Sensores: Su Ubicacin, Funcin, Sntomas de falla y

Pruebas
Actuador o valvula IAC
Funcion:
La vlvula IAC (Idle Air Control) es un motor paso a paso se encarga de
proporcionar el aire necesario para el funcionamiento en marcha minima
del motor. Estando el motor en marcha lenta, la cantidad de aire que
pasa por la mariposa de aceleracin es muy poco y la vlvula IAC
proporciona el resto del aire por un conducto aparte del mismo cuerpo
de aceleracin.
Sintoma de falla:
la marcha minima cae mas de lo normal o por el contrario no regula
pudiendo quedar detenida o trancada a una revolucion determinada
Pruebas y mantenimiento:
Puede sacrala de su sitio y verificar la cantidad de sucio que tiene,
proceda a limpiarla de preferencia con un pao humedecido de
comblustible o con limpiador en spary de carburadores, se recomeinda
aplicar este ultimo con el vastago de IAC apuntando hacia abajo, esto
para evitar le entre quimico al interior pudiendo daar los bobinados del
motor paso a paso.
Puede probar dejandola fuera de su sitio en el cuerpo de aceleracion
pero conectada y abrir el switch del vehiculo sin accionar el mismo, en
ese momento el IAC deberia recogerse el vastago y al cerrar el switch
nuevamente deberia salirse

Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ECT )

Funcin:
Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este
a su vez calcule la entrega de combustible para la sincronizacion del
tiempo, asi como la activacion y la desactivacion del ventilador del
radiador.
Sntomas de falla:
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.

Consumo excesivo de combustible.

Niveles de co muy altos.
Problemas de sobrecalentamiento.
Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de
corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el
interruptor del carro apagado.

Sensor de temperatura del aire de admisin ( IAT )

Ubicacin:
Se encuentra en el ducto de plastico de la admisin del aire.
Funcin:
Determinar la densidad del aire.
Medir la temperatura del aire.
Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire
esta en expancion o en compresin , esto debido a su temperatura.
Causas de falla:
Cable abierto, terminal aterrizada, pcm daado, falso contacto.
Fallas:
Altas emisiones contaminantes de monxido de carbono.
Consumo elevado de combustible.
Problemas para el arranque en frio.
Aceleracion ligeramente elevada o alta.
Pruebas:
Se conecta el multmetro a la punta izquierda del sensor , que es la de
corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multmetro en ohms y se checa resonancia con el
interruptor del carro apagado.

Sensores de Presion Absoluta del Mltiple ( MAP )

Funcion:
Obtienen informacin sobre los cambios en la presin atmosfrica, en el
vaco del motor y en el mltiple de admisin, enviando una seal a la
Centralita para que pueda controlar el tiempo de ignicin y ajustar la

mezcla de aire combustible en las diferentes condiciones de carga del

motor y altitud sobre el nivel del mar.
Ubicacion:
A un lado de la botella de agua del radiador y en el Aveo al frente del
cuerpo de aceleracion
Sntoma de fallo:
Bajo rendimiento en el encendido
Emisin de humo negro
Posible calentamiento del convertidor cataltico
Marcha mnima inestable
Alto consumo de combustible
Se enciende la luz de Check Engine.
Mantenimiento y Servicio
Revisar en cada afinacin o bien cada 40,000 Km
Comprobar que no este la manguera de vaco mal conectadas,
deformada, agrietada u obstruidas
Revisar conector de 3 cables que se le conecta
Sensores de Oxgeno (O2, Sonda Lambda)
Funcion:
Detectan la cantidad de oxgeno que contienen los gases de escape,
generando voltajes de 0.1 a 1 Volts; la Centralita utiliza estos datos de
mezcla rica o pobre para calibrar la relacin aire/combustible
Sntoma de fallo:
Se enciende la luz de Check Engine
Bajo rendimiento de combustible e incremento de hidrocarburos.
Mantenimiento y Servicio
Verificar peridicamente las emisiones
Reemplazar segun las especificaciones del fabricante

Sensores de Posicin Cigeal (CKP)

Funcion:
Son detectores magnticos o de efecto Hall, que proveen a la Centralita
informacin, en el caso del CKP, sobre la posicin del cigeal y sobre
las R.P.M., para que pueda calcular la repeticin de inyeccin, avance de
la distribucin y sincronizacin del encendido sin distribuidor.

El CMP por su parte indica a la Centralita la posicin del arbol de levas

para que determine la secuencia adecuada de inyeccin.
Sntoma de fallo:
El motor no enciende
Explosiones en el arranque
Se enciende la luz de Check Engine
Mantenimiento y Servicio:
Revisar los cdigos de error
Reemplace cuando sea necesario.

