812-1 OR 4S" 6 eaition 01.01.09 Code UIC DTR-TG/TES Spécification technique Pour la fourniture de corps de roues en acier laminé ou forgé pour matériel moteur et matériel remorqué Prescriptions de qualité ‘Union Internationale des Chemins de fer 812-1 OR Fiche a classer aux tomes : V- Matériel de transport Vill - Specifications techniques sk et Modificatits La présente fiche a un caractére d'Obligation a l'exception des compositions chimiques qui ont un caractére de Recom- mandation812-1 OR Nota La prasante fiche fait partie d'un ensemble comprenant entre autres : Fiche N° 10-1: Wagons - Organes de roulement - Nor- malisation, Fiche N° 515: Voitures - Organes de roulement. Fiche N° 820-2: Wagons - Sécurité de circulation. Fiche N° 841-3; 4 disques et gamitures de 28. Fiche N° 571-1: Wagons unifiés - Wagons @ deux essieux ‘d'usage courant - Caractéristiques. Fiche N° 571-2: Wagons unifies - Wagons @ d'usage courant - Caractéristiques. Fiche N° 571-3: Wagons _unifiés » Wagons adaptés a certains trafies - Caracteristiques. Fiche N°571-4: Wagons unifias - Wagons pour le trafic combiné - Caractéristiques. Fiche N° 579 : Wagons - Révision périodique - Métho- dologie pour en daterminer la périodicité ‘et la consistance. Fiche N* 853-1: Spécification technique pour la tourni- ‘ture de bandages d'emploi courant pour matériels moteurs. 812-1 OR Sommaire 1 = Objet et domaine d'application 2 - Références 3 - Renseignements & fournir par I'acheteur 4 - Classification 44; Catégorie c'acier a + Etat métallurgique a la livraison 4.3 - Degré de finition 5 - Caractéristiques $44 + Composition chimique .2 - Caractéristiques physiques et maécani 5.2.1- Aspect ee erm ues Structure 5.2.2.1 - Examen macroscopi 5.22.2 - Examen macrographique (méthode dite de Baumann) 5:2.4- Balourd résiduel 5.2.5 ~- Caract tiques mécaniques 5.3 - Caractéristiques dimensionnelles et étate des surfaces 6 - Fabrication 6.1 - Elaboration et coulée de Facler 6.2 - Fabrication des corps de roves. 6.2.1+ Ebauchage, forgeage ou laminage 6.22 - Elimination ‘des parties défectueuses 8.2.3 - dentfication des corps de roues en cours de tabrica- nm 6.24- Traitement thermique 8.2.5 - Usinage et equilibrage 6.2.6 - Retouches éventualles 5.2.6.1 - Retouches autoristes 6.2.6.2 - Retouches non autorisées812-1 OR 7 - Controle 7.1 = Type de controle 72 ~ Contr6le de la fabrication 7.3 - Controle des caractéristiques des corps de roues 7.3.1 - Nature des verifications et essals 7.32 - Unité d'essai et lotissement 7.3.3 - Etat des corps de roues lors de a présentation 74~- Annonce de la présentation au représentant du Réseau-client 7.5 - Certification 7.6 + Nombre de verifications et d'essais 7:7 = Prélévement et préparation des échantillons et des ‘Sprouvettes: 7.7.4 - Prélévement 7.7.2 - Préparation des échantillons et ¢prouvettes 7.7.3 - Nombre et emplacement des éprouvattes 7.7.3.1 - Analyse chimique 777.32 - Essai de traction 7.73.3 + Resilience (avec entaille an U) 7.7.3.4 - Examen de la structure 77'3'5 = Macroscople et macrographie (méthode dite de Baumann) 7.7.3.6 - Equilibrage Exécution des vérifications et essais 1 = Analyses chimiques 7. 7 7.82 - Traction 7, 7.8.6 - Verification des dimensions et rugosité de surface 7.9 - Conclusions des contréles 7.10 - Contre-essais 8 - Livraison ; 8.1 - Protection contre loxydation = Protection contre tes chocs 9 - Garantie 812-1 OR Tableau 1- Catégorie d'acier, composition chimique, traite- ‘Ment thermique a rétat de {i ft Sues > livraison et caractéris- ‘Tableau 2 - Nature et nombre d'essais de corps de roues Tableau 3 - Variations en moine pour l'analyse sur coulée rapport aux limites ‘de ‘composition prévues au tableau 1 pour analyse sur produit1- Objet et domaine d’application La présente spécitication technique régit ta fourni ‘corps de roues en acier lamin ou forge pour le materiel rou- lant moteur et remorqué. Cette specification technique présente une large concordance technique avec la norme ISO 1005/4 "Corps de roues laminés, ‘ou forgés pour roves bandagdes matériel moteur et matériel remorqué - Prescriptions de qualité". 