Dispositivo de control de flujo de elevacin de gas de alta confiabilidad Tecnologa y

Pruebas de Erosin / Resistencia

Abstracto
Los dispositivos de control de flujo de elevacin de gas de alta confiabilidad (FCD) permiten la
elevacin de gas para pozos con el potencial de H2S en el gas producido y donde la carcasa no
est calificada para el servicio de H2S. El H2S es un potencial para pozos sometidos a una
inundacin de agua, por lo que el impacto comercial de esta tecnologa es significativo con el
uso creciente de la inundacin de agua en los campos costa afuera. La especificacin de estas
vlvulas es tal que no se permite ninguna fuga a ambas presiones diferenciales altas (8000 psi) y
bajas (1 psi) a travs de la vlvula. Adems, el costo de intervencin sumamente alto de los
pozos submarinos o TLP, junto con el desafo de HSE planteado por la produccin de fluido
amargo en servicio de carcasa no calificado de Shell, requiere un mayor nivel de fiabilidad de la
vlvula de gas en este ambiente extremo. Esta describe la nueva tecnologa de dispositivos de
control de flujo de gas de alta confiabilidad, asegurando que el volumen del anillo se desplaza
slo una vez. Una serie de programas de pruebas se disearon utilizando el concepto de ESS
(pantalla de estrs ambiental) y el estndar de prueba spero que excede en gran medida la
especificacin de API para FCD de elevacin de gas.

En 2009, Shell UA en aguas profundas calific los dispositivos de control de flujo de gas de tres
expendedores usando los estndares de calificacin de alta confiabilidad especificados por
Shell. En 2010, Shell llev a cabo pruebas de ciclos de vlvulas en las vlvulas calificadas en la
Estacin Experimental de Colorado Engineering. En 2011, Shell continu trabajando con la
Universidad de Tulsa para construir una nueva instalacin de pruebas de erosin y llevar a cabo
una serie de pruebas de erosin / resistencia en dispositivos de control de flujo de gas con
elevacin de gasolina con mezcla de barita y agua.
El propsito de las pruebas de erosin de barita fue determinar si los dispositivos de control de
elevacin de gas de Shell calificados pueden sobrevivir a alta densidad y flujo de alto volumen
sin el fallo del sistema de comprobacin. Este documento detalla los procedimientos de prueba
desarrollados y algunos de los hallazgos clave de este programa de calificacin.

Introduccin
El elevador de gas es uno de los mtodos de elevacin artificial comnmente utilizada para
producir bien fluidos de pozos ya muertos o para acelerar la tasa de produccin de pozos que
fluyen. Los dispositivos de control de flujo de elevacin de gas (FCD) se incorporan
normalmente en el conducto de produccin y se utilizan para inyectar gas natural de alta presin
desde el conducto de inyeccin hasta el interior del conducto de produccin. La inyeccin de la
cantidad apropiada de gas de elevacin reduce en gran medida la densidad de la corriente de
fluido del pozo, as como la presin de fondo del pozo que fluye y por lo tanto el caudal de
mantenimiento o la velocidad de produccin se incrementarn. Este trabajo se centra en el
desarrollo y la validacin
Pruebas de dispositivos de control de flujo de elevacin de gas de alta fiabilidad.
Los dispositivos de control de flujo de elevacin de gas (FCD) deben proporcionar
confiablemente flujo de fluido unidireccional desde el anillo hasta el interior de l conducto de
Produccin para evitar cualquier fuga indeseable de fluidos de produccin en el espacio anular

