2.-Especificaciones Tecnicas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO
OBRA
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA AV. ISABEL LA

CATOLICA, TRAMO: PASEO DE LA REPUBLICA AV.
PROLONGACION HUANUCO.
DISTRITO DE LA VICTORIA LIMA-LIMA.
UBICACIN
AV. ISABEL LA CATOLICA, TRAMO: PASEO

REPUBLICA AV. PROLONGACION HUANUCO
DISTRITO DE LA VICTORIA
FECHA PRESUPUESTO
REFERENCIAL
:
DE
LA
JULIO 2009
GENERALIDADES
Las presentes especificaciones tcnicas describen el trabajo que debe realizarse para la ejecucin del
Servicio materia del presente expediente tcnico. En cuanto al contenido del expediente de existir
discrepancias entre las diferentes partes del mismo se seguirn los siguientes criterios:
a)
Los planos tienen prioridad sobre los alcances de metrados y presupuesto.
b)
Las especificaciones tcnicas prevalecen sobre los metrados y presupuestos.
c)
La omisin total o parcial de una partida no dispensara al contratista de su ejecucin si ello esta
previsto en los planos y/o especificaciones tcnicas.
INSPECCIN Y CONTROL
Estarn a cargo de un Ingeniero Supervisor, quien deber cumplir las labores de inspeccin y control de la
ejecucin del proyecto, ensayos de calidad de los materiales empleados. El muestreo y ensayo de los
materiales se realizar de acuerdo a las normas ITINTEC.
El Supervisor podr solicitar resultados de ensayos de resistencia de probetas curadas bajo condiciones
de obra, con la finalidad de verificar la calidad de los procesos de curado y proteccin del concreto.
DE LOS MATERIALES
Debern ser nuevos y de comprobada calidad, por lo que deben ajustarse a las indicaciones emanadas
de las especificaciones, los materiales envasados deben ingresar al rea de trabajo en sus envases
originales y debidamente sellados; siendo potestad del ingeniero inspector, rechazar materiales que
considere que no cumplen con las especificaciones dadas.
Los materiales deben almacenarse de manera de evitar su deterioro o contaminacin, en cuanto al
cemento, deber almacenarse bajo techo, en lugar fresco y libre de humedad, en pilas de hasta 10 bolsas
y cubiertas con material plstico u otros medios de proteccin.
El agregado se almacenar de modo que impida su segregacin o contaminacin con otros materiales.
DE LA MANO DE OBRA
Ella debe ser especializada y seleccionada, empleando en todos los casos operarios de comprobada
capacidad y amplio conocimiento de sus especialidades a fin de garantizar la buena ejecucin de los
trabajos.
DE LAS UNIDADES DE MEDIDA
Las unidades de medida contempladas en el presupuesto, son consideradas para las mediciones de las
partidas respectivas en el campo, as como unidad de medida para su pago.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. ISABEL LA CATOLICA, TRAMO:
PASEO DE LA REPUBLICA AV. PROLONGACION HUANUCO, DISTRITO DE LA VICTORIA-LIMA

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES:

01.01.00
Movilizacin y Desmovilizacin de Equipos y Herramientas.El contratista dentro de esta partida, deber considerar todo el trabajo de suministrar, reunir,
transportar y administrar su organizacin constructiva completa al rea de trabajo, incluyendo
personal, equipo mecnico, materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso
constructivo, as como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance. Antes de su
transporte al rea de trabajo, el equipo mecnico deber someterse a la inspeccin de la
Supervisin.
La movilizacin incluye adems, al final de los trabajos, la remocin de instalaciones y
limpieza del sitio, as como el retiro de sus instalaciones y equipos. El sistema de movilizacin
debe ser tal, que no cause dao a los pavimentos ni a las propiedades de terceros.
La supervisin deber aprobar el equipo llevado al rea de trabajo, pudiendo rechazar el que
no encuentre satisfactorio pala la funcin que se requiere.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es global (GLB) para lo cual se ha considerado la
distancia de traslado, peso de las mquinas y todo lo que influir en el tonelaje del vehculo
de transporte.
Condiciones de Pago:
La Supervisin deber aprobar el equipo y herramientas, llevados al rea de trabajo,
pudiendo rechazar el que no encuentre satisfactorio. Se pagar de acuerdo al equipo
movilizado y/o desmovilizado a la zona de trabajo.
El pago se efectuar en funcin al avance ejecutado, en coordinacin con la Supervisin.
El pago incluye mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
completar el trabajo de esta partida.
01.02.00Construcciones Provisionales Almacn.Al iniciar los trabajos, el contratista est obligado a proporcionar oficinas para su personal as
como para el Ingeniero Supervisor. Tambin debe tener ambientes para guardiana,
almacenes, vestuarios y depsitos para herramientas, maquinarias y otros implementos.
Se prevern las facilidades provisionales de agua y desage, energa elctrica,
comunicaciones, cercos provisionales y en general, todos los servicios a requerirse durante
trabajos de construccin, se contar con servicios higinicos suficientes para el personal de
campo, debiendo mantenerse en buenas condiciones de higiene y funcionamiento de
acuerdo a las ordenanzas sanitarias locales y debern asegurarse en su utilizacin oportuna.
Se incluyen tambin el retiro, demolicin o desarme de las instalaciones provisionales as
como la eliminacin del desmonte o materiales inservibles, de manera que el rea a utilizarse
quede libre de cualquier obstculo y limpio.
Esta partida incluye el resguardo del rea de trabajo que en todo caso ser el Guardin.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por metro cuadrado (M2). Para llegar al valor de esta
partida se har una medicin previa de todas las construcciones en la siguiente forma:
a. En oficinas que son ambientes necesarios para el trabajo del personal tcnico y
administrativo se medir el rea techada.
b. En almacenes, que son ambientes cerrados y techados para depositar y protegerse a
los materiales, se medir el rea techada u ocupada.
c. En casetas de guardiana, que son ambientes para alojar al personal de vigilancia, se
medir el rea techada.
Esta partida incluye los costos de materiales, mano de obra y equipos necesarios para
completar la partida el cual debe contar con la aprobacin de la Supervisin.
El pago se efectuar en funcin al avance ejecutado, y en coordinacin con la Supervisin.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

01.03.00
Trazo y Replanteo.Comprende el replanteo de los planos en el terreno, y el nivelado. Fijando los ejes de
referencia y las estacas de nivelacin.
El trazo deber ser aprobado por la Supervisin, antes que se inicien los trabajos de
demolicin y excavacin.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por metro cuadrado (M2) a ser replanteado en la
zona de trabajo, calculando el rea del terreno ocupada por el trazo.
No podrn continuar con los siguientes trabajos sin que previamente la Supervisin apruebe
los trazos. Esta aprobacin ser necesariamente hecha por escrito, anotndose en el
Cuaderno de Trabajos.
El pago incluye mano de obra, herramientas, suministro y colocacin de materiales, e
imprevistos necesarios para completar el trabajo de esta partida
01.04.00
Mantenimiento de Trnsito - Sealizacin.Contempla la totalidad de las acciones que sern necesarias adoptar, para que se asegure el
mantenimiento del trnsito durante la ejecucin de los trabajos a cargo del contratista.
Previamente, a la iniciacin de los trabajos, el contratista deber coordinar con la Supervisin
las acciones y el programa previsto para disminuir al mnimo posible las molestias a los
usuarios de las vas e incomodidad al vecindario, considerando que la totalidad de los
trabajos que integran el contrato debern efectuarse en el plazo establecido.
En los casos en que no sea posible la habilitacin de una va alterna adecuada para el
trnsito vehicular durante el tiempo que duren los trabajos, stos se efectuarn por medias
pistas.
El plan de trabajo y la correspondiente sealizacin provisional podrn ser modificados por el
contratista, previa coordinacin con la Supervisin, si se demuestra que la modificacin
introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al trnsito vehicular o al peatonal.
El contratista coordinar con las autoridades policiales y municipales respectivas, cualquier
modificacin del trnsito vehicular o peatonal que signifique una variacin sustancial del
sistema actual, haciendo uso de estos casos de las respectivas seales, avisos, tranqueras y
dems dispositivos vigentes.
Sin perjuicio de lo anterior y donde lo indique la Supervisin, el Contratista deber por su
propia cuenta, ubicar vigilantes con banderolas, linternas, silbatos, etc. a fin de que puedan
orientar el movimiento vehicular a travs del rea trabajo, teniendo en cuenta en todo
momento la obligacin de proporcionar a los conductores, peatones y vigilantes una
adecuada seguridad personal y de sus bienes, as como comodidad para la circulacin.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es global (GLB).
Condicin de Pago:
01.05.00
Cartel de Identificacin de Obra de 2.4 x 4.8m.Los carteles son elementos utilizados para identificacin de la obra.
Su confeccin cumplir con todas las especificaciones y detalles que muestra el anlisis de
costo unitario y se deber de instalar en obra en una ubicacin que permita su visin desde el
mayor nmero de ngulos posibles y que no incomode la ejecucin de los trabajos.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por unidad (UND).
Condicin de Pago:
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

