Informe de Caminos

FACULTAD
: INGENERIA CIVIL
CURSO
: CAMINOS
DOCENTE
: ING. ROGELLO CASTAEDA GAMBOA
TEMA
: ESTUDIO DEFINITIVO DE UNA
CICLO
CARRETERA
: VIII A
PRESENTACION
El presente proyecto:consta
de un estudio definitivo
de una
carretera de un punto (a) y (b) donde se
ALUMNO
TONGOMBOL
DIAZ
RONALD
elegir una ruta ganadora de las tres rutas trazadas en el plano y as mismo el estudio de perfiles
longitudinales y secciones transversales segn normas establecidas y criterios personales, dichos
perfiles y secciones ser su estancamiento cada 100 m. De la ruta ganadora.
2016
El plano del proyecto se encuentra ubicado en el departamento Junin - provincia de jauja-distrito de

Sincos
ah es donde se realizara este proyecto.
En el plano se presenta una topografa accidentada y ondulada, donde se puede notar en el anlisis
visual del plano.
UNIVERSIDA SAN PEDRO

CAMINOS
FACULTAD DE INGENERIA CIVIL
OBJETIVO
OBJETIVOS GENERALES.
Disear un modelo de carretera sobre el plano encomendado siguiendo los pasos del
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras y los parmetros establecidos por el docente
del curso.
OBJETIVO ESPECIFICO.
Determinar los valores de las pendientes constantes para cada uno de los tres trazados de
carreteras.
Determinar la alineacin vertical y horizontal de la carretera seleccionada.
-Establecer los volmenes para los movimientos de tierra de las secciones trasversales.
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
MARCO TEORICO
CARRETERA:
Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vas rurales, mientras que el nombre de
CARRETERAS se lo aplican a los caminos de caractersticas modernas destinadas al movimiento de
un gran nmero de vehculos. La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la
superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el
rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido acondicionada.
TRAZO PRELIMINAR:
Considerando la ruta elegida y con ayuda de equipos, instrumentos y mtodos topogrficos, se lleva
a cabo el trazo de la lnea de gradiente.
PERFIL LONGITUDINAL:
El perfil longitudinal est formado por la rasante constituida por una serie de rectas enlazadas pro
arcos verticales parablicos, a los cuales dichas rectas son tangentes.
Para fines de este proyecto, el sentido de las pendientes se define segn el avance del kilometraje,
siendo positivas aquellas que implican aumento de cota y negativas las que producen una cota
negativa.
SECCIN TRANSVERSAL:
La seccin transversal de una carretera en un punto de esta, es un corte vertical normal al
alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensiones de los elementos que
forman a la carretera en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno natural.
TIPOS DE TERRENO:
La topografa del terreno atravesado influye en el alineamiento de carreteras y calles. La topografa
afecta el alineamiento horizontal, pero este efecto es ms evidente en el alineamiento vertical. Para
caracterizar las variaciones los ingenieros generalmente dividen la topografa en tres clasificaciones,
de acuerdo con el tipo de terreno: plano, ondulado y accidentado.
DETERMINACION DE LA PENDIENTE MEDIA Y PROMEDIO
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
Considerando la pendiente segn N.P.C

PENDIENTES MEDIAS
Altura (msnm)
0-1000
1 y 2 Clase
ALTURA (msnm)
PENDIENTE MAXIMA:
3 y 4 Clase
1 y 2 Clase
4.6%
5%
3 y 4 Clase
1000-2000
0-1000
4.2%
6%
4.6%
7%
2000-3000
1000-2000
3.8%
5.60%
4.2%
6.50%
3000-4000
4000 a mas
2000-3000
3000-4000
3.4%
3%
4000- o mas
5.20%
4.80%
4.40%
3.8%
3%
6%
5.80%
5%
PENDIENTE MINIMAS
En los tramos en corte generalmente se evitar el empleo de pendientes menores de 0,5%.
Podr hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en que las cunetas adyacentes puedan ser
dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje y la calzada cuente con un bombeo
superior a 2%.
PENDIENTE MEDIA
Es una pendiente promedio se obtiene por:
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
imedia=
Desnivel total acumulad o