cuando el pozo est produciendo o cerrado para mantenimiento o reparacin. Los dispositivos
de control de flujo de elevacin de gas comercialmente disponibles contienen tpicamente un
sistema de control de una va que comprende una bola o hemisferio o cono que est presionado
contra un anillo de asiento de vlvula por un resorte. Si la presin del gas elevador es mayor que
la presin de los fluidos en el conducto de produccin, entonces la bola se levanta del asiento y
el gas de elevacin es
Se permite que fluya hacia el conducto de produccin. Sin embargo, si la presin en el conducto
de produccin es superior a la presin del gas elevador, las fuerzas combinadas del resorte y la
diferencia de presin a travs de la vlvula empujan la bola contra el asiento, cerrando de este
modo la vlvula e impidiendo que fluya el contenido del fluido desde el conducto de produccin
En conducto de produccin. Desafortunadamente, muchos dispositivos de control de flujo de
gas de elevacin son propensos a desgaste y daos debido al corte de fluido durante la
operacin. Los dispositivos de control de flujo de gas de elevacin estn expuestos a los
lquidos de alta velocidad durante el proceso de descarga y el flujo de gas de elevacin, que
puede contener lquidos, partculas abrasivas o componentes qumicos corrosivos, tales como
sulfuro de hidrgeno y dixido de carbono.
La vlvula de retencin est sujeta a erosin mecnica y qumica que puede dar lugar a fugas de
la vlvula. El segundo problema es que un mandril de elevacin de gas con un bolsillo abierto
permite el flujo libre desde el conducto de produccin al conducto de inyeccin.
API 19G2 estableci los criterios de aceptacin de fugas para los dispositivos de control de flujo
de gas de elevacin. Las vlvulas de retencin de flujo reverso deben ser probadas con aire,
nitrgeno u otro gas comprimido para fugas de acuerdo con las especificaciones escritas del
fabricante.
La fuga no exceder de 1 SCMD (35 SCFD) con una presin diferencial de 100 psi (+/- 10%) a
travs del sistema de control de flujo inverso, de lo contrario el dispositivo de control de flujo
de gas-lift fall en la prueba de aceptacin de fbrica (FAT). La mayor parte de los dispositivos
de control de flujo de gas de elevacin convencionales comprenden el envoltorio de integridad
de pozo y no son una barrera confiable para satisfacer el requisito del caso de HSE. Elevador de
gas
No se permitira y no se produciran reservas significativas con el servicio amargo y la carcasa
no calificada NACE. Algunos pozos de aguas profundas en el Golfo de Mxico de Shell estn
produciendo el petrleo crudo por agua con agua de mar como la fuente que comnmente
resulta en fluidos de produccin agria, pero el programa de cubierta no fue diseado para tolerar
fluidos agrios. Sin la capacidad de evitar que la produccin de cido entrara en la carcasa no
calificada por la NACE, los pozos no podran ser producidos. caso HSE
Requiere unos dispositivos de control de flujo de gas de elevacin sin fuga. Por lo tanto, se ha
desarrollado una familia de dispositivos de control de flujo de elevacin de gas de alta fiabilidad
para su uso en aguas profundas / submarinas. La tecnologa proporciona una barrera de
seguridad primaria entre el tubo y la carcasa para
Y permite la recuperacin adicional de cantidad significativa de crudo a travs del elevador de
gas adicional al sistema de inundacin para aguas profundas. Los beneficios de la tecnologa no
se limitan a las instalaciones en aguas profundas o la situacin de la cubierta de servicio no
agrio. Esta tecnologa es viable para cualquier pozo de gas de elevacin debido a un ahorro de
costes significativo en el cambio de dispositivos de control de flujo de gas de elevacin y

Capacidad de mantener la integridad del pozo. Las regulaciones gubernamentales pueden

requerir exitosas pruebas de integridad de la tubera. El pozo de elevacin de gas ha fallado en
la prueba y debe ser cerrado o reparado.
Uno de los dispositivos de control de flujo de elevacin de gas de alta fiabilidad ha sido
diseado sobre la base de la tecnologa patentada de Shell utilizando un tubo de flujo y una aleta
como mecanismo principal de flujo y sellado. Las entregas de la tecnologa incluyen vlvulas de
retencin montadas externamente para su uso en la entrada de un mandril de elevacin de gas
especialmente diseado, un orificio (vlvula de operacin) y una vlvula de descarga. Se han
llevado a cabo una serie de pruebas de validacin para validar los dispositivos de control de
elevacin de gas de alta fiabilidad para cumplir con los estndares y especificaciones de Shell.
Dispositivos de control de flujo de gas de alta confiabilidad
Cmo proteger las superficies de obturacin de la vlvula de retencin del dispositivo de
control de flujo de gas-lift de la erosin por fluidos de alta velocidad?
Las vlvulas de seguridad de fondo de pozo lo han hecho durante aos usando una aleta y un
tubo de flujo para proteger las superficies de sellado. Dispositivo de control de flujo de
elevacin de gas debe ser diseado para utilizar el mismo mtodo. La figura 1 es un dibujo
esquemtico del dispositivo a travs del cual los lquidos son descargados desde el anillo de
carcasa dentro del tubo. La aleta se abre cuando los lquidos se mueven a travs. La diferencia
de presin debida al flujo hace que el tubo de flujo se desplace hacia arriba y asle la aleta y la
junta de aletas de la corriente de flujo, que protege la aleta y el retn de la aleta de la erosin del
fluido. Si la presin diferencial que mantiene la vlvula abierta se pierde
Por cualquier razn, la gravedad del tubo de flujo y un resorte ligero hacen que el tubo de flujo
se mueva hacia delante y la aleta se cierra, creando un sello hermtico a la burbuja.
El segundo problema es evitar que el flujo entre en el anillo de la envoltura cuando est abierta
una cavidad del mandril. Esto se hace uniendo un dispositivo similar con la aleta y el tubo de
flujo al exterior del mandril y conectando a la entrada del bolsillo lateral, mostrado en la figura
2. Cuando la bolsa est abierta mientras se cambia un dispositivo de control de la elevacin de
gas La vlvula de retencin externa impide el flujo de la tubera a la carcasa.
Se han desarrollado una variedad de dispositivos de control de flujo de elevacin de gas de alta
fiabilidad, pero necesitan ser probados y validados. La Tabla 1 enumera los dispositivos de
control de flujo de gas de tres expendedores que son probados de acuerdo con los estndares de
calificacin de alta confiabilidad de Shell. El primer dispositivo es el FCD de gas de alta
fiabilidad mencionado anteriormente.
El mecanismo de dardo de control mejorado, diseado para ser utilizado con el mandril de
elevacin de gas DVX patentado, presenta una o dos verificaciones con dos tipos de juntas:
sello de elastmero y sello de metal a metal que se acopla cuando el sello de elastmero se
comprime 0,005-0,010 " Del material de sellado utilizado. El sellado de metal a metal se logra
acoplando dos superficies de sellado:
Bola del dardo de la verificacin y de la superficie cnica del acoplamiento. Esta vlvula est
diseada para sellar baja a alta presin dependiendo del material de la vlvula. Si el sello de
elastmero no logra mantener la presin, por diseo, el sello de metal a metal proporciona
sellado completo para el rango de presin total.