2.0.0
OBRAS PRELIMINARES:
02.01.00
Corte con disco en pavimento flexible de e=2 a 4.Esta partida se realizara con el equipo de cortadora, rodeando el permetro de cada bache.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de las instalaciones de
los servicios pblicos, tales como redes elctricas agua y de desag, de producirse daos el
contratista deber de realizar las reparaciones por cuenta y de acuerdo a las entidades
propietarias o administradoras de servicios en referencia. El trabajo de reparacin se
realizara en el lapso ms breve posible.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por metro lineal (ML).
02.02.00.
Demolicin de pavimento flexible de e=2 a 4.Dentro de esta partida se contempla los trabajos de demolicin de la capa de carpeta
asfltica existente que se encuentra en mal estado, debindose realizar con maquinaria
aprobada por la inspeccin, pudiendo ser cargador frontal o equipo similar teniendo cuidado
en no daar las instalaciones existentes, as como el pavimento adyacente en buen estado.
Adems se proveer de la proteccin adecuada al personal de apoyo.
El material procedente de la demolicin se trasladar y eliminar a los lugares autorizados
por las reglamentaciones municipales vigentes.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por metro cuadrado (M2).
02.04.00
Demolicin de pavimento de concreto de 8.Dentro de esta partida se contemplan los trabajos de demolicin del pavimento rgido de e=6
a 8 existente y que se encuentra en mal estado, debindose realizar con maquinaria
aprobada por la inspeccin, pudiendo ser cargador frontal o equipo similar teniendo cuidado
en no daar las instalaciones existentes, as como el pavimento adyacente en buen estado.
Mtodo de Medicin:
02.04.00
Demolicin de sardinel de concreto..EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Dentro de esta partida se contemplan los trabajos de demolicin de sardineles de espesor de

10cm. existente y que se encuentra en mal estado, debindose realizar con maquinaria
aprobada por la inspeccin, pudiendo ser martillo hidrulico o equipo similar teniendo cuidado
en no daar las instalaciones existentes, as como la vereda existente en buen estado.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por metro lineal (ML).
03.00.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS:
03.01.00 Excavacin masiva con maquinarias y equipo

Consiste en el corte y extraccin en todo el ancho que corresponde a las explanaciones
proyectadas. Incluir todo el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que
fuera necesario recoger dentro de los lmites de la va, segn necesidades del trabajo.
El corte se efectuar hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la sub base, de tal
manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel de sub base.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios pblicos, tales como redes, cables, canales, etc. En caso de
producirse daos, el contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo
con las entidades propietarias o administradoras de los servicios en referencia. Los trabajos
de reparacin que hubiera necesidad de efectuarse se realizarn en el lapso ms breve
posible.
El material proveniente de los cortes deber ser retirado para seguridad y limpieza del rea
de trabajo.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por metro cbico (M3).
03.02.00
Eliminacin de desmonte c/equipo.Consiste en el retiro de todo el material proveniente de la demolicin y de la excavacin que
fuera excedente y de todo material inservible. Incluye el material proveniente de
reparaciones, limpieza final de la zona de trabajo y toda eliminacin que sea necesario
efectuar.
Se prestar particular atencin al hecho que tratndose de trabajos a realizarse en zona
urbana, no deber apilarse los excedentes interrumpiendo el trnsito peatonal o vehicular as
como molestias con el polvo que generen las tareas de apilamiento, carguo y transporte que
forman parte de la partida.
El destino final de los materiales excedentes ser elegido por las disposiciones y necesidades
municipales.
Mtodo de Medicin:
La medicin de la presente partida es por metro cbico (M3). Se har un anlisis previo
de cantidad de personal, vehculos y equipos necesarios para la limpieza del rea.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Se deber tener en cuenta que el volumen de material eliminado es el producto de los cortes,
excavaciones y demoliciones; por tanto se har pago por cada metro cbico de material
eliminado con la aprobacin de la Supervisin, el cual incluye la limpieza de la zona de
trabajo.
04.00.00 MEJORAMIENTO DE PISTA:
04.01.00
Mejoramiento de la subrasante.Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado debajo de
la capa de base o de la sub base si lo hubiera. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y
se lograr, conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos que estn
considerados bajo estas partidas.
Se denomina capa de subrasante a la de 40 cms de espesor que queda debajo del nivel de
subrasante y que est constituida por el suelo natural resultante del corte, o por suelos
transportados en el caso de rellenos. Tendr el ancho completo de la va y estar libre de
races, hierbas, desmonte o material suelto. Esta capa debidamente preparada formar parte
de la estructura del pavimento. Una vez concluidas los trabajos de movimiento de tierras y se
haya comprobado que no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias en
energa, agua y desage, se proceder a la escarificacin mediante motoniveladoras (o
rastras en las zonas de difcil acceso) en una profundidad de 15 Cm debindose eliminar las
partculas de tamao mayor de 7.5 Cm.
Luego de la escarificacin se proceder a la explanacin de este material homogneo, hasta
conformar una superficie de acuerdo a los perfiles y geometra del proyecto. Cuando se logre
que la superficie este bien compactada, esta deber alcanzar el nivel de la subrasante. La
compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern
comprobadas por la Supervisin. En general para suelos cohesivos se utilizarn rodillos pata
de cabra de cilindros lisos y neumticos con ruedas oscilantes. Para suelos granulares se
utilizarn rodillos de cilindros lisos y vibratorios.
La compactacin se empezar en los bordes hacia el centro y se efectuar hasta alcanzar el
95% de la mxima densidad seca del ensayo prctor modificado (AASHIO T-180, mtodo D)
en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la mxima densidad
seca del mismo ensayo.
En suelos cohesivos no expansivos se debe compactar con una humedad menos al 1 o 2%
que la ptima que se determine en laboratorio. Para el caso de reas de difcil acceso, se
compactar con plancha vibratoria y hasta alcanzar los niveles de densificacin arriba
indicados.
Para verificar la calidad del suelo se utilizar los siguientes sistemas de control:
a. Granulometra ( AASHIO 1-88, ASTM D422)
b. Lmites de consistencia (AASHIO 1-89, 1-90: ASTM D423-D424)
c. Clasificacin C.B.R.
d. Prctor modificado (AASHTO 1-180, ASTM D1557)
La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la Supervisin y en todo caso es
obligatoria cuando exista un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de subrasante.
Para verificar la compactacin se utilizar la norma de densidad de campo (ASTM 1556). La
frecuencia de este ensayo ser cada 240 M2.
Mtodo de Medicin:
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

04.02.00
Subbase granular e=0.15 mt parchado.-
04.03.00
Base Granular H=0.20 m parchado.Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado debajo de
la capa de base o de la sub base si lo hubiera.
Se denomina sub base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicado entre la
subrasante y la base.
Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicado entre la
subrasante o subbase si lo hubiera y la carpeta de rodamiento.
Es un elemento bsicamente estructural que cumple las siguientes funciones:
Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensin capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumtricos.
Los materiales que se usarn para el mejoramiento de subrasante, sub base y base sern
selectos, provistos de suficiente cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad
y capacidad de drenaje.
Sern suelos granulares del tipo A-1a o A-1-b del sistema de clasificacin AASHTO, es decir
gravas o gravas arenosas compuestas por partculas duras y durables y de aristas vivas.
Podrn provenir de depsitos naturales del chancado de rocas o de una combinacin de
agregado, zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 .
El material deber estar libre de materia vegetal y terrones de piedra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajo y den estabilidad a la
superficie antes de colocar la losa de cemento, el riego de imprimacin o la capa de
rodamiento.
El material de sub base y base deber cumplir los siguientes requisitos de granulometra:
Tamao de la malla
AASHIO 1-11 y 1-27
Abertura Cuadrada
2
1
3/8
N 04
N 10
N 40
N 200
% en peso que pasa

Grad. A
100
30 65
25 55
15 40
08 20
02 08
Grad. C
Grad. D
100
75 95
100
100
40 75
30 60
20 45
15 30
05 15
50 85
35 65
25 50
15 30
05 15
60 100
50 85
40 70
25 45
08 - 15
En el caso que se mezclen dos o ms materiales para lograr la granulometra requerida los
porcentajes sern referidos en volumen.
Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern:
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

C.B.R.
Lmite lquido
ndice de plasticidad
Equivalencia de arena
Desgaste de abrasin
80% mnimo
25% mximo
Np
50% mnimo
50% mximo
El material de sub base y base independientemente una de otra ser colocado y extendido
sobre la subrasante y la sub base respectivamente, en volumen apropiado para que una vez
compactado alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuar con
motoniveladora o a mano en sitios de difcil acceso, exclusivamente.
En caso de necesitarse combinar dos o ms materiales, se proceder primero a un mezclado
seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas.
Una vez que el material ha sido extendido, se proceder a su riego y batido utilizando
repetidamente y en ese orden, camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen
un riego uniforme y motoniveladoras.
La operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme lo
ms cercana posible a la ptima tal como queda definida por el ensayo de compactacin
proctor modificado obtenido en laboratorio para una muestra representativa del material de
sub base y base. Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material
homogneo hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y
geometra de los perfiles del proyecto.
La compactacin se efectuar con rodillos o planchas compactadoras cuyas caractersticas
de peso y eficiencia sern comprobadas por la Supervisin. De preferencia se usarn rodillos
lisos vibratorios o lisos y se terminar con rodillo neumtico de ruedas oscilantes. La
compactacin se empezar de los bordes hacia el centro del rea con pasadas paralelas a su
eje, en nmero suficiente para asegurar la densidad de campo de control.
Para el caso de reas de difcil acceso al rodillo, la compactacin se efectuar con plancha
vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos.
Para verificar la calidad del material se utilizarn las siguientes normas de control:
a. Granulometra (AASHTO 1-88, ASIM D1422)
b. Lmites de consistencia (AASHTO 1-89/90, ASIM D1423/24)
c. Clasificacin por el sistema AASHTO
d. Ensayo C.B.R.
La frecuencia de estos ensayos ser determinado por la Supervisin y sern obligatorios
cuando se evidencia un cambio en el tipo de suelos del material de sub base y base.
Para verificar la compactacin se utilizar la norma de densidad de campo (ASTM D1566).
Este ensayo se realizar cada 200 M2 de superficie compactada.
Mtodo de Medicin:
El pago incluye mano de obra, equipos, herramientas, suministro y colocacin de materiales,
e imprevistos necesarios para completar el trabajo de esta partida.
04.04.00
Riego de Liga - Manual.-
06.01.00 Riego de Liga

