Airbus A320neo

El Airbus A320neo (neo, anagrama de New Engine Option, pero tambin del griego , nuevo) es una familia de aviones de pasajeros que est siendo desarrollada
por el fabricante aeronutico europeo Airbus a partir de
la familia A320. El principal cambio de esta variante es el
uso de motores de mayor potencia y ms ecientes, que
ofrecen frente a la anterior versin del A320 un consumo
15 % menor, un coste operativo un 8 % ms bajo, una reduccin del 50 % en emisiones de NO y menor impacto
acstico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.[5]
Los operadores de estas aeronaves tienen la opcin de elegir entre la planta motriz CFM International LEAP-X o
la Pratt & Whitney PW1000G. El fuselaje, as como las
alas, tambin recibirn diversas modicaciones, entre las
que se incluye la instalacin de unos dispositivos de punta
alar denominados Sharklet, as como diversas mejoras
en el interior del fuselaje.[6]

en la carga de 500 kg o de la autonoma en 100 millas

nuticas.[14][15] Esto se traduce en una reduccin anual
en torno a las 700 toneladas de CO2 por aeronave,[12]
permitiendo ahorrar a los operadores en torno a los 220
000 dlares por aeronave y ao.[16] Los sharklets sern
fabricados y distribuidos por Korean Air Aerospace Division.[17]

2 En servicio

Desarrollo

Airbus ha estado considerando durante varios aos sobre

el posible sucesor de la familia A320, valorando la opcin de disear una aeronave completamente nueva bajo un proyecto denominado Airbus NSR o la de realizar
una renovacin al aparato. Al comienzo de este proceso,
Airbus indic su preferencia por llevar a cabo una remotorizacin del modelo existente en vez de desarrollar un
nuevo modelo, en parte debido a que el desarrollo de una
nueva aeronave requiere de unos plazos de tiempo mucho
ms amplios.[7][8][9]

El primer A320neo de Lufthansa despegando en un vuelo comercial desde el aeropuerto de Frankfurt.

Virgin America era el cliente de lanzamiento previsto del

A320neo para la primavera de 2016, pero se cambi a
Qatar Airways que rechaz su primera entrega por problemas con los motores Pratt & Whitney PW1000G y,
nalmente, fue Lufthansa que el 20 de enero de 2016 recibi el primer A320-271neo equipado con dichos motores, registrado D-AINA; entr en servicio comercial el
25 de enero de 2016 entre Frankfurt y Mnich.[18]

El 1 de diciembre de 2010, Airbus lanz de modo ocial

el sucesor del A320, siendo denominado como A320neo
(New Engine Option). Las nuevas plantas motrices que
equiparan a estas variantes seran el CFM International
LEAP-X y el Pratt & Whitney PW1000G.[7] Se espera
que esta nueva planta motriz ofrezca una reduccin de
consumo del 16 % frente a los motores originales de la
familia A320, lo que a su vez se traduce en un aumento de la autonoma en 950 kilmetros o la capacidad de
transportar 2 toneladas a mayores con respecto al modelo
original.[10] Tambin est previsto que se incluyan diversas modicaciones en las alas, entre las que destaca el
cambio del dispositivo de punta alar clsico wingtip por
otro llamado sharklet,[11] que Airbus present el 15 de
noviembre de 2009 como un dispositivo que tambin se
podra adaptar a la familia original del A320.[12][13] Segn los datos estimados, estos dispositivos alares pueden
reducir el consumo en un 3,5 % y ofrecer un aumento

Finalmente, el da 10 de marzo de 2016 IndiGo Airlines

reciba el primero de su pedido por 430 A320neo y se
converta as en la segunda compaa area en operar el
nuevo tipo.[19]
Apenas unos das despus, el consejero delegado de Qatar Airways, Akbar Al Baker, ha amenazado con cancelar el pedido de 50 aparatos de la familia A320neo (34
A320neo y 16 A321neo) si Pratt & Whitney y Airbus
no solucionan rpidamente los problemas del motor, adems de exigir compensaciones por el retraso en la entrega de los aviones. Incluso, Qatar Airways est dispuesto
a cancelar el pedido de los motores y comprar en su lugar los CFM y habra ya iniciado conversaciones con el
1