El tercer dispositivo con tubo de flujo deslizante y sello metlico y metlico ofrece otra forma
de proteger el sello de retencin del flujo principal. El dispositivo comprende un alojamiento
hueco exterior con un tubo deslizante interno dentro del alojamiento exterior. El tubo corredero
contiene varias ranuras distribuidas longitudinalmente a lo largo de la circunferencia del tubo

deslizante. Cuando no hay diferencia de presin a travs de la vlvula, el tubo de flujo

deslizante se mueve hacia atrs en una posicin cerrada y forma un sello de forma cnica de
metal a metal. Si existe la diferencia de presin a travs de la vlvula, el tubo de flujo deslizante
se mueve en relacin con el alojamiento exterior desde un estado cerrado hacia un estado
abierto. Cuando las ranuras del tubo deslizante y del alojamiento exterior estn alineadas entre
s, la vlvula est completamente abierta. Las caras de sellado estn especialmente diseadas
para estar protegidas contra la erosin por flujo, una combinacin de flujo optimizado a travs
del rea de sellado y el uso de un revestimiento de superficie dura especial.

Validacin del diseo y procedimientos de calificacin

En la actualidad, las especificaciones de Shell para dispositivos de control de flujo de gas de alta
fiabilidad (FCD) requieren que el sistema de comprobacin sea diseado y probado para
proporcionar una tasa de fugas de cero (0) burbuja de N2 o aire a una presin diferencial de 1
psi en 10 minutos. Este criterio de filtracin se estableci en 2008 para su uso en pozos GOM
donde la inundacin del agua de la formacin se consider necesario despus de la instalacin
de un programa de envoltura que utiliz materiales no aprobados. La preocupacin era que la
formacin sera agria debido a la contaminacin microbiana y por lo tanto se requiere una
tolerancia cero para los fluidos producidos en el anillo anular de la tubera. El desarrollo de una
variedad de cero sistema de verificacin de fugas en conjuncin con un mandril especialmente
diseado preserva la barrera de la tubera y protege la carcasa.
Desde 2008 se han establecido y ejecutado una serie de pruebas de validacin y calificacin de
diseo para determinar si los FCD de gas de alta fiabilidad cumplen los criterios de aceptacin
segn las normas API o ISO y las especificaciones y calificaciones de Shell. La Tabla 1 destaca
el Programa de Pruebas de Validacin y Calificacin de Shell Design para FCDs de gas de
elevacin de gas. Shell Design Validation y Qualification Test Program para FCD de elevacin
de gas HR comprende tres partes, pruebas de aceptacin en fbrica, calificacin
Pruebas y pruebas de resistencia. Cada FCD individual de gas de elevacin que han pasado
todas las pruebas de aceptacin en fbrica se considerar aceptado para la instalacin y el
servicio. Si el prototipo de FCD de gas de elevacin ha superado las pruebas de calificacin y

resistencia de Shell, este tipo de FCD se considera calificado para ser un FCD de gas de alta
fiabilidad de elevacin.
Actualmente, tres fabricantes de ascensores de gas han desarrollado dispositivos de control de
flujo de gas-lift y productos que han probado utilizando el Programa de Pruebas de Validacin y
Calificacin de Shell Design. Sigue habiendo una serie adicional de pruebas alrededor de los
FCD existentes y nuevos de HR que se completarn este ao.

Pruebas de validacin / calificacin Criterios de aceptacin

Fbrica
Aceptacin
1 Prueba de fugas (baja presin con N2 y alta con
lquido)

No hay burbuja a 1 psi (o 15 psi) y 100 psi;

<0,5% de cada de presin a 8000 psi

2 Prueba de funcionamiento
Abrir y cerrar sin intervencin

3 Prueba hidrulica de montaje de mandril

No hay fugas @ 1 ~ 2 psi

Pruebas de calificacin

4 Prueba de erosin (descarga)

Flujo de 4000 bbls de agua a travs de 1 "GLV a 1,5 bbl / min

5 Prueba de flujo de gas (coeficiente de flujo) y VPC

modelo

De acuerdo con la API 19G2 o ISO 17078.2

6 Prueba de temperatura

Calentar a 300F y prueba de fugas

7 Elastmero RGT (ED y Extrusin) con
Ranura / vlvula
Calentar a 200F y mantener 3500psid para 24H y 4 ciclos
(NORSOK M710)
8 Ensayo de presin de apertura (craqueo)
<30 psi