x 100
Longitud total
PENDIENTE ECONOMICA
Es ms o menos el 3% y es donde un vehculo consume menos combustible y se produce cuando el
vehculo asciende en segunda o tercera sin esforzarse as mismo desciende sin inconvenientes.
METODO DEL COMPAS
Con este mtodo, podemos calcular la abertura de nuestro compas en funcin a la escala del plano
y desnivel, haciendo nuestra tabla de valores dando valores a nuestra pendiente (i) para un
equidistancia E=2mts. Y una escala (k) de 1:2000.
e=
100 x E x 100
ixk
Longitud del terreno real:
L=
100 X E
i
MEMORIA DESCRIPTIVA
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
GENERALIDADES:
El proyecto motivo del estudio, tiene como objetivo bsico mejorar las condiciones de
transpirabilidad de la carretera sincos-paccha .principalmente est enfocado a brindar una carretera
que permita a los transentes, agricultores y productores de la zona como a los de los centros
poblados del distrito de jauja en el departamento de Junn "de ida y vuelta y sacar sus productos sin
mayores problemas durante todo el ao a los mercados de sincos-paccha entre otros, reduciendo
sus costos de transporte, tiempo y paro de los transportistas, menores gastos de combustible y de
mantenimiento.
UBICACIN DEL PROYECTO

Su ubicacin poltica es la siguiente:
Departamento
Junn
Provincia
Jauja
Distrito
sincos
Centro poblados
sincos-paccha
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
DESCRIPCION DEL TERRENO

La ruta que se desea trazar, partida del punto A al punto B siendo las dos cotas de los puntos:
Cota en el punto A: 2100 m.s.n.m.
Cota en el punto B: 2260 m.s.n.m.
Desnivel:
208 m.
El tramo sincos-paccha
en toda su longitud presenta una topog
ra
fa relativamente ondulada y
accidentada, con pendientes de Hasta
5.88.
La carretera es de 3er Clase con un
IMD de menor a 400 veh/da.
ACCESOS:
Sincos-paccha est conectado con Lima por la carretera central hasta Cerro de Pasco con un
recorrido de 370 km de carretera asfaltada y de Junn a juaja con 64 km de carretera no asfaltada
pero en regulares condiciones .
CLIMA:
sincos-paccha, Localidad, poseedora de un excelente clima templado, benigno y acogedor; la
temperatura media mnima anual es de 10C se registra en los meses de Febrero y Marzo, y la
media mxima de 18 a 20C en Mayo, con 23 C en Junio y Julio respectivamente.
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
CARACTERISTICAS DE LOS BENFIICIARIOS DIRECTOS:

En el rea de influencia del proyecto se tienen los siguientes datos de poblacin.
FINES:
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de las
localidades
de
Yanahuanca-
Huaylasjircas,
en
la
Provincia
de
Yanahuanca,
enespecial a los pobladores que transitan por la carretera en estudio, al movilizarse ellos y sus
productos hacia los corredores econmicos dinmicos de la zona, los que se manifestarn en las
acciones siguientes:
Fines indirectos:
Los fines que se persiguen son:
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
Disminuir los tiempos de viaje

Disminuir los costos de mantenimiento de los vehculos que transitan por la va.
Fines directos:
Disminuir los costos de transporte, tiempo de viaje y de Gestin vial al concretar dichos objetivos, los
fines del proyecto permitir la mejora en el crecimiento rural y el desarrollo econmico de la
poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida de la poblacin de la zona en
estudio.
COORDINACIN DEL TRAZO EN PLANTA Y PERFIL

La supervisin de los elementos del trazo en planta y perfil, unidos a las caractersticas transversales
de la carretera constituye una versin tridimensional o espacial, denominada tambin perspectiva, en
las siguientes figuras muestra la combinacin de elementos verticales y horizontales del trazado, con
su correspondiente apariencia en perspectiva
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
CRITERIO GENERAL DEL DISEO

