
cabluri de transmisie n telecomunicaie, ca fibre textile, sau i ca materiale
termoizolante i fonoizolante. Ele constituie unul dintre cele mai importante
materiale de construcie, fiind rezistent la variaii de temperatur,
mbtrnirea materialelor i la substane chimice agresive. Fibrele de sticl n
amestec cu alte substane plastice mresc elasticitatea i rezistena
mecanic a acestor materiale.
Iscusina sufltorilor n atelierele de fabricare a sticlei din Turingia. Germania,
era deja cunoscut prin secolul al XVIII-lea, prin producerea fibrelor subiri de
sticl supranumite prul ngerilor. Pe atunci acesta era folosit numai cu
scop decorativ. Proprietile fibrelor de sticl i tehnologia de producere a lor
fiind descoperit abia prin anul 1896 de Hermann Schuller la fabrica de sticl
din Haselbach; acolo au fost produse prima oar pe scar industrial.
Procedeul de obinere a fibrelor de sticl a fost patentat prin anii 1930.
Din rini poliesterice armate cu fibr de sticl se obin o serie ntreag
de bunuri: piscine, czi, butoaie, chiuvete, cdie de du, blaturi de
buctrie, glafuri de fereastr, brci i catarge pentru brci, hidrobiciclete,

elemente de caroserie i rezervoare de carburant pentru autovehicule,

fuselaje de planoare, antene parabolice, tobogane de joac pentru copii.
Alte utilizri n construcii: vat de sticl (ca izolator termic) plas cu
fibr de sticl (ca element de fixare a izolaiilor termice exterioare din
polistiren expandat), tapet din estur de fibr de sticl (pentru hoteluri i
spitale, unde legea impune splarea frecvent a pereilor).
Not: a nu se confunda cu fibrele optice, care, dei sunt fabricate tot
din sticl, au cu totul alte proprieti.

Materiale Carbon-Carbon
Fibra de carbon ranforsata (Carbon-Carbon,abreviata C/C) este un material
compozit ce este format dintr-o fibra de carbon ranforsata intr-o structura de
grafit. A fost dezvoltata pentru conurile din varful rachetelor balistice
intercontinentale si este cunoscuta ca maaterialul din care este confectionat
conul si parti din vehiculele spatiale. Aceasta fibra de carbon este folosita in
conditii de exploatare la temperature foarte inalte sau unde socul termic
si/sau unde coeficientul materialului la expansiune termica trebuie sa fie
foarte mic. Doua proprieteati ale acestei fibre sunt ca este mai putin fragila
decat alte materiale ceramice dar rezistenta la impact este foarte mica.