Prueba de resistencia

9 Ciclismo, parloteo y flujo de gas y prueba

1000 ciclos de apertura y cierre y 24H flujo y parloteo

10 Ensayo de Erosin de Lquidos / Partculas (reciente)

Ensayo de barita (mezcla de barita de 10 PPG a 2 bbls / min para 2000 bbls)

Pruebas de erosin con

agua dulce

El propsito de la prueba de erosin es evaluar el rendimiento de la resistencia a la erosin y la

capacidad de verificacin del flujo inverso del FCD de gas de elevacin despus de que el agua
fluya a travs de l. En el procedimiento de prueba de erosin API se requiere un flujo de 1 bbl /
min de agua dulce con un volumen acumulado de 400 bbls que pasa a travs del dispositivo de

control de flujo. La condicin de prueba de erosin de Shell excede la norma API 19G2 por un
factor de 10.
Como el procedimiento de prueba de erosin de Shell para el FCD de gas de alta fiabilidad, el
agua de la ciudad ser bombeada a travs del dispositivo y la muestra de prueba a 1 bbl / min
hasta que el volumen de flujo total llegue a 4000 barriles o la muestra de ensayo falla una
prueba de flujo inverso peridica .
Cuando el volumen de flujo acumulado alcanza 400 barriles, 2000 barriles y 4000 barriles, el
ensayo de flujo se detiene y la fuga de flujo inverso se realiza con nitrgeno o aire a cinco
presiones, diferencial de 1 psig, 5 psig, 50 0 psig, 100 psig o 1000 psig Desde el lado
normalmente corriente abajo de la vlvula. Si la velocidad de fuga medida es 0 cc / min a
presiones diferenciales a 1 psig, 5 psig, 50 0psig, 100 psig o 1000 psig despus de fluir un
volumen total de 4000 barriles, se considera que la vlvula
Pasar la prueba de erosin. Si falla, la muestra de prueba ser desmontada y los internos
fotografiados para conducir la causa raz del anlisis de falla (RCFA). La instalacin de prueba
de flujo / erosin FCD de elevacin de gas y la instalacin de prueba de fugas de flujo inverso
se muestran en la Fig. 4
Fig.5 es la imagen tomada para la inspeccin de 1 "de alta fiabilidad gas-lift FCD con 1/8"
puerto desgarro despus de 7 das de prueba de flujo. Esa vlvula todava se vea en un
excelente estado despus de 7 das de prueba de flujo. La junta trica pareca nueva. Flapper
estaba en buenas condiciones excepto que hay una marca menor causada por el deslizamiento
del tubo de flujo. El FCD despus de la prueba de flujo todava se mantuvo estanco a las
burbujas a 1 psi, 50 psig, 100 psi y 1000 psi.
En contraste con FCD de gas de alta fiabilidad de elevacin, un FCD convencional de gas de
elevacin con dardo de comprobacin estndar se ensay en el mismo procedimiento. La fig. 6
es las imgenes de la inspeccin de la falla de 1 "FCD estndar de gas de elevacin despus de
la prueba de flujo. La vlvula de orificio estndar ya no retena el sello a 100 psi despus de un
ensayo de flujo de 1 da. Despus de ser desmontado, alguna foto fue tomada por el poder de la
cmara 10. El sello de comprobacin mostrado a la izquierda estaba totalmente desgastado por
lo que no fue capaz de sostener el control de la espalda apretado. El dardo fue usado por el flujo
de fluido de alta velocidad. El anillo de sellado fue cortado y desgastado por flujo. La
comparacin de las pruebas demostr que los FCDs de gas de alta fiabilidad de elevacin
dramticamente superan a los estndares en trminos de fiabilidad y rendimiento.

Pruebas de resistencia
El foco del programa de prueba est en determinar la confiabilidad y la resistencia de los FCDs
de gas-lift despus de 1000 ciclos de cierre de apertura y 24 horas de flujo de gas. Tiene la
intencin de simular y estudiar la vibracin de las vlvulas a caudales bajos que pueden ocurrir
en el arranque o cierre del pozo. La prueba se llev a cabo en Colorado Engineering Experiment
Station, Inc (CESSI). Los FCDs de gas de alta fiabilidad de tres vendedores han sido probados
de acuerdo con el procedimiento de ensayo descrito en la Tabla 2.

Pru
eba

Muestr
a
de
prueba
Config
uraci
n

1.
parl
oteo
Pru
eba

2.
Fluj
o
y
Cicl
ism
o
Pru
eba

Fl
uid
o
de
pr
ue
ba

Tas
a de
fluj
o

Ciclos
de
vlvula
s

Delta
p

Ciclo
Interv
alo

temp
eratur
a

Pru
eba
de
fluj
o
inv
ers
o

Criter
ios de
acept
acin
/
Desm
ontaje
Inspe
ccin

1
ga
"de
s
orificio
Junto
con
dos
extern
o
Compr
ueba el
nima

Baj
a
tasa
De
0 ~
2
MM
scf /
D

Repetir
20 ~ 25
veces

1)
flujo
en
difere
nte
cauda
les
De
0,3 a
1.5M
Mscf
/ D;
2)
repeti
r
20 ~
25
veces
de
Parlot
eando