1. los puntos de tangencia de toda curva vertical, en coincidencia con una curva horizontal
estarn situados dentro de la cotoide en planta y en lo ms prximos al punto del radio
infinito, en general los puntos de inflexin en la planta y perfil deben aproximadamente
coincidir y ser iguales en cantidad a lo largo del tramo
2. debe cumplirse lo siguiente
donde :
L: longitud de curva
vertical (m)
A: valor absoluto de la diferencia algebraica de pendientes
R; radio de curva circular en planta
3. en carreteras con velocidad de diseo igualo o menor a 6 km/h debe cumplirse lo siguiente
condicion :
Donde:
p: peralte correspondiente de la curva (%)
L; A y R: ideen Anterior
CONSISTENCIA DEL DISEO GEOMETRICO

TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
La aplicacin de las normas debe a dar como resultado un diseo q

cumpla las siguientes condiciones
. Que el conductor pueda distinguir la superficie de rodadura, as
como eventuales obstculos, a una distancia suficiente que le permita
reaccionar adecuadamente
. Que el conductor pueda apreciar de forma oportuna, puntos
particulares tales como intercesiones, confluencias, bifurcaciones,
puentes, tneles, etc.
. Tener percepcin continua de la evaluacin del trazado evitando
confusiones generadas por interrupciones en la, geometra, que
podran llevar respuestas errneas de los conductores
CONSIDERACIONES DEL DISEO
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
TRAMOS EN TANGENTE
CURVAS CIRCULARES
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
Elementos de la curvatura circular
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
RADIOS MINIMOS
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
RADIO DE
GIRO
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
ESTACADO
CADA 20 m
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
RUTA
SELECIONADA
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
PLAN
O
TOPO
GRAFI
CO
(Con Las
Tres Rutas
Propuestas y
Estacado
Preliminar
Cada 100m.,
TONGOMBOL DIAZ
De La Ruta
Ganadora)

CAMINOS
PERFIL
LONGITUDINAL
(Ruta Ganadora N 3)
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
SECCIONES
TRANSVERSALES
(RUTA GANADORA N 3)
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
RUTA N 01
TRAMO
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
COTAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
TONGOMBOL DIAZ
2100
2102
2104
2106
2108
2110
2112
2114
2116
2118
2120
2122
2124
2126
2128
2130
2132
2134
2136
2138
2140
2142
2144
2146
2148
2150
2152
2154
2156
2158
2160
2162
2164
2166
2168
2170
2172
2174
2176
2178
2180
2182
2184
2186
2102
2104
2106
2108
2110
2112
2114
2116
2118
2120
2122
2124
2126
2128
2130
2132
2134
2136
2138
2140
2142
2144
2146
2148
2150
2152
2154
2156
2158
2160
2162
2164
2166
2168
2170
2172
2174
2176
2178
2180
2182
2184
2186
2188
ABERTURA
EQUIDISTA
DE COMPAS LONGITUD REAL (m)
NCIA K(m)
(cm)
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3.3
3.3
3.0
3.0
2.5
2.5
3.3
3.3
2.5
2.0
2.0
2.5
2.5
3.0
1.8
1.9
1.8
1.9
2.1
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.9
3.0
3.0
2.5
2.5
2.5
2.5
2.2
2.2
2.1
2.2
2.2
2.1
2.1
1.8
1.8
1.8
2.0
2.0
66
66
60
60
50
50
66
66
50
40
40
50
50
60
36
38
36
38
42
50
50
50
50
50
50
58
60
60
50
50
50
50
44
44
42
44
44
42
42
36
36
36
40
40
PENDIENTE i(%)
3.03
3.03
3.33
3.33
4.00
4.00
3.03
3.03
4.00
5.00
5.00
4.00
4.00
3.33
5.56
5.26
5.56
5.26
4.76
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
3.45
3.33
3.33
4.00
4.00
4.00
4.00
4.55
4.55
4.76
4.55
4.55
4.76
4.76
5.56
5.56
5.56
5.00
5.00
OBRAS DE
ARTE

