INTRODUCCIN

Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama lnea de conduccin, al

conjunto integrado por tuberas, y dispositivos de control, que permiten el transporte del
agua -en condiciones adecuadas de calidad, cantidad y presin- desde la fuente de
abastecimiento, hasta el sitio donde ser distribuida.
El abastecimiento del agua a un poblado se logra mediante el transporte de este
importante lquido desde la fuente de abastecimiento hasta un sitio ubicado en el
poblado para su posterior distribucin.
Las obras de conduccin forman parte de un sistema de agua potable que de acuerdo a
su diseo tienen un impacto econmico en la operacin del mismo.

1. OBJETIVOS
1.1
OBJETIVO GENERAL
Proporcionar las bases de diseo de las lneas de conduccin y establecer los requisitos
mnimos de seguridad que deben cubrir.
2.

DEFINICIONES

2.1
LNEA DE CONDUCCIN
Es el tramo de tubera y de estructuras que conducen el agua desde la captacin hasta
reservorio o planta de tratamiento. La estructura deber tener capacidad para conducir
como mnimo, el caudal mximo diario.
2.2. RED DE CONDUCCIONES
Es un sistema, integrado por un conjunto de tuberas interconectadas, debido a la
existencia de dos o ms fuentes de abastecimiento o sitios de distribucin.
2.3. ESTACIN DE BOMBEO
Es la obra electromecnica, hidrulica y civil, constituida por una subestacin
elctrica, crcamo de bombeo, rejillas, bombas, equipo elctrico, tuberas, vlvulas y
accesorios requeridos para la operacin; que proporciona las condiciones energticas
de diseo para que la conduccin transporte adecuadamente el agua, de un nivel
topogrfico generalmente menor en la fuente a uno mayor del sitio de distribucin.
2.4. TREN DE PIEZAS ESPECIALES
Es el conjunto formado por vlvulas, carretes, tes, y dems accesorios, ubicados segn
el diseo de la conduccin. Este conjunto permite conectar adecuadamente los equipos
de bombeo con la tubera, ofreciendo a los mismos control y proteccin.
2.5. TUBERAS
Es el conjunto de tubos interconectados para formar una tubera principal, con una
variedad de dimetros y materiales.
2.6 VLVULAS
Son dispositivos que permiten el control del flujo en la conduccin, atendiendo a
situaciones de: corte y control de flujo, acumulacin de aire, por llenado y vaciado de
la conduccin, depresiones y sobrepresiones generadas por fenmenos transitorios, y
retroceso del agua por paro del equipo de bombeo, entre otras.
2.7 PIEZAS ESPECIALES
Son elementos de unin entre los componentes de una conduccin de agua, se utilizan
para efectuar intersecciones de conductos, variacin de dimetros, cambios de
direccin, conexiones con vlvulas y equipos de bombeo, etc. Este grupo es
constituido por juntas, carretes, extremidades, tes, cruces, codos y reducciones, entre
otros.

2.8 CAJA ROMPEDORA DE PRESIN

Estructura contenedora, utilizada en sistemas por gravedad para comunicar a la
conduccin con la atmsfera, disminuyendo as las cargas piezomtricas ejercidas
sobre la tubera.
2.9 TANQUE DE CAMBIO DE RGIMEN
Estructura contenedora utilizada para efectuar la interconexin cuando la conduccin
se efecta por ambos regmenes bombeo-gravedad.
3. CLASIFICACIN DE LAS CONDUCCIONES
3.1
CONDUCCIN POR GRAVEDAD
3.1.1. Canales
Las caractersticas y material con que se construyan los canales sern
determinados en funcin al caudal y la calidad del agua.
La velocidad del flujo no debe producir depsitos ni erosiones y en ningn caso
ser menor de 0,60 m/s
Los canales debern ser diseados y construidos teniendo en cuenta las
condiciones de seguridad que garanticen su funcionamiento permanente y
preserven la cantidad y calidad del agua.
En el clculo de canales las secciones empleadas son las de tipo trapecial,
rectangular y semicircular. Aunque la ms econmica es la semicircular, la ms
prctica y comn es la trapecial. En general los canales se revisten de concreto
armado, colado en el lugar de la obra, pero pueden ser de mampostera o de tierra.
3.1.2. Tuberas
Para el diseo de la conduccin con tuberas se tendr en cuenta las condiciones
topogrficas, las caractersticas del suelo y la climatologa de la zona a fin de
determinar el tipo y calidad de la tubera.
La velocidad mnima no debe producir depsitos ni erosiones, en ningn caso
ser menor de 0,60 m/s
La velocidad mxima admisible ser: En los tubos de concreto 3 m/s En tubos
de asbesto-cemento, acero y PVC 5 m/s. Para otros materiales deber justificarse
la velocidad mxima admisible.
Para el clculo hidrulico de las tuberas que trabajen como canal, se
recomienda la frmula de Manning, con los siguientes coeficientes de rugosidad:
Asbesto-cemento y PVC 0,010 Hierro Fundido y concreto 0,015 Para otros
materiales deber justificarse los coeficientes de rugosidad.
Para el clculo de las tuberas que trabajan con flujo a presin se utilizarn
frmulas racionales. En caso de aplicarse la frmula de Hazen y Williams, se
utilizarn los coeficientes de friccin que se establecen en la Tabla N1.