2
minut
os
flujo
para
cada
uno
Parlot
eando
cauda
les

ambi
ente

0
cicl
o,
cicl
o
500
y
des
pu
s
parl
ote
o
100
0
cicl
os
y
des
pu
s
parl
ote
o
pru
eba

N2
Fuga
Prueb
a de
15
psi,
100
psi,
1000
psi
y
2000
psi;
Inspe
ccin;
Sin
daos
al
vlvu
la

1
ga
"de
s
orificio
y dos
extern
o
Compr
ueba el
nima

2 ~
3
MM
scfd

1000
ciclos;
3
minuto
s
flujo
para
cada
ciclo

P>
= 150
psi;
presi
n de
entra
da
=
1100
psi

2
minut
os
para
el
flujo
y1
minut
o de
desca
nso

ambi
ente

3.
24
hora
s
fluj
o de
gas
prue
ba

ga
s

2~3
MM
scf/
D

continu
amente
Por 24
horas

P =
150
psi;
presi
n de
entra
da
=
1100
psi

ambi
ente

1. Prueba de alta Fiabilidad FCD de gas de elevacin - Vlvula A

El bucle de flujo en CEESI tiene una lnea de 2 "ligada a una lnea de gas natural de 2" que
entra en la instalacin a aproximadamente 40 PSI. Una vez que el sistema est lleno, se cierra la
lnea de suministro y se utilizan bombas / compresores de refuerzo para aumentar la presin de
prueba disponible a aproximadamente 1200 PSI en el bucle. Pruebas realizadas utilizando el
dispositivo de prueba que se construye como mandril DVX. Se instalaron dos FCDs de alta
confiabilidad usando flapper y tecnologa de tubo de flujo en paralelo y se instal una vlvula
de orificio en el bolsillo del dispositivo de prueba. La trayectoria del flujo es a travs de las
comprobaciones externas y luego a travs del orificio en el bolsillo. El sistema se purg
entonces para eliminar cualquier aire del bucle de ensayo. El sistema se hizo fluir a
continuacin durante aproximadamente 1-1 / 2 horas para obtener la temperatura a un deseado
80-85 F. El caudal a temperatura era de 2,38 MMCFD y la presin de aguas arriba era 1113 psi
y la presin de aguas abajo era 973 PSI que Dieron un P a travs del mandril de alrededor de
140 psi cuando la temperatura se estabiliz.

La prueba de vibracin comenz entonces reduciendo el flujo a travs del mandril. El caudal a
travs de los dispositivos se redujo gradualmente a 0,01 MMCFD desde el caudal ms alto
inicial y no se escuch ningn "parloteo" con un estetoscopio u orejas. El segundo ensayo se
realiz incrementando incrementalmente la presin a 2,38 MMCFD, que se estableci como el
mximo para esta prueba, y no se escuch ningn parloteo.
La prueba de ciclismo consisti en elevar el caudal abriendo la vlvula aguas abajo hasta abrirse
completamente. Los ciclos fueron controlados por una vlvula de motor controlada
electrnicamente. Cada ciclo tard aproximadamente 3 minutos en total hasta que se alcanzaron
1000 ciclos. La prueba tom aproximadamente 50 horas en total. Despus de 50 horas, el
sistema se desec, se desmont el dispositivo de ensayo y se retiraron los FCD de prueba. Todas
FCD se ensayaron a 15, 100, 1000 y 2000 psi y las presiones se mantuvieron durante al menos
tres minutos en cada etapa. La vlvula no se filtr a 1 psi, 15, 100, 100 y 2000 psi. La prueba
continua de 24 horas comenz inmediatamente despus de la prueba de ciclo. La presin aguas
arriba se mantuvo a aproximadamente 1100 psi y la presin aguas abajo fue de
aproximadamente 960 psi para un diferencial de aproximadamente 150 psi a una velocidad de
aproximadamente 2,4 MMCFD.
El dispositivo de ensayo se retir del bucle y se desarm. Los FCD se retiraron del mandril. Las
vlvulas fueron llevadas a la tienda para pruebas de fugas a baja presin. La presin se llev
hasta 15, 100, 100 y 2000 psi y se mantuvo en cada una durante 3 minutos. Todas las vlvulas
de ensayo se sellaron a presin. Despus de que el FCD regres al fabricante, fueron
desmontados y no encontraron ningn dao en absoluto. La figura 8 muestra la aleta y el asiento
estaba en buenas condiciones.
2. Prueba de FCD de elevacin de gas - Vlvula B
Esta prueba en el segundo dispositivo se llev a cabo de la misma manera en todos los
dispositivos probados.
La primera parte era el flujo de gas a travs de la vlvula y escuchar un ruido metlico
charlando. Cuando se observ el ruido, se determin el caudal de vibracin. El ruido metlico
ms alto se escuch a una velocidad de 0.2 mmscf / d. No se escuch ruido a 0,4 mmscf / d. Por
lo que se acord un ciclo de la vlvula entre 0,1 y 0,3 mmscf / d.
La prueba de vibracin fue seguida por la prueba de ciclismo. El caudal de gas se increment
gradualmente de cero a caudal mximo (aprox. 2,7 mmscf / d). El flujo se mantuvo estable
durante 1 minuto, antes del cierre y cierre de la vlvula. Este ciclo se repiti 1000 veces y la
vlvula se retir del dispositivo de ensayo para la prueba de fugas. El resultado de la prueba de
fugas fue inconsistente y no pudo determinar si la vlvula pas la prueba de fugas. Despus de
las pruebas en CEESI, la vlvula fue enviada a las instalaciones de un fabricante para pruebas e
investigaciones adicionales. El resultado del ensayo se resume en la Tabla 3. El requisito de
Shell de burbuja cero durante un perodo de 3 minutos se cumpli a todas las presiones despus
de que la vlvula se hubiera ajustado con 2000 psi. Adems de los procedimientos de ensayo, se
decidi realizar tambin un ensayo de reflujo con N2 a travs de la vlvula. El propsito de esta
operacin era asegurar que el dardo de control fuera levantado del asiento. La siguiente prueba
de baja presin (15 y 100 psi) indic una tasa de fugas de 4-8 burbujas durante los 3 minutos.
Sin embargo, la fuga de baja presin cumpli con el requisito de tasa de fuga de la vlvula de
gas de Statoil que es 20cc / 10min. Se cree que el parloteo o el ciclismo pueden contribuir al
resultado negativo de la prueba de fugas a baja presin. El sello de metal a metal es

