Ao 1 N 2

Setiembre
2000
Revista para los gestores del mantenimiento de distribucin masiva y gratuita por E-mail

Contenido
Mantenimiento

Editorial

Consideraciones sobre CMMS

Ing. Claudio H. Christensen
Ing. Dario Maruzzi
SIM Consultores, Argentina

Pg. 2

Desgaste en Cojinetes de
Contacto Plano - 2 Parte
Ing. Roberto Leonetti
Centro Argentino de Tribologa, Argentina

Pg. 5

Qu es Confiabilidad
Operacional?
Ing. Jos Bernardo Durn
The Woodhouse Partnership Ltd, Venezuela

Pg. 7

Una Desalineada Alineacin

Ing. Luis Felipe Sexto
ISPJA, Cuba

Capacitacin

Libros, Videos y Documentos

Ing. Esteban Okret
Tradimco, Argentina

Universitarias

Pg. 15

Pg. 11

Otra vez en la red!

Nuevamente llegamos a todos
ustedes cumpliendo con nuestro
objetivo de informar a la "Gente de
Mantenimiento".
Con alguna demora sobre lo previsto
hemos logrado lanzar la segunda
publicacin de nuestra revista del
Club de Mantenimiento.
En todo momento hemos sentido la
agradable compaa de todos
nuestros lectores a travs de sus
mensajes
de
agradecimiento,
elogios y recomendaciones.
Esto nos ha dado el aliento
necesario para esforzarnos ms
an,
y
continuar
con
este
emprendimiento.
Gracias a los colegas que nos han
hecho llegar sus trabajos, seguimos
invitndolos a participar activamente
con sus artculos para futuras
publicaciones.
Nuestro compromiso es llegar a
todos para brindarles una lectura
interesante y actualizada.
Un sincero abrazo,

Gregorio Pereyra

Monitoreo de condiciones de
mquinas
Ing. Leonel Francisco Castaeda Heredia
Ing. Ivan Daro Arango Lpez
Ing. Claudia Patricia Zuluaga Giraldo
Universidad EAFIT Medelln, Colombia

Editores
Director:
Pg. 12

Gregorio Pereyra
Redaccin de Notas

Reportajes

Comercio Electrnico

Fernanda Cecilia Christensen

Diagramacin y Difusin

Fernanda Cecilia Christensen

Club de Mantenimiento, Argentina

Seminarios

Pg. 16

4 Seminario Boliviano de Ingeniera de mantenimiento

Conferencia Internacional de Ciencias Empresariales

Oruro, Bolivia
Las Villas, Cuba

Pg. 17
Pg. 18

Alejandro Oscar Altamirano

E-mail: club_mantener@sinectis.com.ar
La revista no se responsabiliza por los
artculos firmados
Al reproducir citar la fuente
Permitida su distribucin por E-mail

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Consideraciones sobre CMMS

Ing. Claudio Hctor Christensen (*)
Ing. Dario Maruzzi (*)
Pas: Argentina
Autor:

Mantenimiento no es reparar, Mantenimiento es gerenciar recursos y planificar actividades sobre la base de

estudios estadsticos. Mantenimiento es la aplicacin de filosofas de nueva generacin desarrolladas en la
ltima dcada y en actualizacin constante. Mantenimiento es el manejo cientfico de variables tcnicas de gran
complejidad. La ingeniera de mantenimiento se moderniza constantemente y requiere de un soporte de alta
calidad, los CMMS o EAM.
Un sistema que cubra solo las necesidades de hoy, nos puede restringir el desarrollo a futuro.

Caractersticas de los ERP, CMMS y EAM

necesidades totalmente con un ERP, no son la

generalidad.
La tabla mostrada a continuacin nos guiar para
comprender las diferencias de aplicacin de cada uno
de los sistemas, en un primer caso para una empresa
en la que predomina la facturacin a clientes y la
gestin administrativa sobre el mantenimiento
(empresa de servicios) y en segundo caso una
empresa donde el mantenimiento toma mayor
relevancia (empresa productiva).
Para el primer caso es predominante un ERP, mientras
que para el segundo caso es necesario un CMMS o un
EAM.

Un ERP (Enterprise Resource Planing) es un sistema

integrado, cuyo origen se debe a las necesidades para
atender las actividades administrativas y financieras de
las empresas.
Su rea de influencia es muy amplia, cubriendo, entre
otros,
personal,
cobranzas,
pagos,
finanzas,
inventarios y en algunos casos mantenimiento.
Estos
dos
ltimos
tems
los
administra
fundamentalmente desde el punto de vista de la
gestin administrativa, por lo que en empresas que
pretenden desarrollar el mantenimiento a niveles
exigentes les resulta inadecuado.
Un CMMS (Computerized Maintenance Management
Rubro
Empresa de Servicios
Empresa de
System), es un sistema que nace para atender la
produccin
2.000.000/4.000.000
5/100
administracin del mantenimiento y abarca materiales Clientes
200/1.000
10 principales/100
(generalmente con mucha profundidad) y personal, Proveedores
total
mas bien enfocado a la disponibilidad de recursos,
Personal
2.000/10.000
100/200
para atender las necesidades de mantenimiento.
Personal
10 a 20%
80%
Un EAM (Enterprise Asset Management), es un Tcnico de Mtto
sistema que ha evolucionado del CMMS, orientado a Personal
80 a 90%
20%
administrar mejor los activos y ampliando su influencia Administrativo
70 a 90%
30%
a otras reas, pasando a ser ms actual que el Inventario
insumos
anterior.
Inventario
10 a 30%
70%
Consideremos que nunca existe una herramienta ideal repuestos
que soporte nuestros requerimientos, no solo en Valor
Bajo/Medio
Elevado
sistemas, sino en todos los ordenes de la vida, por lo Equipamiento
Nulo o Bajo (equipos
Alto (equipos
que la solucin apropiada es la combinacin de dos o Riesgos de Mtto
estticos)
dinmicos)
ms de ellas, tomando las partes, de cada uno, que Tecnologa a
Simple/Media
Compleja
ms satisfacen nuestras necesidades.
mantener
Por lo tanto, la recomendacin mas acertadas es Repuestos
Generales (varios
Especficos (un nico
proveedores)
proveedor)
pensar en la posibilidad de implementar dos sistemas
integrados,
uno
para
la
gestin Porqu un CMMS?
Administrativa/Financiera y otro para el Mantenimiento.
Aunque ciertas empresas de gran magnitud y con un Los EAM o CMMS son softwares diseados por
avanzado nivel de mantenimiento puedan cubrir sus expertos en mantenimiento y en sistemas, que
conocen la actualidad y tendencias del sector y por lo
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tanto han pensado en todas nuestras necesidades,

mientras que un ERP, en general, requiere ser
personalizado a los requerimientos de mantenimiento,
y por lo general es realizado por un consultor de
sistemas.
Estas diferencias se comprenden al momento de
gerenciar el mantenimiento, cuando requerimos
contenido y calidad de la informacin que posibilite
incrementar la disponibilidad de la planta, mejorar la
productividad de los equipos y reducir los costos, esto,
con el uso de un CMMS, es seguro lograrlo, con un
ERP quizs sea posible.

Implementacin
Existe en el mercado suficiente variedad de CMMS o
EAM disponibles para las necesidades de cada
compaa, en todos los casos la implementacin es un
tema importante que debe tomarse con mucho
cuidado y atencin. Hemos visto como consultores,
que en muchos casos, el cliente solicita en primer
trmino personalizar el sistema de acuerdo a su
requerimiento. Esto es algo que en general no lo
recomendamos, debe tratar de utilizar, al inicio, el
sistema en forma estndar y luego de una
implementacin bsica y con el sistema en
funcionamiento, pensar en personalizarlo.
Esto es debido a que puede incurrir en el error de
transferir al sistema el desorden actual de la
organizacin y vicios particulares del rea de
mantenimiento, perdiendo en gran medida, la
funcionalidad del software, agravado esto en las
posteriores actualizaciones, que se vern complicadas
por estos cambios.
El uso del sistema por todo el personal de
mantenimiento que tendr injerencia en l, permite que
se comprendan conceptos ms completos del
comportamiento del sistema, que de otra manera no
se pueden lograr y en consecuencia se ampla la
utilizacin. Finalizado el perodo inicial y con
conocimientos ms completos de las posibilidades que
se pueden conseguir, recin entonces se puede
pensar en una personalizacin, que seguramente ser
mas acertada.
Toda personalizacin requiere de muchas horas de
consultora de profesionales de gran experiencia, esto
genera un costo adicional a tener en cuenta. Si
necesita de una personalizacin importante puede ser
que no ha seleccionado el software adecuado a sus
necesidades.
Un dilema que debemos considerar al seleccionar un
CMMS es que debe dedicarse suficiente tiempo para
conocer los productos que se ofrecen en el mercado y
seleccionar el mas adecuado a sus necesidades, pero
si dedica mucho tiempo en tomar esta decisin
(conocemos casos que han tomado mas de 2 aos en
decidir), es tiempo que pierde para implementar el

sistema y ese tiempo se pierde en lograr los beneficios

de haberlo utilizado y haber logrado mejoras que
producen ahorros importantes.

