UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NCLEO DE MONAGAS
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE PETRLEO
AREAS DE GRADO CRUDOS PESADOS
MATURN / MONAGAS / VENEZUELA

BOMB
AS Y
SU
COMP
ORTA
MIENT
O

PROFESOR:
REALIZADO POR:
HENRRY MARTINEZ
Catherine Herrera CI. 20.422.349
Linnet
Torrealba C.I. 17.934.029
Juan Cabeza C.I.18.825.319

MATURIN, DICIEMBRE DEL 2016

INTRODUCCION

Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de

fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas. Las bombas son mquinas

denominadas "receptoras" o "generadoras" que se emplean para hacer circular un fluido en

contra de un gradiente de presin. Para que un fluido fluya desde donde hay mayor presin
hasta donde hay menos presin no se necesita ningn gasto de energa pero, para realizar este
movimiento, es necesaria una bomba, la cual le comunica al fluido energa, sea de presin,
potencial o ambas.
El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, es decir
transformar energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido.
Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones. Los factores ms
importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son: presin ltima, presin
de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara
segn el tipo de gas).
Para la clasificacin de las bombas se debe tomar en cuenta la forma cmo el fluido se
desplaza dentro de los elementos de la bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza
a presin dentro de una carcasa cerrada, como resultados del movimiento suavizada de un
pistn o embolo, se le denomina bombas de desplazamiento positivo, mientras que las
bombas en las cuales el fluido es desplazado por el movimiento circular de uno o varios
impulsores provistos de alabe, se les denomina Bombas Centrifugas y es en el presente
trabajo donde haremos referencia a todo lo relacionado con bombas, su comportamientos y sus
tipos.

Bombas
Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente del
fluido transportndolos desde una posicin a otra, a travs de conducciones. Inicialmente la
energa es transmitida como energa mecnica a travs de un eje, para posteriormente
convertirse en energa hidrulica.
Debido a la friccin mecnica y turbulencia que se crea en el fluido cuando pasa a
travs de la bomba, existe perdidas inevitables de energa de la misma, por lo tanto se va a
requerir de ms potencia para impulsar a la bomba que la cantidad que eventualmente se
transmite al fluido.
Hay una diversidad de mecanismos de bombeo (bombas), cuya capacidad, diseo y
aplicacin cubren un amplio rango que va desde pequeas unidades utilizadas para dosificacin
de cantidades mnimas, hasta bombas centrifugas que son capaces de manejar grandes
volmenes para surtir de agua a las grandes concentraciones urbanas. Su variedad de diseos
cubren desde diferentes principios de operacin, hasta bombas especiales para manejo de
sustancias tan diversas como el agua, metales fundidos, concreto, etc., gastos diferentes y
materiales de construccin.
Tipos de bombas
Debido a la diversidad de bombas, hay muchas formas de clasificarlas; de acuerdo con
el servicio que prestan, los materiales con que son construidas, por rangos de volmenes a
manejar, por fluidos a mover, etc. sin embargo, una forma de clasificarlas es de acuerdo con la
manera como se transfiere la energa al fluido manejado, segn esto pueden dividirse en:
Desplazamiento positivo
En estas bombas, la energa es aadida al fluido en forma peridica mediante la
aplicacin de una fuerza sobre las partes mviles de esta, resultando en un incremento de la
presin que permite el movimiento del fluido. las bombas de desplazamiento se subdividen en:
reciprocantes y rotativas.
Dinmicas
Son aquellas en las cuales la energa es transmitida al fluido en forma continua para
aumentar su velocidad producindose luego un aumento de presin en la descarga de la bomba
por el efecto de la reduccin de la velocidad. Estas pueden ser las bombas centrifugas,
perifricas y espaciales.

