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DISEO DE PUENTE LOSA.

DATOS GENERALES:
Longitud entre ejes de apoyos (S)
Nmero de carriles
Ancho de carril
Ancho de bermas
Ancho de cajuela
Vereda - sardinel (V)
Sobreancho (s/a)
Concreto f'c
Acero fy
Sobre carga vehicular
Superficie de desgaste (sd)
Altura de vereda

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

8000.0
2.0
3600.0
750.0
400.0
250.0
0.0
28.0
412.0
HL-93
50.0
250.0

mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
Mpa.
Mpa.
mm.
mm.

SOLUCION.
DIMENSIONAMIENTO
Ancho del puente:
A=

9,200.00

mm.

hmin= 1,2 (S + 3000) / 30


Adoptado:
h=
450 mm.

9.2 m.

Espesor de la losa:
440.0

mm.

Ancho de franja equivalente:


01 linea cargada
0,5
E = 250+0,42 (L1 x W1 )

Con:
L1 = el menor de:
L1 =

Luz =

18,000.0

Ancho =

W1 = el menor de:
W1 =

9,000.0

9,000.0

Entonces:
E=

3,813.82

mm.

02 o ms lineas cargadas
E=
Con:

8,000.0

8,000.0

2,100+0,12 (L1 x W1 )0,5

W/NL

9,200.0

OK

W1 = el menor de:
W1 =

18,000.0
Ancho=

9,200.0

9,200.0

W= ancho fsico de losa, borde a borde


NL = Nmero de carriles
Wc = Ancho libre de calzada

=
9,200.0 mm.
= entero de Wc/3,60 =
=
8700

Entonces:
E=

3,129.49

mm.

por lo tanto el valor de E =

4,600.00

3,129.5

ESFUERZOS POR CARGA VIVA VEHICULAR.


MAXIMO MOMENTO FLECTOR.
CAMION DE DISEO
Posicion del camion para momento mximo (Barre)
R
145 KN

C/L

145 KN

4300

35 KN
4300

C
a

C/L

145 KN

145 KN

35 KN

4300

4000

R=
325 KN.
Mc = 0
Mc = 145 x 4300 - R a - 35 x 4300 = 0
a=
1455 mm.
Entonces:
x=
-1027.5 m.

entonces ubicamos solo los ejes posteriores.


Mc = 145 x 4300 - R x a
a=
x=
L-x=

2150.0 mm.
2925.0 mm.
5075.0 mm.

La carga de 35 KN sale del puente

145 KN

145 KN
C/L

4300

x
C
a

5075.0

2925.0

y1

Clculo del momento en C:


Para P = 1 ( carga unitaria):
y=
y1 =

1855.5 mm.
283.4 mm.

Mc = 145 (y1 + y2)


Mc =
Mc =

310141.4 KNxmm.
310.1 KNxm.

0.3 KN.m

TANDEM DE DISEO
Mc = 110 x 1200 - R x a = 0
a=
x=
L-x=

600.0 mm.
3700.0 mm.
4300.0 mm.
110 KN

110 KN

x
C
a

4300.0
y1

Clculo del momento en C:

3,700.0

Para P = 1 - carga unitaria:


y=
1988.8 mm.
y1 =
1433.8 mm.
Mc = 110 (y1 + y2)
Mc =
Mc =

376475.0 KNxmm.
376.5 KNxm.

310.1 KN.mm.

>

SOBRECARGA DISTRIBUIDA.
9.3 KN/m

4300.0

3700.0

En el punto C, del tandem de diseo.


w=

9.3 KN/m

Del Grfico:
R = w L /2 =

37.2 KN.

2
Mcw = R(L-x)-w(L-x)^ /2 =

73.98 KNxm.

FACTOR DE AMPLIFICACION DINAMICA.


I=
33% No se aplica a la sobrecarga distribuida
Momento total por carga viva sin factorar:
MLL+I = Mc x (1 + 0.33)+ Mcw.
MLL+I =

574.7

KNxm.