Manejo de la Informacin
Recordemos que el registro de datos es en vano si no
se puede convertir en informacin para mejorar el
negocio. Si en nuestra empresa el negocio tiene
mucho que ver con el mantenimiento de los activos,
estamos necesitando un EAM, que de ser necesario
indudablemente puede conectarse por medio de una
interface, sin inconveniente, con otro sistema
administrativo.
Cuando, en el rea de mantenimiento, disponemos de
un EAM adecuado a nuestras necesidades ya
implementado, es primordial obtener informacin de
los datos en l almacenados, para esto, todos los
sistemas cuentan con un importante nmero de
reportes estndar, y otros pueden ser programados
por personal especializado a requerimiento nuestro,
para facilitar la gestin del mantenimiento.
Pero en muchos casos y frente a necesidades
puntuales, debemos contar con la posibilidad de
administrar esta informacin para cubrir nuestros
propios requerimientos y generar reportes o grficos
evitando dependencias de otros sectores que nos
provocan demoras.
Ante estas situaciones, es bueno contar con un
sistema (EAM) bajo Windows, pues nos permita
manejar la informacin con utilitarios como Excel,
Access y otros reporteadores.
Con estas herramientas se logra potenciar
enormemente la capacidad del sistema y nos posibilita
una libertad total para tomar decisiones y actuar ante
situaciones que requieren una rpida respuesta de
anlisis.
La conexin de excel a cualquier base de datos
relacional es una tcnica muy sencilla, que se realiza a
travs de un ODBC.
Usar esta gran posibilidad es recomendable solo para
personal que posea conocimientos avanzados en el
uso de Excel y fundamentalmente debe conocer las
relaciones entre las tablas de la base de datos y la
lgica del CMMS que est utilizando.
Grandes posibilidades de manejar la informacin
quedan entonces disponibles por el gran potencial de
esta planilla de clculo que permite realizar filtros de la
informacin en forma rpida, realizar grficos de todo
tipo y dispone de un importante nmero de frmulas
que incrementan en forma increble la respuesta al
anlisis de la informacin.
Recomendamos su uso principalmente como un medio
de investigacin, donde es posible realizar cambios en
la consulta a medida que indagamos sobre los campos
y tablas del sistema.

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Una bsqueda metdica sobre puntos que sobresalen procedimientos adecuados e inclusive la necesidad de
de los valores nominales, un porcentaje elevado o un capacitacin del personal (figura 3).
desfasaje predominante son los indicios de alguna
anormalidad que merece ser estudiada y que
posiblemente depare en una mejora sustancial del
mantenimiento.
Un grfico circular que indique los porcentajes de los
tipos de Ordenes de Trabajo (programadas,
correctivas, emergencias, etc) muestra un panorama
claro del desempeo del mantenimiento que con algo Figura 3
de inquietud permitir encontrar mtodos para mejorar
Equipo
REGNQN16
REGNQN16
REGNQN31
REGNQN31
REGNQN30
REGNQN30
REGNQN33
REGNQN33
REGNQN09
REGNQN09

(figura 1)

OT
0000001084
0000001084
0000001107
0000001107
0000001271
0000001271
0000001274
0000001274
0000001295
0000001295

Plan
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA
ERPANUA

Operacin
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Viaje ida y vuelta al lugar
Contar 10
Promedio Viaje ida y vuelta al lugar
Desvest Viaje ida y vuelta al lugar

Tarea
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

Tiempo
Estimado
3:0
3:0
3:0
3:0
3:0
3:0
3:0
3:0
3:0
3:0

Tiempo
Real
0:40
0:40
0:49
0:49
0:55
0:55
1:30
1:30
0:49
0:49

Tiempo
Propuesto

0:0
0:0

0:57
0:18

1Hs.8Min.

Conclusin
Como resumen de lo presentado en este artculo,
queremos resaltar que en la actualidad el manejo de la
informacin jerarquiza la funcin del responsable de
mantenimiento y ha generado la necesidad un nuevo
puesto de trabajo, es el relacionado con el
administrador de la informacin, generador de reportes
e indicadores para el soporte gerencial y tcnico de
mantenimiento.
Si al seleccionar un sistema de mantenimiento opta
por que solo cubra sus necesidades actuales de
mantenimiento, es posible que est condenando el
futuro del desarrollo del mantenimiento en su
compaa y el suyo propio.

Anlisis de Ot Segn su Estado

En Progreso
6%

Aprobada
74%
Otros
91%

Esperando
Aprobacin
12%

Completada
4%

Esperando
Condiciones
4%

Figura 1

Un histograma que marque el desfasaje existente

entre la fecha programada de una OT y la fecha real
de ejecucin ayuda a identificar puntos factibles de
mejora en la planificacin y contemplar situaciones
que demoran la ejecucin de las actividades
programadas (Figura 2).

Cantidad de OT

Desfasaje de Programacin
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0

Figura 2

Un anlisis estadstico de los tiempos reales usados

en una misma tarea que se ha ejecutado en repetidas
oportunidades, permite detectar, entre otras cosas, la
falta de herramientas adecuadas, la necesidad de

(*) Claudio Hctor Christensen: es ingeniero

mecnico con 28 aos de experiencia en
Mantenimiento y su planificacin. Cuenta con
una
importante
experiencia
en
la
implementacin de Sistemas Computarizados
de
Gerenciamiento
de
Mantenimiento,
(Mximo)
en
empresas
multinacionales.
Actualmente es Socio Gerente de SIM, Servicios
en Ingeniera de Mantenimiento, empresa
especializada en el soporte al Gerenciamiento
de Mantenimiento con un alto desarrollo de la
administracin
de
la
informacin.
simchc@infovia.com.ar
implementaciones de Mximo en empresas
multinacionales. Tambin es socio gerente de
SIM. simdm@sinectis.com.ar

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Desgaste de Cojinetes de Contacto Plano - 2 parte.

Autor: Ing. Roberto Leonetti (*)
Pas: Argentina

DESGASTE POR FATIGA

El desgaste por fatiga se produce por la repeticin de
cargas que acumulan tensiones en las capas
superficiales. Estas tensiones producen fisuras que al
extenderse terminan por producir el desprendimiento
del material. El proceso de fatiga durante el perodo en
que las tensiones son acumuladas en las capas
subsuperficiales no produce cambios visibles en el
material.
Bajo condiciones hidrodinmicas no existen, o no
debera existir, contacto metlico del cojinete con el
eje. Las cargas aplicadas son debidas a las presiones
hidrulicas.
Las cargas tienen dos direcciones, perpendiculares a
la superficie de trabajo (debido a las presiones de la
lubricacin hidrodinmica) o paralelas a la superficie
de trabajo debido a los bruscos gradientes de presin
que se producen. Las dos crean en el material
acumulacin de tensiones. Cuando las fisuras
emergen a la superficie las presiones hidrodinmicas
penetran por ella ayudando a propagar las fisuras y
acelerando el desprendimiento de las partculas.
Usualmente la causa ms frecuente de desgaste por
fatiga es por desalineaciones, distorsiones o
incorrectas formas geomtricas de las partes, lo cual
produce elevadas presiones hidrodinmicas en
determinados puntos del cojinete.
Los cojinetes de metal blanco, usados muy
frecuentemente en el pasado, eran muy propensos a
fatigarse por su baja capacidad de carga
especialmente cuando se empleaban espesores
mayores a 1 mm (la capacidad de carga disminuye
con el aumento de espesor).
Los cojinetes de cobre-plomo con micropelcula son
los de mayor capacidad de carga y por ello son
empleados en aplicaciones de Servicio Pesado. Los
de aluminio con 20% de estao tienen una capacidad
de carga aceptable para las aplicaciones automotrices
por lo cual su empleo se ha popularizado.
Caractersticas fsicas de las fallas

Las superficies de trabajo del cojinete presentan

fisuras y excoriaciones de bordes filosos e irregulares.
Fisuras en formacin se pueden observar con una lupa
de poco aumento.
Las fisuras y excoriaciones estn agrupadas en la
zona de mayor esfuerzo.
Prevencin y correccin
Evitar las concentraciones de presiones verificando las
alineaciones y distorsiones de las partes.
En algunos casos un aceite ms viscoso puede
solucionar el problema por extender el rea bajo
presin hidrodinmica, reduciendo sus picos.