Dentro de esta clasificacin los tipos de bombas ms comnmente utilizadas son las llamadas
Centrifugas, Rotatorias y Reciprocantes.
Tipos de bombas de desplazamiento positivo
Bombas reciprocantes
Es un dispositivo mecnico de desplazamiento positivo, es decir, recibe
un volumen fijo de lquido en condiciones casi de succin, lo comprime a la presin de
descarga y lo expulsa por la boquilla de descarga.
Su capacidad mxima de succin recomendada es de 0.65 atmsferas (aunque
tericamente pueden succionar a 1 atmsfera), y pueden construirse para trabajar a presiones
hasta de 1,000 kg/cm2.
Por sus caractersticas, su aplicacin es amplia donde se requieren altas presiones, o
volmenes controlados de fluido, por lo que se usan mucho en lquidos de alta viscosidad y en
el campo de medicin y dosificacin.
Principio de operacin de las Bombas Reciprocantes
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de fluido es obligado a
entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrado momentneamente, para despus ser
forzado a salir por la tubera de descarga.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo
requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y las partes
4

mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan arenas o
materiales en suspensin. Adems, la variacin cclica del gasto de descarga puede obligar al
empleo de Cmara de aire y de grandes tuberas.
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que
cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas trasmisiones de
engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba.
Clasificacin de las bombas reciprocantes
Bomba de Embolo
Los elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o de
presin, la manivela gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor, el mbolo o
pistn se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera
un vaco parcial detrs del mbolo permite a la presin atmosfrica que obra sobre la superficie,
el fluido en el pozo hace subir el fluido dentro del tubo de accin, la cual, pasando por la
vlvula de succin llena el cilindro; en el golpe hacia adentro, la vlvula de succin se cierre y
el fluido es presionado a salir hacia el tubo de descarga.

Bomba Reciprocante de embolo de descarga variable

En sistemas de transmisin de circuito hidrulico cerrado, es algunas veces necesaria
una forma de bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin cambiar la velocidad de
rotacin, dicha bomba tiene un cierto nmero de cuerpos cilndricos paralelos, que gira
mediante engranajes alrededor de un eje central.
En estas bombas no son necesarias las vlvulas que tienen las bombas de mbolo antes
descritas; en su lugar tienen dos entradas o ranuras semicirculares que tapan las extremidades
de los cilindros, una de las entradas est conectada a la tubera de succin y la otra a la de
descarga. As todos los cilindros del bloque en el lado en que suben los mbolos, que es cuando
se mueven stos hacia afuera, son puestos en comunicacin directa con la tubera de succin,
5

mientras que el lquido descargado de los cilindros en los cuales bajan los mbolos, tienen
salida libre al tubo de descarga.
Bomba de Diafragma
Las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma flexible recprocamente en
vez de un mbolo o pistn recprocante, con lo cual se elimina la friccin y las fugas en el
punto donde el mbolo atraviesa la caja de empaque. Un ejemplo de esta bomba queda
ilustrado en la figura en la cual el movimiento del diafragma es obtenido mediante una cama
excntrica y una palanca; las vlvulas de succin y de descarga trabajan en forma ordinaria.
Tales bombas son muy comunes en la actualidad para levantar combustible de los tanques
posteriores de los automviles a los carburadores de los mismos.

Partes de una Bomba Recprocante.

Todas las bombas reciprocantes tienen una parte de ellas diseadas para el manejo del
lquido que ser bombeado. Esta parte se conoce como extremo lquido y consta de las
siguientes partes:
-

Un pistn cilndrico para desplazar el fluido.

Un cilindro del lquido.

Una vlvula de retencin de succin para admitir fluido desde la lnea de succin hacia el
cilindro de lquido.

Una vlvula de retencin de descarga para permitir el paso al fluido desde el cilindro de
lquido hacia la tubera de descarga.

Empaques para sellar hermticamente la superficie de contacto entre el cilindro de lquido y

el pistn y prevenir escape de fluidos as como el ingreso de aire hacia el cilindro.

Ventajasde una bomba Recprocante.

 Desarrollan las ms altas presiones en procesos (P> 20 000 psi), la de mbolo es la que
da ms alta presin.
Manejan lquidos muy voltiles a caudales constantes (gasolina, ter, aldehdos).
Manejan lquidos con gases disueltos.
Pueden manejar caudales muy pequeos (Q = 0,15 gal/h)
Pueden dar bajo caudal y muy alta columna o presin
Desventajas de una bomba Reciprocante.
Los lquidos manejados deben ser limpios (no tengan slidos en suspensin ni sean
corrosivos).
Requieren vlvulas internas que exigen mantenimiento cuidadoso.
Requieren motor de velocidad variable.
No aceptan descargas cerradas (Q = 0) exigen proteccin igual que las bombas
rotatorias.
Curvas caractersticas de las bombas reciprocantes
Las bombas reciprocantes presentan curvas de operacin en las cuales el caudal
bombeado permanece casi constante con los incrementos de presin. Es decir que estas bombas
descargan un flujo constante sin importarles la presin que deban vencer (siempre y cuando
esta presin sea inferior a la mxima para un diseo particular) la nica forma de variar el
caudal de una bomba reciprocante para una velocidad de rotacin determinada es cambiando el
dimetro del pistn.