Que se cree que es bueno para la fiabilidad a largo plazo, en el que el fracaso, si es que sucedi,
podra ser menos catastrfico que el diseo de otro material. Todava no est claro en este punto
si el mecanismo de metal a metal est relacionado con la pequea cantidad de fuga a baja
presin despus de la prueba de vibracin o de ciclado. Shell quiere continuar con el monitoreo
de esta vlvula a travs de ms pruebas y resultados de campo.
3. Prueba del Dardo de Comprobacin Mejorado Gas-lift FCD - Vlvula C
Los ltimos dispositivos probados fueron FCD de elevacin de gas compuesto por dos vlvulas
de retencin externas y una vlvula de orificio con dardos de control y anillos de estanqueidad
como sistema primario de control de flujo inverso. El FCD se prob de la misma manera para
los otros dispositivos. El FCD aprob la prueba de fugas inicial por calificacin de Shell de cero
burbujas. Despus de la prueba de vibracin, todos los dispositivos no tienen daos visibles en
ningn componente de la vlvula, incluyendo el sello de elastmero y el resorte. Todos los
dispositivos pasaron la prueba del ciclo 1000. Inspeccin de los componentes de la vlvula
No revel ningn dao a los componentes de la vlvula. Todos los dispositivos pasaron una
prueba de flujo de gas de 24 horas sin daos visibles a ningn componente de la vlvula
incluyendo sellado elastomrico, vea la Figura 9.

Pruebas de resistencia a la barita

El propsito de las pruebas de resistencia de barita es determinar si la vlvula de barrera de
elevacin de gas puede satisfacer el requisito de calificacin de CFD de gas de alta fiabilidad de
Shell con criterio de fugas de burbujas despus de una mezcla de barita y agua han circulado a
travs de l durante un cierto perodo de tiempo. El bucle de prueba de flujo de erosin
construido recientemente en la Universidad de Tulsa se utilizar para la prueba de Barite. Los
experimentos se realizan manteniendo la presin aguas abajo, la densidad de la mezcla y el
caudal de la mezcla constante,
Mientras que la presin aguas arriba vara libremente. La mezcla de barita se enfra haciendo
circular el agua del grifo a travs de la envoltura externa del tanque de modo que la temperatura
del fluido se mantenga por debajo de 110 grados F. La densidad de la mezcla y el caudal de la
mezcla se miden por un medidor de flujo Coriolis situado aguas arriba del gas FCD. La
velocidad de flujo de la mezcla se regula variando la velocidad rotacional de PCP mientras que
la densidad de la mezcla se ajusta aadiendo barita o agua al tanque de mezcla. Una vez que la
prueba es
Concluy, la vlvula de barrera de elevacin de gas se recupera del bucle, se limpia e instala en
una instalacin de prueba de fugas para conducir el gas en la prueba de flujo inverso.

1. Prueba de barita - Vlvula modificada A

La vlvula A fue modificada con la instalacin de dardo de verificacin de carburo de tungsteno

para el propsito de la prueba de barita. Sobre la base del nuevo protocolo de prueba, la vlvula
modificada A se prueba durante 9.38 horas durante dos das (la prueba es parada durante el
turno nocturno) hasta
Completando un volumen total de 1.151 bbl. El caudal se mantiene constante a 2,04 0,033
bpm para una densidad equivalente de 10,06 0,028 ppg.

