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    DTR-D.E 812-4 OR 1° ation 04.07.90 Code UIC Spécification technique pour la fourniture de roues bandagées pour matériel moteur et matériel remorqué Embattage et tolérances oy ™ Ney, Union Internationale des Chemins de fer 812-4 OR Fiche a classer aux tomes : V- Matériel de transport VILL Spécifications techniques Moditicatifs La présente fiche a un caractére —d'Obligation pour tes prescriptions relatives & I'embattage et les indications de tolérances figurant dans les documents techniques établis dans le cadre de I'UIC et de ORE, — de Recommandation pour les indications de toltrances figurant dans les documents techniques des Réseaux membres de TUnion, 812-4 OR Sommaire 1- Objet et domaine d'application 2- Références 3~ Renseignements a fournir par l'acheteur 4- Degré de finition a la livraison 5 - Fabrication des roues bandagées 5.1 - Bandage 5.2 - Corps de roue 5.3 Ayrafe de retenue 5.4- Embattage du bandage 5.5 Equilibrage 6 - Caractéristiques 6.1 - Tolérances 6.2 - Rugosité de surface 6.3 - Balourd résiduel 6.4 - Gorge pour le décalage sous pression d'huile 6.5 - Aspect 6.6 Santé 6.7 - Marquage 7- Controle 7.1 - Bandages 7.2 - Corps de roue 7.3 - Roues bandagées 7.2.1 Responsabilités, type et date des contréles 7.3.2- Controle de la fabrication 7.3.3- Contréle des caractéristiques des roues bandagées 7.3.4- Annonce de la présentation au représentant du Réseau client 7.3.5- Certification 812-4 OR 7.3.6 - Nombre de vérifications et d'essais 7.3.7 - Nature des vérifications ot essais 7.3.7.1 - Serrage entre le bandage et le corps de roue 7.3.7.2- Equilibrage 7.3.7.3- Verification de aspect 7.3.7.4 - Verification des caractéristiques dimensionnelles 7.3.7.5 Verification de la rugosité de surface 7.3.8 Conclusion des controes 7.3.9- Contreessais “4 8- Livraison 8.1 - Protection contre I'oxydation 8.2- Protection contre les avaries mécaniques en cours de transport 9~ Garantie 812-4 OR 1. Objet et domaine d'application 1.1- La présente spécification prescrit les conditions d’embattage ainsi que les tolérances et la rugosité de surface des roues bandagées. 12+ Les prescriptions de la qualité des bandages et des corps de roues sont définies respectivement par les fiches ne 810-1 et 812-1. 1.3 Les prescriptions de tolérance et de rugosité de surface des corps de roues sont définies par la fiche n° 812-5. 2+ Références Fiche n° 810-1 Spécification technique pour la fourniture de bandages bruts en acier non allié, laminés pour matériel roulant, moteur et remorqué. Fiche ne 810-2 Spécitication technique pour ia fourniture de bandages bruts pour matériel roulant moteur et remorqué - Tolérances. Fiche ne 810-3. Spécification technique pour la fourniture daciers plats et profilés non alliés pour agrafes de retenue. Fiche n® 812-1 Spécification technique pour la fourniture de corps de roues en acier laminé ou forgé pour matériel moteur et matériel remorqué - Prescrip- tions de qualité. Fiche n¢ 812-5 Spécification technique pour ta fourniture de corps de roues en acier laminé ou forgé pour matériel roulant moteur et matériel remiorqué - Tolérances et rugosité de surface. Fiche ne 813 Spécification technique pour la fourniture dessieux. montés des matériels routants moteur et remorqué - Tolérances et montage. 812-4 -6- OR 1$0 1101/1 Tolérances de forme et tolérances de position - Partie 1: Généralités, symbales, indications sur les dessins 3- Renseignements a fournir par I'acheteur Les renseignements ci-dessous doivent tre fournis par le Réseau client & l'appel d’offres et & la commande : 1 — le numéro de la présente spé ation technique 2. ~ un dessin coté du produit 3 — le degré de finition (voir § 4) 4 —la prescription éventuelle d'un usinage de la table de rou: lement (voir § 5.1) 5 — la méthode d'assemblage de la roue bandagée sur l'essiou-axe (voir § 5.4) 6 — les tolérances et la rugosité de surface si elles different de la présente spécification technique (voir § 6.2) 7 —\a prescription éventuelle d'une correction du balourd et, irmative, la valeur limite du balourd résiduel (voir 8 — Ia prescription éventuelle d'un marquage de la position et de {a valeur du balourd résiduel (voir § 6.7) © — la prescription éventuelle d'un contrdle facultatif. 812-4 ’ oR 4- Degré de finition a la livraison Le degré de finition, a la livraison, des différentes parties d'une roue bandagée, peut étre l'un des suivants a) brut, lorsque la partie (a l'état brut de forgeage ou de lami- nage), n‘a pas recu d'usinage, a l'exception de celui que le fabricant peut effectuer afin de rendre la roue bandagée apte satisfaire & la présente spécification ; b) ébauché, lorsqu’un usinage est nécessaire ; €) fini, lorsque lusinage est définitif {non applicable pour Valésage) ; d) prét 8 assemblage, état de l’alésage qui @ regu un usinage définitit avant le calage de la rove bandagée sur 'essieu-axe ov avant rembattage. 