Nota A: Consultar al fabricante antes de operar la bomba en este rango de velocidades,

Nota B: La potencia indicada en la grfica es la mxima requerida para los valores de
desplazamiento y presiones mximas mostradas para cada tamao de pistn en particular.
Bombas Rotatorias
Las Bombas Rotatorias no tienen vlvulas ni tampoco partes reciprocantes,
obtenindose el desalojamiento del lquido mediante la accin combinada de dos elementos que
giran y que en todo se asemejan a dos ruedas dentadas o engranes.
Son bombas de desplazamiento positivo en las cuales la accin de bombeo es originada
por el movimiento rotativo entre elementos rotatorios y elementos fijos. Su movimiento
rotatorio lo distingue de la bomba reciprocante donde el principal movimiento es como su
nombre lo indica, reciprocante y la naturaleza de desplazamiento positivo de su accin de
bombeo se diferencia de las bombas centrifugas en que en estas la accin de bombeo depende
en gran parte de la velocidad desarrollada por el lquido.
En una bomba de desplazamiento positivo, el volumen de lquido desplazado por cada
revolucin, es independiente de su velocidad a diferencia de las bombas reciprocantes las
bombas rotatorias, descargan
un flujo continuo, generalmente se usan para manejar fluidos viscosos, pero realmente
pueden bombear cualquier clase de lquidos, siempre que no contengan slidos en suspensin,
adems pueden trabajar, con fluidos que contengan gases. No obstante, debido a su
construccin, su uso ms comn, es como bombas de circulacin o transferencia de lquidos.
Como las piezas que originan el desplazamiento son de metal y rotan, el contacto
metlico entre las partes mviles origina desgastes que posibilitan los resbalamientos a altas
presiones, es por eso que la efectividad de las bombas rotatorias disminuye con el uso.
Principio del funcionamiento de las Bombas Rotatorias.
Los elementos rotatorios de la bomba crean una disminucin de presin en el lado de
succin, permitiendo as que una fuerza externa (en ocasiones la presin atmosfrica) empuje al
fluido hacia el interior de la cavidad; una vez llena esta, los elementos rotatorios, en su propia
rotacin, arrastran o llevan el fluido que qued atrapado en la mencionada cavidad, formada
por la parte rotatoria de la bomba y la carcasa (estacionaria), siendo empujado hacia la
descarga, forzndose a salir. El fluido as es prcticamente desplazado de la entrada hacia la
salida de un movimiento fsico de traslacin.
Clasificacin de las Bombas Rotatorias.
Bombas de Leva y Pistn
Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y consisten de un excntrico con un
brazo ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el
8

lquido contra la caja. Conforme contina la rotacin el lquido se fuerza de la caja a travs de
la ranura a la salida de la bomba.

Bombas de Engrane Interno

Estas tienen un rotor con dientes cortados internamente y que encajan en un engrane
loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma de luna creciente para evitar
que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la bomba.

Bombas Lobulares
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin, tienen dos o
ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada rotor. Los rotores se Sincronizan
para obtener una rotacin positiva por medio de engranes externos, Debido a que el lquido se
descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de
engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranes.
Existen tambin combinaciones de bombas de engrane y lbulo.

Bombas de Tornillo
Estas bombas tienen de uno a
tres
tornillos
roscados
convenientemente que giran en una caja
fija. Existe un gran nmero de diseos
apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor en forma
espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. El rotor es de metal
y la hlice es generalmente de hule duro o blando, dependiendo del lquido que se maneje. Las
bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se

establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse
tornillos con roscas opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.

Bombas de Aspas
Tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el rotor, atrapando
al lquido y forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes
usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza centrfuga cuando gira el rotor. El
liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la bomba.

Partes de una Bomba Rotatoria.

