Cada Coisa no Seu Lugar

No se falou em outra coisa no ms de Maio. A misso comercial brasileira

China, capitaneada pelo Presidente da Repblica, foi um sucesso. Crticas aqui e
ali foram ouvidas mas, de acordo com o que se leu na imprensa, tudo correu
como deveria e as perspectivas so muitas. Ser mesmo?
impossvel dissociar esse esforo de integrao comercial da presena do
Estado. Temos acompanhado o governo organizando, negociando, dando as
diretrizes estratgicas do Comrcio Exterior brasileiro. S falta fechar negcio e
embarcar a mercadoria. Se conseguisse, claro.
O governo parece to
vontade quando abre caminhos mundo afora dizendo para os exportadores "vo l
e exportem". Como se as coisas aqui fossem fceis!
O que tem acontecido nas exportaes brasileiras perigoso e pode manchar de
vez a frgil imagem que levamos anos para construir l fora.
No estamos
conseguindo embarcar nossas cargas.
No h espao nem equipamento
suficiente para carregar tudo o que temos para entregar, o estado de greve em
setores vitais ao comrcio exterior (e a ameaa em outros) constante, as
condies operacionais nos portos brasileiros pssima, a infraestrutura que
serve os portos pobre.
No adianta vender e no conseguir entregar !
Quando se faz comrcio localmente ainda possvel uma negociao extra sem
grandes conseqncias para a relao comercial. L fora bastante diferente.
Clientes estrangeiros tm extrema dificuldade em separar o que performance da
empresa e o que so servios contratados para realizar uma operao de
exportao.
H poucos dias soube que uma empresa tradicional com penetrao em todos os
continentes est com um atraso de exportao estimado em 150 containers.
Outra tradicional exportadora viu alguns de seus containers serem deixados para
trs cinco ou seis vezes. No h explicao que diminua o mau humor de um
importador diante de um quadro desses.
As empresas donas dos navios, os armadores, esto desfrutando o verdadeiro
espetculo do crescimento! Vem seus navios deixarem os portos brasileiros
abarrotados e ainda anunciam que novos aumentos nas tarifas de frete vm por
a. Diante do dficit de navios e containers, reagem com uma frieza que beira o
desprezo. Alguns chegaram a diminuir a oferta de navios! E o governo s tem
olhos para o acordo Varig-TAM.
A situao trabalhista do setor pblico que serve o Comrcio Exterior delicada e
vem fazendo com que os exportadores vivam um clima de incerteza como nunca
se viu. Greves, paralisaes, operaes-padro viram regra e no mais exceo.
O curioso ver um governo expert em greves ficar esttico diante de situaes
que deveria dominar como poucos.

H anos empresrios e governo sentam-se mesa para discutir os problemas de

infra-estrutura porturia.
Nada foi feito. Continuamos ineficientes, caros,
burocrticos e corruptos. O dficit do setor tecnolgico porturio brasileiro atinge
25 anos. No vemos nenhum investimento em transporte ferrovirio. As estradas
esto abandonadas e as hidrovias seguem sendo um bom projeto para um futuro
distante. No ajudam nossos problemas de hoje.
nesse cenrio que vamos em busca do maior mercado do mundo. Fico curioso
ao imaginar quo tranqilos estavam os empresrios durante as negociaes na
China sabendo do risco de vender e no conseguir entregar suas mercadorias. E
no por problemas de produo, falta de financiamento ou falta de mercados.
Dessa vez por no conseguir embarcar suas encomendas. Paradoxalmente o
Brasil nunca esteve to bem e to mal ao mesmo tempo.
Outro dia um amigo de um pas distante viu sua linha de produo parar em plena
alta temporada local por falta de matria prima brasileira que no conseguiu ser
embarcada devido falta de espao no navio que havia sido programada. Entre
perplexo e desolado ele me perguntou como poderia classificar o risco envolvido
nesse tipo de operao. Comercial, operacional, sistmico? Na hora, no soube
o que responder. Enquanto observo a grandiosa misso comercial em ao, me
dou conta de que estamos diante do verdadeiro 'risco Brasil'. Ao governo cabe
voltar para casa e fazer a lio de casa. Pode deixar a exportao com quem
entende do riscado, ou seja, com a iniciativa privada.
Ah sim. A China um mercado gigante repleto de oportunidades. S falta nos
capacitarmos para atend-la.