Esta partida se refiere a la aplicacin mediante riego, de asfalto lquido del tipo Cut Back
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

sobre la superficie de una base no asfltica o en su caso, para el tratamiento primario de las
superficies destinadas a estacionamientos, cruces, bermas, etc.
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes fines:
a. Impermeabilizar la superficie de la base.
b. Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie
c. Mantener la compactacin de la base y
d. Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.
Se utilizar asfaltos lquidos de curado rpido RC-250 diluido con kerosene industrial en
proporcin del 10 al 20% en peso.
El riego de imprimacin se efectuar cuando la superficie de la base est preparada, es decir,
cuando est libre de partculas o de suelo suelto. Para la limpieza de la superficie se emplear
una barredora mecnica o soplador segn sea necesario.
Cuando se trate de un material poroso la superficie deber estar seca o ligeramente hmeda.
La humedad de estos materiales se lograr por el rociado de agua en la superficie, en cantidad
adecuada para este fin.
La operacin de imprimacin deber empezar cuando la temperatura superficial a la sombra
sea de ms de 13 c, en un ascenso o de ms de 15 c en descenso. Se suspender la
operacin en tiempo brumoso o lluvioso.
La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin para garantizar un esparcido
uniforme y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que estar equipado con una
manguera auxiliar de boquilla espaciadora y conectada a la misma presin del sistema del
distribuidor, con pasadas en direccin paralela al eje de la va.
Las caractersticas del distribuidor en cuanto al tamao de la barra distribuidora, tamao de
boquillas, ngulo de boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra distribuidora
sobre la base, capacidad y presin de bomba, sern las adecuadas para obtener el fin
propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la Supervisin de acuerdo a la
calidad de la base y estar comprendida entre 0.9 y 2.0 Lit/M2 la temperatura de aplicacin del
riego estar comprendida segn el tipo de asfalto a usarse, dentro de los siguientes intervalos:
(RC 250) + 15% KEROSENE
25 C 70 C
Cualquier rea ubicada fuera del canal de riego del distribuidor deber ser imprimada con las
mismas caractersticas utilizando un espaciador auxiliar. Los excesos de asfalto sern
retirados utilizando para el efecto una escoba de goma.
Durante la operacin de riego se debern tomar las providencias necesarias para evitar que
estructuras, edificaciones o rboles adyacentes al rea por imprimar sean salpicadas por el
asfalto a presin.
El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la superficie de la base. Si en el
trmino de 24 horas esto no ocurriese, la supervisin podr disponer un tiempo mayor de
curado.
Cualquier exceso de asfalto al trmino del tiempo del curado deber secarse esparciendo
sobre su superficie arena limpia, exenta de vegetales y otros materiales indispensables, cuya
gradacin corresponda a los requisitos del agregado tamao N 10 norma AASHTO M-43054
(ASTM D44854). La superficie as imprimada, curada y secada debe permanecer en esta
condicin hasta que se le aplique la capa de rodamiento.
En el procedimiento constructivo, se observar entre otros los siguientes cuidados que sern
materia de verificacin:
a. La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo especificado segn el tipo de
asfalto lquido.
b. La cantidad del material esparcido por unidad de rea ser la determinada con la
supervisin de acuerdo al tipo de superficie y ser controlada colocando en la franja
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

c.
de riego algunos recipientes de peso y rea conocidos.

La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad del distribuidor, la
altura de la barra de riego y el ngulo de las boquillas con el eje de la barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisin, se efectuar

de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimacin.
Mtodo de Medicin:
El pago incluye mano de obra, equipos, herramientas, suministro y colocacin de materiales, e
imprevistos necesarios para completar el trabajo de esta partida.
04.05.00
Imprimacin Asfltica - Parchado.Esta partida se refiere a la aplicacin, mediante riego, de asfalto lquido del tipo Cut Back
sobre la superficie de una base no asfltica o en su caso, para el tratamiento primario de las
superficies destinadas a estacionamientos, cruces, bermas, etc.
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes fines:
a. Impermeabilizar la superficie de la base.
b. Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie
c. Mantener la compactacin de la base y
d. Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.
Se utilizar asfaltos lquidos de curado medio (MC) en los grados 30 o 70 (designacin
AASHTO M-82-75) o asfalto liquido curado rpido RC-250 diluido con kerosn industrial en
proporcin del 10 al 20% en peso.
emplear una barredora mecnica o soplador segn sea necesario.
Cuando se trate de un material poroso la superficie deber estar seca o ligeramente hmeda.
La humedad de estos materiales se lograr por el rociado de agua en la superficie, en
cantidad adecuada para este fin.
La operacin de imprimacin deber empezar cuando la temperatura superficial a la sombra
sea de ms de 13 c, en un ascenso o de ms de 15 c en descenso. Se suspender la
operacin en tiempo brumoso o lluvioso.
La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin para garantizar un esparcido
uniforme y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que estar equipado con una
manguera auxiliar de boquillas espaciadoras y conectadas a la misma presin del sistema del
distribuidor, con pasadas en direccin paralela al eje de la va.
Las caractersticas del distribuidor en cuanto al tamao de la barra distribuidora, tamao de
boquillas, ngulo de boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra
distribuidora sobre la base, capacidad y presin de bomba, sern las adecuadas para obtener
el fin propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la Supervisin de acuerdo a la
calidad de la base y estar comprendida entre 0.9 y 2.0 Lit/M2 la temperatura de aplicacin
del riego estar comprendida segn el tipo de asfalto a usarse, dentro de los siguientes
intervalos:
MC 30
21 C 60 C
MR 70
43 C 85 C
(RC 250) + 15% KEROSENE 25 C 70 C
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Cualquier rea ubicada fuera del canal de riego del distribuidor deber ser imprimada con las
mismas caractersticas utilizando un espaciador auxiliar. Los excesos de asfalto sern
retirados utilizando para el efecto una escoba de goma.
Durante la operacin de riego se debern tomar las providencias necesarias para evitar que
estructuras, edificaciones o rboles adyacentes al rea por imprimar sean salpicadas por el
asfalto a presin.
El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la superficie de la base. Si en
el trmino de 24 horas esto no ocurriese, la supervisin podr disponer un tiempo mayor de
curado.
Cualquier exceso de asfalto al trmino del tiempo del curado deber secarse esparciendo
sobre su superficie arena limpia, exenta de vegetales y otros materiales indispensables, cuya
gradacin corresponda a los requisitos del agregado tamao N 10 norma AASHTO M-43054
(ASTM D44854). La superficie as imprimada, curada y secada debe permanecer en esta
condicin hasta que se le aplique la capa de rodamiento.
Para verificar la calidad del material bituminoso, deber ser examinado en el laboratorio y
evaluada teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto del Asfalto.
En caso que el asfalto lquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deber
contar con un certificado de laboratorio que confirme las caractersticas del material.
En el procedimiento constructivo, se observar entre otros los siguientes cuidados que sern
materia de verificacin:
a. La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo especificado segn el tipo de
asfalto lquido.
b. La cantidad del material esparcido por unidad de rea ser la determinada con la
supervisin de acuerdo al tipo de superficie y ser controlada colocando en la franja
de riego algunos recipientes de peso y rea conocidos.
c. La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad del distribuidor, la
altura de la barra de riego y el ngulo de las boquillas con el eje de la barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisin, se
efectuar de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimacin.
Mtodo de Medicin:
emplear una barredora mecnica o soplador segn sea necesario.
04.07.00
Carpeta asfltica en caliente e = 2.- parchado
06.03.00
Recapeo y carpeta nivelante de asfalto de 1

La estructura del pavimento terminar con una carpeta asfltica que es una mezcla en
caliente de cemento o betn asfltico, de agregados debidamente graduados y de relleno
mineral que una vez colocada, compactada y enfriada, se constituir en una capa semirrgida
capaz de soportar el trnsito.
La dosificacin o frmula de la mezcla de concreto asfltico o simplemente mezcla asfltica
para los efectos de este expediente tcnico as como los de rgimen de temperatura de
mezclado y de colocacin que se pretenda utilizar, sern definidos y nicos. Ello determina
que la mezcla podr ser aceptada, o en su defecto, se fijar una nueva que podr tener
coincidencia parcial con la presentada por el contratista.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

El material bituminoso que se usar en la preparacin de la mezcla en planta, ser cemento

asfltico o asfalto slido de las siguientes caractersticas:
Penetracin (0.01 mm 25 C 100 Gr. 5 Seg.)
60 70
Ductilidad (en cm. a 25 C)
100 min. C
Punto de inflamacin (en C)
232 min. C
Viscosidad Furol (en seg. a 60 C)
100 min. C
El asfalto en la mezcla del concreto asfltico ser determinado utilizando el mtodo Marshall
y debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos:
Nmero de golpes de compactacin en cada

extremo de la probeta
Estabilidad, en libras
Fluencia, en 0.01
500
8 Min. 18 Mx
Vacos en la mezcla, en %
3 Min.
Vacos llenos de asfalto, en %
75 Min. 85 Mx.
50
5 Mx.
Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:

Tamao de la Malla
N 4 o mayor
N 8
N 30
N 200
Asfalto
Variacin permisible en %
en peso de mezcla total
5.0 aprox.
4.0 aprox.
3.0 aprox.
1.0 aprox.
0.3 aprox.
La mezcla asfltica en caliente ser producida en plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes ser la adecuada para garantizar una viscosidad en el
cemento asfltico que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado,
tambin calentado la mezcla a la salida de la planta tendr una temperatura comprendida
entre 125 C y 165 C y ser transportada al rea de trabajo en vehculos adaptados
convenientemente para garantizar su homogeneidad (no segregacin) y una mnima prdida
de calor (baja temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocacin de la
mezcla asfltica en la base imprimada, ser de 120 C mnimo.
La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo
y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y
densidad de capa uniformes.
El esparcido ser complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se
comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactacin de la carpeta se deber llevar a cabo inmediatamente despus de que la
mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que slo durante el primer
rodillazo se permitir rectificar cualquier irregularidad en el acabado.
La compactacin se realizar utilizando rodillos cilndricos lisos en tndem y rodillo
neumtico. El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que garantice el 95%
de ms de la densidad lograda en laboratorio.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla as como la mezcla asfltica
misma sern de responsabilidad de su proveedor, que deber aportar los respectivos
certificados que aseguren las caractersticas del producto terminado, tales como:
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

a.
b.
c.
De los agregados minerales: Granulometra, abrasin, durabilidad, equivalente de

arena
Cemento asfltico: Penetracin, viscosidad, punto de inflamacin
De mezcla en planta: Cantidades de los componentes temperatura de mezcla,
estabilidad, flujo, vacos del ensayo Marshall, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de los trabajos se efectuarn los controles de temperatura de

aplicacin, espesor de la carpeta, compactacin, acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles ser determinados en cada caso por la
Supervisin.
Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a asfaltar se encuentre seca, la
temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10 C, cuando el tiempo no estuviera
nublado ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias.
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas debern contar con tolvas
hermticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequea cantidad de
agua jabonosa, solucin de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas.
Todo camin que produzca una segregacin excesiva de material debido a su suspensin
elstica u otros factores que contribuyan a ello que acuse prdidas de bitumen en cantidades
perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, ser retirado del trabajo cuando la
Supervisin lo ordene, hasta que haya sido corregido el defecto sealado.
Se emplearn dispositivos mecnicos tales como enrasadoras de regla metlica, brazos de
emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las
pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus lneas, sin uso de moldes
laterales fijos.
Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas
longitudinales entre carriles.
Mtodo de Medicin:
05.00.00 MEJORAMIENTO DE VEREDAS

05.01.00 Mejoramiento de la Subrasante.- esta partida esta especificada en la partida 04.01.00.
05.02.00 Base granular de e= 0.10 mt. Para vereda. Esta partida esta especificada en la partida
04.02.00. tener en cuenta que el espesor para el caso de veredas es de 10cm.
05.03.00 Vereda de concreto de 0.10tm.fc=175 kg/cm2,
05.04.00 Sardinel de vereda de 0.15X0.45 (ml)
05.05.00 Concreto simple para murete fc=175 kg7cm2
Estas partidas esta especificada en la partida 04.07.00. tener en cuenta que el espesor en
caso de veredas es de 10 cm. Y para el caso del sardinel la unidad de medida es el metro
lineal.
07.01.00 SEALIZACION HORIZONTAL

07.01.01 Pintura de trfico blanca para: smbolos, leyendas, flechas direccionales, lneas de
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

retencin, lneas continuas de 15 m., cebras peatonales, sardineles de segregacin,

etc..Descripcin
Este trabajo consistir en el pintado de marcas de trnsito sobre el rea pavimentada
terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las
dimensiones que muestran los planos, o indicados por el Ingeniero Supervisor.
Materiales
Pinturas a emplearse en marcas viales
La pintura deber ser pintura de trnsito blanca de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo
que ordene el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficie pavimentadas, y deber
cumplir con los siguientes requisitos.
Tipo de pigmento principal
Pigmento en peso
Vehculo
% Vehculo no Voltil
Solventes
Densidad
Fineza o Grado de Molienda
Tiempo de Secado
Completo
minutos.
Resistencia de Agua
descortezado (Lmina pintada
sumergida en agua durante 6 horas)
Apariencia de pelcula seca
Resistencia a la Abrasin seca
en Litros/MILS
Reflactancia Direccional
Poder Cubriente
Flexibilidad (Mandil Cnico 1/2")
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Dixido de titanio
Min. 57%
Caucho Clorado-Alqudico
Min. 41%
Aromticos
75 a 85 (Unidades Krebbs)
Escala Hegman, Min. 3
Al Tacto: 5 - 10 minutos
Para el libre trnsito de vehculos 25+5
No presenta seales de cuarteado,

ni decoloracin. No presenta ablandamiento,
ampollamiento ni perdda de adherencia.
:
No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
:
:
:
:
35
Buena
Bueno
Buena
Requisitos para la construccin

El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser realizado por
escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero Supervisor.
Las marcas en el pavimento debern corresponder a los detalles indicados en los planos
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria durante el da o la
noche, debern ser corregidas por el Contratista a costo suyo.
Mtodo de Medicin:
El pago incluye mano de obra, equipos, herramientas, suministro y colocacin de
materiales, e imprevistos necesarios para completar el trabajo de esta partida.
07.01.02
Pintura de trfico amarilla para zona rgida e isla canalizadora.Descripcin

Este trabajo consistir en el pintado de marcas de trnsito sobre el rea pavimentada
terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las
dimensiones que muestran los planos, o indicados por el Ingeniero Supervisor.
Materiales
La pintura deber ser de trnsito amarilla de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que
ordene el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficie pavimentadas, y deber cumplir
con los siguientes requisitos.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Tipo de pigmento principal

Talco
Pigmento en peso
Vehculo
% Vehculo no Voltil
Solventes
Densidad
Fineza o Grado de Molienda
Tiempo de Secado
Completo
minutos.
Resistencia de Agua
(Lmina pintada sumergida en
agua durante 6 horas)
Amarillo de Cromo Carbonato de Calcio
:
:
:
:
:
:
:
:
Min. 57%
Caucho Clorado-Alqudico
Min. 41%
Aromticos
75 a 85 (Unidades Krebbs)
Escala Hegman, Min. 3
Al Tacto: 5 - 10 minutos
Para el libre trnsito de vehculos 25+5
Apariencia de pelcula seca
No presenta seales de cuarteado,

descortezado ni decoloracin. No presenta
ablandamiento, ampollamiento ni prdida de
adherencia.
No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad.
No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasin seca

en Litros/MILS
Reflactancia Direccional
Poder Cubriente
Flexibilidad (Mandil Cnico 1/2")
:
:
:
:
35
Buena
Bueno
Buena
Requisitos para la construccin

El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser realizado por
escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero Supervisor.
Las marcas en el pavimento debern corresponder a los detalles indicados en los planos
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria durante el da o la
noche, debern ser corregidas por el Contratista a costo suyo.
Mtodo de Medicin:
07.02.00 SEALIZACION VERTICAL