Las partes que conforman una bomba rotatoria en trminos generales son las siguientes:
-

Cmara de Bombeo: Es el espacio de la bomba donde est contenido el fluido que se

bombea
Orificios de Entrada: Son los orificios a travs de los cuales el fluido ingresa a la
cmara de bombeo.
Orificio de Salida: Son los orificios a travs de los cuales el fluido sale a la cmara de
bombeo.
Cuerpo de la Bomba: Es la parte que rodea la cmara de bombeo. En la mayor parte de
las bombas es la parte estacionaria y se le conoce como estator.
Rotor: Es la parte que gira dentro de la cmara de bombeo. Hay diferentes clases de
rotores y dependiendo de estos, las bombas rotatorias reciben un nombre especfico:
engranaje, tornillo, lbulo, paletas.

Existen otros componentes que son comunes a cualquier equipo de bombeo, tales como: ejes,
sellos, empaques, etc.
Ventajas de la Bomba Rotatoria.
Combinan las caractersticas de flujo constante de las bombas centrifugas con el efecto
positivo de las bombas Reciprocantes.
10

 Pueden manejar lquidos densos o delgados, as como lquidos que contengan aires o
vapor.
Pueden manejar lquidos altamente viscosos.
No tienen vlvulas.
3.2.6 Desventajas de la Bomba Rotatoria.
Los lquidos que contienen sustancias abrasivas o corrosivas pueden causar un desgaste
prematuro en las partes de la bomba.
Estas bombas no se deben utilizar en instalaciones donde pudieran quedarse girando en
seco.
Curva caracterstica de flujo de Bombas Rotatorias
Al igual que las bombas recprocantes, las bombas rotatorias mantienen un caudal casi
constante ante incrementos de su presin de descarga. Incrementos significativos de caudal se
obtienen aumentado su velocidad de rotacin. La potencia requerida por una bomba rotatoria,
aumenta con la viscosidad del lquido, adems la eficiencia tiende a disminuir con el aumento
de la viscosidad, esto tambin es vlido para otros tipos de bombas.

Tipos de bombas dinmicas

Bombas centrifugas
Este tipo de bomba eleva el lquido por la accin de la fuerza centrfuga, que la imprime
un rotor, colocado en su interior, el cual es accionado por un motor elctrico.
Principio de funcionamiento de una Bomba Centrifuga

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Consiste en un impulsor que gira en el interior de la carcasa que no es ms que una

cmara con una entrada y una salida para el lquido que se bombea. El impulsor consta de un
cierto nmero de paletas montadas sobre un eje que se proyecta al exterior de la carcasa con la
finalidad de dirigir el movimiento del lquido, logrndose a su vez un aumento de la velocidad.

Carac
tersticas de una Bomba Centrifuga:
-

Amplio rango de capacidad, presin y condiciones de operacin.

Maneja grandes volmenes.
Requiere un rea pequea para su instalacin.
Trabaja a bajas presiones o medianas.
Tiene un costo relativamente bajo.
Maneja lquidos de todo tipo, sucio, limpio, abrasivo, con slidos, entre otros.
Desarrolla turbulencia en el fluido manejado.
Partes de una bomba centrifuga:

Impulsor: Es la pieza que imparte energa al fluido por medio de sus aletas o alabes,
desplazndolos a gran velocidad por la accin de la fuerza centrfuga. Existen tres tipos de
impulsores:
Abierto: Se emplean para lquidos viscosos que contengan materiales slidos en
suspensin y flujos muy pequeos.
Semi-abierto: al igual que los impulsores abiertos se utilizan para lquidos viscosos.

12

Cerrado: Usados para aplicaciones de cargas y flujos altos.

Carcaza: Da direccin al flujo proveniente del impulsor al mismo tiempo que convierte la
energa de velocidad en energa de presin.
Existen dos tipos bsicos de carcazas: de tipo espiral y de tipo difusor. Las de tipo espiral, el
impulsor descarga el fluido en un rea que se expande gradualmente, disminuyendo as la
velocidad para irse convirtiendo en energa de presin.
La carcaza de tipo difusor, se basa en unas guas estacionarias con una trayectoria definida, que
va ampliando el rea desde el impulsor hasta su propia carcaza, haciendo tambin la conversin
de energa cintica (velocidad) a energa potencial en el flujo (presin) este tipo de carcaza es
utilizada en bombas de varias etapas.