CAMINOS
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
TONGOMBOL DIAZ
2188
2190
2192
2194
2196
2198
2200
2202
2204
2206
2208
2210
2212
2214
2216
2218
2220
2222
2224
2226
2228
2230
2232
2234
2236
2238
2240
2242
2240
2242
2244
2246
2248
2250
2252
2254
2256
2258
2260
2262
2264
2266
2268
2270
2272
2274
2274
2272
2190
2192
2194
2196
2198
2200
2202
2204
2206
2208
2210
2212
2214
2216
2218
2220
2222
2224
2226
2228
2230
2232
2234
2236
2238
2240
2242
2240
2242
2244
2246
2248
2250
2252
2254
2256
2258
2260
2262
2264
2266
2268
2270
2272
2274
2274
2272
2270
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
0
2
2
2.0
2.6
2.6
2.5
2.3
2.3
3.0
3.0
2.5
2.5
2.5
3.0
3.0
2.2
2.2
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.2
2.2
2.7
2.5
2.3
2.3
2.0
2.0
2.1
2.1
2.1
2.2
2.2
2.1
2.1
2.1
2.2
2.2
2.5
2.5
2.2
2.2
2.5
2.2
2.2
1.5
2.9
2.9
40
52
52
50
46
46
60
60
50
50
50
60
60
44
44
50
50
50
50
50
44
44
54
50
46
46
40
40
42
42
42
44
44
42
42
42
44
44
50
50
44
44
50
44
44
30
58
58
5.00
3.85
3.85
4.00
4.35
4.35
3.33
3.33
4.00
4.00
4.00
3.33
3.33
4.55
4.55
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.55
4.55
3.70
4.00
4.35
4.35
5.00
5.00
4.76
4.76
4.76
4.55
4.55
4.76
4.76
4.76
4.55
4.55
4.00
4.00
4.55
4.55
4.00
4.55
4.55
HABRAS
3.45
3.45

CAMINOS
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
B
2270
2268
2266
2264
2262
2260
2258
2256
2254
2252
2254
2256
2258
2268
2266
2264
2262
2260
2258
2256
2254
2252
2254
2256
2258
2260
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
208
2.5
2.5
2.3
2.4
2.3
2.0
2.2
2.2
2.2
2.5
2.5
3.3
3.7
50
50
46
48
46
40
44
44
44
50
50
66
74
5062
ESC:1/2000
RESUMEN:
LONGITUD TOTAL:
5062
DESNIVEL ACUMULADO:
208
PENDIENTE MEDIA(%):
4.11
PENDIENTE MAXIMA(%):
5.56
PENDIENTE MINIMA(%):
2.70
RUTA N 02
TONGOMBOL DIAZ
4.00
4.00
4.35
4.17
4.35
5.00
4.55
4.55
4.55
4.00
4.00
3.03
2.70

CAMINOS
TRAMO
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
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25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
COTAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
TONGOMBOL DIAZ
2100
2098
2096
2094
2096
2094
2092
2094
2096
2098
2100
2102
2104
2106
2108
2110
2112
2114
2116
2118
2120
2122
2124
2126
2128
2130
2132
2134
2136
2138
2136
2138
2140
2142
2144
2146
2148
2150
2152
2154
2156
2158
2160
2162
2164
2098
2096
2094
2096
2094
2092
2094
2096
2098
2100
2102
2104
2106
2108
2110
2112
2114
2116
2118
2120
2122
2124
2126
2128
2130
2132
2134
2136
2138
2136
2138
2140
2142
2144
2146
2148
2150
2152
2154
2156
2158
2160
2162
2164
2166
EQUIDIST ABERTURA
LONGITUD REAL
ANCIA DE COMPAS
(m)
K(m)
(cm)
2
4.0
80
2
5.0
100
2
3.0
60
2
3.0
60
2
3.0
60
2
3.6
72
2
4.3
86
2
2.5
50
2
2.5
50
2
2.4
48
2
2.7
54
2
2.7
54
2
2.4
48
2
2.0
40
2
2.1
42
2
2.1
42
2
2.1
42
2
2.2
44
2
2.2
44
2
2.2
44
2
2.4
48
2
2.4
48
2
2.4
48
2
2.2
44
2
2.2
44
2
2.2
44
2
2.0
40
2
2.0
40
2
2.0
40
2
2.0
40
2
2.0
40
2
2.0
40
2
2.0
40
2
2.3
46
2
2.3
46
2
3.0
60
2
3.0
60
2
3.0
60
2
2.5
50
2
2.5
50
2
2.5
50
2
2.5
50
2
2.5
50
2
2.5
50
2
2.0
40
PENDIENTE
i(%)
2.50
2.00
3.33
3.33
3.33
2.78
2.33
4.00
4.00
4.17
3.70
3.70
4.17
5.00
4.76
4.76
4.76
4.55
4.55
4.55
4.17
4.17
4.17
4.55
4.55
4.55
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
4.35
4.35
3.33
3.33
3.33
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
5.00
OBRAS
DE ARTE

