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INGENIERA ELECTROMECNICA.
PROYECTO: DISEO Y ENSAMBLE DE UN GOKART
PROFESOR:
ING. LUIS GARCIA ALEJO
LIC. KELVIN DELGADO CHAN
MATERIA: MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS &
DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINA
ALUMNOS:
JUAN GERARDO DOMNGUEZ GMEZ.
WILBERTH GABRIEL TOLOSA ALMEYDA
SONY REYES INURRETA
IRBIN RICARDO CAMARA MARTINEZ
JOSE ARMANDO TURRIZA GARCIA
JESUS GALLEGOS DAZ
INTRODUCCIN
OBJETIVO
NDICE
CONTENIDO
RESEA
HISTRICA-------------------------------------------------------------------------------------------6
CARACTERSTICAS---------------------------------------------------------------------------------------------9
PARTES DE UN
KART-----------------------------------------------------------------------------------------10
CHASIS
---------------------------------------------------------------------------------------------------------10
MOTOR---------------------------------------------------------------------------------------------------------11
BLOQUE DE
CILINDROS-------------------------------------------------------------------------------------11
CARTER DE
ACEITE-------------------------------------------------------------------------------------------12
CULATA---------------------------------------------------------------------------------------------------------12
PISTN
---------------------------------------------------------------------------------------------------------12
BIELA
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------12
CIGEAL------------------------------------------------------------------------------------------------------13
TIPOS DE
NEUMTICOS------------------------------------------------------------------------------------13
COLUMNA DE
DIRECCIN----------------------------------------------------------------------------------14
FUNCIONAMIENTO------------------------------------------------------------------------------------------15
FASE DE ADMISINCOMPRESIN-----------------------------------------------------------------------15
B) FASE DE EXPLOSINESCAPE--------------------------------------------------------------------------15
SISTEMAS DEL PROTOTIPO TIPO
KART------------------------------------------------------------------16
SISTEMA DE
LUBRICACIN--------------------------------------------------------------------------------16
COMBUSTIBLE------------------------------------------------------------------------------------------------16
PARTES DEL SISTEMA DE
ALIMENTACIN--------------------------------------------------------------17
TANQUE DE
GASOLINA-------------------------------------------------------------------------------------17
CONDUCTOS--------------------------------------------------------------------------------------------------17
CARBURADOR
-------------------------------------------------------------------------------------------------17
FILTRO DE
AIRE-----------------------------------------------------------------------------------------------18
FUNCIONAMIENTO-----------------------------------------------------------------------------------------19
SISTEMA DE ENCENDIDO
-----------------------------------------------------------------------------------19
PARTES---------------------------------------------------------------------------------------------------------19
A)
BOBINA-----------------------------------------------------------------------------------------------------19
B)
BUJA--------------------------------------------------------------------------------------------------------20
C) CABLE DE BUJA------------------------------------------------------------------------------------------20
SISTEMA DE DIRECCIN.
----------------------------------------------------------------------------------21
FUNCIONAMIENTO-----------------------------------------------------------------------------------------21
PARTES---------------------------------------------------------------------------------------------------------21
A) COLUMNA DE
DIRECCIN-------------------------------------------------------------------------------21
B)
MANGUETAS----------------------------------------------------------------------------------------------23
SISTEMA
FRENOS--------------------------------------------------------------------------------------------24
MORDAZAS----------------------------------------------------------------------------------------------------24
PISTONES Y
CILINDROS-------------------------------------------------------------------------------------25
PASTILLAS DE
FRENO---------------------------------------------------------------------------------------25
SISTEMA
ESCAPE---------------------------------------------------------------------------------------------25
SISTEMA DE ALIMENTACIN.