07.02.01 Seales Reglamentarias R-1, de F.V. e=4mm, 0.75 x 0,75 m Octogonal.Las seales de reglamentacin indican una orden y por lo tanto hacen conocer al usuario
de camino, la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones que regulan el uso de l y
cuya violacin constituye una contravencin.
De la fabricacin
El panel de las seales se confeccionar en placa de Fibra de Vidrio de 04 mm. de
espesor y tendr la forma octogonal de 0.75 x 0.75 mts., cuya parte posterior ser pintado
de color negro (pintura esmalte).
El panel de la Seal ser reforzado con una estructura en forma de cruz a base de platina
de 1 y de e= 3mm.
El fondo de la cara principal de la Seal deber ser revestida con lmina reflectiva de alta
intensidad de color blanco.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Se efectuara una impresin con tinta serigrfica color rojo como fondo dejando las letras y
el borde de color blanco.
Presentar dos (02) agujeros alineados en forma vertical y centrados, con separacin de
0.40 mts.
El Poste ser pintado a dos (02) manos con base zincromato (negro), ms dos (02)
aplicaciones de esmalte sinttico color gris.
Anclaje
Para la fijacin de la placa en el poste, se utilizarn dos (02) pernos cabeza hexagonal de
3/8 x 4, con sus respectivas tuercas y con dos arandelas cada uno.
El anclaje bajo tierra deber asegurarse utilizando una cimentacin de 0.40 x 0.40 m y por
1.40 m. de altura, de concreto armado de resistencia 175 kg/cm2. La armadura se detalla
en el plano respectivo.
El poste deber izarse sobre un solado de concreto de fc= 100 kg/cm2.
Mtodo de Medicin:
7.2.2
7.2.3
Seales Preventivas romboidales P-48, P-49 Y P-D de F.V. e= 4mm, 0.60 x 0.60 m .Seales Informativas.Las seales preventivas sirven para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que
puede ser evitado tomando ciertas precauciones.
De la fabricacin
El panel de la seal se confeccionar en placa de Fibra de Vidrio de 04 mm. de espesor y
tendr la forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo con una longitud por lado
de 0.60 mts. cuya parte posterior ser pintado de color negro (pintura esmalte).
El panel de la seal ser reforzado con una estructura en forma de cruz, a base de platina
de 1 y de e= 3mm. El fondo de la cara principal de la seal deber ser revestida con
lmina reflectiva de alta intensidad de color amarillo.
El smbolo y el borde del panel sern de color negro impreso con tinta serigrfica.
Presentar dos (02) agujeros alineados en forma vertical y centrados, con separacin de
0.40 mts.
El Poste ser pintado a dos (02) manos con base zincromato (negro), ms dos (02)
aplicaciones de esmalte sinttico color gris.
Anclaje
Para la fijacin de la placa en el poste, se utilizarn dos (02) pernos cabeza hexagonal de
3/8 x 4 con sus respectivas tuercas y con dos arandelas cada uno.
El anclaje bajo tierra deber asegurarse utilizando una cimentacin de 0.40 x 0.40 m y por
1.40 m. de altura, de concreto armado de resistencia 175 kg/cm2. La armadura se detalla
en el plano respectivo.
El poste deber izarse sobre un solado de concreto de fc= 100 kg/cm2.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Mtodo de Medicin:
09.00
09.02
SEMFOROS
SEMAFOROS VEHICULARES TIPO LEDS
El cuerpo o gabinete del semforo ser de material Policarbonato pre-coloreado de color
negro o amarillo mediano y presentar un grado de proteccin mnima IP55 (Protegido
contra polvo entrada Protegido contra chorros de agua a baja presin de todas las
direcciones - entrada limitada permitida) o su equivalente a la norma Nema 12
Todas las partes deben ser lisas, exentas de fallas, rajaduras u otros defectos, y no debern
llevar smbolos, marcas, relieves o placas de los fabricantes.
El sistema de cierre de los cuerpos del semforo (mdulos) deber ser a presin o contar
con un sistema de mariposa y con cerrado hermtico, siendo la vida til mnima de 5 aos.
Las bisagras, tanto internas como externas poseern insertos de bronce y/o material
resistente al oxido para evitar deformaciones y/o desgastes.
Las unidades pticas para todos los casos (1L, 2L, 3L, 4L, etc.) tendrn un dimetro
nominal de 300 mm (12).
El sistema de iluminacin para estos dispositivos emisores de seales de luz, debern ser
de tecnologa leds, y poseer una garanta mnima de 60 meses por el fabricante.
Los lentes sern de cristal o policarbonato en colores verde azulado, amarillo (mbar) y
rojo, resistente a altas temperaturas con superficies internas prismticas para la perfecta
distribucin de la luz, asimismo la superficie externa deber ser pulida.
Todas las unidades pticas presentarn una visera o pestaa, la que ser confeccionada
con material de policarbonato la que tendr un espesor mnimo de 1 mm. La parte interior
de la visera ser de color negro mate.
Los dispositivos electrnicos de cuenta regresiva sern de un solo modulo y emitir dos
seales visuales numricas de cuenta regresiva, la primera seal cuantificar el tiempo de
ciclo del pase peatonal y/o vehicular (color verde), la segunda seal cuantificar el tiempo
de ciclo de detencin peatonal y/o vehicular (color rojo)
Los semforos peatonales de 1C-2L presentarn dos unidades pticas las cuales son:
La primera unidad ptica emitir dos seales visuales, siendo la primera seal la silueta de
un hombre caminando (color verde), la segunda seal presentar la silueta de un hombre
parado (color rojo).
La segunda unidad ptica tendr las mismas caractersticas de los contadores de cuenta
regresiva.
La parte interior del semforo presentar una bornera donde se instalar cada unidad ptica
a travs de conectores a presin sin la necesidad de herramientas.
En el caso que los semforos se monten en postes circulares, se utilizaran soportes o
aditamentos para instalacin de los mismos, los cuales debern ser fabricados del mismo
material de la estructura metlica (postes), con la finalidad que soporten adecuadamente a
los semforos; asimismo estos debern ser ajustables para girar entorno a su eje vertical, y
a la vez no permitir que el cableado elctrico se exponga al medio ambiente. Estos
aditamentos y accesorios deben ser resistentes al medio ambiente y contar con orificios
para el paso de los cables elctricos. En el caso que los semforos se monten en
estructuras metlicas de seccin cuadrada todas las instalaciones elctricas se instalarn al
interior de la estructura.
Los consumos elctricos no deben superar los 10 Watts por unidad ptica del semforo a
220Vac.
Las unidades pticas a leds presentarn como mnimo 5 Watts de potencia por lente.
Siendo la intensidad para todos los lentes mayor a 400 Cd. Los rangos de temperatura
estarn entre -40 C. y 74 C. El factor de potencia ser mayor a 90% y la distorsin
armnica ser menor del 20%, adems el calibre de cableado interno ser de 14 THW.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Los semforos pasarn las siguientes pruebas: intensidad lumnica, cromaticidad,

resistencia al polvo, vibracin mecnica, ruido elctrico, proteccin contra cada de voltaje,
compatibilidad y cableado.
09.01
POSTERIA DE ESTRUCTURAS METLICAS Y POSTES

Para la implementacin de las bases donde se montarn los semforos, se podr
utilizar dos tipos de estructuras dependiendo el tipo de va.
ESTRUCTURAS METLICAS
TIPO PRTICO
Es una estructura modular de gran envergadura, que cruza la va en toda su
extensin, abarcando tres o mas carriles de circulacin vehicular, y que tiene la
particularidad de adosar en uno o en ambos de los parantes un soporte vertical para
un semforo vertical; est fabricada ntegramente con planchas de fierro estructural,
contando con dos parantes laterales de seccin cuadrada de 25.00 cm. de lado, con
una longitud de 6.00 m cada una y de pieza nica, los mismos que van instalados
sobre una zapata de concreto armado que sobresale de la superficie de la vereda en
0.4 m.
Estos parantes estn fabricados con planchas de fierro estructural de de espesor
y cuentan con refuerzos reticulados interiores de perfiles angulares de 7/16 de
espesor, presentando en la base una plancha de fierro estructural de de espesor
de seccin cuadrada de 0.50 m. por lado y cartelas de seguridad tambin con
planchas de fierro estructural de de espesor; esta base del parante es para su
instalacin sobre la zapata de concreto mediante la sujecin en los esprragos de
acero que sobresalen de la zapata, utilizando tuercas de acero grado 6 de para el
ajuste.
La viga transversal del Prtico tiene una longitud mnima de 12.00 m. para cubrir un
mnimo de tres carriles de una va, dependiendo la longitud final de las
caractersticas de cada punto de instalacin; esta viga transversal est fabricada con
tubo rectangular de fierro de 4 X 3 X 2.5 mm., presentando dos secciones alineadas
paralelamente de forma vertical con una separacin de 0.42 m.
Toda esta estructura modular tiene un acabado con pintura Gloss de color aluminio,
con un tratamiento previo para prevenir la corrosin consistente en arenado y la
aplicacin inmediata de base epxica de 4 mils de espesor.
El Prtico permitir la instalacin de tres semforos, uno sobre cada carril de
circulacin, cuyos gabinetes se ubican en los espacios libres interiores que dejan las
secciones paralelas. Adems podr instalarse semforos con contador de cuenta
regresiva de 1C-1L.
Los semforos, estarn flanqueados por una seal informativa y una seal
reglamentaria, fabricadas con gabinetes homogneos para encajar en los mismos
espacios libres de la viga transversal.
TIPO SEMI-PRTICO
Es una estructura modular de envergadura, que abarca dos carriles de circulacin
sobre la va; est fabricada ntegramente con planchas de fierro estructural de 3/16
de espesor, contando con un parante lateral de seccin rectangular de 0.25 m. por
sus lados frontales, y 0.22 m. en sus lados laterales y una longitud de 6.00 m., el
mismo que va instalado sobre la zapata de concreto armado que sobresale de la
superficie de la vereda en 0.4 m.
El parante estar fabricado con planchas de fierro estructural de 3/16 de espesor y
cuenta con refuerzos reticulados interiores de perfiles angulares de 7/16 de espesor,
presentando en la base una plancha de fierro estructural de de espesor de
seccin cuadrada de 0.50 m. por lado y cartelas de seguridad tambin con planchas
de fiero estructural de de espesor; esta base del parante es para su instalacin
sobre la zapata de concreto mediante la sujecin en los esprragos que sobresalen
de la misma, utilizando tuercas de acero grado 6 de para el ajuste.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

La viga transversal del Semiportico tiene una longitud mnima de 6.00 m. para cubrir
completamente el carril prximo a la base y parcialmente el carril siguiente de la va;
esta viga transversal est fabricada con tubo rectangular de fierro de 4 X 3 X 2.5
mm., presentando dos secciones rectangulares alineadas paralelamente de forma
vertical con una separacin de 0.42 m.
Toda la estructura modular tiene un acabado con pintura Gloss de color aluminio, con
un tratamiento previo para protegerlo de la corrosin consistente en arenado y la
aplicacin inmediata de base epxica de 4 mm. de espesor.
El Semiportico permite la instalacin de dos semforos, uno sobre el carril derecho y
otro sobre el carril izquierdo de una misma aproximacin, cuyos gabinetes se ubican
en los espacios libres interiores que dejan las secciones paralelas. Los dos
semforos estarn flanqueados en el centro por una seal informativa fabricada con
un gabinete homogneo para encajar en los mismos espacios libres de la viga
transversal o semforos con contador de cuenta regresiva de 1C-1L.
SEMI-PRTICO CON ADOSADO
Este tipo de estructura cumplir con las mismas caractersticas que la anterior.
El parante de este tipo de estructura presentar un soporte lateral de formato vertical
fabricado con tubo de seccin rectangular de 3 x 2 x 2 mm. de espesor para
albergar el gabinete de un semforo de formato vertical de dos, tres o cuatro luces,
segn las caractersticas del lugar de instalacin.
ESTRUCTURA METLICA PARA SEMFORO PEDESTAL VEHICULAR
Es una estructura modular de menor envergadura, que consta de un solo parante
lateral de seccin cuadrada de 15.00 cm. por lado y una longitud de 4.00 m., el mismo
que va instalado sobre una base de concreto ciclpeo de 175 kg./cm2 de 0.80 m. de
profundidad x 0.80 m. de ancho.
El parante est fabricado con planchas fierro estructural de 1/8 de espesor, o tubo
cuadrado de 6 X 6 X 1/8, presentando en la base una plancha de fierro estructural
de de espesor de seccin cuadrada de 0.25 m. por lado y cartelas de seguridad
con planchas de fierro estructural de 3/8 de espesor; esta base del parante es para
su instalacin sobre la base de concreto mediante la sujecin con pernos de acero de
de dimetro, empotrados en el concreto con un sistema estructural compuesto
por una plancha de fierro estructural de de espesor de seccin cuadrada de 0.25
m. por lado soldada sobre una canastilla fabricada con fierro corrugado de y 3/8
para los estribos, la misma que tiene una longitud de 0.80 m. para llegar hasta la base
de la zapata.
El parante cuenta con un soporte lateral de formato vertical fabricado con tubo de
seccin rectangular de 3 x 2 x 2 mm. de espesor para albergar el gabinete de un
semforo adosado de formato vertical de tres o cuatro luces, segn las
caractersticas del lugar de instalacin.
La estructura modular de fierro estructural tiene un acabado con pintura Gloss de
color aluminio, con un tratamiento previo para protegerlo de la corrosin consistente
en arenado y la aplicacin inmediata de base epxica de 4 mils de espesor.
ESTRUCTURA METLICA PARA SEMFORO PEDESTAL PEATONAL
Es una estructura modular de menor envergadura, que consta de un solo parante
lateral de seccin cuadrada de 15.00 cm. por lado y una longitud de 4.00 m., que
presenta adosado un soporte para adicionar un semforo peatonal; esta estructura
va instalada sobre una base de concreto ciclpeo de 175 kg./cm2 de 0.80 m. de
profundidad x 0.80 m. de ancho.
por una plancha de fierro estructural de de espesor de seccin cuadrada de 0.25
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