DESGASTE CORROSIVO
La corrosin de los cojinetes se presenta
especialmente
en
los
de
cobre-plomo
sin
micropelcula. La fase plomo de la aleacin sufre una
corrosin por el ataque del lubricante al acidificarse
(problema debido a la oxidacin de aceite que se
acelera con la temperatura del lubricante). El plomo,
ante un lubricante corrosivo, se disuelve en una
especie de jabn soluble en aceite, dejando en la
matriz de cobre profundas fisuras por donde las
presiones hidrulicas provocan la ruptura del material.
La solucin a este problema fue la aplicacin de una
micropelcula en la superficie de trabajo de los
cojinetes de cobre-plomo que adems mejora las
propiedades tribolgicas de la superficie.
Esta capa es de un espesor que oscila entre 15 a 30
micrones (los espesores mnimos en aplicaciones de
Servicio Pesado). Esta micropelcula tambin sufre de
un deterioro qumico con la temperatura. Su
composicin nominal que es de 10% de Sn, 3% de Cu
y resto de Pb pierde el estao con el tiempo, proceso
que se acelera con la temperatura, disminuyendo sus
propiedades anticorrosivas. El estao es estable hasta
un 4%, porcentajes ms altos hacen que est
sobresaturado y tienda a migrar concentrndose en
islas de estao que con el tiempo decantan y se
difunden en el metal rosado.

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Para minimizar estos problemas se utiliza una barrera

galvanoplstica de nquel entre la micropelcula y la
aleacin de cobre-plomo que impide la difusin. Su
espesor es de aproximadamente 1 a 2 micrones y
debe tener baja permeabilidad y ausencia de puntos
de rotura. De todas formas an se discute la real
influencia de esta barrera dado que ensayos de
laboratorio indican que si bien el estao no se difunde
en el cobre-plomo se combina con el nquel formando
un compuesto que inhibe las propiedades
anticorrosivas del estao en la micropelcula.
Los materiales basados en el aluminio y metal blanco
no presentan graves problemas de corrosin.
Caractersticas fsicas de las fallas
Las caractersticas son muy parecidas a las de fatiga
dado que una vez iniciada la corrosin la rotura se
produce por fatiga. De todas formas la coloracin ms
oscura de las partes indica que el inicio de las
excoriaciones es la corrosin y no la sobrecarga.
Prevencin y correccin
La utilizacin de aceites estables contra la corrosin y
el empleo de cojinetes de cobre-plomo con
micropelcula es suficiente para evitar estos
problemas. Ocasionalmente los motores que utilizan
GNC presentan corrosin en los cojinetes por la mayor
temperatura de funcionamiento que acelera la
oxidacin del aceite y por la falta de cambio del
lubricante en los perodos especificados.

DESGASTE POR EROSION

Esto genera pequeos cracks por fatiga que se

convierten posteriormente en disparadores del colapso
de las subsecuentes burbujas, concentrando el efecto
de la cvito-erosin en forma acumulativa en una rea
muy reducida.
La erosin por flujo resulta del cambio de las
condiciones hidrodinmicas de un fluido cuando pasa
por una discontinuidad 0 un borde abrupto (orificios y
ranuras de lubricacin).
La contaminacin del aceite con partculas produce un
incremento de la erosin. (Fig. 12)

Figura 12

Caractersticas fsicas de las fallas

Suaves y amplios canales en la direccin del flujo.
Areas de textura mate, poco profundas y con el metal
limpio. Los surcos pueden tener forma de "V". En los
cojinetes con micropelcula el desgaste slo alcanza a
sta y no ataca al material antifriccin cobre-plomo.
Prevencin y correccin
Las prevenciones son principalmente en el diseo del
cojinete, evitando cambios bruscos de direccin del
lubricante, bordes agudos, suavizando los radios de
salida y entrada de los orificios y canaletas de
lubricacin. La reduccin de la luz de aceite al igual
que el aumento de la viscosidad ha reducido la erosin
en algunos casos por evitar los desplazamientos del
eje dentro del cojinete.
Hay materiales de cojinetes menos propensos a la
erosin. Por ejemplo el cobre-plomo es ms propenso
que el metal blanco por su microestructura donde
coexiste una fase de metal duro y otra blanda. A pesar
de esto en los cojinetes de cobre-plomo con
micropelcula la erosin se limita usualmente a sta no
alcanzando el metal rosado por lo que su dao es muy
limitado.

Al desgaste por erosin no se le ha prestado especial

atencin durante mucho tiempo dado que usualmente
no ha afectado la performance del cojinete ni derivado
en una falla catastrfica.
La falla ms frecuente es la producida por cvitoerosin en motores Diesel lentos pero tambin existen
casos de erosin por flujo que aparece en motores
rpidos y en general es ms perjudicial que el caso
anterior.
La cvito-erosin es muy conocida en componentes
como turbinas, rotores y otros mecanismos y es
debida al colapso de burbujas de vapor que se forman
en el lubricante cuando ste alcanza presiones
inferiores a la presin de vapor. Tambin la liberacin
de gases que se nuclean en el lubricante puede
facilitar las burbujas. Cuando la presin del lubricante CONCLUSIONES
se restablece rpidamente estas burbujas colapsan en
En servicio los casos encontrados son la combinacin
forma muy violenta produciendo un incremento de
de cada uno de los mecanismos descriptos, los cuales
presin y temperatura local.

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en forma acumulativa, producen las fallas encontradas

en servicio.
Lo importante para diagnosticar la solucin del
problema es detectar cul fue el mecanismo que
origin el inicio del problema para localizar las
soluciones.
Por ejemplo, la contaminacin del lubricante genera
trabajo mecnico sobre el cojinete (desgaste abrasivo)
deformando al material que produce la adhesin de los
picos as creados (desgaste adhesivo), concentracin
de cargas (fatiga) y partculas de desgaste que
contaminan
al lubricante
(desgaste
erosivo).
Diagnosticar pensando que el disparador fue la
contaminacin implica recomendar un mayor control
sobre los filtros o sobre la limpieza. Pero si el proceso
hubiese sido iniciado por el desgaste adhesivo la
recomendacin hubiera sido respecto al lubricante.
El correcto diagnstico no es fcil ni menos acertar
con un 100% cuando los indicios son combinacin de
pequeas marcas o patrones que slo la experiencia
permite relacionar.

Cuando el problema deriva en una falla catastrfica es

muy difcil determinar cul de los mecanismos fue el
iniciador.

(*)Ing. Roberto Leonetti Docente e investigador

asociado del Centro Argentino de Tribologa,
Comit Tcnico de la Cmara Argentina de
Lubricantes Director Tcnico de la Revista
Tribologa club_mantener@sinectis.com.ar

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Qu es Confiabilidad Operacional?

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Que hace al Mejoramiento de la

Confiabilidad Operacional diferente?
Ser ms productivos, logrando el mximo beneficio al
menor esfuerzo y costo es la meta de cualquier
organizacin. Para ello han surgido metodologas,
propuestas y tendencias dirigidas a fomentar el logro
de este objetivo en las empresas. La Confiabilidad
Operacional es la ms reciente y la que ha
demostrado mayores retornos y beneficios a quienes
la han aplicado. Su basamento est en la aplicacin de
las tcnicas y tecnologas disponibles, con una
orientacin basada en riesgo y con la participacin
activa de la gente.

Que es Confiabilidad Operacional?