Para el caso de tuberas no consideradas, se deber justificar tcnicamente el

valor utilizado.

3.2. CONDUCCIN POR BOMBEO

Para el clculo de las lneas de conduccin por bombeo, se recomienda el uso de la
frmula de Hazen y Williams. El dimensionamiento se har de acuerdo al estudio
del dimetro econmico.
La conduccin por bombeo se requiere cuando la fuente de abastecimiento tiene
una altura piezomtrica menor a la requerida en el punto de entrega, es decir se
encuentra en un nivel inferior al del tanque de regulacin la red de distribucin.
Bsicamente una conduccin requiere bombeo cuando la posicin de la obra de
captacin con relacin al sitio donde termina la lnea se encuentra
topogrficamente ms bajo.
3.3. CONDUCCIN MIXTA.
Es una combinacin de conduccin por bombeo en una primera parte y una
conduccin por gravedad en una segunda parte.
4. CRITERIOS DE DISEO
4.1. CARGA DISPONIBLE
Viene representada por la diferencia de entre la obra de captacin y el reservorio.
4.2. GASTO DE DISEO
El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo diario (Qmd), el que se
estima considerando el caudal medio de la poblacin para el periodo de diseo
seleccionado (Qm) y el factor K1 del da de mximo consumo

4.3. CLASES DE TUBERAS

Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas por las mximas presiones que
ocurran en la lnea representada por la lnea de carga esttica. Para la seleccin se debe
considerar una tubera que resista la presin ms elevada que pueda producirse

4.4. DIMETROS
Para determinar los dimetros se consideran diferentes soluciones y se estudian
diversas alternativas desde el punto de vista econmico. Considerando el mximo
desnivel en toda la longitud del tramo el dimetro seleccionado deber tener la
capacidad de conducir el gasto de diseo con velocidades comprendidas entre 0.6 y
3.0 mls; y las prdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o iguales a la
carga disponible.
4.5. ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
4.5.1. Vlvulas de aire
En las lneas de conduccin por gravedad y/o bombeo, se colocarn vlvulas
extractoras de aire cuando haya cambio de direccin en los tramos con
pendiente positiva.
En los tramos de pendiente uniforme se colocarn cada 2.0 km como mximo.
Si hubiera algn peligro de colapso de la tubera a causa del material de la
misma y de las condiciones de trabajo, se colocarn vlvulas de doble accin
(admisin y expulsin)
El dimensionamiento de las vlvulas se determinar en funcin del caudal,
presin y dimetro de la tubera.
4.5.2. Vlvulas de purga
Se colocar vlvulas de purga en los puntos bajos, teniendo en consideracin la
calidad del agua a conducirse y la modalidad de funcionamiento de la lnea.
Las vlvulas de purga se dimensionarn de acuerdo a la velocidad de drenaje,
siendo recomendable que el dimetro de la vlvula sea menor que el dimetro
de la tubera
4.5.3. Cmaras rompe-presin
Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo largo de la
lnea de conduccin, pueden generarse presiones superiores a la mxima que puede
soportar una tubera. En esta situacin, es necesaria la construccin de cmaras
rompe-presin que permitan disipar la energa y reducir la presin relativa a cero
(presin atmosfrica), con la finalidad de evitar danos en la tubera. Estas

estructuras permiten utilizar tuberas de menor clase, reduciendo considerablemente

los costos en las obras de abastecimiento de agua potable.

5.

