Tipos de Arranque en Motores

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
TIPOS DE ARRANQUE EN MOTORES

INDICE
Contenido
Introduccin................................................................................................. 2
Beneficios.................................................................................................. 2
CONTENIDO.................................................................................................. 3
Arranque con reduccin de tensin.......................................................4
Los arrancadores de reduccin de tensin ms comunes..................5
Los arrancadores de resistencia primaria.............................................6
Los arrancadores suaves........................................................................7
-CONCLUSIONES.......................................................................................... 8
BIBLIOGRAFIA:............................................................................................ 9
GINO LUQUE PLANTARROSA
Introduccin
La corriente de arranque de la mayora de los motores AC son
varias veces la corriente nominal a plena carga.
Los motores sncronos y de induccin pueden manejar varias
veces la corriente a plena carga cuando arrancan a tensin
plena. El par de arranque vara proporcionalmente con el
cuadrado del voltaje aplicado. Si el voltaje en terminales cae en
forma excesiva, el motor no tendr suficiente par para acelerar
y alcanzar la velocidad de operacin. Los motores en marcha
pueden detenerse por la excesiva cada de tensin, o por la
operacin de los relevadores de bajo voltaje. Adems, si los
motores son arrancados frecuentemente, la variacin del
voltaje en la fuente puede causar parpadeo en el sistema de
iluminacin.
Con los estudios de arranque de motores, los problemas se
pueden predecir antes de que se instale el motor. Si se requiere
un dispositivo de arranque, se pueden determinar sus
caractersticas y ajuste.
Con el estudio de arranque de motores se puede seleccionar el
mejor mtodo de arranque, el mejor diseo de motor, o el diseo
del sistema elctrico que se requiere para minimizar el impacto
del arranque del motor en el sistema completo.
Beneficios
Se determina el tipo de arranque a tensin reducida del

motor.
La seleccin adecuada del motor.
Se determina la cada de tensin del sistema elctrico
cuando se arranca al motor.
CONTENIDO
Arranque de motores elctricos de C. A.
Los problemas generados en el arranque de

motores elctricos de C. A., se resumen en
tres aspectos: Gran consumo de corriente, alto
torque
sobre
calentamiento
del
motor.
Existen muchos sistemas elctricos por los

cuales podemos disminuir estos problemas, y
en el siguiente artculo, hacemos una breve
descripcin de stos.
Arranque con reduccin de tensin

Cuando partimos un motor de induccin de C. A., a tensin
nominal, en primer lugar absorben la corriente de bloqueo
del rotor (LRC) y crean un par de bloqueo de rotor (LRT).
Segn acelera el motor, la corriente disminuye y el par
aumenta hasta su punto de ruptura antes de caer a niveles
de velocidad nominal (ver figura 1).
Figura 1.
Motores con casi idnticas caractersticas de velocidad, a
menudo
presentan
diferencias
significativas
en
las
posibilidades de partida. Las corrientes LRC pueden oscilar

entre un 500% o exceder de 900% de la corriente mxima
del motor (FLC). El par LRT puede ser de un 70% o elevarse
hasta alrededor de un 230% del torque mximo (FLT).
A tensin mxima, la corriente y del par del motor
determinan los lmites en los que se puede realizar un
arranque con reduccin de tensin. En las instalaciones en
las que reducir la corriente de arranque o aumentar el par
de arranque sean crticos, es importante asegurarse de que
se usa un motor con caractersticas adecuadas: LRC bajo y
LRT alto.
Cuando se use un arranque con reduccin de tensin, el par

de arranque del motor se reducir segn la siguiente
frmula:
Donde:
TST
IST
LRC
Par
=
=
de
Corriente
Corriente
de
arranque
de
bloqueo
arranque
de
rotor
LRT = Par de bloqueo de rotor