Pregunta 2:
A quienes no involucra los hechos anteriores?
Involucra a todos, desde la gerencia hasta los todos
los niveles organizativos.
Pregunta 3:
A quienes beneficiara un plan de Mejoramiento
en CO?
A todos.
Pregunta 4:
Sigue estando UD. seguro de que CO es asunto
de Mantenimiento?
Definitivamente NO.
Por ahora estamos claros de lo que significa
Confiabilidad Operacional y a quienes compete. Las
empresas que insisten en confinar la Confiabilidad
Operacional al departamento de Mantenimiento
simplemente estn dejando de lado una serie de
aspectos que podran mejorar su productividad. Por
otra parte quienes aceptan sta como un tema
colectivo y tratan de mejorar de una manera continua
tienen una serie de ventajas competitivas sobre los
anteriores. Dentro de nuestra experiencia como
consultores al rededor del mundo hemos visto que los
que ven la CO como un tema colectivo obtienen
mayores resultados en sus planes de mejoramiento
que aquellos que no lo hacen, as como que el mayor
numero de fracasos en los planes de Mejoramiento de
la Confiabilidad Operacional residen en los segundos.

Este campo es muy amplio por lo tanto las definiciones

son un poco odiosas o pecan de generales, por lo
tanto voy a tratar de embarcar al lector en la nave del
Mejoramiento de la Confiabilidad Operacional (MCO),
mediante un poco de reflexin:
1.- Piense durante un minuto en hechos relacionados
con baja confiabilidad y haga una lista de los mismos.
2.- Lea su lista y durante tres minutos trate de hallar
una persona en su empresa que no este relacionada al
menos con uno de los problemas relacionados a baja
confiabilidad.
3.- Durante un minuto enumere a quienes beneficiara
un plan de Mejoramiento en la Confiabilidad
Operacional (CO)
4.- Sigue Ud. estando seguro de que Confiabilidad Que Significa MCO?
Operacional es asunto de Mantenimiento?
La siguiente figura nos dar informacin ms grfica:
Bien, durante numerosos talleres realizados se han
CONFIABILIDAD HUMANA
Involucramiento
encontrado las siguientes respuestas:
Propiedad
Interfaces
Pregunta 1:
Hechos relativos a baja confiabilidad

Fallas
Menor rendimiento
CONFIABILIDAD EN
MANTENIBILIDAD
PROCESO
EQUIPOS
Perdidas
Menor eficiencia
CONFIABILIDAD
Operacion entre
Fase de diseo
parametros
Confiabilidad
Interna
OPERACIONAL
Reparaciones de
Enfermedades laborales
Entendimiento Procesos
Equipos Trabajo
y Procedimientos
Disminuir MTTR
emergencia
Estress
Descontento
Problemas Ambientales
Gerencial
Multas del Estado
CONFIABILIDAD
Repuestos de
Penalizaciones
de
EQUIPOS
Autor: MSc. Jos Bernardo Durn
(*)
Estrategias Mantenimiento
emergencia
Clientes
Efectividad
de Mant.
Pas:
Venezuela
Accidentes
Extender MTBF
Mayor Consumo de
Descontento general
Energa
Tiempo extra para
Problemas con
Como vemos la CO tiene cuatro entradas mayores,
produccin
sindicatos
Benchmarking,
declaracin de
misin, revisin de estrategias
sobredelas
mantenimiento
cuales se debe
y reingeniera
actuar sifueron
se requiere
actividades
un
Incumplimiento
de
Grandes
Outsoursing
populares
en los noventa.
montos de dineromejoramiento
son invertidos
continuo
y los resultados
sostenido ason
largo
muchas
plazo. veces
Este
pedidos
Entonces,
Mal mantenimiento
decepcionantes
o inexistentes.
qu hace al Mejoramiento
proceso denominado
en la Confiabilidad
Mejoramiento
Operacional
en la Confiabilidad
diferente?,
Bajaest
produccin
Mala operacin
Cmo
transformando algunas
empresas muy importantes
Operacionaldel
(MCO)
mundo,
genera
logrando
cambios
para
en la
ellas
cultura
beneficios
de la
Alta rotacin
de de retorno
astronmicas?.
Falta de adiestramiento
millonarios
y tasas
Se discutir
organizacin
un poco sobre
haciendo
como
que
una
esta
nueva
se convierta
forma de en
trabajar
una
personal
Desconfianza
general
basada
en riesgo puede cambiar
la forma de
ver el mejoramiento
organizacin
continuo
diferente
en una
con empresa,
un amplio
se sentido
tratarnde
casos
la
Baja productividad
reales, costos y beneficios. Etc.
productividad, con una visin clara del negocio y
The Woodhouse Parnertship Ltd.

Todos los adjetivos anteriores son indicadores de gobernada por hechos. Cualquier hecho aislado de
Oportunidades de Mejora de alto valor.
mejora en alguno de los cuatro frentes de CO puede

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traer beneficios, de hecho los trae, pero al no tomar en

cuenta los dems factores es probable que estos sean
limitados y/o diluidos en la organizacin y pasen a ser
solo el resultado de un proyecto y no de una
transformacin. Estos son los tpicos casos de los
proyectos aislados de Mantenimiento Centrado en la
Confiabilidad (Reliability Centred Maintenance - RCM)
que est focalizado y es muy til en la confiabilidad de
los equipos/procesos, Gestin de Calidad Total (Total
Quality Management - TQM) focalizada y poderosa en
la confiabilidad de los procesos/calidad de produccin,
etc.
Caso diferente es el manejado en la cultura Japonesa
donde sus planes agresivos de mejoramiento continuo
usan toda una mezcla de tcnicas que les permiten
avanzar al ritmo deseado y generar la revolucin
industrial de la Calidad, pero su TQM est
acompaado del Mantenimiento Productivo Total (Total
Productive Maintenance - TPM) y de planes agresivos
de mejoramiento de la confiabilidad humana,
cubriendo de este modo los cuatro factores de la CO.
En el mundo occidental la historia es diferente y
generalmente se tienen fronteras muy definidas
(alambradas
y
minadas)
entre
produccin,
mantenimiento, recursos humanos, ingeniera, etc.
Esto tambin asla los proyectos de mejoramiento y
estos, todo el tiempo, chocan con la necesidad de que
su vecino colabore y es all donde salen a flote los
limites (a veces letales) de los proyectos de
mejoramiento continuo, Por casualidad alguno de
Uds. los ha vivido?, Cuantas veces han escuchado
decir de Mantenimiento: Si produccin colabora sera
estupendo, Produccin: Ese no es mi trabajo y
viceversa, eso suena muy bonito pero aqu es
imposible!
Pues
bien,
algunos
se
estn
atreviendo
(afortunadamente el nmero crece) y lo que pareca al
principio un mundo industrial utpico, comienza a
aparecer en algunas empresas, donde est reinando
un ambiente festivo de trabajo en equipo, que
involucra desde mantenimiento hasta ingeniera y
desde despacho hasta compras, donde los problemas
son vistos como oportunidades de mejora y son
resueltos segn su impacto en el negocio y no en
funcin de jerarquas, donde el adiestramiento
obedece a las necesidades de la empresa y no a
deseos individuales, donde cada cual acepta sus
responsabilidades sobre la productividad y el concepto
de culpa cede ante una frase de mayor peso:
"Propiedad".
Esto significa soporte Gerencial de alto nivel y
convencimiento de que no es una tarea fcil ni a corto
plazo, donde se debe hacer una inversin en
adiestramiento, tiempo, dinero y recursos y donde los
resultados superan con creces las predicciones. Por

ejemplo en Petrleos de Venezuela en pleno proceso

de expansin petrolera, donde se busca el aumento de
produccin mediante la apertura de nuevos pozos, en
algunas reas se estn buscando los pozos
escondidos que en este caso significan la ubicacin y
solucin de problemas que estn limitando la
capacidad de produccin instalada, permitiendo esto el
aumento de produccin sin perforar ningn pozo
adicional, la solucin de uno solo de estos trajo como
resultado 20.000 barriles adicionales al ao, sin
perforar ni un solo centmetro y con un equipo de
trabajo de cinco personas durante seis reuniones.

Que es Mejoramiento en la Confiabilidad

Operacional?
Segn hemos estado viendo un proceso MCO significa
tratar de una manera estructurada de mejorar cada
uno de los aspectos que involucran la CO. Que se
logra con esto? Podramos hablar mucho de esto aqu,
pero lo resumiremos en: "Productividad Mejorada".
Benchmarking, declaracin de misin, revisin de
estrategias de mantenimiento y la Reingeniera del
proceso empresarial son actividades populares en los
noventa, grandes montos de dinero son invertidos y
los resultados son muchas veces decepcionantes o
inexistentes. Entonces, Qu hace al Mejoramiento en
la Confiabilidad Operacional diferente?.
El Mejoramiento de la Confiabilidad Operacional es
una ruta flexible y a la medida para compaas que
buscan la excelencia empresarial y la gerencia de sus
activos fsicos. Es un proceso de mejoramiento
continuo basado en hechos, alcanzado por una
armona de implantacin de herramientas y tcnicas
basadas en riesgo. Las compaas que integran
herramientas, tcnicas y desarrollo organizativo se
benefician al obtener decenas de millones de dlares
cada ao.
Un programa de Confiabilidad Operacional es una
mezcla nica de soluciones tcnicas, pensamiento
estructurado, motivacin de trabajadores y desarrollo
organizacional, todo asegurado por experiencias de
primera mano probadas y datos fuertes.