FACTORES DE RESISTENCIA: (MDP - 2.9.2.6.1)


ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
Flexion .
Cortante
Traccin

1.0
1.0
0.9

SELECCIN DE MODIFICADORES DE CARGA (MDP - 2.3.2)

Ductilidad (D)
Redundancia (R)
Importancia Oper. (I)
= D x R x I =

RESISTENCIA
0.95
1.05
1.05
1.05

COMBINACIONES DE CARGA APLICABLES ( MDP - TBs : 2.4.5.3-1 y 2.4.5.3-2)

SERVICIO
1.00
1.00
-.-

FATIGA
1.00
1.00
-.-

1.00

1.00

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA (R-I)


Q = [1.25.DC + 1.5 DW + 1.75 (LL+IM)+ 1.0 FR + TG TG]
ESTADO LIMITE DE SERVICIO
Q = [1.0 .DC + 1.0 DW + 1.0 (LL+IM)+ 0.3 WL + 1.0 FR]
ESTADO LIMITE DE FATIGA
Q = [0.75 . (LL+IM)+ 0.75 CE]
EFECTO DE LA CARGA VIVA.
FRANJA INTERIOR.Los valores ms criticos se dan para el menor valor de E, entonces
E=
3,129.49 mm.
=

3.13 m.

MOMENTO FLECTOR:
MLL+IM =

Ma / E =

183.64

KNxm / m de ancho.

FRANJA DE BORDE (MDP - 2.6.4.2.1.4)


Ancho de franja equivalente:
E = distanca al borde de la vereda + 0.30 m+ 1/2 ancho de franja int.
Pero :
Emax =
1800 mm.
Eint /2 =
1,564.74 mm.

250

300

1565
RUEDA

1800 max

E=

2114.7 mm.

E=

1800.0 mm.

Entonces:

Debido a que el ancho es mnimo, solo entra una rueda del camin.
Para encontrar el valor crtico utilizamos el factor de presencia mltiple m = 1.2
MOMENTO FLECTOR:
MLL+IM =

1.2 x 0.5 x Ma / E =

191.56 KNxm / m de ancho

EFECTO DE OTRAS CARGAS


FRANJA INTERIOR:
PESO DE LA LOSA: DC.
c =
asf =

23.5 KN/m3 concreto normal


22 KN/m3 concreto asfaltico

DC = h x 1000 x 23.5 =

10.575 KN/m.

MOMENTO FLECTOR:
MDC =

DC x L2 / 8 =

84.60 KNxm / m de ancho

SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW)


DW = e x 1000 x 22.0 =

1.1 KN/m.

MOMENTO FLECTOR:
MDW=

DW x L2 / 8 =

8.80 KNxm / m de ancho

FRANJA DE BORDE:

250
0.25

0.50

1800

VEREDA = 250 x V x 23.5 =


LOSA =

1.47 KN/m.
10.58 KN/m.

DC = vereda + losa =

11.39 KN/m.

MOMENTO FLECTOR:
MDC =

DC x L2 / 8 =

91.13 KNxm / m de ancho

SUPERFICIE DE RODADURA ASFALTICA e = 2" (DW)


DWtot = e x 1000 x 22.0 =

1.1 KN/m.

DW =

DWtot x (1.8-0.25)/1.8 =

0.95

MOMENTO FLECTOR:
DW x L2 / 8 =

MDW=

7.58 KNXm / m de ancho

CUADRO RESUMEN
FRANJA INTERIOR
CARGA

LL+IM
DC
DW

M
102.01
42.30
4.40

183.64
84.60
8.80

VERIFICACION DE LA SEGURIDAD. (MDP - 2.7.1)


INVESTIGACION DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO.
DURABILIDAD. (MDP - 2.9.1.3.9.4)
RECUBRIMIENTO.- (TABLA 2.9.1.3.11.1-1)
Parte inferior de losas vaciadas in situ = 25 mm.
Asumimos refuerzo con barras = 1" rec = 25 mm.
=
25 mm.

450

12.5
25

d = h - (recubri.+ 0.5 ) =
Adems: = D = R = I =

412.5 mm.
1

CALCULO DEL REFUERZO POR SERVICIO


FRANJA INTERIOR.
Momento en servicio:
Mi = i Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]
Reemplazando =
Mi =
Refuerzo requerido:

277.04 KNxm.

FRANJA DE BORDE
V
M
106.41
191.56
45.56
91.13
3.79
7.58

fc =
fs =
Ec =
Es =
Luego:
n=
Adems:
k=
y:
j=
Entonces:
As =

0.45 f'c =
0.60 fy =
0.043xcf'c =

Es / Ec =

12.6
247.2
25100
200000
8.00

fc / (fc + fs/n) =

0.290

1 - k/3 =

0.903

Mi / ( fs.j.d) =

As =

3007.21

mm2.

30.07 cm2 .

Utilizando = 1" Ab =
5.06
s=
16.83
As =

Mpa.
Mpa.
Mpa., con c =
Mpa.

1 = 1" @

cm2.