2- Références | est fait référence dans ta présente spécification technique aux documents suivants : Isovea92 - Matériaux métalliques - Essai de ‘traction isove3 - ‘Acier - Essai de résilience Charpy (Entaille en U). Isom 37 - Prélavement et préparation des échan- tillons et des éprouvettes pour l'acier corroyé. Fiche UIG N° 510-2 - Conditions concernant 'utiisation de roues de différents diamétres dans des organes de foulement de différents types Fiche UIC N* 842-3 - Préparation des surfaces des matériaux métalliques et non métalliques utilises dans la construction des véhicules fer- Foviaires et des conteneurs Fiche UIC N° 842-5 - Protection contre la corrosion et le peinturage des voitures et engins de traction. 812-74 OR 3- Renseignements a fournir par I'acheteur Les a) b) 2 n) °) renseignements doivent @tre fournis par ci-dessous Vacheteur 4 'appel diofires et a la commande : le numéro de ia présente spécification technique, la catégorie de I'acier (voir 4.1 et tableau 1), et, le cas échéant, des indications supplémentaires relatives & la ‘composition chimique, état métallurgique 4 1a livralson (voir 4.2), {a prescription éventuelle de la vérification de la compo- sition chimique sur analyse de coulée (voir 5.1), le degré de tinition des dittérentes parties (voir 4.3) et les Stats de surface des parties usinées (voir oor % Ja valeur limite du balourd résiduel (voir 5.2.4), Jes dimensions du corps de roue (voir 5.3), la prescription éventuelle d'un juage troir Sa) ea ° merauage spécial la @ventuelle du dégazage sous vide (voir 6.1), " oe Jes conditions d'usinage et d’équilibrage (voir 6.2.5), fe type de controle @ effectuer (volr 7.1), le type de préparation des échantillons et des éprou- vemes lorsquil atere des prescriptions des paragraphes Segotuetemont les surfaces & protéger contre l'oxydation ir 8.4}, la prescription éventuelle d'essais_macroscopiques et macrographiques (voir points 5.2.2.1, 5.2.2.2 et tableau 2).812-1 OR 4- Classification Les corps de roues sont désignés par ta categorie d'acier uti- lisé et par l'état métallurgique a la livraison. 4.4 = Catégorie d’actor La présente spécitication technique prescrit, suivant les pro- prigtés mécaniques spécifiees au tableau 1, les categories 4.2 - Etat métallurgique a Ia livraison Les corps de roues sont livrés a l'état : 8} non traité (aucun symbole), b) —normalisé (symbole N) Par “Normalish" (N}, il faut entendre Mopération qui consiste a chautfer le corps de rove, & partir d'une tem- pérature initiale égaie ou inférieure & 540°C, jusqu’a une Température supérieure a Ia température de transforma: tion de la nuance considérée d'environ 25°C, a ty main- tenir pendant un temps suffisant puls & le laisser refroidir a air calme. 6) trempé et revenu (symbole E) Par trempe et revenu (6), il faut entendre lopération qui consiste d’abord & chautfer le corps de roue, & partir d'une température initiale égale ou inférieure a 540°C, pour le porter & une température supérieure a la tempé- ature de transformation de la nuance considérée d'environ 25°C, a 1'y maintenir pendant un temps suffi- sant puis & le refroidir par trempe dans un bain d'un liquide approprié. Cette trempe est suivie d'un revenu a une température minimale de 500°C: le corps de roue est ensuite laissé a refroidir & lair calme. Les opérations de trampe (corps de roues E} doivent étre conduites de fagon a éviter toute tapure. 