Dnde est Ud. ahora?

Ud. podra estar bien ubicado a lo largo del camino de
la Confiabilidad Operacional, pero si algo de lo
siguiente le suena familiar, Ud. tiene grandes
oportunidades de mejoramiento tangible:
La
direccin
de
la
compaa
cambia
constantemente, debido a rotacin gerencial.
El enfoque est en costos y no en valores.
El mantenimiento es considerado Un mal
necesario y costoso.
Las comunicaciones son demasiadas, muy pocas
o sin enfoque.

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 No hay un programa de mejoramiento que cubra

toda la compaa.
Se emplearon consultores que crearon un reporte,
el cual nadie vio y no se tomaron acciones al respecto.
Si su empresa se ve retratada en alguna de las
declaraciones anteriores Ud. debera atreverse a
comenzar un programa de Mejoramiento en La
Confiabilidad Operacional y enmarcarse en el
excitante viaje hacia "El Desempeo de Clase
Mundial"

Resultados de un Plan de MCO

La Confiabilidad Operacional est basada sobre una
aproximacin de sentido comn hacia la eficiencia
empresarial. Esta no es una formula mgica para
triunfar, pero introduce una aproximacin sistemtica
hacia la remocin de las causas de fallas y los actores
de mala confiabilidad que afectan los procesos crticos
y la rentabilidad total de la empresa.
Es la fuerza de trabajo quien resuelve los problemas y
provee la entrada que asegura el xito. Pero sin el
compromiso y el involucramiento de la gerencia, aun
su mayor esfuerzo no triunfar. La confiabilidad
Operacional crea un nuevo papel para los gerentes:
"crear el ambiente para que los resultados sean
obtenidos".
Los resultados pueden ser estruendosos. No solo en
trminos de productividad y rentabilidad mejorada,
sino tambin en trminos de motivacin de los
equipos, actitudes, seguridad y entendimiento a largo
plazo.

Cunto cuesta un programa de MCO?

Esta es la tpica pregunta, cuanto vale el
adiestramiento, consultora, software?
Yo devuelvo la pregunta!
Cuantos beneficios est su empresa dejando de
obtener?
Cunto dinero estn dejando de ganar?
Cul otra inversin le generara tasas de retorno de
mas del 13000% en dos aos y seguir generando
beneficios sin ms inversiones?
Organizativamente que est haciendo para hacer su
empresa ms competitiva?
Por que solo mirar cuanto cuesta esta inversin?
Est ms que demostrado que este es un programa
exitoso, se autofinancia de un todo, debido a que una
vez logrados los primeros beneficios estos financiaran
todo lo dems.

Chiste Irnico

Disminuir y disminuir hasta no gastar nada y ganar

dinero sin costos!!! Uhhh
ADVERTENCIA FINAL: El enfoque no debe estar
jamas en reduccin de costos, el enfoque ha de estar
en la mxima ganancia posible a cambio de las
inversiones en la empresa, ha este nivel deberamos
estar ciertos de que el mantenimiento es una
inversin.

ANEXOS
Casos Estudio:
Veamos algunos casos estudio:
PDVSA Exploracin y Produccin Occidente.
Estudio: Mejoramiento en Confiabilidad Operacional
(5 reas piloto, dos aos activo)
Resultado: Beneficios de ms de 10 Millones de
dlares/ao por concepto de disminucin: de fallas,
tareas superfluas y riesgo y por produccin adicional.
Ambiente de trabajo mejorado, comenz en 1997 con
5 proyectos piloto, hoy en el 2000 poseen 125 equipos
de trabajo en su mayora voluntarios, quienes
proponen un rea de mejora y comienzan a trabajar
con la ayuda de un comit gua (han visto Uds. los
buzones de ideas trabajando as?).
UK Power Supplier (Compaa de Electricidad
Britnica).
Estudio: Optimizacin de paradas de planta y trabajo.
Resultado: $7 Millones/ao de ahorros por la
reorganizacin operacional del contenido de las
paradas de planta y de las tareas.
Compaa Petroqumica
Estudio: Programa de Confiabilidad Operacional
Resultados: Mejoras sobre 88 Millones de
dlares/ao, en tres aos la planta principal mejor de
una disponibilidad de 77 % a un 98%.
Veamos algunos nombres de empresas que han
emprendido el Mejoramiento de Confiabilidad
Operacional:
Anglesey Aluminium
Northern Island Grid
Anglian Water
PDVSA
Aylesford Newsprint
Petronas
Grupo Baker
PetroCanada
Brown & Root
Railtrack
Conoco
Royal Mail
DNV
Severn Trent Water
ESSO
Shell
Intevep
SASOL
National Grid
UKAEA.

Termino este trabajo con una reflexin hecha por

Dilbert, un gerente est meditando lo siguiente:
Si disminuyo mis costos de produccin, aumento
mis ganancias, entonces es posible:

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10

(*) Jos es consultor Senior Internacional,

Ingeniero
con
Maestra
en
Ing.
De
Mantenimiento, labora para The Woodhouse
Partnership Ltd (Firma de Consultora Basada
en Inglaterra), con cuentas actuales en PDVSA
(refinacin,
produccin,
exploracin,
investigacin y desarrollo, Shell (Argentina),
EXXON
y
Petrozuata
(Joint
Venture
CONOCO&PDVSA) donde a lo largo de seis
pases ha ayudado a ahorrar decenas de
millones de dlares por disminucin de
costo/riesgo de sus operaciones. l est
trabajando en implantacin y adiestramiento en
las reas de Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad, Gerencia de Riesgo Industrial,
Optimizacin de Mantenimiento, Inspeccin

Autor: Ing. Esteban Okret (*)

Pas: Argentina

Esta seccin presenta material de informacin profesional: seleccionamos las mejores propuestas existentes en
la actualidad, comentndolas as como presentando las mas recientes normas internacionales sobre un conjunto
de temas de inters.

Programa de Desarrollo del TPM

TPM En Industrias de Proceso

Implantacin del Mantenimiento Productivo Total

Autor: Tokutaro Suzuki, Ed.

Autor: Seiichi Nakajima

En la fbrica ideal, el equipo debe operar el 100% del

tiempo. El TPM nos acerca a este ideal sin averas, ni
defectos, ni problemasRegresar
de seguridad.
Este libro ofrece, en forma muy didctica y profesional,
una explicacin detallada sobre como lograr la mejora
de equipos,
el mantenimiento
autnomo, la educacin
Libros,
Videos
y Documentos
de los operarios y las actividades de mantenimiento de
prevencin.
Edicin en castellano, precio indicativo U$S 65,00

Este es a nuestro juicio el mejor libro editado hasta la

fecha sobre TPM.
El enfoque TPM resulta en mejoras dramticas en
calidad, costo de produccin y entrega de productos.
En este libro nueve consultores del afamado JIPM le
ensean todos los detalles necesarios para
implementar el TPM en industrias de procesos. Incluye
ejemplos de industrias de alimentos, qumicas, textiles,
entre otras.
Toda persona involucrada en Mantenimiento podr
aprovechar acabadamente la experiencia de estos
consultores mundialmente, para implementar TPM.
Edicin en castellano, precio indicativo U$S 80,00

(*) Esteban Okret, Ingeniero Mecnico graduado de la Universidad Tecnolgica Nacional FRBA
en 1973. Actualmente Director de Tradinco SRL empresa dedicada a la provisin de informacin
tcnica especializada: desde bases de datos tcnicas a libros, videos y software de contenido
profesional. Tradinco es el representante en Sudamrica de ASTM y agente para la Argentina,
Chile y Uruguay de ASME, SAE, entre otras organizaciones
nsultar a tradinco@lvd.com.ar - Tel / Fax +54 11 4794-3464

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11

Autores: Ing. Leonel Francisco Castaeda Heredia (*)

Ing. Ivan Daro Arango Lpez (*)

Ing. Claudia Patricia Zuluaga Giraldo (*)
Pas: Colombia
Unos de los problemas ms frecuentes en la industria son los paros de produccin debidos a los inconvenientes
tcnicos que no han sido considerados con anticipacin por medio de un monitoreo de condiciones de mquinas.
Actualmente un gran porcentaje de las industrias colombianas no posee un programa de adquisicin, anlisis y
diagnstico de fallas de elementos mecnicos en mquinas rotativas, el resultado de esto, se debe en parte al
alto costo de inversin lo cual limita a la mediana y pequea empresa, esto obliga a que estas se decidan por
dos alternativas. La primera implementar otros tipos de mantenimiento excluyendo totalmente la parte de
monitoreo de mquinas y la segunda el pago de una asesora tcnica parcial de las mquinas a empresas
expertas en el tema. Esto significa en nuestro medio, que hablar de la implementacin de un sistema de
monitoreo de mquinas a partir del anlisis de vibraciones mecnicas es referirse a un campo exclusivo de
empresas de alto desarrollo tecnolgico.