de la zapata.
El parante cuenta con un soporte lateral de formato vertical fabricado con tubo de
seccin rectangular de 3 x 2 x 2 mm. de espesor para albergar el gabinete de un
semforo adosado de formato vertical de dos luces, segn las caractersticas del
lugar de instalacin.
La estructura modular de fierro estructural tiene un acabado con pintura Gloss de
color aluminio, con un tratamiento previo para protegerlo de la corrosin consistente
en arenado y la aplicacin inmediata de base epxica de 4 mils de espesor.
SOPORTE PARA CONTROLADOR
Es una estructura modular de construccin rgida que consta de un solo parante
central de seccin cuadrada de 15 cm. por lado y una longitud de 2.50 m., el mismo
que va instalado sobre una base con zapata de concreto ciclpeo de 175 Kg./cm2 de
0.80 m. de profundidad x 0.80 m. de ancho.
por una plancha de fierro estructural de de espesor de seccin cuadrada de 0..50
de la zapata.
El soporte presenta en la parte superior una base de fierro estructural con pestaas
modulares, la misma que servir de apoyo y sujecin al controlador; esta base tiene
cartelas de seguridad soldadas al poste central, es de plancha de fierro estructural de
1/4 de espesor y tiene una superficie de 0.55 m. x 0.45 m. o de acuerdo a las
caractersticas fsicas (base) de la caja del controlador de trfico.
El soporte tiene un acabado con pintura Gloss de color aluminio, con un tratamiento
previo para protegerlo de la corrosin consistente en arenado y la aplicacin
inmediata de base epxica de 4 mils de espesor.
POSTES DE SECCIN CIRCULAR
POSTE PEDESTAL DE SECCIN CIRCULAR DE 4 M
El tubo ser de pieza nica provisto de un orificio de 3.25" de dimetro a la altura de 0.60 m
de la base del poste, en el cual se instalar un codo de PVC de 3" para el paso de cables.
El tubo deber ser arenado en el exterior.
El dimetro exterior a lo largo de todo el tubo es de 4".
El espesor de la pared del tubo es de 4 mm.
El tubo deber ser pintado con base epxica y pintura externa tipo esmalte de color amarillo
mediano.
En estos postes se podr instalar el control de trfico o semforos 1C-3L siendo el mximo
permitido dos (02) semforos 1C-3L con su respectivo aditamento. No se permitir
adosamientos de semforos en este tipo de postes pedestales.
09.03
CONTROLADOR, CABLE, OTROS
CABLE DE ACOMETIDA (2 x N 12 AWG-NMT-NPT)

Estos conductores servirn para conectar el control de trfico local al suministro de energa
elctrica. El conductor elctrico deber cumplir con las siguientes Normas Tcnicas:
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Tensin de servicio NTP (STO 600 Volt.

Temperatura de operacin 60 C
El nmero de conductores ser de 2.
El calibre del conductor ser de No.12 AWG -NPT.
Alta resistencia dielctrica.
Resistencia a los cambios de temperatura.
Resistente a la humedad, abrasin y al calor hasta una temperatura de servicio retardante a la
llama.
Resistencia a cidos, grasas y aceites.
Aislamiento del conductor ser de cloruro de polivinilo (PVC).
Exteriormente llevar una triple chaqueta de aislamiento de cloruro de polivinilo (PVC).
Presentacin de colores blanco y negro, o con identificacin de nmeros.
No combustible.
Material de cobre electroltico blando.
Fcil instalacin.
Deber cumplir con las pruebas de rigidez elctrica y de enrollamiento, segn la norma ITINTEC
370.048 (calibres mm), UL-62(calibres AWG)
CABLE DE CONTROL (4 x N 14 AWG-NMT-NPT)
Los cables irn instalados en canalizaciones subterrneas protegidos con tubos de PVC, los
cables instalados sern de una pieza, los empalmes entre cables solamente se harn en las
cajas de paso y ventana de registro del poste pastoral, luego sern protegidos con cinta aislante
y autovulcanizante, procedindose posteriormente a sellar los empalmes con un barquillo que se
rellenar con lquido epxico o similar autovulcanizante, la proteccin ser de tal manera que
evite la humedad o cualquier tipo de lquido corrosivo.
Los cables que conducen la energa elctrica del controlador al semforo sern del color de las
luces, el cable comn ser de color negro.
El control local se conectar a los semforos vehiculares a travs de estos cables de control a fin
de hacerlos funcionar de acuerdo a una secuencia de luces programadas.
Los cables de control sern del tipo CCTB NLT similares.
Los conductores elctricos del tipo 4 x N 14 AWG-NMT-NPT debern cumplir con las siguientes
Normas Tcnicas:
El nmero de conductores ser de 4.
El calibre del conductor ser de N 14 AWG.
Totalmente cableados.
Alta resistencia dielctrica.
Resistencia a los cambios de temperatura.
Resistente a la humedad, abrasin y al calor hasta una temperatura de servicio retardante a la
llama.
Resistencia a cidos, grasas y aceites.
Aislamiento de cloruro de polivinilo (PVC)
Los conductores aislados reunidos entre si podrn estar forrados por una cinta no higroscpica y
cubiertos con una chaqueta exterior de PVC.
Presentacin de colores rojo, amarillo, verde y negro; o con identificacin con nmeros.
No combustible.
Material de cobre electroltico blando.
Tensin de servicio de 600 Voltios.
Temperatura de operacin de 60 grados centgrados.
Deber cumplir con las pruebas de rigidez elctrica y de enrollamiento.
CANALIZACION
En Pista de Concreto+Asfalto, ducto de una (01) va
El trazado debe realizarse teniendo especial cuidado de seguir en lo posible, lneas paralelas a
las aristas de los paos de pavimento existente.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Se proceder al corte y demolicin del pavimento de concreto o mixto en un ancho de 0.60 m a

0.80 m siguiendo el trazado requerido, utilizando cortadora circular de pavimentos y martillos
neumticos.
No deber usarse combas para realizar el trabajo de corte. Se excavar 0.90 m como mnimo
por debajo del nivel de la superficie del pavimento. El fondo de la zanja deber quedar plano y
nivelado.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios pblicos, tales como redes de agua, redes de desage, redes de
electricidad, redes de telefona, etc.
En caso de producirse daos, el Contratista deber realizar las reparaciones por su cuenta y de
acuerdo con las entidades propietarias o administrativas de los servicios afectados.
Se proceder al vaciado de un solado de 2" de espesor, de concreto hormign, en la proporcin
de 1:12.
Se colocarn tubos de PVC-SAP de 3" de dimetro, debindose dejar las guas de nylon en el
interior de los tubos para facilitar el posterior pasado de los cables elctricos. La unin entre los
tubos PVC debe hacerse por embone, utilizando pegamento especial para tubos de PVC.
Se colocar material de relleno limpio de la excavacin compactada con plancha vibradora en
capas de 20 cm cada una hasta llegar al nivel de 35 cm por debajo de la superficie de pavimento
o rasante.
La compactacin no ser menor del 95% de acuerdo al ensayo de Prctor modificado (AASHTO
T-180), debiendo tomarse como mnimo una prueba a criterio del Supervisor de la Obra.
Se colocar a lo largo de la canalizacin una cinta plstica con la finalidad de indicar la existencia
de ductos con cables de semforos. La cinta deber ser colocada a un nivel de 0.35 m del nivel
final de la losa.
Se colocar material de afirmado en capas de 10 cm cada uno, hasta llegar al nivel de la subbase.
La compactacin se har utilizando una plancha vibradora hasta llegar al 100% del ensayo de
Prctor modificado (AASHTO T 180) debiendo tomarse como mnimo una prueba a criterio del
supervisor de la obra.
Se proceder al vaciado de la losa, usando concreto de calidad f'c = 280 Kg/cm2, que permitir
abrir el trfico en 24 horas. El concreto ser consolidado mediante un vibrador, con el objeto de
lograr la calidad deseada y evitar "cangrejeras", de manera que cuando la losa este compactada
y terminada, su altura en todos los puntos este a 2" por debajo del nivel del pavimento
adyacente, a fin de recepcionar la carpeta asfltica.
Antes de la imprimacin se eliminar el polvo u otro material extrao de la superficie sobre la
cual se colocar la mezcla bituminosa.
Para la imprimacin, deber emplearse materiales asflticos que cumplan con las normas
tcnicas.
Finalmente se colocar una capa de 2" de espesor de mezcla asfltica caliente.
La mezcla deber ser distribuida en el espesor correspondiente procedindose a rastrillarla y
emparejarla a mano, por medio de reglas que tengan su apoyo en la superficie del pavimento
existente o en puntos colocados expresamente. La mezcla bituminosa deber sobresalir de 3
mm. a 6 mm. por encima de las zonas vecinas de la reparacin previamente a su compactacin.
La temperatura de las mezclas, durante estas operaciones deber controlarse para evitar que
descienda por debajo de la mnima especificada.
Se tomarn las medidas necesarias a fin de mantener la fluidez en el trnsito vehicular. Para
efectos de cumplir con este acpite, se contemplar la posibilidad de utilizar concreto de alta
resistencia inicial o aditivos acelerantes de fragua.
CAJAS DE PASO
Tipo CE 2
Las Cajas de Paso tipo CE-2 se utilizan en obras de semaforizacin, como conexin entre tubos
para las instalaciones elctricas que pasan bajo la pista.
Los detalles de las dimensiones, la construccin y la mezcla de mortero sern los siguientes:
Las dimensiones mnimas interiores de caja de paso CE-2, terminada sern de 0.75 x 0.50 m, de
tal forma que el lado de mayor ancho quede paralelo al alineamiento del tubo que llega a la caja
ubicada a mayor profundidad.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

