Titelthema Online GW-Business
Mit angezogener Hand-
bremse durchs Social Web
In seinem Gastbeitrag schildert Marco Wegleiter, Inhaber der Social Media Marketing
Agentur webzucker, die Potenziale, die das Social Web für den Autohandel
bietet und rät den Gebrauchtwagenhändlern zu einer Testfahrt.
S
Von Marco Wegleiter
traßen, Fernsehsendungen,
Magazine, Internet – das Auto
ist überall und allgegenwärtig.
Man redet darüber, man freut
sich darüber, man ärgert sich
darüber. Also ein Thema mit
Emotionen unter der Haube. Doch wie
sieht es damit in sozialen Netzwerken wie
Facebook, Twitter, Youtube & Co. aus?
Social Media bewegt zurzeit die Massen:
14 Millionen Facebook-Nutzer aller Al-
tersgruppen im deutschsprachigen Raum
machen deutlich, wo sich Käufer online
aufhalten. Dabei ist der soziale Aspekt
der Motor und die Technik das Fahrge-
stell. Es geht in erster Linie um Kommu-
nikation und Zusammengehörigkeit.
Ende der Einwegbotschaften
Händler stellen sich daher die Frage, ob
sie ihr Geschäft auch in diese Netzwerke
einbringen sollen. Kann das in dieser
Branche von Nutzen sein? Derzeit ist die
Unsicherheit unter den Händlern jedoch
groß. Kein Wunder, gibt es doch kaum
nennenswerte Praxisbeispiele im deutsch-
sprachigen Raum. Hingegen gibt es genü-
gend Web 2.0-Plattformen, um schnell
den Überblick zu verlieren.
20 GW- trends  ●  3/2010
Social Media ist ein kostengünstiges Kom-
munikationswerkzeug, mit dem man eine
Community aufbauen kann und damit Di-
aloge statt Einwegbotschaften ermöglicht.
Kunde = „Brand-Evangelist“
Einige Autoproduzenten fahren bereits
auf Social Media ab. Ford beispielsweise
hat zur Markteinführung des Fiesta 2010
in den USA eine beispiellose Kampagne
gestartet – das Fiesta Movement. 100
„Fiesta-Agenten“ bekommen sechs Mo-
nate lang einen Fiesta und dürfen ihre
Erfahrungen via Social Media teilen. Zu-
sätzlich nehmen sie an Missionen aus den
Bereichen Reisen, Abenteuer, soziale Pro-
jekte, Technologie, Design und Unterhal-
tung in verschiedenen Städten teil und
bloggen ihre Meinungen, Videos und Fo-
tos auf Facebook, Youtube, Twitter & Co.
Ford bekommt so Erfahrungswerte und
stärkt sein Image. Dabei erhält Ford die
Aufmerksamkeit der Zielgruppe und
macht die Teilnehmer zu „Brand-Evan-
gelists“, also Enthusiasten der Marke.
In Deutschland gilt der Daimler-Blog
als Vorzeigeprojekt, hier dürfen Mitar-
beiter bereits seit Oktober 2007 über ih-
ren Arbeitsalltag oder neue Entwicklun-
gen bloggen und das parallel zur offiziellen
Konzernmeinung.
Beziehungen aufbauen und pflegen
Zentrales Element von Social Media ist
es, Mehrwerte zu liefern. Das bedeutet
den Kunden zuhören und Anreize schaf-
fen, sich mehr mit einem Autohaus zu
beschäftigen. Kardinalfehler dabei ist,
Social Media als Verkaufskanal zu be-
trachten. Social Media ist dazu da, Bezie-
hungen und Vertrauen aufzubauen und
zu pflegen. Niemand würde dort Autos
kaufen. Als Autohändler stellt man sich
vielleicht die Frage: Was hat der Kunde
davon, von mir etwas zum Thema Auto
zu erfahren? Das Rennen gewinnt am
Ende aber derjenige, der genug Anreize
für eine Vernetzung bietet, jemand mit
dem ich in Kontakt bleiben will und der
noch dazu in meiner Nähe ist. Wie er-
reicht man so etwas? Zum Beispiel durch
Beispiele im Internet
Daimler-Blog: http://blog.daimler.de
Fiesta Movement: www.fordvehicles.com/
fiestamovement
Asphaltblase: www.asphaltblase.de

technische Informationen, Tipps zu Auto­
pflege oder Reparaturen. Auch Themen
abseits vom eigenen Geschäft, wie Neuig-
keiten der Hersteller, Veranstaltungen,
aber auch Persönliches sind erlaubt. Ver-
trauen und Reputation sind in dieser
Branche ein wichtiges Kaufkriterium.