812-1 OR 4.3 = Degré de finition Le degré de finition, & Ia livraison, des différentes partis Gorps de roue, peut &tre 'un des suivants : partes un 8) brut, lorsque le corps de roue, a l'état brut de forgeage ‘ou de laminage, n'a pas recu d'usinage, a l'exception de celui que le fabricant doit effectuer afin de rendre le Corps de roue apte a satisfaire & la présente ST; b) — ébauché, lorsqu’un usinage est nécessaire; ©) finl, lorsque lusinage est définitif (non applicable es alésages et portées); {non applicable pour 4) prot A assemblage, état d'une portée ou d'un alésage qui @ regu un usinage définitif avant l'assembiage. A défaut d'indications & ta commande ou ses documents annexes, les degrés de finition suivants sont applicables : = moyeu et toile : bruts, + faces du moyeu : finies, - Jante et alésage : ébauchés. 5 - Caractéristiques 5.1 - Composition chimique ‘Saut prescriptions différentes @ ia commande ou ses docu- ments annexes, les teneurs maximales des divers éléments sont données au tableau 1. Ces vaieurs s'appliquent a l'analyse sur produit.812-1 OR Par accord a la commande, fe Réseau client peut accepter la verification de la composition chimique par analyse de coulée au lieu de analyse sur produit. L'analyse de coulge doit s‘etfectuor sur la base des valeurs du tableau 1 diminuées des variations admissibles indiquées au tableau 3. one 5.2 - Caractéristiques physiques et mécaniques 5.2.1 - Aspect Les parties restant brutes doivent étre parfaitement parées et se raccorder réguiiérement aux parties usinées. Los surfaces des corps de roues ne doivent comporter aucune marque en dehors des emplacements prévus 4 ia commande ‘ou ses documents annexes. 5.2.2 - Structure Dans le cas d'examen de structure, cette derniére, déterminge par examen micrographique, doit 8tre conforme aux prescrip- tions de la commande ou de ses documents annexes. 5.2.2.1 + Examen macroscopique Aprés polissage, la surface examinée ne doit présenter aucune solution de continuité. 8.2.2.2 - Examen macrographique (méthode dite de Baumann) Aprés attaque, limage obtenue ne doit pas présenter de éfauts plus accusés que ceux des images, limites figurant dans latbum annexé a ia fiche UIC N° 812-3. 812-1 OR 8.2.3 - Santé 212. Les corps de rouss dolvent @tre sain dans toutes leurs parties ft ne présanter aucun defaut pouvant nuire & lou omplo, $.2.4 - Balourd résiduel A détaut de prescriptions particulléres @ la documents annexes, le moment du balourd ‘du Corps de rose ferieure ‘01 gon ae, re Ou 4gal aux valeurs limites indiquées au Core de roves pour merériel cireulant & V5 120 wh Belourd réstduet maximal on o/m 15) Bn Sur prescription & le comande 1 2 $.2.8 - Caractéristiques mécaniques Les caractéristiques mécaniques di satistaire auc iptione niques dea corps de roves doWvent dimensionnelies et state des Les dimensions des coms de roves sont preceri ‘commande ou ses documents annexes. ea par la Les tolérances de formes at de dimensions, les surépaisseurs samissibles pour nrusinage ainsi que les valeurs de la rugosité ve cont presor ep suctacen coh rmes AUX riptions de ta812-1 OR o- Le marquage doit étre effectue suivant les prescriptions {emplacements et dimensions) des spécifications techniques ou de la commande et de ses documents annexes, ‘A détaut de prescriptions, chaque corps de roue regoit les ‘marques suivantes : a) marque du fournisseur, b) numéro de coulbe, ©) catégorie d'acier et symbole de état métallurgique, @) date de fabrication (mois et deux derniers chiffres du millésime de l'année de fabrication), ) —_poingon du contréleur, ) emplacement du balourd et indication de sa valeur. ‘Saut prescriptions précises concernant emplacement des ‘marques @) a ¢), celles-ci sont insculpées sur la face exté- fieure du moyeu. L'emploi