La vlvula modificada A se recupera de la instalacin despus de completar 1.153 bbl. Se

desmonta para fines de limpieza e inspeccin. Se encontraron pocos depsitos de barita seca en
la vlvula y en el dardo de control. La vlvula se limpi con agua de lavado a travs de los
componentes y ms tarde el aire se sopla para eliminar cualquier depsito de barita restante.
Dado que no se observ ningn signo de erosin en el dardo de comprobacin y los sellos, la
vlvula se asemeja e instala en la instalacin de prueba de flujo inverso. El ensayo de fugas de
gas se llev a cabo a 1 psig, 15 psig, 50 psig, 500 psig, 1.000 psig y 1.900 psig sin fugas de gas
en ninguna de esas presiones. En consecuencia, el
Vlvula se puso de nuevo en el circuito para completar la prueba de resistencia de barita.
La prueba se llev a cabo hasta que se alcanz un volumen acumulado de 824 bbl para sumar un
total de 1.980 bbl. El ensayo se llev a cabo 2,03 0,016 bpm y una densidad equivalente de
10,04 0,052 ppg. La cada de presin a travs de la vlvula alcanz un mximo de 239 psig y
luego se redujo continuamente durante las pruebas hasta alcanzar un mnimo de 232 psi. El
comportamiento de la cada de presin fue una fuerte indicacin de que la geometra interna de
la vlvula estaba cambiando durante la prueba. Sin embargo, la cada de presin durante el da 3
mostr un comportamiento diferente. Se redujo de 184 psi a 178 psi en menos de una hora.
Luego, un desplegable
Se observ una cada de presin de hasta 160 psi en menos de 10 minutos. La cada de presin
se mantuvo alrededor de 160 psi hasta el final de la prueba. Por lo tanto, la cada de presin slo
redujo 42 psi en 9,4 horas en comparacin con 37 psi en 2,52 horas despus de la interrupcin
de la vlvula.
A continuacin se recuper la vlvula A modificada del bucle de flujo y se limpi para eliminar
el residuo de barita. No se observaron daos significativos por erosin en el puerto de entrada
de la vlvula. Se encontr barita seca en la vlvula, que se enjuaga como parte del proceso de
limpieza.
La Fig. 10a muestra el dardo de comprobacin despus de que se han circulado 1.151 bbl de
mezcla de barita por la vlvula. La Fig. 10b presenta el mismo dardo de comprobacin al final
de la prueba de endurecimiento. Observe que no hay dao significativo de la erosin en el dardo
del cheque.
Sin embargo, el dardo de control se vuelve ms oscuro, lo que puede indicar que se ha
eliminado algn material del nivel de superficie. Tambin hay tres puntos de dardo en la punta
del dardo que puede indicar abolladuras debido a la corrosin local. La Fig. 10b muestra un
anillo en la punta de dardo de comprobacin que se crea mediante barita seca. El asiento del
sello y el sello Chamraz no muestran dao visible por erosin como se muestra en la Fig. 11.
Del mismo modo, no hay daos en la carcasa del resorte, que no muestra el signo de la erosin.

Una prueba preliminar de fugas de gas se realiza a 1.900 psig. Entonces se observ un flujo de
gas excesivo, que es ms alto que el mximo que puede medirse por el mtodo de
desplazamiento de agua. Se obtienen resultados similares a otras presiones. Basado en este
resultado, la vlvula modificada A no cumpli con la especificacin de calificacin FCD de API
19G2 o Shell de alta fiabilidad. La vlvula modificada A fue devuelta al fabricante para una
inspeccin y pruebas adicionales. Ningn informe final ha sido entregado por el fabricante en el
momento en que este documento est escrito.

2. Prueba de barita a 10ppg-vlvula modificada B

El ensayo con la vlvula B se llev a cabo hasta completar un total de 2.050 bbls de mezcla de
barita en 20.82 horas. La densidad de la mezcla se mantuvo a 10,02 ppg variando dentro de un
intervalo de 0,054 ppg. Aunque el caudal se mantuvo constante durante el ensayo, vari entre
das que iban de 1,55 bpm a 1,69 bpm.
Una vez completada la prueba, se realiz una inspeccin visual de la vlvula. Una comparacin
de los puertos de entrada de la vlvula antes (izquierda) y despus (derecha) del ensayo se
presenta en la Fig. 12. El puerto de entrada muestra claramente el efecto de la erosin causada
por la barita. Sin embargo, no hay un dao estructural visible en el cuerpo de la vlvula.