CAMINOS
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
TONGOMBOL DIAZ
2166
2168
2170
2168
2170
2172
2174
2176
2178
2180
2182
2184
2186
2184
2186
2184
2186
2186
2188
2190
2188
2190
2192
2190
2192
2194
2192
2194
2192
2194
2196
2198
2200
2202
2204
2206
2208
2210
2212
2210
2212
2214
2216
2218
2220
2222
2220
2222
2168
2170
2168
2170
2172
2174
2176
2178
2180
2182
2184
2186
2184
2186
2184
2186
2186
2188
2190
2188
2190
2192
2190
2192
2194
2192
2194
2192
2194
2196
2198
2200
2202
2204
2206
2208
2210
2212
2210
2212
2214
2216
2218
2220
2222
2220
2222
2224
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2.0
2.0
2.5
2.8
2.0
2.0
2.2
2.2
2.2
2.2
2.0
2.0
2.0
2.0
2.2
2.2
1.4
2.0
2.0
2.0
2.3
2.3
2.0
2.5
2.5
2.5
2.2
2.5
2.5
2.5
2.5
3.3
3.3
3.4
3.4
3.4
4.2
4.2
2.8
2.8
2.8
3.3
3.3
3.0
3.0
2.7
2.7
2.3
40
40
50
56
40
40
44
44
44
44
40
40
40
40
44
44
28
40
40
40
46
46
40
50
50
50
44
50
50
50
50
66
66
68
68
68
84
84
56
56
56
66
66
60
60
54
54
46
5.00
5.00
4.00
3.57
5.00
5.00
4.55
4.55
4.55
4.55
5.00
5.00
5.00
5.00
4.55
4.55
HABRAS
5.00
5.00
5.00
4.35
4.35
5.00
4.00
4.00
4.00
4.55
4.00
4.00
4.00
4.00
3.03
3.03
2.94
2.94
2.94
2.38
2.38
3.57
3.57
3.57
3.03
3.03
3.33
3.33
3.70
3.70
4.35

CAMINOS
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
B
TONGOMBOL DIAZ
2224
2226
2228
2230
2232
2230
2232
2234
2236
2234
2236
2238
2240
2242
2244
2246
2248
2250
2252
2250
2252
2254
2256
2258
2260
2262
2260
2262
2264
2266
2268
2270
2272
2274
2276
2278
2280
2282
2280
2278
2276
2274
2272
2270
2268
2266
2264
2262
2226
2228
2230
2232
2230
2232
2234
2236
2234
2236
2238
2240
2242
2244
2246
2248
2250
2252
2250
2252
2254
2256
2258
2260
2262
2260
2262
2264
2266
2268
2270
2272
2274
2276
2278
2280
2282
2280
2278
2276
2274
2272
2270
2268
2266
2264
2262
2260
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2.3
2.3
2.3
2.5
2.5
2.5
3.1
3.1
4.3
4.3
3.5
2.5
2.5
1.8
1.8
2.5
2.4
2.5
2.0
2.0
2.5
2.5
2.3
2.3
2.3
2.3
2.5
2.5
3.0
2.9
3.0
3.3
3.0
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
3.0
3.4
3.4
3.4
3.2
2.7
3.0
3.0
3.1
3.1
46
46
46
50
50
50
62
62
86
86
70
50
50
36
36
50
48
50
40
40
50
50
46
46
46
46
50
50
60
58
60
66
60
50
50
50
50
50
60
68
68
68
64
54
60
60
62
62
4.35
4.35
4.35
4.00
4.00
4.00
3.23
3.23
2.33
2.33
2.86
4.00
4.00
5.56
5.56
4.00
4.17
4.00
5.00
5.00
4.00
4.00
4.35
4.35
4.35
4.35
4.00
4.00
3.33
3.45
3.33
3.03
3.33
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
3.33
2.94
2.94
2.94
3.13
3.70
3.33
3.33
3.23
3.23