fabricante.[20] Hasta que, a principio de junio de 2016, la

compaa cancele el pedido de un A320neo como medida de presin sobre el fabricante;[21] y, a principio de
septiembre, sig la misma lnea cancelando 2 pedidos
ms.[22]
Tambin, Carsten Spohr, consejero delegado de Lufthansa, aunque reconoce que los problemas van mejorando
lentamente y que el A320neo tiene unos costes operativos
un 20% menor que el tipo base en sus vuelos entre Frankfurt, Hamburgo y Mnich, record que Airbus accedi
a pagar todos los costes extras del avin hasta solucionar los problemas del Pratt & Whitney PW1000G.[20] Al
nal, Lufthansa se habra compreometido a acceptar su
segundo A320neo con la condicin que los problemas de
los motores sean resueltos para el mes de abril 2016,[23]
pero el operador germano accepto este segundo aparato, todava pendiente de una solucin denitiva, el 29 de
marzo, y nalmente y despus que Pratt & Whitney haya anunciado, a principio de junio, que los problemas de
restricin ligados al arranque de su motor PW1100G se
haban solucionado por completo.[24] , los dos siguientes,
ya con motores aparentemente sin problemas, el 26 de
julio y el 16 de agosto.[3]

VASE TAMBIN

A319neo: Qatar Airways ser su cliente de

lanzamiento.[29]
A320neo: Lufthansa fue su cliente de lanzamiento.
A321neo: ILFC ser su cliente de lanzamiento.[30]
Primer vuelo de 5 horas y 29 minutos el 9 de febrero de 2016 con motores CFM International LEAP1A en Hamburg-Finkenwerder[31] y el primer aparato con motores Pratt & Whitney PW1135G-JM
complet el suyo el 9 de marzo de 2016, de unas 6
horas de duracin, entre Hamburg-Finkenwerder y
Toulouse-Blagnac.[19]

4 Pedidos
A fecha de 30 de septiembre de 2016, se han realizado
un total de 4812 pedidos en rme por las distintas aeronaves de la familia A320neo: 58 A319, 3444 A320, 1310
A321.[32]

Fuente: Informacin de Airbus al 30 de septiembre de

[32]
El 31 de mayo de 2016 el A320neo con motores CFM 2016
Leap-1A ha recibido la certicacin tipo de aeronavegabilidad conjunta de la EASA y la FAA[25] y el da
19 de julio, Pegasus recibi el primer A320-251neo
5 Especicaciones
registrado TC-NBA y bautizado Acelya equipado con
dichos motores.[26]
Mientrs tanto, GoAir ha decidido poner en servicio el
primero de sus 72 aviones pedidos equipados con el motor
PW1100G, aparato que recibi el 6 de junio de 2016.[27] Fuente: Airbus,[33] Pratt & Whitney.[34]

Variantes

6 Vase tambin
Airbus

6.1 Desarrollos relacionados

Airbus A320
Airbus NSR

6.2 Aeronaves similares

Prottipo del A321

Bombardier CSeries

Airbus ha decidido que se fabricarn tres modelos de la

familia A320neo. Estos sern el A319neo, A320neo y
A321neo, mientras que el A318 no est previsto que se
desarrolle como 'neo', a pesar de que esta decisin pueda
cambiar en el futuro.[28]

Comac C919

Boeing 737 MAX

Irkut MS-21

Referencias

[1] Lufthansa y Airbus celebran la entrega del primer Airbus

A320neo, Fly News, 12 de febrero de 2016
[2] Mexican LCC VivaAerobus receives rst A320neo en
ATW, 6 de octubre de 2016
[3] Airbus Production List, A320neo, Planespotters, 5-92016
[4] New Airbus aircraft list prices for 2016 (en ingls).
Airbus. 12 de enero de 2016. Consultado el 27 de julio
de 2016.
[5] A320neo family information, Maximum benet and minimum change. Airbus.com. 1 de julio de 2011. Consultado el 30 de diciembre de 2011.
[6] On board well-being. Airbus.com. 1 de diciembre de
2010. Consultado el 3 de enero de 2012.
[7] A320 NEO to have $78 million price premium Flightglobal
[8] SINGAPORE 2010: Airbus targets early A320 reengining decision, 2015 debut Flightglobal