16.00

FRANJA DE BORDE
Momento en servicio:
Mi = i Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]
Reemplazando =
Mi =

290.27 KN x m.

Entonces:
As = Mi / ( fs.j.d) =
As =

3150.84
31.51 cm2 .

Utilizando = 1" Ab =
5.06
s=
16.06 CM.
As =

mm2.

1 = 1" @

cm2.

16.00

CONTROL DE FISURAS (AGRIETAMIENTO)


REFUERZO MINIMO.
min 0.03 f'c / fy =

0.0020

FRANJA INTERIOR:
= As / b x d =

0.0073

OK

0.0076

OK

FRANJA DE BORDE:
= As / b x d =

2300 kgf/cm3

VERIFICACION DE ESFUERZOS. (MDP - 2.9.1.3.2.2-e.2.1)


Mximo esfuerzo actuante:
fsa = Z / (dc . A)

1/3

0.6 fy

Donde:
fsa = esfuerzo de tension en el refuerzo de acero estructural en el estado lmite
dc = prof. Medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra
o cable, localizado lo mas cerca, pero no ser mayor de 50 mm.
A = area de concreto con el mismocentro que el refuerzo de tension principal y encerrado por la
superficie de la seccion transversal y una lnea derecha paralela al eje neutral, dividido por el
nmero de barras o cables (mm2)
Z
30 KN/mm. - exposicion moderada
3000 kgf/m.
23 KN/mm. - exposicion severa
2300 kgf/m.
17.5 KN/mm. - estructura enterrada.
1750 kgf/m.
FRANJA INTERIOR:
CHEQUEO DEL ESFUERZO EN TRACCION.
Momento en la franja interior:
Mi =

277.04 KNxm.

Modulo de rotura actuante en el concreto ( momento de agrietamiento)


frc =

M / S = M y / I = 6 M / b.h2.

frc =

6.65 Mpa.

Modulo de rotura del concreto:


frmax = 0.63 f'c =

3.33

Entonces:

Mpa.

3.33 <

6.65 SECCION ELASTICA FISURADA

PARA SECCION ELASTICA FISURADA:


fc

c
s

d-c

d
dc
fs/n

b=1000

Para el refuerzo encontrado:


As =
1 = 1" @ 16.00
s=
16.00 cm.
n=
8.00

31.63 cm2./m.

n.As =

253.00 cm2.

Para la figura anterior, determinamos la ubicacin del eje neutro, considerando la condicion de equilibrio
b x c x c / 2 = n . As (d - c)
b.c2 + 2 n.As.c - 2 n.As.d = 0
Reemplazando valores:
c=

12.14 cm.

ESFUERZO EN EL REFUERZO METALICO.


Puede calcularse partir de la siguiente expresin:
fs/n =M(d-c) /Icr
donde Icr es el momento de inercia de la seccion fisurada . Para refuerzo solo en la zona fisurada o refuerzo
en una capa
3
2
Icr = 1/3 b.c + nAs (d-c)
Reemplazando valores:
con b =
100 cm.
4
Icr =
274,029.80 cm .

4
2.74E+09 mm .

235.46 Mpa

Entonces, el esfuerzo en el refuerzo metlico ser:


fs =

n x (M x (d - c ) / Icr)

fs =

23.55 KN/cm2

Verificando el esfuerzo mximo ctuante para exposicion moderada.


fs fsa 0.6 fy
fs =
fsa =
Z=
dc =
dc =
A=
b/N=
A=

247.2 Mpa.
Z / (dc . A)

1/3

30 KN/mm.
distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana
37.5 mm.
2 . dc . b /N
separacion del refuerzo
=
160.00 mm.
2
12,000.00 mm .

37.5

37.5

dc = 37.5

160.00
b=1000

Reemplazando se tiene:
fsa =

391.49 Mpa.

247.2 Mpa.

>

El refuerzo considerado cumple con la verificacion de esfuerzos y agrietamiento.


REALIZAR EL MISMO ANALISIS PARA LA FRANJA DE BORDE.
CONTROL DE DEFLEXIONES:
CONTRAFLECHA POR CARGA MUERTA
PESO DEL PUENTE:
Losa =
h x At x wc =
Veredas= 2 x 250 x 250 x wc =
e x Acalz x wasf =
Asfalto=
Barandas=
wDL =

97.29
2.94
9.57
0.40
110.20

KN/m.
KN/m.
KN/m.
KN/m.
KN/m.