La corriente de arranque slo se puede reducir hasta el
punto donde el par de arranque sea an superior al
requerido por la carga. Bajo este punto, la aceleracin del
motor cesar y el conjunto carga/motor no alcanzar la
velocidad mxima.
Los arrancadores de reduccin de tensin ms comunes

El arranque estrella/tringulo (U/D) es la forma ms
econmica
de
arranque,
pero
sus
prestaciones
son
limitadas. Las limitaciones ms significativas son:

1. No hay control sobre el nivel de reduccin de la corriente
ni del par.
2. Se producen importantes cambios de la corriente y del
par debido a la transicin estrella/tringulo. Esto aumenta
el stress mecnico y elctrico y puede producir averas. Los
cambios se producen debido a que el motor est en
movimiento y al desconectarse la alimentacin hace que el
motor acte como un generador con tensin de salida, que
puede ser de la misma amplitud que la de red. Esta tensin
est an presente cuando se reconecta el motor en delta

(D). El resultado es una corriente de hasta dos veces la
corriente LRC y hasta cuatro veces el par LRT
(ver figura 2).
El arranque con auto-transformador ofrece un
mayor control que el mtodo U/D, pero la
tensin sigue an aplicndose por tramos. Las
limitaciones de este arrancador son:
Figura 2.
1. Cambios en el par debido al paso de una

tensin a otra.
2. Un nmero limitado de los escalones de tensin de salida
limitan las posibilidades de seleccionar la corriente de
arranque ideal.
3. Los
modelos
aptos
para
condiciones
de
partida
frecuente o de larga duracin son caros.

4. No pueden realizar una partida con reduccin de tensin
eficaz con cargas en las que la necesidades de arranque
varen (ver figura 3).
Figura 3.
Los arrancadores de resistencia primaria tambin ofrecen
un mayor control que los arrancadores U/D. Sin embargo,
tienen
una
serie
de
caracteristicas
que
reducen
su
efectividad. Algunas de stas son:

1. Dificultad de optimizar el rendimiento del arranque
cuando est en servicio porque el valor de resistencia se
tiene que calcular cuando se realiza el arranque y es difcil
cambiarlo despus.
2. Bajo rendimiento en situaciones de arranque frecuente
debido a que el valor de las resistencias cambia a medida
que se va generando calor en ellas durante un arranque.
Necesita largos perodos de refrigeracin entre arranques.
3. Bajo rendimiento en arranques con cargas pesadas o en
arranques de larga duracin debido a la temperatura en las
resistencias.
4. No realiza un arranque con reduccin de tensin efectivo
cuando se trata de cargas en las que las nece-sidades de
arranque varan (ver figura 4).
Figura 4.
Los
arrancadores
suaves son
los
arrancadores
ms
avanzados. Ofrecen un control superior de la corriente y el

par, e incorporan elementos avanzados de proteccin de
motor.
Algunos
tipos
son: Controladores
de
Par,
Controladores de par de 1, 2 3 fases, Controladores de

tensin de lazo abierto o de lazo cerrado y Controladores

de corriente de lazo cerrado.
Las principales ventajas que ofrecen los arrancadores
suaves son:
1. Control simple y flexible sobre la corriente y el par de
arranque.
2. Control uniforme de la corriente y la tensin libre de
saltos o transiciones.
3. Apto para realizar arranques frecuentes.
4. Apto para un cambio sencillo de las condiciones de
arranque.
5. Control de parada suave que ampla el tiempo de
deceleracin del motor.
6. Control de frenado que reduce el tiempo de deceleracin
del motor.
-CONCLUSIONES
PODEMOS LLEGAR QUE GRACIAS A LOS TIPOS DE CONECCION
YA LOS CUALES SON DELTA ESTRELLA Y OTROS TIPOS DE
ARRANQUES PODEMOS EVITAR LOS PROBLEMAS COMO LAS

CAIDAS DE TENSIONES,O CON ARRANQUES SUAVES TAMBIEN
EVITAMOS EL DICHO PROOBLEMA .
BIBLIOGRAFIA:
http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=304

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