[20] Lufthansa y Qatar: No al Airbus A320neo, Flynews, 18 de

marzo de 2016
[21] Al Baker: Qatar Airways cancels rst A320neo00, ATW, 7
de junio de 2016
[22] Qatars Al Baker cancels orders for two more A320neos,
ATW, 2 de septiembre de 2016
[23] Lufthansa takes second A320neo; rst neo engine issues to
resolve by April en ATW, 12 de febrero de 2016
[24] UTC, Pratt execs defend A320neo GTF, say teething problems xed en ATW, 9 de junio de 2016
[25] A320neo with CFM LEAP-1A engines receives joint EASA
and FAA Airworthiness Type Certication, Airbus News
& Events, Press Release 31 de mayo de 2016
[26] Flynews 21 de julio de 2016
[27] GoAir tercera con Airbus A320neo en Fly News, 6 de junio
de 2016
[28] Airbus could eventually oer Neo version of A318:
Leahy. Flight Global. 12 de enero de 2010. Consultado
el 26-1-2012.

[9] Airbus to Deploy Superjumbo, Military Engineers for

A320 NEO Bloomberg

[29] Qatar Airways ends Airbus impasse with $6.5b order.

Czechtrade.ae. 20 de mayo de 2012. Consultado el 5 de
noviembre de 2012.

[10] TAM becomes rst A320neo customer in Latin America | INTERNATIONAL AVIATION NEWS. Aviationnews.eu. 28 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 20 July 2011. Consultado el 26 de junio de 2011.

[30] ILFC selects 100 A320neo Family aircraft. Consultado

el 30 de diciembre de 2011.

[11] Airbus A320 Aircraft family. Airbus.com. 25 de junio

de 2011. Archivado desde el original el 4 July 2011. Consultado el 26 de junio de 2011.
[12] Airbus launches new A320 'Sharklet' wingtips. The
Australian. 16 de noviembre de 2009. Consultado el 22
de febrero de 2011.
[13] Airbus A320 to Get Sharklets Large Wingtip Devices by
the End of 2012. Deagel.com. 15 de noviembre de 2009.
Consultado el 22 de febrero de 2011.
[14] Kingsley-Jones, Max (15 de noviembre de 2009). Dubai
09: A320s sharklets to deliver 3.5% lower fuel burn from
2012. Flight International. Consultado el 22 de febrero
de 2011.
[15] Airbus to introduce Sharklets on the Air New Zealand
A320s in end 2012. Bangalore Aviation. 17 de noviembre de 2009. Consultado el 22 de febrero de 2011.
[16] Airbus says wingtip change to save fuel. Reuters. 15 de
noviembre de 2009. Consultado el 22 de febrero de 2011.
[17] Korean Air Aerospace to manufacture and distribute
Sharklets. Airbus. 31 de mayo de 2010. Consultado el
2 de junio de 2010.
[18] Lufthansa hace casi en secreto el primer vuelo comercial
de un Airbus A320neo, microsiervos, 25 de enero de 2016
[19] Vuela el Airbus A321 neo con motores Pratt & Whitney,
Flynews, 11 de marzo de 2016

[31] First A321neo Successfully Completes First Flight, en Airways News, 9-2-2016
[32] Orders and deliveries viewer, Airbus Orders & Deliveries
EXCEL les for downloading, 30-9-2016.
[33] Airbus A320neo Technology. Airbus.com. 1 de agosto
de 2011. Consultado el 29 de diciembre de 2011.
[34] Pratt & Whitney: Commercial Engines - PurePower
PW1000G. Pw.utc.com. Consultado el 14 de enero de
2012.

8 Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Airbus A320neoCommons.

Informacin sobre la familia Airbus A320 en Airbus.com (en ingls)

9 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

9.1

Texto

Airbus A320neo Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320neo?oldid=95167108 Colaboradores: Petronas, Galandil, Dura-Ace,

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Invadibot, Buccaneer008, Elvisor, Helmy oved, Agustin2000MJ, Alef12, Franie, Elpulqui131, INatureX, BenjaBot, OrellanaPablo, Petozi8,
Claudia.volaris, Gaviota8, Daniel.Rubio.Lobos y Annimos: 18

9.2

Imgenes

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D-AVXA Artista original: BriYYZ from Toronto, Canada
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[1][2][3][4] Artista original: Zscout370
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Federal Flag Law). Artista original: Dbenbenn, Zscout370, Jacobolus, Indolences, Technion.
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