INTRODUCCIN
La
industria
colombiana
considera
vital
la
implementacin de este tipo de paquetes, ya que son
generadores de grandes cambios en trminos de
disminucin de costos y aumento de productividad,
permitiendo mantener a la industria en un nivel
competitivo y con productos de alta calidad.
Durante el ao 2000 seRegresar
viene desarrollando en la
Universidad
EAFIT,
MedellnColombia
una
metodologa de investigacin en el campo de las
vibraciones mecnicas en mquinas rotativas, aplicada
Monitoreo
de condiciones
de colombiana,
mquinas en el
a las necesidades
de la industria
cual se pretende disear y construir un paquete de
anlisis de vibraciones (hardware Software) y un
sistema de monitoreo que sirva como herramienta de
desarrollo docente y tecnolgico tanto para las
universidades como para la industria.
El objetivo de esta ponencia es exponer el desarrollo
de un trabajo en el rea de vibraciones mecnicas,
realizadas por personas comprometidas con el
desarrollo de nuestra industria latinoamericana
partiendo de la idea de desarrollar tecnologa propia,
buena, y a bajo costo.
1. Estado actual de la industria en la
implementacin de un monitoreo de mquinas
Para observar el nivel que las industrias poseen en
cuanto al monitoreo de mquinas, se realiz una
encuesta que tuvo como objetivos los siguientes:
Determinar el escalafn o nivel de las personas
que lideran el mantenimiento en la empresa.

Identificar en que tipo de mantenimiento estn

ubicadas la mayora de las empresas.
Cualificar el tipo de maquinaria rotativa que se
encuentran en las empresas.
En una curva promedio determinar el rango de las
frecuencias mas bajo y el mas alto en las que trabajan
las mquinas de las empresas del Valle de Aburra.
Encontrar cuales son los problemas mecnicos
ms representativos de la industria y por medio de
este observar la aplicabilidad del software a disear.
Verificar que tanto conocimiento poseen las
empresas sobre los diferentes paquetes de
mantenimiento en el rea de vibraciones, existentes a
escala mundial y que tan interesados estn en invertir
en un paquete como estos.
Entre las preguntas que comprende la encuesta,
vale mencionar las siguientes:
Describa las gestiones de mantenimiento que se
realizan normalmente en su organizacin (grfica 1.1).
Que tipos de problemas son ms comunes en las
mquinas asociando esta pregunta con la relacin
costo-beneficio en el rea de mantenimiento (grfica
1.2).
Que tipos de componentes son comnmente
cambiados de acuerdo a la relacin costo-beneficio en
el rea de mantenimiento (grfica 1.3).
Cual es el mximo rango de rpm en el
funcionamiento de sus mquinas (grfica 1.4). Entre
muchas otras

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12

Los resultados del anlisis de las preguntas anteriores

se presentan a continuacin:

Grfica
1.
3:
Componentes
comunmente
cambiados segn la relacin costo beneficio

Azul
Rodamientos
Verde claro Correas
Azul claro Engranajes
Rojo
Acoples
Violeta
Rotores
Amarillo
Aspas de ventilador
Negro
Impeler
Verde
Prensaestopas
Verde
Ejes
Vinotinto Bujes
Vinotinto Desgaste de levas
Grfica 1.2: Tipos de problemas ms comunes Caf
Cadenas
en mquinas rotativas
Caf
Troqueles
Verde claro Poleas
Azul
Problemas en los rodamientos
Verde claro Solturas mecnicas
Azul claro Desalineacin
Rojo
Desbalanceo
Violeta
Problemas elctricos
Amarillo
Problemas en los sellos
Negro
Problemas de aislamiento mecnico
Verde
Vibraciones
Verde
Desgaste de piezas
Vinotinto Problemas en las correas
Vinotinto- Problemas en bujes
Caf
Problemas con rodamiento de cojinete Grfica 1.4: Rango mximo de rpm en las que
Caf
Problemas de piones
funcionan las mquinas
Azul
Problemas con motores
Verde claro Esmeriles
La toma de decisiones posteriores a la realizacin del
hardware y del software de anlisis de vibraciones se
Azul claro Rodillos de bandas
basaron en las caractersticas mostradas por la
Rojo
Extractores
industria en la encuesta.
Violeta
Problemas de lubricacin
2. Software vibrafin
Negro
Resistencias de frenado
Como herramienta de programacin para la diseo y
Verde
Cavitacin
construcin de nuestro programa de anlisis de
Vinotinto Excentricidad
vibraciones se opt por elegir el software Lab View; su
Vinotinto otros
eleccin se realiz, debido a las ventajas que este
posee con respecto a otros paquetes, ya que contiene
los elementos necesarios por ejemplo la facilidad de
manejo, prctico acceso a la modelacin de grficas,
la FFT (transformada rpida de Fourier) entre otras.
Grfica 1.1: Gestiones de mantenimiento

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13

La visin del desarrollo de este producto es garantizar falla

las necesidades suficientes para el manejo genrico
de las mquinas en la industria, en ningn momento
se pretende que la evolucin de este programa se
concentre en mquinas de alta tecnologa, sino por el
contrario mquinas comunmente utilizadas que
intervienen en los procesos productivos de las
empresas, tales como: Motores, ventiladores, bombas,
compresores, cajas de engranajes etc.
El software esta compuesto de dos partes:
Administracin de datos.
Anlisis y diagnstico espectral de la seal
captada.
2.1 administracion de datos
La administracin de datos consiste en adquirir toda la
informacin necesaria que se requiere para organizar
la empresa.
En el momento que una empresa necesite
implementar un sistema monitoreo con nuestro
software VIBRAFIN, debe ante todo crear el esquema
general de la empresa en donde este involucrado
todos los equipos y mquinas que posee la misma.
2.2 anlisis y diagnstico espectral de la seal
captada
Esta parte del software se ocupa de tomar los valores
de la seal en un espectro en el dominio del tiempo y
convertirla a un espectro de amplitud y frecuencia.
Adems permite realizar al analista todas las
operaciones relacionadas en la determinacin de la

en

el

componente

mecnico.

grfica 2.2.1

En el cuadro de dilogo de la grfica 2.2.1 muestra la

manera en que el software interpreta los impulsos
elctricos tomados del hardware a travs de un
sensor.
3. Hardware del vibrafin
Para la modelacin del diseo y construccin del
hardware del VIBRAFIN
Se tomaron las consideraciones de las caractersticas
de las mquinas utilizadas en la industria colombiana.
El hardware esta compuesto de varios mdulos, entre
la ms importantes estn las de amplificacin y
adaptacin de la seal, generacin de seales de
prueba y mltiples canales para la captacin de
seales simultaneas.
Todas las variables de amplitud (desplazamiento,
velocidad y aceleracin) que procesa el hardware, se
encuentran en un rango de valores que son tpicos de
los equipos y maquinas a analizar a futuro en nuestro
medio.

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14

Autor: Luis Felipe Sexto (*)

Pas: Cuba

Cuando se trata de buscar una gua que oriente acerca de cmo

mantener una mquina, normalmente se acude, en primera instancia, a
las especificaciones del fabricante. En muchos casos se considera
sagrado su criterio y, ciertamente, siempre hemos de tenerlo en cuenta.
Sin embargo, la visin crtica nunca debe abandonar al mantenedor que,
a fin de cuentas, es el profesional especializado en la explotacin de
mquinas.