CAMINOS
280
7348
ESC:1/2000
RESUMEN:
LONGITUD TOTAL:
7348
DESNIVEL ACUMULADO:
280
PENDIENTE MEDIA (%):
3.81
PENDIENTE MAXIMA (%):
5.56
PENDIENTE MINIMA (%):
2.00
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
RUTA N 03
TRAMO
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
COTAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
2100
2102
2104
2106
2108
2110
2112
2114
2116
2118
2120
2122
2124
2126
2128
2130
2132
2134
2136
2138
2136
2138
2140
2142
2144
2146
2148
2150
2152
2154
2156
TONGOMBOL DIAZ
2102
2104
2106
2108
2110
2112
2114
2116
2118
2120
2122
2124
2126
2128
2130
2132
2134
2136
2138
2136
2138
2140
2142
2144
2146
2148
2150
2152
2154
2156
2158
EQUIDISTANC
IA K(m)
ABERTURA DE
COMPAS (cm)
LONGITUD
REAL (m)
PENDIENTE i(%)
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3.0
3.0
3.3
3.0
3.0
2.1
2.1
2.1
2.5
2.5
2.2
2.2
2.5
2.5
2.5
2.5
3.0
3.0
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.3
2.3
2.5
2.5
3.0
3.0
60
60
66
60
60
42
42
42
50
50
44
44
50
50
50
50
60
60
50
50
50
50
50
50
50
46
46
50
50
60
60
3.33
3.33
3.03
3.33
3.33
4.76
4.76
4.76
4.00
4.00
4.55
4.55
4.00
4.00
4.00
4.00
3.33
3.33
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.35
4.35
4.00
4.00
3.33
3.33
OBRAS DE
ARTE

CAMINOS
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
2158
2160
2158
2160
2162
2164
2166
2168
2170
2172
2174
2176
2174
2176
2178
2180
2182
2184
2186
2186
2188
2190
2192
2194
2196
2198
2200
2202
2200
2202
2204
2208
2210
2212
2210
2212
2214
2216
2218
2220
2222
2224
2226
TONGOMBOL DIAZ
2160
2158
2160
2162
2164
2166
2168
2170
2172
2174
2176
2174
2176
2178
2180
2182
2184
2186
2186
2188
2190
2192
2194
2196
2198
2200
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2200
2202
2204
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2212
2210
2212
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2224
2226
2228
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3.3
3.3
3.3
2.5
2.5
2.5
2.5
3.6
3.6
3.6
3.6
3.0
3.0
2.2
2.2
2.5
2.5
2.5
0.7
2.0
2.0
2.0
2.0
2.3
2.5
2.0
2.0
2.0
2.0
1.8
3.6
2.0
2.0
2.5
2.5
2.6
2.6
2.4
2.4
2.4
2.4
2.2
2.2
66
66
66
50
50
50
50
72
72
72
72
60
60
44
44
50
50
50
14
40
40
40
40
46
50
40
40
40
40
36
72
40
40
50
50
52
52
48
48
48
48
44
44
3.03
3.03
3.03
4.00
4.00
4.00
4.00
2.78
2.78
2.78
2.78
3.33
3.33
4.55
4.55
4.00
4.00
4.00
HABRAS
5.00
5.00
5.00
5.00
4.35
4.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.56
5.56
5.00
5.00
4.00
4.00
3.85
3.85
4.17
4.17
4.17
4.17
4.55
4.55

