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Andrea Bucchi
Ing. Luca Lampani
Strutture Aerospaziali
a.a. 2007-2008
Geometria
Lunghezza: L = 1 m
Altezza: h = 0.10 m
Larghezza: b = 0.10 m
Materiale [Alluminio]
kg
m3
Carico concentrato
P = 10.000 N
Strutture Aerospaziali
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I primi 2 punti servono alla definizione dellasse della trave, mentre il 3 punto definito punto
ausiliario necessario per la definizione del carico da applicare e per lorientamento della sezione.
Si passa quindi alla definizione della linea (asse trave):
GeometryLinesDefineAdd
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Strutture Aerospaziali
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Lintensit unitaria del carico posta pari a 10.000 diretto come lasse Z ma in verso opposto
Strutture Aerospaziali
CREAZIONE della MESH
Scelta dellelemento
MeshingElement GroupsAdd
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Strutture Aerospaziali
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Strutture Aerospaziali
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PL3
3EI
I=
bh 3
12
wtip = 0.0057143 m
Risultato FEM
wtip = 0.00571429 m
Domanda:
Perch un solo elemento BEAM sufficiente per trovare tramite un modello ad elementi finiti la
soluzione esatta fornita dalla teoria della trave di Eulero-Bernoulli?
Strutture Aerospaziali
ANALISI STATICA [TRAVE elemento SOLID 2D]
ControlDegrees of Freedom
GeometryPoints
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ModelMaterialsElasticIsotropicAdd
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Lintensit unitaria del carico posta pari a 10.000 diretto come lasse Z ma in verso opposto
Strutture Aerospaziali
CREAZIONE della MESH
Scelta dellelemento
MeshingElement GroupsAdd
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Strutture Aerospaziali
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Strutture Aerospaziali
Si noti come il valore calcolato da Adina sia in accordo con il valore teorico.
a.a. 2007-2008
Strutture Aerospaziali
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Le fibre sono tese nella parte superiore (stress positivi) e compresse in quella inferiore (stress
negativi). Inoltre sono tanto maggiori quanto pi ci si allontana dalla linea media (andamento a
farfalla) e quanto pi ci si avvicina alla radice (dove maggiore la curvatura).
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Il modello 2D (o 3D) da quindi maggiori informazioni a livello locale. Un altro esempio lo stato
di deformazione e tensione nellintorno del punto di applicazione della forza. Questo ci dice che
opportuno infittire la mesh intorno a questo punto.
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ControlDegrees of Freedom
GeometryPoints
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Strutture Aerospaziali
GeometryVolumesDefineAdd (EXTRUDED)
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Strutture Aerospaziali
ModelMaterialsElasticIsotropicAdd
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Strutture Aerospaziali
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Lintensit unitaria del carico posta pari a 10.000 diretto come lasse Z ma in verso opposto
Strutture Aerospaziali
CREAZIONE della MESH
Scelta dellelemento
MeshingElement GroupsAdd
a.a. 2007-2008
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Si noti come il valore calcolato da Adina sia in accordo con il valore teorico.
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Si vuole studiare il comportamento modale della trave gi esaminata nel caso statico.
SELEZIONE del TIPO di ANALISI
Nellanalisi statica abbiamo usato solo 1 elemento. Porteremo il numero di elementi che
compongono la mesh a 30
Per fare questo occorre prima cancellare la mesh preesistente e poi crearne una nuova.
MeshingDelete mesh line #1
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Quindi si da una mesh density di 30 divisioni sempre per la linea #1 e quindi si procede a creare
nuovamente la mesh come gi visto.
CARICHI
Nellanalisi modale i carichi non sono presi in considerazione. Quindi quelli gi definiti per lanalisi
statica vengono automaticamente ignorati dal codice.
SOLVER
Aprendo il file .por dei risultati si ha subito il primo modo di vibrazione e relativa frequenza:
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Attenzione: anche se il codice fornisce le 8 soluzioni, la convergenza stata ottenuta per le prime 5
di esse e quindi i valori delle altre tre non possono essere considerati attendibili.