5 - Fabrication des roues bandagées 1 - Bandage Le bandage doit étre réalisé suivant les indications figurant sur le dessin du Réseau client, et conformement a la fiche n° 810-2. A défaut d'indications différentes & la commande, les valeurs suivantes doivent étre respectees. xe, alésage du bandage ~ corps de roue ~~ cOrPs de roue 1000 Coorps de roue = La valeur mosurée sur le diamétre extérieur de la jante du corps de roue en mm x = un facteur choisi dans la fourchette de 1.3 4 1,8 compte tenu d’influences telles que par exemple la conception et la rigidité du corps de roue. (1) 1) Le facteur "x" peut-étre ramené jusqu’d la valeur de 1,1 dans le cas de roues de grand diametra, 812-4 OR 5.2- Corps de roue Le corps de roue doit étre réalisé suivant les indications figurant sur le dessin du Réseau client et conformément ala fiche n° 812-5. 5.3 - Agrate de retenue Liagrate de retenue doit étre conforme & {a fiche n° 810-31), 5.4. Embattage du bandage L’embattage du bandage est effectué avant ou aprés calage a la resse du corps de roue, ou aprés calage a chaud du corps de roue (voir § 5.3 de la fiche ne 813). Le bandage doit étre chauffé, suivant une méthode homologuée, de préférence la température de 200 °C & 250 °C, sans toutefois dépasser 300 °C. Avant la mise en place, I’alésage du bandage et la surface de la jante doivent étre soigneusement nettoyés & la brosse pour enlever tout corps étranger qui nuirait au contact des deux pidces. ‘Au cours de embattage, la portée du talon dans la queue d’aronde doit étre vérifiée. L'agrafe de retenue doit étre posée aussi rapidement que possible, et de maniére qu’elle porte bien dans le fond de la gorge prévue & cet effet ; les extrémités doivent étre immédiatement bloquées en place par quelques coups de masse appliqués sur le cordon de retenue. Les corps de roue ou essieux montés venant de recevair leurs bandages doivent étre laissés a refroidir {air calme et a I'abri de toute projection d'eau. Uopération de sertissage de I'agrafe & profil spécial est effectuee entre 200°C et 80°C de maniére a éviter que I'écrouissage qui en résulte ne soit cause de formation de criques ou fissures dans le cordon de retenue du bandage. 1 En préparation i 812-4 OR Suivant instructions du Réseau client, Je sertissage peut etre effectud sur toute la longueur de I'agrafe. Le jeu entre tes extrémités de l'agrafe ne doit pas étre supérieur & mm en position définitive. Aprés sertissage d'agrafes & profil spécial, il est interdit d‘utiliser des pidces de correction. Les cercles agrates & profil rectangulaire ne sont pas sertis. Leurs extrémités sont obligatoirement reliées par une piéce de liaison soudée sur le cercle-agrafe. Avant livraison, des repéres doivent étre apposés en regard sur la jante et le bandage, pour permettre la constatation d'un dépla- cement relatit éventuel des deux piéces. 5.5- Equilibrage A défaut de prescriptions 4 la commande ou ses documents annexes, \'élimination du balourd est obtenue par tournage ex: centré du bandage dans I'alésage sur la face extérieure (voir figure 1). L’épaisseur du métal enlevé ne doit pas excéder 4 mm ; la surface retouchée doit en outre étre soigneusement raccordée aux surfaces voisines. Wnvest pas admis : ~ dradjvindie des masses additionnelles, — de percer des trous de débalourdage, — de procéder & un découpage-usinage sur le corps de roue, sous réserve que le corps de roue ait été correctement débalourdé. 812-4 OR 6 - Caractéristiques 10- 6.1 - Tolérances Les tolérances sont celles précisées au tableau 1 Le fabricant doit s‘assurer du respect des tolérances de fagon qu’aprés assemblage des roues bandagées sur l'essieu-axe (voir fiche ne 813 § 5.2), les tolérances relatives & l'essieu monte prescrites au tableau 1 de la fiche n° 813 soient respectées sans qu'il soit nécessaire de procéder & un nouvel usinage. (Pour les corps de roue voir fiche n° 812-5). 6.2- Rugosité de surface Sauf prescriptions différentes, la rugosité moyenne de surface Ra des surfaces usinées doit étre celle prescrite par le tableau ci-apras. ~ Rugosité de surface des roues bandagées ort . Rugosité moyenne Partie Degeé de fi Ae eiitace Beam ‘Alésage Ebauché <125 Prét & assemblage pour le calage sur 08432 Vessieu axe Toutes autres Fini S125 parties Pour les parties brutes, a rugosité de surface est d spécifier par le Réseau client la commande ou ses documents annexes. 812-4 " OR 6.3- Balourd résiduel A défaut de prescriptions particuliéres & la commande ou ses documents annexes, le moment du balourd de la roue bandagée doit étre inférieur ou égal aux valeurs limites indiquées au tableau ci-dessous = — —— Balourd statique pour roues bandagées Vitesse maximale de circulation | Balourd résiduel maximal en (km/h) (gm) v«120 128 1

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