CAMINOS
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
B
2228
2230
2232
2234
2236
2238
2240
2238
2240
2242
2244
2246
2248
2250
2252
2254
2256
2258
2260
2262
2264
2266
2268
2270
2272
2274
2276
2278
2280
2282
2280
2278
2276
2274
2272
2270
2268
2266
2264
2262
2264
2262
TONGOMBOL DIAZ
2230
2232
2234
2236
2238
2240
2238
2240
2242
2244
2246
2248
2250
2252
2254
2256
2258
2260
2262
2264
2266
2268
2270
2272
2274
2276
2278
2280
2282
2280
2278
2276
2274
2272
2270
2268
2266
2264
2262
2264
2262
2260
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
232
2.2
2.0
2.0
1.8
1.8
1.8
1.8
1.8
1.8
1.8
2.0
2.0
2.0
2.2
2.2
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.5
2.5
2.5
2.0
2.0
2.0
2.5
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.6
2.6
3.5
3.5
44
40
40
36
36
36
36
36
36
36
40
40
40
44
44
40
40
40
40
40
40
40
40
40
50
50
50
40
40
40
50
40
40
40
40
40
40
40
52
52
70
70
5536
4.55
5.00
5.00
5.56
5.56
5.56
5.56
5.56
5.56
5.56
5.00
5.00
5.00
4.55
4.55
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
4.00
4.00
4.00
5.00
5.00
5.00
4.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
3.85
3.85
2.86
2.86

CAMINOS
ESC:1/2000
RESUMEN:
LONGITUD TOTAL:
5536
DESNIVEL ACUMULADO:
232
PENDIENTE MEDIA (%):
4.19
PEN|DIENTE MAXIMA (%):
5.56
PENDIENTE MINIMA (%):
2.78
CUADRO DE SELECCIN DE RUTA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
CARACTERISTICAS
Longitud Total (m)
Pendiente Media (%)
Pendiente Maxima (%)
Pendiente Minima (%)
N Curvas
N Badenes
N Puentes
N Habras
RUTA N01
5062.00
4.11
5.56
2.70
22.00
5.00
0.00
1.00
5
RUTA N02
7348.00
3.81
5.56
2.00
30.00
7.00
0.00
1.00
4
RUTA N03
5536.00
4.19
5.56
2.78
27.00
6.00
0.00
1.00
2
JUSTIFICACION
Segn el cuadro podemos apreciar que la ruta ganadora es la RUTA N1 ya que posee: menor
Longitud total de carretera, Pendiente media requerida y menor nmero de curvas.
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
RADIO DE GIRO
CURVAS(RUTA N1)
CURVAS
C-1
TRAMO
2
VELOCIDAD
30
TONGOMBOL DIAZ
ANGULO
90
RADIO
MINIMO
(Rm)
PI
PC = PI - T
Lc
PT = PC +
Lc
30.00
60.00
30.00
30.00
47.1
77.1