de poingons a arétes vives est interdit. Sauf prescriptions concernant I'emplacement du balourd, celui- i est repéré par une marque a la peinture constituée par un ‘trait radial d'environ 15 mm de largeur indiquant la position du balourd. Dans ce demier cas, ia valeur du balourd fait l'objet ‘du marquage suivant sous extrémite du trait : E2 lorsque fe balourd imposé est < 75 gm. ES lorsque le balourd imposé est < 125 gm. 812-4 OR 6 - Fabrication La fabrication des corps de roues ne peut tre contiée qu’a e u des fournisseurs agréés par le Réseau client ‘type fourniture, nareee par Pour ce type a ot. ler 6.1 - Elaboration et coulée di Les corps de roues doWvent étre fabriqués avec un acier éla- boré au four électrique, par un procédé a l'oxygéne pur souttié par le haut ou par tout autre procédé reconnu comme équi- valent par le Réseau client. L’acier doit tre calmé, coulé en source et, sur prescription & ia commande ou ses documents annexes, dagazé sous vide. ‘Sous réserve d'un agrément par le Réseau client, la coulbe continue est également admise. 6.2 - Fabrication des corps de roues 6.2.1 - Ebauchage, forgeage ou laminage Les corps de roues sont fabriqués & partir : + de lingots chutés capables chacun de deux ou plusieurs corps de roues, + ou de blooms chutés. Les lingots non chutés capables d'un seul corps de rave ne Peuvent &tre utilisés qu'aprés accord du Réseau client. Les chutes pratiquées doivent &tre sutfisantes pour éliminer fotalement les parties défectueuses de t8te et de pied des ingots,812-1 OR Tout défaut superticiel doit atre éliminé soit avant soit au cours des opérations de fabrication des corps de rouas; en cas d'impossibilité les trongons porteurs de défauts sont réputés inaptes & la fabrication et définitivernent de la fabrication. Les trongons de lingots ou de blooms sont forgés, débouchés et ébauchés su marteau-pilon ou a ia presse; ils sont mis en forme definitive par laminage ou par matricage compléta, s'il y a lieu, par calibrage. Les corps de roves bruts de laminage ou matricage doivent Satisfaire aux prescriptions du paragraphe 5.3. Des précautions doWvent tre prises avant at pendant le travail ‘4 chaud pour éviter la surchautfe du métal ou le grossisse- ‘ment du grain par maintien prolongé haute température. La température du produit ne doit jamais dépasser 1260°C et le forgeage ou laminage doit &tre terminé & une température comprise entre 850°C et 100°C. Si 'acier n’a pas été dégazé, toutes les précautions doivent tre prises pour aviter Ia formation de flocons, par exemple en laissant refroidir lentement tes corps de roues jusq ature ambiante aprés forgeage, laminage, calibrage éven- lsloment t pomngonnage des marques didentieaton Dans tous les cas, aprés forgeage, laminage, calibrage éven- tuel et poingonnage & chaud des marques diidentification, \es corps de roues doivent étre iaissés 4 refroidir a I'air calme. 6.2.2 - Elimination des parties détectueuses, Les parties défectueuses ne permettant pas d'assurer les caractéristiques de santé prescrites aux paragraphes 5.2.1 et 5.2.3 sont éliminges avant ou en cours de fabrication des ‘corps de roues. 812-1 OR $2.3 - kdentification des corps de roves en cours de 216. ‘Tous les lingots, blooms, trongons et corps de roues doivent Fecevoir un marquage 4 chaque stade de la fabrication de fagon telle qu'avant livraison chaque corps de roue puisse &tre laguna comme ingique 6 au § SA. Lee fepéres didentfication Balngonnds, lorequ' jes marques de fabrication définies au § 5.4, dolvent avoir une profondeur assez Pour ne pas subsister sur le corps de roue fini. 6.2.4 - Traitement thermique Les corps de roues sont soumis au traitement thermique pres- rit par la commande ou ses documents annexes (voir 4.2). 