SENSOR DE OXIGENO
Localizado en el escape
El sensor de oxigeno mide la concentracin de oxigeno remanente en el
humo de un auto.
El sensor convierte la cantidad de oxigeno de los gases que produce el
automvil en seal elctrica, el ECU toma esa seal y as se da cuenta si
la mezcla de gasolina-aire esta en un punto optimo; si no lo est, toma
medidas para hacerlo.
TIPO DE SENSOR
El elemento sensor es usualmente un bulbo hecho de Circonio Cermico
cubierto en ambos lados con una capa fina de Platino.
SINTOMAS DE FALLAS
-Las emisiones fallan.
-Altos niveles de combustible.
-Problemas en el consumo de combustible.
- Se prende el check engine
CODIGOS DE FALLAS
P0130

P0131

P0132

P0133

P0134

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Verificar peridicamente las emisiones

Reemplazar segn las especificaciones del fabricante

Revisar que el voltaje este variando, cuando el motor se encuentra a su
temperatura de operacin.

SENSOR ECT
ENGINE COOLANT TEMPERATURE (SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR)
UBICACION Y FUNCION
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Informar a la UCE la temperatura del refrigerante del motor para que este a su
vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacin del tiempo y el control
de la vlvula EGR, as como la activacin y la desactivacin del ventilador del
radiador.
TIPO DE SENSOR
Es una resistencia NTC

SINTOMAS DE FALLAS
Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.
Consumo excesivo de combustible.
Niveles de co muy altos.
Problemas de sobrecalentamiento.

CODIGOS DE FALLAS
P0117

P0118

P0125

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de
corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohm y se checa resonancia con el
interruptor del carro apagado.

SENSOR VSS
VEHICLE SPEED SENSOR (SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO)

UBICACION Y FUNCION
En la transmisin, cable del velocmetro o atrs del tablero de instrumentos.
Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
La velocidad de la marcha mnima.
El embrague del convertidor de torsin.
Informacin para que marque la velocidad, el tablero elctrico digital.
Para la funcin del sistema de control de la velocidad de crucero (cruise
control).

TIPO DE SENSOR
- Puede ser del tipo generador de imn permanente. Genera electricidad de
bajo voltaje.
-Del tipo ptico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.
SINTOMAS DE FALLAS
- El vehculo se vuelve inestable
-Se enciende y apaga la luz de Check Engine
-No funciona el velocmetro
-Se jalonea el vehculo.
-Marcha mnima variable.
-Mucho consumo de combustible.

CODIGOS DE FALLAS
P0500

P0501

P0502

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Se tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso contacto
Que el sensor est registrando una lectura correcta
Ver que no est floja la parte de la sujecin.

SENSOR CMP
CAMSHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DE ARBOL DE LEVAS)

UBICACION Y FUNCION

-Se localiza a nivel del rbol de levas del motor

El CMP indica a la Centralita la posicin del rbol de levas para que determine
la secuencia adecuada de inyeccin
TIPO DE SENSOR

- Es del tipo efecto hall, arrojando una seal cuadrada

-De tipo magntico , arrojando una seal senoidal

SINTOMAS DE FALLAS
-Explosiones
-Falta de potencia
-Mal sincrona del motor
-Exceso de combustible
-Explosiones en el arranque
-Se enciende la luz de Check Engine

CODIGOS DE FALLAS
P0340

P1391

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-Revisar con un multimetro la seal variable que genera al momento de
encender la unidad
-Revisar los cdigos de error
-Reemplace cuando sea necesario

Sensor CKP
CRANKCHAFT POSITION SENSOR (SENSOR DE POSICION DE CIGEA
L)
UBICACION Y FUNCION

- Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor a

nivel del cigeal, o en el dmper
- Por medio de este sensor , la ECU se entera de la posicin del
cigeal y de las RPM del motor para hacer los ajustes necesarios en el
encendido y en el combustible.
- Si este sensor no funciona, el motor no arrancara. La computadora
interpreta esta seal como si el motor no girara.
TIPO DE SENSOR
- Es del tipo efecto hall, arrojando una seal cuadrada
-De tipo magntico, arrojando una seal senoidal
SINTOMAS DE FALLAS
-El motor no arranca.
-El carro se jalonea.
-Puede apagarse el motor espontneamente.
-Se enciende la luz de Check Engine

CODIGOS DE FALLAS
P0335

P0336

P0337

P0338

DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
-Continuidad de los dos cables.
-Revisar con un multimetro, la seal variable que genera al momento de
encender el vehculo.
-Revisar los cdigos de error
-Reemplace cuando sea necesario

Sensor de posicin del cigeal ( ckp )

Ubicacin:

En la tapa de la distribucin o en el monoblock.

Funcin:

Proporcionar al pcm la posicin del cigeal y las rpm. Es del tipo captador
magntico.

Sntomas de falla:

Motor no arranca.

El automvil se tironea.

Puede apagarse el motor espontneamente.

Pruebas:

Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto
preferente a temperatura normal el motor.

Continuidad de los 2 cables.