Eine große Rolle spielt der „User Genera-
ted Content“, also der von den Nutzern
produzierte Inhalt. Doch Vorsicht, hier
kann viel falsch gemacht werden.
Grundvoraussetzungen
1. Zeit: Haben sie drei bis fünf Stunden
pro Woche zur Verfügung? Eine Com-
munity aufzubauen erfordert tägliche
Updates, einmal pro Woche ist zu we-
nig. Ihre Leser wollen interessante In-
formationen, die sie mit ihrem Netz-
werk regelmäßig teilen können.
Foto: Sandra Enning
2. Kommunikationsfähigkeiten: Man
muss kein Journalist sein, jedoch
Grammatik und Rechtschreibung
ebenso beherrschen wie die Fähigkeit,
Leser zu begeistern.
3. Hingabe: Haben sie einen Social Me-
dia-Fan in Ihrem Team? Halbherziges
Finanzierung
+ GAP-Versicherung
+ Garantie
+ Mobilitätsschutz
= Fina n zi er u n g Plus
bloggen hat keinen Sinn und birgt
mehr Risiken als Nutzen.
Wenig Praxisbeispiele im Handel
Sind die Hersteller schon stark im Social
Web vertreten, so hat der Autohandel den
Zündschlüssel noch nicht umgedreht.
Warum eigentlich nicht? Das Thema Auto
ist bereits sehr stark im Web und auf
Smartphones vertreten. Es gibt Apps für
lokale Tipps, Navigationsprogramme,
günstiges Tanken, Reisetipps, Unterkünf-
te und vieles mehr. Auch die technischen
Möglichkeiten sind vorhanden. Wer aller-
dings auf Facebook nach Autohändlern
sucht, wird enttäuscht. Youtube-Kanäle
und Blogs wie Asphaltblase findet man
hingegen mehr. Bei Asphaltblase bloggt
ein Autofan beispielsweise in seiner Frei-
zeit über Gebrauchtwagen, Ersatzteile,
Reparaturen und Kauftipps.
Fazit
In der Automobilbranche wird Social Me-
dia bis jetzt fast ausschließlich von Her-
stellern intensiv genutzt. In den USA ist
man auch im Autohandel schon etwas
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ationen unte
Mehr Inform
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Online GW-Business Titelthema
weiter, während man hierzulande noch
mit angezogener Handbremse unterwegs
ist. Dabei ist Social Media nicht nur für
die Großen interessant. Mit dem Trend zu
ortsabhängigen Diensten (Local Based
Services) können auch Autohändler mit
kleinem Aktionsradius profitieren. Es
braucht mehr Testfahrer! ■
Zum Autor
Marco Wegleiter ist selbständiger
Consultant für Social Media Marketing aus
Tirol. Er ist Inhaber der Agentur webzucker.at
und bloggt über Trends und Praxisbeispiele
aus unterschiedlichen Branchen.
Foto: Marco Wegleiter
Mit seiner Agentur unterstützt er
Betriebe, die mittels Social Media
Marketing ihr Geschäft weiter-
entwickeln und sich stärker mit
ihren Kunden vernetzen wollen.
Kontakt
www.webzucker.at
E-Mail: marco.wegleiter@webzucker.at
Tel.: +43/6 99/12 92 41 06
FinanzierungPlus: Eine GAP-Versicherung,
die bei Totalschaden den Differenzbetrag
zwischen Ablösebetrag des Darlehens und
dem Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs
ersetzt. Eine Garantie, die vor unvorherge-
sehenen Reparaturen schützt und Mobilitäts-
schutz bietet. Und eine Finanzierung zu
attraktiven Konditionen. Überzeugende
Argumente für Ihre Kunden, die Ihnen nicht
nur mehr Kundenbindung, sondern im
Schadenfall auch den entscheidenden
Erstkontakt und eine höhere Werkstatt-
auslastung einbringen.
Die Bank zum Auto.
3/2010 ●  GW- trends 21