6.2.5 - Usinage et équillbrage Les conditions d'usinage sont choisies de telle maniére que corps de roves satistassent aux critéres d'état de surface at de tolérances prescrits par la commande ou ses documents annexes. ‘Sauf prescriptions & la commande ou ses documents annexes, Hétimination du balourd est obtenue par tournage excentré ou meulage doux du congé raccordant la toile a la jante, cote face Interne (voir figure 1), L’épaisseur du metal enievé ne doit pas excéder 4 mm; la surface retouchée doit en outre étre Soigneusement raccordée aux surfaces voisines. En aucun cas il n'est admis d'adjoindre des masees addition- relies, Le percage de trous de débalourdage est interdit pour les corps de roves du matériel moteur; pour les corps de roves du matériel remorqué, i! doit faire l'objet d’un accord préalable du Réseau client,812-1 a OR 6.2.6 - Retouches éventuelles 6.2.6.1 - Retouches autorisées Avec accord du Réseau client, les défauts superficiels peu- vent tre éliminés par enidvement de métal, par usinage ou par meulage doux & condition que’ ces procédés Woceasionnent pas de fissuration sous effet de la chaleur et ‘quils permettent de respecter les tolerances dimensionnelles, 6.2.6.2 - Retouches non autoristes Toute soudure, toute trace de chalumeau, de chauttage, @amoree d'arc, tout rechargement par métallisation, par dé- pots Slectrolytiques ou chimiques, etc... ainsi que toute fetouche ayant pour but de masquer un défaut, sont rigoureu- sement interdits et entrainent le refus de l'ensemble du lot, 7 - Contréle 7.4 « Type de controle Le contrdie comprend le controle de la fabrication et celui des ‘caractéristiques. La commande ou ses documents annexes doit indiquer si le ‘controle est @ etfectuer : 8) par délégation au service qualifié du fabricant, b) ou en présence du représentant du Réseau client. 812-4 OR Saut prescriptions altferentes is gommande ou 202 docu: Ments annexes, les prescriptions colonne 2 sont appiicables, cu La délégation de controle donnée par le Réseau client au ser- vice qualifié du fabricant ne ratire pas au Réseau client le droit de s'assurer de l'efficacité des controles de fabrication ainsi que de vérifier éventuellement lefficacité des méthodes de controle et d'essais. A cot effet, te représentant du Réseau client est autoriss a assister @ tous les essais effectués sous (a responsabllite du fabricant et & controler tes résultats enregistrés. 7.2 - Controle de Ia tabrication Le fournisseur doit faire connattre au Réseau client le proces- ‘Sus Suivi pour Ia realisation des commandes et solliciter son accord pour les modifications quill y apporterait pour divers mo! Le reprisentant du Réseau client doit pouvoir vérifier que les différentes opérations de fabrication respectent bien les pres criptions de la présente spécitication et de ses documents annexes. A cette fin, il doit pouvoir disposer, notamment, de pyrométres optiques correctement étalonnés’ et des diagrammes des Pyromatres enregistreurs. 7.3 - Contrble des caractéristiques des corps de roves 7.3.1 - Nature des vérifications et essais Chaque lot de corps de roues est, lors des présentations, soumis aux verifications et essais obligatoires ou facultatifs indiqués par le tableau 2,812-1 OR -19- 7.3.2 - Unite d’essai at fotissement Ltunité d’essai correspondant aux différents cas est indiquée & la colonne 7 du tableau 2. Pour le controle de la qualité, les corps de roues sont présen- tés groupés par lots. Chaque lot est constitue de corps de roves provenant de la méme coulée at traités thermiquement dans les m&mes conditions, il peut comprendre des corps de roues de formes différentes @ condition que, dans le cas de corps de roues de materiel moteur, ces der soient de méme diamdétre nominal et de mame section de jante. 