-----------------------------------------------------------------------------26
SISTEMA DE
TRANSMISIN--------------------------------------------------------------------------------26
DISEO DEL
PROTOTIPO-----------------------------------------------------------------------------------27
PROCESO A
SEGUIR-----------------------------------------------------------------------------------------27
MAQUINABILIDAD-------------------------------------------------------------------------------------------27
DISEO
EXTERIOR-------------------------------------------------------------------------------------------28
DISEO
INTERNO--------------------------------------------------------------------------------------------28
DISEO DEL COLOR Y DETALLES
--------------------------------------------------------------------------29
PROCESO DE
DESARROLLO-------------------------------------------------------------------------------29
HIPTESIS DEL
DISEO--------------------------------------------------------------------------------------30
FABRICACIN------------------------------------------------------------------------------------------------30
DISEO
CONCEPTUAL--------------------------------------------------------------------------------------30
DISEO
PRELIMINAR----------------------------------------------------------------------------------------30
DISEO
DETALLADO----------------------------------------------------------------------------------------31
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
--------------------------------------------------------------------------33
ENSAMBLE DE RUEDAS DELANTERAS Y DIRECCION
-------------------------------------------------34
SISTEMA DE FRENOS
----------------------------------------------------------------------------------------39
PROTOTIPO GO-KART
TERMINADO----------------------------------------------------------------------43
CONCLUSIN-----------------------------------------------------------------------------------------------BIBLIOGRAFIA-----------------------------------------------------------------------------------------------
RESEA HISTRICA:
El primer Kart se cre con unos tubos de calefaccin, ruedas de cola de
avin, con un motor de corta-csped y el volante de un antiguo avin en desuso.
En un inicio los Karts eran unos aparatos muy rudimentarios que escasamente
alcanzaban los 50 Km/h.
KF1(Formula A)
KF2(Intercontinental A)
KF3Junior (ICA-J)
KF4categora "Bsica"
KZ1 Sper-ICC
KZ2 (Intercontinental C)
CARACTERSTICAS
En las pruebas de karting se enfatiza el desarrollo competitivo de los
participantes, as tambin se tienen en muy cuenta las caractersticas tcnicas de
los karts.
El comportamiento y conduccin es comparable a cualquier categora
automovilstica del ms alto nivel. Los circuitos son especialmente diseados para
la competicin de karting. Dichos circuitos estn dentro de instalaciones cerradas,
en las que desde cualquier punto se puede ver el desarrollo completo de la
prueba, siguiendo la evolucin de los pilotos y divisando la imagen total del
recinto.
PARTES DE UN KART
Haciendo el anlisis del vehculo a construirse encontramos que las partes
principales del kart son:
El chasis
El motor
Los neumticos
La columna de la direccin.
CHASIS.
Es donde se encuentran todos los elementos principales del Go-kart entre los
cuales estn los componentes elctricos, mecnicos, la bandeja, toda la carrocera
que es la parte visible del vehculo y en su interior se encuentra el pasajero.
El chasis est formado por un conjunto de tubos cilndricos de acero soldados de
12 a 25.4 milmetros de dimetro, estas medidas son las ms usadas dado su
dureza y grado de flexin para aguantar las diferentes torsiones al carecer de
sistema de amortiguacin, en nuestro caso el chasis tendr modificaciones para
incrementar su resistencia. Sobre el chasis se sujeta mediante pernos el asiento,
el sistema de direccin y el motor.
MOTOR.
Es la parte principal del kart ya que da la propulsin al vehculo y es el
encargado de trasmitir la energa cintica al eje trasero, el vehculo y permite que
pase de un estado esttico a uno dinmico.
BLOQUE DE CILINDROS
.
El bloque de cilindros es una parte del motor hecha de hierro o aluminio
fundido en donde se encuentran los cilindros y dentro ellos los pistones. Los
cilindros son cavidades por donde se desplazan los pistones y su funcin principal
es recibir la mezcla de aire-combustible, para luego comprimirla y hacerla detonar
mediante la chispa generada por la buja, generando as la fuerza que se transmite
finalmente a las ruedas por medio de la transmisin del vehculo, en este caso la
cadena.
CARTER DE ACEITE.
CULATA.
PISTN.
BIELA.
CIGEAL.
TIPOS DE NEUMTICOS
COLUMNA DE DIRECCIN
Se acciona por un volante de forma circular, los volantes de circunferencias
abiertas o con formas anguladas no estn permitidos por seguridad. La instalacin
de elementos al volante, no puede sobrepasar la parte superior del mismo en ms
de 20mm ni puede contener partes cortantes o aristas.
FUNCIONAMIENTO
a) Fase de admisin-compresin
El pistn tiene un desplazamiento hacia arriba (la culata) desde su punto
muerto inferior, en su recorrido deja abierta la lumbrera de admisin. Mientras la
cara superior del pistn cumple la compresin en el cilindro, la cara inferior
succiona la mezcla de aire y combustible a travs de la lumbrera.
b) Fase de explosin-escape
Cuando el pistn llega a su punto muerto superior se finaliza la compresin
y se da la combustin de la mezcla gracias a una chispa elctrica producida por la
buja. La expansin de los gases de combustin impulsa con fuerza el pistn que
transmite su movimiento al cigeal a travs de la biela.
