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Internacional | Qu pasaba

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salv el portero

Azafata herida narr la tragedia: "El avin se apag por


completo"
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Hace 10 horas

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La auxiliar de vuelo que sobrevivi al accidente del avin que trasladaba a los jugadores
de Chapecoense, afirm que la aeronave "se apag por completo" y "tuvo un fuerte
descenso" antes de sufrir "un gran impacto" contra tierra en la zona de Cerro Gordo de la
Unin, en el departamento de Antioquia, en Colombia, segn informa el diario 'El
Colombiano'.
"El avin se apag por completo y tuvo un fuerte descenso, seguido de un gran
impacto", relat Surez a los equipos de rescate cuando le encontraron consciente, junto
a las otras seis personas que sobrevivieron al siniestro, una de las cuales falleci durante el
traslado a un centro hospitalario.
Surez traslad su testimonio a los especialistas de rescate cuando le encontraron en
torno a las 0.30 horas del martes, horas despus del impacto contra el suelo en una zona
montaosa y boscosa del Cerro Gordo, a decenas de kilmetros del destino del vuelo, el
aeropuerto Jos Mara Crdova de Ronegro, en Medelln.

Los homenajes a los mrtires de Chapecoense

Por el momento, se desconocen las causas del accidente areo pero las autoridades
colombianas han informado de que el avin comunic a la torre de control antes de
estrellarse que haba sufrido un fallo elctrico.
Segn 'El Colombiano', antes de comunicar ese fallo, la aeronave pidi permiso para
aterrizar por escasez de combustible y la torre le mand descender de altitud y esperar a

otro aterrizaje para poder iniciar la maniobra, por lo que vol en crculos para bajar de cota
a la espera de dirigirse a la toma en el aerdromo.
Un experto en aviacin consultado por este diario colombiano ha asegurado que el
avin del vuelo del Chapecoense tena una capacidad limitada para realizar ese trayecto,
toda vez que el recorrido era de 2.960 kilmetros y, segn sus estimaciones, el modelo Avro
Regional Jet 85 solo tiene autonoma de vuelo de 2.965 kilmetros.
Julio Consuegra, instructor de vuelo de la Escuela JEC y autor del libro 'Principios y
Fundamentos de Aviacin', ha subrayado la importancia de realizar una buen
planeamiento previo al despegue, que tenga en cuenta cualquier contingencia que pueda
darse en el trayecto y ha afirmado que el avin est "limitado" para completar esa ruta.
"El avin s es limitado para esa ruta. Yo volaba un RJ100, muy parecido, para SAM en
los aos noventa. No se trata en todo caso de una aeronave anticuada, cuenta con
todos los sistemas. Pero las siglas RJ representan Regional Jet, es decir que es para rutas
cortas, generalmente locales, de dos horas. La operacin del avin fue estirada hasta su
lmite y de una forma indebida", ha explicado.

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