7.8.3 - Etat des corps de roues lors de ta présentation ‘Au moment de la présentation, les corps de roues sont dans Vetat prescrit par le tableau 2, colonne 6. 7.4 - Annonce de le présentation au représentant du Réseau client la présentation est annoncée au représentant du Réseau client par notification écrite (voir 7.5.2). Ce document doit indiquer le nombre, par type, de corps de roves présentés dans chaque lot, ainsi que les ‘références de la commande dont is sont objet. La date d | presentation des corps de rouss peut Bre feito on deux (ois a) une premiére fois avant usinage pour la vérification des caractéristiques chimiques, mécaniques et physiques 4 Fexception de laspect et du balourd résiduol, b) une deuxiéme fois a l'état de tivraison pour les autres verifications. 812-1 OR 7.5 - Gertification 7.5.1 - Que ia responsabilité du controle incombe au service qualifié du tabricant ou au représentant du Réseau client, le fabricant doit fournir un centificat attestant que les prescrip- tions de fabrication de la présente spécification technique ont 4t6 respeciées. Le certificat d'essai final doit en outre ‘comporter les résultats des essals suivants : = analyse chimique (voir 7.7.3.1), essai de traction (voir 7.7.3.2}, resilience (voir 7.7.3.3), + verification d'aspect et de dimensions. 7.8.2 - Le fabricant doit fournir les certificats correspondant ‘aux essais et vérifications dont ii a la responsabilité : 8) ay moment de Ja livraison si la responsabilité de tous les essais lui a été délagues, b) au moment de la premidre présentation au controle (voir point 7.4) si seulement une partie de la responsabilité des essais lui incombe, 7.6 - Nombre de veritications et d'ossais Le nombre de corps de roues a soumettre aux verifications Par unité d'essai et le nombre d'essais par corps de roues sont indiqués au tableau 2, colonnes 8 a 10. 7.7 + Prétévement et prépar ‘éprouvettes: 7.7.4 - Prélavement jon des échantilions at Apras identification du lot, le controleur préléve au hasard Je 0u les corps de roues qu'll destine aux essais et les poingonne d'une maniére indelébile.812-4 OR il trace sur chacun de ces corps de roues les limites d'un secteur-échantillon {figure 2) dans lequel doivent atre prélevbes les éprouvettes. 22h 7.7.2 - Préparation des échantilions et éprouvettes les documents d'exécution ne précisent pas les ns de préparation des échantilions et éprouvettes, cette préparation est réalisée conformément aux prescriptions de la Recommandation ISO/R 377. Les échantillons et les éprouvettes dowent conserver les marques d'identification et le poingon du contréleur, tout report éventuel ne pouvant étre fait qu’en sa présence. 7.7.3 - Nombre et emplacement des ¢prouvettes Les éprouvettes sont prélevées sur les secteurs-échantillons repérés au préalable par je controleur et poingonnés par celui- ci. 7.7.3.1 - Analyse chimique ‘Saut prescriptions différentes a la commande ou ses docu- ments annexes, il est prélevé dans le corps de roue Schantilion : = un échantilon de 50 grammes au moins, de copeaux repré- ssentant la_ composition chimique moyenne d'une section radiale du corps de roue, + ou dans le cas de analyse spactrographique, une éprou- vette prélevee A lemplacement 1 de la figure 2 sur Véchantilion soumis 4 l'essai de traction, 812-1 OR 7.7.3.2 + Essai de traction Une éprowvette est préievée & l'emplacement 1 de lechantillion indiqué a ta figure 2. Les éprouvettes sont exécutées suivant les prescriptions de la norme ISO/6892, I'éprouvette ayant un diametre d'au moins 10 mm et une longueur enire repéres égalo & L, = 5,65 5, 7.1.3.3 - Resilience (avec entaille en U) Trois ¢prouvettes a, b et c sont prélevées dans fe secteur- @chantilion aux emplacements indiqués sur Ia figure 2. Le marquage des éprouvettes de résilience doit permottre le Fepérage des faces longitudinales de celles-ci paralidles a la section AA (figure 2). Les 6prouveties sont exécutées suivant les prescriptions da la Rorme ISO 83. Les axes des cyiindres formant tes fonds d'entallles dowent étre paralléies au diamétre AA (voir figure 2). 