Eje: transmite la energa mecnica del medio motriz (polea, motor, etc.,) al impulsor.

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Prensaestopas: evita las fugas de lquido o entrada de aire alrededor del eje, permitiendo su
rotacin. Esta provista de un anillo o sello mecnico como empaque.

Baleros: disminuye al mnimo la friccin entre el eje y la chumacera.

Curva caracterstica de operacin de una bomba centrifuga

Este tipo de bomba generalmente opera a velocidad constante, y la capacidad de la
bomba depende solamente de la presin total de descargar, el diseo y las condiciones de
succin, la mejor manera de describir las caractersticas de operacin de este tipo de bomba es
usando su curva caracterstica:

La curva de carga-caudal es la lnea que desciende de izquierda a derecha, y representa

las cantidades variables de lquido que la bomba puede entregar a distintas cargas o presiones.
La interseccin de esta lnea con la lnea de cero descargas, nos da la carga o presin que
desarrolla la bomba cuando la vlvula de descarga est cerrada. La curva que en este caso nos
da la potencia necesario para operar la bomba, tiene la pendiente hacia arriba, de izquierda a
derecha. En este caso el punto en que la potencia necesaria tiene un valor menor, es el que
corresponde a la vlvula cerrada. Estas dos curvas nos dan las caractersticas completas de la
bomba para una velocidad determinada para la cual se ha dibujado la curva, pero no obstante,
por conveniencia, generalmente se aade otra curva donde aparece la eficiencia de la bomba y
en muchos casos s suprime la curva de la potencia y se ponen solamente las curvas de cargacaudal y eficiencia.

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Bombas Especiales
Algunas bombas especiales conocidas son:
-

Para alimentacin de calderas

Para Grasa
De pozo profundo
Para lodo y Drenaje

Bombas especiales utilizadas en aviacin

En los circuitos hidrulicos utilizados en la aviacin para distribuir la presin a
diferentes puntos donde necesitamos la energa hidrulica, se utilizan tres tipos de bombas
especiales, pertenecientes a diferentes grupos. Estas bombas son: Bomba stratapower de
insuficiencia de entrada, Bomba stratapower de demanda Y Bomba Vickers de reduccin de
recorrido. Estas bombas tienen un diseo especial, pero su principio de funcionamiento es el
mismo de las bombas que se utilizan en circuitos hidrulicos normales. Estas bombas deben
tener un alto rendimiento tanto volumtrico como mecnico y por lo tanto total.
Arreglos de bombas.
La configuracin de las bombas en una estacin de bombeo, depende del requerimiento de la
instalacin, y en algunas ocasiones, ms de una bomba es requerida en la estacin. Las
conexiones de los sistemas de tuberas y vlvulas pueden proporcionar la facilidad de disponer
de rangos en las condiciones de operacin y capacidad, pero en general existen slo dos tipos
de arreglos que se pueden dar a las bombas, y estos son: arreglo de bombas en serie, y arreglo
de bombas en paralelo.
Arreglo de Bombas en Paralelo
En la configuracin de bombas en paralelo, ms de una bomba tiene acceso a la succin
desde la fuente, y la descarga de las bombas se realiza en una lnea comn que lleva el fluido
hasta su destino. Esta configuracin se utiliza para variar las condiciones de caudal de bombeo
en la descarga, pero manteniendo la presin aproximadamente constante.

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Arreglo de bombas en

Serie:

En la configuracin de bombas en serie, la primera bomba tiene acceso a la succin

desde la fuente y descarga del fluido en la succin de la segunda bomba, y as sucesivamente.
Esta configuracin de bombas se utiliza para variar las condiciones en la descarga,
manteniendo el caudal aproximadamente constante. La ltima bomba descarga en la lnea que
lleva el fluido hasta su destino, y la presin con que descarga es igual a la suma de las presiones
de descarga de todas las bombas, menos las prdidas que se puedan dar en la conexin.