Y con el scanner buscar el numero de cuentas.

Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ect )

Ubicacin:

Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.

Funcin:

Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su
vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacion del tiempo y el
control de la vlvula egr , asi como la activacion y la desactivacion del
ventilador del radiador.

Sntomas de falla:

Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.

El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.

Consumo excesivo de combustible.

Niveles de co muy altos.

Problemas de sobrecalentamiento.

Pruebas:

Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de

corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v

Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor

del carro apagado.
Sensor de temperatura del aire de admisin

Ubicacin:

Se encuentra en el ducto de plastico de la admisin del aire.

Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de

aceleracin.

Funcin:

Determinar la densidad del aire.

Medir la temperatura del aire.

Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire esta

en esxpancion o en compresin , esto debido a su temperatura.

Causas de falla:

Cable abierto, terminal aterrizada, pcm daado, falso contacto.

Fallas:

Altas emisiones contaminantes de monxido de carbono.

Consumo elevado de combustible.

Problemas para el arranque en frio.

Eceleracion ligeramente elevada o alta.

Pruebas:

Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de

corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v

Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor

del carro apagado.

Sensor de velocidad del vehiculo ( vss )

Tipos:

Puede ser del tipo generador de iman permanente. Genera electricidad de

bajo voltaje. (parecido a la bobina captadora del distribuidor del sistema de
encendido).

Del tipo optico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.

Ubicacin:

En la transmisin, cable del velocmetro o atrs del tablero de instrumentos.

La seal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.

Funcin:

Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta

para:

La velocidad de la marcha mnima.

El embrage del convertidor de torsin.

Informacin para que marque la velocidad , el tablero electrico digital.

Para la funcion del sistema de control de la velocidad de crucero ( cruise

control ).

Sntomas:

Marcha minima variable.

Que el convertidor de torsin cierre.

Mucho consumo de combustible.

Prdida de la informacin de los kilmetros recorridos wn un viaje , el

kilometraje por galon, todo esto pasa en la computadora.

El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o

que no funcion

Sensor de detonacin (KS)

Ubicacin y Funcin:

Est situado en el bloque del motor en el mltiple de admisin o en la tapa

de vlvulas.

Es un sensor de tipo piezoelectrico, la detonacin o cascabeleo del motor

provoca que el sensor genere una seal de bajo voltaje y esta es analizada
por el pcm ( computadora del carro).

Esta informacin es usada por el pcm para controlar la regulacin del

tiempo, atraza el tiempo hasta un limite que varia segn el fabricante puede
ser de 17 a 22 grados, esto lo hace atravez de un modulo externo llamado
control electrnico de la chispa.

Sntomas:

Perdida de potencia o cascabeleo del motor y por lo tanto deterioro de

algunas partes mecanicas.

Pruebas:

Golpear levemente el mltiple de admisin, hacer una pequea marca

visible en la polea del cigeal y con una lampara de tiempo ponerla
directamente en la marca y golpear y veremos como s atraza el tiempo.

Sensor de Posicin del Acelerador (TPS) Ubicacin y Funcin:

Localizado en el cuerpo de aceleracin.

Informa al pcm la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin.

Calcula el pulso del inyector.

Calcula la curva de avance del encendido.

Es de tipo potenciometro.

Calcula el funcionamiento del sistema del control de emisiones.

Las seales que genera este sensor la computadora las usa para modificar:

Regulacin del flujo de los gases de emisiones del escape atravez de la

vlvula egr.

La relacion de la mezcla aire combustible.

Corte del aire acondicionado por mxima aceleracin.

Sntomas:

La marcha minima es variable estan ms bajas o ms altas las rpm

normales.

El titubeo y el ahogamiento durante la desaceleracion.

Una falta de rendimiento del motor o mayor consumo de combustible.

Pruebas:

Revizar 5 volts del potenciometro del sensor con un multimetro.

Revizar que todas las lineas esten bien esto se hace checando la
continuidad con el multimetro.
Sensor de la masa de aire ( MAF)

Ubicacin y Funcin:

Localizado entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo

de aceleracin.

Se usa como un dispositivo de medicion termica.

Una resistencia termica mide la temperatura del aire de admisin s enfria

cuando ms aire pasa cerca de la resistencia y cuando menos aire pasa
menos s enfria.

La computadora analiza los cambios de potencia de electricidad necesaria

para calentar y mantener la temperatura de la resistencia termica a 75
grados centgrados.

Sntomas:

Ahogamiento del motor ( exceso de combustible) por que el sensor no

calcula la cantidad de combustible.

Consumo excesivo de combustible, niveles altos de co (monxido de

carbono).

Falta de potencia.

Humo negro por el escape.

Pruebas:

Cuando el sensor fsicamente esta sucio se limpia con dielectrico.

Cuando el sensor no funciona nos da 8 volts de salida si existe una fuga del
conducto de aire y se va a valores a menos de .60 volts