El fabricante realiz una prueba de fugas de gas en la vlvula despus de la prueba de flujo. La
vlvula mostr una fuga inicial de gas a 950 psig. Despus de que se dej fluir el nitrgeno
durante un tiempo, la vlvula se cerr y cerr para alcanzar una presin de 950 psig. A
continuacin, la vlvula dej de filtrar gas de modo que la presin disminuy hasta 0 psig y
luego aument lentamente. La vlvula contina estando sellada a 5 psig, 100 psig, 500 psig y
1,000 psig. Este resultado muestra que la vlvula pas la prueba de barita a 10 ppg.
El fabricante not la severa erosin alrededor del puerto de entrada; Sin embargo, se concluy
que el sistema de cheques sigue funcionando. Durante la disgregacin de la vlvula, el
fabricante encontr grandes cantidades de barita acumulada alrededor del tubo y del alojamiento
del muelle. El tubo deslizante tena que ser forzado a salir del alojamiento del muelle debido a
la barita entre el tubo deslizante y la carcasa del resorte. El dimetro interior del tubo deslizante
ha sido erosionado como se muestra en la Fig. 13. El dimetro interno del tubo ha pasado de
0,46875 "a 0,580". Dado que el fabricante no encontr daos estructurales en el tubo, se supone
que esta pieza sigue funcionando.
El fabricante encontr que la vlvula de la vlvula y el resorte de la aleta no demostr ningn
signo de dao de la erosin. El desmontaje de la vlvula tambin revel que tanto las juntas
tricas del asiento como el asiento no fueron daados durante la prueba (Fig. 14). El dimetro
del orificio de entrada de la tapa del asiento ha pasado de 0,46875 "a 0,560" mostrando la
erosin causada por la barita en la geometra de la vlvula interna. La variacin de la geometra
interna de la vlvula es consistente con la reduccin de la cada de presin a travs de la vlvula
observada durante la prueba.

3. Prueba de barita a 10ppg-vlvula modificada C

La vlvula C se prob de la misma manera que los otros dispositivos descritos anteriormente.
La mezcla de barita se hizo pasar a travs de la vlvula C hasta completar 2,110 bbls de
volumen total acumulado. La cada de presin a travs de la vlvula y el caudal variaban a lo
largo de los das.
La explicacin de este fenmeno puede situarse en la posicin de dardo de verificacin donde la
acumulacin de barita restringe el movimiento de dardo de verificacin y el dardo de control

puede quedar atascado fuera del asiento en una posicin diferente que hace que la cada de
presin vare entre das.
El fabricante realiz una inspeccin visual de la vlvula. Se ha descrito una erosin moderada
en el lado exterior de la vlvula del orificio de entrada, tal como se presenta en la Fig. 16. El
dao se localiz en un lado exterior del puerto de la vlvula entre las pilas de embalaje.
El dao fue asociado con la erosin debido a la abrasin de la barita en la localizacin en la cual
los lquidos en la vlvula. No haba seal de erosin en el lado opuesto de este puerto. Durante
la prueba de fuga, la vlvula se escapaba indicando que la vlvula no estaba sellada. La vlvula
fue entonces desmontada para una inspeccin adicional. Durante el desmontaje de la vlvula, se
encontraron depsitos de barita en el rea por debajo del orificio. El dardo del cheque fue
pegado fuera del asiento, que explica el cheque no pudo sostener la presin antes
La vlvula se desmonta. Despus de limpiar la vlvula, no se observa ningn dao de erosin
visible en ambos componentes. La fig. 17 muestra el dardo de control y el asiento. En resumen,
el desmontaje de la vlvula no revela ningn dao significativo en el sistema de comprobacin
de vlvulas. La fuga de gas se atribuy entonces a los depsitos de barita que hace que el dardo
de chequeo se pegue en una posicin fuera del asiento. Por lo tanto, la vlvula se asemej
utilizando los mismos componentes. La vlvula se prob entonces a 100 psig, 500 psig, 1.000
psig y 2.000 psig. No se observ ninguna fuga de gas en ninguna de esas presiones; Por lo tanto,
se afirma que la vlvula ha sido probada funcionamiento y sellado de burbujas de acuerdo con
las especificaciones de calificacin de Shell.

Conclusiones
1. Alta confiabilidad de gas de elevacin FCD han sido probados y mejorados de conformidad
con Shell de alta fiabilidad de gas de elevacin
Los programas de calificacin diseados bajo el concepto de pantalla de estrs ambiental (ESS)
y los estndares de
Mucho ms all de API 19G- o ISO 17078-2.
2. Todos los tres vendedores gas-lift FCD (controles externos, vlvulas de oficina, y IPO) han
completado FATs, Prueba de flujo de agua, prueba de descompresin explosiva de elastmero,
prueba de flujo de gas y prueba de resistencia de ciclismo. El resultado de la mayora de
Los dispositivos cumplieron con el requisito de fuga cero Shell a 1 psi a 10000psi. Algunos
dispositivos filtraron a baja presin pero
Cumple con los criterios de aceptacin de fugas API 19G-2.
3. Los FCDs de Alta Fiabilidad de gas de alta confiabilidad permiten una recuperacin
significativa en el GOM donde el diseo de la carcasa no era de servicio sourservice
Y el fluido de produccin es agrio.
4. Fiabilidad de alta confiabilidad Los FCDs de gas-elevacin confiables proporcionan una
barrera de pozo confiable y reducen el costo de intervencin bien.

Expresiones de gratitud
El trabajo presentado en este trabajo es el resultado de mltiples aportaciones y esfuerzos. Los
agradecimientos especiales son dado a:
1. Jim Hall para el desarrollo de FCDs de alta confiabilidad y programas de prueba para Shell
2. La Universidad de Tulsa
3. Weatherford, Elevacin Artificial
4. JMI Manufacturer, Inc
5. PTC, Inc
6. Divisin de Ingeniera Mohr
7. Colorado Engineering Experiment Station, Inc
8. Schlumberger