CAMINOS
C-2
6
8
30
90
C-3
8
10
40
50
C-4
9
11
40
40
C-5
10 12
30
77
C-6
12 14
30
108
C-7
14 16
20
130
C-8
17 19
30
85
C-9
20 22
40
53
C - 10
21 23
40
45
C - 11
24 26
40
55
C - 12
26 28
40
82
C - 13
32 34
40
70
C - 14
36 38
40
43
C - 15
39 41
30
80
C - 16
42 44
20
105
C - 17
43 45
20
100
C - 18
44 46
30
65
C - 19
46 48
30
78
C - 20
47 49
40
42
C - 21
50 52
40
74
C - 22
53 55
20
125
C - 23
56 58
30
77
C - 24
57 59
40
45
C - 25
58 60
40
35
C - 26
59 61
50
34
C - 27
60 62
30
62
C - 28
64 66
20
85
C - 29
65 67
20
57
C - 30
66 68
20
145
C - 31
68 70
30
70
C - 32
71 73
30
67
C - 33
73 75
20
135
C - 34
75 77
30
65
C - 35
78 80
40
55
C - 36
79 81
50
28
C - 37
82 84
40
63
C - 38
88 90
20
92
C - 39
89 91
30
52
C - 40
95 97
30
58
C - 41
96 98
20
135
C - 42
98 100
40
78
TONGOMBOL DIAZ
30.00
50.00
50.00
25.00
30.00
15.00
25.00
60.00
50.00
50.00
40.00
40.00
50.00
30.00
15.00
15.00
30.00
30.00
50.00
40.00
20.00
25.00
50.00
60.00
65.00
30.00
20.00
15.00
15.00
30.00
30.00
15.00
30.00
50.00
80.00
50.00
15.00
30.00
25.00
15.00
40.00
66.00
50.00
40.00
40.00
50.00
60.00
38.00
50.00
50.00
50.00
60.00
44.00
44.00
36.00
40.00
40.00
40.00
52.00
50.00
60.00
50.00
60.00
44.00
44.00
50.00
50.00
44.00
44.00
54.00
46.00
40.00
42.00
44.00
42.00
42.00
50.00
44.00
30.00
48.00
46.00
44.00
30.00
23.32
18.20
19.89
41.29
32.17
22.91
29.91
20.71
26.03
34.77
28.01
19.70
25.17
19.55
17.88
19.11
24.29
19.19
30.14
38.42
19.89
20.71
18.92
19.87
18.03
18.33
8.14
47.57
21.01
19.86
36.21
19.11
26.03
19.95
30.64
15.53
14.63
13.86
36.21
32.39
36.00
26.68
21.80
20.11
8.71
27.83
15.09
20.09
29.29
23.97
25.23
15.99
24.30
10.83
20.45
22.12
20.89
27.71
30.81
29.86
11.58
40.11
23.29
25.08
30.13
31.97
25.67
35.86
6.43
24.99
20.14
5.79
24.89
15.97
22.05
19.36
28.47
15.37
34.14
9.79
11.61
47.1
43.6
34.9
33.6
56.5
34.0
37.1
55.5
39.3
48.0
57.2
48.9
37.5
41.9
27.5
26.2
34.0
40.8
36.7
51.7
43.6
33.6
39.3
36.7
38.6
32.5
29.7
14.9
38.0
36.7
35.1
35.3
34.0
48.0
39.1
55.0
24.1
27.2
25.3
35.3
54.5
83.1
70.3
56.7
53.7
65.3
61.9
52.2
75.6
68.6
72.0
82.5
64.9
61.8
52.7
47.9
48.3
54.9
68.5
67.5
81.5
55.2
73.7
62.6
61.7
68.7
64.4
55.3
50.8
44.4
61.6
55.2
41.1
58.9
64.0
61.1
74.3
52.6
42.6
59.4
45.1
66.1
2586.0

CAMINOS
ESTACADO
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
SECCIONES
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
CORTE Y RELLENO
PERFIL
TONGOMBOL DIAZ

CAMINOS
LONGITUDINAL
TONGOMBOL DIAZ

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: ING. ROGELLO CASTAEDA GAMBOA

: ESTUDIO DEFINITIVO DE UNA

El plano del proyecto se encuentra ubicado en el departamento Junin - provincia de jauja-distrito de

ah es donde se realizara este proyecto.

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

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Considerando la pendiente segn N.P.C

UNIVERSIDA SAN PEDRO

Desnivel total acumulad o

Longitud del terreno real:

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UBICACIN DEL PROYECTO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

DESCRIPCION DEL TERRENO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

CARACTERISTICAS DE LOS BENFIICIARIOS DIRECTOS:

UNIVERSIDA SAN PEDRO

Disminuir los tiempos de viaje

COORDINACIN DEL TRAZO EN PLANTA Y PERFIL

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

CRITERIO GENERAL DEL DISEO

CONSISTENCIA DEL DISEO GEOMETRICO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

La aplicacin de las normas debe a dar como resultado un diseo q

CONSIDERACIONES DEL DISEO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

Elementos de la curvatura circular

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

PENDIENTE MEDIA (%):

PENDIENTE MAXIMA (%):

PENDIENTE MINIMA (%):

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

UNIVERSIDA SAN PEDRO

PENDIENTE MEDIA (%):

PEN|DIENTE MAXIMA (%):

PENDIENTE MINIMA (%):

CUADRO DE SELECCIN DE RUTA

UNIVERSIDA SAN PEDRO

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