7.7.3.4 - Examen de la structure L’éprouvette est préfevée suivant les prescriptions de la commande ou ses documents annexes. 7.1.88 - Macroscople et macrographie (méthode dite de Baumann) L'éprouvette est constituée par une tranche radiale découpée Sur toute la section transversale d'une roue; Tune des faces est meulée ou polie de fagon suffisante pour que disparaissent les stries d'usinage et que l'on obtienne une image macrogra- phique nette.g12-4 OR 773.8 = Equilibrage L’éprouvatte est constituée par le corps de roue fini (voir § 4.3 0). 7.8 - Execution des vérifications ot ossals 7.8.1 - Analyses chimiques Elles sont effectudes suivant les méthodes définies par les Normes ISO correspondantes ou, saut en cas de iitige, par toutes autres méthodes acceptees par le Réseau client. 7.8.2 - Traction essai de traction est conduit contormément aux prescriptions de la Norme (SO/6892. 7.8.3 - Resilience (avec entaille en U) L'essai de résilience est conduit conformément aux prescrip- tions de la norme iS0/83. 7.8.4 - Equilibrage Le balourd résiduel de chaque corps de rove ast mesuré a aide d'un dispositit approprié et homologué par ie Réseau client. 7.0.5 - Verification de aspect La verification de l'aspect se fait par examen visuel avant livraison, 812-1 OR 7.8.6 - Vérificat eee ami ees or Réseau cient ot notamment a l'aide de calibres réguliérement ‘étalonnés. me des dimensions et rugosite de surface 7.9 - Conclusions des contréles Tout défaut d’aspect ou de dimensions entraine e refus du corps de roue correspondant. Tout autre résultat non conforme aux caractéristiques exigtes entraine le refus du lot correspondant. ‘Avant expédition, les corps de roues acceptés sont poingonnes ar le représentant du Réseau client. 7.10 - Contre-essals. Si, en cas de résultats non conformes aux caractéristiques ‘exigées, le Réseau client accepte qu'l soit fait des contre-es- ‘sais, leurs modalités ainsi que celles des essais supplémen- taires éventuels doivent étre définies par accord special entre fe Réseau client et le fournisseur. 8 - Livraison 8.1 - Protection contre Poxydation ‘Aprés controle, avant stockage ou expédition, les corps de foues acceptés doivent recevoir un produit’ de protection hhomologué par le Réseau client.812-1 OR La préparation des surfaces doit &tre conforme aux prescrip- tions de Ia fiche UIC N° 842-3. La protection contre la corro- sion doit s‘effectuer de préférence suivant les prescriptions de la fiche UIC N° 842-5, Annexe 2, N* d'ordre 2-2. La protection doit &tre assurée : + sur toutes les parties des corps de roues entiérement usi- és; toutefois les corps de roues destinés & un materiel moteur neuf en construction ne recoivent qu'une légére couche d'huile ou de graisse sur toutes leurs parties; ~ sur la toile des autres corps de roues st, si la commande ‘ou ses documents annexes le prescrivent, sur les parties ‘ébauchées ou usinges du moyeu. 