La profundidad mnima terminada ser de 0.80 m, la distancia mnima entre el nivel del fondo de
la caja de paso y el eje del tubo ms bajo que llega a ella no debe ser menor de 0.15 m
La construccin de las paredes de las cajas de paso ser de concreto cemento - hormign
vaciadas en sitio en proporcin mnima de 1:6 con un espesor mnimo de 0.125 m
La losa de fondo ser de 0.10 m de espesor en concreto cemento hormign en proporcin
mnima de 1:6. En el centro debe llevar un sumidero de 3", previamente este deber ser
llenado con material granular, para servir de drenaje en caso de aniegos.
En ambos casos el borde de los tubos de PVC que llegan a la caja, deber quedar al ras con la
superficie final de las paredes.
Los bordes superiores de la caja de paso se construirn con un rebajo de 2.5" x 2.5" sobre los
cuales se fijarn adecuadamente, ngulos de fierro tipo "L" de 1/8" x 2.5" x 2.5"; la superficie de
stos deber pintarse con dos capas de pintura anticorrosivo.
Las cajas de paso debern ser cubiertas con una tapa de 2.5" de espesor por 0.90 x 0.65 m,
sern construidas en concreto armado de calidad f'c = 210 Kg/cm2 y fierro corrugado de 3/8" y
espaciados cada 0.15 m en ambos sentidos.
En la tapa se instalarn debidamente dos agarraderas corredizas de fierro corrugado de 3/8"
espaciados cada uno a 0.45 m., de acuerdo al Plano de Obras Civiles.
EQUIPOS DE CONTROL DE TRFICO

En esta cartilla se ha considerado hasta tres tipos de controlador, el primero para vas
Metropolitanas o principales, el segundo para vas locales o secundarias y el ltimo el
controlador maestro.
CONTROLADOR DE TRFICO INTELIGENTE ELECTRNICO
A continuacin se describen las especificaciones tcnicas generales, la capacidad de
funcionamiento y los niveles de calidad mnimos requeridos para los equipos de control
de los Sistemas de Semaforizacin.
DE LA NORMATIVIDAD
Deber contar con una certificacin de calidad apoyada por una Norma de Fabricacin.
Contar con la aprobacin de la Subgerencia de Ingeniera del Trnsito de la Gerencia de
Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
CONDICIONES
PRINCIPALES
TCNICAS
DEL
CONTROLADOR
PARA VIAS
METROPOLITANAS
Deber de ser tipo Modular, separando la parte lgica del equipo, de la parte de potencia, con la
finalidad de no alterar el funcionamiento normal de los programas almacenados por cualquier
ocurrencia, y para optimizar el mantenimiento de los mismos.
Los controladores debern trabajar de forma aislada y centralizada de acuerdo a la necesidad y
la ubicacin de la interseccin.
El controlador deber funcionar con corriente alterna monofsica, tensin nominal 220 VAC
(+15%, -20%), frecuencia nominal 60 hz. (+/- 1%). El consumo para la alimentacin de la
electrnica propia del controlador deber ser inferior a 12 W.
Disponer de un UPS de 5 a 8 KVA, siendo el tiempo mnimo de respaldo de 3 horas.
Dispondr de al menos un sistema de proteccin mediante un interruptor termo magntico de 32
Amperes. Este dispositivo deber ser de marca reconocida y disponer de certificaciones de
normas de calidad y seguridad reconocidas.
El controlador dispondr de un tomacorriente auxiliar de servicio con alimentacin permanente y
protegido por medio de un fusible independiente. La capacidad ser de al menos 6 Amperes.
Este dispositivo deber ser de marca reconocida y disponer de certificaciones de normas de
calidad y seguridad reconocidas.
El controlador deber contar con circuitos de proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos,
mediante fusibles calibrados o llave termo magntica bipolar de capacidad adecuada. Las salidas
de lmparas tambin sern protegidas con fusibles calibrados, los cuales debern estar ubicados
sobre borneras seccionables y protegidos a fin de evitar contactos accidentales.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Todos los dispositivos electrnicos debern contener componente de marca y calidades

reconocidas comprobables mediante certificaciones de normas de calidad y seguridad.
Disponer de un sistema de seguridad de seales lgicamente independientes, el cual debe
supervisar los estados de sealizacin conflictivos, fallo en las unidades pticas LED`s o
activacin errnea de seales.
El controlador estar en la capacidad de evaluar los volmenes de trnsito por el procesamiento
de las distintas magnitudes del trfico (intensidad, duracin de la ocupacin, entre otros) desde
detectores de trfico instalados en las vas o de peticin de demanda para transporte pblico.
El equipo podr trabajar con un software de libre programacin de tal forma que permita incluso
funcionar con manejo prioritario del transporte de servicio pblico. El equipo de control de trfico
debe de tener capacidad de manejar primaca para transporte pblico mediante el empleo de
detectores. Asimismo, debe tener capacidad de hacer el manejo de sealizacin de pasos
peatonales mediante botoneras para demanda peatonal, elementos sonoros para invidentes,
detectores para el control de trfico por dependencia o semidependencia del trfico en la ciudad.
El controlador estar en la capacidad de operar en los modos de emergencia tales como policas
y bomberos.
El gabinete del controlador podr ser de acero galvanizado, policarbonato u otro material no
corrosible, y deber contar con un grado de proteccin IP 65 o su equivalente nema 12, nema 13
y opcin para accionar manualmente.
Todos los avisos de servicio y de averas se debern memorizar en el equipo. Este diario de
servicio puede consultarse por medio de terminal externo, una PC o el centro de control.
Deber disponer de puertos para comunicacin serie con la central de trafico remota.
Deber contar con procesador de alta velocidad, con memorias EPROM, RAM y flash SIM u otro
tipo de memoria para parmetros y datos.
Proteccin de la memoria de datos contra una sobre escritura indeseada.
Controlador de trfico con algoritmo de micro regulacin integrado. Esta funcionalidad supone la
adaptacin dinmica y de forma local del controlador mediante la gestin de los grupos
semafricos en funcin de la informacin recibida de los detectores y de su propia programacin.
Algoritmo de estimacin de colas integrado para optimizar los clculos propios de la micro
regulacin y de la central de trfico.
Supervisin de verdes conflictivos (supervisin de voltajes), falla en rojo (supervisor de corriente),
desconexin por la falla de lmpara, posibilidad de programacin de conflictivos.
Capacidad de control por demanda de trfico.
Deber poder almacenar un mnimo de 32 programas.
El controlador deber contar con los sistemas de comunicacin y o sincronizacin va cable de
fibra ptica y MODEM inalmbrico; adicionalmente deber contar por lo menos con uno mas.
Estos podrn ser:, GPS, GSM, GPRS, seal de radio u otro sistema de comunicacin
inalmbrica
este dispositivo deber poseer una tecnologa electrnica de estado solid
Disponer de una Pantalla de cristal lquido (LCD) programable mediante un teclado; la cual
permitir optimizar la revisin del equipo haciendo mas rpido el diagnostico de fallas, la
verificacin del estado de operacin del mismo y la visualizacin de parmetros relevantes del
sistema.
El controlador para Trfico, deber estar basado como mnimo en un microprocesador de 128
bits, con capacidad de manejar hasta 08 fases, que utilice y este certificado con el Protocolo
NTCIP 1201 y 1202 (National Transportation Comunications for ITS Protocol), en el 100 % de
sus caractersticas, que cumpla con las especificaciones NEMA TS2 y/o CALTRANS.
Deber entregar diagrama elctrico de cada controlador, con el respectivo manual de operacin y
mantenimiento en idioma castellano.
CONDICIONES TCNICAS DEL CONTROLADOR DE VIAS LOCALES O SECUNDARIAS
Deber de ser tipo Modular, separando la parte lgica del equipo, de la parte de potencia, con la
finalidad de no alterar el funcionamiento normal de los programas almacenados por cualquier
ocurrencia, y para optimizar el mantenimiento de los mismos.
Los controladores debern trabajar de forma aislada y centralizada de acuerdo a la necesidad y
la ubicacin de la interseccin.
El controlador deber funcionar con corriente alterna monofsica, tensin nominal 220 VAC
(+15%, -20%), frecuencia nominal 60 hz. (+/- 1%). El consumo para la alimentacin de la
electrnica propia del controlador deber ser inferior a 12 W.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Dispondr de al menos un sistema de proteccin mediante un interruptor termo magntico de 32