En su desplazamiento descendente el pistn abre la lumbrera de escape
para que puedan expulsar los gases de combustin y la lumbrera de transferencia
por la que la mezcla de aire-combustible pasa del crter al cilindro. Cuando el
pistn alcanza el punto inferior empieza a ascender de nuevo, se cierra la
lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo.
SISTEMA DE ALIMENTACIN.
COMBUSTIBLE
La mayora de los motores de dos tiempos emplean una mezcla de gasolina
sin plomo y aceite a una proporcin de 1:40 a 1:50, sindola gasolina el agente de
Conductos
Son Fabricados en caucho o metlicos, cumple la funcin de transportar o
llevar adecuadamente el combustible de un lugar a otro.
Carburador
Pulveriza la gasolina al mezclarla con el aire para su utilizacin o
aprovechamiento por parte del motor.
Filtro de Aire
Es un elemento de un material poroso, ubicado a la entrada del aire para
retirar las impurezas que puedan rayar y perjudicar las paredes del cilindro.
Funcionamiento:
La alimentacin a los cilindros del motor se hace mezclando la gasolina
lquida depositada en el tanque, con el aire de la atmsfera. Mezcla que se realiza
en el carburador si el vehculo posee este sistema.
Sistema de encendido.
El sistema de encendido del go kart se lo realiza de manera manual girando el
cigeal del motor,la chispa es generada a traves de una bobina la cual crea o
genera alto voltaje de un voltaje menor y asi el encendido se da de forma cclica.
Partes:
a) Bobina:
Es un elemento que transforma la corriente de baja tensin de la batera en
corriente de alta tensin requerida por las bujas, para poder crear una chispa
capaz de quemar la mezcla aire-gasolina comprimida dentro del cilindro del motor.
Se ubican libremente en la parte externa del motor por lo cual su remocin es muy
sencilla.
b) Buja:
La buja permite la chispa entre sus dos electrodos para quemar la mezcla
dentro de cada cilindro del motor. Estn atornilladas en la culata y su parte inferior
penetra en la parte superior del cilindro.
c) Cable de buja:
Transmite la electricidad desde la bobina o solenoide hasta la buja, est
compuesto de hule resistentes al calor, al frio, a la gasolina aceite o agua.
Tienen un aislamiento grueso para impedir que la corriente salte antes de llegar a
las bujas.
SISTEMA DE DIRECCIN.
Funcionamiento.
Este dispositivo permite llevar la trayectoria del vehculo a voluntad del
conductor, bien sea en lnea recta o a derecha o a izquierda mediante el manejo
del volante. El sistema ms usado en la actualidad por autos livianos es el sistema
de cremallera, donde el volante hace girar la columna de direccin el cual trasmite
el movimiento a la cremallera y posteriormente a las ruedas delanteras.
Partes.
a) COLUMNA DE DIRECCIN.
Comprende el volante, la barra de direccin y las varillas que van a las
manguetas delanteras. El volante se suele montar de forma que el radio
perpendicular se ponga en el lado contrario al piloto. As no existe riesgo de dao
con el volante en caso de un golpe. Tambin el tornillo que lo sujeta a la barra se
debe colocar de arriba a abajo, para que en el caso de desprendimiento de la
tuerca no se caiga el tornillo
b) MANGUETAS.
Las manguetas de las ruedas se acoplan a los soportes del bastidor y a las
varillas de direccin y en ellas se acoplan las ruedas delanteras. En el proceso de
colocar la rueda delantera lo usual es ajustar la tuerca a tope, para despus ir
aflojando hasta que la rueda gire con facilidad sin resultar frenada, pero no tanto
como para que tenga holgura en su colocacin. Se debe evitar la holgura ya que
desplaza la rueda y le confiere un alabeo indeseable a la direccin.
Tambin en las manguetas se colocan un conjunto de separadores, en aros,
que sirven para ajustar la anchura de la va delantera, un punto importante en el
reglaje del kart. Variando el nmero de separadores en la parte interior se modifica
la separacin entre ruedas y se modifica el agarre. Hay que concentrarse la
atencin a la igualdad de separacin en las dos ruedas, el mismo nmero de aros
en las dos manguetas. Tambin es necesario agregar separadores en la zona
exterior de la mangueta para cubrir la perforacin entre la rueda y la tuerca y que
el neumtico no tenga juegos.