Existe una multitud de ejemplos donde el Manual de

explotacin, suministrado por el fabricante, presenta
zonas oscuras, vacos, insuficiencias, ambigedades y
hasta se presenta como enemigo de las buenas
BIEN ALINEADO
prcticas para asegurar el funcionamiento correcto y la
durabilidad del equipo.
Un ejemplo de tales criterios desacertados se ofrece,
con gran pompa y colores, en las guarderas, que
protegen los acoplamientos entre motores (AEG) y
bombas (ITUR) (en una batera de 16 motobombas
que prestan servicio en un determinado centro
turstico). En cada protector una recomendacin reza
Regresar
textualmente:
(MUY IMPORTANTE)
MAL ALINEADO
Una vez realizado el anclaje de la motobomba y
empalmadas
las tuberas
correspondientes, es
Una
Desalineada
Alineacin
necesario verificar el perfecto alineamiento del
acoplamiento entre el motor y la bomba, antes de
ponerlo en funcionamiento. En los dos grabados
de abajo se explica la forma de efectuar est
verificacin, tanto en el alineamiento lateral como Una verificacin rutinaria con un alineador lser
en la altura. El desalineamiento se produce demostr, certeramente, que ninguna motobomba
muchas veces en el transporte, en la instalacin de cumpla con las normativas de alineacin requeridas
tuberas y en el anclaje, y sus consecuencias para este tipo de conjunto. Un posterior anlisis
inmediatas son el anormal estado de los tacos de vibracional redund nuevamente en lo relativo a la
goma que lleva el acoplamiento interiormente, e condicin de desalineamiento en todas las bombas y
incluso, algunas veces, el calentamiento peligroso evidenci, adems, el dao irreparable en varios
rodamientos.
de los rodamientos de la bomba y el motor.
De este modo se sugiere que el perfecto De todos los mtodos de alineacin existentes, el ms
rudimentario e impreciso, es contradictoriamente, el
alineamiento
es posible obtenerlo
a ojo,
con la ayuda
(*) Leonel Francisco
Castaeda
Heredia,
ingeniero mecnico en el campo de la minera y
que este fabricante elige para asegurar el perfecto
de
una simple
regla de
(!).Minera
Por otra
parte, solo se
geologa.
Academia
y Metalrgica
de Cracovia en honor a Stanislaw Staszic, Polonia.
alineamiento de los conjuntos que suministra.
considera
del desalineamiento
Maestra la
enexistencia
maquinaria
y equipos de paralelo,
perforacin para la minera. Academia de Minera y
Resultando,
de hecho,
una magnfica
leccin para
omitindose
de honor
un desalineamiento
Metalrgica lade posibilidad
Cracovia en
a Stanislaw Staszic.
Docente
e investigador
de la universidad
estar
siempre
alerta.

angular,
EAFIT Medelln,
o una combinacin
Colombia.
dee-mail:
ambos, lcasta@eafit.edu.co
que es lo ms
comn
en Daro
la prctica.
(*) Ivan
Arango Lpez, ingeniero mecnico, universidad Pontificia Bolivariana Medelln,

Colombia, Maestra gestin tecnolgica universidad Pontificia Bolivariana Medelln, Colombia.

Docente e investigador de la universidad EAFIT Medelln, Colombia. e-mail: iarango@eafit.edu.co
(*) Claudia Patricia Zuluaga Giraldo, ingeniera mecnica, universidad EAFIT Medelln, Colombia.
Catedrtica e investigadora de la universidad EAFIT Medelln, Colombia. e-mail:

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15

Autor: Fernanda Cecilia Christensen (*)

Pas: Argentina

Esta seccin tiene como objetivo difundir las

actividades de diferentes empresas a travs de
entrevistas con sus directivos.
En esta oportunidad el entrevistado es el Ing. Jorge
Hoyl, Gerente General de SOLEX S.A., empresa
chilena cuyo foco de negocios est en las Tecnologas
de Informacin para la Gestin de Operaciones,
implementando
soluciones
para
gestin
del
mantenimiento, manufactura y logstica principalmente.
Para esto utiliza softwares de clase mundial y
tecnologas de comercio electrnico.
SOLEX es distribuidor de PSDI/MAXIMO desde 1996,
actualmente en Chile y Argentina, y ha participado en
mas de 30 implementaciones de dicho producto en
diversos pases de Amrica Latina y en Espaa.
Consciente de la importancia del comercio electrnico,
PSDI comenz a trabajar en el tema desde 1998 y en
1999 desarrollo una nueva empresa enfocada en
comercio electrnico: MRO.com.

reducir enormemente los costos administrativos,

permitir una administracin ms eficiente de sus
contratos, pues se puede configurar de acuerdo a los
contratos
posibilidad de llegar a otros clientes, dado que el
objetivo es que el marketplace se consolide como el lugar
donde las empresas hacen las compras para MRO
integrarse rpidamente a comercio electrnico con bajos
costos de entrada
Para las empresas usuarias tiene las ventajas de:
reducir enormemente los costos administrativos,
agilizar la bsqueda de repuestos en un solo sitio que
rene sus ms importantes proveedores,
evita el saltarse en casos de apuro (maverik) el sistema
de compras tradicional, dado que es muy fcil de usar,
eficiente y potencia al usuario final
integrarse rpidamente a comercio electrnico con bajos
costos de entrada.
F.C: Qu / quin garantiza la calidad del servicio?
J.H: MRO es un sistema de comercio electrnico que
facilita la relacin entre clientes y proveedores, pero la
calidad del servicio entre ellos no esta contemplada, sigue
siendo por la misma va que en el comercio no electrnico
F.C: Qu requisitos son necesarios para el cliente, para
ingresar al Marketplace?
J.H: Comprar el software MRO Buyer y acceso a Internet.
F.C: Cuntos proveedores y compradores estn registrados
actualmente?
J.H: No estn disponibles esos datos
F.C: Qu tan rpida es la entrega?
J.H: Esta pregunta no aplica, pues MRO solo hace las
transacciones comerciales.
F.C: Cul es el orden del ahorro, para el cliente, al usar
este sistema?
J.H: Ahorros administrativos, se esperan reducir a menos de
la mitad los costos de administrar las compras
F.C: Cul es el capital mnimo requerido, al vendedor,
para operar?
J.H: No tiene, principalmente ingresan a solicitud de los
clientes.

Fernanda Christensen: Qu es MRO?

Jorge Hoyl: MRO.com es una empresa subsidiaria de PSDI
(www.psdi.com) creada para ayudar a Industrias con gran
activo de Capital a incorporar el Comercio Electrnico en la
adquisicin de materiales MRO (Mantencin, Reparacin y
Operacin). En los dos ltimos aos MRO.com ha
conectado a una gran cantidad de proveedores y
compradores creando una comunidad en Internet que ha
permitido reducir dramticamente los costos de compra e
inventario.
F.C: Cmo ingresa al sistema un proveedor?
J.H: Contrata los servicios de ingresar su catalogo de
productos al marketplace
(www.mro.com). El catalogo
Regresar
puede quedar on-line, y que el proveedor lo mantenga con la
Microinformtica
Empresarial,
Vibraciones
Mecnicas,
Mediciones de Eventos Mecnicos y otros
frecuencia que necesite
o batch, es decir,
que se enve
a
relacionados
con
lnea aldel
Mantenimiento Industrial. Ha desarrollado investigaciones
MRO y personal de
MROlalo ingrese
marketplace.
vinculadas
con lausuaria?
introduccin de tecnologas predictivas en el Ministerio de la Alimentacin y en
Comercio
Electrnico.
F.C: y una empresa
el Turismo. Ha participado en como ponente en eventos y congresos nacionales e internacionales.
J.H: Debe adquirir el software mro-buyer, a travs del cual
Actualmente se prepara para discutir el titulo de Master en Ingeniera del Mantenimiento
se
accede directamente
a las
empresastrabajos
que estnenenel elcampo de la contaminacin acstica, la alineacin
Mecnico.
Tambin ha
realizado
marketplace
(no
se
hace
comercio
en
el
mismo
por lser y la rama automotriz. Tiene marketplace,
publicado varios artculos de divulgacin cientfico-tcnica
sino directamente
desde
los usuarios
hacia nacionales
los proveedores)
en
revistas de
prestigio
tanto
como internacionales. Actualmente trabaja como
F.C:
Qu ventajas
tiene para ambos?
profesor
y especialista
del Centro de Estudio Innovacin y Mantenimiento, perteneciente al
J.H:
Para los
proveedores tiene las siguientes ventajas:
ISPJAE.
felipe@ceim.ispjae.edu.cu

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16

Costos

Ingenieros afiliados a la SIB:

Seminario Boliviano
Ingeniera de Mantenimiento

Regresar

Seminarios

ESTRATEGIAS DE
MANTENIMIENTO PARA EL
DESARROLLO Y
PRODUCTIVIDAD DE

80 $us

Otros interesados:
100 $us
Universitarios acreditados:
60 $us
Rebaja del 10% para inscritos hasta el 15-09-2000
El costo de inscripcin incluye el derecho de
participacin en los eventos: cientficos, de negocios,
sociales; material de las disertaciones y otros a
distribuirse.
Lugar y Fecha
Sala de Conferencias de la FNI
Universidad Tcnica de Oruro.
Direccin: Pagador Esq. Ballivin.
Jueves 12 a Sbado 14 de octubre del 2000

Comit Organizador
Ing. Msc. Carlos Antezana Garca (SIB)
Ing. Alberto Garnica Salguero (U.T.O)
Ing. Msc. Ramiro Arroyo Mendizbal
Coordinador del Evento (U.T.O.)
Informes e Inscripciones
SIB-ORURO
Calle Belzu entre Vzquez y La Paz # 656
Telfono: 052 - 47222
Fax: 591 - 052 - 47222
Email: siboruro@coteor.net.bo
CARRERA
DE
INGENIERIA
MECANICA
ELECTROMECNICA DE LA FNI UTO.
TELEFONO-FAX: 052-62549
Email : ingmecor@nogal.oru.entelnet.bo

(*) Fernanda Cecilia Christensen es estudiante

Universitaria de Comercio Exterior, colabora
activamente en las publicaciones del "Club de
Mantenimiento", fundamentalmente realizando
entrevistas a ejecutivos de empresas relacionadas
con la actividad de mantenimiento.
Esto posibilita difundir novedades sobre servicios
que pueden resultar de importancia para los
lectores de esta revista. Fernan32@hotmail.com

Publicacin peridica del Club de Mantenimiento - Suscripcin sin cargo: club_mantener@sinectis.com.ar

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II Conferencia de Ingeniera Industrial

II Congreso de Mantenimiento
II Simposio de Gerencia Moderna

Regresar

Universidad Central Marta Abreu

de Las Villas
Cuba

Presentacin
La funcin del mantenimiento ha ido evolucionando
paralelamente
al desarrolloINTERNACIONAL
cientfico, tcnico y tecnolgico.
CONFERENCIA
Comit
Organizador:
En este
sentido,
muchos EMPRESARIALES
coinciden en ubicar desde 1970 el
DE
CIENCIAS
MSc. Felipe
Gallo (Presidente)
inicio
de la Gonzlez
tercera generacin
del mantenimiento, periodo
Dra. se
Estrella
M de la Paz por
Martnez
que
ha caracterizado
importantes avances tcnicos y
Dr. Javier
Asencio Garca
una
competitividad
creciente, todo ello con estndares de
Dr. Orlando
Garca
calidad
nunca
antesFleites
exigidos.
Direccin
La
base para
de correspondencia:
sustentacin del mantenimiento es
Carretera a Camajuan
Km. 5
esencialmente
econmico.
El xito radica en la correcta
Santa Clara, Villa
54 830.fundamentales:
Cuba
observancia
de Clara.
cuatroCP:
valores
Tiempo,
Telfonos:dinero y53
- 422 En
- 81272
esfuerzo,
afecto.
la medida en que las prcticas
53tiendan
- 422 - 81562
del mantenimiento
a optimizar estos valores, ste
Fax: ms efectivo.53 - 422 - 81608
ser
e-mail:
glezgallo@uclv.etecsa.cu
Una
mquina
deteriorada reduce la produccin, por lo cual
estrella@uclv.etecsa.cu
reduce
las
utilidades,
incrementan
los riesgos laborales,
Los
retos
delsenuevo
milenio
aparecenasencio@uclv.etecsa.cu
las interrupciones y la produccin defectuosa por
esto se elevan los costos.
El Rector
de la Universidad
CentralseMarta
Abreu
Las
Como
respuesta
a este desafo,
presenta
el de
Cuarto
Del a18
al 20
octubre
del
2000
Villas,
travs
del de
Departamento
de
Ingeniera
Seminario
de Ingeniera
de Mantenimiento
comoIndustrial
iniciativa de
y Economa,
convoca a
la Facultad
Sociedadde
deIngeniera
IngenierosIndustrial
de Bolivia
(SIB) departamental
SANTA
CLARA
los especialistas
campo deMecnica
las Ciencias
Empresariales
Oruro,
la Carreraen
deelIngeniera
- Electromecnica
para laqueUTO,
participen
su Conferencia dea Ingeniera
celebrarse de
en
de
Comiten Panamericano
nuestra universidad
entre los la
dasUnin
18 y Panamericana
20 de octubre del
Mantenimiento
(COPIMAN),
de
2000. Esta vezdeelIngenieros
evento cientfico
integrar,
por primera
Asociaciones
(UPADI)
y el Comit
Bolivianovez,
de
tres de los de
eventos
tradicionales
de la Facultad:
Ingeniera
Mantenimiento
(CBIM).
Los ingenieros bolivianos estamos conscientes de que el
mantenimiento tiene una estrecha relacin con la economa
empresarial, es por esto que la temtica para este seminario

El tema central de la Conferencia ser:

LA GERENCIA MODERNA Y LOS RETOS DEL NUEVO
MILENIO
Pudindose presentar trabajos en las temticas siguientes:
Matemtica Aplicada a la Ingeniera Industrial.
Gestin de Produccin / Servicios.
Ingeniera y Gestin del Factor Humano.
Ingeniera y Gestin de la Calidad.
Ingeniera y Gestin del Mantenimiento.
Ingeniera y Gestin del Medio Ambiente.
Logstica Empresarial.
Eficiencia Gerencial y Competitividad.
Gestin de Universidades.
Management de Instalaciones Tursticas.
Innovacin Tecnolgica y Desarrollo.
En el marco del evento se desarrollarn Conferencias
Magistrales, Ponencias, Debates, Mesas Redondas y
Exposicin de Posters, Productos y Servicios, as como
sesionar una Comisin Estudiantil.
Promover el intercambio de las mejores experiencias
cientfico-tcnicas entre especialistas nacionales y
extranjeros en estas temticas.
Promover las relaciones entre instituciones y/o especialistas
que conlleven el desarrollo de proyectos de investigacin
conjuntos.
Presentar una muestra de productos y oportunidades de
servicios propios para la ejecucin y gestin del
mantenimiento.
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO PARA EL
La solicitud de inscripcin
como ponente debe
enviada,
DESARROLLO
Y PRODUCTIVIDAD
DE ser
EMPRESAS
unida
al
resumen
de
la
ponencia
(una
cuartilla),
INDUSTRIALES Y DE SERVICIOS.
Contribuira la
al
Comisin Organizadora
antes
del 25y de
junio en
delel2000;
desarrollo
empresarial de
la regin
el pas
rea los
de
trabajos completos
antes del
de julio del 2000.
mantenimiento
y enviarlos
al intercambio
de20 experiencias
con
Los
participantes
que
no
deseen
presentar
destacadas personalidades que vienen del exterior ponencias
del pas.
pueden inscribirse
el da del inicio de la Conferencia. Los
Participantes
y Modalidad
idiomas
oficiales
del
evento
son: espaol,
ingls y portugus.
El evento est dirigido
a empresas
y profesionales
del sector
No obstante
en otroscon
idiomas,
siempre
industrial
y se
deaceptarn
serviciostrabajos
relacionados
el rea
de
que
se
solicite
el
servicio
de
traduccin.
mantenimiento industrial y contar con la participacin de
profesionales bolivianos y extranjeros de reconocida
Ponente. El evento incluye disertaciones con preguntas y
trayectoria.
Estudiantes. con paneles de debate, sobre temas
respuestas
Coauspiciador. exposiciones de maquinaria y servicios, y
especializados,
Delegado.
una
rueda de negocios.
Expositor comercial.
Temario
Invitado del Comit Organizador.

Estrategias de mantenimiento para el desarrollo y la

productividad.
Antes del 1/5/00
Despus del 1/5/00

Experiencias en gestin de mantenimiento de

Ponentes
y
80
100
empresas e instituciones nacionales.
delegados

Salud, seguridad operativa

y medio ambiente
Estudiantes
50
60 en la
calidad de gestin de mantenimiento.

El valor del hombre de mantenimiento y los beneficios

en la gestin de empresas.

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