881.58

KN -m

Momento por carga muerta:


wDL x L2 / 8 =

MDL =

La deflexion instantnea para viga simplemente apoyada se puede calcular como:


DL =

5 x wDL x L4 / (384 x Ec x Ie)

Donde la inercia efectiva Ie, se calcula con:


Ie =
con:
Mcr =

(Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig.

fr x Ig / yt

fr =

3.33 MPa.

Ig =

b . h^3 / 12 =

yt =

h/2 =

225

Reemplazando valores tenemos:


Mcr =
Calculamos:

6.99E+10

1035.10 KN .m

mm4.
mm.

fs fsa

(Mcr / Ma)3 =

1.6187

Adems:
4
2.74E+09 mm por metro de losa.

Icr =
Entonces:

4
2.52E+10 mm por ancho total de losa.
4
2.52E+06 cm

Icr =
Icr =
Luego:
Ie =
POR LO TANTO:

4
9.75E+06 cm

Ie > Ig

4
6.99E+10 mm .

Ie =

6.99E+06 cm4.

ENTONCES LA DEFLEXION POR CARGA MUERTA SER:


DL =

3.35 mm.

DEFORMACION EN TIEMPO DIFERIDO:


Se considera que:
diferido = instantanea
Donde:
= F / (1 + 50 p')
p' =
F =
Entonces:

porcentaje de acero en compresin = 0


3.00 para larga duracin

dif =
Luego:

10.05 mm.
contraflecha =

10.05

mm.

DEFLEXION POR CARGA VIVA: (MDP - 2.9.1.3.9.7.1)


Deflexin mxima admisible por carg viva:
LL+IM = L / 800 =

10

mm.

Segn AASHTO, debe tenerse en cuenta lo siguiente:


Evaluar considerando combinaciones de carga de SERVICIO I.
Se cargan todas las lineas o carriles (usar m), y se considera el factor de amplificacion dinmica.
Se puede utilizar el camion solo o la sobrecarga distribuida + el 25% del camion de diseo.
Calculo de la deflexion por carga viva:

En este ejemplo utilizamos el camin de diseo ubicado en la posicion que origina el mximo momento,
debido a que el camion de diseo se sale del puente
Nmero de carriles cargados = 2, entonces:
m=
1.00
Entonces la carga total ser:
PLL+IM = 2 x PL x m x FIM =

385.7

KN.

Debido a que la posicion de la carga vara, , el momento actuante y el momento de inercia tambien
cambian.
Por lo tanto el momento total ser:
385.7

385.7

C/L
a/2=1.075

L-X

y1

x=
L-x =
z=
ENTONCES:

2925.0 mm
5075.0 mm
775.00 mm
Consideramos la carga en el punto C.

Para carga unitaria:


y =
y1 =
Mc = 385.7 (y1 + y2)
Mc =
Mc =

1855.5 mm.
283.4 mm.

824976.1 KNxmm.
825.0 KNxm.

Entonces, momento total:


Mtot =
Mtot =

MDL + Mc
1706.56 KN-m

Calculamos Ie:
Ie =
Ie =
Ec.Ie =

(Mcr / Ma )^3 x Ig + [1- (Mcr/Ma)^3] x Icr Ig.


3.52E+10 mm4.

=> Ie <= Ig=

8.83E+14 N. mm2.

CALCULAMOS LAS DEFLEXIONES POR CARGA VIVA

6.99E+10 mm4.
8.83E+11 KN.mm2.

PLL+IM
C/L

4000

debido a la carga en el centro de la luz:

max =

(PLL+IM L3) / 48 EI

ENTONCES:
max =

4.66 mm.

deflexion total:
LL+IM =
max =

4.66 mm.
L / 800 =

10

mm.

9.3

KN /m.

18.6

KN/m.

DEFLEXION DEBIDO A LA SOBRECARGA DISTRIBUIDA:


Sobrecarga distribuida w =
Wtot =

2x wx m =

Momento:
Wtot x L2 / 8 =

Msc =
Msc =

148.80

KN - m.

148800 KN - mm.

Deflexion producida:
sc =

5 (wtot . L4) / 384 E.I = 5 Msc . L2 / (48 Ec . Ie)

sc =

1.12 mm.

Entonces:
max =

sc + 0.25 LL+IM

max =

2.29 mm.

DEFLEXION DEBIDO AL TANDEM DE DISEO:


Carga en el centro de la luz.

OK

OK

Ptot = 2 x Ptd x m x 1.33


Ptot =

292.6 KN.

Clculo de la deflexin.
td =

(ptot . L3) / (48 Ec . Ie)

td =

3.5351 mm.