SISTEMA FRENOS.
MORDAZAS.
La mordaza es la base o soporte donde se asientan las pastillas y los
pistones de freno. Los pistones estn hechos de acero fundido. Hay dos tipos de
mordazas:
flotantes o fijas. Las fijas no se mueven, en relacin al disco de freno y utilizan uno
o ms pares de pistones. De este modo, al accionarse, presionan las pastillas a
ambos lados del disco.
Las mordazas flotantes se mueven en relacin al disco; un pistn a uno de
los lados empuja la pastilla hasta que haga contacto con la superficie del disco,
haciendo que la mordaza y con ella la pastilla de freno interior se desplace. De
este modo la presin es aplicada a ambos lados del disco y se logra la accin de
frenado.
PISTONES Y CILINDROS.
Los pistones cuentan con una fijacin que va alrededor y sellos que impiden
el escape de la presin ejercida por el lquido de frenos, a travs del cual son
accionados. La mordaza lleva un conducto por el cual entra el lquido de frenos y
eso hace que la mordaza empuje la pastilla contra el disco y, a la vez, que se corra
la mordaza para frenar con ambas y se logre uniformizar el frenado y el desgaste.
Pastillas De Freno.
El diseo de las pastillas es para producir una alta friccin con el disco.
Deben ser cambiadas regularmente segn el uso y condiciones, y muchas estn
equipadas con un sensor que alerta al conductor cuando es necesario hacerlo.
Sistema Escape.
Este sistema en los motores de combustin interna es la de ayudar a los
gases producidos en la combustin a escapar del motor hacia el exterior mejorar
la combustin y reducir en algunos casos las emisiones de gases nocivos. El
principio en que opera se basa en las leyes de conduccin de gases por caeras
y por el estudio de las ondas generadas por el flujo alternativo. Los gases producto
de la combustin, son expulsados por el pistn en su carrera ascendente y salen a
travs de la vlvula de escape al mltiple o conducto colector.
En el caso de nuestro Go-Kart de motor dos tiempos cumple la funcin de
expulsar los gases por medio de la lumbrera de escape. El sistema de escape del
Go-Kart no posee silenciador ni catalizador ya que adems de incrementar el peso
en el auto dificultara la salida de gases del motor y reducira la potencia.
Sistema de alimentacin.
El principio global del motor de dos tiempos es la reduccin de la duracin
de los periodos de absorcin de combustible y de expulsin de gases a una parte
mnima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operacin requiera un tiempo
completo. El diseo ms simple de motor de dos tiempos y tiene, en lugar de
vlvulas, orificios.
En los motores de dos tiempos la mezcla de combustible y aire entra en el
cilindro a travs del orificio de aspiracin cuando el pistn est en la posicin ms
alejada del cabezal del cilindro. La primera fase es la compresin, en la que se
prende la carga de mezcla cuando el pistn llega al final de la fase. A continuacin,
el pistn se desplaza hacia atrs en la fase de explosin, abriendo el orificio de
expulsin y permitiendo que los gases salgan de la cmara.
Sistema de transmisin.
Posee un sistema de transmisin de cadena y catalina la cual tiene ochenta
y dos dientes, del nmero de dientes de la catalina depender el torque y la
velocidad final del vehculo, la cadena est montada sobre un disco en el eje
trasero y conectada con el terminal del cigeal del motor lo que permite transmitir
la potencia del motor hacia las ruedas posteriores.
Pueden conseguir hasta 17000 rpm, la velocidad final se calcula haciendo
una relacin del dimetro total del neumtico, numero de revoluciones y el nmero
de dientes de la catalina.
PROCESO A SEGUIR
Maquinabilidad
Propiedad de los materiales que permite comparar la facilidad con que
pueden ser mecanizados, el diseo est dividido en tres aspectos principales: el
diseo exterior, el diseo interior, el color y los complementos.
DISEO EXTERIOR
El diseo del exterior se basa en crear las formas, las proporciones y las
superficies del vehculo, para esto se ejecutan varios bosquejos digitales y
manuales. Se hacen las aprobaciones de los dibujos de manera secuencial ms
detalladamente. Los informes finales de estos modelos se analizan y utilizan
posteriormente para crear una maqueta en arcilla del mismo tamao del diseo
final.