Amperes. Este dispositivo deber ser de marca reconocida y disponer de certificaciones de
normas de calidad y seguridad reconocidas.
El controlador dispondr de un tomacorriente auxiliar de servicio con alimentacin permanente y
protegido por medio de un fusible independiente. La capacidad ser de al menos 6 Amperes.
Este dispositivo deber ser de marca reconocida y disponer de certificaciones de normas de
calidad y seguridad reconocidas.
El controlador deber contar con circuitos de proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos,
mediante fusibles calibrados o llave termo magntica bipolar de capacidad adecuada. Las salidas
de lmparas tambin sern protegidas con fusibles calibrados, los cuales debern estar ubicados
sobre borneras seccionables y protegidos a fin de evitar contactos accidentales.
Todos los dispositivos electrnicos debern contener componente de marca y calidades
reconocidas comprobables mediante certificaciones de normas de calidad y seguridad.
Disponer de un sistema de seguridad de seales lgicamente independientes, el cual debe
supervisar los estados de sealizacin conflictivos, fallo en las unidades pticas Leds o
activacin errnea de seales.
El controlador estar en la capacidad de evaluar los volmenes de trnsito por el procesamiento
de las distintas magnitudes del trfico (intensidad, duracin de la ocupacin, entre otros) desde
detectores de trfico instalados en las vas o de peticin de demanda para transporte pblico.
El equipo podr trabajar con un software de libre programacin de tal forma que permita incluso
funcionar con manejo prioritario del transporte de servicio pblico. El equipo de control de trfico
debe de tener capacidad de manejar primaca para transporte pblico mediante el empleo de
detectores. Asimismo, debe tener capacidad de hacer el manejo de sealizacin de pasos
peatonales mediante botoneras para demanda peatonal, elementos sonoros para invidentes,
detectores para el control de trfico por dependencia o semidependencia del trfico en la ciudad.
El controlador estar en la capacidad de operar en los modos de emergencia tales como policas
y bomberos.
El gabinete del controlador podr ser de acero galvanizado, policarbonato u otro material no
corrosible, y deber contar con un grado de proteccin IP 65 o su equivalente nema 12, nema 13
y opcin para accionar manualmente.
Deber disponer de puertos para comunicacin serie con la central de trfico remota.
Deber contar con procesador de alta velocidad, con memorias EPROM, RAM y flash SIM u otro
tipo de memoria para parmetros y datos.
Proteccin de la memoria de datos contra una sobre escritura indeseada.
Controlador de trfico con algoritmo de micro regulacin integrado. Esta funcionalidad supone la
adaptacin dinmica y de forma local del controlador mediante la gestin de los grupos
semafricos en funcin de la informacin recibida de los detectores y de su propia programacin.
Supervisin de verdes conflictivos (supervisin de voltajes), falla en rojo (supervisor de corriente),
desconexin por la falla de lmpara, posibilidad de programacin de conflictivos.
Capacidad de control por demanda de trfico.
Deber poder almacenar un mnimo de 32 programas.
El controlador deber contar con los sistemas de comunicacin y o sincronizacin va cable de
fibra ptica y MODEM inalmbrico;
Este dispositivo deber poseer una tecnologa electrnica de estado solid
Disponer de una Pantalla de cristal lquido (LCD) programable mediante un teclado; la cual
permitir optimizar la revisin del equipo haciendo mas rpido el diagnostico de fallas, la
verificacin del estado de operacin del mismo y la visualizacin de parmetros relevantes del
sistema.
Deber sincronizarse y comunicarse sin problemas con los controladores de las vas
metropolitanas y los controladores maestros.
Deber entregar diagrama elctrico de cada controlador, su manual de operacin y
mantenimiento.
SUMINISTRO DE EE.EE.
SUMINISTRO DE 220 V. 0.60 KW. OPCIN TARIFARA BT-6 (CON MURETE)
El Suministro deber estar empotrado en un murete que ser de 0,85 x 1,25 m, construido con
ladrillos a mquina, acabado tarrajeo frotachado y dejando un espacio para alojar la caja del
medidor. Llevar una base de concreto pobre para prevenir la humedad en la base.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

En el murete se instalar una caja metlica, en la cual alojar un interruptor trmico monofsico
de acuerdo a la Potencia a Contratar para la interseccin, debido a que tendr Opcin Tarifara
BT-6. La instalacin de esta caja, el interruptor y el cable de acometida ser solicitada y pagada
a la Empresa Concesionaria de Energa Elctrica por la empresa Contratista a nombre de la
Municipalidad Metropolitana de Lima, quin se encargar del pago mensual del consumo de la
energa elctrica.
La potencia a contratar se determinara de acuerdo a la cantidad de semforos a instalar en la
interseccin.
POZO A TIERRA
POZO CONEXIN A TIERRA
Las normas que debern cumplir para la instalacin del kit a pozo a tierra son:
ITINTEC 370.042 conductores de cobre recosido para el uso elctrico
UNE 21-056 electrodos de pozo a tierra
ABNT NRT 13571 haste de aterramiento ACO-Cobre e accesorios
ANSI C135.14 Staples with rolled of slash points for overead line construction.
Pozo de Tierra tpico
El pozo tendr una excavacin de una seccin de 1.00 x 1.00 m mnimo por 3.00 m de
profundidad, rellenado con capas compactadas de 0.30 m de tierra de chacra sin fertilizantes
tratada con 5 Kg. de Bentonita o Sulfato de Magnesio para mejorar la resistividad del suelo,
segn la medicin que se haga en sitio hasta obtener un ohmiaje menor de 200 Ohms-metro, el
cual deber ser comprobado mediante el empleo del instrumento Telurmetro; podr
complementarse el mejoramiento de la resistividad del suelo mediante la aplicacin de aditivos
qumico (gel) que garanticen su conductibilidad elctrica por un mnimo de cuatro (4) aos, que
no sea corrosivo ni degradante del medio ambiente. El electrodo se ir instalando conjuntamente
con las capas de tierra tratada.
Electrodo
El electrodo deber ser una varilla de Cobre electroltico al 99.90 % de alta conductividad de 25
mm de dimetro, por 2.40 m de longitud, que deber ser instalado en la parte central del pozo y
en su parte superior se instalar el conductor de puesta a Tierra calculado.
Conexionado
Para hacer la conexin del conductor de tierra al electrodo y entre los conductores del sistema
solo se utilizar soldadura exotrmica autofundente tipo CADWEL o similar.
Conductor de puesta a tierra
El conductor de puesta a tierra ser de cobre electroltico al 99.90 %, temple suave, del tipo
desnudo de alta resistencia a la corrosin qumica y de conformacin cableado concntrico, el
que ser instalado directamente enterrado, desde el pozo hasta la subida al tablero o equipo que
as lo requieran, entubndose solo en los tramos con pisos para las respectivas subidas.
Con el propsito de mejorar la resistividad del terreno, se deber instalar dentro del pozo un
tramo de conductor de 35 mm de seccin como mnimo, o de la misma seccin del conductor de
puesta a tierra si este fuera mayor que 35 mm, en forma de arrollamiento helicoidal alrededor
del electrodo pero cercano a la pared del pozo, conectando ambos extremos al electrodo
mediante soldadura exotrmica autofundente tipo CADWEL, tal como se indica en los planos.
Caja y Tapa
El pozo tendr una caja de registro con su respectiva tapa construida de concreto.
RESISTENCIA DE LOS SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA
La resistencia del sistema de puesta a tierra para proteccin, conformado por el Electrodo
vertical, y el conductor helicoidal dentro del pozo ms el conductor de puesta tierra directamente
enterrado, deber ser igual o menor a 5 Ohmios.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

En el caso que no se obtenga los valores antes indicados, deber complementarse con tantos
otros pozos de tierra como sea necesario, interconectados en forma paralela mediante conductor
de las mismas caractersticas que los anteriormente mencionados, pero separados en 6 metros
de distancia como lo indica el Cdigo Nacional de Electricidad.
Cabe indicar, que el valor nominal del pozo a tierra para intersecciones a semaforizar deber ser
menor a 10 ohm.
Asimismo, el valor nominal del pozo a tierra para la central de trfico tendr un valor de menos
de 5 ohm.
EXPEDIENTE TCNICO:
ESPECIFICACIONES
TECNICAS

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA AV. ISABEL LA

AV. ISABEL LA CATOLICA, TRAMO: PASEO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Demolicin de sardinel de concreto..EXPEDIENTE TCNICO:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Dentro de esta partida se contemplan los trabajos de demolicin de sardineles de espesor de

03.01.00 Excavacin masiva con maquinarias y equipo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Subbase granular e=0.15 mt parchado.-

% en peso que pasa

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Riego de Liga - Manual.-

06.01.00 Riego de Liga

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

de riego algunos recipientes de peso y rea conocidos.

La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisin, se efectuar

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Carpeta asfltica en caliente e = 2.- parchado

Recapeo y carpeta nivelante de asfalto de 1

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

El material bituminoso que se usar en la preparacin de la mezcla en planta, ser cemento

Nmero de golpes de compactacin en cada

Vacos llenos de asfalto, en %

Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:

La mezcla asfltica en caliente ser producida en plantas continuas o intermitentes. La

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

De los agregados minerales: Granulometra, abrasin, durabilidad, equivalente de

Para verificar la calidad de los trabajos se efectuarn los controles de temperatura de

05.00.00 MEJORAMIENTO DE VEREDAS

07.01.00 SEALIZACION HORIZONTAL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

retencin, lneas continuas de 15 m., cebras peatonales, sardineles de segregacin,

No presenta seales de cuarteado,

Requisitos para la construccin

Pintura de trfico amarilla para zona rgida e isla canalizadora.Descripcin

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Tipo de pigmento principal

Amarillo de Cromo Carbonato de Calcio

Apariencia de pelcula seca

No presenta seales de cuarteado,

Resistencia a la Abrasin seca

Requisitos para la construccin

07.02.00 SEALIZACION VERTICAL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Los semforos pasarn las siguientes pruebas: intensidad lumnica, cromaticidad,

POSTERIA DE ESTRUCTURAS METLICAS Y POSTES

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

CONTROLADOR, CABLE, OTROS

CABLE DE ACOMETIDA (2 x N 12 AWG-NMT-NPT)

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Tensin de servicio NTP (STO 600 Volt.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA VICTORIA

Se proceder al corte y demolicin del pavimento de concreto o mixto en un ancho de 0.60 m a