OK

VERIFICACION DE LA FATIGA:
Separacion entre ejes posteriores = 9 m.
En nuestro caso, esta longitud es mayor a la luz del puente (no entran todas las cargas)
Consideramos solamente los dos ejes delanteros:
Posicion de las cargas para maximo momento Barre:
a = 35 x 4300 / 180 =
a/2 =
418.1 mm.

836.1

mm.

x=
(L- a ) / 2 =
L-x=
4418.1 mm.
u=
118.1 mm.

3581.9

mm.

35

145
C/L

a/2=0.4181

4418.1
y1

3581.9

Consideramos solamente la carga de la rueda del segudo eje en el centro de la luz


Mc = P L / 4
Mc =

290.0 KNxm.

Combinacion de cargas para fatiga:


U=

0.75 (LL + IM)


CON: FIM =
y : =

15%
1.0

EL MOMENTO MAXIMO SERA:


MFAT =

250.1 KN - m

VERIFICACION DEL ESFUERZO


Esfuerzo de traccin debido a carga viva.
Un carril Cargado E =

3.129

m.

Momento
MFAT-T = MFAT / E =

79.93

MFAT-T =

79925.28

KN-m.
KN-mm.

fc
x
d
d-x
fs/n

Se tiene:
Icr =
2.52E+06 mm4.
c=
12.14 mm.
d=
412.5 mm.
n=
8.0
El esfuerzo en traccion ser:
= fs / n = M (d - c) / Icr =

12.6927

Mpa.

Entonces:
fs =

101.54 Mpa.

RANGO DE ESFUERZOS EN LA VARILLA: (MDP: 2.7.1.1.3)


Rango maximo:
ff = 145 - 0.3 fmin + 55 (r/h)
fmin =
(r/h) =
ff =

para un tramo simlemente poyado puede tomarse = 1


0.3
161.2 Mpa. fs =

INVESTIGACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I.

101.54 Mpa.

OK

Mu =

i Mi = 1.05 [ 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.750 MLL+IM]

Reemplazando tenemos:
462.33 KN - m.

Mu =

4,714,481.64 Kg-cm.

Para un metro de ancho de losa, se tiene:


Ku =

Mu/ b.d2

Ku =

27.71

de la tabla :
=

0.0079

As = bd =

32.5875

cm2.

66.37

mm.

Verificacion del bloque comprimido:


c = As . Fy / 0.85 f'c b =
Entonces:
c / dc =

0.16 < 0.42

Vemos que:
As >

OK

32.59 cm2
<

Separacin del refuerzo:


15.53 cm.

s=

As = 1 1" @

Entonces =

0.15 m.

0.15

FRANJA DE BORDE:
Mu =

i Mi = 1.05 [ 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.750 MLL+IM]

Reemplazando tenemos:
483.54 KN - m.

Mu =

Para un metro de ancho de losa, se tiene:


Ku =

Mu/ b.d2

Ku =
de la tabla :

28.98

4,930,732.95 Kg-cm.

0.0083

As = bd =

34.24

cm2.

69.73

mm.

Verificacion del bloque comprimido:


c = As . Fy / 0.85 f'c b =
Entonces:
c / dc =

0.17 < 0.42

Vemos que:
As >

OK

34.24 cm2

Separacin del refuerzo:


14.78 cm.

s=
Entonces =

As = 1 1" @

0.145

14.5 cm.
m.

NOTA.- Las losas diseadas por el mtodo de franjas equivalente pueden considerarse satisfactorias por
cortante.
ACERO DE DISTRIBUCIN.Porcentaje de refuerzo de distribucin:
% = 1750 / L < 50 %
% =

20% < 50 %

Por lo tanto:
FRANJA INTERIOR:
Asd =

6.38

cm2

Considerando 1/2" tenemos:


Ab =
1.27 cm2.
s =
19.92
Adoptamos: Asd = 1 1/2" @ 0.20
FRANJA DE BORDE:
Asd =

6.70

cm2

Considerando 1/2" tenemos:


Ab =
1.27 cm2.
s =
18.96

Adoptamos: Asd = 1 1/2" @ 0.18


REFUERZO POR CONTRACCIN Y TEMPERATURA:
Ast 0.075 Ag / fy
Ag = b x h =
Ast

450000
819.17

mm2

Considerando 5/8" tenemos:


Ab =
2 cm2.
s =
24.41
Colocaremos:

1 5/8" @ 0.24

m.

mm2.

8.19

cm2.