Diseo interno
Consta los diferentes tipos y diseos de pinturas, plsticos, tela, forrado con
cuero, alfombra y as sucesivamente. El color, el contraste, la textura se combina
cuidadosamente para dar al vehculo un ambiente y una personalidad interior
nica y agradable.
Proceso de desarrollo.
Incluye los siguientes pasos:
Fabricacin.
DISEO CONCEPTUAL.
DISEO PRELIMINAR
Aqu es donde se producen los mayores cambios, despus de esto pueden
ocurrir revisiones que sern menores. En esta etapa se analizar cada parte del
vehculo y comienzan las pruebas analticas estructurales estticas como
dinmicas para determinar el grado de seguridad del diseo identificando
secciones peligrosas y realizando cambios y consideraciones correspondientes.
Diseo detallado.
Se disea cada pieza y partes a ser construidas en esta fase, se disea
tambin un plan de construccin.
Durante el diseo detallado se intensifica el esfuerzo puesto en las pruebas,
se analizan los resultados analticos con las pruebas experimentales de la
estructura. El diseo detallado termina cuando se fabrica el prototipo.
Para la elaboracin de un kart se requiere de ciertos materiales como es un
motor, un asiento, soldador y freno a mano. La manera ms fcil de construir un
tricar es comprando un equipo que vengan con todos estos materiales, ya que
muchos de estos diseos de tricar vienen con un diseo muy complejo lo cual le
facilita ms el proceso de construccin a miles de personas.
Toda persona que realiza un plano de un diseo de un tricar debe tener en
cuenta las caractersticas de cada una de sus partes y la ubicacin de las mismas
para garantizar un mejor funcionamiento.
Lo primero con los cual se trabajar es con la carrocera ya que cada parte
de la una moto de acelerar se conectar directamente con la carrocera. Para
hacer la carrocera el material ms recomendable es la madera, aunque tambin
se puede hacer un marco elaborado con tuberas de metal soldada.
Dependiendo el grosor que se utilice en los tubos se determinar la
durabilidad y resistencia del tricar, en este sentido para una construccin duradera
se debern de optar por tubos con dimetro de 25 mm para el diseo se tendr
que usar la moto de la parte trasera donde usaremos el motor y quitar la carcasa
de moto.
As como el primer diseos fue con moto de acelerar se cort la parte de
adelante, se dej la parte trasera donde est el motor para que tenga todo su
funcionamiento y se pueda disear el tricar para uso de una persona con ms
seguridad. En cuanto al motor las personas pueden comprar motor de segunda
mano en cualquier tienda, donde los ms recomendables son los motores de
podadoras.
La ubicacin donde se instalar el motor es importante ya que se debe
tomar en consideracin mucho antes de crear la carrocera, el cual siempre debe
estar ubicado hacia la parte trasera. Tambin se ha de tomar en consideracin las
dems partes del tricar como son los ejes y las ruedas, el freno, el asiento,
tendremos que para acelerar usaremos en el volante como el freno y la direccin.
En cuanto el volante donde llevara el aceleracin y frenado las personas
pueden usar tubos de metal para el freno de mano y con ellos han de hacer
marcos pequeos para que hagan el funcionamiento de pedales de freno, as
como tambin de acelerador. Por ltimo, se ha de pintar con los colores que mejor
se adecue al dueo del tricar, siendo las tonalidades ms escogidas el negro y el
rojo vino.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
Suelde con autgena el marco, juntas, tenga cuidado al soldar con
autgena la tubera de 16 Ga., es fcil de quemarse a travs de las paredes ms
finas.
Suelde con autgena los soportes al frente del bastidor segn lo
demostracin. Para colocar correctamente, coloque los husos dentro de los
soportes y alinee la lnea de centro del huso con la lnea de centro de la tubera
(horizontal) delantera del "rbol"(eje) horizontalmente y verticalmente.
Coloque el eje del manejo y suelde con autgena la tubera redonda hueco
en lugar:
Suelde con autgena la ayuda del manejo al marco. Si est necesitado, usted
puede desear soldar con autgena en un escudete en cada lado de la ayuda del
manejo para dar fuerza agregada.