CALCULO DE BHP
POTENCIA AL FRENO BHP.
Es la potencia requerida para mover la bomba generalmente se determina en caballos
de fuerza, opera a condiciones nominales especificadas, incluyendo capacidad, presiones,
temperatura, densidad absoluta y viscosidad. Se calcula por medio de la siguiente frmula:
BHP=rendimiento P
El valor del rendimiento es muy difcil de determinar en la prctica, por lo que
normalmente se utiliza el suministrado por el fabricante. El valor de P que representa la
potencia de entrada al motor se obtiene de la siguiente ecuacin:

P=

V . I . 3. cos
1.000

Donde:
V= voltaje
I= amperaje
16

cos = factor de potencia

Con los clculos efectuados para cada punto se construye la curva Q-BHP.

CLCULO DE NPSH
La altura de succin positiva neta es quizs uno de los factores ms importantes en la
seleccin de cualquier tipo de bomba. De un buen clculo de este factor depende que la bomba
opere en condiciones adecuadas.
El NPSH no es ms que la altura de carga que debe existir en la succin de una bomba
de manera que la presin dentro de esta no alcance valores por debajo de la presin de vapor
del lquido bombeado, por cuanto, de ocurrir esto, el lquido tendera a formar burbujas de
vapor que al pasar a zonas de mayor presin explotaran produciendo el fenmeno conocido
como cavitacin. Este fenmeno ocasiona ruidos y daos a la bomba. Se calcula por medio de
la siguiente frmula:

NPSH=P o + H s+ H v
Donde:
Po= Presin atmosfrica
Hs=Carga de succin
Hv=Presin de vapor a la temperatura del agua de bombeo. (Por tabla)

H t =P+ H =P+

H d =Pd +Cpd +

V2
V2
H s=13.1 H g +Cps+
2g
2g

V2
2g

H t =H dH s
Sustituyendo se tiene:
17

H t =P d +Cpd +

V
V
13.1 H g Cps
2g
2g

Donde:
H= carga total de succin (s) o descarga (d)
P= presin dada por el manmetro considerando el error del mismo.
H g =defeccin en el manmetro de succin
Cp= correccin de la lectura manomtrica al eje de la bomba
Ht= carga total
Con los clculos efectuados para cada punto se construye la curva Q-NPSH.
La altura de succin positiva neta requerida (NPHSr) es una funcin del diseo de la
bomba y varia de una unidad a otra y entre diferentes modelos de un mismo tipo o fabricante,
as como con la capacidad y la velocidad de cada bomba en particular. El NPSH rlo suministra el
fabricante de la bomba, por lo general viene graficado junto con la curva caracterstica H-Q.
NPSH r= H t
Donde:
= coeficiente de cavitacin de la bomba. Es la relacin entre la altura de succin absoluta
NPSH y la carga total (Ht) de la bomba.
Ht=carga total en pie
El coeficiente de cavitacin se puede obtener conociendo la velocidad especfica.
4
3

4 Ns
n Q
Ns=
6
3
10
Ht
4

Donde:
Ns= velocidad especifica o coeficiente de rotacin especfica caracterstico de cada tipo de
bomba.
n= valor nominal de la velocidad de la bomba en rpm
Q= descarga en gpm
Ht=carga total en pies
18

La altura de succin positiva neta disponible (NPSHd) es funcin del sistema. Depende
de la altura esttica o de la elevacin esttica de succin, de las prdidas por friccin y
accesorios, de la presin de vapor del lquido bombeado y de la presin atmosfrica.
NPSH D=P o+ H sH f K s .

V 2s
P v
2g

Donde:
Po= presin atmosfrica
Hs=carga o altura esttica de succin
Hf=perdida por friccin
Pv= presin de vapor
V 2s
Ks .
2 g = accesorios
En las bombas reciprocantes, depende tambin de las continuas aceleraciones y
desaceleraciones a la que se somete el fluido por el movimiento pulsante del pistn, por este
razn cuando se calcula el NPSHd, para este tipo de bombas, debe agregarse un trmino
adicional denominado altura de aceleracin Ha.
V 2s
NPSH D=P o+ H sH f K s .
P v H a
2g
La altura de aceleracin se calcula por la ecuacin:
H a=

Ls . V S . rpm. c
g . CL

Donde:
Ls= longitud de la tubera de succin
Vs= velocidad del flujo en la succin
rpm = revolucin por minuto de la bomba
C= constante que decrece con el numero de cilindros de la bomba (0.2 -0.022)
CL= factor dimensional (CL= 2.0 para hidrocarburos en general)
g= aceleracin de gravedad, 32.2 pie/seg2 (9.8 m/seg2)