COMPONENTES DE UNA LNEA DE CONDUCCIN

5.1. TUBERAS
En la fabricacin de tuberas utilizadas en los sistemas de agua potable, los materiales
de mayor uso son: acero, fibrocemento, concreto presforzado, (poli cloruro de vinilo)
(PVC), hierro dctil, y polietileno de alta densidad.
5.2 PIEZAS ESPECIALES
1
Juntas
Las juntas se utilizan para unir dos tuberas; las de metal pueden ser de varios tipos,
por ejemplo, Gibault, Dresser, etc.
2
Carretes
Los carretes son tubos de pequea longitud provistos de bridas en los extremos para
su unin. Se fabrican de fierro fundido y acero con longitudes de 25, 50, y 75 cm.
3
Extremidades
Las extremidades son tubos de pequea longitud que se colocan sobre alguna
descarga por medio de una brida en uno de sus extremos. Se fabrican en longitudes
de 40, 50, y 75 cm. Para materiales de PVC, las extremidades pueden ser campana o
espiga.
4
Tes
Las tes se utilizan para unir tres conductos, donde las tres uniones pueden ser del
mismo dimetro, o dos de igual dimetro y uno menor. En el segundo caso se llama
te reduccin.
5
Cruces
Las cruces se utilizan para unir cuatro conductos, donde las cuatro uniones pueden
ser del mismo dimetro, o dos mayores de igual dimetro y dos menores de igual
dimetro. En el segundo caso se llama cruz reduccin.
6
Codos
Los codos tienen la funcin de unir dos conductos del mismo dimetro en un
cambio de direccin ya sea horizontal o vertical. Los codos pueden tener
deflexiones de 22.5, 45 y 90 grados.
7
Reducciones
Las reducciones se emplean para unir dos tubos de diferente dimetro.

8
Coples
Los coples son pequeos tramos de tubo de PVC o de fibrocemento que se utilizan
para unir las espigas de dos conductos del mismo dimetro. Los coples pueden ser
tambin de reparacin, los cuales se pueden deslizar libremente sobre el tubo para
facilitar la unin de los dos tubos en el caso de una reparacin.
9
Tapones y tapas
Los tapones y las tapas se colocan en los extremos de un conducto con la funcin de
evitar la salida de flujo.
5.3 VLVULAS
1
Vlvula eliminadora de aire
La vlvula eliminadora de aire cumple la funcin de expulsar el aire de la tubera
que continuamente se acumula en las partes altas del perfil de la conduccin, cuando
sta se encuentra en operacin.
2
Vlvula de admisin y expulsin de aire
La vlvula de admisin y expulsin de aire se utiliza para expulsar el aire que
contiene la tubera al momento de iniciar el llenado del conducto. Una vez que el
agua ejerce presin sobre el flotador de la vlvula, sta se cierra y no se abre
mientras exista presin en el conducto. Otra funcin de esta vlvula es permitir la
entrada de aire dentro del tubo al momento de iniciar el vaciado de la tubera, y con
ello evitar que se presenten presiones negativas.
3
Vlvula de no retorno
La vlvula de no retorno tiene la funcin de evitar la circulacin del flujo en el
sentido contrario al definido en el diseo.
4
Vlvula de seccionamiento
La vlvula de seccionamiento se utiliza para controlar el flujo dentro del tubo, ya
sea para impedir el paso del agua o reducir el gasto a un valor requerido. Las
vlvulas de seccionamiento pueden ser, por ejemplo, tipo compuerta, de mariposa, o
de esfera.

6. EJERCICIOS
6.1. PARA CANALES
2

Chezy V =c RS

Manning

1
V = R 3 S2
n

Ejemplo 1.- Disear la lnea de conduccin por gravedad (canal); que transporta un
gasto de 2.5 m3/seg. Por un canal de seccin trapecial, de 1.50 m de plantilla, talud
1:1, pendiente del fondo del canal So = 0.0004 y un coeficiente de rugosidad de
Manning n = 0.017, encuentre la profundidad del flujo d.

Respuesta: d = 1.349 m

6.2. PARA TUBERAS

Ejemplo2:
Determinar los clculos hidrulicos de la lnea de conduccin para la siguiente
condicin:
Datos:
Gasto de diseo (Qm.) = 2.1 Vs.
Longitud de tubera (L) = 380 m.

Cota captacin (cota cap.) = 2500 msnm.

Cota reservorio(R) = 2450 msnm.
Respuesta: D = 1.44; siendo su valor comercial de 1 112"

7. CONCLUSIONES
Se ha logrado conocer las bases de diseo como tambin los requisitos mnimos que
establece la norma vigente del RNE (OS. 010) para la elaboracin de lnea de
conduccin.