8.2 - Protection contre les choes Une protection efficace des parties usinées finies et notam- ment des alésages des corps de roues contre les chocs est prévue avant expédition, 9 - Garantie Les termes de la garantie doivent étre convenus a la commande entre fournissaurs et acheteurs. Sauf précisions & la commande, les corps de roues sont garantis par le fournis- seur pendant’ cing années contre tout défaut imputable a la fabrication et non décelé lors de leur controle en usine. Cette période est compte 4 partir de la fin du mois marque sur le corps de roue. 812-1 OR Sill s‘agit de corps de roues employes sur du matériel neuf, 1a date de livaison des véhicules sur lesquels ils sont montés est considérée comme date d'origine de la période de garantie, Les corps de roues qui, pendant la durée du délai de garant 9e révélent porteurs de défauts les rendant impropras au ser- vice ou de nature a diminuer leur durée de service sont refuses, Avant d’étre définitivement refusés, les corps de roues défec- tueux peuvent toutefois étra soumis & un examen contradio- toire entre ie Réseau client et le fournisseur, si ce dernier en fait la demande, Lorsque l'examen contradictoira contirme que les défauts sont bien imputables soit a la fabrication, soit au fait que les modes de protection prévus aux §§ 8.1 ot 8.2 n’ont pas 6t6 respectés, les corps de roues défectueux sont définitivement refusés. Au cas od les résultats de 'examen contradictoire ne permet- tent pas d'aboutir & un accord entre le Réseau cient et le fournisseur, il est fait appel 4 des experts agréés par les deux Parties pour régler le litige. Les frais sont alors supportés par la partie dont la responsabilité a ét6 reconnue. Lorsque deux corps de roves provenant d'une méme coulée se sont rompus en service (c’est-a-dire lorsquills sont devenus inutilisables en raison d'une solution de continuité) ou lorsque plus de 5 % de corps de roues int d'une méme coulbe ‘Se sont reveles porteurs de ntrainant leur refus, le Reseau client 2 le droit de refuser ensemble des corps de roues issus de la coulée en cause,812-4 812-1 2 OR OR Les corps de roues refusés sont tenus & la disposition du fournisseur en vue de leur remplacement ou de leur rembour- sement a leur valeur a état de neut au moment du retrait. 1 Facoiniema Conection de balourd Figure 1 - Correction de balourd812-1 « ° az_| a2 | osa-ose)ssrea/ a |s0°ofot“a|so"olor"alor‘aloro‘olora‘o|se":[ostolos'a] vis ox 9s | 0 [a [exon]! 4 le aliorlorelorelow'alenolaaoralera| «es |e s_| 2 | oxv-oosjasnss] _[s0°ofoe’o}s0°0}05"olox“olororofororoloe"fos’olas'ol « se9 2 s_| az | cor-oto]_& | x |sovofoe‘a|so'v!es’olorvalorotoloro'aloe'ilos‘a|za'o| zea 2 mfowlrfa| s | a tufus| > ( aynpoad ans (462 ayeuyren arate) ‘onByusys 42}3) 3009] “U's § 1100) sexauue squewnsop sas no epuewiuica BB S9;UEI9)4Ip suoHBOIpUL ines seiquoiidde JOS Uos/eANy 9p TBA) F @NbUUEY; WeWeHER ep 18 enbiwIYO UoA/sodwoo ap sanbasiig}oeseD So] yuaigid enbsewey “sanbjueopr sanbysiigjoeseo 42 uosjesal\ ap 1219.1 & anbjuuayy juawayeds ‘anbjwiys Uonjsodwoa ‘saj9e,p apoBg}e9 — : |. neaqey 812-4 OR Eprouvato de résitence et de résilience (dimensions en mm) Figure 2 + Emplacement des éprouvettes de tractionsor_| we [3 we |g 2 | . was 3 ’ wor | a wor [iy « z ff 7 20 sono: ap sdio9 ep sjessa,p aiquiou te amen : Zz neaiqeL -« aoe * “9 98 29 a9: 1 £99 ¥ OS1 wuonins 93599 29 PaEE 3 Boy ans sanusige einaten sap, 2 Yy aspusid anad vo ‘way 009 sed aesedin3 8 aE sity |Hie/se/ea[tisfsfefalsls 38 [35 yy eRgS li: _ RE |e 3 of 23 SG. ek [es Br TEPC ege= (Ef), /se/aa|8|8laisialal. Bees |B Sycciccjeisieieyeie|s 3888 etl: a] 3 7 3 vo) Bl €lalejslelsi-la tad 5 aor yas 02 |g aunayugens 352 ayeucveu 9550314 @) suep $2yn21upA sap aUadinb In anos ap sdueo say Uned © w (Z - 55 s400 9 yessa,p -9P 104 augU np 12 39]N09 ape A281 4400) anbjusays uae a wesyeunty 9p eu812-1 OR Application A dater du ter Janvier 1989, Tous les Réseaux de "Union. Rétérences d'Archives Dernier titre sous Jequel la question a été étudiée : =.Point 5.1 - Approbation de la fiche révisée N° 812-1, Specification technique pour la fourniture de corps de roues @n acier taming ou forge pour le matériel moteur et le matériel ramorqué - Prescriptions de qualité. {Gone “alae a acon” A fraction”: Pars, juin 1988),