19

Para evitar cavitacin en la bomba y asegurar el correcto funcionamiento de una

instalacin, el NPSH disponible debe ser siempre mayor al NPSH requerido por la bomba.
Eficiencia de la bomba
El grado de perfeccin mecnico o hidrulico de una bomba es juzgado por su eficiencia
bruta. Cuando un lquido fluye a travs de una bomba, slo parte de la energa comunicada por
el eje del impulsor es transferida el fluido. Existe friccin en los cojinetes y juntas, no todo el
lquido que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la accin del impulsor, y existe una
prdida de energa importante debido a la friccin del fluido. sta prdida tiene varias
componentes, incluyendo las prdidas por choque a la entrada del impulsor, la friccin por el
paso del fluido a travs del espacio existente entre las palas o labes y las prdidas de alturas al
salir el fluido del impulsor. El rendimiento de una bomba es bastante sensible a las condiciones
bajo las cuales est operando.
Se calcula mediante la frmula:

WHP
100
BHP

El trmino WHP que corresponde a la potencia hidrulica de la bomba se calcula por la

siguiente frmula
WHP=

W .Q . H t
76

Donde:
W=peso volumtrico del agua = 1Kg/l
Q= caudal en l/seg
Ht=carga total en m
Con los clculos efectuados para cada punto se construye la curva Q-e

20

PUNTO DE OPERACIN DE UN SISTEMA DE BOMBEO

El funcionamiento de una bomba es funcin de sus caractersticas y de las
caractersticas del sistema de bombeo. Para encontrar el punto de operacin de una bomba, se
deben trazar dos curvas, la altura total entregada por la bomba (ha vs. Q) y la curva
caracterstica del sistema (hr vs. Q). Ambas curvas se deben trazar en funcin del caudal y a
una velocidad de giro constante. El punto de operacin es la interseccin de estas dos curvas. El
caudal y la altura de operacin de la bomba, se determinan hallando dicha interseccin, tal
como lo muestra la Figura 11.1.

El punto de operacin de un sistema de bombeo debe estar lo ms cercano posible al punto de

mximo rendimiento. Cuando el punto de operacin est muy alejado del punto de mximo
rendimiento, quiere decir que la bomba seleccionada no es la adecuada para las condiciones y
caractersticas del sistema de bombeo.
Adems, el sistema debe operarse muy cerca al punto de operacin. Las variaciones
mximas recomendadas se muestran en la Figura 16. El caudal de un sistema de bombeo no
21

debe disminuirse ms de un 25 por ciento ni debe incrementarse ms de un 10% con respecto al

caudal del punto de operacin del sistema.

22

CONCLUSIN

El rol de una bomba es el aporte de energa al lquido bombeado (energa transformada

luego en caudal y altura de elevacin), segn las caractersticas constructivas de la bomba
misma y en relacin con las necesidades especficas de la instalacin. El funcionamiento es
simple: dichas bombas usan el efecto centrfugo para mover el lquido y aumentar su presin.
Actualmente hay una gran diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente
puede causar confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo, clave u otra distincin.
Atendiendo al principio de funcionamiento, pueden clasificarse en los siguientes grupos
Bombas de desplazamiento positivo y Bombas Dinmicas:
Dentro del primer grupo (Bombas de desplazamiento positivo) se encuentran las
bombas rotatorias y recprocantes. Al segundo (Dinmicas) pertenecen las bombas de efecto
especial y centrifugas.
La naturaleza y amplitud de las variaciones experimentadas por las bombas de
desplazamiento positivo por efecto de la viscosidad depende ms del diseo de la bomba, que
en el caso de las centrifugas y debe tenerse muy en cuenta las recomendaciones del fabricante a
la hora de escoger estas bombas para el manejo de fluidos viscosos.
Dependiendo de la cantidad de slidos en suspensin y del caudal a bombear se
selecciona el tipo de bomba ms adecuado, que cumpla con los parmetros requeridos.

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BIBLIOGRAFIA
http://www.monografias.com/trabajos101/bombas-reciprocantes/bombas-reciprocantes.shtml
http://html.rincondelvago.com/bombas-y-sus-aplicaciones.html

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