Resbale el eje del manejo a travs de la tubera redonda y utilice el eje para
alinear el segundo pedazo de tubera redonda con el pedazo en la ayuda del
manejo.
Suelde con autgena el segundo pedazo de tubera redonda entre los dos
segmentos paralelos de la tubera cuadrada en el frente del bastidor. Los piones
alineados en el mismo plano vertical) hasta la cadena es apretado.
Otra consideracin del diseo del armazn es cun lejos los ejes delanteros
y traseros deberan estar. Para un karting que responde muy rpido cuando la
rueda de direccin se mueve, la proporcin del largo entre ejes traseros y
delanteros y la amplitud entre las ruedas delanteras debera ser de alrededor
SISTEMA DE FRENOS
El concepto detrs del sistema de frenos es simple. Una cinta es envuelta
alrededor de un tambor de frenos. Para evitar que el tambor gire, simplemente
ajuste la cinta alrededor del tambor, y la friccin bajara y eventualmente parara el
tambor de girar. Un sistema de frenos permite ajustar la cinta.
Con un eje mvil, el tambor de freno como la rueda son fijados al eje y todo
el eje ensamblado rota. Solo una cinta de freno es necesaria con un eje mvil,
pero 2 frenos proveen mas friccin para detener el arenero y tambin causa
menos desgaste en los frenos.
muestra un sistema de frenos doble, pero el mecanismo de conexin de los
dos frenos debe ser construido dentro del armazn. Un eje fijo permite a cada
rueda girar independientemente del eje, entonces el freno debe asegurarse a la
rueda.
De nuevo, un solo freno puede ser usado pero el arenero podra tirar hacia
la misma rueda a la cual el freno esta agarrado. Si dos frenos se usan, el arenero
permanecer derecho mientras se detiene, pero asegrese que ambos frenos
frenen al mismo tiempo o el arenero podra tirarse a un lado.
Para asegurarse que los frenos se suelten cuando retire el pie del pedal, un
sistema de resortes puede ser usado. Se muestra un ensamble que funciona, pero
muchos otros son posibles.
Un resorte de extensin es adjuntado al cable / varilla del freno
directamente o a una parte firme conectada en el cable o varilla. El otro final del
resorte necesita ser fijado al armazn para que permanezca inmvil.
terminar
de
ensamblar
el
prototipo
se
necesitaron
las
partes
la
estructura
que
posteriormente
soldaramos
de
donde
agarraramos para como las piezas centrales, ya colocados esos tubulares los
empezamos a usar como soportes para la tubera cuadrada ensamblada
previamente como se muestra en la imagen siguiente, y as hacer el soporte
lateral de cada uno de los lados, para esto fue necesario usar tubera cuadrada.
Ya totalmente soldado se empez a lijar los tubos para poder pintarlos, el color
que se utilizo fue el color negro, para darle una vista ms esttica, ya que este
color le da realce al prototipo.
Despus de pintar y que esta se sec, se le colocaron los detalles como lo son
las
CONCLUSIN
El desarrollo de este trabajo ha contribuido a obtener
experiencia en nuestro grupo de trabajo en el diseo y de
construccin. No fue tarea fcil, pero vali la pena para
nuestro equipo ya que nos brind la habilidad de solucionar
problemas que se van generando en la construccin.
Los conocimientos obtenidos en el semestre son aplicados al
da a da ya sean por medio de proyectos o cosas cotidianas,
en este proyecto de modelaje y construccin de un Go-Kart
nos servir para nuestra formacin integral como Ingenieros
Electromecnicos.
Al realizar el prototipo se encontraron fallas de todo tipo,
desde la soldadura por las piezas que no calzaban, as como
las fallas en el cableado del motor-pila. Uno de los problemas
ms relevantes que sostuvimos fue la falla del carburador ya
que no contbamos con que el depsito de gasolina se haba
filtrado agua y as el carburador se atascaba y no dejaba fluir
la gasolina. Lo enfocamos para unos grandes y satisfactorios
momentos de ocio y diversin.
BIBLIOGRAFIA
INSTITUTOPOLITECNICON NACIONAL.ESCUELA DE
AERONAUTICA. SEMINARIODETITULACIN. DISEO Y
MODELADODECHASIS
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DE ECUADOR TESIS DE
GRADO DISEO DE PROTOTIPO GO-KART
http://www.redalyc.org/pdf/370/37011665004.pdf